Основні види логістичної діяльності в межах ланцюга поставок

Відповідальність логістики як інструменту управління за пересування і зберігання матеріальних потоків у процесі їх проходження в межах ланцюга поставок. Особливості класичного ланцюга поставок. Приймання як вид діяльності, комплектація замовлень.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид реферат
Язык украинский
Дата добавления 07.07.2017
Размер файла 15,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

6

Размещено на http://www.allbest.ru/

Основні види логістичної діяльності в межах ланцюга поставок

Логістика як основний інструмент управління відповідає за пересування і зберігання матеріальних потоків у процесі їх проходження в межах ланцюга поставок. А тому, якщо прослідкувати за пересуванням матеріального потоку, то в межах ланцюга поставок можна виокремити певний перелік видів логістичної діяльності. Логістична діяльність в це діяльність організації, що пов'язана з виконанням логістичних активностей, а саме з постачанням або закупівлею, транспортуванням, прийманням, складуванням матеріалів, що поступають від постачальника, контролем запасів, комплектацією замовлень, вантажопереробкою, упакуванням, розподілом готової продукції, переробкою, поверненням продукції, що була піддана рекламації.

Початком класичного ланцюга поставок є закупівля первинних матеріалів у постачальника, тобто отримання матеріального потоку з першоджерела. А тому першим видом діяльності в межах ЛП є постачання або закупівлі. В процесі такої діяльності проводиться пошук більш вигідного постачальника, узгоджується ціна на матеріали та умови поставок, організовується доставка на склади виробника. При цьому виконується також низка робіт, що є вкрай необхідними для забезпечення поставок вчасно та в необхідних обсягах тих матеріалів, сировини напівфабрикатів, що потрібні виробникові для виробництва продукту.

Діяльність, що пов'язана з транспортуванням матеріального потоку, є найбільш трудомісткою й відповідальною. Обґрунтовується це тим, що в межах логістичного ланцюга питома доля виконання операцій з транспортування сировини, матеріалів, готових виробів досить висока. Такі операції присутні при пересуванні матеріального потоку від первинного постачальника до посередника, від посередника до виробника, від виробника до споживача-посередника, від споживача-посередника до кінцевого споживача. Відповідальність такого виду діяльності відома - це забезпечення своєчасної доставки и збереження вантажу при його транспортуванні. Цей вид діяльності передбачає правильний вибір типу й виду транспортних засобів для переміщення матеріального потоку, організації процесу транспортування, проектування раціонального маршруту доставки вантажів клієнтам, вибору перевізника, контроль й експедирування вантажу, що транспортується й т. ін.

Приймання - цей вид діяльності передбачає:

а) встановлення відповідності матеріального потоку, що поступає до споживання, замовленню;

б) відправлення підтвердження постачальнику про його отримання;

в) розвантаження;

г) сортування перед направленням до зберігання на склад.

Складування: в ході цього виду діяльності матеріальний потік

відправляється на зберігання в означені зони складу, розподіляється в межах складського простору, створюються необхідні для зберігання матеріального потоку умови.

Контроль запасів передбачає, насамперед:

а) догляд за номенклатурою та характером запасів;

б) встановлення відповідності між обсягами замовлення та наявними запасами на складі;

в) відслідковування часу виконання замовлень і відповідності його установленому договором.

Комплектація замовлень є одним із основних процесів складської переробки матеріального потоку в межах складського простору. Ця діяльність пов'язана з підготовкою виконання замовлення. Тобто матеріали чи готова продукція, що зберігається в межах складського простору, формується в визначений формат у кількісному й якісному видах для відправлення замовнику.

Такий вид діяльності, як вантажопереробка, пов'язаний з переміщенням матеріалів, сировини, напівфабрикатів, готової продукції й ін., що виконується на складі, у виробничій зоні, на оптових базах, у терміналах і т.д. Метою вантажопереробки є забезпечення ефективного пересування матеріального потоку завдяки застосуванню високопродуктивного устаткування та технологічного оснащення.

Упакування спрямоване на створення засобів захисту матеріального потоку в процесі його пересування та транспортування. Таким засобом захисту виступає різного роду упаковка, що виготовляється для конкретного продукту та умов транспортування й зберігання.

Діяльність з розподілу передбачає управління доставкою готової продукції від виробника безпосереднім споживачам.

