Экспертиза товарной продукции и услуг в системе автосервиса

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Цели, задачи и виды экспертизы

2. Основные элементы экспертизы качества товарной продукции

3. Процедура проведения экспертизы качества товарной продукции

4. Экспертиза количества товарных мест и/или товара, поступивших в транспортном средстве на предприятие автосервиса

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Цели, задачи и виды экспертизы

Экспертиза -- самостоятельное исследование предмета экспертизы, проводимое компетентным специалистом - экспертом или группой экспертов, на основании объективных фактов и специальных знаний с представлением мотивированного заключения.

Объектом экспертизы в системе автосервиса могут являться:

- вид экономической деятельности;

- рынок автомобилей, запасных частей и принадлежностей, сопутствующие товары, горюче-смазочные и другие расходные материалы т.п.;

- рынок услуг по всем элементам автосервиса;

- конкретная услуга в аспекте ее качества;

- предприятия системы автосервиса4

- технологические процессы;

- договорная, учетная, отчетная, экономическая, бухгалтерская и иная документация др.

Экспертиза осуществляется на всех стадиях жизненного цикла изделия или услуги:

- разработки - проектирования изделия (техническое задание, проект, опытный образец) или услуги,

- изготовления изделия (промышленный образец, серийно выпускаемое изделие),

- обращения (транспортирование партии продукции);

- эксплуатации товарной продукции или реализации услуги.

Виды экспертизы продукции можно классифицировать по ряду признаков (рис. 1). На практике в основном применяются комплексная и оперативная экспертизы.

Комплексная экспертиза проводится для всестороннего изучения и оценки качества групп однотипных товаров, выпускаемых серийно для массового потребления типовых услуг. Поэтому проведение такой экспертизы ориентирует экспертов на системный, комплексный подход к анализу объекта оценки. Оцениваемый объект рассматривается в сложных и многочисленных взаимосвязях с человеком-потребителем и его предметным окружением. В процессе экспертизы формируются критерии оценки, отбираются базовые образцы и показатели качества. Поэтому комплексные экспертизы позволяют получить не только научный, познавательный, но и определенный методический и нормативный материал, необходимый для проведения других видов экспертизы.

Оперативная экспертиза товарной продукции или услуг основывается на результатах предварительно проведенных комплексных экспертиз, что позволяет экспертам резко сократить сроки экспертных работ при сохранении требуемой глубины и обоснованности экспертных заключений. Оперативная экспертиза предусматривает:

- использование (по возможности) собранных ранее данных о товарах и услугах определенного вида, их потребителях, условиях потребления, результатах испытаний и т. д.;

- сокращенные сроки проведения;

- применение экспертных оценок без использования лабораторных натурных испытаний.

В зависимости от целей и задач, помимо комплексной и оперативной существуют экологическая, экономическая, товарная (товароведная), технологическая, судебно-правовая экспертизы и экспертиза в области сертификации.

Маркетинговая экспертиза проводится с целью продвижения товарной продукции или услуг на рынок. Ее задачами являются ситуационный анализ рынка автомобилей, автоуслуг, предприятий автосервиса для выработки управленческих решений, определения спроса на конкретные услуги предприятия автосервиса, установления конкурентоспособности предприятия и др.

Экономическая экспертиза проводится экспертом в области экономики с целью установления фактического состояния дел и обстоятельств для правильного решения вопроса, возникающего в процессе правоотношений. С помощью экономической экспертизы определяют общую сумму приписок к выполненным заданиям по выпуску товарной продукции или реализации услуг на предприятии и в его подразделениях. Она используется при расследовании дел о фальсификации товаров, выполнении планов производства товарной продукции по ее видам, количеству и качеству, ее сохранности при транспортировании потребителю, а также при реализации и определении себестоимости товаров и услуг.

Товарная экспертиза подразделяется в зависимости от объектов, которые подвергаются экспертному исследованию, на экспертизу отечественных и импортных изделий, сырья, полуфабрикатов, оборудования и экспертизу услуг.



В зависимости от цели проведения товарные экспертизы классифицируются на:

- контрактные (по выполнению условий контракта/договора),

- - таможенные (только для товарной продукции);

- страховые (для страховых компаний);

- банковские (для банков);

- консультационные (констатирующая причины образования дефектов товара, поврежденного при хранении, и др.);

- потребительские (экспертиза качества товарной продукции или услуг);

- оценочные.

Оценочная товарная экспертиза может включать следующие виды работ:

- экспертная оценка количества, качества и цены автомобильных товаров с учетом уровня качества, гарантийного срока, срока службы (годности);

- экспертная оценка транспортных средств с учетом собственного износа и технического состояния;

- экспертная оценка ущерба автотранспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП);

- определение ориентировочной цены товара (подержанных автомобилей, комиссионных запасных частей) с учетом его фактического качества и др.

