Разработка узла турбины высокого давления на базе прототипа ТВД газотурбинного двигателя АЛ-31СТН наземной газоперекачивающей установки

Выбор конструктивной схемы двигателя, являющейся основой реализации выбранной газодинамической схемы с соблюдением условий прочности, виброустойчивости, надежности. Расчет на прочность рабочих лопаток и диска турбины. Критические частоты вращения ротора.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 28.06.2011
Размер файла 4,3 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

13

1

Реферат

В данном курсовом проекте спроектирован узел турбины высокого давления на базе прототипа ТВД газотурбинного двигателя АЛ-31СТН наземной газоперекачивающей установки.

Курсовой проект включает в себя:

- расчёт на прочность рабочей лопатки турбины;

- расчёт соединения рабочей лопатки с диском;

- расчёт на прочность диска турбины;

- расчет критических частот вращения ротора турбины;

- патентные исследования;

- конструкторскую часть.

Расчёту на прочность и конструированию узла турбины предшествует термогазодинамический расчёт двигателя, газодинамический расчёт турбины, расчёт по высоте и профилирование рабочей лопатки турбины.

Содержание

Введение

1. Описание узла

2. Исходные данные

3. Прочностной расчет

3.1 Расчет на прочность рабочих лопаток турбины

4. Расчет на прочность диска турбины

4.1 Исходные данные

5. Расчет на прочность соединения лопаток турбины с диском «ёлочного» типа

6. Расчет критических частот вращения ротора турбины

7. Патентные исследования

Список литературы

Введение

Создание эффективно и надежно работающих турбин - одна из сложных проблем развития авиационных газотурбинных двигателей.

Турбина является одним из основных элементов ГТД, во многом определяющих ресурс двигателя в целом, поэтому к конструкции турбины предъявляются весьма серьёзные требования.

Разработке отдельного узла двигателя предшествует решение следующих вопросов компоновки:

- выбор конструктивной схемы двигателя, являющейся основой реализации выбранной газодинамической схемы с соблюдением условий прочности, виброустойчивости, надёжности и условий эксплуатации;

- определение силовой схемы двигателя дополняющей конструктивную схему. В частности, уточнение способов передачи усилий от роторов к корпусу двигателя, условия сочленения его основных узлов;

- удовлетворение общих требований к двигателю с точки зрения возможности эксплуатации его по техническому состоянию.

1. Описание узла

Турбина - осевая, реактивная, двухступенчатая, состоит из одноступенчатой ТВД и одноступенчатой ТНД. Обе турбины имеют охлаждаемые воздухом сопловые и рабочие лопатки. На пониженных дроссельных режимах с целью повышения экономичности двигателя выполнено частичное отключение охлаждения турбины.

Турбина ВД предназначена для привода компрессора ВД и агрегатов, установленных на коробках приводов двигательных агрегатов. Турбина состоит из ротора и статора.

Ротор турбины ВД

Ротор турбины состоит из рабочих лопаток, диска, цапфы и вала.

Рабочая лопатка - литая, полая, охлаждаемая. Во внутренней полости лопатки имеются продольный канал с отверстиями в перегородке и вихревая матрица. Продольный канал и вихревая матрица предназначены для организации процесса охлаждения. Из канала воздух выбрасывается через отверстия (перфорацию) стенки лопатки на выпуклую поверхность. Этот воздух создает на поверхности защитную пелену.

В центральной части лопатки на внутренних поверхностях выполнены каналы, оси которых пересекаются. В каналах формируется турбулизированное течение воздуха. Турбулизация струй воздуха и увеличение площади контакта обеспечивают увеличение эффективности теплообмена.

В районе выходной кромки выполнены турбулизаторы (перемычки) различной формы. Эти турбулизаторы интенсифицируют теплообмен, увеличивая жесткость лопатки.

