Планирование и организация логистического процесса в организациях различных сфер деятельности

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования Нижегородской области

Государственное бюджетное профессиональное учреждение

«Нижегородский политехнический колледж имени

Героя Советского Союза Руднева А.П.»

ОТЧЕТ

ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ

ПМ.01 «Планирование и организация логистического процесса в организациях различных сфер деятельности»

Специальность: 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике»

Выполнила:

студентка 2 курса группы ЛГ-209

Е. М. Пономарева

Руководитель практики: Н. В. Карюк

г. Нижний Новгород

2018



Введение

Производственная практика является одной из неотъемлемых частей подготовки квалифицированных специалистов всех специальностей, в том числе и 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике». Во время прохождения практики происходит закрепление и конкретизация результатов теоретического обучения, приобретения умений и навыков практической работы по избранной специальности и присваиваемой квалификации.

В период с 9 марта 2018 года по 22 марта 2018 года я проходила практику на предприятии ООО «Лидер Транс». Данное предприятие находится по адресу г. Нижний Новгород улица 50-летия Победы, 18, оф. 300

Объектом исследования отчета по ознакомительной практике стало ООО «Лидер Транс».

Целью практики являлось:

1. Ознакомление с деятельностью данного предприятия
2. Изучение принципов его работы

3. Углубление и закрепление знаний, полученных в ходе учебных занятий, так и выработка навыков подготовки.

Задачи:

1. Принятие участия в разработке стратегических и оперативных логических планов на уровне подразделения логической системы с учётом целей и задач организации в целом. Организация работы элементов логической системы.

2. Планирование и организация документооборота в рамках участка логической системы. Принятие, сортировка и самостоятельное составление требуемой документации.

3. Осуществление выбора поставщиков, перевозчиков, определение типа посредников и каналы распределения.

4. Владение методикой проектирования, организации и анализа на уровне подразделения логистической системы управления запасами и распределительных каналов.



ПК 1. Принятие участия в разработке стратегических и оперативных логических планов на уровне подразделения (участка) логической системы с учётом целей и задач организации в целом. Организация работы элементов логической системы.

1.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности организации

Транспортная компания «Лидер Транс» была основана в 2009 году.

На протяжении нескольких лет компания является активным участником рынка автомобильных грузоперевозок по России. Доставляя грузы во все регионы страны, обеспечивается надлежащий уровень качества предоставляемых услуг. Компания методично расширяет поле своей деятельности, оптимизирует стоимость перевозок, обеспечивает гибкие тарифы, достойный сервис и в первую очередь, делает ставку на качество предоставляемых нами услуг.

Основными подразделениями компании являются:

· отдел собственного транспорта

· отдел экспедирования грузов

· круглосуточная служба мониторинга

Начиная с 2011 года идёт постоянное расширение обновление своего автопарка, на данный момент это более 400 автопоездов, оснащённых новейшими тягачами, рефрижераторными и тентованными полуприцепами европейского производства.

Штат компании ООО «Лидер Транс» - это более 700 сотрудников, профессионалов своего дела.

Ответственность

Все автопоезда оснащены системой контроля (на базе GPS), что позволяет осуществлять круглосуточный мониторинг подвижного состава и перевозимых грузов, а рефрижераторные полуприцепы оснащаются ещё и термописцами (температурными регистраторами), которые фиксируют существующую температуру и позволяют оперативно контролировать любые изменения режима.

Кроме ответственности экспедитора, компания в обязательном порядке производит страхование своей гражданской ответственности как грузоперевозчика (на сумму не менее 40 000 000 руб. по каждому страховому случаю).

Сотрудничество

Транспортная компания "Лидер Транс" - один из лидеров российского сегмента FTL (перевозка целыми фурами), она является долгосрочным партнёром и сотрудничает с компаниями и предприятиями самого разного профиля.

«Лидер Транс» сосредоточили свои усилия на сотрудничестве в следующих областях:

· розничная торговля и ТНП

· машиностроение

· металлургия, химическая промышленность

· нефтегазовый сектор

Знания и опыт сотрудников в сочетании с передовыми отраслевыми решениями позволяют партнёрам получать реальные конкурентные преимущества.

Преимущества

Услуги позволяют компаниям развивать свою деятельность за переделами своего региона, развивая, тем самым, свои возможности и увеличивая доходы. Частным лицам услуги компании позволяют избавиться от самостоятельного решения транспортных проблем при перемещении грузов на длительные расстояния. «Лидер Транс» предоставляет транспорт любой грузоподъемности.

Пытаясь ответить на вопрос: что же именно привлекает клиентов, они, с уверенностью могут ответить, что это, в первую очередь, высокий уровень обслуживания в компании и внимание сотрудников к каждому заказчику. Важное преимущество сотрудничества именно с компанией ООО «Лидер Транс», заключается в том, что они стремятся найти индивидуальный подход к каждому клиенту. Компания работает как с частными потребителями, так и с организациями.

1.2 Изучение должностной инструкции логиста в организации и выявление специфики его работы

С развитием экономики растет и число предприятий в различных ее отраслях. Поэтому требуется хранить и перевозить все больше разного рода продуктов. Организовывать эту деятельность должен определенный специалист - менеджер по логистике, должностные обязанности которого указаны в должностной инструкции логиста.

