Маркетинговая концепция, как теоретическая основа логистического управления

Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное учреждение образования

«Институт бизнеса и менеджмента технологий»

Белорусского государственного университета

Заочное отделение

Факультет бизнеса

Специальность: Логистика

Контрольная работа

По дисциплине: «Логистика и управление цепями поставок»

На тему: «Маркетинговая концепция, как теоретическая основа логистического управления»

Выполнил: студент 1 курса гр. 2501

Баранов Артём Витальевич

Тел. +375298646124

Проверила: доцент кафедры бизнес-коммуникаций,

Кандидат экономических наук.

Лемешевская Людмила Владимировна

Минск 2015



Содержание

Введение

1. Выбор товара, служащего основой для написания работы

2. Характеристика контролируемых и неконтролируемых факторов, влияющих на реализацию маркетинга

3. Анализ внутренней и внешней среды маркетинга. SWOT- анализ

4. Разработка анкеты в целях изучения особенностей покупательского спроса

5. Особенности покупательского поведения при выборе и совершении покупки избранного товара: тип покупательского поведения, этапы принятия решения, характеристика типичного покупателя

6. Сегментирование рынка на основе географических, демографических, социально- экономических, психографических и поведенческих признаков. Выбор целевого рынка и стратегии его охвата

7. Позиционирование избранного товара на основе одного или нескольких признаков позиционирования

8. Характеристика ассортимента предприятия: широта, глубина, насыщенность и гармоничность

9. Описание товарной марки и знака фирмы

10. Разработка упаковки товара с учетом основных ее функций: защитной, формирования качества, информационной, рекламной

11. Обоснование избранной ценовой стратегии с учетом позиционирования и факторов внешней среды

12. Характеристика методов стимулирования сбыта

13. Создание рекламного объявления и слогана

14. Возможности использования интернета для продвижения товара

Выводы

Список используемых источников



Введение

Как и было указано в задании к данной контрольной работе, целью её является углубление полученных (в т.ч. самостоятельно) теоретических знаний по вопросам маркетинга, приобретение необходимых навыков использования этих знаний на примере деятельности конкретных предприятий, а также развитие способности анализировать и самостоятельно принимать маркетинговые решения.

Важным фактором является прикладная направленность такой творческой работы, что вылилось в рекомендации исполнения её на основе решения вопросов маркетинга предприятия, на котором работает исполнитель (т.е. студент).

Однако весьма важно отметить, что в моём случае исполнение работы на основе организации, где я работаю не представляется возможным, поскольку местом моей службы является государственное авиационное аварийно-спасательное учреждение «Авиация» МЧС РБ, практически не осуществляющее маркетинговой деятельности по причине строгой регламентации деятельности, фактической монополии в сфере оказания авиационных аварийно-спасательных услуг, специфике деятельности.

В силу данных обстоятельств было принято решение о переводе объекта исследования в более доступную для анализа плоскость. При этом значительным фактором выступила необходимость во владении информацией относительно избираемого объекта. Именно связь с областью моей профессиональной деятельности и предопределила выбор в качестве такого объекта производство вертолётной техники.

Сущность данного производства будет рассмотрена в дальнейшем.



1. Выбор товара, служащего основой для написания работы

В основу выбора товара для исследования, как уже указано выше было принята профессиональная компетентность. Поэтому в данной работе будет рассматриваться такой своеобразный вопрос, как производство вертолётов различных категорий.

Вертолёт -- винтокрылый летательный аппарат, у которого подъёмная и движущая силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей. Главным отличием и преимуществом от самолёта является возможность полностью вертикального взлёта и посадки, висения, движения во всех плоскостях. товарный маркетинг покупательский

Основными функциональными особенностями является перевозка пассажиров и грузов (в т.ч. в труднодоступные для других видов транспорта районы), осуществление строительно-монтажных, лесотехнических, химических и осмотровых работ, проведение аварийно-спасательных и военных операций различного назначения.