Діяльність з переробки, повернення продукції, що була піддана рекламації, відноситься до області так називаної реверсивної логістики. При цьому основним завданням є організація зворотної доставки продукції чи то бракованої, чи то зіпсованої в процесі транспортування назад виробникові для її повторної переробки.

У залежності від типу й виду ланцюга поставок, його структури, від типу продукції та вимог споживачів, від ринкової кон'юнктури можуть виконуватися й інші види логістичної діяльності. Наприклад, логістичне прогнозування, диспетчеризація на виробництві, управління обслуговуванням споживачів, комунікації й т. ін.

Особливості управління ланцюгами поставок

Управління ланцюгами поставок (УЛП) охоплює всі необхідні інструменти, що використовуються, насамперед, для:

ефективної інтеграції постачальників, виробників, дистриб'юторів і безпосередніх точок продажів товарної продукції;

ефективного розподілу продукції, що виробляється, тобто спрямування її в необхідній кількості у визначене місце та в указаний час;

логістика ланцюг поставка замовлення

зменшення вартості продукту в межах ланцюга з гарантією високого рівня послуг;

Управління ланцюгами поставок розглядає всі можливі фактори, що мають вплив на собівартість товару та відповідність його вимогам споживачів. Головною метою управління ланцюгом поставок є підвищення ефективності його функціонування у межах його довжини й ширини: вартість в межах ЛП (постачальники > виробники > споживачі) повинна бути якомога нижчою. Основними завданнями управління ЛП слід визнати:

1) підвищення рентабельності організації за умов акцентування уваги на: підвищенні доходів, використанні реклами, зменшенні собівартості;

2) за рахунок достатньої координації всіх логістичних видів діяльності в межах ланцюга поставок створити для клієнта цінний товар, а для кожної ланки ЛП - підвищити прибутковість;

3) на основі аналізу вимог клієнтів і координації зусиль всіх ланок ЛП найкращим чином, швидше й ефективніше покращити організацію послуги клієнтам, а також підвищити власний фінансовий рівень.

Управління ланцюгами поставок охоплюють всі рівні діяльності організації: від стратегічного до тактичного й оперативного. На стратегічному рівні приймаються рішення, які можуть мати довгостроковий вплив на діяльність організації в цілому. Наприклад, це рішення, що стосуються кількості, місцезнаходження й ємності виробничих приміщень та складів, потоку сировини й готової продукції через логістичний ланцюг.

На тактичному рівні розглядаються пропозиції й приймаються рішення на кожний квартал або рік: планування на довгостроковий або короткостроковий період виробництва й постачання, управління запасами, стратегія розподілу готової продукції й розширення кола потенціальних клієнтів.

На оперативному рівні приймаються рішення на кожен день - це складання розкладу виробництва, встановлення термінів поставок продукції клієнтам, планування транспорту.

Висока ефективність в управлінні ланцюгами поставок криється в використанні наступних семи принципів:

1) сегментація ринку в залежності від вимог до якості послуг;

2) індивідуалізація логістичного ланцюга чи логістичної мережі;

3) збір інформації з ринків і розробка відповідних планів;

4) індивідуалізація товарів, що необхідні клієнтам;

5) вибір стратегічних ресурсів для постачання;

6) розвиток технологічної стратегії на рівні всього ланцюга поставок;

7) прийняття показників рівня якості щодо всього ланцюга поставок.

Реалізація на практиці всіх принципів не завжди можлива внаслідок негативні ефектів, що з'являються в процесі управління ЛП.

Невдачі при управлінні ланцюгами поставок можуть бути пов'язані з:

відсутністю інфраструктури, що підтримує функціональну діяльність ЛП;

обмеженістю функціональних ініціатив;

надлишковими витратами ресурсів і часу за умов часткової координації в роботі управлінських структур ЛП та діяльності, що спрямована на зміни;

відсутністю або неправильним виконанням плану щодо змін у ланцюгу поставок, які можуть впливати на різні напрямки розвитку.

Ефективність управління ланцюгом поставок можна оцінити за допомогою багатьох показників. Але, як свідчить досвід діяльності європейських та американських логістичних компаній, достатнім є використання двох показників - рівня надійності роботи ланцюга та рівня ризику щодо своєчасності поставки продукції замовнику.