Технологическая экспертиза проводится в следующих целях:

- для исследования технологии обработки сырья, полуфабрикатов при изготовлении продукции или оказания услуги;

- определения соответствия товарной продукции или реализации услуги технологическим режимам и нормативам по количественному и качественному состоянию;

- определения правильности выбора необходимого оборудования, приспособлений, моделей, инструмента, расположения производственных мощностей и др.

Технологическая экспертиза отличается от товарной тем, что устанавливает соответствие изготовленной продукции или реализованной услуги технологическому режиму процесса производства. Выводы технологической экспертизы используются часто в досудебных или судебной разбирательствах при рассмотрении претензий потребителя на качество произведенной предприятием продукции или услуги по ремонту автомобиля.

Судебно-правовая экспертиза -- это исследование, проводимое экспертом в порядке, предусмотренном процессуальным законодательством для установления по материалам уголовного или гражданского дела фактических данных и обстоятельств. Судебно-правовая экспертиза в области потребительских свойств и безопасности автомобильных товаров или услуг, повлекших тяжкие последствия в ДТП, применяется в уголовном процессе, как на предварительном следствии, так и во время разбирательства дела в суде.

Экспертиза в области сертификации осуществляется по целому ряду направлений деятельности (сертификация продукции, услуг предприятий автосервиса, систем качества и т. д.) в системе ГОСТ Р или в других системах сертификации.

Экологическая экспертиза товара или услуг осуществляется с целью оценки показателей, характеризующих свойства продукции оказывать влияние на окружающую среду (экологичность) в процессе потребления (эксплуатации). Экологическая экспертиза предусматривает применение совокупности методов анализа, с помощью которых оценивается содержание вредных примесей, выделяемых изделиями или отходами производства предприятий автосервиса в окружающую среду.

2. Основные элементы экспертизы качества товарной продукции

Поскольку качество продукции представляет собой совокупность ее потребительских свойств, а при экспертизе качества оцениваются именно потребительские свойства, то замена выражения «экспертиза качества товарной продукции» на «экспертиза потребительских свойств товарной продукции (или изделий)» вполне допустима.

Определение содержания и функций экспертизы потребительских свойств изделий целесообразно начать с построения простейшей логической модели. В общем виде она будет представлять собой следующую функциональную схему:

- проводится качественно-количественный анализ изделий в сравнении с другими изделиями, выбранными за эталон по определенным критериям;

- выявляется потребительская ценность изделия (оценивается) на основе сопоставления с принятыми критериями;

- пользуясь набором определенных методов, получают в итоге некоторый обобщенный результат (оценочное суждение), выраженный в качественной или количественной форме.

Таким образом, основными элементами этой модели будут: субъект, объект, критерии, методы и процедуры проведения экспертизы и ее результат. Рассмотрим кратко каждый из этих элементов.

Субъектом экспертизы потребительских свойств изделий обычно выступает эксперт или группа квалифицированных специалистов-экспертов (экспертная комиссия), систематизирующих ценностные предпочтения репрезентируемым ими потребительских групп и проводящих исследование (анализ и оценку) потребительских свойств изделий.

Экспертная комиссия может создаваться как для выполнения отдельных операций оценки качества изделий (определение номенклатуры показателей, нахождения коэффициентов весомости показателей и т. п.), так и для выполнения всех оценочных операций, заканчивающихся получением комплексной оценки качества товаров. Комиссии подразделяются на вновь формируемые (начинающие работу) и существующие (имеющие опыт работы). При этом они могут быть постоянно или периодически функционирующими, иметь постоянный или меняющийся состав и включать две группы -- экспертную и рабочую. Если невозможно выполнение всех необходимых оценочных операций всеми экспертами, экспертную группу делят на подгруппы. При этом из экспертной группы выделяются специалисты для решения вопросов, имеющих самостоятельное значение (классификация потребностей, определение номенклатуры или оценки отдельных групп показателей и т. п.).

Профессиональный состав специалистов-экспертов, входящих в экспертную группу, должен обеспечивать всесторонний анализ решаемых задач. Эксперты должны однозначно понимать цели и задачи оценки качества, уровень их подготовки должен отвечать квалификационным критериям. Число экспертов, входящих в экспертную группу, может задаваться руководителем предприятия, определяться в зависимости от допустимой трудоемкости опроса и сроков проведения оценки или рассчитываться в зависимости от требуемой точности и достоверной вероятности результатов экспертизы.

Рабочая группа осуществляет подготовку и проведение экспертизы, а также анализ ее результатов. В состав этой группы включаются организатор, консультант по оцениваемой продукции и технические работники. При необходимости предоставления экспертам дополнительной информации в экспертную комиссию привлекаются специалисты, участвующие в рассмотрении отдельных вопросов оценки качества и не являющиеся членами экспертной комиссии.