Важным также является тот факт, что совместно с вертолётной техникой неразрывно связан комплекс оборудования для её обслуживания, что вынуждает потребителя обращаться к производителю за товарами и по данной статье.

Ведущей мировой фирмой по производству вертолётной техники является российский вертолётостроительный холдинг АО «Вертолёты России». Данная корпорация объединяет все вертолётостроительные и вертолёторемонтные предприятия России и осуществляет полный цикл работ от проектирования до создания и сервисного обслуживания авиационной техники. В состав холдинга входят такие предприятия как:

· ОАО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» (МВЗ) (пос. Томилино)

· ОАО «Камов» (г. Люберцы)

· ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (У-УАЗ) (г. Улан-Удэ)

· ОАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) (г. Казань)

· ОАО «Роствертол» (г. Ростов-на-Дону)

· ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина» (г. Арсеньев)

· ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП) (г. Кумертау)

· ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие» (г. Ступино)

· ОАО «Московский машиностроительный завод «Вперёд»» (г. Москва)

· ОАО «Редуктор-ПМ» (г. Пермь)

· ОАО «Вертолётная сервисная компания» (ВСК) (г. Москва)

· ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод» (НАРЗ) (г. Новосибирск)

· ОАО «356 Авиационный Ремонтный завод» (АРЗ 356) (г. Энгельс).

· ОАО «419 Авиационный ремонтный завод» (АРЗ 419) (г. Санкт-Петербург)

· ОАО «810 авиационный ремонтный завод» (АРЗ 810) (г. Чита)

· ОАО «12 Авиационный ремонтный завод» (12 АРЗ) (г. Хабаровск)

· ОАО «150 Авиационный ремонтный завод» (150 АРЗ) (г. Светлый)

· ООО «Центр закупок и логистики вертолётостроительной индустрии» (ЦЗЛ ВИ) (г. Москва)

Причём каждое из этих дочерних предприятий осуществляет производство товаров и услуг в своей сфере (но при этом связанной с производством вертолётов). Ориентировочная численность сотрудников холдинга более 38 тысяч человек [1].

2. Характеристика контролируемых и неконтролируемых факторов, влияющих на реализацию маркетинга

Прежде всего, рассмотрению подлежат контролируемые факторы маркетинговой среды.

Первым контролируемым фактором являются решения в управлении принимаемые высшим руководством предприятия. Такие решения можно разделить по подгруппам:

· При рассмотрении общих целей можно прийти к выводу, что руководство фирмы «Вертолёты России» стремится к завоеванию иностранных рынков и продвижению своей продукции, используя при этом всевозможные инструменты маркетинга (что отражает ведущую роль этого отдела в зарубежных торговых площадках). Также весьма важным полем деятельности считается удержание лидерства на отечественном рынке и рынке стран СНГ.

· Сохранение имеющегося научно-производственного задела и работа на развитие производства в соответствии с требованиями времени свидетельствует также о высоком значении научно-производственных отделов.

· Создание надёжной и качественной авиатехники требует серьёзного отношения ко всему процессу производства вплоть до малейших деталей. Именно на создании всех условий для качественного производства и формируется корпоративная культура фирмы

Другим контролируемым фактором является деятельность отдела маркетинга. Здесь можно отметить, что прикладываются усилия к распространению товаров по большому целевому рынку, т.е. проводится политика массового маркетинга. При этом постоянно производится мониторинг потребностей потенциальных клиентов, что позволяет успешно подстраиваться под их нужды. Контроль маркетинговой стратегии и её анализ производится генеральным директором совместно с его заместителями по маркетингу и развитию бизнеса, по продажам, по послепродажному обслуживанию.

Третьим таким фактором становится организация взаимодействия структурных частей. Именно благодаря единству в работе всех подразделений достигается устойчивое и целенаправленное развитие всего холдинга. Например, благодаря работе отдела послепродажного обслуживания вскрываются особенности работы техники у потребителей и их отношение к товару и производителю (и т.д.).

