Расчет элементов жидкостного охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания

Определение количества тепла, отводимого в систему охлаждения. Расчет основных характеристик радиатора и его удельной массы. Расчет параметров жидкостного насоса и определение его конструктивных размеров. Расчет основных характеристик вентилятора.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 28.06.2011
Размер файла 980,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство образования

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ

имени академика С.П. КОРОЛЕВА

Кафедра “ТЕПЛОТЕХНИКА И ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ”

Курсовая работа

по курсу “СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОРШНЕВЫХ ДВС”

Расчет элементов жидкостного охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания

Вариант № 3

Выполнил: студент гр. № 2403

Гарифуллин И.И.

Проверил: Толстоногов А.П.

Дата защиты:

Оценка:

Самара 2007

Реферат

Курсовая работа по теме: “Расчет элементов жидкостного охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания”.

Пояснительная записка: страниц 25, таблиц 1, источников 3.

Графическая часть: рисунков 5, приложений 2 (1 формат А3).

СИСТЕМА ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ, РАДИАТОР, ЖИДКОСТНЫЙ НАСОС, КРЫЛЬЧАТКА, ВЕНТИЛЯТОР, ЛОПАСТЬ, ТОСОЛ, ОСТОВ РАДИАТОРА, ЯЧЕЙКА ОСТОВА, ЧИСЛО РЕЙНОЛЬДСА, КРИТЕРИЙ НЮССЕЛЬТА, КОЭФФИЦИЕНТ ТЕПЛОПЕРЕДАЧИ.

В ходе данной курсовой работы был проведен анализ и расчет системы жидкостного охлаждения: радиатора, жидкостного насоса, вентилятора; построен теоретически полученный профиль лопатки (приложение 2). Полученные теоретические данные сравнены с экспериментальными, сделаны соответствующие выводы. Данные по радиатору, жидкостному насосу и вентилятору сведены в заключительные таблицы (приложение 1).

Содержание

Перечень условных обозначений, символов, сокращений единиц и терминов

Введение

Цели и задачи курсовой работы

Постановка задачи

Исходные данные к расчету элементов системы жидкостного охлаждения

1. Определение количества тепла, отводимого в систему охлаждения

2. Расчет радиатора

2.1 Расчет основных характеристик радиатора

2.2 Определение удельной массы радиатора

2.3 Гидравлический расчет радиатора

3. Расчет жидкостного насоса

3.1 Расчет параметров жидкостного насоса

3.2 Определение конструктивных размеров жидкостного насоса

3.3 Построение профиля лопатки жидкостного насоса

3.4 Мощность, потребляемая жидкостным насосом

4. Расчет осевого вентилятора

4.1 Расчет основных характеристик вентилятора

4.2 Определение конструктивных размеров вентилятора

Список использованных источников

  • Приложение №1 и №2
  • Перечень условных обозначений, символов, сокращений единиц и терминов

b- ширина, м;

C- теплоёмкость, Дж/кг*К;

D- диаметр, мм;

F- поверхность охлаждения, м2;

Hu- низшая теплота сгорания топлива, кДж/кг;

i- число цилиндров;

N- мощность, Вт;

n- частота вращения, об/мин , 1/с

P- давление, Па;

Q- количество тепла, Дж/с , Вт;

r- радиус, м;

S- ход поршня, м;

T- температура, К (С0);

?T-температурный перепад;

?P- сопротивление воздушного тракта, Па;

б- коэффициент теплоотдачи, Вт/м*К;

б , в- углы между направлениями скоростей потока;

з- коэффициент полезного действия;

с- плотность, кг/м3;

u- скорость, м/с.

Индексы:

-бн- без наддува;

-возд- воздух;

-вых- выхода;

-вх- входа;

-вен- вентилятор;

-гол- головка;

-ж- жидкость;

-л- лопасть;

-р- расчетное;

-рад- радиатор;

-сн- с наддувом;

-ср- средняя;

-тр- тракт;

-цил- цилиндр;

-фр- фронтальная;

-г- горячий;

ОЖ- охлаждающая жидкость;

СО- система охлаждения;

СЖО- система жидкостного охлаждения.

