Организация капитального ремонта укладчика листов СМ–164 в условиях ОАО "СКАИ"
Краткая характеристика предприятия. Структура ремонтной службы. Характеристика цеха. Назначение, устройство, работа укладчика листов СМ–164. Правила эксплуатации. Ведомость дефектов деталей. Периодичность, продолжительность и трудоёмкость ремонта.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | отчет по практике |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.03.2022 |
| Размер файла | 531,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Организация капитального ремонта укладчика листов СМ-164 в условиях ОАО «СКАИ»
Выполнил
студент гр. М-31
Ленков В.С.
Михайловка 2020
Содержание
ремонт укладчик листов дефект
1. Общая часть
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Структура ремонтной службы
2.Технологическая часть
2.1 Характеристика цеха (завода)
3Специальная часть
3.1 Назначение, устройство, работа проектной машины или узла
(принципиальная схема). Правило эксплуатации
3.2 Ведомость дефектов основных деталей проектной машины или узла
3.3 Технологическая разработка восстановления деталей проектной машины или узла
3.4 Сетевой график ремонта машины
3.5 Периодичность, продолжительность и трудоёмкость ремонта
4. Правила техники безопасности по эксплуатации и ремонту машины
Литература
1. Общая часть
1.1 Краткая характеристика предприятия:
Волгоградская область - обширный степной край на юго-востоке Европейской части Российской Федерации, границы которого проходят с Калмыкией, с Саратовской, Воронежской, Астраханской, Ростовской областями. Город Михайловка основан в 1762 году и расположен в живописном месте, вблизи реки Медведицы - притока Дона. Это один из северных районов Волгоградской области. Находится на расстоянии 180 км от г. Волгограда и на расстоянии 800 км от г.Москвы. Рядом с городом проходит автомобильная трасса Волгоград - Москва. Станция “Себряково” города Михайловки находится на железнодорожной магистрали, связывающей Волгоград с Северным Кавказом и Москвой. В городе Михайловке находятся два крупнейших предприятия строительной индустрии Российской Федерации - Себряковский цементный завод и Себряковский комбинат асбестоцементных изделий.
История развития предприятия
ОАО “СКАИ”, образованное в октябре 1992 года на базе крупнейшего в СССР и Российской Федерации комбината, введенного в строй в ноябре 1955 года, в настоящее время является основным поставщиком шифера и хризотилцементных труб для России и стран СНГ.
Предприятие уже 65 лет производит высококачественную асбестоцементную продукцию:
шифер кровельный СВ-40-1750-7, СВ-40-1750-8
шифер плоский ЛП-НП-3.0*1.5-10, ЛП-НП - 2.0*1.5-8, ЛП-НП 1.0*1.5-8
хризотилцементные трубы (безнапорные и напорные)
муфты
С 1994 года комбинат производит блоки бетонные стеновые размером 390*190*188.
В марте 2001 года введен в строй завод сборных железобетонных изделий
Летом 2002 года запущен цех по производству металлических профилей, профнастила.
Осенью 2006 года в состав комбината вошел цех по производству сухих строительных смесей.
Область деятельности
ОАО “СКАИ” является в настоящее время одним из крупнейших производителей шифера - кровельного и плоского; хризотилцементных труб; блоков бетонных стеновых для всей России и стран СНГ. География рынка сбыта обширна: более 70-ти областей Центральной России и страны СНГ являются потребителями продукции ОАО “СКАИ”.
1.2 Структура ремонтной службы
Ремонтную службу комбината возглавляет главный механик, который осуществляет административно-техническое руководство подчиненным ему отделом главного механика и работой механиков завода и цехов, а также руководство ремонтно-механическим цехом.
Отдел главного механика организует и контролирует выполнение всех мероприятий планово-предупредительных ремонтов, осуществляет контроль за эксплуатацией оборудования предприятия, расходованием средств, выделенных на ремонт основных фондов предприятия и своевременным предъявлением органам Гостехнадзора оборудования, подлежащего периодической проверке, а также разрабатывает мероприятия по технике безопасности при ремонте и эксплуатации оборудования.
В заводах и цехах имеются свои ремонтные базы, в которые входят основной набор станочного парка для производства несложных текущих ремонтов оборудования (сверлильный станок, токарный станок, верстаки, электросварка, бензорез).
В случае, если ремонт на месте невозможен, механики цехов и заводов составляют заказчик на изготовление или ремонт вышедшей из строя детали или узла в условиях ремонтно-механического цеха. Если же ремонт или изготовление какой-либо детали или узла невозможен в условиях РМЦ, подается заявка главному механику, и служба главного механика размещает заказ на специализированном предприятии или заказывает запасную часть технологического оборудования непосредственно на заводе-изготовителе.
Ремонтно-механический цех выполняет капитальные ремонты сложных агрегатов, работы по внедрению новой техники, изготовлению и восстановлению частей машины и механизмов, если цеховые и заводские ремонтно-станочные участки не в состоянии выполнить эти работы.
