Устойчивость логистических систем в условиях кризисных проявлений в экономике

Размещено на http://www.allbest.ru/

Хабаровская государственная академия экономики и права

Кафедра логистики и коммерции

Устойчивость логистических систем в условиях кризисных проявлений в экономике

канд. экон. наук, доцент

Сергей Сидоренко

Annotation

In author's opinion a great variety of modern logistic systems is presupposed by the individual character of entrepreneurial processes and economy globalization tendencies, which obtain universal character. As any logistic systems of a classical type, in practice any system is a self-organized formation which can display different reactions while interacting with a complicated external environment.

Многообразие современных функционирующих логистических систем предопределено индивидуальным характером предпринимательских процессов и тенденциями глобализации экономики, приобретающими всеобщий характер. Как всякие логистические системы классического типа, на практике любая система является самоорганизующимся образованием, которая в процессе взаимодействия со сложной внешней средой может проявлять различную реакцию [1, с. 50]:

- во-первых, до определённого момента, накапливая некоторые изменения внешней среды, система трансформируется в новое образование или форму (системы с положительной усиливающей обратной связью);

- во-вторых, существуют системы, которые изначально запланированы со свойствами автоматической корректировки получаемых из внешней среды возмущений (системы с положительной восстанавливающей обратной связью).

Иными словами, системы первого типа под воздействием внешних обстоятельств, как правило, вынужденно изменяют прежде всего организационную структуру (обособление отдельных функций, состав подразделений, политика в отношении партнёров и клиентов). Это влечёт, по сути, кардинальные изменения всей системы организации логистики. В свою очередь, системы второго типа, испытывая негативное воздействие со стороны внешней среды, определённым образом воспринимают его и «амортизируют», сохраняя прежний запланированный режим функционирования.

Поскольку предсказуемость поведения элементов внешней среды достаточно сложно прогнозируема, характер этого поведения различен, наиболее актуальными для ситуаций кризисного положения в экономике представляются системы с восстанавливающей связью, которые должны проявлять свойство безотказно выполнять свою миссию.

В этой связи имеет смысл уточнить некоторые понятия теории логистики с точки зрения стабильности функционирования логистических систем.

В области научных логистических исследований в отношении обсуждаемых систем достаточно давно применяется термин «надёжность» как способность безотказной работы в определённый период времени. Элементом подобной надёжности следует обозначить категорию «устойчивость», под которой понимается неизменность режима функционирования, несмотря на внешние возмущения. В экономической математике принято различать следующие виды устойчивости:

- гомеостазис - фиксируемое состояние равновесия открытой системы в её взаимодействии с окружающей средой;

- стационарность (цикличность повторения последовательности состояний системы);

- равновесие (сбалансированность состояния системы, позволяющая взаимно погашать воздействие разнонаправленных сил, возникающих извне).

С точки зрения характера устойчивости и её практического проявления в реальных условиях определяются:

- глобальная устойчивость (свойства устойчивости выполняются для любой траектории логистического потока);

- локальная устойчивость (в функционировании системы при взаимодействии с внешней средой проявляются те показатели, которые расположены «вблизи» равновесной траектории).

В связи с этим системы открытого характера с учётом устойчивости (имеются в виду логистические системы) определяют также двух типов:

1. Неустойчивые системы (малые погрешности в начальных условиях способны резко изменить траектории (неустойчивость по начальным данным)).

2. Асимптотически устойчивые системы (погрешности начальных данных автоматически гасятся системой).

В прикладном смысле среди множества функционирующих систем нас прежде всего интересуют равновесные логистические системы, обладающие признаками локальных асимптотических свойств (речь идёт о микроэкономическом уровне - логистические системы производственных предприятий, торговых фирм и т.п.). Иными словами, в условиях высокой вероятности отклонений внешних по отношению к фирме условий (сроки и объёмы поставок, регулярность работы транспорта, уровень качества поступающих товаров) логистическая система предприятия должна обеспечивать некий «запас прочности», которой позволяет ему функционировать в заданном режиме.

