Педагогическая система подготовки студентов технического вуза к предпринимательской деятельности

Оценка профессиональной подготовки предпринимателей (бизнес-образование) через систему высшего профессионального образования в развитии цивилизованного предпринимательства в России: принципы и функции, способности и качества личности, культура работы.

Рубрика Педагогика
Вид автореферат
Язык русский
Дата добавления 11.11.2010
Размер файла 375,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Развитию студентами предпринимательских компетенций автодорожной сферы в период их обучения в техническом вузе был посвящен специальный блок задач, которые систематически и последовательно решались по системе «бизнес-образования» через содержание подготовки по автодорожным специальностям на основе поэтапного подхода. Основой причиной выбора такой методологии, как системность является, во-первых, типичное свойство всех сложных объектов, каким является и автодорожное хозяйство, в которой сосредоточено огромное количество технически сложных инженерных сооружений, людей, обслуживающих эти сооружения; во-вторых, то, что в данном исследовании осуществляется системная (с 1-го по 5-й курсы), последовательная (6 этапов) и профессиональная (одновременно с получением специального образования) подготовка предпринимателя автодорожной сферы, в-третьих, в связи с дуальной системой профессиональной подготовки - высшая школа и автодорожное предприятие.

Первый этап: общегуманитарная и естественнонаучная подготовка, формирующая мировоззрение будущего специалиста и предпринимателя. Философия, общий экономический курс, политология, психология и педагогика, культурология, основы теории государства и права, история мира, математика, физика, экология представляют собой дисциплины, которые наравне с познанием окружающего мира оказывают содействие в достижении цели по подготовке студентов к предпринимательской деятельности.

Второй этап: общепрофессиональная подготовка, направленная на формирование соответствующих компетенций. Основная задача этого блока учебных дисциплин (механика, материаловедение, метрология, сертификация, безопасность жизнедеятельности, стандартизация и т.д.) сводится также к познанию и осознанию будущей предпринимательской деятельности с точки зрения системно-профессиональных отношений, складывающихся между людьми на уровне «человек _ технологии производства», «человек _ предприятие», «человек _ государство», «предприятие _ государство». В этот же блок включаются курсы, которые объясняют и прогнозируют возможные варианты предпринимательского поведения в различных ситуациях основных субъектов делового процесса (человека, предприятия, государства).

Третий этап: конкретные профессионально-экономические познания о предпринимательской деятельности, формирующиеся при изучении теории автодорожного производства (в целом транспортного строительства) в блоке специальных дисциплин и специализаций, а также таких учебных курсов, как экономика отрасли, экономико-математические методы проектирования транспортных сооружений, организация, планирование, управление и др.

Четвертый этап: правила ведения «деловой игры» при изучении блоков правовых дисциплин, дисциплин планирования и управления, экономики (например, курс «информационное обеспечение предпринимательской деятельности»), всевозможные тренинги в автодорожных хозяйствах и т.д.

Пятый этап: специальные курсы, формирующие специальные навыки и стереотип предпринимательского мышления (общий менеджмент, включая теорию организации, разработку управленческого решения, планирование в управленческой деятельности, исследование систем и моделей управления автодорожными хозяйствами, PR-функции в автодорожной сфере и т.д.).

Шестой этап: развитие познавательных способностей студентов, концентрируя их внимание на конкретных фрагментах предпринимательской деятельности и отработке определенных навыков в рамках этой деятельности (моделирование, проектирование, дипломные проекты) в период всех производственных практик.

Поэтапное решение поставленных задач и целей обучения с использованием активных квазипрофессиональных методов взаимодействия преподавателей и студентов в учебно-воспитательном процессе предполагает в качестве результата готовность выпускника автодорожной специальности к предпринимательской деятельности, ядром которой является нравственный потенциал в виде внутренних убеждений, мотивов, отношений, ценностных ориентаций, основанных на профессиональных знаниях инженера-автодорожника.

Таким образом, критерии социальной зрелости предпринимателя, определяемые балансом личностных качеств и общественных требований, состоят в достижении выпускниками вуза нравственной, трудовой, интеллектуальной, правовой и политической зрелости, социальной активности. Имея широкую сферу обязанностей, он согласовывает интересы общества и будущего своего предприятия, включаясь в предпринимательскую, маркетинговую, посредническую, экономическую, коммуникативную, проектировочную, организаторскую и другие виды деятельности уже в процессе вузовского образования.

Концептуальный подход в профессиональном становлении (в условиях технического вуза) предпринимателя предприятия дорожного хозяйства предполагает гуманистически ориентированное, личностно развивающее образование, основанное на социальном, диалоговом взаимодействии преподавателей и студентов с позиций нравственных, национально-культурологических традиций. Согласно решаемым нами задачам использовались методы, которые ставили студента в позицию активного субъекта деятельности. Умелое сочетание репродуктивных и творческих методов позволяет преподавателю вести студентов от познавательной к социальной активности: думать (прежде чем рисковать), вырабатывать отношение (нравственно-культурное), действовать (в соответствии с законодательством).