Неконтролируемые факторы в этой сфере:

· Потребителями выступают как небольшие авиакомпании (Vertical de Aviaciуn), так и крупные игроки в авиа бизнесе (ЮТэйр, Heliswiss). Выделяется также продажа техники зарубежным и отечественным госструктурам (МВД, ВВС, аварийная служба и др.).

· В конкурентной среде укоренилась олигополия. Существует некоторое количество предприятий имеющих сходные характеристики (Eurocopter, AgustaWestland, Sikorsky) и не позволяющие проникнуть новым игрокам на рынок.

· Политико-правовая среда: холдинг находится в гос. собственности и пользуется правовой, экономической поддержкой правительства РФ. На отечественном рынке фактически является монополистом. Также использует государственные связи для получения выгод при экспортных поставках.

· Научно-техническая среда отличается высокой наукоёмкостью и затратами проведения исследований. Производство нашего предприятия основано на устаревающих, но ещё не изживших себя технологиях. Производится развитие собственной научной базы в том числе и во взаимодействии с иностранными производствами (совместное предприятие ХелиВерт).

3. Анализ внутренней и внешней среды маркетинга. SWOT- анализ

Анализ внутренней и внешней среды предприятия предполагает изучение всех сторон деятельности фирмы для оценки существующего порядка вещей (полнота использования потенциала, уязвимые стороны предприятия, особенности рынка и т.д.) и выяснения дальнейшей маркетинговой стратегии.

Наиболее кратко и ёмко всё это можно отобразить с помощью SWOT- анализа. SWOT - это акроним слов Strengts (сила), Weaknesses (беспомощность), Opportunities (подходящие способности) и Тhreats (опасности). Внутренняя обстановка компании отражается в главном в S и W, а наружная - в О и Т. Удобно это дело показывать в виде таблицы.

Таким образом, слабые и сильные стороны, а также угрозы и возможности показывают внутреннюю и внешнюю среду, а при сопоставлении их можно выработать некую стратегию для дальнейшей работы.

	Сильные стороны	Слабые стороны
	· Известность производства · Поддержка государства · Наличие полного цикла производства и сервиса · Высокая надёжность техники (цена-качество) · Доминирование на рынке средних и тяжелых вертолетов · Опытный персонал · Стабильный рост и устойчивое финансово-экономическое положение · Интеграция поставщиков и производителей в одном холдинге	· Невысокий уровень инновационных разработок · Слабые возможности в сегменте лёгких вертолётов · Политические проблемы (Украина, Запад) · Коррупционный фон в РФ (вынуждены работать через гос. посредников) · Потребность в двигателях недоступных из-за политических проблем (ТВ-3-117 и т.д.)
Возможности	· Развитие собственной научно-технической базы · Расширение сбыта на зарубежные рынки (страны Запада) · Разработка и маркетинговое продвижение собственных товаров в сегменте лёгких вертолётов · 100% доминирование на отечественном рынке	Стратегия при сопоставлении · Используя устойчивое экономическое положение и гос. поддержку вкладывать средства в развитие НТ базы · Улучшать качество продукции для завоевания западных рынков · Используя гос. поддержку вытеснить всех конкурентов с отечественного рынка	Стратегия при сопоставлении · Привлечение иностранных инноваций · Развивать связи с российским поставщиком двигателей (ВК-2500) · Влиять на государственную политику для уменьшения коррупционного влияния
Угрозы	· Лоббирование интересов конкурентов на зарубежных рынках · Активное противодействие конкурентов · Увеличивающееся научно-техническое отставание производства и товаров	Стратегия при сопоставлении · Использовать имеющиеся дипломатические связи государства для преодоления лобби конкурентов · Активная маркетинговая игра на основе плюсов нашей продукции · Вложение средств в ликвидацию научно-технического отрыва	Стратегия при сопоставлении · Разработка возможности создания филиала на иностранных рынках для более устойчивой взаимосвязи с ними

