Применение волоконно-оптической линии позволяет организовать цифровую сеть ОТС, которая наиболее полно удовлетворяет требованиям, предъявляемым к системе ОТС, обеспечивая надежность установления соединения при высоком качестве передачи. В качестве базовой модели цифровой сети ОТС РЖД стандартом устанавливается кольцевая двухуровневая модель с организацией ЦДУ при Управлении дороги.

Каждое направление сети строится на основе колец нижнего уровня (НУ), охватывающих участки железной дороги, содержащие не более 30 исполнительных станций, и кольца верхнего уровня (ВУ), объединяющего кольца нижнего уровня с помощью мостовых станций и соединяющего их с распорядительной станцией ЕДЦУ соответствующего направления. Количество колец ПЦК НУ, объединенных в единую сеть ОТС отделения (дороги) одним кольцом ВУ, должно быть не более 20.

В состав колец НУ кроме мостовых станций входят станции промежуточных пунктов.

Кольцо верхнего уровня обеспечивает организацию диспетчерских кругов, абоненты которых расположены в нескольких участках (кольцах нижнего уровня), и «подтягивание» диспетчерских кругов к аппаратуре распорядительных станций ЕДЦУ (круги ДНЦ). Кольцо верхнего уровня может содержать несколько потоков Е.

В аппаратуре мостовых и распорядительных станций производится полупостоянное соединение канальных интервалов колец нижнего и верхнего уровней в соответствии со схемой диспетчерских связей каждого направления.

Структурная схема цифровой сети ОТС разрабатывается на основании исходных данных, содержащих топологическую схему дороги, сведения по расположению диспетчерских кругов с указанием граничных станций круга, пунктов размещения распорядительных станций каждого круга, расположение дорожного (отделенческого) единого диспетчерского центра управления.

Разработка ведется по направлениям, определенным по топологической схеме железной дороги. Каждое направление разбивается на несколько физических участков, в пределах которых формируются сетевые кольца нижнего уровня.

Кольца нижнего уровня (НУ) строятся на основании следующих условий:

а) каждое кольцо НУ должно формироваться с помощью одного ПЦК (одного потока Е1), объединяющего аппаратуру ОТС каждой станции физического участка;

б) в технически обоснованных случаях допускается использование двух потоков Е1 в кольцах НУ;

в) канальные интервалы (КИ) в потоке Е1 кольца НУ должны использоваться с максимальной эффективностью. Из 30 КИ потока Е1 для организации речевых трактов ОТС следует стремиться занять до 25 КИ;

г) границы кольца НУ следует располагать так, чтобы сократить число речевых трактов, ретранслируемых через мостовые станции в кольцо верхнего уровня (ВУ). Для этого кольцом НУ следует охватить по возможности максимальное количество диспетчерских кругов, которые могут полностью в нем разместиться;

д) соседние кольца НУ не должны пересекаться между собой на одних тех же станциях, станция не должна входить одновременно в два или более колец НУ.При организации защитного кольца НУ с использованием прямых каналов ТЧ следует учитывать наличие на граничных станциях кольца аппаратуры выделения каналов;

е) количество станций кольца НУ не должно превышать 30.

В аппаратуре мостовой станции должна быть предусмотрена возможность полупостоянной коммутации канальных интервалов максимально для четырех потоков Е1 с каждого направления, например, одного потока для кольца нижнего уровня и до трех потоков кольца верхнего уровня.

Кольцо верхнего уровня (ВУ) организуется на основе следующих условий:

а) кольцо ВУ формируется, как правило, с помощью нескольких потоков Е1;

б) количество потоков Е1 в кольце ВУ практически не ограничивается (ограничивается количество Е1, входящих (выходящих) в мостовые станции);

в) при формировании кольца ВУ необходимо стремиться к минимализации количества потоков Е1, входящих в каждую мостовую станцию.

В мостовую станцию должны быть введены только те потоки Е1, которые содержат информацию для кольца НУ.

В каждом кольце верхнего и нижнего уровней временной интервал КИ-16 предназначен для общей сигнализации.

Остальные потоки, не связанные с кольцом НУ, должны обходить мостовую станцию транзитом.

В курсовой работе разрабатывается двухуровневая модель цифровой сети ОТС протяженностью один круг ПДС, в нашем случае для участка Наушки - Медведчиково (ПДС-3). Мостовой станцией на заданном участке является станция Медведчиково.

Схема организации колец верхнего и нижнего уровней приведена на рисунке 3. Структурная схема двухуровневой модели цифровой сети ОТС приведена на рисунке А.3.

В таблице 3 представлено распределение канальных интервалов потоков Е1 в кольцах верхнего и нижнего уровня.

Таблица 3 - распределение канальных интервалов потоков Е1 в кольцах верхнего и нижнего уровня

Рисунок 3 - Схема организации колец верхнего и нижнего уровней

4. Организация станционной распорядительной связи (СРС) на ст. Медведчиково

Для оперативного управления технологическими процессами работы железнодорожной станции и узлов организуют станционную технологическую связь. Станционная технологическая связь неотделима от технологического процесса работы железнодорожной станции и является оперативным средством координации взаимодействия между звеньями ее управления.

Сеть станционной технологической связи имеет иерархическую структуру. Число уровней иерархии для каждой станции определяется схемой оперативного управления, а число независимых сетей на каждом уровне - числом руководителей данного уровня.

С учетом незначительной удаленности абонентов, а также местоположения руководителя в центре зоны управления, сеть связи каждого руководителя строится радиальной с выходом его на смежные сети, как своего, так и других уровней. Если два руководителя, имеющие коммутаторы распорядительной связи, должны обмениваться информацией между собой, то их коммутаторы соединяются линией связи без установки дополнительного телефонного аппарата.

Приоритет руководителя в системе связи зависит от уровня иерархии и определяется схемой оперативного управления. Абоненты сети каждого уровня имеют одинаковую степень приоритета, но разделяются по категориям (стрелочной, станционной распорядительной связи и другие).

Сети станционной технологической связи строится с применением кабельных линий связи по децентрализованному (использованием аналоговых коммутационных систем типа КТС, КСМ, КАСС) или централизованному принципу (с использованием специализированных цифровых АТС ОТС).

Станционная ОТС включает в себя, в общем случае, связи следующего назначения:

а) станционную распорядительную телефонную связь (СРТС), содержащую в себе отдельные сети распорядительной связи, используемые для оперативного руководства работой технологических зон станции;

б) стрелочную телефонную связь, предназначенную для связи дежурного по станции (ДСП) со стрелочными постами в процессе управления поездной и маневровой работой;

в) двухстороннюю парковую связь (ДПС), предназначенную для организации громкоговорящего оповещения и переговоров руководителей технологических зон станции с исполнителями, находящимися в парках.

По заданию необходимо организовать следующие виды СРС: ДСЦС, ДСПГ, ДСПФ, ОМР, СВМ.

Схема организации СРС на станции Медведчиково (ПДС-3) приведена на рисунке А.4.

5. Конфигурация цифрового комплекса ОТС ст. Медведчиково