Специалисты логистического профиля востребованы сегодня на многих предприятиях. Данная должность предусматривает деятельность, связанную с контролем ресурсов, их производством и реализацией. При этом на первый план выходят задачи, связанные с оптимальной транспортировкой и хранением данных ресурсов. Задач этих так много, и они настолько разноплановые, что обязанности логиста в разных отраслях будут тоже различаться.

Должностная инструкция логиста регламентирует трудовые взаимоотношения. Документ определяет правила подчинения, порядок занятия и освобождения от должности работника, требования к его образованию, опыту, функциональные обязанности, права, виды ответственности.

Инструкцию готовит руководитель структурного подразделения. Утверждает генеральный директор организации.

Должностная инструкция логиста (менеджера по логистике)

Утверждена

Приказом генерального директора ООО «Лидер Транс»

№ 1 от 29.01.2018.

г. Нижний Новгород

1. Общие положения

1.1. Настоящая инструкция устанавливает для логиста (менеджера по логистике) ООО «Лидер Транс»:

· должностные обязанности;

· права;

· ответственность за действия, выполняемые в процессе осуществления должностных обязанностей.

1.2. Логист ООО «Лидер Транс» принадлежит к категории должностей специалистов.

1.3. Работник предприятия или стороннее лицо, прошедшее тестирование и отбор при участии кадровой службы, назначается на должность логиста, равно как освобождается от нее, приказом генерального директора ООО «Лидер Транс».

1.4. Логист в своей трудовой деятельности непосредственно подчиняется начальнику отдела логистики и подотчетен ему.

1.5. Логист в своей трудовой деятельности выполняет распоряжения начальника отдела логистики, а также генерального директора ООО « Лидер Транс».

1.6. Логист в своей работе руководствуется положениями федерального, регионального и муниципального законодательства РФ, а также локальными правовыми актами ООО «Лидер Транс».

1.7. На должность логиста вправе претендовать работник ООО «Лидер Транс» или стороннее физическое лицо, прошедшее собеседование и отбор при участии кадровой службы предприятия, которые соответствуют следующим квалификационным требованиям:

· наличие диплома об окончании высшего экономического или технического образования;

· наличие знаний о ключевых принципах функционирования логистической инфраструктуры современного предприятия;

· наличие знаний о ключевых положениях НПА, регулирующих сферу логистики;

· наличие знаний об основных логистических технологиях, задействуемых ООО «Лидер Транс», распространенных в РФ, ЕАЭС, странах дальнего зарубежья;

· наличие опыта работы в сфере логистики и релевантных ей отраслях (маркетинге, торговле, транспортной сфере) от 3 лет.

1.9. В периоды отсутствия на рабочем месте сотрудника предприятия, занимающего должность логиста, его обязанности возлагаются на начальника отдела логистики ООО «Лидер Транс».

2. Цели и задачи

2.1. Логист ООО «Лидер Транс» выполняет свою работу в целях:

· обеспечения эффективного функционирования логистической инфраструктуры предприятия;

· формирования базы знаний предприятия, включающей методы и наработки управления логистическими процессами.

2.2. Для достижения первой цели логист предприятия решает следующие основные задачи:

· ежедневный мониторинг логистических процессов, которые проходят на различных этапах производства ООО « Лидер Транс»;

· планирование операций, проводимых в рамках логистических процессов в установленном порядке;

· управление операциями, проводимыми в рамках логистических процессов на предприятии;

· ежедневный анализ операций, проводимых в рамках логистических процессов;

· оптимизация соответствующих операций;

· управление рисками, характеризующими основные логистические операции;

· организация снабжения логистической инфраструктуры предприятия;

· контроль качества снабжения логистической инфраструктуры;

· оптимизация снабжения логистической инфраструктуры;

· обеспечение предприятия материалами и ресурсами, необходимыми для функционирования логистической инфраструктуры;

· оптимизация процедур обеспечения предприятия соответствующими материалами и ресурсами;

· обеспечение сохранности соответствующих материалов и ресурсов, контроль над доступом к ним со стороны других сотрудников предприятия.

2.3. Для достижения второй цели логист ООО «Лидер Транс» решает следующие основные задачи:

· формирование отчетности по логистическим операциям на предприятии, а также по их оптимизации;

· участие в совершенствовании инфраструктуры предприятия в целях ее адаптации к улучшенным механизмам осуществления логистических операций;

· формирование методической документации, содержащей ключевые сведения о логистических операциях на предприятии, а также о методах их совершенствования;

· интерпретация аналитических данных об эффективности логистических процессов на предприятии совместно с другими компетентными работниками ООО «Лидер Транс»;

· представление аналитических сводок руководству ООО «Лидер Транс» о ходе решения задач по формированию базы знаний предприятия о логистических процессах.

2.4. Иные перечни целей и задач логиста предприятия могут быть сформированы и переданы ему непосредственным руководителем или руководством ООО «Лидер Транс» посредством служебных записок или распоряжений.