Ремонтно-механический цех выполняет ремонты, производит модернизацию и монтаж оборудования, изготовляет запасные части, несложные механизмы и изделия, инструменты и приспособления.
Ремонтно-механический цех возглавляет начальник, являющийся заместителем главного механика комбината.
В состав РМЦ входят следующие отделения:
1) слесарное. В нем производят разборку оборудования, промывку и дефектовку деталей и узлов, а также ремонт методами слесарной обработки, сборку, монтаж и испытание отремонтированного оборудования.
2) станочное. Станочное отделение занимается обработкой деталей резанием. Оборудовано токарными, сверлильными, заточными, шлифовальными фрезерными, строгальными, расточными и другими станками, а также грузоподъемными механизмами для перемещения деталей и установки их на станки.
3) кузнечное. Производит кузнечные работы, а также ремонт и изготовление деталей и изделий из листовой стали. Отделение оборудовано ручными и механическими молотами, наковальнями, правильными плитами и другими приспособлениями для кузнечных работ. Имеет в своем составе гибочные вальцы, механические ножницы и сварочный пост.
4) сварочное. Выполняет работы по сварке, восстановлению наплавкой и резке металлических заготовок, деталей и изделий. Отделение оборудуется всем комплексом электро- и газосварочной аппаратуры.
5) инструментальное. Изготовляет инструменты и приспособления для основного производства и вспомогательных цехов.
6) участок нестандартного оборудования. Силами участка производятся работы по изготовлению и монтажу нестандартного оборудования, устанавливаемого как в основном производстве, так и во вспомогательных цехах.
Рис. 1 Структура ремонтной службы ОАО СКАИ.
2.Технологическая часть
2.1 Характеристика цеха (завода)
Основной продукт компании - шифер - используется для покрытия скатных крыш преимущественно при малоэтажном частном строительстве. Для этих целей также могут использоваться различные виды черепицы, кровельное железо и профнастил. Несмотря на медленное снижение, доля использования шифера в малоэтажном и сельскохозяйственном строительстве составляет около 70%. Основным преимуществом этого кровельного материала является его низкая стоимость - в 3-5 раз ниже товаров-заменителей. Основную конкуренцию ему составляет кровельное железо (доля на скатных кровлях - 20%).
Асбестоцементные трубы используются при строительстве водопроводов, коллекторов, воздуховодов, мелиоративных систем и других подобных объектов. При хорошей совокупности технологических и эксплуатационных показателей, а также высокой долговечности существенным достоинством асбестоцементных труб является их невысокая стоимость (в 3-4 раза ниже, чем полимерных и стальных).
С учетом того, что шифер - наиболее дешевый кровельный материал, можно прогнозировать, что рынок шифера в ходе кризиса пострадает в наименьшей степени. Спрос на шифер долгое время рос невысокими темпами по сравнению с другими строительными материалами, а в последние годы (рис. 1) и вовсе проявляет тенденцию к снижению. Входу в отрасль также препятствуют необходимость осуществления высоких начальных капитальных затрат и ограниченность площадок для производства, которое с целью минимизации издержек целесообразно размещать рядом с цементными заводами. В связи с этим появление на рынке новых игроков маловероятно. Сами цементные заводы в условиях нынешнего снижения спроса на их основной продукт и ухудшения их операционных показателей также вряд ли будут осуществлять значительные вложения в смежные отрасли, где рентабельность продаж ниже, чем в цементной отрасли.
Из существующих игроков к крупным можно отнести 5-8 производителей. При этом ОАО «СКАИ» уже несколько лет занимает доминирующее положение и, в противовес снижению объемов рынка, с каждым годом увеличивает на нем свою долю. Михайловский завод, обладая самым крупным и эффективным производством, способен держать цены ниже среднерыночных за счет экономии на масштабе и использования самого эффективного оборудования, влияя тем самым на финансовые результаты других компаний-производителей.
В результате ОАО «СКАИ» имеет значительные преимущества в конкурентной борьбе. В течение последних 5 лет предприятие постоянно увеличивало свою долю рынка (табл. 1 и 2). В настоящее время ОАО «СКАИ» занимает свыше 50% рынка и продает свою продукцию более чем в 60 регионах России. Основными рынками сбыта являются южные регионы России (около 50% от объема продаж) и страны СНГ (около 30% от объема от объема продаж).
Многие конкуренты ОАО «СКАИ» в Центральной России испытывают серьезные трудности. На сайте комбината «Красный строитель» в настоящее время размещено предложение о продаже производственных площадей, а в 2009 году производство, согласно данным статистики, не осуществлялось. Кроме того, предприятие характеризуется высокой долговой нагрузкой.
