Разработка комплекса мойки автобуса

3. Электрсческое увправление агрегатами, как правила должно быть низковольтным (12В). Допускается питание магнитных пускателей и кнопок управлений моечных установок при напряжении 220В при соблюдении следующих условий: устройсвто механической и электрической блокировки при открывании дверей шкафов магнитных пускателей, гидроизоляции пусковых устройств и проводки, заземления корпусов, кабины и аппаратуры.

4. При механизированной мойке источники освещения, проводка и силовые двигатели герметически изолируют.

5. При установке автотранспорта на автоматическую мойку, водитель обязан покинуть машину и моечную установку.

6. Электрическое управление агрегатами, как правила должно быть низковольтным (12В). Допускается питание магнитных пускателей и кнопок управлений моечных установок при напряжении 220В при соблюдении следующих условий: устройство механической и электрической блокировки при открывании дверей шкафов магнитных пускателей, гидроизоляции пусковых устройств и проводки, заземления корпусов, кабины и аппаратуры.

7. При обнаружении неисправностей, грозящих аварией или несчастным случаем, необходимо принять все меры к их устранению, немедленно остановить оборудование.

8. Не допускается курение, прием пищи на рабочем месте.

9. В случае плохого самочувствия прекратить работу, отключить оборудование, поставить в известность руководство.

3.7 Техника безопасности после уборочно-моечных работ

1. Убедиться, что электрооборудования моечной установки полностью отключено от электросети.

2. Привести в порядок рабочее место и моечную установку.

3. Обо всех замеченных неполадках сообщить непосредственному руководителю.

4. Снять средства индивидуальной защиты, спецодежду и обувь, все осмотреть, привести в порядок и убрать на место.

5. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при необходимости принять душ.

3.8 Техника безопасноти в случае аварийных ситуаций уборочно-моечных работ

1. При аварии поставить в известность непосредственного руководителя и поступать в соответствии с полученными указаниями.

2. При замыкании, повреждении проводов в системах электроснабжения оборудования, выключить сетевой рубильник, обратиться к лицу, ответственного за эксплуатацию оборудования.

3. При возникновении пожара вызвать пожарную команду по телефону 101 или 112, до прибытия и встречи пожарной команды тушить возгорание первичными средствами пожаротушения.

4. При авариях и поломках систем водоснабжения, отопления, канализации и вентиляции прекратить работу до устранения неисправностей.

5. При несчастном случае работу прекратить, отключить оборудование, извлечь пострадавшего из опасной зоны, соблюдая собственную безопасность, оказать ему первую помощь, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103 или 112, сообщить о произошедшем руководителю отделения, по возможности сохранить обстановку на рабочем месте до начала расследования такой, какой она была в момент происшествия (если это не угрожает жизни и здоровью окружающих).

6. В случае получения травмы прекратить работу, по возможности оказать себе первую помощь и поставить в известность непосредственного руководителя или попросить сделать это окружающих.

3.9 Общие требования техники безопасности при уборочно-моечных работах

1. К самостоятельной работе в качестве мойщика автомобилей могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение безопасным методам и приемам работы, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, а также обучение правилам пожарной безопасности и проверку знаний правил пожарной безопасности в объеме должностных обязанностей; обучение правилам электробезопасности и проверку знаний правил электробезопасности в объеме должностных обязанностей с присвоением соответствующей группы допуска; обучение безопасным приемам выполнения работ и методам оказания первой помощи пострадавшему при несчастных случаях на производстве.

2. Не реже одного раза в 6 месяца мойщик автомобилей проходит повторный инструктаж на рабочем месте по охране труда, не реже одного раза в год - очередную проверку знаний требований охраны труда, периодический медосмотр - в соответствии с действующим законодательством РФ.

3. Работник, своевременно не прошедший соответствующий инструктаж по охране труда и ежегодную проверку знаний по охране труда, к работе не допускается.

4. Работник с признаками явного недомогания, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения к работе не допускается.

5. Мойщик автомобилей должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими Нормами выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты (СИЗ).

6. Выдаваемые специальная одежда, специальная обувь и другие СИЗ должны соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасность труда, иметь сертификат соответствия.

7. Средства индивидуальной защиты, на которые не имеется технической документации, а также с истекшим сроком годности к применению не допускаются.

8. Компрессорное оборудование должно иметь звуковую и световую сигнализацию при выходе параметров за установленную величину.

9. Все вращающиеся и токоведущие оборудования электродвигателей и вспомогательных механизмов должны быть ограждены.

10. Мойщик автомобилей извещает своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья.

За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, в зависимости от характера допущенных нарушений и их последствий, работник несет дисциплинарную, материальную или уголовную ответственность согласно действующему законодательству Российской Федерации.



4. Конструкторская часть

4.1 Анализ существующих конструкций

уборочный моечный технический ремонт

Моечное уборудование является одним из основных на уборочно-моечном посту. От того, какое применяется оборудование, зависит и качество, и скорость мойки автобусов.

Поэтому при разработке уборочно-моечного поста нужно отталкиваться от того, какое оборудование будет использоваться на предприятии. От этого зависит и бюджет организации.

