Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Логистика является жизненно важным компонентом экономики, и специалисты в этой области должны иметь необходимые навыки для эффективного решения логистических задач в рамках фирмы, т. к. объектом изучения новой научной и учебной дисциплины «Логистика» являются материальные и связанные с ними информационные потоки.

Логистика позволяет существенно сократить временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю, ускоряет процесс получения информации, способствует резкому сокращению материальных запасов, повышает уровень сервиса.

Переход к рыночной экономике нарушил связи производителей продукции с поставщиками и покупателями. Поэтому в настоящее время для большинства предприятий основными проблемами являются снабжение и сбыт. Поэтому в нашей работе мы рассматриваем вопросы закупочной, распределительной и логистики запасов.

Основными целями нашей работы являются:

Анализ существующей системы закупок сырья, запасов, и распределения продукции рассматриваемого предприятия.

Выводы о том, является ли данная система оптимальной с точки зрения максимизации прибыли.

Предложения и рекомендации по оптимизации существующей закупочной и сбытовой системы и системы запасов

1. Основополагающие понятия логистики

1.1 Сущность и функции логистики

Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать».

Известно, что еще в период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты» или «логистики»; они занимались распределением продуктов питания. По мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку благодаря военному делу. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX в. Джомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Он утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д.

Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века. Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в нужных количествах. Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в экономике. Как и другие методы прикладной математики, логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства.

В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к товародвижению, т.е. управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю. Другое направление характеризуется более широким подходом: кроме управления товаро-движенческими операциями, оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также осуществляет гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

Логистика:

· с одной стороны, - это планирование, управление и контроль поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему информационного потока.

· С другой стороны, многие специалисты исследуемой области отдают предпочтение экономической стороне логистики и трактуют ее как совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции.

· кроме того, логистика определяется как некая система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему.

Обобщая вышеизложенные определения логистики, ее можно охарактеризовать как науку управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимся к нему потоком информации.

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики: логистику, связанную с обеспечением производства материалами; производственную логистику; сбытовую. Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации.

В логистической цепи выделяют следующие главные звенья:

1. поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;

2. хранение продукции и сырья;

3. производство товаров;

4. распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции;

5. потребление готовой продукции.

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает кадры, т.е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции.

Усложнение производства и обострение конкуренции в 90-х гг. нашего столетия потребовали активизации роли логистики в повышении гибкости фирм, их способности быстро реагировать на рыночные сигналы. В связи с этим главной задачей логистики стала разработка тщательно взвешенного и обоснованного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

Одна из основных задач логистики заключается также в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как:

ь соответствие друг другу материальных и информационных потоков;

ь контроль за материальным потоком и передача данных о нем в единый центр;

ь определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;

ь разработка способов управления операциями движения товаров;

ь установление норм стандартизации полуфабрикатов и упаковки;

ь определение объема производства, транспортировки и складирования;

ь расхождение между намеченными целями и возможностями закупки и производства.

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида ее функций: оперативные и координационные. Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало, чем отличается от функций традиционного материально-технического обеспечения. В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. К числу функций логистической координации относятся: выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование поведения других источников этих рынков; обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры.

1.2 Проблемы развития логистики

В условиях, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и мирохозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание предпринимателей сконцентрировалось на по Строительные материалые новых форм оптимизации рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере.

Развитие логистики помимо стремления фирм к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением, определили следующие два фактора:

усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качественным характеристикам процесса распределения;

создание гибких производственных систем.

Значительное воздействие на развитие логистики оказал переход от рынка продавца к рынку покупателей, сопровождавшийся существенными изменениями в стратегии производства и системах товародвижения. Если в допереходный период решение о выпуске продукции предшествовало разработке сбытовой политики, что фактически предполагало «подстраивание» организации сбыта под производство, то в условиях перенасыщения рынка императивом стало требование о формировании производственных программ в зависимости от объемов и структуры рыночного спроса.

Приспособление к интересам клиентуры в условиях острой конкуренции, в свою очередь, потребовало от фирм-изготовителей продукции адекватной реакции на эти условия, и результатом стало повышение качества обслуживания, и, прежде всего сокращение времени выполнения заказов и безусловное соблюдение согласованного графика поставок. Тем самым фактор времени наряду с ценой и качеством продукции стал определять успех функционирования предприятия на современном рынке.