Решение задач, развивающих предприимчивость, проектирование моделей автодорожных процессов, отвечающих потребностям населения, уже являются областью деятельности студентов, интегративно вбирающей в себя нравственный потенциал знаний о том, что это делается для людей. Эти виды работ студентов в наибольшей степени выявляют их профессиональную готовность, с одной стороны, готовность к предпринимательской деятельности на нравственных началах, с другой.

Заключительная стадия обучения в высшем учебном заведении -- подготовка и защита дипломного проекта, выполняется только на реальной основе для конкретных автодорожных организаций и по их заказам, связанным с предпринимательством. Итоговой фазой данного педагогического проекта, является даже не защита дипломной работы, а трудоустройство выпускника в должности предпринимателя автодорожного хозяйства. На эту задачу были нацелены все стадии обучения _ от введения в специальность до дипломного проектирования. Контакты администрации вуза, заведующего выпускающей кафедры и работодателей имеют все более прочную организационную основу: на 1-м курсе - ознакомительная практика в фирме; после 3-го и 4-го курсов - производственная (экономическая и управленческая) практика на местах потенциального трудоустройства по запросам автодорожных хозяйств; на 5-м курсе _ реальные заказы конкретных фирм на разработку дипломных проектов и приглашение работодателей на защиту заказанных ими дипломных проектов по специальной тематике; наконец, создание выпускниками электронного фонда и информирование об этом работодателей, руководителей автодорожных хозяйств.

Таким образом, наличие проблемы, предполагающей проведение специального педагогического исследования, изучающего научно-методические возможности формирования современного предпринимателя автодорожной сферы в условиях профессионального обучения в техническом вузе; определение цели и задач, принципов и содержания, форм и методов образовательного процесса, критериев и уровней сформированности интегративных качеств предпринимателя указанной сферы производства позволили нам разработать целостную педагогическую модель системы подготовки студентов технического вуза к предпринимательской деятельности в автодорожной сфере. Разработанная модель базируется на двух взаимодействующих и взаимопроникающих подсистемах -_ модели системы подготовки инженера автодорожной и транспортной сферы и модели подготовки предпринимателя этой сферы. Полная версия разработанной модели представлена в Приложении к автореферату. Здесь же даем в текстовой форме ее сокращенный вариант.

· Цель: формирование готовности студентов технического вуза к предпринимательской деятельности в автодорожной сфере.

· В качестве содержания обучения студентов к предпринимательской деятельности (с 1-го по 5-й курсы) использовался образовательный материал, полученный путем интеграции потенциала профессиональных (инженерных) дисциплин и специально отобранного «предпринимательского» потенциала предметов всех блоков учебного плана.

· Средства: ситуативно-ролевые и деловые игры по темам (предпринимательские риски; качества лидера; быть предпринимателем - быть новатором; как «делать деньги и прибыль; корпоративная культура и др.); тренинги по выработке навыков в предпринимательской деятельности; трудовая деятельность в студенческих стройотрядах и предприятиях автодорожного хозяйства; проектирование предпринимательской деятельности в автодорожной сфере; PR-акции в области предпринимательства; бизнес-образование через содержание всех изучаемых дисциплин.

· Методы: а) формирующие _ равновесие методов поддерживающего (соучастие, поддержка, согласование действий, стимулирование и др.) и противодействующего (соревнования, конкурсы, соперничество, противопоставление мнений, «мозговой штурм» и др.) обучения; культуротворческие; проектные; воспитывающего обучения; диалогового обучения; активные методы развивающего характера (продуктивный, исследовательский, проблемное изложение); педагогика сотрудничества; моделирование; б) диагностические _ рефлексивная модель оценки творческой активности студента; рейтинговая система; эвристические методы (наблюдение, анкетирование, ранжирование, интервьюирование); текущий и итоговый контроль; системный анализ-синтез; мониторинг системного ресурса предпринимательской деятельности автодорожного хозяйства: структура и материально-техническое состояние дорожно-транспортного комплекса, виды платных услуг и возможности конкретного предприятия в организации коммерческой деятельности, конкурентоспособность автодорожной отрасли по отношению к другим и т.д.

· Критерии и их показатели определения уровней сформированности предпринимательских качеств: а) интеллектуальный (когнитивный) _ проектно-технологические знания в автодорожной сфере; знания и умения четко планировать работу автодорожного хозяйства; знания вопросов финансирования дорожно-хозяйственных проектов; знания и потенциальные способности (знает, как это делать) устанавливать деловые контакты; знания нормативных и правовых документов в сфере предпринимательства; б) потребностно-мотивационный _ потребность в творческой технологической деятельности в области предпринимательства; установка на предпринимательскую деятельность в автодорожной сфере; предпринимательские мотивы риска; мотивированные установки на получение прибыли; стремление к внедрению инновационных направлений в дорожно-транспортном комплексе; в) операционно-поведенческий _ проектно-технологические умения и навыки; умение изучать интеллектуальные и материальные возможности предпринимательской компании; нравственные качества умелого руководства людьми; умение организовывать и контролировать ход работ в автодорожном хозяйстве; способность создавать атмосферу корпоративной культуры.