3. Должностные обязанности

3.1. Логист с учетом поставленных целей и задач выполняет следующие должностные обязанности:

· проектирование логистических операций ООО «Лидер Транс»;

· разработку методик эффективной реализации логистических операций на предприятии;

· участие в реализации логистических операций ООО «Лидер Транс», контроль над их выполнением в пределах компетенции;

· оценку эффективности расходования денежных средств предприятия, которые направляются на финансирование логистических операций;

· своевременное представление отчетности о выполненной работе начальнику отдела логистики, а также руководству ООО «Лидер Транс» в случае получения соответствующих запросов;

· взаимодействие с другими структурными подразделениями предприятия в целях повышения эффективности выполняемой работы;

· взаимодействие со сторонними лицами -- партнерами предприятия, клиентами, государственными и муниципальными структурами, в пределах компетенции.

4. Права

4.1. Логист ООО «Лидер Транс» имеет право:

· на получение необходимых полномочий в целях решения поставленных задач и выполнения должностных обязанностей;

· направлять другим сотрудникам отдела логистики, а также иных структурных подразделений ООО «Лидер Транс» поручения, служебные записки, если это необходимо в целях решения поставленных задач и выполнения должностных обязанностей;

· на получение информации, материалов, ресурсов и консультаций со стороны руководства и других сотрудников ООО «Лидер Транс» в целях решения поставленных задач и выполнения должностных обязанностей;

· на представление руководству предприятия предложений об улучшении условий своей работы, условий труда других сотрудников, логистической инфраструктуры ООО «Лидер Транс»;

· на организацию совещаний, круглых столов, презентаций, а также на содействие со стороны руководства предприятия в обеспечении присутствия на них сотрудников ООО «Лидер Транс» в тех случаях, когда организация данных мероприятий необходима в целях решения поставленных задач и выполнения должностных обязанностей.

5. Ответственность

5.1. Логист несет ответственность за невыполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей инструкцией, норм локальных правовых актов ООО «Лидер Транс», положений федерального, регионального и муниципального законодательства РФ.

5.2. Правовые механизмы ответственности логиста определяются в соответствии с положениями настоящей инструкции, нормами трудового, гражданского, уголовного законодательства РФ.

Должностную инструкцию согласовал:

«29» января 2018 г.

Юрисконсульт Степанов Степанов В.С.

Должность Подпись Расшифровка

С должностной инструкцией ознакомлен:

«29» января 2018 г.

Логист Андреев Андреев А.С.

Должность Подпись Расшифровка



ПК 2. Планирование и организация документооборота в рамках участка логической системы. Принятие, сортировка и самостоятельное составление требуемой документации

2.1 Составление договора приемки, передачи товарно-материальных ценностей

Документооборот - это движение документов с момента составления на данном предприятии или получения от других предприятий до сдачи в архив после их обработки и систематизации.

Документооборот в логистике бывает: при закупке, в отделе снабжения, в производстве, при контроле запасов, при складировании, при распределении.

Документ - это материальный объект с информацией, закрепленной созданным человеком способом для ее передачи во времени и пространстве, на основании которого ведется бухгалтерский и налоговый учет.

Требование-накладная (М-11) - внутренний документ предприятия. Он оформляется при перемещении ТМЦ внутри подразделений: передаче материалов, сдаче неиспользованных остатков, отходов, брака. Для этих случаев используется форма М-11. В нее могут вноситься несколько наименований материалов. Ограничение составляют те случаи, когда на отпуск ТМЦ предусмотрены ограничения в форме установленных лимитов.

Требование-накладная выписывается в двух экземплярах для каждого склада лицом, сдающим товарные ценности. Лицо, передающее товар, производит списание, а лицо, получающее, приходует его. Форма заполняется либо от руки, либо с помощью специальных компьютерных программ. Подписывается материально-ответственными лицами и передается в бухгалтерию для дальнейшего оформления.

Накладная на внутреннее перемещение, передачу товаров, тары. Унифицированная форма №ТОРГ-13. Поскольку внутри организации, между ее структурными подразделениями также происходит движение товарно-материальных ценностей, данные перемещения также необходимо учитывать. Даже если товар или тара был передан одним материально ответственным лицом другому, такие изменения фиксируются в накладной на внутреннее перемещение, передачу товаров, тары. Стоит отметить, что данные перемещения товаров происходят с использованием собственного транспорта, без привлечения сторонних транспортных организаций.

Достаточно двух экземпляров данного документа. Один оставляет у себя лицо, сдающее описанные ценности (для документального подтверждения списания), другой же передается принимающей стороне (в этом случае накладная является основанием для оприходования). После подписей обоими сторонами документ с реестром сдается в бухгалтерию, где производят учет движения товарно-материальных ценностей.

Накладная на передачу готовой продукции в места хранения по форме МХ-18 применяется для учета передачи готовой продукции из производства в места хранения. Составляется в двух экземплярах материально ответственным лицом структурного подразделения, сдающего готовую продукцию. Один экземпляр служит сдающему структурному подразделению (цеху, участку, бригаде) основанием для списания продукции (ценностей), а второй - принимающему складу для оприходования продукции.

Накладная подписывается материально ответственным лицом сдатчика и получателя и сдается в бухгалтерию для учета движения продукции (ценностей). Бухгалтер предприятия проверяет правильность оформления документа (наличие всех подписей, заполнение всех необходимых реквизитов, отсутствие исправлений или их подтверждение соответствующими должностными лицами); правильность подсчета количества и сумм во всех графах и строках накладной.