Выбор моечного оборудования зависит от количества автобусов, от бюджета предприятия и дальнейшего использования оборудования.

Рассмотрим разные варианты установок.

1. Первый вариант моечной установки изображен на рисунке 4.1.

Моечная установка ГАРО - 1129 предназначена для мойки боковых поверхностей и крыши автобусов вагонного типа. Состоит из рамки для предварительного смачивания автобуса, одного горизонтального и двух вертикальных щеточных барабанов, кабины с пультом управления и душевой рамки для ополаскивания автобуса. Монтируется на фундаменте. Щеточные барабаны приводятся во вращение от электродвигателей мощностью 1,7 кВт, 930 об/мин. Кабина представляет собой металлический шкаф, е котором расположен пульт управления. На панели пульта управления смонтированы три пусковые кнопки, пакетный выключатель, магнитные пускатели, преохранители. Для полной мойки автобуса, он должен сам двигаться, что не совсем удобно. Моечная установка отечественного производства.

Из плюсов можно сказать о стоимости данной установки, она составляет около 1600000 рублей.

Несмотря на то, что она имеет хорошую производительность, но отличается относительной ненадежностью, поэтому не является оптимальным выбором для нашего предприятия, ООО «ПАТП №4».

Данная установка оснащена 3 щетками.

Рисунок 4.1 Схема установки ГАРО-1129: 1 - рамка для предварительного смачивания автобуса; 2 - горизонтальный щеточный барабан, 3 - кабина с пультом управления; 4 - электро-двигатель; 5 -вертикальный щеточный барабан; 6 - кронштейн подшипника; 7 - груз, регулирующий усилие вертикального щеточного барабана; 8 - шланг; 9 - труба; 10 - душевая рамка; 11 - соединительный патрубок; 12 - электро-двигатель; 13 - грузы, регулирующие усилие горизонтального барабана

2. Второй вариант моечной установки представлен на рисунке 4.2.

Представляет собой стационарную автоматическую щеточную установку для мойки автобусов. Может также применяться для мойки троллейбусов, трамваев, ж/д вагонов. Моечная установка отечественного производства.

Данная моечная установка имеет гораздо лучшую производительность, по сравнению с установкой ГАРО - 1129, за счет того, что автобус движется по конвейеру. Благодаря этому обеспечивается высокая скорость мойки автобусов.

Эта установка имеет внушительные размеры, так как располагается конвейер, по которому движутся автобусы.

Данная установка стоит 2600000 рублей, что немногим меньше, чем моечная установка импортного производства, которая гораздо надежнее.

Данная моечная аппаратура оснащена 5 моечными щетками.

Рисунок 4.2 Схема установки ГАРО-1126: 1 -- командный контроллер; 2 -- аппаратный шкаф; 3 -- рамка предварительного обмыва; 4 -- горизонтальный щеточный барабан; 5 -- коллектор подвода воды; 6 -- воздухораздаточное устройство; 7 -- бакдля моющего раствора; 8 -- светофор; 9 -- узел левых щеточных барабанов; 10 -- пневматический привод удержания щеточных барабанов в сведенном состоянии; 11 -- пневматический привод возврата щеточных барабанов; 12, 13 -- вертикальные щеточные барабаны, 14 -- узел правых щеточных барабанов

Характеристики данной установки представлены в таблице 4.1.



Таблица 4.1

Характеристики моечной установки ГАРО - 126

Производительность, авт./ ч	До 30
Расход воды, л/ ч	7000
Расход воздуха, м3/ ч	8-10
Давление подводимой воды, МПа	0,3-0,6

3. Третий вариант моечной установки изображен на рисунке 4.3.

Представляет собой напольную, передвижную, автоматическую установку портального типа для мойки грузовых автомобилей и автобусов. Рекомендуется для использования на моечных постах а автотранспортных предприятиях. В базовый комплект входит: портал с двумя вертикальными и одной горизонтальной щетками, направляющие рельсы, пульт управления, устройства для подачи воды и моющего средства, электрокабели, шланги. Моечная установка импортного производства. Способна обеспечивать оптимальную мойку кузова и экономически выгоднее по себестоимости мойки.

Рисунок 4.3 Моечная установка MAXI WASH VERIO

Характеристики представлены в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Характеристики моечной установки MAXIWASHVERIO

Производительность, авт./ ч	30
Высота автобуса, м	До 4.5
Ширина автобуса, м	До 2.6
Длина автобуса, м	Ограничивается рельсами, до 18
Энергопотребление, кВт	12
Расход чистой воды, л/автобус	200

Для нас наиболее выгодная и оптимальная моечная установка MAXI WASH VERIO, обоснование этому будет в экономической части. Эту установку мы и выбираем.

4.2 Гидравлический расчет портальной моечной установки

Произведем расчет гидранта установки.

Определим силу сцепления между частицами загрязнений F_м

(4.1)

где у - поверхностное натяжение воды, Н/м;у=0,04 Н/м;

D - диаметр частиц загрязнений, м; для автобусов и грузовых автомобилей: D=20…80•10^-6 м, принимаем: D= 20•10^-6 м ;

W - влажность загрязнений; влажность поверхности автомобиля при мойке: W=0,2.