Введение

Охлаждение двигателя применяется в целях принудительного отвода тепла от нагретых деталей для обеспечения оптимального теплового состояния двигателя и его нормальной работы. Большая часть отводимого тепла воспринимается системой охлаждения (СО), меньшая - системой смазки и окружающей средой.

В зависимости от применяемого теплоносителя в автомобильных и тракторных двигателях применяют систему жидкостного или воздушного охлаждения. В качестве жидкого охлаждающего вещества применяют воду и некоторые другие высококипящие жидкости, а в системах воздушного охлаждения - воздух.

Каждая из указанных СО имеет преимущества и недостатки. К при имуществам жидкостного охлаждения относится:

А) более эффективный отвод тепла от нагретых деталей двигателя при любой тепловой нагрузке;

Б) быстрый и равномерный прогрев двигателя при пуске;

В) допустимость применения блочных конструкций цилиндров;

Г) меньшая склонность к детонации в бензиновых двигателях;

Д) более стабильное тепловое состояние двигателя при изменении режима его работы;

Е) меньшие затраты мощности на охлаждение и возможность использования тепла, отводимого в систему охлаждения и др.

Недостатки системы жидкостного охлаждения:

А) большие затраты на обслуживание и ремонт в эксплуатации;

Б) пониженная надёжность работы двигателя при отрицательных температурах окружающей среды и большая чувствительность к её изменению.

Расчет основных конструктивных элементов СО производится исходя из количества тепла, отводимого от двигателя в единицу времени.

Цели и задачи курсовой работы

Выполнение курсовой работы по предмету «Системы охлаждения поршневых двигателей» должно закрепить знания, полученные в ходе изучения этой дисциплины, применению их при расчетах основных элементов системы охлаждения карбюраторного двигателя или дизеля при заданных исходных данных; проявить умение выбирать оптимальные соотношения параметров данной системы; закрепить навыки использования рекомендуемых соотношений и предельных значений допустимых величин при проектирование таких систем для поршневого двигателя.

По выполненной работе составляется пояснительная записка с необходимыми расчетами, графиками, рисунками, таблицами, которая оформляется в соответствии с требованиями стандартов единой системы конструкторской документации к текстовым документам ГОСТ 2.105-95.

Постановка задачи

В ходе выполнения курсовой работы необходимо провести расчет элементов системы жидкостного охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания заданного варианта. Это может быть двигатель с внешним смесеобразованием на жидком (ж) или газообразном (г) топливе (карбюраторный), или с внутренним смесеобразованием (дизель).

Предполагается, что студент имеет необходимые величины по составу и термодинамическим характеристикам рабочего тела для своего варианта задания.

Расчет системы жидкостного охлаждения сводится к определению основных размеров водяного насоса, поверхности радиатора и подбору вентилятора.

Исходные данные к расчету элементов системы жидкостного охлаждения

Исходные данные к расчету дизельного двигателя ВАЗ-341М3:

число оборотов коленчатого вала двигателя, n=4800 об/мин;

эффективная мощность двигателя, Ne=40 кВт;

диаметр цилиндра, D=76 мм;

число цилиндров двигателя , i=4;

число оборотов вала водяного насоса, nнас=2100 об/мин;

вид охлаждающей жидкости марка: А-40 (тосол).

Общим для всех вариантов расчета являются температура окружающей среды, Т=313 К; температура теплоносителя на входе в систему охлаждения, Тв=363 К; давление окружающей среды, Р=101325 МПа .

Необходимые для расчетов дополнительные для расчетов данные выбираются по таблицам, по рекомендациям методических указаний или преподавателя.

1. Определение количества тепла, отводимого в систему охлаждения

На тепло, отводимое охлаждающей жидкостью (ОЖ), оказывают влияние многие эксплутационные и конструктивные факторы. С увеличением частоты вращения двигателя и температуры ОЖ, а также коэффициента избытка воздуха величина уменьшается, а с увеличением размеров охлаждающей поверхности и отношений хода поршня к диаметру цилиндра возрастает.