Накладная на отпуск материалов на сторону (М-15). Бланк Накладной на отпуск материалов на сторону по форме № М-15 применяется для учета отпуска материальных ценностей хозяйствам своей организации, расположенным за пределами ее территории, или сторонним организациям, на основании договоров и других документов. Накладную выписывает работник структурного подразделения в двух экземплярах на основании договоров (контрактов), нарядов и других соответствующих документов и предъявлении получателем доверенности на получение ценностей, заполненной в установленном порядке.

Первый экземпляр передают складу как основание для отпуска материалов, второй - получателю материалов.

2.2 Характеристика форм документов внутренней отчетности на предприятии

Целью внутренней отчетности является обеспечение управленческого персонала всех уровней необходимой информацией. Требования о содержании отчетности должны сформулировать руководители центров ответственности и другие лица, относящиеся к управленческому персоналу и заинтересованные во внутренней управленческой информации. Управляющие должны разъяснить бухгалтерам и другим исполнителям, составляющим внутреннюю отчетность, какая информация, в каком виде и объеме, в какие сроки им необходима. Для управляющих имеют значение не только содержание информации, но и способы ее доставки, формы отчетности. Внутренняя отчетность должна обеспечить возможность быстрого обзора и оценки фактических результатов, их отклонений от цели, определения недостатков в настоящее время и на будущее, выбора оптимальных вариантов управленческих решений. Сформировать отчетность, позволяющую получить информацию для решения комплекса проблем, весьма непросто. Добиться удовлетворительных результатов можно только совместными усилиями управляющих и бухгалтеров, других специалистов (экономистов, плановиков).

Такими документами являются:

Маршрутно-сопроводительный лист это документ по учёту выработки продукции и движения партии обрабатываемых деталей по операциям. Относится к документации по оперативному управлению производством и контроля исполнения производственных заданий, взаимодействия участков и цехов в производственном процессе, ресурсного обеспечения. Он, в том числе, обеспечивает прослеживаемость процесса изготовления любого готового изделия, начиная от использованных материалов и заканчивая финальной сборкой.

Сводная ведомость - служит основанием для расчета фактических затрат и калькулирования себестоимости полуфабрикатов собственной выработки. Так же она позволяет не только установить фактический размер фонда заработной платы, но и получить необходимые данные о суммах пособий, начисленных по временной нетрудоспособности за счет соцстраха, данные о налогах, подлежащих взносу финоргану, об удержаниях в пользу отдельных лиц и организаций и о суммах других удержаний. Эти сведения используются для бухгалтерских проводок и составления справки Госбанку о начисленной и причитающейся заработной плате.



ПК 3. Осуществление выбора поставщиков, перевозчиков, определение типа посредников и каналы распределения

3.1 Проведение анализа выбора поставщиков, определяя тип посредников

1.Формы оценки и выбора поставщиков.

Оценка и выбор поставщиков производятся на основе их способности поставлять продукцию в соответствии с требованиями ООО «Лидер Транс» по:

- наименованию, типу, классу, сортности;

- техническим характеристикам продукции;

- качеству продукции;

- условиям, срокам поставки;

- наличию лицензии на производство продукции у поставщика;

- наличию у поставщика внедренной и результативно функционирующей системы менеджмента качества.

1.1Периодическая оценка поставщиков:

1.1.1. Первоначальная информация о потенциальном поставщике формируется на основании:

- анализа имеющейся в СМИ информации о поставщике;

- изучения опубликованной информации о поставщике и отзывов других организаций, использующих сырье, материалы и комплектующие изделия поставщика;

- переговоров с поставщиком с целью предварительного выявления необходимой информации;

- рекомендаций вышестоящих организаций;

1.2.Периодическая оценка поставщиков.

1.2.1. Периодическая оценка действующих поставщиков проводится не реже одного раза в полугодие, при этом учитываются следующие показатели их деятельности:

- способность обеспечивать качество закупаемой продукции;

- соблюдение сроков поставки;

- наличие результативно функционирующей СМК;

- результаты текущей работы по выполнению условий договора поставки;

- ценовая политика.

1.2.2. Для периодической оценки поставщиков специалисты УЗД на основе постоянно обновляемого «Реестра» формируют «Оценочный лист поставщика за полугодие»

1.2.3. Каждый из восьми критериев оценивают по пятибалльной шкале с проставлением в числовом формате величины, оцениваемой как количество баллов в графах 4, 5, 6,7, 8, 9, 10, 11 оценочного листа.

1.2.4.Результатом оценки поставщика является общая балльная оценка, в зависимости от которой присваивается категория надежности поставщика по результатам работы за отчетный период.

3.2 Описание каналов распределения товарных запасов

Логистические каналы распределения товаров.

Каналы товародвижения - совокупность отдельных лиц (потребителей), связанных с передвижением и обменом товаров. Каналы распределения независимо от количества уровней можно объединить в три группы:

1) прямые - когда связи между контрагентами непосредственны;

2) косвенные - когда между контрагентами находится один или несколько посредников;

3) смешанные - когда с определенной группой потребителей устанавливаются прямые связи, а с остальными косвенные, или когда по одним видам продукции контакты с заказчиком непосредственные, а по другим - опосредованные.

Каналы товародвижения выполняют очень важные функции:

- сбор информации, необходимой для планирования и облегчения обмена;

- определяют условия закупки и продажи продукции (по факту, предоплата, консигнация);

- стимулируют сбыт;

- налаживают и поддерживают контакты с постоянными покупателями;

- согласуют цены.