Определим скорость потока в струе на расстоянии Х от насадки моечной установки по формуле:

(4.2)

где -напор воды в метрах водяного столба, м;

- коэффициент скорости, зависящий от типа насадки.

Для коноидального типа насадки ц=0,98.

Если напор неизвестен, а задано давление в МПа, то можно считать, что 1 МПа = 98 м напора водяного столба. Принимаем напор водяного столба 0,326 МПа = 32 м. Тогда:

Средняя плотность жидкости на расстоянии Х от насадки определяется по формуле:

(4.3)

где - плотность жидкости на выходе из насадки, кг/м³;=1000 кг/м³;

- коэффициент аэрации.

Коэффициент аэрации определяется по формуле:

(4.4)

Где - площадь сечения струи в момент соприкосновения ее с омываемой поверхностью, м²;

- площадь отверстия насадки, м².

Площадь отверстия насадки определяется по формуле:

(4.5)

где - диаметр сопла насадки, м; принимаем d_н=0,004 м.

Площадь сечения струи в момент соприкосновения ее с омываемой поверхностью определяется по формуле:

(4.6)

где Х - расстояние от насадки до омываемой поверхности, м; принимаем 0,6 м.

Тогда коэффициент аэрации:

Определим среднюю плотность 1жидкости на расстоянии Х от насадки по формуле:

(4.7)

Определим гидродинамическое давление на расстоянии Х от насадки по формуле:

(4.8)

где б - угол между направлением сопла и поверхностью автомобиля, град; б=90^?.

Загрязнения с поверхности автомобиля будут удаляться, если максимальная сила сцепления между частицами загрязнений F_м не будет превышать гидродинамическое давлениепри встрече струи с преградой. Таким образом, условие удаления загрязнений:

3726,48 ? 3140,0 .

Условие выполняется.

На рисунке 4.7 представлена схема растекания струи.

В соответствии с рисунком в процессе мойки при растекании струи по поверхности автомобиля водяной поток перемещается по пограничному слою. Он представляет собой тончайший слой воды, наличие которого обусловлено вязкостью воды и силами взаимодействия между молекулами воды и поверхностью.



Рисунок 4.7 Схема растекания струи вблизи омываемой поверхности: 1 - струя; 2 - коноидальный объем; пограничный слой; 4 - омываемая поверхность; S- толщина пограничного слоя

Толщина пограничного слоя определяется по формуле:

(4.9)

где - кинематическая вязкость воды;.

Наиболее активное разрушение загрязнений производится касательными силами в зоне радиусом, равным:

(4.10)

Определим диаметр сечения струи в момент соприкосновения ее с омываемой поверхностью по формуле:

(4.11)

D =0,1740,6-13,40,0004=0,0508 м.

Радиус зоны очищаемой поверхности определяется по формуле:

(4. 12)

4.3 Расчет скорости вращения щеток

Линейная скорость на поверхности щеток находится по формуле:

м/с; (4.13)

где n- частота вращения щеток, 150 об/мин.;

r - радиус вращающейся щетки, 1,2 м.

м/с.



4.4 Расчет насосной установки для моечной установки

Произведем расчет насосной установки.

Определим расход жидкости через насадки Q по формуле:

(4.15)

где - коэффициент запаса расхода, f=1,2;

м - коэффициент расхода; для коноидального типа насадки м=0,98.

Основная расчетная схема насосной установки изображена на рисунке 4.5.

Рисунок 4.5 Расчетная схема насосной установки: 1 - заборный колодец; 2 - сетка; 3 - задвижка; 4 - насос; 5 - трубопроводы; 6 - моющая рамка

Исходя из уравнения Бернулли, потери давления на преодоление гидравлических сопротивлений при наличии одного транзитного расхода, так как гидравлических потерь не избежать, в силу не идеальной обработки трубопроводов и определяются по формуле:

(4.16)

где ?о - сумма коэффициентов местных сопротивлений по длине трубопровода;

- длина участка трубопровода, м;

d - диаметр трубы, м;

- коэффициент потерь на трение;

Для сетки =9,7;

Для всасывающего клапана =7,0;

Для задвижки =5,5;

Для колена =0,2.

Коэффициент сопротивления отверстия и насадки определяется по формуле:

(4.17)

Коэффициент потерь на трение л_m определяется по формуле:

(4.18)

Потери давления на участке 1, имеющем местные сопротивления в виде сетки, всасывающего клапана, задвижки и колена будут равны:

Потери давления на участке 2, имеющем местные сопротивления в виде задвижки и трех колен будут равны:

Участок 3 состоит из резинового рукава В-2-125-7 ГОСТ 5398-76 с коэффициентом сопротивления по длине о=0,6 при длине 7м. Потери давления на участке 3 будут равны:

Участок 4 представляет собой П-образную моющую раму. Потери давления на участке 4, имеющим путевой расход, будут определяться по формуле:

(4.19)

Определим геометрическое давление по формуле:

(4.20)

где - геометрический напор, м.

Давление насоса проектируемой насосной установки определяется по формуле:

(4.21)

Р=1,6+(0,0074+0,0022+0,0078+0,0045)+0,313=1,934 МПа.