4. Разработка анкеты в целях изучения особенностей покупательского спроса

Исходя из особенностей рассматриваемого мной товара наибольшую эффективность всё же будет представлять не анкетирование, а интервьюирование. В чём причина такого подхода? Прежде всего, важным является то, что вертолёты как товар в основном используются не физическими, а юридическими лицами. Поэтому наиболее важной оценкой потребностей в технике (или эффективности имеющейся) будет владеть руководитель соответствующей компании и его мнение будет решающим. Однако по субъективным фактам руководитель может и не владеть полными данными по технической и лётной эксплуатации авиапарка. В этой связи важно заметить, что прямое (возможно и опосредованное) интервьюирование (это вроде экспертной оценки) стоит производить с руководителями (менеджерами), но возможно и проведение конференций для более детального изучения мнения самих эксплуатантов.

Формой интервьюирования удобнее всего будет определить полуструктурированное с наличием заранее определённой темы и вопросов, но без фиксированных ответов.

В интервьюирование подходят вопросы:

1. Какие виды работ выполняет предприятие?

2. Какими ресурсами обладает?

3. Какую авиатехнику уже использует авиапредприятие?

4. Какие недостатки имеются в её эксплуатации и обслуживании?

5. Что за наиболее ценные факторы в работе своего авиапарка выделяет эксплуатант?

6. Какие виды новых вертолётов представляют наибольший интерес к закупке?

7. Насколько важен ценовой вопрос?

Стоит также понимать, что при наличии у фирмы вертолётов нашего производства (что вполне вероятно, т.к. наши вертолёты занимают весьма значительную часть мирового рынка) постоянно производятся сервисные операции (в т.ч. на месте предприятия) представителями изготовителя. Это даёт возможность производить опрос непосредственно потребителя о недостатках и преимуществах продукт и корректировать собственное производство по текущей ситуации на рынке.

5. Особенности покупательского поведения при выборе и совершении покупки избранного товара: тип покупательского поведения, этапы принятия решения, характеристика типичного покупателя

В сложившейся системе рынка вертолётной авиации можно обозначить две группы покупателей: предприятия и организации, покупающие товары и услуги для осуществления производственной деятельности и государственные учреждения, приобретающие товары и услуги для выполнения своих функций. Типовой потребитель уже имеет свой авиапарк и заинтересован в его совершенствовании.

В качестве типа покупательского поведения выбор однозначно на стороне комплексного покупательского поведения. Это связано с тем, что средняя единица любого вида товара (в т.ч. средства обслуживания) в вертолётной отрасли весьма высока по стоимости и покупателю приходится основательно анализировать преимущества и недостатки техники (высокая вовлеченность в процесс) и собственно различия у производителей.

Первым этапом в покупке является осознание потребности в данном виде техники. Это может быть связано как с устареванием парка (а это влияет на безопасность, что очень важно), так и с появлением новой области деятельности (расширением авиакомпании). При всём этом конечно же должны иметься ресурсы.

Следующим этап покупательского процесса - поиск информации. Здесь важна доступность информации о продукте и её распространённость. Не стоит забывать о возможности поиска клиентов самим холдингом (это одна из функций отдела маркетинга) и предоставления им информации. Хорошую информативность несут в себе авиавыставки и авиашоу (МАКС, Парижский авиасалон, HeliRussia и т.д), на которых показывается и практическая сторона продукции. В вертолётном рынке этот этап в покупательском процессе сглажен немногочисленностью производителей и их известностью.

На этапе оценки вариантов и при непосредственно выборе применяются конкурсы и тендеры. Это обстоятельство обусловлено возможностью масштабно изучить все возможные варианты и сравнить их между собой, что приведёт к наиболее оптимальному выбору. Вышеуказанные авиашоу также весьма значительно влияют на конечный результат.

На этапе покупки оформляются соответствующие документы, заключаются договора в т.ч. и на обучения персонала обслуживающего технику.

После совершения покупки важно обеспечивать полную сервисную и консультативную поддержку для обеспечения его дальнейшего взаимодействия с нашей фирмой.