У ОАО «БЕЛАЦИ», второго игрока на рынке шифера, в 2008 году размер выручки сохранился на уровне 2007 года, однако снизилась рентабельность по чистой прибыли с 5,9% в 2007 году до 2,9% в 2008 году. Производитель объясняет данное снижение необходимостью сохранять относительно низкие цены на свою продукцию для сохранения конкурентоспособности. В первом квартале 2009 года компании удалось сохранить выручку на уровне, близком к значению первого квартала предыдущего года (138 млн. руб. против 160 млн. в 2008 году) и даже увеличить до 4,9% показатель рентабельности по чистой прибыли. Однако, по информации самого ОАО «БЕЛАЦИ», этот успех обусловлен экономией на затратах в связи с остановкой производства, выручка же обеспечена распродажей имеющихся запасов.
На фоне тяжелой ситуации у конкурентов перспективы ОАО «СКАИ» выглядят многообещающими. Несмотря на кризис, предприятие лишь в декабре было вынуждено снизить объем производства.
В настоящее же время из девяти производственных линий не задействована лишь одна линия по производству труб.
Компания исторически не привлекала кредитные ресурсы и в целом характеризуется крайне низкой долей привлеченных средств в структуре пассивов (5% в 2008-2009 гг.). Следует также отметить, что у предприятия по результатам первого квартала имеются краткосрочные финансовые вложения в размере 350 млн. руб. и денежные средства в размере 92 млн. руб. Таким образом, ОАО «СКАИ» в настоящее время сохраняет абсолютную финансовую устойчивость и в состоянии полностью обеспечивать свою текущую деятельность за счет собственных средств.Производственный план на 2009 год предполагает сохранение объема выпуска на уровне 2008 года. Компания до кризиса демонстрировала лучшие финансовые показатели в отрасли. Мы предполагаем, что, несмотря на возможное падение выручки, компания сможет обеспечить высокий уровень рентабельности продаж вследствие снижения издержек на сырье, составляющих порядка 75% совокупных издержек. Так, стоимость цемента упала со своих пиковых значений в 6000 руб. за тонну по состоянию на середину 2008 года более, чем в два раза и в настоящее время составляет около 2 500 руб. за тонну.
В 2000-2006 гг. на предприятии было проведено техническое перевооружение, и в настоящий момент ОАО «СКАИ» обладает самым современным и эффективным производством в отрасли. В частности, в 2006 году было вложено более 100 млн. руб. в приобретение трех производственных линий СМА-170, предназначенных для производства кровельного шифера. В настоящее время у компании нет необходимости в значительных капитальных вложениях. Как следствие, в последние годы бумаги компании демонстрируют чрезвычайно высокую дивидендную доходность. Мы предполагаем, что в отсутствие необходимости осуществлять значительные инвестиционные затраты компания сохранит высокие дивидендные выплаты и в будущем. Акционерный капитал состоит из 4 270 обыкновенных акций. Около 80 % консолидировано у генерального директора Василия Семеновича Сивокозова и его семьи. Миноритарными пакетами владеет ряд российских финансовых инвесторов.
ОАО «СКАИ» доминирует в отрасли, не зависит от действий конкурентов, а, напротив, сама оказывает на них существенное влияние. Несмотря на спад в строительной отрасли, спрос на предлагаемые ею асбестоцементные изделия, являющиеся самыми дешевыми среди товаров-заменителей, сократится в наименьшей степени. Компания получает значительные преимущества от удешевления сырья. Даже в случае снижения спроса на продукцию отрасли в целом, ОАО «СКАИ», являющееся бесспорным лидером, будет увеличивать свой объем продаж за счет вытеснения конкурентов.
В настоящее время представляется невозможным достоверно спрогнозировать тенденции в экономике в целом и в строительной отрасли в частности. Однако очевидно, что ОАО «Себряковский комбинат асбестоцементных изделий» в среднесрочной перспективе способно генерировать стабильный денежный поток практически вне зависимости от любых внешних и внутренних факторов. По нашим оценкам справедливая капитализация ОАО «СКАИ» составляет около 3 млрд. руб., а справедливая стоимость его акций - около 700 тыс. руб. за штуку.
3. Специальная часть
3.1 Назначение, устройство, работа проектной машины или узла
(принципиальная схема). Правило эксплуатации
Листоформовочная машина
Работает автоматизированная линия СМА-170 следующим образом. Асбестоцементная суспензия, поступающая из заготовительного отделения в ковшовую мешалку СМА-159, поддерживается мешальным устройством в однородном состоянии и непрерывно подается ковшовым колесом на подвижной лоток. Количество суспензии, выдаваемой из ковшовой мешалки, определяется положением лотка, снабженного приводом (исполнительным механизмом) для его перемещения. Из лотка суспензия поступает в механизм очистки от твердых включений и далее в гомогенизатор 2, в которых разжижается водой: в механизме очистки водой, которая подается туда доя промывки гребенок очистного устройства, а в гомогенизаторе водой, поступающей доя разжижения до необходимой для питания фильтрационной части листоформовочной машины концентрации. Из гомогенизатора суспензия равномерно распределяется по трем желобам и подается в предванник третьей ванны, имеющей ментальное устройство, а затем в ванну сетчатых цилиндров. Устраняют возможную разнотолщинность путем регулирования положения вертикальных поворотных шиберных заслонок, которые установлены в перегородках ванны между сетчатыми цилиндрами. Толщина навиваемого наката непрерывно контролируется по гребням накладок нижних цепей. Вследствие веерообразного расположения цепей точки заготовки, соответствующие вершинам волн сволнированного листа, постепенно сближаются. При этом участки заготовки между зафиксированными точками под действием собственной силы тяжести постепенно опускаются, образуя впадины волн. Расстояние между цепями на выходе из волнировочной секции равно шагу волны.
