Анализ состояния рынка детских автомобильных кресел

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ижевский государственный технический университет»

Кафедра «Экономика предприятия»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Маркетинг»

на тему «Анализ состояния рынка детских автомобильных кресел»

2007г.

Содержание

• Введение
• 1. Распространению исследуемого товара на рынке
• 2. Исследование покупателей ижевского рынка детских авто кресел с помощью анкеты для потребителей, анкеты для продавцов и личного собеседования
• 3. Сегментирование рынка. Позиционирование товара на рынке. Расчет емкости рынка
• 4. Анализ потребности в креслах для детей в атомобиль и предложения по улучшению положения товара на рынке на основе матрицы потребностей Д.И. Баркана
• Заключение
• Список литературы
• Введение

Маркетинг - система управления производственно-сбытовой деятельностью организации, направленная на получение приемлемой величины прибыли посредством учета и активного влияния на рыночные условия. Маркетинговые исследования - это необходимая деятельность компаний, ставящих перед собой цели увеличения объемов рынка, снижения затрат, и, в конечном итоге, увеличения прибыльности.

При разработке бизнес-плана инвестиционного проекта именно на маркетинговых исследованиях строятся все предположения о будущих доходах. Грамотные маркетинговые исследования помогут уменьшить неопределенность в бизнесе, снизить риски при разработке бизнес-плана, и наиболее эффективно распределить экономический потенциал для достижения желаемого уровня компании.

В этой курсовой работе будет проведен анализ состояния рынка детских автомобильных кресел. Про детские автомобильные сиденья много написано и показано. По идее, непосвященных оставаться не должно. Однако по поводу детских автокресел нет полной ясности. Добавили ажиотажа и изменения в ПДД, требующие детей до 12 лет перевозить с «использованием специальных удерживающих устройств».

Человек за рулем чувствует ответственность не только за себя, но и за пассажиров, доверивших ему свои планы, маршрут, и, конечно же, свою безопасность. Это серьезно. Что же говорить о человеке, с которым в машине находится ребенок! Уберечь это хрупкое создание не только от связанных с дорогой опасностей, но и просто от дискомфорта и переутомления - волнующая и ответственная задача. Детская безопасность в автомобиле - предмет для серьезного разговора. Российские ПДД запрещают нахождение детей до 12 лет на переднем сиденье движущегося автомобиля. Послушные и заботливые родители усаживают малышей на заднее сиденье. Совсем маленькие путешествуют на материнских коленях. К сожалению, обычно меры предосторожности этим и исчерпываются.

1. Распространению исследуемого товара на рынке

рынок потребитель сегментирование товар

Вот уже более 40 лет в развитых странах действует Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле. Принятое в 1958 году в Женеве под эгидой ООН, оно постоянно совершенствуется с учетом растущих требований к безопасности и новых технологических возможностей. Одновременно расширяется круг стран-участниц Соглашения, поскольку практика показала, что следование заложенным в документе требованиям значительно снижает детский травматизм. Автопроизводители всего мира в борьбе за потребителя постоянно совершенствуют системы пассивной безопасности.

В настоящее время "джентльменский набор" состоит из трехточечных ремней безопасности для всех пассажиров (в оптимальном варианте на заднем сидении их три), подголовников, надувных подушек для передних, и, теперь все чаще, задних пассажиров. Все более распространенными становятся системы защиты от бокового удара, реализованные, например, в Volvo S70/V70 и S80, в виде мгновенно надувающейся боковой занавески IC.

Безусловно, полезными для обеспечения детской безопасности являются и замки задних дверей, снабженные системой защиты от открывания изнутри. Из последних остроумных решений в этой области хочется в первую очередь упомянуть травмобезопасные стеклоподъемники, предложенные "Mitsubishi". Эта уникальная система предотвращает защемление того, что любой ребенок может внезапно пожелать высунуть в окошко - руку, ногу, голову. Все устроено таким образом, что при встрече с препятствием стекло (или люк) "отъезжает" назад на 5 см. Кроме того, все автомобили, производимые "Mitsubishi", оснащены ремнями безопасности, позволяющими без дополнительных приспособлений устанавливать детские авто-кресла. Специалисты настаивают на использовании автокресел для детей в возрасте до 4х лет даже в поездках на самые незначительные расстояния.

Первое детское автомобильное кресло было сконструировано шведским профессором Бертилем Альдманом в 1963 году. Альдман, до того занимавшийся разработкой систем катапультирования пилотов, нашел оптимальное решение прямо противоположной проблемы. Маленький ребенок имеет относительно крупную и тяжелую голову при слабости мышц и связок шеи и спины. Именно поэтому Альдман предложил безопасное детское сиденье, которое устанавливается на сиденье автомобиля лицом против движения. Такое расположение наилучшим образом предохраняет малыша от перегрузок, а, кроме того, при установке на переднем сиденье обеспечивает максимальный психологический комфорт. Во-первых, родителям удобно наблюдать за поведением ребенка, во-вторых, сам малыш также постоянно видит водителя и намного меньше нервничает в непривычной обстановке.