Профильная часть лопатки отделена от хвостовика полкой и удлиненной ножкой. Полки лопаток, стыкуясь, образуют коническую оболочку, защищают замковую часть лопатки от перегрева. Удлиненная ножка, обеспечивающая отдаление высокотемпературного газового потока от замка и диска, приводит к снижению количества тепла, передаваемого от профильной части к замку и диску. Кроме того, удлиненная ножка, обладая относительно низкой изгибной жесткостью, обеспечивает снижение уровня вибрационных напряжений в профильной части лопатки. Трезубый замок типа «елочка» обеспечивает передачу радиальных нагрузок с лопатки на диск. Зуб, выполненный в левой части замка, фиксирует лопатку от перемещения ее по потоку, а паз совместно с элементами фиксации обеспечивает удержание лопатки от перемещения против потока. На периферийной части пера, с целью облегчения приработки при касании о статор и, следовательно, предотвращения разрушения лопатки, на ее торце сделана выборка.

Рабочая лопатка отливается с использованием выплавляемых моделей. Для получения мелкозернистой структуры материала поверхности формы и стержня покрывают алюминатом кобальта, частицы которого являются центрами образования кристаллов. Отлитую заготовку, с целью снижения внутренних напряжений литейного происхождения, подвергают термовакуумной обработке. Отклонения фактического наружного профиля лопатки от теоретического во всех сечениях не превышает 0,3 мм.

Выходная кромка в заготовке выполняется с технологическим приливом, выполненным за пределами теоретического профиля. Прилив удаляется электрохимической обработкой. Выходная кромка полируется по высоте. Ширина выходной кромки 0,55±0,1 мм.

Внутренняя полость лопатки проверяется на рентгеновской установке на предмет отсутствия в каналах керамики от литейного стержня. Для оценки расходной характеристики по охлаждающему воздуху лопатки проливают водой под давлением 1,96*105 Па.

Для снижения уровня вибронапряжений в рабочих лопатках между ними под полками размещают демпферы, имеющие коробчатую конструкцию.

Диск турбины штампованный, с последующей механической обработкой. В периферийной части выполнены пазы типа «елочка» для крепления 90 рабочих лопаток, канавки для размещения пластинчатых замков осевой фиксации лопаток и наклонные отверстия подвода воздуха, охлаждающего рабочие лопатки.

Осевая фиксация рабочей лопатки осуществляется зубом и пластинчатым замком.

Балансировка ротора осуществляется грузиками, закрепляемыми в проточке буртика диска и зафиксированными замком. Хвостовик замка загибается на балансировочный грузик.

Диск с валом и цапфой соединен призонными болтами. Головки болтов фиксируются от проворота пластинами, загибаемыми за срезы головок.

Вал представляет собой тонкостенную оболочку с двумя фланцами, по которым осуществлено соединение вала с дисками компрессора и турбины.

Цапфа обеспечивает опирание ротора о роликовый подшипник. Левым фланцем цапфа центрируется и соединяется с диском турбины.

На наружной части хвостовика цапфы, ниже втулок лабиринтного уплотнения, размещено контактное уплотнение, зафиксированное корончатой гайкой.

Контактное уплотнение представляет собой пару, состоящую из стальных втулок и графитовых колец. Для гарантированного контактирования пар между графитовыми кольцами размещены плоские пружины.

Статор турбины ВД

Статор турбины ВД состоит из наружного кольца, блока сопловых лопаток, внутреннего кольца, аппарата закрутки, устройства стабилизации радиального зазора, клапанного аппарата и воздухо-воздушного теплообменника.

Наружное кольцо - цилиндрическая оболочка с фланцем, расположенным между корпусом КС и корпусом турбины вентилятора.

Лопатки соплового аппарата объединены в 14 трехлопаточных блоков. Лопаточные блоки литые, с вставными и припаянными в двух местах дефлекторами, с припаянной нижней полкой-цапфой.

Внутренняя полость лопатки перегородкой разделена на два отсека. В каждом отсеке размещены дефлекторы с отверстиями, обеспечивающими струйное натекание охлаждающего воздуха на внутренние стенки лопатки.

Профиль пера с прилегающими поверхностями полок алюмосилицируется.