Далее необходимо указать на усложнение проблем реализации при одновременном росте требований к качеству процесса распределения. Это вызвало у фирм-продуцентов аналогичную реакцию относительно своих поставщиков сырья и материалов. В итоге образовалась сложная система связей между различными субъектами рынка, которая потребовала модификации существовавших моделей организации в сфере снабжения и сбыта. Активно развернулись работы по оптимизации отдельных направлений товародвижения. Как известно, замена традиционных конвейеров роботами привела к значительной экономии живого труда и созданию гибких производственных структур, сделавших работу по изготовлению небольших партий продукции рентабельной. Появилась возможность для крупных предприятий перестраивать свою работу с массового производства на мелкосерийное с минимальными издержками, малые же фирмы обрели шансы повысить свою гибкость и конкурентоспособность. В свою очередь, работа по принципу «малыми партиями» повлекла соответствующие изменения в системе обеспечения производства материальными ресурсами и сбыта готовой продукции. Во многих случаях поставки больших объемов сырья, полуфабрикатов и конечной продукции стали не только не экономичны, но и просто не нужны. В связи с этим отпала необходимость иметь большие складские емкости на предприятиях и возникла потребность в транспортировке грузов небольшими партиями, но в более жесткие сроки. При этом возросшие расходы на перевозку в значительной мере покрывались за счет сокращения складских издержек.

Кроме вышеизложенных факторов, непосредственно определивших развитие логистики, необходимо отметить и факторы, способствовавшие созданию возможностей для этого.

К ним, вероятно, следует, прежде всего, отнести:

a) использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач;

b) ускорение научно-технического прогресса в коммуникациях, внедрение в хозяйственную практику фирм ЭВМ последних поколений, используемых в сфере товародвижения;

c) унификацию правил и норм по поставке товаров во внешнеэкономической деятельности, устранение различного рода импортных и экспортных ограничений, стандартизацию технических параметров путей сообщения, подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств в странах, осуществляющих интенсивные мирохозяйственные связи между собой.

Безусловно, важную роль в создании объективных возможностей для развития логистики сыграл технический прогресс в средствах связи и информатики. Применение современных средств информационного отслеживания материальных потоков способствуют внедрению «безбумажной» технологии. При такой системе на всех участках маршрута в любое время можно получить исчерпывающую информацию о грузе и на основе этого принимать управленческие решения. С помощью «компьютерной логистики» на протяжении всей цепи обслуживания осуществляется анализ деятельности фирмы и дается оценка ее положения по сравнению с конкурентами. Информационные системы обеспечивают также данные о емкости рынка и его насыщенности товарами. Примерно в это же время были предприняты меры по регулированию международного товародвижения с целью упростить, минимизировать или устранить факторы, усложняющие прохождение товаропотоков, такие, как: различия в национальных стандартах на продукцию, большие расстояния в области передачи информации и перевозок и т.д.

1.3 Этапы развития логистики

логистика закупка запас распределение

Существуют отдельные стадии, через которые функции логистики неизбежно должны пройти, прежде чем они достигнут высокого уровня развития. Анализ ведущих промышленных компаний различных капиталистических стран позволил выявить в их рамках четыре последовательные стадии развития логистики.

Для первой стадии развития логистики характерен ряд следующих моментов. Компании работают на основе выполнения сменно-суточных плановых заданий, форма управления логистикой наименее совершенна. Область действий логистической системы обычно охватывает организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку.

Для компаний, имеющих системы логистики второго уровня развития, характерно управление потоком производимых предприятиями товаров от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Контроль системы логистики распространяется на следующие функции:

1) обслуживание заказчика,

2) обработка заказов,

3) хранение готовой продукции на предприятии,

4) управление запасами готовой продукции,

5) перспективное планирование работы системы логистики.

При выполнении этих задач используются компьютеры, однако, соответствующие информационные системы не отличаются, как правило, высокой сложностью. Работа логистической системы оценивается исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат.

Системы логистики третьего уровня контролируют логистические операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. К дополнительным функциям таких систем относятся: доставка сырья на предприятие, прогнозирование сбыта, производственное планирование, добыча или закупка сырья, управление запасами сырья или незавершенного производства, проектирование систем логистики. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике, - это повседневное управление предприятием. Работа системы оценивается не путем сравнения затрат прошлого года или сметы расходов, а сравнивается со стандартом качества обслуживания. При этом компании стремятся повысить производительность системы, а не сократить затраты, как это характерно для систем второго уровня. Управление осуществляется не по принципу непосредственного реагирования, а основано на планировании упреждающих воздействий.

Число компаний, использующих логистические системы четвертого уровня развития, пока еще невелико. Область действий логистических функций здесь в основном аналогична той, что характерна для систем логистики третьей стадии развития, но с одним важным исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Интеграция способствует увязке часто противоречивых целей различных подразделений компании. Управление системой осуществляется на основе долговременного планирования. Компании осуществляют свою деятельность, как правило, на глобальном уровне, а не только на национальном или региональном. Они производят продукцию для мирового рынка и управляют частью мировых систем производства и распределения, предусматривая оптимизацию расходов и удовлетворение требований заказчиков.