Детские кресла устанавливаются как на заднем, так и на переднем сиденье. Единственным жестким правилом, помимо правильной установки кресла, является обязательное отсоединение стандартной надувной подушки безопасности. Ее аварийное надувание при столкновении будет иметь самые тяжелые последствия для находящегося в кресле малыша.

Детские автокресла, по европейской классификации, подразделяются на пять групп в соответствии с возрастом и, главное, весом ребенка. На рынке присутствуют кресла для детей от 0 до 10 лет, как снабженные собственными ремнями безопасности разных конструкций, так и подразумевающие использование стандартных ремней.

Назначение детских авто-кресел - удерживать ребенка в безопасном положении в случае столкновения, экстремального торможения или резкого маневра. Ту же роль выполняют и «взрослые» ремни безопасности, о необходимости использования которых, надо думать, все дискуссии закрыты. Важно: если даже посадить ребенка на заднее сиденье или держать его на руках, это не обеспечит достаточного уровня безопасности.

Как показывают краш-тесты и анализ реальных ДТП, сидящий сзади ребенок при столкновении буквально вылетает с сиденья и получает серьезные травмы, страдая более, чем пристегнутые взрослые пассажиры. Очень опасно перевозить детей на руках, особенно на переднем сиденье. В этом случае, если взрослый пристегнут, инерция просто вырывает ребенка из рук. Не пристегнутый взрослый сам устремляется вперед и давит ребенка своей массой. А сработавшая подушка безопасности способна сильно травмировать малыша, которого держат на коленях. Пристегнуть ребенка с помощью обычных «взрослых» ремней на взрослом сиденье невозможно - как, к примеру, пристегнешь грудного младенца? Да и семи - девятилетнего штатная система тоже не способна удержать: ребенок при аварии просто вылетает из ремней.

Кресла для детей - это съемные мягкие креслица без ножек или люльки. Они разделены на группы в зависимости от веса и возраста детей.

Для детей возрастом до 1.5 лет и весом до 13 килограммов, т. е. для грудных младенцев, предназначаются удерживающие устройства, представляющие собой люльку, - это пластиковый корпус на силовом каркасе, обшитый тканью с мягкой набивкой внутри. К следующей группе относятся кресла для детей возрастом от 1 до 4 лет и весом от 9 до 18 килограммов. Конструктивно такое сиденье - некий переход от люльки к креслу. Далее идут приспособления, предназначенные для детей от 3 до 7 лет и весом от 15 до 25 килограммов, и за ними - кресла «здоровяков» в возрасте от 6 лет. Существуют и раздвижные универсальные сиденья, регулируемые по размеру, которые могут использоваться как для детей трех лет, так и для двенадцатилетних.

Важно: наличие развитой боковой поддержки и системы поддержки головы. Ведь вес головы в пропорции к телу у малышей велик, отчего при столкновении (и даже просто при резких маневрах) шейный отдел подвергается большой нагрузке. Вообще, принципы создания детских автомобильных сидений близки к конструированию взрослых кресел для автогонок. Здесь также все направлено на то, чтобы ребенок не болтался в своем сиденье и не мог из него вылететь.

Способы установки-крепления детского кресла и пристегивания ребенка взаимосвязаны. Существует две системы. Первая - это когда кресло фиксируется на сиденье машины штатным ремнем безопасности, пропускаемым через кронштейны или проемы на корпусе, а ребенок в нем пристегивается отдельными внутренними ремнями. Такая схема, как единственно возможная, применяется во всех креслах-люльках для младенцев и сиденьях для малышей до четырех лет. В креслах же для детей постарше может использоваться и другой вариант: сиденье просто ставится в машине сверху штатного, и ребенок в нем пристегивается имеющимся ремнем безопасности, пропущенным через специальный кронштейн на корпусе кресла.

Место для установки детского сиденья в машине может быть любым - как сзади, так и спереди. Важно: если детское кресло стоит на переднем сиденье, то подушка безопасности обязательно должна быть отключена, иначе при срабатывании она может травмировать ребенка. Кресла для детей от четырех лет и старше ставятся лицом по ходу движения. Люльки же и сиденья для тех, кому еще нет трех, обычно устанавливают лицом против хода, чтобы при столкновении движущегося по инерции младенца «принимали» не ремни, а мягкое ложе люльки, не давая голове малыша сильно смещаться.