6. Сегментирование рынка на основе географических, демографических, социально- экономических, психографических и поведенческих признаков. Выбор целевого рынка и стратегии его охвата

Сегментирование предприятий в вертолётной отрасли в основном связано с уровнем развития государств, в которых они находятся. Поэтому разделение будет происходить по особенностям государств, в которых фирмы имеют честь работать.

Сегментирование на основе географических данных (климат, рельеф):

· Высокогорные страны (Непал, Афганистан, Швейцария, Чили) требующие специального высотного оборудования

· Страны с тропическим и жарким климатом (Сирия, Ирак, ДРК, ЮАР) также нуждаются в особом оснащении

· Страны с умеренным климатом (Беларусь, Чехия, Польша) - базовая версия

· Арктические территории (Исландия, Северная часть России и Канады)

Сегментирование на основе социально- экономических факторов:

· Высокоразвитые страны (США, ЕС, Канада)

· Страны со средним уровнем социально-экономического развития (Россия, Китай, ЮАР, Сербия)

· Страны с низким уровнем социально-экономического развития (Судан, Эквадор, Ливан, ЦАР, Нигерия )

Сегментирование на основе психографических признаков:

· Потребителю важна цена и надёжность техники

· Потребитель ориентируется на качество и комфорт обслуживания

Сегментирование по поведению:

· Приверженцы зарекомендовавших себя брендов (консерваторы)

· Экспериментирующие

· Стремящиеся к типовому обновлению парка (новаторы)

Сегментирование по демографическим признакам не имеет смысла в плоскости данного исследования.

Так как производимая нашей фирмой продукция имеет высокое соотношение цена-качество, и мы имеем хорошие ресурсы для дальнейшего развития и устойчивый рост (холдинг демонстрирует уверенный рост всех основных финансовых показателей, в 2014 году выручка выросла на 22,8% по сравнению с 2013 годом и составила 169,8 млрд руб.[2]), а продукция хорошо известна, можно и нужно делать ставку на все сегменты, то есть проводить недифференцированную стратегию охвата рынка.

7. Позиционирование избранного товара на основе одного или нескольких признаков позиционирования

В категориях средних и тяжёлых вертолётов уже существующая в продаже техника холдинга занимает ведущие позиции (в мировом парке вертолетов гражданского назначения продукция холдинга «Вертолеты России» составляет рекордные 71% среди тяжелых вертолетов (максимальной взлетной массой более 20 тонн) и 69% в классе средних вертолетов (со взлетной массой от 7 до 20 тонн) [2]) в серьёзных мероприятиях репозиционирования она не нуждается. Но есть смысл произвести позиционирование в ещё плохо усвоенном рынке лёгкой вертолётной техники нового вертолёта Ка-226.

Наиболее важные свойства вертолёта Ка-226: отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации. Улучшенные летно-технические характеристики вертолета Ка-226Т, экологичность, экономичность, современный комплекс авионики и дополнительные решения в области безопасности полета делают этот вертолет одним из лучших в своем классе [3].

К конкурентам этого продукта относят: вертолет AS550 (фирма Eurocopter), Bell 429, MD Explorer (фирма McDonnell Douglas Helicopters Inc.) [4].

Рассматривая карту позиционирования, проявляются такие конкурентные преимущества: относительная дешевизна по сравнению с конкурентами, простота и обработанность конструкции (что ведёт к высокой надёжности). Также Ка-226 отличает модульность конструкции, что предполагает возможно большее количество модификаций и возможность их быстрого изменения. Среди недостатков можно отметить невысокий комфорт и недостаток в инновационных технологиях (традиционно для отечественной техники), однако эти недостатки оборачиваются преимуществами для некоторого сегмента.

Основываясь на достоинствах и недостатках товара и его уникальности по отношению к конкурентам складывается образ неприхотливого в эксплуатации, надёжного и многофункционального вертолёта доступного широкому диапазону потребителей. Именно на этот образ стоит опираться при проведении маркетинговой политики.