Практический опыт работы фирм в разных странах мира показал, что восхождение от низшей стадии развития систем логистики к более высоким происходит как постепенно, так и - при возникновении благоприятных условий - скачкообразно. Такими условиями могут быть слияние предприятий, новый режим управления, политические инициативы.

В последние годы в странах с развитой рыночной экономикой развитие логистики характеризуется передачей функций контроля над распределением готовой продукции от производственных фирм к специализированным фирмам, т.е. внешним агентам.

Логистика по контракту, или с применением третьего участника, предполагает привлечение самостоятельной оптовой фирмы для выполнения ею всех или части функций компании по распределению продукции, включая транспортировку, хранение, управление запасами, обслуживание заказчика и создание информационных систем логистики. В этом - одно из проявлений непрерывного процесса углубления общественного разделения труда.

Включение в систему логистики специализированных фирм обусловлено, во-первых, тем, что они располагают таким опытом работы в сфере реализации услуг, который отсутствует в производственной фирме; во-вторых, стремлением последней сократить свои накладные расходы и сконцентрироваться на основных производственных прибыльных функциях. Большинство из существующих специализированных компаний логистики образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. Другая их часть возникла путем реорганизации некоторых транспортных компаний, взявших на себя такие функции, как, например, упаковка, сборка, маркировка, сортировка, хранение, управление запасами, стратегическое планирование распределения продукции.

2. Разработка логистической системы предприятия ОАО «Строительные материалы»

2.1 Система закупок

Современная экономическая ситуация, состоит в отсутствии централизованных поставок. Таким образом, предприятие должно само заботиться о заключении договоров на выгодных для себя условиях, и, следовательно, значение службы снабжения значительно возросло. От нее зависит возможность нормального функционирования предприятия.

ОАО «Строительные материалы» является предприятием, работающем, в основном, на привозном сырье. В настоящее время выпускается порядка 10 000 тыс. шт. керамического кирпича в год, что по оценкам руководства составляет 25% от возможностей предприятия. Во втором полугодии 2001 г. планируется запуск второй очереди производства керамического кирпича, что должно увеличить выпуск товарной продукции на 25%.

Таким образом, предприятие полностью зависит от поставщиков.

Основными недостатками звена «Закупки» являются:

несвоевременные поставки сырья, материалов; недопоставки и перепоставки

нехватка складских площадей

нехватка транспортных средств

отсутствие должной системы управления запасами.

Несвоевременность поставок, перепоставки и недопоставки связаны с тем, что поставщики не за интересованы в конечных результатах работы предприятий потребителей. Возможным решением проблемы является создание эффективного мотивационного механизма, обеспечивающего материальную заинтересованность и ответственность поставщиков в достижении конечных результатов деятельности предприятий потребителей.

Существуют и разрабатываются новые методики оценки стоимости приватизированных предприятий, методики распределения акций между членами трудового коллектива. В то же время интересным является разработка методики распределения акций между предприятиями-поставщиками. Сложность проблемы объясняется тем, что в настоящее время большинство предприятий не могут обеспечить достаточно высокого размера дивидендов и стремятся продать акции любым инвесторам. В итоге может сложиться ситуация, при которой дивиденды будут получать поставщики, в услугах которых предприятие мало заинтересовано. В то же время будет существовать ряд предприятий-поставщиков, кооперация с которыми была бы более выгодной.

Основными факторами, влияющими на конкурентоспособность поставщика, являются цена, транспортные расходы, качество и ритмичность.

1. В обеспечении конкурентоспособности продукции важное место занимает цена. Она является основным показателем, в котором отражаются все затраты поставщика и эффективность его работы. Существует определенная взаимосвязь между ценой и уровнем конкурентоспособности поставщика. Во-первых, чем сильнее конкуренция между поставщиками, тем ниже цена поставляемой ими продукции. Во-вторых, чем конкурентоспособнее поставщик, тем больше вероятности того, что он сможет продать свою продукцию потребителю по той цене, которая его устраивает.

2. В настоящее время в связи с ростом тарифов на все виды перевозок транспортные расходы занимают значительный удельный вес в структуре себестоимости предприятия-потребителя. Транспортные расходы оказывают влияние на выбор наиболее рационального поставщика, на установление наиболее оптимальных связей.

Поставка изделий по кооперации может осуществляться как самим поставщиком, так и потребителем. В первом случае транспортные расходы включаются в цену предприятия-поставщика. Во втором случае транспортные расходы непосредственно оплачиваются потребителем. Существуют различные варианты поставки продукции по кооперации

Значительное влияние на конкурентоспособность поставщика оказывает качество поставляемой им продукции. Ценовая конкуренция все чаще заменяется конкуренцией качества, что объясняется действием закона возвышения потребностей. Снижение качества продукции ведет к снижению цены.