Детские автомобильные сиденья разрабатываются и выпускаются, как правило, производителями, которые работают либо в сфере аксессуаров для детей, либо аксессуаров и тюнинга для автомобилей. И у тех и у других в ассортименте продукции могут быть и детские автокресла. Число производителей достаточно велико. Детские сиденья изготавливают европейские компании (в основном - итальянские, немецкие и французские), а также азиатские - китайские и тайваньские фабрики. Из европейцев в качестве примера можно назвать такие марки (по алфавиту), как Bebecar, BebeConfort, BeSafe, Brevi, Cam, Casuaplay, Chicco, Concord, EuroKids, Graco, Inglesina, Mathercare, Maxi-Cosi, Neonato, Ramatti, Recaro.

Стоимость европейской продукции составляет в среднем $100-150 за люльку, $250-300 за сиденья для детей от 4 лет и старше и около $500 за универсальные кресла. У азиатских производителей цены существенно ниже - от 2 000 рублей за сиденье.

Прежде всего, сиденье должно соответствовать возрастной группе. Обязательно стоит обратить внимание на наличие регулировок высоты и ширины спинки кресла, угла ее наклона, длины подушки кресла, высоты боковой поддержки, подголовника, фиксаторов ремней безопасности. Это позволяет настроить кресло индивидуально. Приобретать сиденье для ребенка от 4 лет и старше вообще лучше вместе с ним - имеет смысл посидеть в разных креслах и купить наиболее удобное. Выбирая сиденье, можно установить его в автомобиль, а затем попробовать пристегнуть в нем ребенка. Тут сразу легко будет оценить все эксплуатационные параметры - удобство посадки, простоту снятия-установки и пристегивания. Также стоит посмотреть, насколько компактно кресло складывается, удобно ли оно для хранения и перевозки в багажнике. Теоретически кресла с внутренними ремнями и сиденья, где ребенок пристегивается штатным ремнем, выпущенные известными европейскими производителями, обеспечивают одинаково надежный уровень безопасности. Но на практике креслом с фиксацией штатным ремнем пользоваться проще.

Важно: качество детского сиденья определяется, прежде всего, его способностью выполнять свою главную функцию: не стесняя ребенка во время поездки, суметь надежно удержать и предохранить его от травм при аварии. Такая способность закладывается еще на этапе разработки и конструирования сиденья, для чего серьезные производители проводят длинные серии испытаний и краш-тестов. Все это приводит к удорожанию продукции, однако позволяет детскому сиденью выполнять свою миссию. Там же, где средства в испытания не вкладываются, продукт получается дешевле и доступнее, но и обеспечение безопасности под вопросом.

В России услуга проката кресел существует. Также многие продавцы предлагают сервис по обмену старого кресла на новое - с доплатой.

Важно: необходимо обращать внимание на форму спинки и посадку ребенка, что особенно актуально, если ездить помногу. Кресло не должно нарушать осанку, придавая позвоночнику неправильное положение. Все это опять-таки закладывается на этапе разработки, где серьезные компании привлекают для консультации специалистов-ортопедов. Свою роль играют и материалы, из которых изготовлено сиденье, сама добротность и эстетичность его исполнения. Обивка не должна линять, протираться и рваться, а кронштейны и замки - заедать. Впрочем, это вещи понятные. Кстати, там, где не экономят на краш-тестах, не экономят и на материалах.

Ориентироваться на результаты краш-тестов при выборе кресла можно и нужно. Сейчас в сети не составит труда найти результаты серьезных краш-тестов детских кресел, проводимых авторитетными организациями, где дается внятный и точный комментарий по уровню безопасности каждой из испытанных моделей.

В Правилах во 2 разделе существует пункт 2.1.2, где говорится следующее: «Водители механических транспортных средств обязаны при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями». Для взрослых тут все понятно, но вот как пристегнуть пассажира возрастом 1 год? И вот сейчас эту дыру в законе решили заткнуть, постановив раздел 22 дополнить пунктом 22.9 следующего содержания: «22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла». Яснее всего сказано про мотоцикл. Насчет же остального - опять получилась дыра. Ибо как понимать эту фразу «или иных средств»? Выходит, что возить ребенка можно, хоть посадив на подушки, - главное, чтоб на нем был застегнут ремень. Полученный нами длинный и путанный комментарий свелся к фразе: «По поводу этих нововведений ничего пока сами точно не знаем». Важно: по неофициальной информации, в ближайшем будущем родителей ребенка, который едет на заднем сиденье без детского кресла, штрафовать не будут. Как не штрафуют сегодня никого за не пристегнутые ремни безопасности. Но совершенно точно, вопрос о наличии и соответствии детского кресла и даже его сертифицированности для использования будет подниматься при начислении страховых выплат по ущербу для здоровья и предъявлении таких исков в суде. По слухам, сейчас уже подбивается юридическая база для отказов в выплатах по этим пунктам.

В Ижевске нет больших фирм (сети магазинов) по продаже авто-кресел для ребенка. Я вела наблюдения за их продажей в нескольких не крупных точках продажи: «Banana Mama», «Три банана», «Детский мир», «Автопилот», «Братский».