По необходимой производительности моечной установки W_О=32,4 м³/ч и необходимого давления в ее сети Р =1,934 МПа выбираем по каталогу насос ВКС 10/45, вихревой. К нему прилагается двигатель АИР160М4 мощностью 18,5 кВт.

4.5 Кинематический расчет моечной установки

Произведем кинематический расчет механической части установки.

Произведем расчет механизма передвижения тележки. Длина рельсов L=24 м, скорость передвижения моечной установки v=0,05 м/c.

Для определения суммарной нагрузки R_max пользуемся уравнением статики. Максимальную нагрузку на колесо вычисляем при одном из крайних положений тележки. Принимаем массу установки (с учетом веса воды в трубах), перемещаемой тележкойа ее весМассу тележки принимаем а ее вес

Для четырехколесных тележек с симметрично подвешенным грузом нагрузка на 1 колесо равна:

(4.22)

Подставив данные в формулу получим:

Для высокой безопасности разрабатываемой конструкции выбираем крановое двухребордное колесо. Согласно ГОСТ 28648-90 диаметр колеса

т.к. это минимальный диаметр колеса по данному ГОСТу. Диаметр цапфы принимаем

Для изготовления колес используем Сталь 70. Припринимаем плоский рельс. Приширина рельса

Напряжения в контакте обода колеса с плоским рельсом определяются по формуле, приведенной в ГОСТ 24.090.44-82:

(4.23)

где - коэффициент, учитывающий влияние касательной нагрузки на напряжения в контакте; принимаем = 1,05;

- коэффициент динамичности пары колесо-рельс;

- коэффициент неравномерности нагрузки по ширине рельса; принимаем

- нагрузка на колесо, кН;

- рабочая ширина рельса;

- диаметр колеса, см.

Коэффициент динамичности определяется по формуле:

(4.24)

где а - коэффициент жесткости пути тележки; принимаем а=0,15;

н - скорость перемещения моющей установки, м/с.

Таким образом, получаем:

Напряжения у не должны превышать допускаемые напряжения [у_N] при приведенном числе оборотов колеса за срок службы:

(4.25)

где - допускаемые напряжения, МПа; принимаем = 610 МПа;

N - приведенное число оборотов колеса.

(4.26)

где - полное число оборотов колеса за срок службы;

- коэффициент приведенного числа оборотов; принимаем и = 0,3.

, об.; (4.27)

где - средняя скорость перемещения моющей установки, м/с;

- диаметр колеса, см;

- время работы колеса за срок службы установки, часов; принимаем

=3200 часов.

(4.28)

где в - коэффициент, зависящий от отношения суммарного времени ускорения и замедления к полному времени передвижения; принимаем в =0,8;

н - скорость перемещения моющей установки, м/с.

Условие прочности выполняется.

Расчет оси колеса на срез

Условие прочности при срезе имеет вид:

(4.29)

где ф - касательные напряжения, МПа;

- диаметр оси, м; принимаем d=0,03 м;

[ф] - допустимые касательные напряжения, МПа.

Допустимые напряжения для Стали 65Г ГОСТ 14959-79, [ф] = 125 МПа.

Тогда, подсчитаем касательные напряжения в оси:

Таким образом, условие прочности по срезу выполняется.

Определим статическое сопротивление передвижению тележки по формуле:

(4.30)

где - сопротивление в ходовых частях тележки, Н;

- сопротивление движению от возможного уклона пути, Н.

Определим сопротивление в ходовых частях тележки по формуле

(4.31)

где коэффициент трения качения по рельсам

коэффициент трения в цапфах осей

диаметр цапфы, мм;

коэффициент, учитывающий дополнительные потери от трения в ребордах колес, принимаем

Подставив данные в формулу получим:

Определим сопротивление движению от возможного уклона пути по формуле:

(4.32)

где значение расчетного уклона, град; принимаем =0,0015.

Подставив данные в формулу получим:

Таким образом, получим:

Сила инерции при поступательном движении тележки:

(4.33)

где время пуска, принимаем,

Получим:

Усилие, необходимое для передвижения тележки в период разгона определим по формуле:

(4.34)

Подставив данные в формулу получим:

Подбираем электродвигатель по требуемой мощности по следующей формуле:

Н; (4.35)

гдеКПД двигателя, принимаем

кратность среднего пускового момента, принимаем

Выбираем асинхронный электродвигатель переменного тока АИР71А6 с реверсом и параметрами: номинальная мощность номинальная частота вращения.

Определим номинальный момент на валу двигателя по формуле:

(4.36)

Подставив данные в формулу получим:

Статический момент:

(4.37)

Подставив данные в формулу получим:

Подбор муфты

В механизме передвижения муфта установлена между редуктором и электродвигателем.

Подбираем упругую втулочно-пальцевую муфту с наибольшим передаваемым моментоми частотой вращения

Проверяем условие подбора.

Для муфты:

Следовательно, условие выполняется.