Продольные кромки листа от крайних гребней волн не волнируются и входят в калибровочную секцию горизонтальными. Из волнировочной секции листы поступают непосредственно в секцию калибровочную, в которой нижние профильные цепи расположены между верхними, также профильными цепями, имеющими утяжеленные накладки.
При движении листа в калибровочной секции его продольные кромки попадают под приводные дисковые ножи, обрезающие эти кромки перпендикулярно к поверхности листа. Обрезки кромок попадают на ленточные конвейеры, передающие их в мешалку 4).
Лист, вышедший из калибровочной секции, переходит на цепи и направляющие стола укладчика #, поддерживающие лист по гребням и впадинам волн, и останавливается в заданном положении, обеспечивающем правильное покрытие его вакуумной коробкой. Вакуумная коробка к моменту выхода листа на стол укладчика должна стоять над столом. Как только лист остановится, коробка опускается, захватывает лист и переносит его к тележке конвейера твердения. Если в момент остановки листа на столе вакуумная коробка движется, то, подойдя к столу, она без остановки опускается на лист и подхватывает его.
В момент опускания вакуумной коробки, несущей лист в тележку конвейера твердения, вакуумный привод переключается с всасывания на наддув и лист, отрываясь от вакуумной коробки, укладываются в тележку. Укладка в тележку контролируется импульсным счетчиком.
По достижении необходимого числа листов в тележке тяговый орган конвейера твердения 6 перемещается. При этом происходит следующее: заполненная тележка опускается на нижний ярус конвейера; тележка с пакетом листов, вышедшая (на верхнем ярусе) из камеры твердения, наезжает на копиры, поднимающие подвижные части дна тележки вместе с пакетом листов; тележка, предшествующая этой тележке, наезжает на вилы съемника 7 стоп; тележка, освобожденная в предшествующем цикле от пачки листов, сходит с копира, подвижные части ее дна опускаются, и она проходит под форсунками смазочного устройства; ранее смазанная тележка перемещается на позицию укладки. Эти операции повторяются после заполнения каждой очередной тележки.
Как только заканчивается перемещение конвейера твердения, вилы съемника стоп поднимаются. По окончании подъема пачки тележка съемника стоп перемещается, пачка переносится к конвейеру увлажнителя и опускается на него, включая при этом привод конвейера; вилы съемника освобождаются. Снятая с вил съемника пачка листов передается на средний конвейер увлажнителя 10.
Пачка листов, находящаяся на среднем конвейере увлажнителя, перемещается по его входному верхнему горизонтальному участку, затем по наклонному участку сходит на нижний горизонтальный участок, погруженный в воду. На этом участке пачка находится около 50 мин. Температура воды 50-60°С. Из воды пачка поднимается на выходной верхний горизонтальный участок среднего конвейера увлажнителя и с него переходит на первый разгрузочный конвейер. Если в момент выхода пачки со среднего конвейера все три разгрузочных конвейера увлажнителя свободны, включаются их приводы быстрого хода и пачка проходит прямо на последний (третий) разгрузочный конвейер - на позицию разборки. При этом включается привод движения вакуумной коробки.
Если последний разгрузочный конвейер еще не освобожден от предыдущей пачки листов, то пачка, вышедшая из увлажнителя, остановится на втором разгрузочном конвейере. Если же из-за каких-либо задержек в переборке занят и второй разгрузочный конвейер, то пачка остановится на первом конвейере.
Совершая колебательные движения, вакуумная коробка при опускании на пачку захватывает лист за переднюю (по ходу движения) часть и попает его к валу с обрезиненными роликами, установленному на входе отводящего цепного конвейера. Цепи этого конвейера перемещают лист к установленной на выходе паре валов с обрезиненными роликами, выталкивающими лист на стопу, собираемую на поддоне.
После выхода листа из роликов он дополнительно продвигается досылателем кривошипного типа, выравнивающим листы в стопе по одной из поперечных кромок. Поддон, на котором собирается стопа (до 100 листов), находится на столе гидроснижателя, поднимающего пустой поддон на уровень приема листа, выдаваемого роликами и досылателем, а затем постепенно шаговым перемещением опускающего поддон, по мере выбора стопы.