Магазин «Banana Mama» предназначен для детей и, следовательно, выбор таких кресел достаточно велик. В нем представлено достаточно много фирм-изготовителей, но я в данной курсовой работе буду рассматривать только наиболее крупных представителей: HTS, Concord, Recaro.

HTS: страна производитель - Норвегия, цены - от 7500 и до 13000 руб.

Concord: страна производитель - Германия, цены - 6500 - 9000 руб.

Recaro: страна производитель - Германия, цены - 7500 - 14500 руб.

Существует кредит: "Оптима" - первоначальный взнос - 10 %; срок кредита - 5 мес.; кредитная ставка: 19% годовых; комиссия за расчётно-кассовое обслуживание: 1,25%; плата за досрочное погашение: 1,9% от суммы кредита; "В десятку!" - первоначальный взнос - 10 %; срок кредита - 10 мес.; кредитная ставка: 23,4% годовых; комиссия за расчётно-кассовое обслуживание:0% ежемесячно от суммы кредита; плата за досрочное погашение: 1,9% от суммы кредита; 0% первоначальный взнос - первоначальный взнос - не требуется; срок кредита - 6, 12, 18, 24, 36 мес.; кредитная ставка: 29,0% годовых; комиссия за расчётно-кассовое обслуживание: 1,9% ежемесячно от суммы кредита; плата за досрочное погашение: 1,9% от суммы кредита. Также существуют распродажи.

В магазинах «Три банана», «Детский мир» представлен примерно одинаковый ассортимент, но не в большом объеме.

HTS: страна производитель - Норвегия, цены - от 8500 и до 9500 руб.

Concord: страна производитель - Германия, цены - 7000 - 8000 руб.

Recaro: страна производитель - Германия, цены - 8500 - 10500 руб.

В данных магазинах наблюдается наиболее высокие цены, это связано, скорее всего, с малым количеством товара. Магазин «Три банана» - магазин розничной торговли.

Магазины «Автопилот» и «Братский» - автомобильные магазины. Цены на товары довольно высокие. Кредитов не предоставляется.

HTS: страна производитель - Норвегия, цены - от 7000 и до 8500 руб.

Concord: страна производитель - Германия, цены - 9000 - 12000 руб.

Recaro: страна производитель - Германия, цены - 8500 - 11500 руб.

2. Исследование покупателей ижевского рынка детских авто-кресел с помощью анкеты для потребителей, анкеты для продавцов и личного собеседования

В рамках данного курсового проекта в 2006 году в магазинах торгующих авто-креслами был проведён опрос на основе анкеты. Было опрошено 40 респондентов. Анкета содержала 18 вопросов: о предпочтениях к определенной марке авто-кресел, о том для чего они приобретается, о знакомстве с различными марками, об удовлетворенности существующим ассортиментом, и др. А так же в качестве способа коммуникации с респондентами при проведении исследования было применено личное собеседование.

АНКЕТА

Человек за рулем чувствует ответственность не только за себя, но и за пассажиров, доверивших ему свои планы, маршрут, и, конечно же, свою безопасность. Это серьезно. Что же говорить о человеке, с которым в машине находится ребенок! Уберечь это хрупкое создание не только от связанных с дорогой опасностей, но и просто от дискомфорта и переутомления - волнующая и ответственная задача. Если Вам не безразлична судьба вашего ребенка, ответьте на представленные вопросы!

1. Есть ли у Вас ребенок?

А) да; (98%)

Б) нет. (2%)

2. Есть ли у Вас автомобиль?

А) да; (87%)

Б) нет. (13%)

3. Знаете ли Вы о том, что перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка?

А) да; (95%)

Б) нет. (5%)

4. Важна ли для Вас безопасность ребенка при поездке на автомобиле?

А) да; (100%)

Б) нет. (0%)

5. Знаете ли вы о существовании детских автомобильных кресел?

А) да; (43%)

Б) нет; (8%)

В) да, мой автомобиль оборудован им. (65%)

6. Откуда вы узнали об автомобильных креслах для детей?

А) телевидение; (2%)

Б) газеты; (15%)

В) интернет; (35%)

Г) через знакомых/друзей; (24%)

Д) магазины. (24%)

7. Проранжируйте факторы, которые являются наиболее важными при принятии решения о покупке:А) качество; (12%)

Б) цена; (25%)

В) стиль и престиж; (7%)

Г) комфорт и безопасность; (35%)

Д) надежность. (21%)

8. Какие марки производителей авто-кресел вы знаете?А) HTS; (3%)

Б) Concord; (26%)

В) Recaro; (14%)

И) не знаю ни одного. (57%)

9. Влияет ли на Ваш выбор бренд фирмы?