4.6 Подбор редуктора для моечной установки

Подбираем редуктор по передаточному числу и максимальному вращающему моменту на тихоходном валу определяем по максимальному моменту на валу двигателя:

(4.38)

Подставив данные в формулу получим:

Максимальный вращающий момент на тихоходном валу:

(4.39)

Выбираем горизонтальный цилиндрический редуктор типа 1Ц2У-80 вращающим моментом на тихоходном валу передаточным числомКПД редуктораПравильно выбранный редуктор позволит нам в дальнейшем модернизировать установку.



4.7 Расчет элементов моечной установки на прочность

На рисунке 4.9 представлена эпюра балки.

Рисунок 4.9 Эпюра балки

Произведем расчет на прочность элемента моечной установки - горизонтальной балки двутаврового поперечного сечения.

Максимальная нагрузка на эту балку действует посередине. Эпюра этой балки представлена на рисунке. F - это результирующая сила действия подвижной части установки.

Определим массу подвижной части установки:

= + +, кг; (4.40)

где - масса гидравлической части установки, =171 кг;

- масса рамы тележки, =141 кг;

- масса привода, =288 кг.

= 171+ 141+288=600 кг.

Максимальная нагрузка, действующая на балку:

(4.41)

где g - ускорение свободного падения,

Реакции опор равны:

(4.42)

Максимальный изгибающий момент будет равен:

(4.43)

где l - длина балки, l=15 м.

Условие прочности при изгибе:

(4.44)

где - осевой момент сопротивления,

-допустимое напряжение на изгиб, МПа; для Ст3 =150 МПа.

Определим осевой момент сопротивления:

(4.45)

Принимаем для двутавра № 16 =109

Условие прочности при изгибе выполняется.

Аналогично произведем расчет поперечной балки, на которой располагается установка и рельсы с двутавром (рисунок 4.6).

Вес 1 погонного метра двутавра №16 составляет 13,70 кг. Общий вес 1 балки - 184,95.

Тогда масса, приходящаяся на балку, будет равна 970 кг.

По формуле 4.41 определяем максимальную нагрузку:

Рисунок 4.10 Эпюра опорной балки

Реакции опор равны:

Максимальный изгибающий момент при длине балки 5 метров будет равен:

Условие прочности при изгибе:

Принимаем для двутавра № 10

Условие прочности при изгибе выполняется.



5. Экономическая часть

5.1 Обоснование инвестиций

В данном выпускной квалификационной работе производим проект реконструкции ООО «ПАТП №4» с детальной разработкой уборочно-моечной зоны.

Автопарк ПАТП постепенно увеличивается, что требует модернизации и усовершенствования производственно-технической базы ремонта и обслуживания автобусов.

Наряду с этим, на производственно-технической базе ООО «ПАТП №4» отсутствует пост уборочно-моечных работ. Работы по техническому обслуживанию и ремонту автобусов, предварительно не прошедших мойку, являются нарушением безопасных условий труда работников, тем более что это является недопустимым в технологии выполнения работ.

Для того чтобы привести производственно-техническую базу ООО «ПАТП №4» к требуемым нормативам, а так же для улучшения качества и скорости обслуживания производим реконструкцию предприятия, в которую входит:

1. Ремонт помещений и планировка производственного здания.

2. Покупка и установка оборудования.

Для осуществления данного плана, предприятию нужно купить портальную мойку, которая будет удовлетворять потребностям данного ПАТП, а так же построить помещение для установки оборудования для мойки.

Портальная мойка будет перемещаться по рельсам, которые устанавливаются в земле, поэтому большинство вложения будет именно тут.

Нужно обеспечить устойчивость данной установки, так как она тяжелая и во время движения может опрокинуться, чтобы этого не произошло устанавливаются дополнительные внутренние рельсы.

Рассмотрим основные плюсы портальной моечной установки, по сравнению с ручной мойкой. Результаты приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Сравнение портальной мойки и ручной

Название	Портальная моечная установка	Ручная мойка
Расход моечного раствора на одну мойку	400 мл.	3 литра
Расход воды на одну мойку	200 литров	1500 литров
Требуется человек для осуществления мойки	нет	да
Время мойки одного автобуса	20 минут	Больше 1 часа

Помещение, где будет установлена мойка, можно сделать каркасным, так как оно будет играть роль “занавеса” от окружающего мира, что позволит сэкономить денежные средства.

5.2 Расчет инвестиций

Полная стоимость монтажа всего оборудования, сразу для запуска мойки, составит 400 тыс. рублей. Она будет включать в себя:

1. Саму портальную моечную установку.

2. Очистительные сооружения со сливом.

3. Компрессорную установку для подачи воды.

4. Монтаж установки мойки днища.

5. Установка рельс и электродвигателей для передвижения портала.

Ниже представлена таблица 5.2, в которой будет показана стоимость и наименование оборудования.



Таблица 5.2

Перечень оборудования

Наименование оборудования	Стоимость
Портальная моечная установка Maxiwashvario (конструкторская часть).	3250000 рублей
Монтаж всего нужного оборудования: 1 - Очистительные сооружения; 2 - компрессорная установка; 3 - установка рельс для передвижения тележки.	400000 рублей
Наименование оборудования	Стоимость
Установка каркаса здания для мойки.	100000 рублей
Итого:	3750000 рублей

Можно использовать моечную установку и без здания, портал способен работать и под открытым небом, но для того чтобы продлить срок службы оборудования и для удобства, лучше построить каркас помещения.