Число листов в стопе контролируется счетчиком. После набора заданного числа листов гидроснижатель опускается в крайнее нижнее положение, оставляя по пути поддон со стопой на конвейере выдачи стоп. В это время прекращается работа переборщика. Опустившись до конца, снижатель включает привод конвейера выдачи стоп, и последний, перемещаясь, одновременно выводит из переборщика 11 поддон со стопой и устанавливает над гидроснижателем очередной пустой поддон. Как только конвейер выдачи стоп останавливается, начинается подъем поддона, по приходе которого в заданное верхнее положение снова начинает работать переборщик.
Поддон со стопой листов снимается с конвейера выдачи стоп электропогрузчиком или мостовым краном и отправляется на склад. Доставленный со склада пустой поддон устанавливается на тележку механизма подачи поддона, подводится к конвейеру выдачи стоп и передается на последний своим конвейером.
Техническая характеристика линии СМА-170.
Производительность:
условных плиток в час........................................ До 8800
тонн в час............................................................. 10,8
листов в час......................................................... 530
Пропускная способность, листов/ч.......................625
Установленная мощность, кВт.............................. 423,3
Размеры, м:
длина..................................................................... 150
ширина..................................................................... 9,9
высота.................................................................... 4,15
Масса (без теплоизоляции конвейера), т.............. 370,0
3.2 Ведомость дефектов основных деталей
При первом техническом осмотре необходимо убедиться в полной исправности всех частей машины, проверить наличие массы в гидросистеме и глицерина в камере пружинно-гидравлических устройств, прижима гауч-валов и их герметичности, убедиться в исправности смазочных устройств и наличии в них смазки; проверить состояние поверхностей пресс-вала и форматного барабана. Плотность их прилегания к сукну, натяжение сукна, исправность перил, лестниц, мостиков, ограждений.
При втором техническом осмотре необходимо проверить правильность установки сетчатых цилиндров, форматного барабана по отношению к продольной оси машины и взаимную параллельность; исправность аппаратуры регулирования и контроля напорных и реверсивных золотников, дросселей. Предохранительных и редукционных клапанов, исправность следящей системы.
Дефектная ведомость составляется в свободной форме с указанием всех значимых атрибутов или по форме, утвержденной локальной документацией организации. Дефектная ведомость заполняется и подписывается специальной комиссией. На основании такого документа далее производится утилизация, ремонт или замена соответствующих материальных ценностей.
Дефектная ведомость - документ, необходимый при изложении определенных недостатков, изъянов и браков, обнаруженных в определенных материальных ценностях. Данный документ необходим при контроле качества со стороны покупателя или же со стороны продавца.
Унифицированной формы дефектной ведомости нет, и любое предприятие может составлять данный документ на своем фирменном бланке. При этом следует руководствоваться следующими требованиями:
Дефектная ведомость считается официальной только в том случае, если содержит в себе все вышеперечисленные условия и не противоречит действующему законодательству Российской Федерации.
Дефектный акт является основанием для решения о списании основных средств. Во время инвентаризации экспертная комиссия при выявлении недочетов вносит сведения о них в специальную таблицу, а также делает выводы о возможности или невозможности их устранения. Если дефекты исправить нельзя, то составляется решение о списании оборудования.
Дефектная ведомость будет иметь силу документа только в случае ее правильного заполнения, на основании требований законодательства.
3.3 Технологическая разработка восстановления деталей
Уменьшение материальных затрат достигается путем повышения сроков службы деталей и узлов оборудования, восстановления, упрочнения изношенных деталей. Это является большим резервом предприятия. Области повышения надежности оборудования и экономии материальных ресурсов.
В этих целях предприятия обязаны:
1. Проводить работу по доведению прочности, долговечности и безотказности деталей и узлов действующего на предприятии оборудование до уровня требований, обеспечивающих эффективное и экономическое его функционирование, для чего широко применять как конструктивные методы повышения долговечности, так и технологически.
2.Предъявлять претензии к изготовителям продукции, в случае ее поставки с низким показателем надежности продукции. В анкетах, направленных предприятиями изготовителями, объективно отражать эксплуатационную надежность анкетируемого оборудования. Принимать участие в реализации совместных с машиностроительными предприятиями мероприятий по повышению поставляемых узлов и деталей.
3. При участии в подготовке заявок на создание нового оборудования, испытания новых образцов техники, использовать данные о достигнутых показателях надежности деталей и узлов, аналогично действующего оборудования.
4. Обеспечивать эксплуатацию техническое обслуживание и ремонт оборудования в соответствии с требованиями заводов-изготовителей и нормативно-технической документации.
5. На предприятиях должна быть налажена работа по упрочнению новых и восстановления изношенных деталей и узлов оборудования, как силами собственных наплавочных участков, так и силами специализированных организаций.
6. Важнейшими условиями, обеспечивающими внедрение мероприятий по повышению прочности и износостойкости деталей является:
-наличие на предприятиях квалифицированных кадров по упрочнению деталей.
-оснащение предприятий необходимыми для выполнения упрочняющей технологии оборудованием, аппаратурой и материалами.