А) да; (4%)

Б) нет. (96%)

10. Важен ли Вам дизайн авто-кресла?

А) да; (79%)

Б) нет. (21%)

11. Удовлетворены ли Вы ассортиментом авто-кресла?

А) да; (31%)

Б) нет. (4%)

В) затрудняюсь ответить. (65%)

12. При покупке авто-кресла Вы будете:

А) искать какую-либо марку; (19%)

Б) выберете из ассортимента. (81%)

13. Ваш пол?

А) мужской; (44%)

Б) женский. (56%)

14. Ваш возраст?

А) 18 - 25 лет; (33%)

Б) 25 - 50 лет; (67%)

В) старше 50 лет. (0%)

15. Семейное положение?

А) не замужем (не женат); (6%)

Б) женат (замужем). (84%)

16. Ваш основной вид занятий?

А) учеба; (3%)

Б) работа; (94%)

В) на пенсии; (0%)

Г) не работаете. (3%)

17. Ваш уровень дохода в месяц на семью:

А) 5 - 6 т. р.; (2%)

Б) 6 - 10 т. р.; (32%)

В) 10 - 14 т. р.; (26%)

Г) больше 14 т. р. (40%)

18. Сколько у вас детей в семье от 1 до 12 лет?

А) нет; (3%)

Б) 1-2; (95%)

В) более 2. (2%)

В выборке полученной в процессе исследования преобладают две основные подгруппы: молодые люди от 18 до 25 лет и люди более старшего возраста от 25 до 50 лет. Людей пенсионного возраста не было опрошено.

Анализируя результаты, хочется подчеркнуть, что женская половина населения проявляет больше энтузиазма в выборе и покупке авто-кресел, что, скорее всего, связано с более сильной заботой привязанностью к ребенку. Мужчины же проявляют меньший интерес.

Было выявлено, что группа людей от 25 до 50 (64%) лет чаще всех думают о покупке авто-кресел. Это основные категории населения. Сюда входят люди, недавно закончившие университет; только начинающие работать; люди с большим стажем работы, у которых уже есть сформировавшееся семья. Также люди, достигшие определённого положения в обществе, с достатком, которые могут позволить себе авто-кресла дорогих моделей для престижа, сюда же входят люди со средним достатком, им авто-кресла нужны не из-за каких-либо современных функций, а для безопасности своих детей. В основном эта группа потребителей не достаточно информирована о моделях современных авто-кресел, большинство получают информацию при покупке и здесь немаловажным фактором для консультантов является именно доступное объяснения и понимание того, чего же хочет клиент. Наиболее важными факторами при принятии решения о покупке кресла для потребителей данной группы являются цена, стиль и престиж, комфорт и безопасность. Причём комфорту и безопасности уделяется особое значения. Потребители в первую очередь хотят получить комфортный продукт за свои деньги, который смог бы прослужить им долгое время.

Цена играет вторую по значимости роль среди потребителей и это совершенно нормально. Ведь большинство людей это средний класс, который не может себе позволить дорогое кресло, они предпочитают его с оптимальным набором функций, качества и удобства. Бренд фирмы не играет роли, т.к. авто-кресла еще не раскручивают. Рекламы много только в интернете, по телевизору не показывают реклам о них. По телевизору потенциальные покупатели узнаю о креслах лишь из авто-программ.

Дизайн авто-кресла играет немаловажную роль, потому что каждому авто любителю хочется видеть у себя в машине не страшное подобие кресла, а миловидное, привлекательное кресло. Тем более ребенку будет намного приятнее и удобнее находиться в красивом, с рисунками или аппликациями кресле. Потребители практически не имеют представления о фирмах, продающих авто-кресла, что связано с отсутствием рекламы. Те, кто все же ответил, что знает некоторые фирмы-изготовители или были не компетентны, или относились к людям с достатком более 14 т.р. Они более информированы о новинках и нововведениях. Основными пожеланиями в этой группе были следующие. Это достойное сочетание цены, безопасности и комфорта, вот что действительно люди хотят от производителей, к сожалению это встречается не очень часто. Потребителям нужно не очень дорогое авто-кресло с максимальной безопасностью и удобством для ребенка, которое хорошо и долго служил бы им.

Следующая категория лиц от 18 до 25 лет (33%) это молодые энергичные люди у которых нет собственного, полноценного источника доходов и в этой ситуации они зависят от родителей. Это люди, которые уже имеют семью или понимают всю серьезность будущей жизни. Если это молодые люди, родители которых имеют достаточно высокий доход, то они стараются при выборе авто-кресел приобрести наиболее комфортное и дорогое, считая, что чем дороже, тем лучше.

Эта категория тоже очень продвинуты в смысле выбора авто-кресел, причём информация к ним поступает из всёх источников информации. В конце концов, информации оказывается такое огромное количество, как продавец-консультант в магазине.