Следует признать совершенно справедливым мнение ряда отечественных учёных [2, с. 61], которые в составе наиболее важных принципов логистики выделяют принцип превентивности. Это означает, что система логистики может работать в двух направлениях:

- формирование совокупности приёмов, предупреждающих отрицательное влияние внешних импульсов;

- устранение или максимальное ограничение негативных факторов внешней среды, нарушающих динамическое постоянство внутренней среды фирмы (то, под чем мы понимаем устойчивость).

Более того, этими же авторами обосновывается наличие в большинстве более или менее сложных логистических систем неких «регуляторов», миссия которых заключается в мобилизации всех потенциальных возможностей, обеспечивающих адаптацию к внешней среде.

В числе прочих функциями подобных регуляторов определяются:

- постоянный мониторинг и анализ состояния системы и окружающей среды, формулировка задач поведения и совершенствования в соответствии со стратегическими целями и текущим состоянием внешней среды;

- формализация и передача управляющих сигналов внутренним подразделениям фирмы;

- оценка степени адекватности реакции подразделений на сигналы регулятора;

- перераспределение и оптимальное использование ресурсного потенциала системы;

- выбор наиболее благоприятной ниши в окружающей среде или формирование искусственной среды с заранее определёнными параметрами.

Кроме этого, отдельными учёными разрабатывается направление, условно называемое «теория гомеостатических систем» [3, с. 223 - 227], в соответствии с которой «основой гомеостатики является тот факт, что устойчивая гомеостатическая система должна состоять из балансирующих или компенсирующих элементов, объединённых определённым образом».

Причём во всём многообразии проявляющихся в экономике критических ситуаций авторы определяют категорию «кризисность», связывая их с «мягкой потерей устойчивости», то есть случаем, когда система может погасить внешние возмущения и вернуться в прежнее состояние или режим функционирования.

В свою очередь, фактически складывающиеся показатели должны находиться в границах приемлемой зоны отклонений от эталонных стандартных показателей (условие локальной устойчивости). Такую устойчивость предприятию в большинстве случаев обеспечивают такие элементы:

- определённые накопления (резервы) материальных и товарных ресурсов, готовой продукции, роль которых выполняют запасы, обеспечивающие бесперебойность профильной деятельности;

- система поставщиков и клиентов-потребителей, в идеальном варианте способных подстраховать поставки друг друга и нормальный режим сбыта;

- организованные каналы распределения, дающие возможность продвигать товары до потребителей и обеспечивать соответствующий сервис;

- транспортная система, создающая оптимальные условия перемещения, координацию потоков в пространстве;

- система адекватного информационного обеспечения всей совокупности перемещающихся товаров, позволяющая в автоматическом режиме координировать потоки во времени и пространстве.

Иными словами, каждая функциональная область логистики (для различных предприятий в различной степени) является элементом устойчивости системы в целом.

Проблема состоит в том, чтобы для предполагаемых обстоятельств кризисных проявлений в экономике опытно-расчётным путём создать такую систему эталонных показателей по каждой из функциональных областей, которая наилучшим образом отражала бы желаемое состояние логистической системы (функция оптимизации), позволяла им отклоняться в допустимых пределах и возвращаться в прежнее состояние (функция координации), не нарушая общей сбалансированности системы в целом.

Более того, такая система показателей в виде определённой компьютерной программы позволила бы осуществлять мониторинг, оперативный анализ рыночной ситуации и своевременно вырабатывать конкретные рекомендации по реакции на изменения внешней и внутренней среды.

логистический предпринимательский экономика универсальный

Литература

1. Основы логистики : учебник для вузов / под ред. В. В. Щербакова. СПб. : Интер, 2009.

2. Новиков О. А., Уваров С. А. Логистика : учеб. пособ. СПб. : Бизнес-пресса, 1999.

3. Миротин Л. Б., Тышбаев Ы. Э. Системный анализ в логистике : учебник. М. : Экзамен, 2004.

Размещено на Allbest.ru