Реконструкция здания производственно-технической базы ООО «ПАТП №4» включает в себя: изменение расположения помещений, ремонт имеющихся помещений, подготовка поста мойки с установкой оборудования, электромонтажные и санитарно-технические работы.

Мойка проектируется отдельным зданием.

Удельная стоимость работ по реконструкции ПАТП составляет 7500 р на квадратный метр. Площадь административно-бытового корпусаравна 279[гл.2, раздел 2.2.11].

Тогда:

где - затраты на ремонтные работы на административно-бытовой корпус.

Площадь помещений зон ТО и ТР составляет 1218 [гл. 2, раздел 2.2.6].

где - затраты на ремонтные работы на зоны ТО и ТР.

Для разработки уборочно-моечной зоны потребуется покупка портальной мойки. Данную стоимость уточняем из прайс-листов площадок торгующих данным видом оборудования. Стоимость данной моечной установки равна 3250000 рублей. Эта цена включает в себя всё необходимое оборудования для запуска мойки.

Корпус здания для мойки изготовим из цельно-металлического каркаса, который будет обшит ЛСТК.

ЛСТК -это легкая стальная тонкостенная конструкция, которая производится из листов высокопрочной оцинкованной стали и тонкостенных П - С -Zобразных профилей. Под ЛСТК подразумевает не саму конструкцию, а технологию строительства. Толщина таких конструкций от 4 мм.

Быстровозводимые мойки из ЛСТК - отличная замена длительному и затратному капитальному строительству по технически-устаревшим стандартам.

Особенности и преимущества ЛСТК конструкций:

1. Экологичность. Эти сооружения минимально воздействуют на окружающую среду.

2. Быстрое воспроизведение.

3. Простой и легкий монтаж, даже независимо от погодных условий.

4. Тепловая эффективность.

5. Высокий срок службы.

Стоимость такой конструкции составит 100 тыс. рублей.

Затраты на доставку оборудования на ООО «ПАТП №4» принимаются:

.

Посчитаем общую сумма инвестиций в предприятие ООО «ПАТП №4».

; (5.1)

где- затраты на доставку оборудования на ООО «ПАТП №4»;

- затраты на ремонт административно-бытовых помещений;

- затраты на ремонт зоны ТО и ТР;

- затраты на оборудования для мойки;

- затраты на монтаж моечной установки.

Расчет стоимости монтажа оборудования, всё сведения по ценообразованию:

Подставим данные затраты на монтаж оборудования и получим:

5.2 Расчет эксплуатационных затрат

После реконструкции предприятия ООО «ПАТП №4» изменятся эксплуатационные затраты:

1. Затраты на приобретение моечного раствора.

2. Затраты на обслуживание и ремонт оборудования.

3. Амортизация оборудования и сооружений.

4. Затраты на заработную плату с отчислениями.

5. Затраты на водоснабжение по сравнению с ручной мойкой.

6. Налог на имущество.

Нужно выполнить их перерасчет.

Амортизация построенных сооружений:

Срок полезного использования для данной категорий зданий составляет 25 лет. Общая сумма затраченная на постройку новых зданий составляет 11327500:

Получается, то предприятие должно откладывать по 453100 рублей в год в течение 25 лет.

Амортизационные затраты на оборудование для мойки:

; (5.2)

где - затраты на покупку оборудования, руб.;

- затраты на монтаж оборудования, руб.;

- затраты на доставку моечного оборудования, руб.

Получаем сумму 540000 рублей предприятие должно откладывать в год на покупку нового оборудования и так 7 лет.

Так же за оборудованием нужен контроль и оно требует обслуживания, принимаем 8 % от стоимости оборудования:

; (5.3)

Затраты на увеличение расхода электроэнергии, в связи с покупкой моечной установки:

; (5.4)

где - годовой фонд времени работы оборудования (эффективный), ч.;

М- мощность моечного оборудования, М = 33.7 кВт;

- коэффициент периодичности включения оборудования примем 0.4;

- стоимость электроэнергии для данного региона 5 рублей за 1кВтч.;

- коэффициент коррекции подводимой мощности в зависимости от числа постов, так как у нас 1 пост, то К = 1.

Найдем годовой фонд времени работы оборудования:

где- количество рабочих дней в году;

- количество смен;

- продолжительность смен, ч.;

- коэффициент полезного использования оборудования, принимаем равный 0,98.

Тогда:

Затраты на освещение моечного бокса примем 0,3 кВт на 25 квадратных метров:

; (5.5)

где - площадь моечного сооружения, равная 145

-стоимость электроэнергии для данного региона 5 рублей за 1кВтч.

Тогда:

Получаем общие затраты на электричество равные 462763 рублей:

Посчитаем расходы на шампунь на одну мойку.