Объектом экспертизы являются потребительские свойства изделий, проявляющиеся непосредственно при эксплуатации (потреблении) продукции человеком.

Критерии, используемые при анализе и оценке потребительских свойств изделий, подразделяются на общие и конкретные. Общие критерии -- это сложившиеся в обществе ценностные представления, ориентации и нормы. Конкретные критерии -- это реальные требования к качеству и техническому уровню изделий данного вида, зафиксированные в нормативных документах (технических регламентах, ГОСТах, РД и др.), а также базовые образцы и показатели, принятые в качестве исходных при сравнительном анализе и оценке потребительских свойств изделий.

В качестве базовых образцов могут использоваться:

- реальные изделия отечественного или зарубежного производства, основные потребительские свойства которых соответствуют или превышают лучшие мировые достижения;

- перспективные образцы и проектные разработки, в которых учтены основные тенденции развития данного вида продукции и качество которых соответствует прогнозируемому уровню качества.

При проведении экспертизы отдельных групп потребительских свойств эксперты формируют ценностные меры и шкалы, включающие базовые ряды образцов, ранжированных по уровню потребительской ценности.

Ведущим методом, применяемым при анализе потребительских свойств изделий, а также при получении итоговых оценочных результатов, является экспертный, основанный на учете мнений специалистов-экспертов. В настоящее время используются три основные разновидности метода: метод ведущего эксперта, метод комиссии (группы) и комбинированный.

Метод ведущего эксперта (анализирует и оценивает один специалист) не требует сложных процедур согласования и статистической обработки различных мнений. Однако результат экспертизы в значительной мере зависит от уровня знаний в компетентности эксперта.

Метод экспертной комиссии (в анализе и оценке принимает участие группа специалистов) позволяет получать вполне объективное усредненное мнение коллектива, однако требует больших затрат времени и длительной работы по организации и подготовке экспертизы.

Комбинированный метод строится на последовательной работе ведущего эксперта и небольшой по численности экспертной группы.

Процедура проведения экспертизы потребительских свойств изделий имеет, как правило, сложный характер и представляет собой последовательность определенных операций, совершаемых экспертами. Количество, порядок этих операций, а также их содержание определяются целями экспертизы, особенностью оцениваемых изделий и стадией жизненного цикла изделий, на которой проводится экспертиза качества.

При экспертной оценке качества изделий основные операции группируются в три этапа: подготовительный, основной и заключительный.

На подготовительном этапе принимается решение о создании экспертной комиссии, ее структуре и составе, формулируются цели экспертизы и формируется рабочая группа.

Основной этап включает операции, выполняемые в процессе экспертизы рабочей и экспертной группами. Рабочая группа определяет количество экспертов, входящих в экспертную группу, выбирает способы и методы оценки, подготавливает анкеты, осуществляет опрос экспертов и т. д.

Экспертная группа проводит классификацию товаров и потребителей, определяет номенклатуру показателей, их коэффициенты весомости, значения базовых показателей, оценивает показатели качества анализируемого изделия.

Заключительный этап включает обработку результатов рабочей группой и анализ этих результатов с целью подготовки обобщенного мнения экспертной комиссии.

Результатом экспертизы, является зафиксированная особым способом качественная или количественная оценка потребительских свойств изделий. Итоговая оценка строится на основе обобщения мнений экспертов, согласования результатов оценки с каждым отдельным экспертом и ее утверждения организатором экспертной комиссии.

Для обобщения суждений экспертов пользуются способами голосования и усреднения. При голосовании обобщенное мнение экспертной группы выявляется большинством голосов, при усреднении - расчетным путем. Для этого проводят обработку экспертных оценок, которая заключается в определении итоговых значений оценок и достигнутой согласованности мнений экспертов по значению коэффициента конкордации. При полной согласованности мнений коэффициент близок к единице. Если он не превышает 0,5, необходимо пересмотреть мнения экспертов. При равенстве нулю коэффициента конкордации согласованность мнений экспертов отсутствует. Если коэффициент лежит в пределах 0,75-1,0 -- согласованность хорошая.

3. Процедура проведения экспертизы качества товарной продукции

Процедура проведения экспертизы технического уровня изделий включает две основные стадии - сравнительный анализ и экспертную оценку (рис. 2).

Сравнительный анализ потребительских свойств изделий - составная часть экспертизы уровня качества, ее первая стадия, предшествующая проведению экспертной оценки и связанная с выяснением суждений экспертов об основных достоинствах и недостатках изделий.

В процессе анализа потребительских свойств изделия рассматривается как их качественная (качественный анализ), так и количественная (количественный анализ) стороны.



Качественный анализ - это логическая процедура мысленного расчленения, разложения целостного объекта - качества изделия - на его составляющие элементы - потребительские свойства, исследование каждого из них и построение иерархической схемы отношений (связей), т. е. структуры свойств. Качественный анализ включает операцию по изучению изделия и различной документации к нему, в результате которой выявляют всю совокупность потребительских свойств этого изделия, и операцию по построению иерархической структуры (перечня) потребительских свойств анализируемого изделия.