Для этой категории немаловажное значение будет играть цена, современный дизайн и качество. Конечно же, какой современный молодой человек или девушка не захочет иметь у себя в автомобиле стильное, современное кресло высокого качества.

Пожелания: разработка новых концепции в дизайне, всегда хочется, чтобы твой автомобиль чем-то отличался от друзей и знакомых.

Группа потребителей старше 50 лет не опрашивались.

По поводу самой продаваемой марки я получила следующие ответы:

1. В магазине «Banana Mama» около 70% авто-кресел покупают за наличный расчет, и 30% - в кредит. Самая популярная марка Concord.

2. В магазине «Три банана», 25% - за наличный расчет, 75% - в кредит, так как здесь одна из самых удобных систем кредитования. Популярная марка - Recaro.

3. В магазине «Детский мир», 100% покупают за наличный расчет. Популярная марка - Recaro.

4. В магазине «Автопилот» 40% - за наличный расчет, и 60% - в кредит. Популярная марка - Concord и HTS.

5. В магазине «Братский» 80% - за наличный расчет, и 20% - в кредит. Популярная марка - Recaro.

Отметим, что авто-кресла в кредит берут больше. Это объясняется выгодными, удобными условиями, которые предоставляют магазины. Самыми популярными на сегодняшний день являются кресла известных производителей Concord и Recaro.

3. Сегментирование рынка. Позиционирование товара на рынке. Расчет емкости рынка

Сегментирование рынка - это процесс моделирования или разработки товара или услуги, при котором они адресуются некой опознаваемой части целевого рынка. В зависимости от степени сегментации существуют три уровня маркетинговой политики.

Массовый маркетинг - продавец занимается массовым производством, массовым распределением и массовым стимулированием сбыта одного и того же товара для всех покупателей сразу. Товарно-дифференцированный маркетинг - продавец производит два или несколько товаров с разными свойствами, в разном оформлении, разного качества, в разной расфасовке. Эти товары призваны не столько понравиться, различным сегментам рынка, сколько создать разнообразие для покупателей. Целевой маркетинг - продавец производит различие между сегментами рынка, выбирает из них один или несколько и разрабатывает товары и комплексы маркетинга для отобранных сегментов.

При рассмотрении рынка кресел в большинстве своём производителями применяется товарно-дифференцированный маркетинг, при этом фирмы выпускают различные виды продукции с разными свойствами, дизайном и цене. Фирмы при этом ориентируются на все группы покупателей.

Сегментирование рынка по группам потребителей.

Таблица 1

Сегментация рынка автомобильных кресел для детей

Факторы (переменные)	Значения переменных
Географические
Плотность населения	Город, пригород, сельская местность
Демографические
Возраст	18-25 лет; 25-50 лет; старше 50 лет
Пол	Мужской, женский
Размер семьи	1-2 чел., 3-4 чел., 5 и более
Этап жизненного цикла семьи	Молодежь - одинокие, молодежь - семейные без детей, молодежь - семейные с детьми, семейные, с детьми, пожилые, имеющие детей, пожилые - семейные, не имеющие детей, пожилые - одинокие
Уровень доходов	Высокий; средний; низкий
Психографические
Социальный слой	Неимущие, среднего достатка, высокого достатка, очень высокого достатка
Личные качества	Амбициозность, авторитарность, импульсивность, стадный инстинкт, новаторство, стремление к лидерству, уравновешенность, флегматичность
Поведенческие
Степень случайности покупки	Обычно случайный характер приобретения. Иногда случайный характер приобретения и т.п.
Поиск выгод	Поиск изделий высокого качества, хорошего обслуживания, более низких цен и т.п.
Степень нуждаемости в продукте	Нужен постоянно, нужен иногда
Степень готовности купить изделие	Не желает покупать, не готов купить сейчас, недостаточно информирован, чтобы купить, стремится купить, обязательно купит
Повод для совершения покупки	Обыденная покупка, особый случай

Рассматривая географические признаки сегментирования можно отметить, что покупателями данного товара в большинстве живут в городах. Это связано с довольно высокой ценой товара и не способностью купить его людям из сельской местности. О демографических признаках можно сказать, что товар покупают в большинстве случаев женщины от 25-50 лет, имеющие в семье 1-2 ребенка от 1-12 лет и с уровнем доходов средним или высоким.

Психографические признаки - среднего достатка или высокого, личные качества должны быть такие, как амбициозность, стремление к лидерству.

Среди поведенческих признаков можно выделить следующие: степень случайности покупки - многие не информированы о товаре и, приходя в магазин, узнают о нем и покупают; ищут высокое качество, удобство, люди среднего достатка более низких цен; этот товар нужен всегда при поездке с детьми на машине; по степени готовности купить товар большинство не готовы купить его сейчас, потому что недостаточно информированы, но стремятся его приобрести; поводом является особый случай, потому что главным фактором является наличие ребенка от 1-12 лет.