На настоящий момент предприятие столкнулось с определенными трудностями, и основными из них являются:

недостаточный объем выпуска товарной продукции, который обусловлен недостатками технологического оборудования;

недостаточно сильные рыночные позиции в связи с тем, что с 1995 по 1998 год предприятие простаивало и вследствие этого были потеряны связи с основными покупателями. Чтобы вновь обрести устойчивое положение на рынке, предприятие вынуждено на этом этапе реализовывать свою продукцию по ценам ниже, чем у конкурентов;

отсутствие оперативного внутреннего учета и контроля, вследствие чего информацию о движении сырья, материалов, готовой продукции, издержках, себестоимости, финансовых результатах и т.п. руководство получает лишь из квартальной или годовой бухгалтерской отчетности.

Продолжается процесс удорожания продукции, поставляемой предприятиями-поставщиками. Это связано с тем, что поставщики не заинтересованы в конечных результатах работы ОАО «Строительные материалы».

Возможным решением проблемы является создание эффективного мотивационного механизма, обеспечивающего материальную заинтересованность и ответственность поставщиков в достижении конечных результатов деятельности нашего предприятия.

ОАО «Строительные материалы» специализируется на производстве керамического кирпича. Его изготовляют из ленточных глин с использованием добавок или без них методом пластического формирования и полусухого прессования.

Для осуществления основной деятельности наше предприятие нуждается в следующих продуктах:

· Ленточные глины

· Добавки

В настоящее время поставками этих продуктов занимаются поставщик №1, поставщик №2. Мы должны проанализировать, от услуг какого поставщика и по какому виду продукции нам следует отказаться, и в услугах какого из них мы в большей степени заинтересованы, предложить меры по усилению его заинтересованности в сотрудничестве с нами, в конечных результатах нашей работы.

Одним из методов повышения заинтересованности поставщика в результатах работы предприятия является передача ему части акций. При передаче акций поставщикам встает ряд проблем:

какую долю акций передавать поставщикам, чтобы не только заинтересовать их, но и не попасть в полную зависимость от поставщиков?

Важным является учет поставщиков и доли предприятия-поставщика в выпуске конечной продукции. При решении рассматриваемой проблемы доля поставщиков может быть завышена или занижена. В первом случае это ведет к ущемлению интересов трудового коллектива предприятия-потребителя, во втором - к снижению заинтересованности поставщиков.

по какой методике распределить акции между поставщиками?

Сущность второй проблемы заключается в выборе методики распределения акций между предприятиями поставщиками. Для определения стоимости акций, передаваемых отдельному поставщику, необходимо учесть влияние таких факторов, как удельный вес стоимости товарной продукции предприятия-поставщика в общей стоимости товарной продукции предприятий-поставщиков и конкурентоспособность предприятия-поставщика.

Проанализировав состав и структуру ОАО «Строительные материалы» за 3 последних года можно сделать следующий вывод: коэффициент текучести кадров среди промышленного персонала-95%. Т.е. за год промышленный персонал обновился почти полностью. Следовательно, предприятие должно приложить все усилия для стабилизации положения. Поэтому необходимо разработать оптимальные пропорции распределения акций.

Основным показателем, характеризующим вклад предприятий-поставщиков в конечные результаты работы предприятия-потребителя, являются стоимость товарной продукции, поставляемой поставщиками. Сопоставляя стоимость товарной продукции, поставляемой предприятиями-поставщиками, со стоимостью товарной продукции акционерного общества, можно определить степень участия поставщиков в выпуске конечной продукции и соответственно стоимость акций, передаваемых поставщикам:

An=Iк*Tn48=72,92

Таким образом, по результатам произведенного расчета получается, что контрольный пакет акций может перейти предприятиям поставщикам. Однако передача такой большой доли акций была бы неразумной, т. к. повлекла бы за собой потерю предприятием самостоятельности.

К тому же, хотя на данный момент времени только эти поставщики поставляют предприятию сырье и оно заинтересовано в поддержании партнерских отношений с ними, мы еще не проводили анализ качества поставляемой ими продукции. Так же, в ближайших планах предприятия - увеличение выпуска товарной продукции и расширение круга поставщиков.

Поэтому было решено передать им только 10% акций, чтобы не сложилась ситуация, при которой дивиденды будут получать поставщики, в услугах которых предприятие мало заинтересовано.

Удельный вес стоимости товарной продукции, поставляемой предприятием-поставщиком, в общей стоимости товарной продукции, поставляемой предприятиями-поставщиками, характеризует коэффициент участия поставщика в кооперированных поставках:

Кс=35000=0,5829

Кс =Пn,

Пф, Пn - фактическая и плановая поставка продукции поставщика в натуральных единицах.

