Определение показателей работы локомотивного депо

2) на электроэнергию, затрачиваемую на производство ремонта локомотивов. Эти затраты рассчитываются исходя из затрат (Э_i), приходящихся в киловатт-часах на 1 секцию и программы по видам ремонта (P_i). Результаты расчётов сводим в таблицу 15. Расчёт производим по формуле:

Е_э = Э_iP_iЦ_э. (53)

Таблица 14 -Затраты электроэнергии на ремонт тепловозов у.е./сек

Таблица 15 - Расходы на электроэнергию (у.е.)

Также по этой статье предусматриваются прочие расходы, связанные с работой и содержанием оборудования, можно принять в размере 1,5% от стоимости оборудования

0,0152053333 = 30800 у. е.

Статья 256. Содержание внутреннего транспорта

По этой статье учитываются затраты по содержанию внутреннего транспорта. Расходы на материалы принимаются в расчёте 500 у. е. на одну машину:

5004 = 2000 у.е.

Затраты на оплату счетов автобазы за пользование автотранспортом принимаем как 1500 у. е.

Статья 257. Отклонение от отпускных цен промышленности на материалы

Эти расходы относятся к затратам на материалы и составляют 4% от расходов на материалы , учтённых по ст. 71-263. Они составляют:

(1) (71325 + 24029 + 2803 + 45576 + 853800 + 754500 + 873000 + 782100 + 5133 + 30040 + 4617 + 170357 + 2000 + 513)0,04 = 144792 у. е.

(1) (71325 + 24029 + 2803 + 45576 + 853800 + 754500 + 873000 + 782100 + 5133 + 31160 + 4822 + 170357 + 2000 + 513)0,04 = 144845 у. е.

4.3 Общехозяйственные расходы

А. Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления

Статья 263. Содержание зданий, сооружений и инвентаря общественного назначения

Затраты на материалы по этой статье можно принимать в размере 10 % от соответствующих затрат по статье 248.

51330,1 = 513 у. е.

Статья 264. Амортизация основных средств общехозяйственного назначения

Амортизационные отчисления от стоимости зданий, сооружений и других основных средств общехозяйственного назначения, а также по объектам культурно-бытового назначения рассчитываются также, как и по статье 250, и составляют примерно 3 % от затрат по этой статье.

2156000,03 = 6468 у. е.

Статья 269. Изобретательство и рационализация

По этой статье учитываются затраты на материалы для изготовления моделей и испытания их и другие расходы. Общая сумма расходов по этой статье принимается равной 1620 у.е. в год.

Статья 272. Подготовка кадров

Основные затраты по этой статье составляет заработная плата. В прочих расходах можно предусмотреть 13,4 у.е. на одного работника депо в год.

(1) 82613,4 = 11068 у. е.,

(2) 83813,4 = 11229 у. е.

Статья 273. Обслуживание трудящихся

По этой статье планируются средства на возмещение разницы между плановой себестоимостью и плановой доходной ставкой койко-мест, занимаемых работниками депо в общежитиях, содержание деповских столовых и другие расходы. В расчётах эти затраты можно принимать в размере 12,9 у.е. на одного работника в год.

(1) 82612,9 = 10655 у. е.,

(2) 83812,9 = 10810 у.е.

Статья 276. Отчисления на социальные нужды

Необходимая сумма затрат по этой статье принимается 36% от фонда основной и дополнительной заработной платы, учтенной по статьям 261-290.

(95886000+5812800)0,36/2100 = 17434 у. е.

Статья 280. Прочие расходы

Остальные общехозяйственные и цеховые расходы принимаем в размере 150 % от заработной платы работников, учтённых по статье 261.

9588600/21001,5 = 68490 у. е.

Б. Расходы по содержанию аппарата управления

Статья 292. Командировки работников аппарата управления

Расходы по командировкам работников аппарата управления составляют примерно 4% от фонда заработной платы этих работников (статья 291).

1120224000,04/2100 = 2134 у. е.

Статья 294 Прочие затраты по содержанию аппарата управления

По этой статье планируются отчисления на социальные нужды в размере 36% от расходов на оплату труда, учтённых по статье 291. По этой же статье планируются почтовые, канцелярские и другие административно-управленческие расходы. Они составляют примерно 6-7% от фонда заработной платы этих работников и относятся на элемент затрат “Прочие расходы”.

1120224000,36/2100 = 19204 у. е.

112022400 0,07 = 3734 у. е.

5 Калькуляция себестоимости работы локомотивного депо

Измерителями работы локомотивного депо, по которым рассчитывается себестоимость, являются

в пассажирском движении - 1000 т·км брутто

в грузовом - 1000 т·км брутто

на маневровой работе - 1000 лок.·ч

1 текущий ремонт и техническое обслуживание.

При составлении калькуляции себестоимости продукции депо все эксплуатационные расходы группируются следующим образом заработная плата локомотивных бригад топливо для тяги поездов смазочные материалы экипировка локомотивов основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог, и общехозяйственные расходы.

В калькуляцию (приложение В) эксплуатационные расходы включаются в следующим порядке. Расходы по оплате локомотивных бригад, затраты на топливо для тяги поездов и смазочные материалы (статьи 71-74) полностью заносятся в соответствующие графы (2,3,4) таблицы калькуляции. Расходы по экипировке и ТО-2 заносятся сначала в итог таблицы (графы 5,6), а затем распределяются по измерителям поездной, маневровой работы пропорционально общему пробегу локомотивов в соответствующем виде движения или работы.

Сумма амортизационных отчислений по поездным локомотивам (графа 7) распределяется по видам движения пропорционально стоимости локомотивов.

Расходы по текущему ремонту и техническому обслуживанию заносятся на соответствующий измеритель сразу в графу “Итого основных расходов”. Данные графы “Итого основных расходов” определяются построчным суммированием всех элементов затрат по каждому измерителю, выделяя в том числе заработную плату.

Расходы основные, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог, и общехозяйственные заносят сначала в итог таблицы (графа 10), а затем распределяется по всем видам работы пропорционально заработной плате основных производственных работников (графа 9).

Суммирование расходов по графам 8 и 10 дает всего расходов по каждому измерителю работ и проставляется в графу 11. Расходная ставка на единицу измерителя (графа 13) определяется делением графы 11 “Всего расходов” на графу 12 “Объем работы” выраженной в соответствующих измерителях работы локомотивного депо.

В результате уменьшения участковой скорости движения грузовых локомотивов (с 39,3 до 37,3 км/ч) расходы увеличились на (41406009-41102222)/41406009= 0,734%.

Литература

1. В. А. Дмитриев. Экономика на железнодорожном транспорте. - М.:Транспорт, 1997.

2. Белов А. О. Экономика на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1987.