Изучение изделия проводится путем тщательного исследования особенностей производства и потребления данного изделия, его аналогов и прототипов, существующих сегментов потребителей и продукции с учетом их требований и т. д.

Построение иерархической структуры потребительских свойств осуществляется экспертами путем составления своеобразного «дерева» качества с выделением нескольких уровней рассмотрения (уровней комплексности).

При построении структурной схемы стремятся к тому, чтобы в группе было минимальное число свойств. Принятой номенклатуре потребительских свойств должна соответствовать номенклатура потребительских показателей качества анализируемого товара. Перечень основных групп потребительских свойств может быть расширен путем выделения в самостоятельные группы таких свойств, как надежность потребления, безопасность и экологичность пользования и др.

Построение структуры потребительских свойств и показателей качества товаров эксперты осуществляют в зависимости от назначения товара, условий его использования, требований потребителя. По типовым развернутым перечням потребительских свойств и показателей качества, предварительно разработанным для товаров данной группы, строят перечень потребительских свойств конкретного вида товара путем отбора наиболее важных свойств и конкретизации их значений.

Количественный анализ включает операцию по измерению свойств и нахождению их численных значений, обусловливает переход от рассмотрения потребительских свойств к оперированию со значением потребительских показателей качества изделия. При экспертизе качества продукции для измерения потребительских свойств с целью получения их численных значений используют различные методы, которые подразделяются на две группы:

- по способам получения информации - измерительный, регистрационный, органолептический и расчетный;

- по источникам ее получения - традиционный, экспертный и социологический.

Измерительный метод базируется на использовании объективной информации, полученной с помощью технических средств измерения (инструментов и приборов). Этим методом определяют массу изделия, силу тока, скорость подвижной части и др.;

Регистрационный метод использует информацию, получаемую путем подсчета (регистрации) числа определенных событий, предметов или затрат, например, регистрации количества отказов изделия при испытаниях, затрат на создание и эксплуатацию изделия и пр.

Органолептический метод основан на получении информации с помощью органов чувств человека (этот метод допускает применение технических средств, повышающих разрешающие способности человека, таких как микроскоп, микрофон, фонендоскоп и др.).

Расчетный метод основан на использовании теоретических и эмпирических зависимостей показателей качества от ее параметров.

Традиционный метод получения информации заключается в том, что показатели качества определяются работниками специализированных лабораторий, служб, полигонов, отделов конструкторских бюро, вычислительных центров и т.п.

Экспертный метод получения информации, основан на решениях, принимаемых экспертами.

Социологический метод получения информации базируется на выявлении и сборе мнений фактических и потенциальных потребителей изделий.

Измерения показателей качества могут быть прямыми и косвенными. В случае прямых измерений искомое значение величины определяется непосредственно из опытных данных. Если же потребительское свойство не может быть измерено непосредственно или имеет место сложная связь технических и потребительских показателей, используются косвенные измерения.

Существуют два основных вида анализа при проведении экспертизы: дифференцированный (детальное рассмотрение и изучение одной из групп потребительских свойств изделия) и комплексный (комплексное рассмотрение всей совокупности потребительских свойств изделия на основе исследования каждого свойства и единичного показателя качества).

Оценка базируется на результатах сравнительного анализа, определяет уровень потребительской ценности изделия, проводится в два этапа:

1. Оценивание по дифференциальному методу

- выбор критериев оценки (базовых показателей Р_Б);

- сопоставление показателей качества анализируемого изделия, Р_i и базового образца (отношение тождества или различия).

2. Синтез результатов оценки по комплексному методу

- определение коэффициентов весомости показателей, _i;

- определение обобщенного показателя.

В зависимости от поставленной заказчиком задачи при определении показателей качества товара эксперт выбирает:

1. Вид проверки:

- выборочная проверка, при которой решение принимают по результатам проверки одной или нескольких выборок. Проверка качества товара выборочным методом с распространением результатов экспертизы на всю партию допускается в случаях, предусмотренных контрактными (договорными) условиями или требованиями нормативно-технической документации.

- сплошная проверка используется в том случае, если контрактом (договором) не предусмотрена проверка качества выборочным методом. При этом осуществляется проверка каждой единицы продукции в партии.

2. Метод проверки:

- измерительный, органолептический, экспертный или иной метод,

Вид испытаний:

- разрушающий - с использованием методов контроля, при котором может быть нарушена пригодность объекта к применению;

- неразрушающий - с использованием неразрушающих методов контроля, при которых не должна быть нарушена пригодность объекта к применению.

