Проектирование товаропроводящих систем в торговле на основе логистики

10

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСЧКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра организации и технологии коммерции

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ:

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТОВАРОПРОВОДЯЩИХ СИСТЕМ В ТОРГОВЛЕ НА ОСНОВЕ ЛОГИСТИКИ

Выполнила студентка

Группы КК 31з.сокр.

Агаркова Мария

Александровна

Зачетная книжка №333

Проверил:

доц. Горская Дина Тимофеевна

Москва 2009.

ЗАДАНИЕ 1

Цели, задачи и функции службы логистики в торговой компании, место в структуре управления

Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.

Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков.

Существуют так называемые «шесть правил логистики», которые описывают конечную цель логистического управления:

1. Груз - нужный товар.

2. Качество - необходимого качества.

3. Количество - в необходимом количестве.

4. Время - должен быть доставлен в нужное время.

5. Место - в нужное место.

6. Затраты - с минимальными затратами.

Задачи логистики весьма разнообразны и обусловлены приведенной выше конечной целью логистического управления. Их классификация и примеры приведены в табл.3.1.

Логистическая функция - это укрупненная группа ЛО, однородных с точки зрения цели этих операций и заметно отличающихся от другой совокупности операций. Классификация основных функций логистики приведена в табл.3.2.

Реализуют ЛФ следующие организации:

транспортные предприятия;

торговые предприятия;

коммерческо-посреднические организации;

предприятия-изготовители;

специализированные внешние логистические организации.

Таблица 3.1

Классификация и примеры задач, решаемых в логистике

Глобальные	Общие	Частные
1.Достижение максимального эффекта функционирования ЛС с минимальными затратами	1.Создание интегрированной системы регулирования МП и ИП	1.Снижение уровня страховых запасов
	2.Разработка способов управления движением товаров	2.Сокращение времени хранения продукции в запасах
2.Моделирование ЛС и условий их надежного функционирования	3.Определение стратегии и технологии физического перемещения товаров	3.Сокращение времени перевозки
	4.Разработка системы учета и анализа логистических издержек	4.Определение оптимального количества складов на обслуживаемой территории
	5.Внедрение системы качества на предприятии	5.Поиски, выбор поставщиков
	6.Прогнозирование объемов производства, перевозок, спроса и т.д.	6.Организация приемки, разгрузки, складирования МР
	7.Выявление несбалансированности между потребностями и возможностями	7.Повышение текущего уровня сервисного обслуживания потребителей
	8.Организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей	8.Выбор места расположения торговой точки
	9.Проектирование и оптимизация структуры автоматизированных складских комплексов	9.Кратковременное увеличение мощности ЛС
	10.Внедрение систем управления движением МП MRP, JIT и их модификаций	10.Устранение непроизводительных участков
	11.Планирование мощности ЛЦ	11.Оформление заказов
	12.Контроль МП	12.Выбор типа торгового посредника
	13.Координация деятельности различных подразделений предприятий	13.Выбор вида транспорта для перевозки грузов
	14.Внешняя и внутренняя интеграция	14.Выбор маршрута перевозки
	15. Разработка логистической стратегии	15.Оформление внешнеторговой сделки

Таблица 3.2

Классификация функций логистики

Признак классификации	Вид	Описание
Характер выполняемых задач	Оперативные	Организация работ, непосредственное управление, контроль потоков
	Координационные	Выявление и сопоставление потребностей и мощности ЛС, согласование целей и координация действий различных подразделений внутри предприятия и различных звеньев ЛЦ
Содержание	Базисные	Снабжение, производство, сбыт
	Ключевые	Поддержание стандартов обслуживания, управление закупками, определение объемов и направлений МП, прогнозирование спроса, управление запасами, физическое распределение продукции, определение последовательности продвижения товаров через места складирования, осуществление перевозок и всех необходимых операций с грузом в пути следования, управление производственными процедурами, формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг
	Поддерживающие	Управление складскими операциями, развитие, размещение и организация складского хозяйства, сдача и приемка грузов, хранение, сортировка, подготовка необходимого ассортимента, упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы, грузопереработка, защитная упаковка, обеспечение возврата товара, обеспечение запасными частями и сервисное обслуживание, информационно-компьютерная поддержка
С концептуальных позиций	Системообразующая	Организация системы управления всеми ресурсами
	Интегрирующая	Объединение, согласование, координация действий участников логистического процесса внутри предприятия и внутри ЛЦ
	Регулирующая	Экономия ресурсов, минимизация отходов всех видов (потери времени, неэффективные операции, отходы МР), минимизация затрат
	Результирующая	Направлена на достижение конечной цели логистического управления - выполнение шести правил логистики