Кр = 1600700=0,86; Пф<Пп

Кр = 600600=1,5; Пф>Пп

Показатели ритмичности поставок сырья указывают на то, что ни один из поставщиков не выполняет точно договор поставки. Поставщики более качественного сырья осуществляют недопоставку, обеспечивая тем самым дефицит сырья на складах ОАО «Строительные материалы». возможно, это происходит из-за недозагрузки производственных мощностей предприятия-поставщика. Т.к. мы отказываемся от услуг 2 поставщика по 2-ому виду продукции, нам придется заключить договор с 1 поставщиком на увеличение или даже перепоставку сырья 2 вида.

Недопоставки продукции могут привести к сбою производственного процесса предприятия-потребителя. И в любом случае к необходимости принимать дополнительные меры по недопущению этой ситуации, такие как увеличение планируемого размера поставки, по Строительные материалы новых поставщиков, расходы, связанные с документооборотом и доплаты за срочность. Поэтому за нарушение договора поставки, т.е. недопоставку, предусматриваются штрафные санкции.

При определении коэффициента конкурентоспособности следует исходить из того, что существенным фактором, влияющим на уровень цены поставщика, являются цены конкурентов на аналогичную продукцию. Их уровень является отправной точкой при определении цены собственной продукции поставщика.

В качестве нормативных цен и транспортных расходов по i-тому виду продукции принимается минимальная сумма этих показателей среди поставщиков, поставляющих i-тую продукцию. Нормативные коэффициенты качества и ритмичности принимаются равными единице. Рассчитаем коэффициент для каждого поставщика по каждому виду продукции.

1) 8+1 или 9+2

2) 12+2 или 11+3

продукт 1 - ленточная глина

продукт 2 - добавки

1) Коэффициент конкурентоспособности поставщика №1, поставляющего продукт 1:

К11 = = 0,86;

2) Коэффициент конкурентоспособности поставщика №1, поставляющего продукт 2:

К12 = 9 = 1,5;

Далее определяется средний коэффициент конкурентоспособности j - того поставщика: n n

= 0,9988

1) Поставщик №2:

- Кср2 = *600 + *900*1,5)год;

- По продукту 2 = 1300 тт

Цзакупоч.=0,68*8+0,32*11=8,96 р

П11: =0,68

П12: =0,32

- По продукту 2 И_хр1 = 15%*12,92 = 1,94 руб.т.

По продукту 2 Иорг1 = 0,15*15=2,3 т. руб.254 = 8,8 т.250 = 5,2 т._;

Для продукта 1 ОРЗ = 70 т.;

Для продукта 2 ОРЗ = 56 т.;

1. Срок расходования заказа:

- для продукта 1: 705,2 = 11 дней;

2. Ожидаемое потребление запаса за время поставки:

- для продукта 1: 2*8,8 = 17,6 т;

- для продукта 2: 2*5,2 = 10,4 т;

3. Максимальное потребление за время поставки:

- для продукта 1: *8,8 = 26,4 т.;

- для продукта 2: *5,2 = 15,6 т.;

4. Гарантийный запас

- для продукта 1: 26,4-17,6 = 8,8 т.;

- для продукта 2: 15,6-10,4=5,2 т.;

5. Пороговый уровень запаса:

- для продукта 1: 8,8+17,6=26,4 т.;

- для продукта 2: 5,2+10,4=15,6 т.;

6. Максимальный желательный запас:

- для продукта 1: 26,4+70=96,4 т.;

- для продукта 2: 15,6+56=71,6 т.;

7. Срок расходования запаса до порогового уровня:

- для продукта 1: 5,2 = 11 дней;

Э

Эффективность =-

З

Для оценки эффекта от деятельности логистической системы часто применяют такие логистические показатели, как: прибыль, выручка от реализованной продукции. Но имеется и ряд специфических показателей - это увеличение стоимости продукции без увеличения массы или объема; надежность снабжения, которая рассчитывается по обычной методике расчета надежности любой системы.

Надежность - это комплексный показатель, свойство технического объекта, состоящие в его способности выполнить заданные функции, сохраняя свои основные признаки в установленных пределах. Надежность охватывает безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.

Обобщающим показателем любой логистической системы являются логистические издержки. Всегда ставится задача их оптимизации. Т.о. по исходным данным можно сделать вывод. Что недопоставка сырья 2-го вида может повлечь за собой как затраты по невыполнению договора, так и упущенную прибыль от реализации готовой продукции. Эта же ситуация может повториться при недопоставке первого вида сырья 2-ым поставщиком.

Другое название системы управления запасами с фиксированным размером заказа - двухбункерная система. Система учета запасов построена на принципе раздельного хранения запасов как бы «в двух различных бункерах».

Особенность рассмотренной системы - необходимость контроля за наступлением порогового уровня запаса. Достоинство системы: хорошо налаженный учет, менеджер по логистике обладает всем объемом информации о состоянии запасов. Недостаток: необходимость систематического учета в виде документальной обработке, проведение инвентаризации.