· Уровни готовности (сформированности предпринимательских качеств) выпускников технического вуза к предпринимательской деятельности: а) высокий _ готовность к предпринимательской деятельности, имеющей продуктивно-исследовательский характер ее организации и ведения с элементами творчества; б) средний _ сформированность предпринимательских компетенций на уровне репродуктивного характера организации и ведения предпринимательской деятельности - по образцу; в) низкий _ природные задатки предприимчивости отсутствуют, проектно-технологические знания усвоены слабо, предпринимательские качества сформированы частично.

· Результат _ личностный и профессиональный потенциал (совокупность необходимых и достаточных свойств и качеств предпринимателя) выпускника технического вуза, его готовность заниматься предпринимательской деятельностью в автодорожной сфере.

Экспериментальная проверка эффективности и результативности разработанной модели осуществлялась в несколько этапов: констатирующий, формирующий и контрольный.

Целью констатирующего этапа исследования было диагностирование начального уровня знаний, мотивов и отношений к ценностям студентов первого курса. Было выявлено, что на первом курсе (второй семестр) студенты имеют лишь смутное представление не только о предпринимательской деятельности в сфере автодорожного хозяйства, но и о своей будущей профессиональной (по диплому) деятельности в целом (первый срез).

На втором - формирующем этапе опытно-экспериментальной работы было проведено два среза. Первый был организован с целью выявления отношений студентов третьих курсов к гуманитарным ценностям, а также их отношений к предпринимательской деятельности. Второй срез был проведен в тех же группах студентов, но уже когда они учились на четвертом курсе. Цель этого среза _ выявить устойчивость выборов (тех или иных показателей) студентов через год, определить причины изменений (если таковые имелись), а также выявить уровень сформированности качеств предпринимателя (второй и третий срезы).

Сводная таблица уровней сформированности предпринимательских качеств у студентов базовых вузов, обучающихся по специальностям «Автомобильные дороги и аэродромы», «Организация и безопасность дорожного движения», «Мосты и дорожные тоннели»

База исследования (вузы)

Первый срез (1-й курс, 2 семестр)

КГАСУ - 162 ст., МГТУ - 35 ст.

Уровни

Низкий

Средний

Высокий

кол-во

%

кол-во

%

кол-во

%

КГАСУ

108

66

54

34

-

-

МГТУ

26

74

9

26

-

-

База исследования (вузы)

Второй срез (3-й курс, 1 семестр)

КГАСУ - 142 ст., МГТУ - 32 ст.

Уровни

Низкий

Средний

Высокий

кол-во

%

кол-во

%

кол-во

%

КГАСУ

76

53,5

60

40,5

8

6

МГТУ

18

56

13

41

1

3

База исследования (вузы)

Третий срез (4-й курс, 1 семестр)

КГАСУ - 138 ст., МГТУ - 32 ст.

Уровни

Низкий

Средний

Высокий

кол-во

%

кол-во

%

кол-во

%

КГАСУ

34

24,6

76

45,4

42

30

МГТУ

8

28

17

50

7

22

База исследования (вузы)

Контрольный срез (5-й курс, 2 семестр)

КГАСУ - 149 ст., МГТУ - 31 ст.

Уровни

Низкий

Средний

Высокий

кол-во

%

кол-во

%

кол-во

%

КГАСУ

12

8

65

56

72

48

МГТУ

2

6,5

15

53

14

45

В процессе эксперимента формирующая учебно-воспитательная деятельность осуществлялась в течение трех с половиной лет обучения через содержание материала учебных дисциплин, ориентированная на выполнение студентами предпринимательских функций, обеспечивающих взаимодействие коллективов, подразделений (вузовских и автодорожных) в едином информационном пространстве; были определены инвариантная и вариативная части структуры практических работ по всем учебным занятиям с «опорой» на развитие у студентов предпринимательских умений и навыков. Второй срез (по счету срезов он третий) этого формирующего этапа позволил выявить готовность (поведенческий критерий) выпускников к осуществлению предпринимательской деятельности.

Целью контрольного этапа (итоговый срез на 5 курсе) опытно-экспериментальной работы стала проверка результатов реализации системы подготовки студентов технического вуза к предпринимательской деятельности. Дискретно-непрерывная форма контроля позволила выявить уровень междисциплинарных теоретических (управленческих) знаний студентов в области предпринимательства; динамику развития личностных (нравственных, культурологических) и профессиональных компетенций; текущие и окончательные результаты формирования у выпускников «выходных» знаний, умений и навыков обоснованно рисковать, творчески внедрять инновации, добиваться получения прибыли, использовать оптимальный стиль управления коллективом, создавать комфортную для каждого члена коллектива культурологическую, психолого-педагогическую атмосферу, побуждающую его трудиться с энтузиазмом реализовывать те качества, которые характеризуют «портрет» предпринимателя.