4. Условия и место проведения испытаний:

- лабораторные испытания - проводятся в случае, если контрактными (договорными) условиями и/или требованиями нормативно-технической документации качество регламентируется физико-химическими, физико-механическими, медико-биологическими и другими показателями, определяемыми с помощью лабораторных испытаний.

- полевые или дорожные испытания - проводятся в тех случаях, когда значение показателей качества (например, разгонные характеристики автомобиля, курсовая устойчивость и др.) могут быть получены только при движении автомобиля по дороге.

На основании протокола, в котором отражены результаты проведения испытаний, оформляется акт экспертизы. Протокол является неотъемлемой частью акта экспертизы.

Акт экспертизы составляется на бланках единой формы с приложением, на бланках организации в произвольной форме или на бланках других форм для иных видов экспертизы (таможенные, консультационные, оценочные). товарный экспертиза автомобильный сервис

Оригинальный экземпляр акта экспертизы должен быть составлен экспертом на русском языке собственноручно или на печатающем устройстве четко, без помарок и без сокращений слов (за исключением общепринятых).

Акт экспертизы состоит из трех частей: протокольной, констатирующей и заключения.

В протокольной части акта экспертизы указываются десятизначный номер акта экспертизы, данные заказчика, эксперта, объекта экспертизы, время и место проведения экспертизы и другие формальные данные.

В констатирующую часть акта экспертизы записывается следующее: - излагается ход изучения предъявленных документов; - аргументировано поясняются принятые методы и приводятся фактически установленные в соответствии с поставленной задачей результаты экспертизы (осмотра и/или исследования предмета экспертизы, произведенных расчетов и т. д.).

Констатирующая часть контрактного акта экспертизы подписывается экспертом и представителями организации, принимавшими участие в проведении экспертизы.

В заключительной части эксперт в ответ на поставленную задачу должен сформулировать выводы. Заключение составляется кратко, конкретно и обоснованно, исходя из бесспорных и объективных данных, и настолько четко, чтобы не потребовалось дополнительных объяснений эксперта, оно должно корреспондироваться с констатирующей частью акта. Заключение подписывает только эксперт.

Например, необходимо оценить технический уровень шаровых шарниров для легковых автомобилей ВАЗ 2115 и по результатам экспертизы произвести ранжирование изделий по уровню качества. Шаровые шарниры различных производителей приобретены в магазине автозапчастей. Всего приобретено пять различных моделей, которые пронумерованы цифрами 1 - 5.

Шаровые шарниры автомобилей (шаровые опоры, как их называют автолюбители) предназначены для подвижного соединения поворотного кулака с рычагами подвески. Требования к шаровым шарнирам строго регламентированы РД 37.001.613 -97 - «Шаровые шарниры автотранспортных средств. Общие технические требования и методы испытаний», т.к. данное изделие обеспечивает безопасность движения. Нормируемыми свойствами являются прочность, износостойкость, подвижность и геометрия элементов. Прочность нормируется следующими параметрами: силой вырыва пальца из корпуса, силой выдавливания пальца из корпуса, ударной прочностью пальца (остаточной деформацией пальца при нормированном ударе). Долговечность, определяемая через износостойкость, характеризуется такими параметрами как твердость шаровой поверхности пальца, моментом сопротивления на пальце при вращении, моментом сопротивления на пальце при качании, Подвижность определяется моментом сопротивления на пальце при вращении, моментом сопротивления на пальце при качании. Геометрия элементов нормируется углом качания пальца в корпусе и диаметром сферической головки пальца.

Проведем качественный анализ параметров шарового шарнира. Как видно все свойства изделия (прочность, износостойкость, подвижность и геометрия элементов) являются сложными свойствами. Влияние технических параметров изделия на функционирование и надежность шаровой опоры в системе подвески автомобиля представлено в таблице 1.

Таблица 1.

Влияние отклонения параметров от нормы на

функционирование и безопасность автомобиля

Параметр	Обозначение, размерность	Качественная характеристика показателя	Ожидаемый результат
1	2	3	4
Угол качания	, град	Меньше нормы	Неполное функционирование подвески и рулевого управления
		Больше нормы	Негативного результата нет
Момент сопротивления при качании	MS, Н*м	Меньше нормы	Вероятность повышенного износа опоры
		Больше нормы	«Тугой руль» - требуются повышенные усилия водителя при управлении
Момент сопротивления при вращении	MR, Н*м	Меньше нормы	Вероятность повышенного износа опоры
		Больше нормы	«Тугой руль» - требуются повышенные усилия водителя при управлении
Сила выдавливания	F, Н	Меньше нормы	Потеря опоры подвески колеса - авария
		Больше нормы	Негативного результата нет
Сила вырыва	Q, Н	Меньше нормы	Потеря опоры подвески колеса - авария
		Больше нормы	Негативного результата нет
Твердость (по Роквеллу)	R, HRC	Меньше нормы	Быстрый износ пальца опоры, появление недопустимых зазоров.
		Больше нормы	Возможно выкрашивание головки пальца при ударах и, как следствие, повышенный износ
Ударная прочность (остаточная деформация)	T, мм	Меньше нормы	Разрушение пальца - авария
		Больше нормы	Негативного результата нет
Диаметр шара пальца	D, мм	Меньше нормы	При фактических значениях F и Q равным или большим норме негативного результата нет
		Больше нормы	При фактических значениях F и Q равным или большим норме негативного результата нет

Для определения количественных показателей, определяющих качество изделий, приобретенные шаровые опоры были подвергнуты лабораторным испытаниям по регламентированной методике. Вид испытаний - разрушающий, метод получения информации - измерительный.