8. Характеристика ассортимента предприятия: широта, глубина, насыщенность и гармоничность

Ассортимент холдинга характерен для специализированных предприятий. Укрупненная номенклатура (широта ассортимента, а в скобках указывается количество товаров, что характеризует насыщенность) включает товары:

· Редукторы вертолётные (ВР-14, ВР-8, ВР-26, ВР-34, ХР-34, ВР-29, ХР-29, ВР-23, ХР-23, Р-45, Р-60)

· Собственно вертолёты (Ка-226, Ми-8, Ми-26, Ми-38, Ми-35М, Ка-32, Ка-62, Ансат)

· Средства наземного обеспечения специального применения (в ассортименте более 200 продуктов)

· Несущие системы (по числу вертолётов)

Среди услуг:

· Оказание сервисных услуг (также по числу вертолётов)

· Ремонт вертолётной техники (также)

· Услуги в области проектирования (по желанию заказчика)

Все товары и услуги, как видно из ассортимента взаимосвязаны и зависят друг от друга, поэтому глубоко гармоничны между собой по сегменту потребления.

9. Описание товарной марки и знака фирмы

Эти два термина трудноразличимы и важно разъяснить все особенности.

Понятие «торговая марка» в маркетинге представляет собой совокупность определенных свойств, ассоциаций, образов, которые позволяют товару данной торговой марки выделяться на рынке от конкурентов. Весь процесс брэндинга начинается с создания торговой марки товара. Она представляет собой некую точку старта для всех остальных действий.

Товарный знак -- это совсем другой разговор. Товарным знаком является зарегистрированная торговая марка, у которой есть один прямой правообладатель. Другими словами, товарный знак -- это паспорт торговой марки или бренда, его прямая функция -- юридическая защита. Товарный знак говорит о том, что такая торговая марка существует, она является интеллектуальной собственностью определенного лица или компании. Таким образом, отличие понятий «товарный знак» и «бренд» -- это область их использования.[5]

Таким образом, имеет смысл описание именно товарной марки. Нашу торговую марку выделяет зарекомендовавшая себя (за последние полвека) простота эксплуатации и надёжность работы нашей техники в любых условиях. Также отличает её привлекательные стоимостные показатели.

В качестве изображения используется стилизованные лопасти несущего винта с надписью «Вертолёты России». Также у каждого структурного подразделения имеется свое изображение, обозначающее именно его, что значит «Зонтичную» стратегию.

10. Разработка упаковки товара с учетом основных ее функций: защитной, формирования качества, информационной, рекламной

Заниматься упаковкой вертолёта бесполезно и в этом нет необходимости. Но комплектующие техники нуждаются в этом.

Исходя из потребностей в сохранности е недопущения контакта с внешней средой (недопущение коррозии) нужно создавать упаковки с двухслойной защитой (внешний слой может быть древесина с металлом, внутренний слой-полиэтилен).

Для формирования качества требуется создавать удобные формы для возможности доступности монтажа и демонтажа комплектующих. Также положительно скажется применение замков «Дзус» для удобства вскрытия.

Информационная - нанесение технических обозначений на упоковку.

Рекламная - нанесение торгового знака на упаковку.

Всё это скупо, так как приобретение вертолёта предполагает использование только наших комплектующих и это освобождает от дополнительной рекламы с помощью упаковки. В этом специфика выбранной области.

11. Обоснование избранной ценовой стратегии с учетом позиционирования и факторов внешней среды

Из сложившегося позиционирования товаров приведённой к анализу фирмы важными преимуществами являются: выгодная цена (по сравнению с конкурентами), надёжность при работе в различных климатических условиях. Во внешних условиях отсутствует какая-либо дифференциация (все потребители равны), критичная взаимозависимость товаров (комплектующие без самих вертолётов бесполезны и наоборот).

Значит к использованию подходит конкурентная стратегия ( стратегия, основанная на положительном эффекте масштаба), что даст импульс к постоянному развитию производства и росту выпускаемой продукции (такая стратегия при успешной реализации обеспечит рост продаж).