Основательное изучение, с помощью разнообразных методов и в течение долгого времени, уровней сформированности у студентов предпринимательских качеств и их готовности трудиться в качестве предпринимателя в автодорожной сфере позволило нам распределить выпускников в группы, соответствующие их уровням готовности, и составить сводную таблицу всех данных и показателей

Результаты констатирующего и контрольного срезов показывают, что в каждой учебной группе первого курса характерным является низкий уровень развития исследуемых качеств (66 _ 74%), средний уровень в пределах 25-35%, а с высоким уровнем развития качеств предпринимателя среди первокурсников вообще отсутствует. Зато к 4-5 курсам картина меняется, целенаправленная работа, естественно, дает свои плоды: уменьшается количество студентов, отнесенных к группе с низким уровнем развития качеств предпринимателя, и, наоборот, увеличивается количество студентов в группах со средним и высоким уровнем развития этих качеств.

Рисунок 3

Рисунок 4

Сравнительный анализ уровней сформированности качеств предпринимателя у студентов, установленных в процессе констатирующего эксперимента и в конце формирующего (результаты контрольного среза) свидетельствуют о готовности выпускников технического вуза (57%-63% со средним уровнем, 28%-32% с высоким уровнем) предпринимательской деятельности в предприятиях автодорожного и транспортного комплекса. Большинство из них (75%) и в процессе обучения, и в процессе защиты дипломных проектов, и на Государственных аттестационных экзаменах проявили высокий уровень профессиональной культуры, творческое мышление, способность компетентного решения профессиональных проблем.

В заключении диссертации сформулированы основные выводы.

1. Показано, что предпринимательство является сегодня неотъемлемой и важнейшей частью современной экономики России. Очень непросто происходит его становление. Несовпадение стандартов российской предпринимательской культуры с общемировыми наносит ущерб репутации российского бизнесмена на международном уровне. Остановить развитие отрицательных тенденций возможно лишь при условии улучшения социально-политической обстановки, совершенствования законодательства, и, конечно же, целенаправленной научной разработки технологий формирования психолого-педагогической, нравственной и деловой культуры отечественных предпринимателей, начиная с периода их обучения в школе и преемственно продолжая в вузе.

2. Одним из ключевых факторов этого процесса, наряду с продолжением либеральных экономических реформ, является система высшего образования, способная дать нынешним и будущим российским предпринимателям не только современные экономические и управленческие знания, но и привить определенную систему моральных ценностей, выработать новую предпринимательскую этику, широко распространившуюся в развитых странах.

3. Установлено, что предпринимательская деятельность осуществляется через ряд функций: ресурсную, связанную с привлечением материальных, финансовых, кадровых, информационных ресурсов; организаторскую, обусловленную необходимостью принятия управленческих решений в процессе проектирования и осуществления предпринимательской деятельности; новаторскую (творческую), заключающуюся в поиске и внедрении новых идей, услуг, новых форм организации труда и т.д.

4. Показано, что автодорожная сфера обладает значительным ресурсом для осуществления предпринимательской деятельности. Согласно законодательству, сегодня предприятия автодорожной сферы вправе осуществлять любые виды предпринимательской деятельности: коммерческое посредничество, торгово-закупочную, инновационную, консультативную, страховую деятельность, операции с ценными бумагами. Помимо социально-экономических факторов, определяющих предпринимательскую активность, большой ресурс представляют социально-психологические факторы: качество социально-экономического пространства, влияющее на имидж республики и региона в целом; взаимодействие между органами управления автодорожной сферой и предпринимателями; личностные мотивы предпринимателей, определяющие их активность; психологическое влияние экономических факторов на современного предпринимателя.

5. На основе изучения систематизации качеств современного предпринимателя был составлен социально-психологический портрет. Выделены основные психолого-культурологические качества: личное желание занять более высокую должность и психологическую готовность приложить для этого свои силы; умение культурно работать и обращаться с людьми; способность брать на себя ответственность и рисковать в сочетании с высокой нравственной устойчивостью. Такие нравственные качества, как вежливость, тактичность, деликатность абсолютно необходимы предпринимателю не только для умения вести себя в обществе, но и для установления надежных партнерских отношений с коллегами и конкурентами предпринимательской сферы.

6. Предложен подход рефлексивного управления, основанного на взаимообуславливающих, балансируемых подходах к развитию социальных систем: принципе стремления к динамическому равновесию и принципе стремления к напряжению. Технологией педагогического дуализма и рефлексивного управления мы назвали подход, основанный на достижении на каждом этапе образовательного процесса и в каждой его составляющей баланса профессиональных требований и личных потребностей. Такая организация учебного процесса в подготовке предпринимателя необходима потому, что дуалистическая природа человека и, в частности профессиональная деятельность руководителя дорожного хозяйства, которому надлежит согласовывать полярные интересы, типы менеджмента, маркетинга, работать в условиях конкуренции, инновационных преобразований, требуют навыков равновесного мышления, общения, поведения.