Приведенная классификация ЛФ позволяет выделить следующие функциональные области (сферы) логистического управления: закупочная логистика; производственная логистика; распределительная логистика; транспортная логистика; логистика запасов; логистика складирования; логистика сервиса; информационная логистика.

Принципы логистики

(Основные принципы эффективного использования логистики в коммерческой практики предприятия).

Концепция - это система взглядов, то или иное понимание каких-либо явлений, процессов. Принцип - основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки. Концептуальными положениями (принципами) логистики являются следующие.

Принцип системного подхода. Подход к объектам исследования как системам - одна из главных особенностей логистики. Максимальный эффект можно получить только в случае, когда МП оптимизируется на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, а не в рамках отдельного предприятия или подразделения. При этом все звенья ЛЦ должны работать как единый слаженный механизм. Поэтому все звенья ЛЦ необходимо рассматривать как целостную систему, чтобы согласовать экономические интересы отдельных ее элементов, технические вопросы, технологические процессы и т.д.

Принцип тотальных затрат. Одна из основных задач логистики - минимизация совокупных логистических издержек на протяжении всей ЛЦ от первичного источника сырья до конечного потребителя. Необходимым условием эффективного решения этой задачи является возможность точного измерения логистических издержек, но это возможно лишь при условии, если система учета издержек производства и обращения позволяет выделять затраты на логистику. Поэтому необходимо отдельно выделять и анализировать затраты на реализацию ЛО, определять наиболее значимые затраты, выявлять их взаимообусловленность и т.д.

Принцип глобальной оптимизации. В процессе оптимизации структуры или управления ЛС необходимо согласование частных целей функционирования отдельных элементов системы для достижения глобального оптимума.

Принцип логистической координации и интеграции. В процессе логистического менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев ЛС или ЛЦ от ее начала и до конца в управлении всеми видами потоков при реализации целевой функции.

Использование теории компромиссов для перераспределения затрат. Под компромиссом понимается гармонизация экономических интересов участников логистического процесса. В начале становления логистического подхода при формировании системы логистического управления использовался критерий минимума общих затрат на материальное распределение. Это с одной стороны открывало новые возможности в принятии решений, но вместе с тем определенным образом ограничивало эффективность получаемых решений. Поэтому в дальнейшем пришло понимание того, что критерием должна быть максимальная прибыль от ЛО всех фирм-участниц. Таким образом, снижение прибыли (увеличение затрат) в одном из звеньев ЛС допустимо и необходимо при условии, что это повлечет увеличение прибыли (снижение затрат) всей ЛС в целом.

Отказ от выпуска универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования. Смысл этого положения в использовании оборудования, соответствующего, в основном, конкретным условиям. Оптимизация потоковых процессов за счет использования специализированного оборудования, возможна только в условиях массового выпуска и использования широкой номенклатуры разнообразных средств производства. Это означает, что для воплощения этого принципа на практике требуется высокий уровень научно-технического развития общества.

Принцип развития логистического сервиса. По сравнению с повышением качества товара или выпуском нового товара существует гораздо менее затратный путь повышения конкурентоспособности предприятия, а именно достижение современного уровня логистического сервиса и его развитие (обеспечение гибкости, надежности и высокого качества: своевременная доставка, удобная тара, приемлемые партии, подобранный ассортимент и т.п.).

Принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки. При анализе, синтезе и оптимизации объектов и процессов в ЛС широко используются различные модели: математические, графические, физические, имитационные и др. Реализация логистического менеджмента в настоящее время невозможна без соответствующей информационно-компьютерной поддержки.

Принцип разработки необходимого комплекса подсистем, обеспечивающих процесс логистического менеджмента: технической, экономической, организационной, правовой, кадровой, экологической и др.

Принцип TQM (total quality management) - всеобщего управления качеством. Обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента ЛС для обеспечения общего качества товаров и сервиса, поставляемых конечным потребителям.

Принцип гуманизации всех функций и технологических решений в ЛС. Все решения должны соответствовать экологическим требованиям по охране окружающей среды, эргономическим, социальным, этическим требованиям к работе персонала и т.п. Например, одним из важнейших элементов ЛС являются кадры, способные с необходимой долей ответственности выполнять свои функции. Для привлечения дисциплинированного, квалифицированного персонала в область управления МП необходимы современные условия труда, перспективы карьерного роста, повышение престижа подобной работы и т.д.

Принцип устойчивости и адаптивности. Внешняя среда предприятий характеризуется высокой степенью неопределенности и колебаниями рыночного спроса на товары и услуги, резкими колебаниями цен на сырье, транспортными услугами, колебаниями качественных и количественных характеристик МП, изменением условий поставок и закупок и т.д. В этих условиях ЛС должна уметь перестраиваться, меняя цели, параметры, критерии оптимизации, программу функционирования, т.е. приспосабливаться к новым условиям внешней среды. Это является существенным фактором устойчивого положения на рынке.

Основные функции системного анализа в рамках описанных трех основных задач представлены в табл.5.1.

Таблица 5.1

Основные задачи и функции системного анализа

Структура системного анализа
Декомпозиция	Анализ	Синтез
Определение и декомпозиция общей цели, основной функции	Функционально-структурный анализ	Разработка модели системы
Выделение системы из среды	Морфологический анализ (анализ взаимосвязи компонентов)	Структурный синтез
Описание воздействующих факторов	Генетический анализ (анализ предыстории, тенденций, прогнозирование)	Параметрический синтез
Описание тенденций развития, неопределенностей	Анализ аналогов	Оценивание системы
Описание как «черного ящика»	Анализ эффективности
Функциональная, компонентная и структурная декомпозиция	Формирование требований к создаваемой системе

Системный анализ основывается на множестве принципов, т.е. положениях общего характера, обобщающих опыт работы человека со сложными системами. Одним из основных принципов системного анализа является принцип конечной цели, который заключается в абсолютном приоритете глобальной цели и имеет следующие правила:

1) для проведения системного анализа необходимо в первую очередь сформулировать основную цель исследования;

2) анализ следует вести на базе уяснения основной цели исследуемой системы, что позволит определить ее основные свойства, показатели качества и критерии оценки;

3) при синтезе систем любую попытку изменения или совершенствования существующей системы надо оценивать относительно того, помогает или мешает она достижению конечной цели;

4) цель функционирования искусственной системы задается, как правило, системой, в которой исследуемая система является составной частью.

Применение системного анализа в логистике позволяет:

определить и упорядочить элементы, цели, параметры, задачи и ресурсы ЛС, определить структуру ЛС;

выявить внутренние свойства ЛС, определяющие ее поведение;

выделить и классифицировать связи между элементами ЛС;

выявить нерешенные проблемы, узкие места, факторы неопределенности, влияющие на функционирование, возможные логистические мероприятия;

формализовать слабоструктурированные проблемы, раскрыть их содержание и возможные последствия перед предпринимателями;

выделить перечень и указать целесообразную последовательность выполнения задач функционирования ЛС и отдельных ее элементов;

разработать модели, характеризующие решаемую проблему со всех основных сторон и позволяющие «проигрывать» возможные варианты действий и т.п.