-составление номенклатуры узлов и деталей, подлежащих изготовления износостойких высокопрочных материалов, упрочнению при производстве и восстановлению методами наплавками, напыления.
7 .При проведение работ по восстановление и упрочнению деталей и узлов шире используются следующие современные методы:
- наплавка (электрошлаковая, подслоем флюса, вибродуговая и др.)
-газотермические покрытия
-гальванические методы
-металлирование
-гумлигрование
-нанесение полимерных материалов
-термические методы (химико-термические, ВТМО, НТМО, ТВЦ).
-металлургические методы (электрошлаковой, переплав, литье,
биметаллических деталей, легированных сталей и т.д.)
-поверхностное упрочнение (наклеп, обкатка роликами, чеканка,
наклеп взрывами)
3.4 Сетевой график ремонта машины
Таблица 1 Нормативы из СТОиРа:
График структуры ремонтного цикла машины листоформовочной СМ-942 и СМ-164:
Таблица 2 Годовой график:
Расчет годовой потребности отделения цеха в смазочных материалах
На комбинате ОАО «СКАИ» применяют три вида смазочных материалов: масло Индустриальное ( И-20), солидол, нигрол.
Каждый вид смазочных материалов хранится в отдельном резервуаре или таре. Крышки резервуаров следует закрепить болтами, а мелкую тару закрывать пробками. Мелкая тара со смазочными материалами должна храниться на стеллажах в местах, защищенных от попадания прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.
Полученные недоброкачественные масла передаются на фильтровальную станцию для регенерации, или возвращаются для замены. Раз в смену проверяют наличие масла в картерах, масляных ваннах, маслосборных цистернах и т.д. Периодическую доливку масла производят по режиму, установленному в картах смазки.
Таблица 3 Расчет годовой потребности в смазочных материалах:
3.5 Периодичность, продолжительность и трудоёмкость ремонта
Нормативы периодичности ТОиР
Периодичность проведения ТО, ТР и КР определяется сроком службы деталей и техническим состоянием узлов и механизмов агрегата, а продолжительность остановок - наибольшим суммарным временем, необходимым для последовательно выполняющихся запланированных работ. Периодичность остановок на ТОиР устанавливается исходя из трёхсменной работы оборудования при непрерывном графике его работы.
Нормативами периодичности ТО, ТР и КР полностью определяется структура цикла ТОиР (графа 9 приложения 6), количество ТО и ТР, осуществляемых в период между двумя смежными КР оборудования.
Например, структура цикла ТОиР дробилки схематически представлена на графике структуры ремонтного цикла машины листоформовочной СМ-942 и СМ-164
В данном случае цикл ТОиР равен 4 года. В цикле ТОиР тридцать два технических обслуживаний, пятнадцать текущих ремонтов и один капитальный ремонт.
10.3.2 Нормативная продолжительность ТОиР оборудования устанавливается исходя из непрерывного в течение суток (трёхсменного) производства работ по ТОиР. При выполнении ТОиР в одну или две смены в течение каждых суток показатели продолжительности простоя оборудования в ремонте (ТО) должны быть увеличены соответственно в 2,8 или 1,4 раза.
10.3.3 Нормативная продолжительность плановых ТОиР определяет фактическую общую длительность выполнения собственно ремонтных работ (исключая работы по замене технологической оснастки, рабочего инструмента, технологической переналадке объекта и им подобные).
10.4.1 Под трудоёмкостью ТОиР понимается размер трудовых затрат, необходимых для выполнения подготовительно-заключительных и вспомогательных работ, непосредственно не предусмотренных технологией проведения ТОиР (подготовка и сборка узлов и металлоконструкций, установка и снятие домкратов, монтажных такелажных приспособлений, контрольная сборка), выполнения нормального объёма слесарно-сборочных, механомонтажных, окрасочных работ, обеспечивающих восстановление работоспособности объекта ТОиР, а также время на замену запасных частей, устанавливаемых взамен изношенных и вышедших из строя.
10.4.5 Значения нормативной трудоёмкости установлены для оборудования, находящегося в эксплуатации до 10 лет, и при условии выполнения ремонтных работ при температуре окружающей среды в пределах от +5 °С до +27 °С (нормальные условия).
При выполнении ремонтных работ в условиях, отличных от указанных, нормативы трудоёмкости увеличиваются путём умножения на корректирующие коэффициенты, приведены ниже:
10.4.6 В нормативной трудоёмкости не учтены затраты труда:
машинистов грузоподъёмных кранов, привлекаемых на период ремонта;
машинистов транспортных средств по доставке к месту ремонта монтажных приспособлений, запасных узлов, деталей, материалов;
на доставку ремонтируемого оборудования в специализированное ремонтное подразделение и доставку его на место установки;
на выполнение работ по ремонту (восстановлению) или замене огнеупорной кладки, теплоизоляционной либо антикоррозийной футеровки и других каменных работ;
на изготовление, упрочнение, восстановление узлов, деталей и технологических металлоконструкций, устанавливаемых взамен изношенных и вышедших из строя;
на выполнение работ по устройству и ремонту фундаментов под оборудование.