7. Показано, что формирование готовности к предпринимательской деятельности реализуется поэтапно: 1) общегуманитарная и естественнонаучная подготовка, формирующая представление о той общей картине мира, на фоне которой будет осуществляться предпринимательская деятельность. Этот этап подготовки предполагает философско-экономическое и естественнонаучное осмысление и объяснение мира вообще и мира автодорожной сферы в частности; 2) общепрофессиональное представление окружающего мира, образ которого формируется под воздействием общепрофессиональных дисциплин; 3) конкретные профессионально-экономические познания о предпринимательской деятельности, формирующиеся при изучении теории автодорожного производства в блоке специальных дисциплин и специализаций; 4) правила ведения «деловой игры» при изучении блоков правовых дисциплин, дисциплин по вопросам планирования и управления; 5) специальные курсы, формирующие стереотип предпринимательского мышления: теория организации, разработка управленческого решения, планирование в управленческой деятельности, исследование систем и моделей управления автодорожными хозяйствами, PR-функции в автодорожной сфере и т.д.; 6) концентрация познавательных способностей на конкретных фрагментах предпринимательской деятельности и отработке определенных навыков в рамках этой деятельности (моделирование, проектирование, дипломные проекты).

8. Представленная совокупность методов, позволяющих ставить ставили студента в позицию активного субъекта деятельности, сочетание репродуктивных и творческих методов позволило реализовать переход студентов от познавательной к социальной активности: думать (прежде чем рисковать), вырабатывать отношение (нравственно-культурное), действовать (в соответствии с законодательством).

9. Обосновано, что завершающим этапом системы подготовки к предпринимательской деятельности является трудоустройство выпускника. Именно на эту задачу были нацелены все стадии обучения _ от введения в автодорожную специальность до дипломного проектирования. Контакты администрации вуза и выпускающей кафедры с работодателями имеют все более прочную организационную основу: на 1-м курсе _ бизнес-практика, обязательная попытка первокурсника трудоустроиться в перспективе в хорошую фирму; после 3-го и 4-го курсов _ экономическая и управленческая практика на местах потенциального трудоустройства по запросам автодорожных хозяйств; на 5-м курсе _ реальные заказы успешно действующих фирм на разработку дипломных проектов и приглашение работодателей на защиту заказанных ими дипломных проектов по специальной тематике; разработка выпускниками системно-профессиональных резюме, создание компьютерного фонда таких резюме и информирование об этом работодателей, руководителей автодорожных хозяйств.

10. В процессе обучения и оценочной деятельности в области предпринимательства поле рефлексии студентов-выпускников увеличивается: от рефлексии самого себя, других, группы они переходят к осмыслению и анализу социально-экономических, производственных процессов. На основе приобретенных знаний, результатов опыта деятельности и общения, личных потребностей и интересов происходит усвоение всего того, что потребуется будущему предпринимателю для успешного осуществления своей деятельности. Все это достигается благодаря творческой инициативе и преподавателей, и самих студентов.

11. Проведенный эксперимент подтвердил выдвинутую гипотезу и показал эффективность разработанной системы.

Наш экспериментальный опыт по подготовке студентов к предпринимательской деятельности в сфере дорожного хозяйства позволил сделать вывод о том, что процесс становления профессиональной культуры предпринимателя, организуемый на основе педагогической технологии рефлексивного управления расширяет познавательный опыт студента, сферу общения и формирует социально-экономические ценностные ориентиры, стимулирует творческую активность.

Сравнительный анализ уровней сформированности качеств предпринимателя у студентов, установленных в процессе констатирующего эксперимента и в конце формирующего свидетельствует о готовности выпускников технического вуза к предпринимательской деятельности в предприятиях автодорожного и транспортного комплекса.

Основное содержание и результаты исследования изложены в публикациях общим объемом более 70 п.л. Ниже перечислены основные из них.

Научные труды, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК РФ

1. Гатиятуллин М.Х. Основные направления в подготовке менеджеров дорожного хозяйства/ М.Х. Гатиятуллин //"Философия хозяйства" Альманах центра общественных наук и экономического факультета МГУ.- Москва: МГУ, 2006. - С. 315 - 318.

2. Гатиятуллин М.Х. Развитие интереса у учащейся молодежи к предпринимательской деятельности/ М.Х. Гатиятуллин //Сибирский педагогический журнал. _ 2007. _ №10. - С.254-260.

3. Гатиятуллин М.Х. Содержание обучение студентов предпринимательской деятельности в автодорожной сфере/ М.Х. Гатиятуллин //Сибирский педагогический журнал. _ 2007. _ № 13. - С.97-103.

4. Гатиятуллин М.Х. Проектная деятельность студентов - будущих менеджеров дорожного хозяйства/ М.Х. Гатиятуллин //Сибирский педагогический журнал.- 2007. _ № 15. - С.43-48.