Внутреннее кольцо выполнено в виде оболочки с втулками и фланцами, к которым приварена коническая диафрагма.

На правом фланце винтами закреплен аппарат закрутки, предназначенный для подачи и охлаждения воздуха, идущего к рабочим лопаткам за счет разгона и закрутки по направлению вращения турбины.

Устройство стабилизации радиального зазора предназначено для повышения КПД турбины на повышенных режимах. Оно представляет собой кольцо, тепловое состояние которого, а следовательно, и диаметр стабилизирован охлаждением. Клапанный аппарат предназначен для изменения расхода воздуха, идущего на охлаждение турбины, в зависимости от режима работы двигателя.

Воздухо-воздушный теплообменник предназначен для снижения температуры воздуха, идущего на охлаждение турбины, воздухом наружного контура. Теплообменник имеет кольцевую форму, размещен в наружном контуре и состоит из 64 модулей, каждый из которых представляет из себя паянную конструкцию и состоит из 6-ти трубок и двух фланцев, на которых имеются отверстия под винт и штифт.

2. Исходные данные

Исходные данные, необходимые для проведения расчётов на прочность конструктивных элементов турбины высокого представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Исходные данные

Наименование параметра

Обозначение

Значение

Знач.

Стр.

1 Число ступеней

1

ТП, 8

2 Частота вращения, об/мин

12245

ТРЛМ, 10

3 Расход газа (воздуха), кг/с

63,631

ТРЛМ, 50

4 Степень понижения давления

4,37

ТП,11·ТП,12

5 Средний диаметр проточной части на входе в узел, м

0,834

ТРЛМ, 9

6 Высота проточной части на входе в узел, м

0,052

ТРЛМ, 50

7 Средний диаметр проточной части на выходе из узла, м

0,834

ТРЛМ, 9

8 Высота проточной части на выходе из узла, м

0,061

ТРЛМ, 9

9 Температура воздуха на входе в узел, К

1438

ТРЛМ, 51

10 Осевая составляющая абсолютной скорости на входе в рабочее колесо ступени, м/с

217,16

ТРЛМ, 68

11 Осевая составляющая абсолютной скорости на выходе из рабочего колеса ступени, м/с

304,08

ТРЛМ, 68

12 Окружная составляющая абсолютной скорости на входе в рабочее колесо ступени, м/с

724,72

ТРЛМ, 68

13 Окружная составляющая абсолютной скорости на выходе из рабочего колеса ступени, м/с

100,96

ТРЛМ, 68

14 Статическое давление на входе в рабочее колесо ступени, МПа

0,74

ТРЛМ, 69

15 Статическое давление на выходе из рабочего колеса ступени, МПа

0,36

ТРЛМ, 69

16 Температура воздуха на входе в рабочее колесо ступени, К

1438

ТРЛМ, 51

17 Температура воздуха на выходе из рабочего колеса ступени, К

1193

ТРЛМ, 53

18 Наружный диаметр лопаточного венца на входе в рабочее колесо ступени, м

0,860

калк

19 Наружный диаметр лопаточного венца на выходе из рабочего колеса ступени, м

0,865

калк

20 Диаметр втулки на входе, м

0,808

калк

21 Диаметр втулки на выходе, м

0,804

калк

22 Хорда профиля рабочей лопатки, мм:

- в корневом сечении

- в среднем сечении

- в концевом сечении

0,0378

0,0376

0,0387

ТРЛМ, 70

23 Максимальная толщина профиля, мм:

- в корневом сечении

- в среднем сечении

- в концевом сечении

0,00719

0,00665

0,00604

ТРЛМ, 70

24 Угол установки профиля, градус:

- в корневом сечении

- в среднем сечении

- в концевом сечении

67,8528

65,4435

59,6620

ТРЛМ, 70

25 Длина проточной части узла, м

0,098

ТРЛМ, 49 (калк)

26 Температура рабочей лопатки после охлаждения, K

Tw

950

Уточнено

3. Прочностной расчет

3.1 Расчет на прочность рабочих лопаток турбины

Рисунок 3.1 - Схема рабочей лопатки турбины

При проектировании охлаждаемой рабочей лопатки в первом расчете предполагаем, что толщина стенки д = 1 - 1,2 мм.

