Транспортно–экспедиционное обслуживание

Без применения методов логистики маркетинга возможно возникновение обратного эффекта. Так, существует распространенное мнение, что вся «цепочка» прохождения товаров будет оптимальной, если каждое подразделение, входящее в данную «цепочку», будет действовать максимально экономично. Но, к примеру, при поддержании минимальных складских запасов возникает опасность невыполнения срочных незапланированных заказов и, как следствие, упущенной выгоды и потери клиентов. Сопоставление проблем распределения с целенаправлением и функциями логистики маркетинга позволяют сделать общий вывод: распределительный (организационно-методический) аппарат компании состоит из политики распределения и логистики распределения.

Приведение в действие распределительного аппарата для выбора продвижения товаров на рынок зависит от многих факторов. Часть из них (цели компании, характер товаров, возможные объемы производства и др. внутренние факторы) автоматически учитываются при разработке плана распределения продукта, другие (внешние) факторы являются общими, но также обязательными к учету.

К таким факторам относятся:

наличие путей, форм и систем сбыта, которыми компания уже располагает;

объем продаж;

персонал, отвечающий квалификационным требованиям;

уровень контроля;

гибкость системы.

Все данные факторы должны быть изучены и учтены с целью определения всех возможных путей, форм и систем сбыта. При этом не важно, идет ли речь об освоении новых рынков или о совершенствовании работы компании на существующих рынках.

Содержание логистики и маркетинга

Таким образом, можно сформулировать определение логистики маркетинга. Логистика маркетинга, являясь интегрированной системой планирования и организации предоставления в соответствующие подразделения компании необходимого количества товаров нужного вида, в количестве, на которое предъявляется обеспечивающий прибыль спрос, в нужное время и место, по оптимальным ценам, охватывает все виды движения товаров.

Исходя из данного определения логистики маркетинга видно, что логистика маркетинга воздействует на все основные области деятельности компании как инструмент маркетинга.

Так как логистика маркетинга обеспечивает рыночный успех, то отсюда возникает ее маркетинговая функция, которая причинно связана со всеми сферами деятельности компании (прогнозирование рынка, планирование производства, организация сбыта и т. д.). Рыночное значение логистики маркетинга обусловлено также принятием многих распределительных функций торговли на производителя и возрастающей конкуренцией в области сервиса (расходы на распределение составляют 10-30 %). Все эти факторы показывают необходимость включения логистики в общую концепцию маркетинга и в планирование маркетинга.

Как следствие, логистика маркетинга является составной частью концепции маркетинга и может оказывать влияние на все сферы бизнеса. Предпосылками для этого являются:

ориентирование предприятия на рынок;

рассмотрение маркетинга как нормативной функции предприятия;

организационное и функциональное объединение всех инструментов маркетинга.

При этом существует разделение функций логистики маркетинга, относящихся к продукту, к рынку, к промежуточным функциям. Но так как частично эти функции переплетаются, допустимо разделение на «близкие к рынку» и «далекие от рынка». Однако как системное понятие логистика маркетинга действует как единое целое, а не посредством своих функций. Учитывая другие функции логистики маркетинга, близкие к рынку, то проблемы распределения можно трактовать адекватно маркетингу. Что позволяет добиться:

оптимального соотношения между расходами и повышением производительности,

ориентируемым на рынок; я

обеспечить больший уровень надежности при определении уровня сервиса.

Именно введение концепции маркетинга определяет значение логистики маркетинга, в значительной степени влияющей на конкурентоспособность предприятия. Для достижения этого необходимо вводить обратные связи между ориентированными на рынок функциями логистики, планированием сбыта и производством.

Выполнение поставок как отдача логистики маркетинга

Результатом в виде отдачи от логистики маркетинга является выполнение поставок, с маркетинговых позиций рассматриваемое как уровень обслуживания потребителей. Ситуация на мировых рынках характеризуется тем, что покупатель покупает, в первую очередь, облаченный сервисом продукт, а не «голый» товар. Из этого следует, что сервис является неотъемлемой частью предложения товаропроизводителя. Уровень обслуживания, в свою очередь, зависит от требований рынка и уровня издержек.

Требования рынка (с позиции теории издержек) - это издержки от уменьшения оборота, а их динамика зависит от сроков поставки, готовности к их выполнению и надежности поставок. При этом: издержки от уменьшения оборота изменяются в направлении, противоположном динамике постоянных производственных издержек.