Существует ряд ситуаций, в которых наиболее предпочтительным является использование системы управления запасами с фиксированным размером заказа:

- когда велики издержки оп управлению запасами:

Иуправ зап. Изап. = Иорг + Ихр + Ид;

- в случае, когда поставщик накладывает ограничения на размер поставляемой партии.

Второй классической системой является Система управления запасами с фиксированными интервалами времени между заказами.

Условием наиболее эффективного функционирования системы является выполнение равенства времени на формирование заказа.

В данной системе отсутствует параметр «пороговый уровень», но известны моменты времени начала оформления заказа. Преимуществом этой системы над рассмотренной ранее в том, что при получении информации о возможном нарушении процесса производства возможно размещение заказа, размер которого намного превышает размер размещаемых ранее. Однако это приводит к значительному вложению оборотных средств в формирование запаса.

Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным временем между заказами менее трудоемок по сравнению с первой системой. Она более проста в управлении и позволяет определить

1. Момент времени начала пополнения запаса;

2. Максимальный желательный запас;

3. Размер заказа.

Среди недостатков этой системы управления запасами можно выделить:

1. Необходимость создания большего максимального желательного запаса.

2. Предприятие несет большие расходы на содержание продукции на складе.

На практике ни одна из рассмотренных систем в чистом виде не применяется.

В качестве основной ОАО «Строительные материалы» использует систему управления запасами с фиксированным размером заказа, при внесении некоторых корректив.

Таким образом, размер заказа в адаптированной системе не является жестко установленным, он меняется в зависимости от условий работы предприятия - потребителя, предприятия-поставщика, ряда других причин.

2.3 Система распределения

2.3.1 Понятие распределительной логистики

В логистике под распределением понимается физическое, ощутимое, вещественное содержание этого процесса. Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов. Как упаковать продукцию, по какому маршруту направить, нужна ли сеть складов, нужны ли посредники - вот примерные задачи, решаемые распределительной логистикой.

Логистика изучает и осуществляет сквозное управление материальными потоками, поэтому решать различные задачи распределительного характера, то есть делить что-либо между кем-либо, здесь приходится на всех этапах:

1. распределяются заказы между различными поставщиками при закупке товаров;

2. распределяются грузы по местам хранения при поступлении на предприятие;

3. распределяются материальные запасы между различными участками производства;

4. распределяются материальные потоки в процессе продажи и т.д.

Для того чтобы очертить границы распределительной логистики, необходимо рассмотреть схему процесса воспроизводства капитала, который, как известно, имеет три стадии.

Рис. 2.1. Процесс воспроизводства капитала и функциональные области логистики

Как видно из рис. 2.1., материальные потоки становятся объектом распределительной логистики на стадии распределения и реализации готовой продукции.

Специфика логистики заключается в объединении управления материальным потоком на названных трех участках, а также внутри каждого из них, в «одних руках».

Распределительная логистика изучает последний этап, то есть представляет собой науку о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и не материальными операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи заключается в следующем:

подчинение процесса управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга;

системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок;

системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.

Объект изучения в распределительной логистике - материальный поток на стадии движения от поставщика к потребителю. Предмет изучения - рационализация процесса физического продвижения продукта к потребителю.

2.3.2 Задачи распределительной логистики

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик - потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика.

На уровне предприятия, то есть на микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:

планирование процесса реализации;

организация получения и обработки заказа;

выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

организация отгрузки продукции;

организация доставки и контроль за транспортированием;

организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

выбор схемы распределения материального потока

определение оптимального количества распределительных центров на обслуживаемой территории;

определение оптимального места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории;

ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

Основными понятиями логистики распределения являются логистический канал и логистическая цепь.

Логистический канал - это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего. материального потока от одной. логистической системы до другой.

Возможность выбора логистического канала является существенным резервом повышения эффективности логистических процессов.

Актуальность создания сети оптовых посредников для стран СНГ очевидна.

Правовое обеспечение экономической деятельности должно облегчать формирование и реализацию хозяйственных связей. информационные сети - делать возможным быстрый обмен информацией, финансовая система - обеспечивать быстрое прохождение финансовых средств.

Решение перечисленных задач является и функцией государства, которое должно создать условия, способствующие развитию и оптимизации систем распределения материальных потоков.

Логистика и маркетинг

Распределительная логистика изучает движение материальных потоков и осуществляет управление ими на этом же участке. Отличие заключается в том, что данный участок для маркетинга является приоритетным, в то время, как для логистики распределение рассматривается как составная часть более общего процесса - управления сквозным материальным потоком.

В целостной стратегии распределительной логистики можно выделить две основополагающие стороны. В упрощенном виде их можно представить, во-первых, как изучение потребностей рынка, чем, собственно, занимается маркетинг, и, во-вторых, как способы и методы наиболее полного удовлетворения этих потребностей путем более эффективной организации транспортно-экспедиционного обслуживания.