Температура рабочей лопатки на среднем диаметре рассчитана в предыдущем курсовом проекте с учетом того, что лопатка имеет конвективно-пленочное охлаждение и эффективность его составляет . Формула, по которой проведен расчет, выглядит следующим образом:

(3.1)

Температура рабочей лопатки по высоте пера распределяется с учетом рекомендаций, согласно которым температура концевого сечения лопатки на 50 - 70 К меньше температуры лопатки на среднем диаметре, а температура корневого сечения лопатки занижается на 70-150 К по сравнению с температурой лопатки на среднем диаметре.

Материалом лопатки служит жаропрочный литейный сплав на никелевой основе ЖС32 (), используемый на прототипе проектируемого двигателя.

Число рабочих лопаток z = 102.

Вычисляем газовые силы, действующие на единицу длины рабочей лопатки:

(3.2)

(3.3)

При подстановке полученных данных в расчет, необходимо учесть, что для турбины газовая сила, действующая на единицу рабочей лопатки по оси Y имеет знак « - ».

Проведя все необходимые расчеты, получаем таблицу исходных данных:

Таблица 3.1 - Исходные данные для расчета лопатки на прочность

Параметр

Номера сечений

0

1

2

3

4

5

R

444

433

422

411

400

389

Тл

880

908

935

922

861

800

903

890

877

876

888

900

F

104,22

105,55

106,87

110,45

116,74

123,02

В

30,26

28,02

25,77

24,08

23,04

22,00

1028,63

1143,49

1258,35

1375,64

1495,87

1616,10

11898,52

11646,90

11395,29

11751,97

12838,61

13925,25

оА

-16,3454

-16,2620

-16,1786

-16,1395

-16,1536

-16,1676

оB

18,6877

18,4778

18,2680

18,1571

18,1649

18,1727

оD

-2,8074

-2,8336

-2,8597

-2,9077

-2,9821

-3,0565

зА

6,5112

6,7795

7,0477

7,2013

7,2174

7,2334

зB

6,5112

6,7795

7,0477

7,2013

7,2174

7,2334

зD

-5,7903

-5,9746

-6,1589

-6,3535

-6,5604

-6,7672

Необходимо сказать, что геометрические характеристики сечений лопатки были получены с использованием соответствующих функций в программе Компас (см. рисунок 3.2).

а)

б)

в)

Рисунок 3.2 - МЦХ характерных сечений из ПК Компас,

а - корневое, б - среднее, в - концевое сечение

Коэффициенты компенсации в первом расчете принимаем равными нулю. Геометрические характеристики сечений, расчет которых не был произведен в предыдущей работе, определяются с помощью линейной интерполяции по граничным значениям параметров рассчитанных ранее сечений.

Теперь вводим таблицу исходных данных в программу УИСАПР-Д, предназначенную для проведения прочностных расчетов деталей узлов ГТД. Полученные результаты программного расчета выглядят следующим образом:

В расчетах приняты следующие обозначения:

X (мм) - смещение центра масс лопатки (проекция на ось Х)

Y (мм) - смещение центра масс лопатки (проекция на ось Y)

AMPX (Н*м) - изгибающий момент от газовых сил относительно оси Х

AMJX (Н*м) - изгибающий момент от центробежных сил относительно оси Х

AMPY (Н*м) - изгибающий момент от газовых сил относительно оси Y

AMJY (Н*м) - изгибающий момент от центробежных сил относительно оси Y

AM1 (Н*м) - изгибающий момент относительно главной центральной оси

AM2 (Н*м) - изгибающий момент относительно главной центральной оси

SRS (МПа) - напряжения растяжения от центробежных сил

SIGA (МПа) - напряжения изгиба в точке А

SIGB (МПа) - напряжения изгиба в точке В

SIGD (МПа) - напряжения изгиба в точке D

SSA (МПа) - результирующие напряжения в точке А

SSB (МПа) - результирующие напряжения в точке В

SSD (МПа) - результирующие напряжения в точке D

SMAX (МПа) - максимальные напряжение

AN - коэффициент запаса прочности по напряжениям

По результатам расчета строятся графики:

Рисунок 3.3 - Распределение температуры по высоте лопатки

Рисунок 3.4 - Распределение пределов прочности материала

по высоте лопатки

Рисунок 3.5 - Распределение напряжений растяжения и изгиба

по длине лопатки

Рисунок 3.6 - Распределение результирующих напряжений по длине

лопатки

Рисунок 3.7 - Распределение запасов прочности по длине лопатки

Получаем минимальный запас длительной статической прочности Допустимое значение запаса длительной прочности можно принять в интервале [1]. Полученное значение коэффициента запаса длительной прочности не ниже заданного интервала, а это значит, что прочностная надёжность лопатки обеспечена.

4. Расчет на прочность диска турбины

4.1 Исходные данные

Исходные данные, необходимые для расчета на прочность диска турбины представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Исходные данные

1282

8320

295,79

102

4,28

0,365

0,3

1,23

0

0

100

100

600

700

Для диска выбран жаропрочной деформируемый сплав на никелевой основе ЭП742ИД ().

Диск разбиваем на 17 сечений, первое сечение совпадает с образующей центрального отверстия.

Рабочая температура подшипников ограничивается величиной 500…700 К. С учётом этого температура задаётся в интервале 550…750 К. Принято значение . Величина задаётся на 50…150 К меньше температуры в корневом сечении рабочей лопатки. Принято значение

(). Температура в каждом сечении рассчитывается по зависимости:

(4.1)

где m = 3 для охлаждаемых дисков. В зависимости от температуры для каждого сечения находим значение физико-механических характеристик материала ,,.

Задаём значение напряжений в 1-м сечении для первого и второго расчётов: (для диска с центральным отверстием), - произвольно.

Расчёт производим в программе УИСАПР-Д.

Исходные данные для расчета диска выглядят следующим образом:

Таблица 4.2 - Исходные данные для расчета диска

сечения

1

0,06507

0,09000

500

1280,10

1,980

12,300

2

0,09257

0,08110

500,16

1278,83

1,977

12,352

3

0,09868

0,06937

500,30

1277,66

1,974

12,404

4

0,10402

0,06176

500,46

1276,49

1,971

12,456

5

0,11190

0,06054

500,80

1275,32

1,968

12,508

6

0,12381

0,04660

501,59

1274,15

1,965

12,560

7

0,13023

0,03720

502,17

1272,98

1,962

12,612

8

0,13828

0,03022

503,08

1271,81

1,959

12,664

9

0,14469

0,02752

503,96

1270,64

1,956

12,716

10

0,16439

0,02395

507,68

1269,47

1,953

12,768

11

0,18807

0,02249

514,59

1268,30

1,950

12,820

12

0,21707

0,02077

527,53

1267,13

1,947

12,872

13

0,25307

0,01857

552,08

1265,96

1,944

12,924

14

0,29807

0,02261

599,15

1264,79

1,941

12,976

15

0,32389

0,02699

635,90

1263,62

1,938

13,028

16

0,34233

0,03400

667,06

1262,45

1,935

13,080

17

0,35947

0,03400

700

1262,45

1,932

13,132

Рисунок 4.1 - Расчётная схема диска

По результатам расчета строятся графики:

Рисунок 4.2 - Распределение тангенциальных напряжений по радиусу

диска

Рисунок 4.3 - Распределение радиальных напряжений по радиусу диска

Рисунок 4.4 - Распределение эквивалентных напряжений по радиусу

диска

Рисунок 4.5 - Распределение температуры по радиусу диска

Рисунок 4.6 - Распределение длительных напряжений по радиусу диска

Рисунок 4.7 - Распределение запасов прочности по радиусу диска

Минимальный запас прочности по напряжениям получился Допустимое значение коэффициента запаса лежит в диапазоне [2], а так как, то прочностная надёжность диска обеспечена.