ЗАДАНИЕ 2

Показатели качества обслуживания: наименование, значение, методика расчета, требуемая информация. Охарактеризуйте показатели качества обслуживания конкретной торговой компании, сделайте вывод

Свойства продукции могут быть охарактеризованы количественно и качественно. Качественные характеристики - это, например, соответствие изделия современному направлению моды, дизайну, цвету и т.д.

Количественная характеристика одного или нескольких свойств продукции, составляющих ее качество, рассматриваемая применительно к определенным условиям ее создания и эксплуатации или потребления (например, безотказность работы, трудоемкость, себестоимость и т.д.) Выбор показателей качества устанавливает перечень наименований количественных характеристик свойств продукции, входящих в состав ее качества и обеспечивающих оценку уровня качества продукции.

Обоснование выбора номенклатуры показателей качества производится с учетом:

· назначения и условий использования продукции;

· анализ требований потребителя;

· задача управления качеством продукции;

· состава и структуры характеризуемые свойств;

· основных требований к показателям качества

Первый признак классификации характеризует все свойства продукции, входящие в состав ее качества, и служит для выбора и обновления номенклатуры, соответствующей потребностям населения, народного хозяйства или экспорта.

Второй признак - применяется для технико-экономического анализа качества продукции и отражает полезный эффект каждого свойства, выраженный как в натуральных, так и в стоимостных единицах.

Третий признак предназначен для применения в различных методах оценки технического уровня и качества продукции.

Четвертый признак - служит для выбора базовых образцов продукции, для оформления карт технологического уровня и качества продукции, документов, в которых сравниваются значения показателей качества оцениваемой продукции и базового образца.

Пятый признак - необходим для учета особенностей оценки качества продукции на различных стадиях ее жизненного цикла.

По характеризуемым свойствам применяют следующие группы показателей: назначения; экономические показатели; эргономические и эстетические; технологичности; типизации.

Показатели назначения характеризуют свойства продукции, определяющие основные функции, для выполнения которых она предназначена, и обусловливают область ее применении, к ним относятся производительность, универсальность применения, качество выполняемых функций, КПД, нормы расходных средств.

Показатели надежности. Надежность является одним из основных свойств продукции. Чем ответственнее функции продукции, тем выше должны быть требования к надежности.

Надежность изделия в зависимости от назначения и условий его применения включает безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость.

Безотказность - свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течении некоторого времени или некоторой наработки.

К показателям безотказности относятся: вероятность безотказной работы, средняя наработка на отказ, интенсивность отказа, параметр потока отказов.

Долговечность - свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность характеризует свойство надежности с позиции предельной длительности сохранения работоспособности изделия с учетом перерывов в работе - это срок Т_пр.

Схраняемость - свойство изделия сохранять значения показателей безопасности, долговечности и ремонтопригодности в течении и после хранения или транспортирования. В общем виде эта функция имеет следующий вид. Форма кривой показывает, что в первое время использования изделия (Т_н) показатели его качества не ухудшаются. А затем начинается ежегодное снижение показателей качества, и чем больше срок службы изделия, тем больше доля ежегодного снижения. После наступления предельного срока (Т_пр) изделие списывается.

Ремонтопригодность - свойство изделия. Заключающиеся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Ремонтопригодность изделия оценивается коэффициентом готовности (технического использования), который определяется по формуле

К_т = Т_о/Т_о+Т_в ,

где Т_о - средняя наработка на отказ восстанавливаемого изделия, ч.;

Т_в - среднее время восстановления изделия после отказа, ч.