Величину можно определить по эмпирическим зависимостям.

Теплота, передаваемая охлаждающей среде, для дизелей:

,

где - коэффициент пропорциональности;

- показатель степени;

.

Примем , , .

Тогда .

Или по аналогичной формуле:

,

где - коэффициент пропорциональности;

- диаметр поршня в мм;

при ;

- низшая теплотворность дизельного топлива.

Тогда

Согласно рекомендациям, для дальнейших расчетов берем большую величину, то есть .

2. Расчет радиатора

радиатор вентилятор охлаждение поршневой двигатель

2.1 Расчет основных характеристик радиатора

Радиатор фактически представляет собой теплообменный аппарат для воздушного охлаждения жидкости, поступающей от нагретых деталей двигателя.

Поэтому расчет радиатора, как и любого теплообменного аппарата, состоит в определении поверхности теплообмена, необходимой для передачи тепла от охлаждающей жидкости к воздуху, обдувающему эту поверхность. Кроме того, всегда проводится гидравлический расчет жидкостного и воздушного трактов, оценка компактности и коэффициента полезного действия радиатора.

В системах жидкостного охлаждения автомобильных и тракторных двигателей обычно применяются два типа конструкций теплопередающих поверхностей: трубчато-пластинчатые и трубчато-ленточные.

Рассчитаем основные характеристики для трубчато-пластинчатой конструкции радиатора. Согласно рекомендациям, выберем тип трубной решетки: шахматная с плоскоовальными трубками (рис. 1).

Рис. 1. Конструктивный тип решетки (шахматный с плоскоовальными трубками)

Расчет начинается с определения суммарного проходного (живого) сечения трубок одного хода потока жидкости в радиаторе:

,

где , - коэффициент учета гидропотерь в трубках, .

Примем , , тогда .

Для тосола марки А-40: , .

Тогда .

Живое сечение одной плоскоовальной трубки определяется по формуле:

,

где , , (рис.2).

Отсюда:

Рис.2. Схема ячейки остова радиатора

Оценим возможное суммарное число трубок в трубной решетке радиатора:

.

Округлим это значение и примем его равным .

Зададимся числом рядов трубок (не более 6), например, .

Тогда число трубок в одном ряду по фронту будет: . С таким числом трубок и по глубине и по фронту уложится целое число элементов.

Средняя температура жидкости в радиаторе выбирается исходя из следующих соображений: при принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения температурный перепад в радиаторах всегда находится в пределах .

Принятый . Оптимальное значение температуры на входе, которая характеризует температурный режим системы жидкостного охлаждения, принимается в интервале: . Примем . Исходя из принятых значений, определим среднюю температуру жидкости в радиаторе:

.

Эта температура является определяющей.

Определим число Рейнольдса:

,

где - скорость жидкости,

для , согласно рекомендациям.

Эквивалентный диаметр найдем по формуле:

,

где - площадь сечения трубки (см. рис. 2);

.

Тогда .

Число Рейнольдса: .

Вычислим критерий Нуссельта для жидкости:

,

где - эмпирические коэффициенты, согласно рекомендации для ().

Тогда .

Вычислим коэффициент теплоотдачи жидкости:

.

Коэффициент теплоотдачи от решетки к воздуху определяется аналогично.

Эквивалентный диаметр найдем по формуле:

,

где - площадь сечения ячейки (см. рис. 3);

Рис. 3. Схема ячейки остова радиатора

Тогда .

Средняя температура охлаждающего воздуха, проходящего через радиатор выбирается исходя из следующих соображений:

температурный перепад в радиаторах всегда находится в пределах .

Принятый .

Оптимальное значение температуры на входе, принимается:.

Исходя из принятых значений, определим среднюю температуру воздуха, проходящего через радиатор:

.

Эта температура является определяющей.

Число Рейнольдса:

,

где . Примем .

Тогда .

Вычислим критерий Нуссельта для жидкости:

,

где - эмпирические коэффициенты, согласно рекомендации для воздуха.