Стоимость 1 литра шампуня стоит 270 рублей, по инструкции, рекомендуется разводить его в пропорции 1:12. Получаем 13 литров готового раствора, уже разбавленного водой. Получаем стоимость 1 литра готового раствора 20,77 рубля. Для мойки одного автобуса потребуется 400 мл моечного раствора. Получаем, что раствора хватит на 32 мойки. Стоимость одной мойки, по расходу моечного раствора, составляет 8.5 рублей.

Стоимость готового моечного раствора:

где - стоимость готового моечного раствора, руб.;

- стоимость шампуня, руб.

Стоимость одной мойки, по расходу на моечный раствор:

При бесконтактной ручной мойке расход моечного раствора составит 3 литра на одну мойку и проблематично вымыть крышу автобуса. Готового моечного раствора хватит на 4 мойки. Экономия получается в 28 мойки.

Переведем это на денежный эквивалент:

где - стоимость одной мойки при ручном труде, руб.

Как видим из расчетом, портальная моечная установка гораздо выгоднее, чем ручная мойка, и при ручной мойке остается не вымытой крыша автобусов.

где - разница между автоматизированной моечной установкой и ручным трудом по расходу моечного раствора, руб.;

- стоимость одной мойки порталом по расходу моечного раствора, руб.;

- стоимость ручной мойки по расходу шампуня, руб.;

Рассчитаем расход моечного шампуня на парк предприятия при ручной мойке:

Затраты моечного шампуня на парк автобусов предприятия при автоматизированной мойке:

Разница между ручным трудом и автоматизированным по расходу шампуня на парк автобусов:

Эксплуатационные затраты включают в себя:

1. Амортизация оборудования и сооружений.

2. Начисления по социальному страхованию и заработную плату [гл.5, раздел 5.3].

3. Затраты на приобретение моечного раствора.

4. Обслуживание техники [гл.5, раздел 5.2].

5. Затраты на водоснабжение по сравнению с ручной мойкой.

6. Налог на имущество.

Затраты составляют 1423821 рублей.

5.3 Расчет экономической эффективности инвестиций

Сегодня автобусы ООО «ПАТП-№4» вынуждены проходить мойку кузова вручную, что занимает очень много времени.

Когда мойка осуществляется вручную, с использованием дешевого бесконтактного оборудования для мытья, сильно увеличивается расход воды и моечного раствора, что неблагоприятно сказывается на бюджете предприятия.

Но после постройки и установки моечного оборудования, уборочно-моечные работы можно сделать гораздо быстрее и дешевле, за счет экономии на подводящей воде и отводящей, а так же на экономии моечного раствора (шампуня), который портальная мойва расходует очень мало, за счет качественного распыления шампуня на маленькие частицы.

Для того чтобы в этом убедиться, проведем сравнительную оценку уборочно-моечных работ вручную и с помощью портальноймоечной установки.

Во-первых, что хотелось бы отметить, предприятие будет экономить время прибытия автобуса в уборочно-моечной зоне, что так же способствует скорейшему поступлению автомобилей в зону ремонта и обслуживания.

Во-вторых, качество мойки напрямую зависит от используемого оборудования. Используя портальную мойку, мы в разы улучшаем качество мойки поверхностей, в результаты того, что установлены вращающиеся щетки.

В-третьих, мы получаем существенную экономию в моечном растворе и использованной водой, так как на портальной мойке установлена система рециркуляции и очистки воды, чего нет при бесконтактной ручной мойке.

Расход воды на портальной моечной установке составляет 200 литров/автобус.

Посчитаем ценообразование по расходу воды на один автобус, как известно тариф на воду составляет 35,02 :

где - расход воды на один автобус,

Получаем стоимость воды, потраченной на одну мойку автобуса, равна 7,004 рубля.

Но там так же нужен отвод воды, берем тарифный план для отвода, взятый с того же ресурса, что и тарифный план на расход воды, равный 24,16

Выполним те же расчеты, что и с расходом воды:

Стоимость равна 4,832 рубля.

Общие затраты на мойку равны:

Расход воды на ручной мойке составляет 1500 литров на автобус, выполним расчет стоимости потраченной воды:

где - расход воды на один автобус при ручной мойке,

Выполним расчет расхода воды по отводу при ручной мойке:

где - отвод воды при мойке на один автобус,

Общие затраты на воду при ручной мойке:

Сравним ценообразование ручной мойки и автоматизированной, по расходу и отводу воды на одну мойку:

где- разница в ценах между ручной мойкой и автоматизированной, руб.

Так как в парке 23 автобуса, то посчитаем затраты на воду на 23 мойки.

Расход воды на парк автобусов при автоматизированной мойке:

Расход воды на парк автобусов при ручной мойке:

Цена разницы моек составляет:

Посчитаем для целого года экономию по расходу воды:

Аналогично посчитаем экономию за год по расходу моечного раствора:

Сложим вместе эту экономию по воде и шампуня на весь парк автобусов за год:

Получаем экономию равную 998220,25 рублей.

Так же в затраты нужно отнести заработную плату мойщикам, в штате 2 человека, каждый получает по 25 тыс. рублей в месяц, в год получается 300000 рублей, нужно не забывать про страховые отчисления. На сегодняшний день ставка для пенсионных взносов составляет 22 %. Отчисления в фонд медицинского страхования равен 5.1 % и фонд социального страхования 2.9 %. Плюсом к этому прибавляется ставка 0,4 %.