Эргономические показатели характеризуют удобство и комфорт потребления (эксплуатации) изделия на этапах функционального процесса в системе «человек-изделие-среда использования». Эргономические показатели продукции классифицируются на:

· гигиенические - показатели, используемые при определении соответствия изделия гигиеническим условиям жизнедеятельности и работоспособности человека при взаимодействии его с изделием;

· антропометрические - показатели, используемые при определении соответствия изделия размерам и форме человеческого тела и его отдельных частей;

· физиологические и психофизиологические - показатели, используемые при определении соответствия изделия физиологическим свойствам (требованиям) человека и особенностям функционирования его организма (скоростные и силовые возможности человека, пороги слуха, зрения, тактильного ощущения);

· психологические - показатели, используемые при определении соответствия изделия психологическим особенностям человека, находящим отражение в инженерно-психологических требованиях, требованиях психологии труда и общей психологии. Предъявляемым к промышленным изделиям.

Эстетические показатели характеризуют информационную выразительность, рациональность форм. Целостность композиции, совершенство производственного исполнения. Оценка эстетических показателей качества конкретных изделий проводится экспертной комиссией. За критерии эстетической оценки принимается ранжированный (эталонный) ряд изделий аналогичного класса и назначения, составляемый экспертами на основе базовых образцов.

Показатели безопасности характеризуют особенности продукции, обеспечивающие человека (обслуживающего персонала) при эксплуатации или потреблении продукции, монтаже, обслуживании, ремонте, хранении, транспортировании и т.д. примерами показателей безопасности могут служить: вероятность безопасной работы человека в течение определенного времени. Время срабатывания защитных устройств, электрическая прочность высоковольтных цепей.

Показатели технологичности характеризуют свойства продукции, обусловливающие оптимальное распределение затрат, материалов, труда и времени при технологической подготовке производства, изготовлении и эксплуатации продукции.

К основным показателям технологичности конструкции относятся следующие:

коэффициенты блочности (К_б) рекомендуется определять по формуле

К_бл = С_бл /С,

где С_бл - стоимость самостоятельных, легкоотделимых блоков или агрегатов, выполняющих самостоятельную функцию, руб.;

С - себестоимость объекта, руб.

К показателям типизации относятся: уровни унификации и стандартизации, совместимость технологическая, совместимость эксплуатационная по обслуживанию, ремонту, материалам.

Коэффициент межпроектной унификации (заимствования) компонентов конструкции объекта (К_м.ун) определяется по формуле

К_м.ун = Н_заим / Н ,

где Н_заим - количество наименований деталей и других составных частей изделия (без стандартного крепежа), заимствованных из других проектов, шт.;

Н - общее количество наименований деталей и других составных частей изделия (без стандартных крепежей), которое равняется сумме заимствованных и оригинальных, шт.

коэффициент унификации (заимствования) технологических процессов изготовления объекта (К_у.м.н) определяется по формуле:

К_у.м.н = Н_с.т.п / Н_т.п ,

где Н_с.т.п - количество наименований существующих технологических процессов, заимствованных для производства нового изделия шт.;

Н_т.п. - общее количество наименований технологических процессов изготовления нового изделия, которое равняется сумме заимствованных и вновь разработанных технологических процессов шт.

Показатели стандартизации характеризуют насыщенность продукции стандартами, унифицированными и оригинальными частями, а также уровень унификации с другими изделиями. К показателям стандартизации и унификации относятся следующее:

коэффициент стандартизации продукции (К_ст)

К_ст = Н_ст / Н ,

где Н_ст- - количество типоразмеров (наименований) составных частей продукции, выпускаемых по государственным, республиканским стандартам, стандартам фирмы (предприятия), кроме стандартных крепежных изделий шт.;

Н - общее количество типоразмеров составных частей продукции, шт..

коэффициент межпроектной унификации комплектов конструкции продукции;

коэффициент повторяемости составных частей изделия (К_п)

К_п = n / Н > 1 ,

где n - общее количество повторяющихся частей изделия, шт.

Кроме перечисленных показателей, также рассчитываются и анализируются коэффициенты повторяемости и унификации по конструктивным элементам: размеры, радиусы, диаметры, резьбы, мощность и другие элементы.

Удельный вес деталей изделия с механической обработкой (d_мех) определяется по формуле:

d_мех = Н_мех / Н ,

где Н_мех - количество наименований деталей объекта, трудоемкость механической обработки которых выше 10% полной трудоемкости их изготовления, шт.;

Н - общее количество деталей этого изделия, шт.