Рассмотрим по отдельности каждую из этих сторон.

Развитие маркетинга связано с обострением проблемы реализации продукции и ростом требований к подразделениям фирм, занимающихся сбытом и материально-техническим снабжением. При разработке такой политики специалисты службы сбыта должны ориентироваться на концепцию сквозной логистики, распространяемой на все предпринимательство и охватывающей производство в широком смысле как но горизонтали, так и по вертикали, а также включающей в себя планирование, управление предметными и информационными потоками от создания продукции до ее распределения.

Анализируя более конкретно эту проблему, следует отметить, что основной упор в планировании с помощью логистических методов делается на выявлении и учете потребительских и иных характеристик продукции, а также определении их зависимости от рыночных факторов. Прежде всего сюда включаются конкуренция, спрос на рынке, доступность рынка и ряд других факторов.

В настоящее время высказывается обоснованное мнение, что включение маркетинга в распределительную логистику в качестве ее органической составной части может послужить одним из наиболее эффективных путей совершенствования сбытовой деятельности.

С точки зрения логистического подхода следует различать, во-первых, концепцию маркетинга как общую философию бизнеса, пронизывающую коммерческую организацию деятельности всех служб, и, во-вторых, концепцию маркетинга как функциональную деятельность специализированной службы по изучению рынков сбыта выпускаемой продукции, выработке политики цен и составлению прейскурантов, организации рекламы и т.д.

наиболее важными являются следующие функции маркетинга:

исследование и идентификация рынка;

разграничение рынка по соотношению спроса и предложения;

формализация и обеспечение преимуществ своего продукта по отношению к конкурентам;

разработка маркетингового предложения.

Процесс исследования рынка охватывает следующие основные вопросы: емкость рынка, номенклатуры товаров, характеристика конкурентов и другие.

Сначала обычно определяется емкость рынка, под которой понимается объем промышленного производства конкретных видов товаров в стране или регионе, увеличенного на объем импорта таких товаров и уменьшенного на величину их экспорта. При этом большое значение придается исследованию распределения потребления того или иного товара среди возможных покупателей.

Изучение потребности в продукции не сводится только к выявлению различных групп потенциальных покупателей и анализу механизма принятия ими решений о закупке товаров. Проблема здесь состоит еще в определении потребностей покупателей, а главное - их платежеспособности. Поэтому поставщики продукции производственно-технического назначения занимаются также анализом финансового положения потребителей.

Располагая обширной информацией о рынке товаров и аналитическими исследованиями о нем, фирмы разрабатывают краткосрочные и долгосрочные прогнозы. Они используются во внутрифирменной деятельности различных служб, в том числе и производственной. Результаты прогноза принимаются во внимание при планировании материального снабжения потребностей производства, капитальных вложений, анализе хозяйственной деятельности фирм и т.д.

Маркетинговое предложение определяется как сочетание товаров, предлагаемых потребителю в том или ином сегменте рынка. Оно содержит как информацию о товарах и сведения о ценах, так и методы стимулирования продаж, формы доведения товара до потребителя.

Методы стимулирования продаж - наиболее сложная часть маркетингового предложения. Наиболее распространены следующие способы стимулирования сбыта: реклама выпускаемых и новых товаров, расширение объема и повышение качества услуг для покупателей, в частности послепродажного обслуживания; заключение лизинговых соглашений с последующим правом выкупа; краткосрочные скидки торгующим организациям.

При использовании маркетинга в целях повышения эффективности сбыта, как правило, рассматриваются два его аспекта. Во-первых, анализ причинно-следственной связи между затратами на маркетинг и его результатами, на основе которого определяется, сколько средств следует выделять на ту или иную область деятельности маркетинга. Во-вторых, определение эффективности маркетинга, что связано с установлением «стандартов деятельности» и с процессом планирования сокращения материальных и финансовых затрат на эти стандарты без сокращения текущих или ожидаемых объемов сбыта или суммы прибыли

В результате анализа результативности маркетинга можно сделать широкие, далеко идущие выводы об эффективности производства в целом и стратегии поведения фирмы на рынке. Особенно важное значение такие выводы имеют в условиях нестабильного рынка, т.е. спада продаж или их роста. Стратегия поведения фирмы может заключаться в различных формах влияния на рыночную конъюнктуру.

В условиях роста продаж руководство фирмы может принять решение закрепиться на рынке и, используя ситуацию, принять меры к получению «сверхвысокой прибыли». Удачный или менее удачный выбор стратегии не несет в себе потенциальной опасности для устойчивости фирмы, за Строительные материалылючением случая, когда в результате «бума производства» фирма может быть отсечена конкурентами от сырья или полуфабрикатов, ей необходимых. В этом случае угроза стабильности может быть снята путем «обратной» интеграции, т.е. приобретения фирм-поставщиков для производителей исходного сырья.