Какой будет выбран канал товародвижения, зависит от финансового состояния фирмы, от ее имиджа, производственных возможностей. Влияние на выбор канала оказывает число конкурентов, потребители, их отношение к приобретению товаров, от их требований к ассортименту и качеству товара, от платежеспособности потребителей, от характеристик самого товара.

Структура логистических каналов распределения

При формировании канала распределения товара на первое место выдвигается решение о структуре канала, т.е. о количестве уровней канала и о конкретном составе членов канала. При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков:

1) от чьего имени работает посредник;

2) за чей счет посредник ведет свои операции.

Дилеры -- это оптовые, реже розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Товар приобретается ими по договору поставки. Таким образом, дилер становится собственником продукции после полной оплаты поставки. Отношения между производителем и дилером прекращаются после выполнения всех условий по договору поставки. Различают два вида дилеров. Эксклюзивные дилеры являются единственными представителями производителя в данном регионе и наделены исключительными правами но реализации его продукции. Дилеры, сотрудничающие с производителями на условиях франшизы, именуются авторизованными.

Дистрибьюторы -- оптовые и розничные посредники. Производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течении определенного срока. По договору им приобретается право продажи продукции.

Комиссионеры. Оптовые и розничные посредники. Они не являются собственниками продаваемой продукции. Производитель (или комитент в данной операции) остается собственником продукции до ее передачи и оплаты конечным потребителем. Договор о поставке продукции заключается от имени комиссионера. Таким образом, комиссионер является посредником только для комитета, а не для конечного потребителя, деньги которого перечисляются на счет комиссионера. Комиссионер должен обеспечить сохранность товара.

Агенты -- посредники, выступающие в качестве представителя или помощника другого основного по отношению к нему лица (прниципиала).

Как правило, агенты являются юридическими лицами. Агент заключает сделку от имени и за счет принципала. По объему полномочий агенты подразделяются на две категории. Универсальные агенты совершают любые юридические действия от имени принципала. Генеральные агенты заключают только сделки, указанные в доверенности. Вознаграждение они получают как по тарифам, так и по доверенности.

Брокеры -- посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов. Они не состоят в договорных отношениях ни с одной из сторон заключающейся сделки и действуют лишь на основе отдельных поручений. Брокеры вознаграждаются только за проданную продукцию.

Участие склада при распределении товаров.

Складские системы способствуют:

- сохранению качества продукции, материалов, сырья;

-повышению ритмичности и организованности производства и работы транспорта;

- улучшению использования территорий предприятий и фирм;

- снижению простоев транспортных средств и транспортных расходов;

- высвобождению рабочих от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских работ для использования их в основном производстве.

К основным функциям склада можно отнести следующие:

1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом.

2. Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов.

3.Транспортировка грузов.

4. Предоставление услуг. Среди них:

- подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);

- проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;

- придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины);

- транспортно-экспедиционные услуги и т. д.

Совокупность работ:

- временное размещение и хранение материальных запасов;

- преобразование материальных потоков;

- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний.Данное предприятие осуществляет сбыт готовой продукции в соответствии с заказом.



ПК 4. Владение методикой проектирования, организации и анализа на уровне подразделения (участка) логистической системы управления запасами и распределительных каналов

4.1 Характеристика системы складирования и управления запасами на складе

Эффективность логистической системы зависит не только от совершенствования и интенсивности промышленного и транспортного производства, но и складского хозяйства. Складское хозяйство способствует: сохранению качества продукции, материалов, сырья; повышению ритмичности и организованности производства и работы транспорта; улучшению использования территорий предприятий; снижению простоев транспортных средств и транспортных расходов; высвобождению работников от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских работ для использования их в основном производстве.

Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировок и ее потребления. Склады различных типов могут создаваться в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления. Кроме операций складирования грузов, на складе выполняются еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции и т.д. Поэтому склады следует рассматривать не просто как устройства для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль. Работа этих комплексов носит динамический, стохастический характер ввиду неравномерности перевозок грузов.

Следует иметь в виду, что склады способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу, физическим характеристикам входящих грузов, времени отправки транспортных партий и т.д. Склад - здания, сооружения, устройства, предназначенные для приемки и хранения различных материальных ценностей, подготовки их к производственному потреблению и бесперебойному отпуску потребителям. Примерная номенклатура складов машиностроительных заводов приведена в табл. 1.