Тогда .

Вычислим коэффициент теплоотдачи от трубки к воздуху:

.

Определим коэффициент теплопередачи радиатора по формуле:

,

где - коэффициент оребрения трубок решетки (5…9),

- площадь внутренней поверхности трубки на длине шага ребер , для данного типа решетки равная:

.

- суммарная поверхность трубки и условного ребра, припаянного к ней:

,

где .

Площадь ребра:

.

Тогда , в пределах нормы (5..9).

Выбираем материал стенок - ЛАТУНЬ Л 62:

;

Отсюда

.

Полученное значение сравниваем с экспериментальным значением (Рис. 4) и принимаем наименьшее.

Для соответствующего значения по рис. 4 соответствует , для шахматного расположения трубок.

Принимаем .

Рис. 4. Коэффициент теплопередачи радиатора и аэродинамическое сопротивление радиаторов в зависимости от массовой скорости воздуха:

1. шахматное расположение трубок под углом к воздушному потоку,

2. шахматное расположение трубок,

3. рядное расположение трубок,

4. трубчато-ленточные радиаторы.

Определим среднее значение давления воздуха в радиаторе:

.

Падение напора примем равным:

;

;

;

Отсюда ;

Значение сопротивления получилось близкое к реальному.

Найдем общую поверхность охлаждения радиатора:

Определим основные конструктивные размеры радиатора, приняв в качестве исходного параметра площадь фронта для всех типов остовов. Примем .

Зададимся высотой из условия , примем , тогда , .

Выберем число пластин с шагом : с шагом .

Зная ориентировочно глубину остова , число рядов трубок по фронту и число рядов по глубине , координаты , , , , выполняют расчетную схему пластины, по которой вычисляют ее геометрическую площадь, для решетки нашего типа:

,

где .

Тогда .

Вычислим теплопередающую поверхность пластины:

.

Проверим соотношение: , укладывается в интервал .

Значит, параметры радиатора определены с погрешностями в пределах нормы.

Оценим коэффициент объемной компактности радиатора по соотношению: .

То есть радиатор получился конструктивно очень выгодным, так как займет пространство меньше предполагаемого.

Вычислим и оценим коэффициент полезного действия радиатора (тепловую эффективность):

.

Радиатор получился компактным, и в тоже время эффективным, его КПД должен быть в пределах 0,7…0,9.

2.2 Определение удельной массы радиатора

Одной из основных задач конструирования радиаторов является снижение их металлоемкости, так как изготавливаются они из дефицитных и дорогостоящих цветных металлов.

Определим физико-механические свойства материалов пластин и трубок (таб. 1):

Таблица №1. Физико-механические свойства охлаждающих трубок и пластин

Параметры

Материал

Пластин

Л62

14.82

8500

0.0002

Трубок

Л62

0.016

8500

0.0002

Тогда

масса пластин:

,

масса трубок:

.

С учетом этих соотношений масса остова радиатора равна:

.

Запишем соотношение: ,

Откуда - коэффициент массовой компактности радиатора.

Отношение - удельная масса радиатора, характеризующая массу его теплопередающей поверхности.

Из формулы видно, что удельная масса радиатора зависит не только от плотности и толщины используемых материалов, но и от коэффициента оребрения.

Очевидно, что повышение коэффициента оребрения при уменьшении расстояния между ребрами дает возможность снизить массу теплопередающей поверхности радиатора.

Для трубчато-пластинчатых радиаторов средние значения удельной массы радиатора составляют , в нашем случае т.е. в пределах нормы.

2.3 Гидравлический расчет радиатора

Гидравлический расчет радиатора производится в следующей последовательности. Уточняется величина аэродинамического сопротивления радиатора по эмпирической формуле:

.

где - средняя плотность воздуха при :

,

где - газовая постоянная воздуха.

Тогда

.

Проверка расчета ведется по формуле: ,

где - коэффициент гидравлического сопротивления, определяемый по формуле:, - коэффициент гидравлического потока.

Примем .

Тогда

Окончательно принимается среднее значение падения напора воздуха в радиаторе:

.