Испытания проводились следующим образом. Вначале измерялся угол качания пальцев, затем каждая опора нагружалась циклической силой, меняющейся по синусоидальному закону. Амплитудное значение силы чередовалось через цикл и составляло 10000 и 20000 Н. Количество циклов принималось - 100000. Через каждые 10000 циклов проводились замеры момента сопротивления качанию пальца, момента сопротивлению вращению пальца в корпусе и осевой зазор. Если опора выдерживала испытания на прочность и долговечность, определялся сохранившийся запас прочности. Для этого пальцы вырывали из корпуса, прикладывая необходимую для этого силу, а после этого, используя контрольный палец, определялась сила его выдавливания из корпуса. У вырванных пальцев замерялся диаметр шаровой головки в плоскости перпендикулярной оси пальца, затем пальцы проверялись на твердость и ударную прочность. Проверка на прочность проводилась путем воздействия на палец нормированной ударной нагрузки с энергией 160 Н*м. и последующим замером остаточной деформации шаровой головки.

Нормативные показатели шаровых шарниров для автомобилей ВАЗ 2108 - 2115 (образец) и результаты испытаний изделий, взятых на экспертизу, приведены в таблице 2.

Таблица 2.

Технические показатели шаровых шарниров

Изделия	Параметры
	, град	MS, Н*м	MR, Н*м	F, Н	Q, Н	R, HRC	T, мм	D, мм
Образец	43,0 - 47,0	4 - 10	3 -6	20000	21100	26,0 - 32,2	2,5 - 3,2	25,0 - 27,0
№1	44	3,0	2,5	32000	20000 *	24	4,2	25,2
№2	46	6,0	5,5	33000	42000	27	2,7	25,5
№3	45	11,5	6,5	50000	38000	34	2,5	27,0
№4	46	4,5	5,0	56000	43000	28	2,8	25,0
№5	46	3,5	2,8	58000	21000	25	3,0	25,0

Примечание - Разрушение опоры №2 вследствие вырыва пальца произошло после 63000 циклов

Произведем оценку технического уровня изделий дифференцированным методом с использованием шкалы качественных оценок. Примем следующие оценки технического уровня продукции: хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно. Примем следующие условия.

Хорошему уровню будет соответствовать продукция, технические показатели которой в полном объеме соответствуют нормативным требованиям, либо один из показателей долговечности не выходит за пределы нормативных показателей более чем на 10%.

Удовлетворительным технический уровень может быть признан в случае, когда ни один из показателей прочности не выходит за пределы нормативных показателей более чем на 10%, а один или два показателя долговечности отклоняются в худшую сторону более чем на 10%, но не более чем на 20%. При этом остальные показатели долговечности не должны выходить за пределы 10%-го отклонения от нормы.

При уменьшении показателей прочности более чем на 10%, либо при наличии двух показателей долговечности имеющих отклонение более чем 20%, а также при наличии более двух показателей долговечности, имеющих отклонение от нормы более чем на 20%, технический уровень изделия считается неудовлетворительным.

Уменьшение угла качания пальца за пределы нормативных значений приводит к неудовлетворительной оценки технического уровня опоры. Диаметр пальца на оценку не влияет.

Результаты попарного сравнения технических показателей (фактического и нормативного) представлены в таблице 3.

Таблица3

Данные для оценки технического уровня шаровых опор.

Изделия	Сравнительная оценка параметров
	, град	MS, Н*м	MR, Н*м	F, Н	Q, Н	R, HRC	T, мм	D, мм
Образец	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма
№1	Норма	Менее нормы на 25%	Менее нормы на 16,6%	Норма	Менее нормы на 5,2%	Менее нормы на 7,7%	Менее нормы на 31,3%	Норма
№2	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма
№3	Норма	Более нормы на 15%	Более нормы на 8,3%	Норма	Норма	Более нормы на 5,5%	Норма	Норма
№4	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма	Норма
№5	Норма	Менее нормы на 12,5%	Менее нормы на 6,7%	Норма	Менее нормы на 0,5%	Менее нормы на 3,9%	Норма	Норма

Заключение

Шаровые шарниры имеют следующие оценки технического уровня:

№2 и №4 - хорошо;

№3 и №5 - удовлетворительно;

№1 - неудовлетворительно.