коэффициент прогрессивности технологических процессов изготовления изделия (К_пр.т.п) определяется по формуле:

К_пр.т.п = Н_пр.т.п/ Н_т.п ,

где Н_пр.т.п - количество наименований прогрессивных технологических процессов предмета труда, возраста технологии и метод изготовления, шт.;

Н_т.п. - _-общее количество технологических процессов, шт.

Чем выше программа изготовления предмета труда, тем больше должен быть удельный вес методов, обеспечивающих минимальные затраты труда и энергии на изготовление, выше уровень автоматизации производства.

Показатели транспортабельности характеризуют приспособленность продукции к транспортированию без ее использования или потребления. Основными показателями являются: средняя продолжительность подготовки продукции к транспортированию, средняя продолжительность установки продукции на средство транспортирования определенного вида т.д. Наиболее полно транспортабельность оценивается стоимостным показателем, позволяющим одновременно учесть материальные и трудовые затраты. Квалификацию и количество людей, занятых работами по транспортированию.

Экологические показатели характеризуют уровень вредных воздействий на окружающую среду, возникающих при эксплуатации или потреблений продукции. Учет экологических показателей должен обеспечить: ограничение поступлений в природную среду промышленных, транспортных и бытовых сточных вод и выбросов для снижения содержания загрязняющих веществ в атмосфере. Не превышающих предельно допустимые концентрации; сохранение и рациональное использование биологических ресурсов и т.д.

При оценке уровня качества продукции необходимо учитывать экономические показатели, характеризующие затраты на разработку, изготовление, эксплуатацию или потребление продукции

Экономические показатели - это расход материальных ресурсов, затраты на расходные материалы при эксплуатации технических объектов, затраты времени при применении, экономическая эффективность изделия.

Показатели качества, как и физические величины, могут иметь размерность или быть безразмерными. Количественной характеристикой показателей качества является их размер, который следует отличать от значения - выражение размера в определенных единицах.

Значения показателей качества, как и физических величин, могут быть абсолютными и относительными.

Абсолютные значения физических величин всегда имеют размерность, а относительные - всегда безразмерные. Абсолютные же значения показателей качества могут быть как размерными, так и безразмерными, а относительные - только безразмерными.

Пример абсолютных значений показателей качества: масса изделия - показатель транспортабельности; эксплуатационная скорость автобуса - показатель его назначения; освещенность на рабочем месте - эргономический показатель

Примерами относительных значений показателей технологичности продукции являются:

относительная трудоемкость изготовления и / или эксплуатации

Т_о.в.р. = Т_в.р./ Т ,

где Т_в.р. - трудоемкость по видам производимых работ, руб./ед.прод.

Т - трудоемкость изготовления и /или эксплуатации, руб./ед.прод.

относительная себестоимость изготовления и /или эксплуатации

С_ов.р. = С_в.р. / С ,

где С_в.р.- себестоимость по видам работ, руб.;

С - технологическая себестоимость изготовления, руб.

Понятие «качество» является многогранным. Оно включает качество организации, экономических расчетов, технологического оборудования и технологии производства, экологических параметров, социально-психологических отношений, этических норм. Каждая составляющая качества вносит свой вклад в общее качество продукции.

ЗАДАНИЕ 3

Задание 3.1 Разделить ассортимент на группы А, В и С, пользуясь кривой АВС анализа (Рисунок 1).

Данные варианта 27 представлены в таблицы 1.

Наименование показателя	Ед. изм.	Вариант 29
Оборот Компании	Руб./год	9860000
Общая норма запаса (до рационализации)	Дней	25
Число рабочих дней в году	Дней/год	340
Запас средний по группе А (после рационализации)	Дней	7
Запас средний по группе В (после рационализации)	Дней	25
Запас средний по группе С (после рационализации)	Дней	35
Годовые затраты на хранение в процентах от стоимости среднего запаса.	%/год	24

Среднестатистическое процентное соотношение групп А, В и С представлено в табл. 2.