Производится также оценка величины гидравлического сопротивления жидкостного тракта с учетом того, что гидравлическое сопротивление жидкости в радиаторе складывается из сопротивления входа в приемный коллектор , входа в трубки радиатора , самих трубок , выхода из этих трубок и сопротивления выхода из отводящего коллектора .

Обычно скорость жидкости в подводящей и отводящей трубах радиатора принимают равной .

Перечисленные выше сопротивления определяются следующим образом:

,

где - коэффициент местных потерь, .

Тогда .

,

где , .

Тогда .

,

где - коэффициент сопротивления потерь в трубках радиатора, .

Тогда .

,

где , .

Тогда .

,

где , .

Тогда .

Полное гидравлическое сопротивление радиатора:

.

Принято считать, что гидравлическое сопротивление трубопроводов и рубашек двигателя соизмеримы с гидравлическим сопротивлением радиатора.

На основании статистических данных:

гидравлическое сопротивление трубопроводов;

рубашки - .

Тогда общее сопротивление контура охлаждающей жидкости будет равно:

.

Полученное значение общего сопротивления контура охлаждающей жидкости принимается в качестве исходного при расчете жидкостного насоса.

3. Расчет жидкостного насоса

3.1 Расчет параметров жидкостного насоса

Водяной насос служит для обеспечения непрерывной циркуляции ОЖ в СО. В автомобильных и тракторных двигателях наибольшее применение получили центробежные насосы с односторонним подводом жидкости

Расчетная объемная производительность насоса определяется с учетом утечек жидкости из нагнетательной полости во всасывающую:

,

где - коэффициент подачи,

- циркуляционный расход жидкости в системе охлаждения двигателя.

, .

Примем .

Для ТОСОЛа, марки А-40: , .

Тогда .

Примем .

Тогда расчетная производительность насоса определяется:

.

Входное отверстие насоса должно обеспечить подвод расчетного кол-ва ОЖ. Это достигается при выполнении условия:

,

где - скорость ОЖ на входе; - радиус ступицы крыльчатки; - радиус входного отверстия крыльчатки. Примем , .

Определим радиус входного отверстия крыльчатки:

.

Окружная скорость схода ОЖ :

,

где и - углы между направлениями скоростей , - напор, создаваемый насосом, - гидравлический КПД.

С увеличением растет напор, создаваемый насосом, поэтому иногда этот угол берут равным (радиальные лопатки). Однако увеличение угла приводит к уменьшению КПД насоса.

Примем , , , .

Тогда .

Радиус крыльчатки на выходе:

,

где - частота вращения крыльчатки ; - угловая скорость крыльчатки водяного насоса.

Тогда .

Окружная скорость определяется из равенства:

,

откуда .

Угол 1 между скоростями с1 и u1 равен 900, то гол 1 находится из соотношения:

.

3.2 Определение конструктивных размеров жидкостного насоса

Ширина лопатки на входе b1 определяется из выражения:

,

где - число лопаток на крыльчатке, - толщина лопатки у входа, - толщина лопатки у выхода.

Примем , , .

Тогда , в пределах нормы, .

Ширина лопатки на выходе b2 определяется из выражения:

,

где - радиальная скорость схода.

Тогда , в пределах нормы, .

3.3 Построение профиля лопатки жидкостного насоса

Построение профиля лопатки насоса приведено в приложении и заключается в следующем. Из центра О радиусом r2 проводят внешнюю окружность и радиусом r1 - внутреннюю. На внешней окружности в произвольной точке В строят угол 2. От диаметра ОВ, из точки О, откладывают угол =1+2. Одна из сторон этого угла пересекает внутреннюю окружность в точке К. Через точки В и К проводят линию ВК до вторичного пересечения с внутренней окружностью (точка А). Из точки L, которая является серединой отрезка АВ, восстанавливают перпендикуляр до пересечения его с линией ВЕ в точке Е.

Из точки Е через точки А и В проводят дугу, представляющую собой искомое очертание лопатки. Ниже этой дуги проводят вторую дугу внутренней поверхности лопатки и края скругляют.