Надійність сьогодні виступає не тільки в якості комплексного показника діяльності логістичних систем і ланцюгів поставок, але і є одним із основних сучасних логістичних пріоритетів, що закладені в загальну стратегію діяльності логістичних компаній.

Надійність ланцюга поставок повинна визначатися по всій його довжині - від початку й до кінця. Для цього зручно використовувати такі показники надійності як своєчасність поставки (відсоток замовлень, що виконані в зазначений термін) й повнота поставки (відсоток замовлень, що виконані в повному обсязі).

Європейські та американські компанії оцінюють надійність ланцюга поставок у залежності від факторів ризику. Приклад такої оцінки наведено в табл.6.

Таблиця 6

Практика нормування вимог до надійності ланцюгів поставок

Фактор ризику

Значення

Надійність

Затримка поставки (компанія Tesco UK)

0,5 год.

0,985

Точність комплектації замовлення (компанія Tesco UK)

0,5%

0,995

Час виконання замовлення (компанія Vision Express UK)

1 год.

0,95

Кількість дефектних деталей в замовленні (компанія Nissan UK)

0,005%

0,99995

Час доставки (Королівська пошта UK)

доба

0,9

Повнота поставки в зазначений термін (компанія Siemens EMS)

98%

0,98

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Сутність і різновиди логістичних стратегій, їх призначення та роль в діяльності підприємства, визначення перспектив. Аналіз дистрибуції товарів і методика утворення ланцюга поставок. Пропозиції щодо створення схеми постачання на даному підприємстві.

    дипломная работа [6,0 M], добавлен 06.06.2010

  • Поняття та призначення логістики, її основні принципи та обґрунтування необхідності в діяльності сучасного підприємства. Концепції логістики, характеристика та відмінності. Сутність та види матеріальних запасів, мотиви їх створення та модель управління.

    курсовая работа [135,4 K], добавлен 10.12.2010

  • Сутність і завдання логістики, історія її розвитку. Форми логістичних утворень, канали товароруху. Види матеріальних потоків, організація управління ними. Особливості заготівельної, розподільчої, посередницької, торгівельної та транспортної логістики.

    презентация [677,1 K], добавлен 26.12.2012

  • Системный подход к анализу организации транспортной логистики, понятие цепочки поставок и условия ее формирования, роль транспорта и складов. Способы внедрения интегрированных информационных технологий в управлении цепочкой поставок на предприятиях.

    курсовая работа [50,7 K], добавлен 24.01.2012

  • Суточное планирование оптимальных поставок сырья. Разработка методики оценки логистического подразделения с целью повышения уровня конкурентоспособности. Целесообразность приобретения собственного транспорта (в лизинг) для обеспечения поставок сырья.

    курсовая работа [2,8 M], добавлен 11.12.2012

  • Уровни сложности поставок: прямая, расширенная и максимальная. Управление цепями поставок как интеграция ключевых бизнес-процессов. Концептуальная основа интеграции логистики. Координационный и оперативный поток. Интеграция логистической цепочки.

    доклад [66,0 K], добавлен 06.12.2010

  • Взаимозависимость показателей функционирования предприятий и базовых элементов управления цепями поставок. Подход к планированию логистики. Основные источники излишних логистических затрат. Этапы и обоснование планирования и проектирования поставок.

    курс лекций [1,1 M], добавлен 22.01.2016

  • Потреба в наявності розвинутої логістичної інфраструктури. Прийом, комплектація замовлень та відвантаження грузу. Зберігання товарів і вантажів. Обробка бракованої продукції. Аналіз витрат обігу за рік. Аналіз витрат, пов'язаних із закупівлею товарів.

    реферат [888,0 K], добавлен 09.10.2011

  • Сущность системы управления цепями поставок, её значение и роль в современной экономике. Изучение этапов управления логистической цепочкой поставок, её оптимизация. Сравнительная характеристика отечественной и зарубежной концепции управления поставками.

    курсовая работа [57,2 K], добавлен 17.12.2014

  • Основополагающие преобразования и роль в бизнесе логистики в России. Современная ситуация в управлении цепями поставок, особенности использования зарубежного опыта. Основные тенденции и перспективы развития логистики и управления цепями поставок.

    реферат [24,6 K], добавлен 14.08.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.