Табл. 2

Среднестатистическое процентное соотношение групп А, В и С

Группа	Доля в ассортименте, %	Доля в реализации, %
А	20	80
В	30	15
С	50	5

Суть метода. Вначале строят кривую АВС анализа. Затем начало системы координат и конец кривой соединяют прямой ОD (рис. 1) и проводят касательную к кривой АВС, параллельную линии OD. Абсцисса точки касания (точки L) указывает границу между группами А и В, а ордината указывает долю реализации продуктов группы А в общей реализации. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Серия «Уечбники и учебные пособия».

Ростов-на-Дону: Феникс, 2001, 58 с.

Далее точку L соединяют с концом кривой -- точкой D, и проводят новую касательную к графику АВС, параллельную линии LD. Абсцисса точки касания (точки N) указывает границу между группами В и С, а ордината показывает суммарную долю реализации групп А и В в общей реализации.

Рис.1 Графический метод

Процентное соотношение групп А, В и С, полученное методом касательной для нашего примера, представлено в табл. 3.

Табл. 3

Процентное соотношение групп А, В и С ассортимента Компании

Группа	Доля в ассортименте, %	Доля в реализации, %	Реализация, руб./год
1	2	3	4
А	17	87	8578200
В	26	10	986000
С	57	3	295800

Столбец 4 заполняется путем умножения доли в реализации (столбец 3) на значение годового оборота (Q, взятое в соответствии с вариантом) и деления полученного произведения на 100.

Задание 3.2 Определить, насколько снизятся годовые затраты на содержание запасов в результате применения дифференцированных норм запасов.

Определить, насколько снизятся годовые затраты на содержание запасов в результате применения дифференцированных норм запасов.

1. Рассчитать размер среднего запаса (в сумме), который содержала Компания до рационализации системы управления запасами.

Запас средний до рационализации (общий) в сумме = Q* Т / Д Гаджинский А.М. Логистика: Учебник -- 12-е изд., перераб. и доп. -- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К^о», 2005. 112 с.

2. Рассчитать размер среднего запаса (в сумме), который образовался в Компании после рационализации системы управления запасами.

Запас средний после рационализации (общий) в сумме =

= Зср по группе А (в сумме) + Зср по группе В (в сумме) +

+ Зср по группе С (в сумме) Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2002. 125 с.

1) Зср по группе А (в сумме) = Q по группе А* Зср по группе А (дней) / Д

Зср по группе А (в сумме)=8578200*7/24=2501975 руб./год;

2) Зср по группе В (в сумме) = Q по группе В* Зср по группе В (дней) / Д

Зср по группе В (в сумме) = 986000*25/24=1027083 руб./год;

3) Зср по группе С (в сумме) = Q по группе С* Зср по группе С (дней) / Д

Зср по группе С (в сумме) = 295800*35/24=431375 руб./год;

4) Запас средний после рационализации (общий) в сумме = 2501975+1027083+431375=3960433 руб./год.

Q по группе А, Q по группе В и Q по группе С определяются по результатам решения задания 3.1 ( данные столбца 4 табл. 3)

3. Рассчитать размер снижения общего запаса (в сумме)

Снижение запаса = Запас средний до рационализации (общий) в сумме -- -- Запас средний после рационализации (общий) в сумме

Снижение запаса =9860000 -3960433= 5899567 руб./год.

4. Рассчитать размер снижения затрат (годовых) на содержание запаса

Снижения затрат на содержание запаса = Снижение запаса * М/100

Снижения затрат на содержание запаса =5899567*24/100=1415896 руб./год.

(М - это годовые затраты Компании на хранение запаса, выраженные в процентах от стоимости среднего запаса Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002, 134 с.).