Произведем ранжирование шаровых шарниров по уровню качества т.е. расставим изделия в ряд в порядке снижения качества. Для этого воспользуемся комплексным методом оценки качества. Оценку проведем по средневзвешенному показателю. Для расчета относительных единичных показателей выберем их базовые значения. За базовые примем лучшие показатели шаровых опор, участвующих в экспертных испытаниях. Показатели - угол качания и диаметр шаровой головки в расчете участия не принимают. Базовыми будут следующие показатели:

M_S = 4,5 - 6,0; M_R = 5,0 -5,5; F = 58000 Н; Q = 43000 Н; R = 28; T = 2,5 мм.

Результаты расчета относительных единичных показателей шаровых шарниров приведены в таблице 4. При расчете q_MS и q_MR принято следующее. Для изделий, показатели которых ниже нормы используются меньшие значения базовых показателей, а в том случае, когда показатели изделий больше нормы - большие значения базовых показателей. При этом в первом случае для нахождения относительного показателя фактический показатель делится на базовый, а во втором случае наоборот - базовый показатель делится на фактический. Для изделий, показатели которых находятся в пределах нормы, за базу принимаем большее значение.

При расчете показателя q_R для изделия №3 базовый показатель делится на фактический, а для остальных изделий - наоборот.

Таблица 4.

Относительные показатели качества шаровых шарниров.

Изделия	Относительные показатели
	qMS	qMR	qF	qQ	qR	qT
№1	0,67	0,5	0,55	0,47	0,86	0,6
№2	1	1	0,57	0,98	0,96	0,93
№3	0,52	0,85	0,86	0,88	0,82	1
№4	0,75	0,9	0,97	1	1	0,89
№5	0,77	0,56	1	0,49	0,89	0,83

Выбор коэффициентов весомости произведем экспертным методом на основании обработки анкет экспертов (в данном примере расчет коэффициентов весомости подробно не рассматривается). На экспертные оценки повлияли следующие рассуждения.

Как показывает статистика наибольшее число аварий по вине шаровой опоры случается из-за вырыва пальца из корпуса. Выдавливание пальца случается крайне редко, однако, если оно происходит, то авария неминуема, поэтому в рейтинге значимости свойств прочность корпуса опоры занимает второе место. Твердость шаровой головки пальца напрямую определяет его износостойкость, а, следовательно, и долговечность опоры, поэтому это свойство по значимости занимает третье место. На четвертом месте стоит ударная прочность шаровой головки пальца, т.к. при деформации пальца потребуется замена опоры, к тому же сильная деформация головки способствует уменьшению силы вырыва пальца из корпуса. Можно считать, что моменты сопротивления вращению и качанию пальца в корпусе опосредованно влияют на долговечность опоры в равной мере, поэтому коэффициенты весомости (значимости) этих свойств - наименьшие среди всех перечисленных.

В нашем случае приняты следующие весовые коэффициенты:

_Q = 0,4; _F = 0,25; _R = 0,15; _T = 0,1; _MS = 0,05; _MR = 0,05.

Сумма весовых коэффициентов равна 1.

Рассчитаем средневзвешенный показатель качества по формуле 2.4. для каждого изделия.

К₁ = 0,67 · 0,05 + 0,5 · 0,05 + 0,55 · 0,25 + 0,47 · 0,4 + 0,86 · 0,15 + 0,6· 0,1 = 0,573,

К₂ = 1·0,05 + 1·0,05 + 0,57·0,25 + 0,98 · 0,4 + 0,96 · 0,15 + 0,93 · 0,1 = 0,8715,

К₃ = 0,52·0,05 + 0,85·0,05 + 0,86·0,25 + 0,88 ·0,4 + 0,82·0,15 + 1 · 0,1 = 0,7685,

К₄ = 0,75·0,05 + 0,9·0,05 + 0,97 · 0,25 + 1· 0,4 + 1 · 0,15 + 0,89 · 0,1 = 0,964,

К₅ = 0,77 ·0,05 + 0,56 · 0,05 + 1·0,25 + 0,49·0,4 + 0,89·0,15 + 0,83· 0,1 = 0,729.

Таким образом, в порядке снижения качества шаровых шарниров изделия ранжируются так:

№ 4 № 2 № 3 № 5 № 1, т.е. наиболее высокое качество имеет изделие № 4, а наихудшее качество - изделие № 1.

4. Экспертиза количества товарных мест и/или товара, поступивших в транспортном средстве на предприятие автосервиса

До вскрытия транспортного средства эксперт обязан:

- сверить номер транспортного средства с номером, указанным в транспортной накладной;

- проверить состояние транспортного средства, исправность (техническое состояние) контейнера, дверей, дверных запоров; наличие и состояние пломб отправителя или пункта отправления (станции, порта), их исправность, соответствие данных оттисков пломб сведениям, указанным в транспортных и товаросопроводительных документах.