Таблица 2

Сегментирование товара на основе ожидаемых выгод

По разновидности выгод	Демографические характеристики	Поведенческие характеристики	Психографические характеристики	Марка
Цена	Люди, от 18 лет и старше, низкий и средний уровень доходов, с детьми	Поиск высокого качества за низкую цену	Среднего достатка	Дешевые
Дизайн	Люди с высоким доходом в возрасте от 18 до 50 лет	Эстетическая красота и известная марка	Студенты, бизнесмены	Известные производители
Качество	Все потребители	Все потребители	Все потребители	Concord
Статус фирмы	Люди со средним и высоким доходом в возрасте от 25 до 50 лет	Предпочитающие известную марку, высокое качество	Бизнесмены, рабочие	Concord и Recaro

Позиционирование товара - действие, направленное на формирование восприятия потребителей данного товара относительно конкурентов по тем выгодам, которые они могут получить.

Обычно позиционирование продукта производится с помощью карт, разделенных на 4 квадранта (рис. 1). Величина продаж каждого продукта может быть выражена площадью соответствующего круга.

Рис. 1 Позиционирование товара

Из приведенной выше схемы, мы видим, что наиболее высоким качеством обладают товар фирм Concord и Recaro, но более низкой ценой обладает товар фирмы Recaro. Таким образом, покупатели будут чаще покупать авто-кресла фирмы Recaro, т.к. мы видим оптимальное сочетание цены и качества.

Выбор целевого рынка состоит в выборе сегментов, наилучшим образом удовлетворяющих нужды фирмы.

При позиционировании решается выбор оптимального сегмента и поставщик занимает оптимальную позицию внутри этого сегмента. Решение, “какую позицию должен занять товар”, определяет вход процесса стратегии товара или услуг, а пути достижения этого - саму стратегию.

Учет затрат на маркетинг и цен на продукцию при позиционировании иллюстрируется рис.2.

Рис. 2. Позиционирование товара на рынке с учетом затрат

Основные выводы при позиционировании товара на рынке с помощью матрицы рис. 2 сводятся к следующему.

1. Интенсивный маркетинг наиболее эффективен, если:

- покупатели в своей массе не осведомлены о товаре;

- те, кто знает о товаре, не стоят за ценой;

- необходимо противостоять конкуренции соперников и вырабатывать у потенциальных покупателей предпочтительное отношение к товару.

2. Выборочное проникновение на рынок используется, когда:

- емкость рынка невелика;

- товар большинству покупателей известен;

- покупатели готовы платить высокую цену за товар;

- интенсивность конкуренции невысокая.

3. Широкое проникновение на рынок имеет смысл, когда:

- велика емкость рынка;

- покупатели плохо осведомлены о товаре;

- высокая цена неприемлема для большинства покупателей;

- на рынке существует жестокая конкуренция;

- увеличение масштаба производства уменьшает удельные издержки на производство.

4. Пассивный маркетинг используется, если:

- емкость рынка велика;

- существует хорошая осведомленность о товаре;

- покупатели отказываются приобретать дорогой товар;

- интенсивность конкуренции незначительна.

Рассматривая фирму HTS, можно сделать вывод, что при позиционировании товара на рынке фирма имеет широкое проникновение на рынок. Фирмы Concord и Recaro можно отнести к первой группе интенсивный маркетинг, т.к. покупатели в большинстве своем знают именно эти две фирмы.

Расчёт емкости ижевского рынка детских кресел в автомобили. Прогнозирование емкости рынка заключается в обосновании посредством различных методов совокупных объемов потребления конкретной группы товаров или услуг в определенном временном периоде.

Расчет будет проводиться по формуле:

W = V / n, (1)

где W- это число потребителей ижевского рынка кресел;

V - это общее число жителей города Ижевска (670 тысяч человек);

n - это средний размер ижевской семьи (3 человека).

W= 670 тыс. чел. / 3 чел. = 223 тыс. семей (ср. значение)

Теперь можно рассчитать емкость ижевского рынка детских кресел в автомобили по методу прямого счета:

Q = q1 * k1 + q2 * k2 + q3 * k3, (2)

где Q - это объем продаж за год;

q - число покупателей в группе;

k - норма потребления товара в расчете на одного потребителя за год.

1 - потребители с высоким уровнем дохода;

2 - потребители со средним уровнем дохода;

3 - потребители с низким уровнем дохода.

Разделим потребителей данного рынка на три группы по уровню их дохода. Люди с высоким уровнем дохода покупают авто-кресло раз в 5 лет (т.е. 0,2 в год). Люди со средним достатком - раз в 10 лет (т.е. 0,1 в год), а люди с низким уровнем дохода - раз в 15 лет (т.е. 0,07 в год).