Иное дело - условия спада продаж. Здесь во всех случаях необходимы тщательно продуманные меры, признанные сохранить объем сбыта на приемлемом уровне. Это может быть «опережающая» интеграция, заключающаяся в объединении с компаниями, использующими продукцию, производимую «родительской» компанией. Фактически, согласно этой стратегии, приобретаются фирмы - покупатели продукта, а прибыль образуется за счет передела продукции на более высоком уровне или конечной продукции.

Стратегия использования горизонтальной интеграции служит обеспечению более крупной доли на рынке. Она заключается в присоединении фирм, производящих сходный продукт. Однако такого рода интеграция может натолкнуться на сопротивление государственных антимонопольных органов.

Анализ системы распределения ОАО «Строительные материалы»

Сбытовая политика:

ОАО «Строительные материалы» производит только один вид продукции - кирпичи

Этот продукт пользуется устойчивым и достаточно высоким спросом не только на территории нашей области, но и далеко за ее пределами. Высокий уровень спроса на эти кирпичи обусловливается многими факторами, наиболее значимыми из которых являются:

относительно низкая розничная цена,

длительный срок хранения,

Широкая номенклатура производимых строительных материалов и внутри региональный характер потребления их значительной части обуславливают наличие большого числа производителей. В 2001 г. в этой сфере работало почти 9,5 тыс. предприятий с общей численностью занятых 684 тыс. чел. Особенностью рынка строительных материалов является весьма низкий для российской промышленности уровень концентрации производства. По различным видам строительных материалов уровень концентрации производства колеблется от 5% до 55%, для промышленности строительной керамики данный показатель составляет 55%.

Особую роль промышленность строительных материалов стала играть в период восстановления российской экономики, обеспечивая резко возросший спрос со стороны специализированных строительных организаций и предприятий, своими силами выполняющими строительные работы. В течение 1999-2001 г. выпуск строительных материалов ежегодно увеличивался, причем в последние два года динамика развития отросли практически полностью соответствовала средне промышленным показателям.

Целью создания ОАО «СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ» было производство керамического кирпича. Строительный кирпич занимает одно из ведущих мест на рынке строительных материалов. Сферы применения кирпича в строительстве чрезвычайно разнообразны. Он пригоден для строительства любых несущих конструкций зданий и сооружений, а также используется при постройке печей, каминов, дымоходов. В последние десятилетие наблюдается тенденция увеличения потребления кирпича, обусловленная расширением рынка элитного, нетипового и индивидуального жилищного строительства.

Керамический кирпич - это экологически чистый стеновой материал, что в современных условиях является одним из важнейших преимуществ. По составу сырья и способу производства строительный кирпич делится на керамический и силикатный.

ОАО «Строительные материалы» специализируется на производстве керамического кирпича. Керамический кирпич изготавливают из ленточных глин с использованием добавок или без них методом пластического формирования и полусухого прессования. Керамический кирпич производят трех основных типов:

Полнотелый;

Пустотелый;

Пористо-пустотелый.

Кроме того ОАО «СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ» специализируется на производстве лицевого кирпича - это кирпич однородного цвета, имеет две гладкие, ровные лицевые поверхности. К облицовочному виду кирпича относятся также фактурный кирпич и фасонный для кладки сложных форм: арок, столбов и т.д.

К сожалению, на большинстве кирпичных заводов, как и во всей промышленности строительных материалов, велик процент изношенного оборудования. Сегодня степень износа основных фондов в отросли в целом достигла 54%, ежегодное их выбытие составляет около 2%, а ввод в действие новых - около 1%. Тем не менее, в отрасли действует целый ряд предприятий, которые осуществили модернизацию производства и выпускают высококачественную продукцию. К таким предприятиям относится и ОАО «СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ».При проведении реконструкции производства ОАО «СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ» в 1996 г.было установлено новое оборудование. Реконструкция позволила заводу наладить производство облегченного кирпича с повышенной теплоизоляцией, а так же производить по новой технологии кирпич керамический двухслойный лицевой.

В настоящее время выпускается порядка 10 000 тыс. шт. керамического кирпича в год, что по оценкам руководства составляет 25% от возможностей предприятия. Во втором полугодии 2001 г. планируется запуск второй очереди производства керамического кирпича, что должно увеличить выпуск товарной продукции на 25%.

Исходя именно из вышеперечисленных факторов, ОАО «Строительные материалы», приступая к работе в условиях дефицита средств, решило сосредоточить все свое внимание на выпуске именно этого вида кирпичей.

Следует сказать, что на кирпичном ОАО, арендуемом фирмой, установлено три производственных линии:

По выпуску кирпичей;

По выпуску облегченных кирпичей со специальными добавками;