5. Гатиятуллин М.Х. Подготовка менеджеров для дорожной отрасли/ Высшее образование в России. _ 2007. _ № 12.- С.115-118.

6. Гатиятуллин М.Х. Нравственно-ценностные аспекты подготовки студентов к предпринимательской деятельности в автодорожной сфере/ М.Х. Гатиятуллин // Казанский педагогический журнал.- 2007.- №5(53). - С.3-10.

7. Гатиятуллин М.Х. О подготовке студентов к предпринимательской деятельности/ М.Х. Гатиятуллин // Высшее образование в России.-2008. _ №4. - С.157-160.

Монографии, учебные пособия, рекомендации

8. Гатиятуллин М.Х. Технолого-трудовая культура как основа профессионального будущего сельского старшеклассника/ М.Х. Гатиятуллин // Казань: Казанский государственный университет им. В.И.Ульянова-Ленина, 2005. - 150 с.

9. Гатиятуллин М.Х. Предпринимательская деятельность в дорожной сфере: теоретический аспект/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: Казанский государственный университет им. В.И. Ульянова-Ленина, 2005. - 208 с.

10. Гатиятуллин М.Х. Технология обучения студентов предпринимательской деятельности в автодорожной сфере/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: Казанский государственный университет им. В.И. Ульянова-Ленина, 2006. -154 с.

11. Гатиятуллин М.Х. Проект эксплуатации автомобильной дороги. Методические указания к дипломному проектированию/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: КГАСА, 2002. - 32 c.

12. Гатиятуллин М.Х. Методические указания по разработке муниципальных программ "Повышения безопасности дорожного движения на 2002-2010 гг."/ М.Х. Гатиятуллин // Казань: Изд-во НЦБЖД, 2002. -32 c.

13. Гатиятуллин М.Х. Инженерная психология. Методические указания к проведению практических занятий/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: КГАСА, 2003.- 32 c.

14. Гатиятуллин М.Х. Эксплуатация дорог и организация движения. Методические рекомендации к выполнению лабораторных работ для студентов специальности 240400/ М.Х. Гатиятуллин // Казань: КГАСА, 2003. -34 c. (авторских - 1,4 п.л., Чукин А.В.- 0,6 п.л.).

15. Гатиятуллин М.Х. Эксплуатация дорог и организация движения. Методические рекомендации к выполнению курсовых работ для студентов специальности 240400/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: КГАСА, 2005.- 30 c. (авторских - 1,4 п.л., Чукин А.В.- 0,6 п.л.).

16. Гатиятуллин М.Х. Организация и безопасность движения в России: состояние, стратегии развития и управления, службы, кадровый потенциал/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: КГУ, 2006.-104 с.

17. Гатиятуллин М.Х. Разработка дипломного проекта по специальности "Организация дорожного движения". Методические указания к выполнению дипломного проекта для студентов по специальности "Организация дорожного движения"/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: КГАСА, 2007.- 30c. (авторских - 0,6 п.л., В.А.Швецов - 0,6 п.л., Г.А.Имайкин - 0,6 п.л.).

18. Гатиятуллин М.Х. Методические указания к выполнению лабораторных работ «Эксплуатация автомобильных дорог» для студентов специальности 240400 «Организация и безопасность движения»/ М.Х. Гатиятуллин // Казань: КГАСА, 2007.- 32 c. (авторских - 1,5 п.л., Чукин А.В.- 0,5 п.л.).

19. Гатиятуллин М.Х. Моделирование и проектирование процесса подготовки студентов технического вуза к предпринимательской деятельности/ М.Х. Гатиятуллин //Москва: Изд-во «Дрофа», 2008. - 376с.

Научные статьи, материалы и тезисы международных и всероссийских конференций

20. Гатиятуллин М.Х. Трудовые традиции семейного воспитания/ М.Х. Гатиятуллин //Преемственность народных традиций: Материалы V Международной научно-практической конференции, Часть II, Казань-Н.Челны: Каз.гос.пед.ун-т, 1998.- С.73-75.

21. Гатиятуллин М.Х. К вопросу о формировании технологической культуры сельских школьников/ М.Х. Гатиятуллин // Педагогические традиции и новаторство: Материалы VI Международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию доктора педагогических наук, профессора З.Г.Нигматова. Казань: Каз.гос.пед.ун-т,1999. - С.335-338.

22. Гатиятуллин М.Х. К вопросу о реализации национально-регионального компонента в содержании предмета "Технология" в условиях сельской школы/ М.Х. Гатиятуллин // Материалы VII международной научно-практической конференции "Этнопедагогические традиции формирования культуры межнациональных отношений". _ Казань, Каз. гос. пед. ун-т, 2000 - С.85-86.

23. Гатиятуллин М.Х. Формирование культуры профессионального труда, как проблема преемственности между общеобразовательными и профессиональными учебными заведениями/ М.Х. Гатиятуллин //Материалы VIII международной научно-практической конференции. - Казань: Каз. гос. пед. ун-т, 2001. - С.245-246.