Из анкеты видим, что потребителей данного товара с высоким достатком - 40%, со средним - 58% и с низким - 2%. Было вычислено, что в Ижевске проживают примерно 223 тыс. семей. Из них 223 тыс. * 0,4 = 89,2 тыс. семей с высоким достатком, 223 тыс. * 0,58 = 129,3 тыс. семей со средним достатком, 223 тыс. * 0,02 = 4,4 тыс. семей с низким достатком.

По формуле объёма продаж производим расчет емкости рынка:

Q = (89,2 * 0,2 + 129,3 * 0,1 + 4,4 * 0,07)*1000 = 31078 кресел

Потенциально, на ижевском рынке авто-кресел можно сбывать около 31 тыс. кресел ежегодно. Таким образом, проведён расчёт ёмкости ижевского рынка кресел в автомобили, возможно расчёты не очень точны и конечный результат может колебаться в большую или меньшую сторону.

Объем рынка для успешной работы с данным товаром не достаточен, потому что данный товар еще не раскручен, для нет достаточного количества рекламы и потребитель не информирован о товаре. Конкурентная обстановка на рынке товара не велика, т.к. на данный момент в каждой фирме производятся однотипные товары. Степень удовлетворения товаром покупательских предпочтений высокая, потому что покупатель получает то, что желает.

4. Анализ потребности в креслах для детей в атомобиль и предложения по улучшению положения товара на рынке на основе матрицы потребностей Д.И. Баркана

Таблица 3

Результаты анализа потребности в товаре

№ п/п	Признак, характеризующий потребность	Значение признака	Выводы и рекомендации по улучшению положения товара на рынке
1	Факторы, влияющие на формирование потребностей	Половые, возрастные, социально-групповые	Покупателями данного товара в большинстве являются женщины. Чаще всего такие товары приобретают люди 25-50летнего возраста
2	По временным параметрам	Дольносрочные, перспективные	Данный товар предназначен для длительного пользования
3	По принципу удовлетворения	Одним товаром	Потребителям нужен один только этот товар
4	По степени принципиального удовлетворения	Не полностью удовлетворенные	Вы приобретаете данный товар, и через некоторое время он перестает удовлетворять вас. Появляются более функциональные и современные виды товара
5	По массовости распространения	ГЕОГРАФИЧЕКИЕ: всеобщее, СОЦИАЛЬНЫЕ: внутри соц. группы	Практически каждый может позволить себе покупку товара. Но он будет отличаться функциональностью, дизайном, ценой
6	По эластичности	Эластичный	С изменением цены, спрос на товар будет меняться
7	По сложившемуся общественному мнению	Социально-позитивные	Данный товар положительно сказывается на людей
8	По глубине проникновения в общественное сознание	Частично осознанные	Покупатели данного товара не всегда информированы
9	По причине возникновения	Естественные, внушенные другими потребителями	Довольно часто на покупку данного товара влияет внушение и общественное мнение. Этот товар - безопасность наших детей.
10	По специфике удовлетворения	Укрупнено сегментированные	Потребителей данного товара делят на людей с высоким достатком (для них характерно приобретение товара по бреду и по высокой цене) и средним (качественный продукт по низкой цене)

Заключение

Суть курсовой работы заключалась в анализе положения определенного товара, в данной курсовой работе - авто-кресла для детей, на заданном рынке и выработке рекомендаций по улучшению его положения.

В работе было проведено наблюдение за товаром для определения степени его распространения на рынке, уровень насыщенности товаром, спрос на товар. Также произведено анкетирование покупателей для установления основных характеристик покупателей и покупательских предпочтений. В результате анкетного опроса было полечено достаточно много необходимой информации о самом потребителе товара, о его предпочтениях относительно товара, о том, какими характеристиками товар должен обладать в первую очередь. Определены основные характеристики рынка исследуемого товара: сегменты рынка, емкость рынка и позиционирование товара на рынке, для чего использовать данные наблюдения и анкетирования.

Объем рынка для успешной работы с данным товаром не достаточен, потому что данный товар еще не раскручен, для нет достаточного количества рекламы и потребитель не информирован о товаре. Конкурентная обстановка на рынке товара не велика, т.к. на данный момент в каждой фирме производятся однотипные товары. Степень удовлетворения товаром покупательских предпочтений высокая, потому что покупатель получает то, что желает.

Для успешного бизнеса с данным товаром необходимо проводить рекламные акции, вводить новые разработки, совершенствовать автомобильные кресла для детей.

Список литературы

1. Курс лекций по маркетингу.

2. Котлер Ф. «Основы маркетинга» - М. - ИНФРА, 1996 г. - 345 с.

3. Г.Я. Гольдштейн, А.В. Катаев «Маркетинг» - М. - Юристь, 2003 - 506 с.

Размещено на Allbest.ru