Затраты труда на выполнение перечисленных работ должны планироваться дополнительно.
В нормативной трудоёмкости также не учтены затраты труда на подготовительно-заключительные и вспомогательные работы, непосредственно не предусмотренные технологией проведения ремонта (подготовка и сборка узлов и металлоконструкций, установка и снятие домкратов, монтажных лебедок, мачт, блоков, талей и других такелажных приспособлений; доставка узлов, деталей и материалов к месту ремонта; устройство и уборка временных подмостей, опалубок, шпальных решёток и ограждений; предварительная контрольная сборка узлов оборудования с выверкой и взаимной подгонкой деталей; заправка и заточка инструмента и доставка его к месту ремонта; опробование, наладка и сдача отремонтированного оборудования с устранением обнаруженных дефектов и другие подобные работы).
4. ТБ при обслуживании, ремонте и монтаже оборудования
Перед началом работы необходимо:
1.Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду. Застегнуть и заправить ее так, чтобы она не имела свисающих и развивающихся концов.
2.Проверить комплектность и исправность средств индивидуальной защиты
3.Получить задание на работу от механика, мастера (начальника) смены по ремонту оборудования.
4.Осмотреть место предстоящих работ, привести его в порядок, убрать посторонние предметы.
5.Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений. При работе применять только исправный инструмент и приспособления.
6.Убедиться в достаточной освещенности рабочего места. При пользовании переносной электрической лампой проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли кабель и изоляционная резиновая трубка.
7.Инструмент и детали расположить так. чтобы избежать лишних движений и обеспечить безопасность работы.
8.При работе ручными талями и лебедками проверить их исправность, путем дружного осмотра, и убедиться в надежности тормоза, стропа и цепи.
9.Место подвешивания ручной тали или лебедки должен указать мастер (начальник) смены. Устанавливать тали или лебедки, следует после разрешения мастера (начальника) смены.
10.Строповку грузов производить исправными стропами, имеющими бирки с указанием инвентарного номера, даты изготовления, завода-изготовителя и грузоподъемности стропа.
11.Превышать указанную грузоподъемность подъемного механизма и применять стропы, не соответствующие по грузоподъемности весу поднимаемого груза, запрещается.
12. Если работы производятся на оборудовании, имеющем электрический привод, то перед началом работы необходимо потребовать разбора электрической схемы привода на время выполнения работы.
13. При работе около движущихся частей оборудования, механизмов установить временные ограждения на опасных местах для предотвращения случайного прикосновения к ним.
14. Не приступать к ремонту оборудования без ведома работников, обслуживающих его, и мастера (начальника) смены, в ведении которого оно находится.
Требования безопасности во время работы.
1.Выполнять работу (ремонт, осмотр) на оборудовании с вращающимися и движущимися роторами, лентами и деталями
2.только после отключения от электрической сети электродвигателей, отсоединения электродвигателей от приводов и закрепления движущихся частей механизмов, открытых крышек корпусов (кожухов) оборудования в положении, исключающем возможность принудительного и самопроизвольного их перемещения (вращения), а также оформления наряда-допуска.
3.Ремонт вентиляторов, дымососов, соединенных с коллектором запыленного воздуха, находящимся под разряжением (во время работы цеха), разрешается производить при отключенном от электрической сети роторе и обязательном его торможении, исключающем проворачивание
4. Размеры ремонтно-механических площадок должны обеспечивать размещение на них крупных узлов и машин, приспособлений и инструмента, а также необходимых материалов для выполнения ремонтных работ. При расстановке узлов и деталей машин на ремонтно-монтажной площадке необходимо обеспечивать проходы между ними в соответствии с установленными нормами. Площадки, расположенные на перекрытиях должны удовлетворять весу размещаемого на ней груза.
5.Производство ремонтно-монтажных работ в непосредственной близости от открытых движущихся частей механических установок и работающего оборудования, а также вблизи электрически; приводов, находящихся под напряжением, необходимо относить к разряду особо опасных работ, которые должны выполняться только по наряду-допуску или проекту организации работ с разработкой мер по безопасному выполнению этих работ.
6.При совместной работе со сварщиком необходимо пользоваться специальными защитными очками (светофильтрами) или щитками и рукавицами. Запрещается смотреть на электрическую дугу незащищенными глазами.
7.При работе с электроинструментом необходимо выполнять требования инструкции по безопасной работе электрическим инструментом.
8.При работе пневматическим инструментом выполнять требования инструкции по безопасной работе пневматическим инструментом.
9.Запрещается работать на шлифовальных и резательных станках в рукавицах и с повязкой на пальцах рук. В последнем случае следует надевать резиновый напальчник.
10.Промывку деталей керосином и бензином и последующую обдувку их сжатым воздухом производить в специально отведенном для этого месте под устройством для вытяжки воздуха с соблюдением правил пожарной безопасности.