24. Гатиятуллин М.Х. Воспитание культуры труда на уроках технологии в сельской школе/ М.Х. Гатиятуллин //"Воспитательный потенциал гуманитарного образования". Материалы III Всероссийской научно-практической конференции "реализация воспитательного потенциала гуманитарного образования в условиях вхождения России в Болонский процесс" 25-26 октября 2005 г. Часть 2. - Казань: ТГГПУ, 2005. - С.191-194.

25. Гатиятуллин М.Х. Образовательные проекты подготовки учащейся молодежи к предпринимательской деятельности/ М.Х. Гатиятуллин //Университетское образование в мире: современные инновационные подходы к его развитию: Международная научно-практическая конференция, посвященная 130-летию ГОУ ВПО "Татарский государственный гуманитарно-педагогический университет" (Казань, 23-25 октября 2006г.): Труды и материалы. _ Казань: Алма-Лит, 2007.- С.77 - 80.

26. Гатиятуллин М.Х. Подготовка студентов для сферы менеджмента в дорожной отрасли/ М.Х. Гатиятуллин //Сборник научных трудов Всероссийской научно-практической конференции "Современные научно-технические проблемы транспортного строительства". - Казань: ИТС КГАСУ, 2007. _ С.32-35.

27. Гатиятуллин М.Х. Разработка технологии проектной деятельности студентов будущих менеджеров автодорожной сферы с учетом региональной специфики развития отрасли/ М.Х. Гатиятуллин //Воспитательный потенциал национальной культуры: Материалы IV Всероссийской научно-практической конференции «Воспитательный потенциал национальной культуры в условиях поликультурного образовательного пространства» (24-25 октября 2007г.): В 2-х ч. - Казань: Изд-во ТГГПУ, 2007. - Ч.2. - С.56-59.

28. Гатиятуллин М.Х. Предпосылки проектирования модели профессиональной подготовки студентов технического вуза к предпринимательской деятельности/ М.Х. Гатиятуллин //Повышение долговечности транспортных сооружений и безопасности дорожного движения: Сборник научных трудов Всероссийской научно-практической конференции. - Казань: КГАСУ, 2008. - С.100-103.

Статьи в журналах и сборниках научных трудов

29. Гатиятуллин М.Х. Просвещение - на переднем плане/ М.Х. Гатиятуллин //Казань: Магариф. 1994. _ №5. _ С.1-5.

30. Гатиятуллин М.Х. Земля-кормилица/ М.Х. Гатиятуллин //Народное образование. 1999.- № 6. - С.31-34.

31. Гатиятуллин М.Х. Паспортизация и диагностика автомобильных дорог и искусственных сооружений в Республике Татарстан/ М.Х. Гатиятуллин //Региональный отраслевой журнал "Дороги и транспорт", 2005. _ № 12 _ С.46-48.

32. Гатиятуллин М.Х. Проблемы профессионально-трудового воспитания в условиях модернизации школ сельского типа. / М.Х. Гатиятуллин // Сборник научных материалов конференции "Проблемы профессиональной педагогики и практики в условиях модернизации образования". _ Казань: ТГГПУ, 2005. - С.203-206.

33. Гатиятуллин М.Х. Реализация идей профильного обучения в решении задач подготовки старшеклассников к профессиональной деятельности в условиях рыночной экономики/ М.Х. Гатиятуллин // Межвузовский сборник научных трудов, посвященный 70-летию со дня рождения проф. Г.Г.Габдуллина «Традиции и инновации в образовании: проблемы управления». Выпуск 8. - Казань: Татарское книжное издательство, 2006. - С.132-136.

34. Гатиятуллин М.Х. Развитие культуры предпринимательства в системе профессиональной подготовки будущих специалистов в условиях вуза/ М.Х. Гатиятуллин //Технологии совершенствования подготовки педагогических кадров: теория и практика. Межвузовский сборник научных трудов. Выпуск 10. - Казань: Изд-во татар. гуманитарно-пед. ун-та, 2008. - С. 51-53.

35. Гатиятуллин М.Х. Подготовка студентов для сферы менеджмента в дорожной отрасли/ М.Х. Гатиятуллин //Актуальные проблемы строительного и дорожного комплексов - 2007: Межвузовский сборник научных статей. - Йошкар-Ола: Марийский государственный технический университет, 2008. - С.230-234.

36. Гатиятуллин М.Х. Концепция повышения безопасности дорожного движения в республике Татарстан (на период 2002-2010 гг.)/ М.Х. Гатиятуллин // Казань: Изд-во НЦБЖД. 2002. - 120 с.

Приложение

Педагогическая модель системы подготовки студентов технического вуза к предпринимательской деятельности в автодорожной сфере

Цель: формирование готовности студентов технического вуза к предпринимательской деятельности в автодорожной сфере

Методологические подходы: 1. Многомерный

2. Системно-деятельностный.