Исходя из вышесказанного, в 2019 году работодатель обязан заложить в ФОТ минимум дополнительных 30,4 % для осуществления отчислений во внебюджетные государственные организации. Подводим окончательный расчет экономии заработной платы мойщикам с отчислениями.

В таблице 5.3 приведены значения отчислений за двух рабочих и их заработная плата.

Так как портал позволяет их убрать, то получается значительная экономия, которую рассмотрим ниже.

Таблица 5.3

Заработная плата и отчисления на рабочих

Наименование	Отчисления за двух рабочих
Заработная плата в год на двух рабочих, руб.	600000 рублей
Отчисления в пенсионный фонд на двух рабочих в год, руб.	132000 рублей
Медицинское страхования за год на двух рабочих, руб.	30600 рублей
Социальное страхования за год на двух рабочих, руб.	17400 рублей
Ставка 0,4 % за год на двух рабочих, руб.	2400 рублей
Итого:	782400 рублей

Сейчас предприятие тратит ежегодно 782,4 тыс. рублей на заработную плату двум рабочим. Портальная мойка позволяет нам сэкономить эти деньги, так как рабочие не нужны для данной мойки.

Посчитаем срок окупаемости, основываясь на основных данных, таких как:

1. Экономия воды на весь парк автобусов ПАТП.

2. Экономия шампуня на весь парк мойки автобусов ПАТП.

3. Экономия по зарплате мойщикам.

Срок окупаемости:

Получаем срок окупаемости моечной установки равный 2 года и 2 месяца.

Как мы видим срок окупаемости довольно не большой.

В итоге получается, что моечная установка, несмотря на то что стоит 3250000 и требуется еще монтаж этого оборудования, равный 400 тыс.руб. и постройка сооружения для мойки, составляет 100 тыс.руб., позволяет значительно сократить расходы на заработной плате, сэкономить на моечном растворе и потраченной воде.



Заключение

В данной ВКР было реконструировано предприятие ООО «ПАТП-№4», рассмотрен парк автобусов и разработана уборочно-моечная зона.

Снизили эксплуатационные затраты, покупкой нового оборудования и разработкой более качественных технологий выполнения мойки автобусов.

В конструкторской части разработали портальную моечную установку, как для автобусов, так и для грузовиков, которая позволяет уменьшить, значительно, затраты человеческого труда и сэкономить время на пребывание автобуса в уборочно-моечной зоне.

В экономической части провели расчет эффективности данных вложений и рассчитали срок окупаемости капитальных вложений.

Всё это позволяет сделать вывод, что данные вложения являются основанными и эффективными, которые помогут в будущем сэкономить денежные средства.



Список использованных источников

1.Родионов, Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса: учеб.пособие / Ю.В. Родионов. Москва: Феникс, 2008. 439 с.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [Электронный ресурс]: утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984 // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. Режим доступа:http://docs.cntd.ru/document/901788952.

3. Диагностика и техническое обслуживание машин: учебник для студентов высших учебных заведений / А. Д. Ананьин, В. М. Михлин, И. И. Габитов[и др.]. Москва: Издательский центр «Академия», 2008. 432с.

4.Горнушкин, Ю.Г. Практические советы владельцу автомобиля. / Ю.Г.Горнушкин. Москва: Патриот, 1984. 225 с.

5.Итинская, Н. И. Топливо, масла и технические жидкости / Н. И. Итинская, Н. А. Кузнецов. Москва: Агропромиздат, 1989. 381 с.

6. Кошман, В.С. Гидравлика. Учебное пособие по решению задач /В.С. Кошман. Пермь:ПГСХА, 2008. 88с.

7. Гаспарянц, Г. А. Конструкция, основы теории и расчета автомобиля: Учебник для машиностроительных техникумов по специальности «Автомобилестроение» / Г. А. Гаспарянц.- Москва: Машиностроение, 1978. 351 с.

8. Справочник по гидравлике / под ред. В.А. Большакова. Киев: Высшая школа, 1984.343с.

9. Анурьев, В.И. Справочник конструктора - машиностроителя: в 3 т. Т. 3. / В.И.Анурьев.- Москва: Машиностроение, 2006. 920 с.

10. Ерохин, М.Н. Подъёмно - транспортные машины / М.Н. Ерохин, С.П.Казанцев, А.В. Карп. Москва: КолосС, 2010. 335 с.

11. Ерохин, М.Н. Детали машин и основы конструирования / М.Н.Ерохин. Москва: КолосС. 2004. 462 с.

12. Костенко, Н.А. Сопротивление материалов /Н.А.Костенко.- Москва: Высшая школа, 2004. 624 с.

13.Кудрин, А.И.Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей:учебное пособие/ А.И. Кудрин.-Челябинск: ЮУрГУ, 2003. 168 с.

14. Технический регламент Таможенного союза. «О безопасности колесных транспортных средств»ТР ТС 018/2011[Электронный ресурс]: утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 (в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 30.01.2013 № 6) // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. Режим доступа:http://docs.cntd.ru/document/902320557.

Размещено на Allbest.ru