11.Металлическую пыль или стружку сметать щеткой или кисточкой.
12.Перед ремонтом, осмотром или чисткой, находящегося в эксплуатации оборудования, остановить его. Запрещается производить ремонт оборудования, находящегося в рабочем состоянии.
13.Об остановке и включении оборудования следует сообщать старшему по смене.
Перед пуском оборудования:
-тщательно осмотреть его и убедиться в том, что на оборудовании и внутри него нет посторонних предметов или деталей (гаек, болтов, клиньев и т.д.);
-удалить от оборудования стоящих близко работников;
-проверить, установлены ли все необходимые ограждения;
-проверить исправность защитного заземления;
-заполнить соответствующим маслом масляные ванны.
После тщательной проверки включить оборудование.
Испытание оборудования, отдельных механизмов и их обкатку производить только в том случае, если установлены защитные ограждения и кожухи. Если пробный пуск необходим при снятых ограждениях, предупредить об этом всех работников, находящихся. около оборудования, оградить опасную зону, выставить предупредительные плакаты, убедиться в том, что пуск оборудования никому не угрожает.
Литература
1)- https://studopedia.su/9_43961_remont-listoformovochnih-mashin.html
2)- cademydvl.ru/defektnaya-vedomost-obrazets-blank/
3)- http://stroy-technics.ru/article/listoformovochnaya-kruglosetochnaya-mashina
4)- https://infopedia.su/8xb744.html
5)- https://eam.su/10-periodichnost-prodolzhitelnost-i-trudoyomkost-rabot-po-texnicheskomu-obsluzhivaniyu-i-remontam.html
6)- http://www.stroitelstvo-new.ru/asbestocement/listoformovochnye-mashiny.shtml
7)- http://oao-skai.ru/
8)- https://investpalata.ru/wp-content/uploads/2009/06/analitics.pdf
9)- http://www.konsalter.ru/biblioteka/m3/3_6_2.htm
10)- http://gossmi.ru/page/gos1_16.htm
11)- http://docs.cntd.ru/document/1200030933
12)- http://tesec.ru/services/catalog/oborudovanie_dlja_si/komplektniye_ustanov/oborudovanie_dlja_pr/oborudovanie_dlja_pr/mashina_listoformovo.html
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Причины износа и разрушения деталей в практике эксплуатации полиграфических машин и оборудования. Ведомость дефектов деталей, технологический процесс их ремонта. Анализ методов ремонта деталей, обоснование их выбора. Расчет ремонтного размера деталей.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 10.06.2015Развитие ремонтной службы ОАО "Себряковцемент", ее состояние на данном этапе. Организация ремонта оборудования на предприятии. Схема машины, назначение устройство и принцип действия вращающейся печи 4,5х170м. Составление ведомости дефектов на капремонт.
курсовая работа [500,4 K], добавлен 16.06.2015Краткая характеристика предприятия ОАО "Катавский цемент", его основные технико-экономические показатели. Разработка технологии и организация капитального ремонта мельницы сырьевой диаметром 3х8 м с заменой выходного днища в условиях предприятия.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 12.09.2012Сравнительная характеристика стиральной машины "Амгунь" с другими аналогичными машинами. Характеристика оборудования, необходимого для ремонта стиральных машин. Перечень быстроизнашивающихся деталей и узлов. Контроль качества ремонта и методы испытания.
дипломная работа [219,9 K], добавлен 10.06.2009Характеристика производства холоднокатаных листов. Исходная заготовка и ее подготовка к прокатке, типы станов холодной прокатки. Технология производства листов из углеродистой стали, виды дефектов и их предотвращение, технико-экономические показатели.
курсовая работа [6,3 M], добавлен 17.12.2009Расчет необходимого количества горной техники для Кия-Шалтырского нефелинового рудника. Организация ремонтной службы; определение численности персонала; подбор станочного оборудования. Технология ремонта корпусных деталей, валов, осей, металлоконструкций.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 11.02.2013Краткая техническая характеристика АО "Волковгеология". Классификация насосов, принцип действия. Подготовка к эксплуатации НБ-32. Структура капитального ремонта. Режим работы ремонтного предприятия и фонд времени. Способ посадки втулки в корпус насоса.
дипломная работа [4,1 M], добавлен 22.04.2015Устройство скважинных штанговых насосов. Описание дефектов в процессе эксплуатации. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта оборудования. Порядок подъема насоса и его демонтаж. Выбор рациональной технологии восстановления деталей.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 12.12.2013Назначение, устройство и техническая характеристика центробежных насосов. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта оборудования. Описание дефектов и способов их устранения. Техника безопасности при ремонте нефтепромыслового оборудования.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 26.06.2011Разработка маршрутно-технологического процесса ремонта червячного редуктора и структуры ремонтного цикла. Анализ износа деталей; расчёт на прочность; технические условия сборки. Смета затрат, экономическая эффективность капитального ремонта; охрана труда.
дипломная работа [464,1 K], добавлен 29.07.2012