Таблица 1.Примерная номенклатура складов машиностроительных заводов

Наименование	Тип склада	Место расположения
	1. Общезаводские склады
Центральный материальный склад (главный магазин)	Закрытый отапливаемый	На территории завода вблизи от железнодорожных путей и автодорог
Склад отдела внешней кооперации (литья, поковок, штамповки)	Закрытый неотапливаемый	При небольших количествах изделий совмещается с цеховыми кладовыми
Склад комплектующих изделий	Закрытый отапливаемый	При небольших количествах изделий совмещается с центральным складом
Склады металлов	Открытые площадки, навесы, закрытые холодные и отапливаемые	В блоке с заготовительными участками, штамповочными или кузнечными цехами
Склад пиломатериалов	Открытая площадка, навес	В блоке с тарным цехом
Склад угля	Открытая площадка	При котельной, ТЭЦ, ГГС
Склады шихтовых и формовочных материалов	Закрытые	В блоке с линейными цехами
Центральный инструментальный склад (ЦИС)	Закрытый отапливаемый	В блоке с главным магазином или инструментальным цехом
Центральный абразивный склад (ЦАС)	Закрытый отапливаемый	В блоке с главным магазином или абразивным цехом
Склад нефтепродуктов	Подземные и наземные резервуары	На территории завода вблизи от цеха-потребителя
Склад масел и ядохимикатов	Закрытые отапливаемые	В изолированном помещении или в блоке с цехом-потребителем
Склады сжатых газов и карбида кальция	Закрытые холодные	На территории завода в изолированном помещении
Склад ремонтно-строительных материалов	Закрытый холодный, навес или открытая площадка	На территории завода
Склад запасных частей и оборудования ОГМ	Закрытый холодный	На территории завода
Склад готовых деталей	Закрытый отапливаемый	На территории завода в подчинении ПДО
Склады готовой продукции: готовых машин	Закрытый или открытая площадка	Склад отдела сбыта при цехе-отправителе
готовых средних и мелких изделий	Закрытый отапливаемый	Общезаводской склад сбыта
Склады заготовок	Закрытый отапливаемый	Блокируется с заготовительными цехами
	II. Цеховые склады
Межоперационные кладовые	Закрытые отапливаемые	На механическом участке цеха
Кладовые готовых деталей и полуфабрикатов	Закрытые отапливаемые	Непосредственно в цехах
Кладовые штампов и приспособлений	Закрытые отапливаемые	Непосредственно в цехах
Инструментальные кладовые	Закрытые отапливаемые	Непосредственно в цехах
Кладовые сырья и вспомогательных материалов	Закрытые	Непосредственно в цехах

Склады промышленных предприятий и фирм классифицируются следующим образом:

- по характеру деятельности, т.е. по назначению: материальные (снабженческие) склады, внутрипроизводственные (межцеховые и внутрицеховые), сбытовые;

-по виду и характеру хранимых материалов: универсальные и специализированные;

-по типу конструкции: закрытые, полузакрыты, открытые, специальные (например, бункерные сооружения, резервуары);

-по месту расположения и масштабу действия: центральные, участковые, прицеховые;

-по степени огнестойкости: несгораемые, трудносгораемые, сгораемые.

В сети распределения продукции имеется несколько маршрутов (или физических каналов). Выбор нужного маршрута существенно влияет на уровень обслуживания потребителя и на уровень совокупных запасов в системе распределения. Это влияние должно тщательно учитываться при выборе метода распределения, включающего такие аспекты, как способ транспортировки, отгрузка непосредственно с предприятия или через систему отраслевых складов, число эшелонов и связанное с ним размещение запасов.

1. Способ транспортировки. Способ транспортировки оказывает непосредственное воздействие на уровень запасов и уровень обслуживания потребителя. Различные способы транспортировки требуют разных затрат и разного времени. Все это должно анализироваться и учитываться при выборе структуры логистической системы.

2. Непосредственная отгрузка с предприятия или через отраслевые склады. Наиболее стандартный тип движения продукции (двухэшелонный поток) представлен на рис. 1. Завод отгружает в отраслевые склады, а из этих складов - розничным торговцам. Заказы розничных торговцев выполняются из запасов, имеющихся в отраслевых складах.

1. Стандартное двухэшелонное движение продукции:

I - предприятие розничной торговли

Альтернативный вариант распределительного потока включает прямое распределение с завода всем потребителям или непосредственное распределение только тем потребителям, размер заказов которых оправдывает прямую отгрузку. Остальные обслуживаются с отраслевых складов.

При наличии одного вида продукции отгрузка потребителям может классифицироваться по классу обслуживания: постоянная, сезонная, временная. Такой метод особенно уместен при большом числе потребителей. Если их число невелико, скажем несколько сотен, как часто бывает при распределении многих видов промышленной продукции, то следует пользоваться информацией по каждому отдельному потребителю.

В случае распределения многих видов продукции существует несколько возможных маршрутов от продуцента к потребителям; некоторые из них показаны на рис. 2. Продукция может отгружаться с завода потребителю, поступать с завода потребителям через региональный склад или по маршруту: завод - региональный склад - местный склад - потребители. Если число альтернатив становится чрезмерно большим, анализ может потребовать компьютеризации.

В некоторых случаях процесс хранения продукции состоит из нескольких этапов. Многие отрасли (например, электронная) требуют хранения множества видов запасных частей. Некоторые из этих частей требуются редко, но потребитель нуждается в немедленной их замене в случае поломки. Такие детали могут храниться в национальном, региональном, местном складах или в некоторых дополнительных эшелонах. Вообще при наличии нескольких эшелонов запасы могут контролироваться на базе поштучной замены (т. е. при использовании позиции она пополняется) в случае редко используемых позиций или на базе координированного пополнения (т. е. на базе использования системы точки заказа) - в случае часто используемых позиций.

Рис. 2. Возможная модель распределения завод - потребитель (многопозиционное распределение).

3. Число эшелонов и связанное с ним размещение запасов. В многоэшелонной структуре имеется много вариантов размещения запасов. Запасы могут размещаться как на центральных предприятиях, так и на филиальных. Проблему представляет правильное определение места хранения страхового запаса, который может храниться как на центральных, так и на филиальных предприятиях.