Принципы:

1. Адаптивность

2. Гибкость

3. Децентрализация

4. Дифференциация

5. Интегративность

6. Корпоративность

7. Оперативность

8. Перспективность

9. Педагогический дуализм

10. Рефлексивность

Содержание поэтапной подготовки студентов к предпринимательской деятельности

Этапы (взаимообуслав-ливающие и взаимопроникающие)

На каких курсах обучения

Предмет формирования

Учебный материал

Первый

1-й - 2-й

Осмысление и объяснение окружающего мира вообще и мира автодорожной сферы в частности

Дисциплины общегуманитарной и естественнонаучной подготовки

Второй

2-й - 3-й

(первый семестр)

Общепрофессиональное представление мира будущей предпринимательской деятельности

Блок общепрофессиональных дисциплин (ОПД)

Третий

3-й - 4-й

(первый семестр)

Профессионально-экономические познания предпринимательской деятельности

Блок специальных дисциплин и специализаций

Четвертый

3-й (частично) - 4-й

Усвоение основных законов предпринимательской деятельности; формирование способностей брать на себя ответственность и в меру рисковать

Дисциплины права, планирования и управления, экономики

Пятый

4-й - 5-й

Формирование устойчивости в предпринимательском мышлении и стабильности положительного отношения к предпринимательству

Исследование систем и моделей управления автодорожными хозяйствами, PR-функций в автодорожной сфере и т.д.

Шестой

3-й - 5-й (период сквозной производственной практики)

Концентрация и отработка предпринимательской «жилки», навыков предприимчивости в рамках профессиональной деятельности

Самостоятельное планирование и моделирование творческих проектов непосредственно в автодорожном хозяйстве. Дипломные проекты.

Процесс подготовки будущих предпринимателей для автодорожной сферы

Средства

Методы

формирующие

диагностические

Ситуативно-ролевые и деловые игры по темам:

- предпринимательские риски;

- качества лидера;

- быть предпринимателем - быть новатором;

- как «делать деньги» и прибыль;

- корпоративная культура и др.

Тренинги по выработке навыков в предпринимательской деятельности.

Трудовая деятельность в ССО и предприятиях автодорожного хозяйства.

Проектирование предпринимательской деятельности в автодорожной сфере.

PR- акции в области предпринимательства

Сквозное (с 1-го по 5-й курсы) бизнес-образование через содержание всех изучаемых дисциплин

Равновесие методов поддерживающего (соучастие, поддержка, согласование действий, стимулирование и др.) и противодействующего (соревнования, конкурсы, соперничество, противопоставление мнений, «мозговой штурм» и др.) обучения

Культуротворческие методы

Проектные методы

Методы воспитывающего обучения

Методы диалогового обучения

Активные методы развивающего характера (продуктивный, исследовательский, проблемное изложение)

Педагогика сотрудничества

Моделирование

Рефлексивная модель оценки творческой активности студента

Квалиметрия

Рейтинговая система (РС)

Эвристические методы (наблюдение, анкетирование, ранжирование…)

Текущий и итоговый контроль

Системный анализ-синтез

Мониторинг системного ресурса предпринимательской деятельности автодорожного хозяйства: структура и материально-техническое состояние дорожно-транспортного комплекса, виды платных услуг и возможности конкретного предприятия в организации коммерческой деятельности, конкурентоспособность автодорожной отрасли по отношению к другим и т.д.

Критерии и их показатели определения уровней сформированности предпринимательских качеств

Интеллектуальный (когнитивный)

Потребностно-мотивационный

Операционно-поведенческий

Проектно-технологические знания в автодорожной сфере

Знания и умения четко планировать работу автодорожного хозяйства

Знания вопросов финансирования дорожно-хозяйственных проектов

Знания и потенциальные способности (знает, как это делать) устанавливать деловые контакты

Знания нормативных и правовых документов в сфере предпринимательства

Потребность в творческой технологической деятельности в области предпринимательства

Установка на предпринимательскую деятельность в автодорожной сфере

Предпринимательские мотивы риска

Мотивированные установки на получение прибыли

Стремление к внедрению инновационных направлений в дорожно-транспортном комплексе

Проектно-технологические умения и навыки

Умение изучать интеллектуальные и материальные возможности предпринимательской компании

Нравственные качества умелого руководства людьми

Умение организовывать и контролировать ход работ в автодорожном хозяйстве

Способность создавать атмосферу корпоративной культуры.

Уровни готовности (сформированности предпринимательских качеств) выпускников технического вуза к предпринимательской деятельности

Высокий

Средний

Низкий

Готовность к предпринимательской деятельности, имеющей продуктивно-исследовательский характер ее организации и ведения с элементами творчества

Сформированность предпринимательских компетенций на уровне репродуктивного характера организации и ведения предпринимательской деятельности - по образцу

Природные задатки предприимчивости отсутствуют, проектно-технологические знания усвоены слабо, предпринимательские качества сформированы частично

Результат - личностный и профессиональный потенциал (совокупность необходимых и достаточных качеств предпринимателя) выпускника технического вуза, его готовность заниматься предпринимательской деятельностью в автодорожной сфере.


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.