3.4 Мощность, потребляемая жидкостным насосом

Мощность, потребляемая жидкостным насосом:

,

где М=0.8 - механический КПД водяного насоса, .

Тогда .

Мощность, потребляемая водяным насосом, составляет 1% от номинальной мощности двигателя.

4. Расчет осевого вентилятора

4.1 Расчет основных характеристик вентилятора

Вентилятор служит для создания направленного воздушного потока обеспечивающего отвод тепла от радиатора .

Производительность вентилятора:

,

где - плотность воздуха при средней его температуре, - теплоемкость воздуха.

Тогда .

Для подбора вентилятора кроме его производительности надо знать аэродинамическое сопротивление воздушной сети. В рассматриваемой системе оно складывается из сопротивлений, вызываемых потерями на трение и местными потерями. Для автомобильных и тракторных двигателей сопротивление воздушного тракта принимается . Примем . По заданной производительности вентилятора и величине находят потребляемую вентилятором мощность и его основные размеры.

Мощность, затрачиваемая на привод вентилятора:

,

где (для клепаных вентиляторов); (для литых вентиляторов) - КПД осевого вентилятора.

Примем .

Тогда .

4.2 Определение конструктивных размеров вентилятора

При определении основных конструктивных параметров вентилятора, коэффициент обдува КL стремятся получить равным единице, т.е. выполняется условие:

.

где Fом. вент - площадь, сметаемая лопастями вентилятора, (м2); Fфр. рад - фронтовая площадь решетки радиатора, (м2).

Для этого фронтовую площадь решетки радиатора оформляют в виде квадрата.

Диаметр вентилятора:

.

Частоту вращения вентилятора уточняют, исходя из предельного значения окружной скорости u .

Окружная скорость зависит от напора вентилятора и его конструкции:

,

где - коэффициент, зависящий от формы лопастей ( - для плоских лопастей; - для криволинейных).

Примем - для плоских лопастей (см. рис. 5).

Рис. 5. Осевой вентилятор с плоскими лопастями

Тогда .

Частота вращения вентилятора при известной окружной скорости определяется:

.

Т.к. , вентилятор и жидкостной насос имеют разный привод.

Список использованных источников

1. Расчет элементов жидкостного охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания: Метод. указ. к курсовой работе. Сост. Толстоногов А.П. Самар. аэрокосм. ун-т, Самара, 2002. 36с.

2. Системы охлаждения поршневых двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие / Толстоногов А.П. Самар. аэрокосм. ун-т, Самара, 2002. 208с.

3. Курс лекций по СЖО за осенний(VII) семестр.

Приложение №1 и №2

Таблица №1 - Результаты расчета радиатора

Наименование

Обозначение

Размерность

Величина

1

Габариты остова в направлении:

- движении горячего теплоносителя

мм

790

- перпендикулярном

мм

90

- движения холодного теплоносителя

мм

270

2

Материал трубок

-

-

Латунь Л 62

3

Число рядов трубок по глубине

-

-

2

4

Наружные размеры сечения трубок

мм

5

Шаг трубок по фронту

мм

12

6

Число трубок по фронту

-

-

20

7

Общее количество трубок

-

40

8

Материал оребрения пластин

-

-

Латунь Л 62

9

Шаг гофр оребряющих пластин

мм

3

10

Количество оребряющих пластин

-

253

11

Толщина:

- стенок трубок

мм

0.15

- оребряющих пластин

мм

0.2

12

Площадь фронта остова

м

0.5

13

Поверхность теплообмена общая

м

26.12

14

Масса:

- трубок

кг

0.814

- пластин

кг

12.597

- остова (расчетная)

кг

13.411

Таблица №2 - Результаты расчета жидкостного насоса

Наименование

Обозначение

Размерность

Величина

1

Тип насоса

-

-

Центробежный

2

Циркуляционный расход

0.002449

3

Объемная производительность (расчетная)