Теоретических основ для оценки стратегии размещения запасов в многоэшелонной системе не существует. Американские специалисты исследуют две стратегии для многоэшелонной системы. Первая стратегия заключается в том, что запасы (в том числе страховые) концентрируются на центральных предприятиях, а вторая - в том, что страховой запас размещается на филиальных предприятиях. Величина страхового запаса зависит от времени доставки. Объединенная система концентрирует запасы на филиальных предприятиях, а центральные предприятия используются в основном для отдельной стадии снабжения.

Компромисс между этими стратегиями зависит от формирования на предприятиях сложившихся условий, системы запасов, и часто оказывается трудным выбрать систему.

Система логистики рассматривает запасы как необходимый фактор обеспечения определенного уровня обслуживания потребителей. В свою очередь потребители считают причинами образования запасов обеспечение непрерывности производственного процесса, стремление сгладить контурные колебания и обеспечить быструю отгрузку при неожиданном спросе различных видов продукции. Поэтому важной составной частью концепции логистики является управление запасами, которая предлагает пути оптимизации запасов и их минимизации, а также устройства для хранения материалов и подъемно-транспортные механизмы для осуществления переработки продукции.

4.2 Расчёт основных параметров складских помещений

Складское помещение - это нежилое помещение, предназначенное для хранения сырья, продукции, товаров и прочих грузов, обеспечивающее соблюдение требуемых условий хранения и оснащенное оборудованием для хранения и удобными для разгрузки-погрузки конструкциями и сооружениями.

Основные численные параметры складских помещений.

Основной характеристикой товарного склада, отражающей эффективность его работы, является годовой складской оборот в тыс. руб. (Q).

Другой немаловажной характеристикой является ежедневный товарный запас (Q), измеряемый в условных вагонах с условным товаром. В торговле принято считать, что условный вагон имеет емкость в 20 тонн, или 42 м3, условный контейнер - 6 м3, условный поддон - 1 м3.



где k = 1,2…1,3 - коэффициент неравномерности образования товарных запасов;

Сваг - стоимость 1 условного вагона товаров, тыс. руб.

Полезная площадь складского помещения (Fскл) рассчитывается по формуле:

Fскл = N*Q,

где N - норматив площади в м2, приходящийся на размещение товаров из 1 условного вагона или на 1000 руб. товарного запаса, если умножить на стоимость 1 условного вагона. Норма площади N для хранения 1 условного вагона зависит от наименования товара, его габаритов, плотности, вида хранения и составляет от 25 до 40 м2.

Потребная площадь для хранения товаров может быть рассчитана также по другой формуле:

где V - необходимый объем хранения, м3; определяется делением рублевого товарного запаса Qруб на стоимость 1 м3 товаров: V = Qруб/С1м3;

k1 - коэффициент неравномерности поступления товаров;

k2 - коэффициент эффективности использования объема складского помещения;

h - высота складского помещения, м.

Общая площадь склада (Fобщ) определяется путем умножения расчетной полезной площади на коэффициент проходов и проездов между штабелями, стеллажами и контейнерами, который принимается равным значению: kпрох= 2…3.



Fобщ= Fскл*kпрох.

Площади административно-бытовых помещений определяются исходя из количества обслуживающего персонала и санитарно-гигиенических норм.

Количество основных работников склада (Nосн) определяется исходя из годовой трудоемкости работ (Тгод), фонда времени (Ф),нормативов погрузочно-разгрузочных работ и массы груза. Трудоемкость измеряется в часах или нормо-часах и складывается из времени хранения, контроля, накопления, сортировки, фасовки, комплектования, снабжения, обслуживания и предпродажной подготовки.

где Ф = (dк - dв - dп - dо )*t*kб,

где dк - количество календарных дней в году;

dв,п,о - количество выходных, праздничных дней, продолжительность отпуска;

t - продолжительность смены или рабочего дня;

kб = 0,97 (коэффициент, учитывающий потери рабочего времени из-за болезни).

К основным работникам склада относятся грузчики, кладовщики, упаковщики, фасовщики, сортировщики, экспедиторы, весовщики, товароведы, диспетчеры.

К вспомогательному персоналу относятся водители и охранники.

Площадь, занимаемая холодильными камерами (Fхол), рассчитывается по формуле:



где Qзап - запасы скоропортящихся продуктов, тонн;

N - норма загрузки холодильной камеры, тонн/м3;

h - высота укладки продукции, м.

Полезную емкость складского помещения или хранилища определяют путем деления массы закладываемого на хранение объема продукции на удельную массу 1 м3. Например, удельная масса 1 м3 товарной пшеницы колеблется от 730 до 850 кг/м3, капусты - от 250 до 400 кг/м3.

Оборудования складских помещений: автоматизированная система хранения или стеллажи, производственная тара, дизельные погрузчики, рабочее место кладовщика.

1.Нормы складских помещений:

1.1Максимальная высота укладки ТМЦ при хранении не должна превышать 2 м и допустимой грузоподъемности, указанной на стеллаже;

1.2. Хранение ТМЦ напольным методом должно осуществляться на евро-паллетах(поддонах), либо на деревянных брусках;

1.3.Работа с ТМЦ, хранящимися выше, чем 1,6 м от пола, производится только с помощью грузоподъемных механизмов.