В процессе вскрытия транспортного средства эксперт обязан:

- присутствовать при снятии пломбы заказчиком;

- проверить наличие водозащитной бумаги со стороны дверей;

- определить степень заполнения транспортного средства товарными местами (товаром), зафиксировать наличие завалов;

- обратить внимание на товарную и предупредительную маркировку, если товар требует осторожного обращения;

- проверить температурный режим в момент вскрытия транспортного средства, если товар транспортировался в определенном режиме;

- определить такой порядок выгрузки и подсчета товарных мест и/или товара из транспортного средств, который исключал бы необходимость повторного пересчета.

Подсчет, запись количества и обмеров товарных мест, количества товара проводятся одновременно экспертом и заказчиком экспертизы в момент вскрытия и разгрузки транспортного средства.

При обнаружении товарных мест, имеющих повреждение с доступом к товару или подмоченную тару, количество товара в них проверяется сразу же после выгрузки. Одновременно с этим проверяются комплектность товара, наличие дыр, сколов, трещин, деформаций, следов от подмочки, пятен различного происхождения, повреждений с вытечкой, высыпанием содержимого, с шорохом битого стекла и прочих дефектов, которые могут быть зафиксированы только в момент вскрытия и разгрузки транспортного средства. По возможности устанавливается причина повреждения товара.

Количество мест, находящихся в транспортном средстве, их номера сопоставляются с данными транспортного и товаросопроводительного документа.

После выгрузки из транспортного средства всех товарных мест и/или товара эксперт обязан:

- в случае обнаружения расхождения фактического количества товарных мест (товара) с данными товаросопроводительных документов или повреждения упаковки товара произвести тщательный осмотр транспортного средства, при этом обратить внимание на исправность крыши, пола.

В случае необходимости заказчик должен обеспечить составление коммерческого акта.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Стандартизация и сертификация в сфере услуг [Текст]: учебн. пособие для вузов/под ред. А.В. Ракова. - М.: Мастерство, 2010. - 208 с

2. Коммерческое товароведение и экспертиза[Текст]: учебн. пособие для вузов/Г.А.Васильев [и др.]; отв. ред. Г.А.Васильева и Н.А. Нагапетьянца. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2008. - 135 с.

3. Товарная экспертиза [Текст]: учебник для вузов / Н.М.Чечеткина, Т.И. Путилина, В.В. Горбунева. - Ростов н / Д: Феникс, 2010. - 512 с.

4. Кравец, В.Н. Законодательные и потребительские требования к автомобилям [Текст]/ В.Н.Кравец, Е.В. Горынин.- Н.Новгород, 2009. - 176 с.

5. Мороз, С.М. Комментарий к ГОСТ Р 51709 - 2001 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методам проверки» [Текст]/ С.М.Мороз.- М.: Транспорт, 2008.-240с.

6. Хазаров, А.М. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания [Текст]: учеб. пособие для вузов / А.М. Хазаров, А.М. Кривенко Е.И.- М.: Высшая школа, 2007. - 146 с.

7. Андрианов, Ю.В. Оценка автотранспортных средств [Текст]/ Ю.В. Андрианов.- М.: Дело, 2008. - 488 с.

8. Бешелев, С.Д. Математико-статистические методы экспертных оценок [Текст]/ С.Д. Бешелев, Гурвич С.Ф. - М.: Высшая школа 2010. - 364 с.

9. Марков, О.Д. Автосервис. Рынок - автомобиль - клиент [Текст]/ О.Д.Марков. - М.: Транспорт, 2009. - 270 с.

10. Надежность машин [Текст]: учебн. пособие для машиностр. спец. вузов / Д.Н.Решетов [и др.]; под общ. ред. Д.Н.Решетова. - М.: Высш. шк., 2008. - 238 с.

11. Голубков, Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика [Текст]: учебник/ Е.П.Голубков. - Изд.3-е, перераб. и доп. - М.: Финпресс, 2010. - 496 с.

12. Ротенберг, Р.В. Основы надежности системы водитель - автомобиль - дорога - среда [Текст]/ Р.В. Ротенберг.- М.: Машиностроение, 2007. - 216 с.

13. Волгин, В.В. Справочник по диагностике неисправностей автомобиля [Текст]/ В.В. Волгин. - М.: Транспорт, 2009. - 140с.

14. Волгин, В.В. Инструментальный контроль [Текст]/ В.В. Волгин. - М.: Транспорт, 2009. - 95с.

15. Волгин, В.В. Автосервис и права потребителей [Текст]/ В.В. Волгин.- М.: Изд.-торг. Корпорация «Дашков и К^о», 2008. -160 с.

Размещено на Allbest.ru