ERP- системы, внешняя логистика и аутсорсинг

Более высоким уровнем взаимодействия логистики и маркетинга является применение автоматизированных систем управления предприятием. В подобных системах важным преимуществом является информационная составляющая, которая позволяет принимать решения в режиме реального времени. Кроме того, подобные системы позволяют масштабировать принимаемые решения на весь производственный цикл - от поставок и взаимоотношений с поставщиками до продаж и взаимоотношений с контрагентами.

Можно условно разделить логистику на два вида:

внешняя (взаимодействие компании с представителями рынка поставщикамклиентами и т.д.);

внутренняя (взаимодействие между подразделениями компании складом,

производством и т.д.).

При этом, рассматривая каждое подразделение компании, можно и для них выделить те же виды логистики, но изменится уровень. Так, для производства все контакты с отделом закупок, складом и т.д. будут внешними, а внутренними будут производственные и технологические связи внутри подразделения.

Кроме того, структурируя внешние товаропотоки для каждого подразделения, их можно разделить условно на две части:

потоки, которыми возможно управлять (отпуск со склада, внутренние перемещения и т.д.);

потоки, приходящие от сторонних организаций и, как правило, на данном уровне развития отношений «продавец - покупатель» не подверженные координации по времени и объемам (в случае долговременных поставок).

На сегодняшний день ни у кого не вызывает сомнений целесообразность и экономическая эффективность оптимизации связей внутри компании (создание ERP- систем), но организация работ по оптимизации связей между компаниями затруднена на сегодняшний день нежеланием руководства компаний делать свой бизнес «прозрачным». Фактором, сдерживающим развитие подобных систем, является боязнь «профинансировать из собственного кармана оптимизацию для своих поставщиков». В случае оптимизации деятельности отдельно взятой компании такие вопросы оказывают гораздо меньшее влияние в силу того, что существует единое руководство и единое финансирование.

Для оптимизации взаимодействия между компаниями таким руководством может выступить сторонняя организация, работающая по заказу компаний, либо координирующий орган, в который входят представители всех заинтересованных в оптимизации компаний.

Кроме того, существует распространенное мнение, что с появлением дополнительных служб, подразделений и координирующих органов деятельность компании становится менее эффективна экономически, так как вырастают условно-постоянные расходы. Но в то же время деятельность таких подразделений направлена как раз на повышение эффективности деятельности, в первую очередь, за счет уменьшения условно-переменных расходов (себестоимость каждой транзакции). Таким образом, одним из критериев оценки деятельности подразделений логистики является соотношение условно-постоянных расходов и условно-переменных.

В зарубежной практике, как правило, делегируются все функции, кроме сбыта и сервиса конечных потребителей.

Таким образом, маркетинг определяет условия (закупки, производство, сбыт и сервис) уровня обслуживания и решает рыночные задачи.

Подразделения логистики определяют и оптимизируют производственные, связи и пути достижения заданного маркетингом уровня обслуживания.

Компания осуществляет общее руководство всеми и непосредственное руководство отделом продаж и сервиса (отделы логистики и маркетинга также могут быть субподрядчиками).

Процесс передачи части производственных функций другим компаниям активно происходит во всех отраслях промышленности во всем мире, наиболее продвинутые в этом плане компании передают на аутсорсинг все функции (в том числе финансовые), кроме сбыта и сервиса (как правило, функции передаются одной управляющей компании и жестко контролируются). Создание и

управление подобными структурами невозможно без информационной поддержки деятельности управляющей компании. Наиболее распространены для таких целей системы класса ERP(управление и планирование всех ресурсов предприятия). Для разных целей и разного финансового

уровня компаний существуют системы других классов (MRP, MRPII, CSRP), но внедрение той или иной системы целиком зависит от целей предприятия и тех задач, которые планируется решать с помощью данных систем.

Как видим, экспедиторские компании могут оказывать огромное количество сервиса и услуг в транспортной отрасли. Еще одним видом услуг, которые оказывают экспедиторы, являются консалтинговые услуги.

Грузоотправители не всегда владеют всей полнотой информации о требованиях в перевозках грузов и не могут знать всех тонкостей и условий перевозок. Экспедиторский бизнес активно развивается в Казахстане и еще много услуг не нашли своих потребителей.

Преимущества, обеспечивающие заинтересованность участников в создании логистической системы показаны на рис.

Размещено на Allbest.ru