2.Для максимального использования складского помещения на складах КСХ устанавливается стеллажное оборудование, обеспечивающее безопасное хранение ТМЦ.

2.1. Проходы между стеллажными рядами не должны быть меньше ширины разворота грузоподъемной техники- в случае работы электро -погрузчиов, либо ширины рабочей зоны проходного межстеллажного гидро-электро-штабелера.

2.2. Хранение ТМЦ на складе допускается на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов и не менее 0,6 м от наружных стен. На ТМЦ не допускается попадание прямых солнечных лучей, а также прямых тепловых потоков (излучений) от отопительного оборудования, установленного в складском помещении.

3. Проезды на территории склада должны обеспечивать выполнение технологических операций погрузки и разгрузки специальной погрузочной техникой. Во избежание блокирования проездов, автотранспорт следует ставить под погрузку (загрузку) непосредственно перед операцией погрузки (разгрузки) и только в определенной зоне склада, согласно схемы складирования.

4. В целях соблюдения условий хранения ТМЦ, на сладах должен осу ществляться контроль параметров окружающей среды (температура, влажность). Параметры для каждого склада должны быть указаны в «Паспорте склада».

5.В складских помещениях, в которых установлены требования к параметрам окружающей среды, проводится ежесменный контроль за состоянием окружающей среды с обязательной записью фактических значений в «Журнале контроля за состоянием окружающей среды ( условиями хранения ТМЦ)» в соответствии с формой приложения А ИН 7.5-16-2016. Ответственность за организацию контроля за состоянием окружающей среды несет старший кладовщик склада.

4.3.Проведение анализа и характеристика организации внутрипроизводственных потоковых процессов.

Жизненный цикл изделия (продукции) -- это совокупность процессов, выполняемых от момента выявления потребностей общества в определенной продукции до момента удовлетворения этих потребностей и утилизации продукта.

Жизненный цикл продукции (ЖЦП) включает период от возникновения потребности в создании продукции до её ликвидации вследствие исчерпания потребительских свойств. Основные этапы ЖЦП: проектирование, производство, эксплуатация, утилизация. Применяется по отношению к продукции с высокими потребительскими свойствами и к сложной наукоёмкой продукции высокотехнологичных предприятий.

Я считаю, что данный жизненный цикл отлично подходит для реализации продукции, так как требуется немного времени на его реализацию и прописаны все формы документов, которые требуются для заполнения.



ПК 5. Основы оперативного планирования и организации материальных потоков на производстве

5.1 Определение потребности логистической системы предприятия или ее элементов

Логистическая система - это относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.

Основные свойства.

Логистическая система обладает определяющими свойствами, характерными для любой системы, но конкретизированными применительно к задачам логистики.

1. Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к об ъединению и совместной работе.

2. Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы.

3. Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов логистической системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

4. Интегративные качества. Это свойство заключается в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов.

5. Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

6. Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления.

7. Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами.

8. Структурированность. Предполагает наличие определенной организации структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию.

Выделяются два основных комплекса подсистем: функциональный и обеспечивающий.

Функциональный комплекс соответственно управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т. д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяются подсистемы: дистрибуции (сбыта/распределения); поддержки производственных процессов; снабжения (управления закупками).

Обеспечивающий комплекс традиционно включает организационно-экономическую, правовую и информационно-компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики.

Звеном логистической системы называется некоторый экономически и/или функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы и выполняющий локальную целевую функцию. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые и посреднические организации, транспортные предприятия и банки и т. п.

Реальными звеньями, из которых может состоять логистическая система, являются:

- различные формы собственности и организационно-правовые формы;

- различия в характере и целях функционирования;

- различия в производственной мощности, уровне концентрации производства, используемом технологическом оборудовании, потребляемых ресурсах;

- рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории;

- экстерриториальность и высокая мобильность средств транспорта;

- зависимость результатов деятельности от большого числа внешних факторов и смежных звеньев;

- и др.

Звенья логистической системы могут быть трех основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т. п.

Выделение звена логистической системы в большинстве случаев связано с наличием в организационной структуре управления функционально-обособленных по отношению к основным и сопутствующим потокам подразделений, а также партнеров и контрагентов в организации логистики компании. Партнеры и контрагенты образуют так называемые «три стороны» в логистике фирмы, причем компанию, которая формирует логистическую систему, иногда называют интегральной компанией или «хозяином» логистического процесса.

Для промышленного или торгового предприятия эти три стороны следующие:

- первая сторона - поставщики материальных ресурсов и готовой продукции;

- вторая сторона - потребители готовой продукции;

- третья сторона - логистические посредники.

В подавляющем большинстве случаев представитель «третьей стороны» в логистике является хозяйствующим субъектом и участником рыночных отношений. В понятия «первая сторона» и «вторая сторона» могут входить поставщики и потребители разных уровней вплоть до поставщиков исходного сырья и конечных потребителей.

Особенностями конкретных звеньев логистической системы, существенно влияющими на процесс ее формирования, являются:

- форма собственности и организационно-правовая форма;

- различия в характере и целях функционирования;

- различная мощность и концентрация капитала, технологическое оборудование, ресурсы;

- рассредоточение инфраструктуры, трудовых, материальных и других ресурсов на большой территории;

- и др.

Элемент логистической системы - неделимая в рамках поставленной задачи управления или проектирования часть звена логистической системы (подсистемы).