ЗАДАНИЕ 4

Исходные данные для расчета параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа

Наименование показателя	Единица измерения	Условно
Годовая потребность	шт./год	Q	256000
Затраты на выполнение заказа	руб.	К	450
Годовые затраты на хранение в процентах от стоимости среднего запаса.	%/год	М	30
Цена единицы продукции	руб.	Р	3
Время поставки	дни	Т	8
Возможная задержка поставки	дни	Тз	2
Число рабочих дней	дней/год	N	330

Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа

п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя
11	Потребность за период	шт./год	256000
22	Оптимальный объем заказа	шт.	27713
33	Время поставки	дни	8
44	Возможная задержка поставки	дни	2
55	Ожидаемое дневное потребление	шт.	776
66	Срок расходования заказа	дней	36
77	Ожидаемое потребление за время поставки	шт.	6208
88	Максимальное потребление за время поставки	шт.	7760
99	Гарантийный запас	шт.	1552
010	Пороговый уровень запаса	шт.	7760
111	Максимальный желательный запас	шт.	29265
112	Срок расходования запаса до порогового уровня	дней	28

ЗАДАНИЕ 5

Перевозка товаров А, В и С, может быть выполнена как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Удельная стоимость перевозимых товаров составляет:

А -- 10000 рублей за кубический метр

В -- 50000 рублей за кубический метр

С -- 100000 рублей за кубический метр

Выбрать для каждого товара наиболее экономичный вид транспорта. Воспользоваться критерием минимума общих затрат в расчете на доставку одного кубического метра груза.

Принять во внимание следующие условия:

Наименование фактора, влияющего на выбор вида транспорта	Ед. измерения	Значение фактора
Тариф за перевозку железнодорожным транспортом	руб./куб.м.	250
Тариф за перевозку автомобильным транспортом	руб./куб.м.	1100
Время перевозки железнодорожным транспортом	дней	20
Время перевозки автомобильным транспортом	дней	10
Процентная ставка банковского кредита		18% годовых

Решение:

1. Товару А

· Автомобильным транспортом:

18 / 365 * 10 = 0,5%

(Время - 10 дней; Ставка по кредиту - 18%)

0,5% от 10000 руб. = 50 руб.

Общие затраты = Затраты на транспортировку + Процент от стоимости

Общ. З. = 1100 + 50 = 1150 руб.

· Железнодорожным транспортом:

18 / 365 * 20 = 1%

1% от 10000 = 100 руб.

Общ. З. = 250 + 100 = 350 руб.

Вывод: Товар А выгоднее (экономичнее) перевозить железнодорожным транспортом.

2. Товар В

· Автомобильным транспортом:

18 / 365 * 10 = 0,5%

0,5% от 50000 = 250 руб.

Общ. З. = 1100 + 250 = 1350 руб.

· Железнодорожным транспортом:

18 / 365 * 20 = 1%

1% от 50000 = 500 руб.

Общ. З. = 250 + 500 = 750 руб.

Вывод: Товар B выгоднее (экономичнее) перевозить железнодорожным транспортом.

3. Товар С

· Автомобильным транспортом:

18 / 365 * 10 = 0,5%

0,5% от 100000 = 500 руб.

Общ. З. = 1100 + 500 = 1600 руб.

· Железнодорожным транспортом:

18 / 365 * 20 = 1%

1% от 100000 = 1000 руб.

Общ. З. = 250 + 1000 = 1250 руб.

Вывод: Товар С выгоднее (экономичнее) перевозить железнодорожным транспортом.

Список литературы:

1. Неруш Ю.М. «Логистика», издательство «Велби», 2008 год (517 с.)

2. Тяпухин А.П. «Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики», издательство «Финансы и статистика», 2007 год (240 с.)

3. Журнал «Современный склад. Логистика складирования» (№ 5) 2008 год.

4. T.В. Алесинская «Основы логистики» Общие вопросы логистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

5. http://www.ssklad.ru/

6. http://grebennikon.ru/cat-145-1-3 (Ключевые показатели эффективности)

7. http://www.logistics.ru/2/12/10/i84_286