0.002721

4

Радиус ступицы крыльчатки

м

0.008

5

Радиус входного отверстия крыльчатки

м

0.0223

6

Радиус выходного отверстия крыльчатки

м

0.058

7

Углы между векторами скоростей:

-

8

-

22

-

45

8

Окружная скорость входа жидкости

4.903

9

Окружная скорость схода жидкости

12.76

10

Ширина лопатки на входе

м

0.01

11

Ширина лопатки на выходе

м

0.004

12

Число лопаток на крыльчатке

z

-

8

13

Толщина лопатки на входе

м

0.005

14

Толщина лопатки на выходе

м

0.003

15

Механический КПД насоса

-

0.8

16

Мощность, потребляемая насосом

кВт

0.4082

17

Частота вращения крыльчатки

2100

Таблица №3 - Результаты расчета вентилятора

Наименование

Обозначение

Размерность

Величина

1

Тип вентилятора

-

-

Осевой, цельный

2

Производительность вентилятора

1.71

3

Мощность, затрачиваемая на привод вентилятора

кВт

2.56

4

Диаметр вентилятора

м

0.80

5

Частота вращения вентилятора

1703

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Исходные данные для расчета жидкостного ракетного двигателя. Выбор значений давления в камере и на срезе сопла, жидкостного ракетного топлива (ЖРТ). Определение параметров ЖРТ и его продуктов сгорания. Конструктивная схема, система запуска двигателя.

    курсовая работа [2,7 M], добавлен 07.09.2015

  • Техническая характеристика двигателя. Тепловой расчет рабочего цикла двигателя. Определение внешней скоростной характеристики двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма и системы жидкостного охлаждения. Расчет деталей на прочность.

    курсовая работа [365,6 K], добавлен 12.10.2011

  • Расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения, определение индикаторных, эффективных и геометрических параметров авиационного поршневого двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма и расчет на прочность коленчатого вала.

    курсовая работа [892,4 K], добавлен 17.01.2011

  • Предварительный расчет теплообменного аппарата и определение площадей теплообмена. Выбор геометрии трубы и определение конструктивных параметров АВОМ. Поверочный тепловой и гидравлический расчет аппарата. Расчет конструктивных элементов теплообменника.

    курсовая работа [578,0 K], добавлен 15.02.2012

  • Выбор основных размеров двигателя. Расчет обмоток статора и ротора, размеров зубцовой зоны, магнитной цепи, потерь, КПД, параметров двигателя и построения рабочих характеристик. Определение расходов активных материалов и показателей их использования.

    курсовая работа [602,5 K], добавлен 21.05.2012

  • Расчет основных параметров двигателя ЗИЛ-130. Детали, механизмы, модели основных систем двигателя. Количество воздуха, участвующего в сгорании 1 кг топлива. Расчет параметров процесса впуска, процесса сгорания. Внутренняя энергия продуктов сгорания.

    контрольная работа [163,7 K], добавлен 10.03.2013

  • Расчет и обоснование основных технических характеристик металлорежущих станков. Разработка кинематической схемы и динамический расчет привода главного движения. Определение основных параметров шпиндельного узла. Описание системы смазки и охлаждения.

    курсовая работа [856,7 K], добавлен 22.10.2012

  • Выбор твердого ракетного топлива и формы заряда ракетного двигателя, расчет их основных характеристик. Определение параметров воспламенителя и соплового блока. Вычисление изменения газового потока по длине сопла. Расчет элементов конструкции двигателя.

    курсовая работа [329,8 K], добавлен 24.03.2013

  • Расчет основных величин и определение характеристик питательного насоса ПН-1050-315 для модернизации Каширской электростанции. Проект лопастного колеса и направляющего аппарата. Определение геометрических размеров центробежного колеса, параметров насоса.

    дипломная работа [5,6 M], добавлен 26.12.2011

  • Расчет основных показателей во всех основных точках цикла газотурбинного двигателя. Определение количества теплоты участков, изменение параметров для процессов и их работу. Расчет термического коэффициент полезного действия цикла через его характеристики.

    курсовая работа [110,4 K], добавлен 19.05.2009

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.