12. Характеристика методов стимулирования сбыта

Мероприятия по внутрифирменному стимулированию имеют целью интенсификацию и повышение эффективности работы собственных сбытовых служб предприятия. Среди них:

· введение или увеличение премий наиболее активным и эффективно работающим сотрудникам сферы сбыта;

· внедрение и совершенствование системы мотивации руководителей сбытовых подразделений;

· изменение системы оплаты труда сотрудников сферы сбыта в сторону усиления зависимости их доходов от объема продаж.

К другой области стимулирования сбыта относятся дилерские сети. Но в условиях нашего предприятия они отсутствуют, так как продажи происходят в основном напрямую.

К наиболее распространенном направление стимулирования сбыта относят стимулирование потребителей, что имеет такие приемы:

· предоставление заказчикам скидок (за массовый заказ, за более богатую комплектацию);

· проведение презентаций товаров на выставках и авиашоу. Презентации призваны наглядно продемонстрировать достоинства товара;

· продажа товара в кредит;

· использование политических инструментов в продаже (на основе межгосударственных связей);

13. Создание рекламного объявления и слогана

Рекламное объявление - должно привлечь внимание читателя и заставить прочитать основной текст о товаре.

Главная функция рекламного слогана - донести потребителю основную мысль рекламной кампании и поддержание целостности рекламной компании, когда используется несколько рекламных каналов.

Рассматривая современную историю «Вертолётов России» можно упомянуть об успешном применении рекламы на зарубежных рынках. Так Холдинг «Вертолеты России» в честь королевской свадьбы разместили рекламу в The Times. Рекламное объявление, занявшее целую полосу, изображает Ми-26, отличающийся высокой грузоподъемностью. Вертолет нависает над Букингемским дворцом с огромным подарком. Дополняет рекламу слоган «Одному известному пилоту от известного производителя вертолетов» (как известно Британский принц является пилотом королевских ВВС)[6].

В условиях продвижения такого вертолёта как Ка-226Т оказывается возможным такое объявление:

«Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации. Улучшенные летно-технические характеристики вертолета Ка-226Т, экологичность, экономичность, современный комплекс авионики и дополнительные решения в области безопасности полета делают этот вертолет одним из лучших в своем классе.»

Наиболее ёмкий рекламный слоган для Ка-226Т (по условиям позиционирования): «Надёжность - в небе. Цена - на земле.»

14. Возможности использования интернета для продвижения товара

В целом возможности продвижения такого вида товара в интернете не представляют значительного интереса. Несмотря на развитие информационных технологий, подавляющее большинство заказчиков используют интернет лишь для первоначального ознакомления и выяснения интересующих их сведений. Более детально с техникой знакомятся на выставках и авиашоу, а также на самом заводе. Это связано с высокой стоимостью и важностью покупки (к примеру, автомобиль приобретают также только после детального осмотра и тест-драйва).

Однако существует сайт холдинга [7] с всеми тактико-техническими характеристиками и подробным описанием преимуществ, обзором 360 градусов, конфигуратором к каждому вертолёту. Благодаря этому набору потенциальный заказчик способен первоначально оценить предлагаемый выбор.



Выводы

Маркетинг является многоуровневой структурой в современной деятельности фирм направленной на достижение максимально эффективного результата её деятельности. Причём прослеживается широкая взаимосвязь с логистикой.

Выполнение данной работы закрепило полученные знания на практике и дало новы импульс в учёбе, мне как будущему спецу в области логистики.



Список используемых источников

1. http://of.ru/company/russian_helicopters

2. http://www.russianhelicopters.aero/ru/about/

3. http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/ka-226t.html

4. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-226

5. http://powerbranding.ru/brending/torgovaya-marka/

6. http://www.adme.ru/tvorchestvo-reklama/vertolety-rossii-pozdravili-princa-uilyama-so-svadboj-264105/

7. http://www.russianhelicopters.aero

Размещено на Allbest.ru