5. Расчет на прочность соединения лопаток турбины с диском «ёлочного» типа

двигатель лопатка турбина ротор

Рисунок 5.1 - Расчетная схема соединения «ёлочного» типа

Параметры соединения представлены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Параметры соединения

3,5

30

55

105

3

3,53

2,5

20,5

2,3

3,16

2,96

0,91

Исходные данные для расчета соединения «елочкиного типа» представлены в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Исходные данные

295,8

123,02

0,007

0,005

0,003

0,008

0,010

0,012

8760

8320

1282

Определение объемов участков хвостовика для расчета их центробежных сил проводим с помощью соответствующих функций ПК Unigraphics NX4 на построенной 3D модели каждого участка хвостовика (см. рисунок 5.2).

Рисунок 5.2 - Определение объемов участков хвостовика в Unigraphics

NX4

Определение площадей для расчета центробежных сил участков выступа BiBi. Площадь BiBi определяется ei - шириной полоски контакта зубьев и срезом по плоскости, определяемой площадью среза (см. рисунок 5.1) [5]:

BiBi ,

где b0 = 9 мм - расстояние между серединными линиями зубьев в самом верхнем сечении у выступа.

Центробежные силы участков хвостовика и выступа:

,

где - радиус самого верхнего сечения;

;

;

Погонная сила, приходящаяся на единицу длины зуба, одинаковая для всех зубьев:

Сила, действующая на каждый зуб:

Сила, действующая нормально к рабочей поверхности зуба:

Площадь смятия:

Площадь среза:

Напряжение смятия:

Напряжение среза:

Изгибающий момент в основании зуба:

где

Момент сопротивления основания зуба:

Напряжение изгиба:

Напряжения растяжения в сечении

Напряжения растяжения в сечении

Напряжения растяжения в сечении

Температура хвостовика лопатки в соответствии с рекомендациями принимается обычно на 100…150С меньше средней температуры в корневом сечении лопатки; в нашем случае при принимаем . Тогда предел длительной прочности материала хвостовика при этой температуре будет составлять:

Запас статической прочности хвостовика считаем в сечении, где напряжения растяжения максимальны (в данном случае это сечение 1):

Минимальный запас прочности лежит в диапазоне [4], а так как , то прочностная надёжность хвостовика обеспечивается.

Проанализируем прочность выступа:

Напряжения растяжения в сечении

Напряжения растяжения в сечении

Напряжения растяжения в сечении

Предел длительной прочности материала при температуре выступа лопатки :

Запас статической прочности выступа считаем в сечении, где напряжения растяжения максимальны (в данном случае это сечение 3):

Минимальный запас прочности лежит в диапазоне [4], а так как , то прочностная надёжность выступа обеспечена.

6. Расчет критических частот вращения ротора турбины

Для расчета критических частот вращения ротора турбины, необходимо сначала составить расчетную схему ротора турбины. При этом делается предположение, что передний конец ротора турбины имеет опору в виде подшипника качения. Ротор в соответствии с рекомендациями разбиваем на 12 участков, чтобы иметь возможность определить критические угловые скорости 1-го, 2-го и 3-го порядков.

Расчетная схема ротора турбины выглядит следующим образом:

Рисунок 6.1 - Расчетная схема ротора турбины

Вносим геометрические параметры расчетной схемы в следующую таблицу:

Таблица 6.1 - Геометрические параметры расчетной схемы

Номер участка

D1, м

D2, м

d1, м

d2, м

l, м

1

0,242

0,242

0,227

0,227

0,028

2

0,242

0,242

0,227

0,227

0,084

3

0,242

0,242

0,227

0,227

0,092

4

0,242

0,242

0,227

0,227

0,081

5

0,242

0,242

0,227

0,227

0,077

6

0,242

0,242

0,227

0,227

0,045

7

0,242

0,242

0,227

0,227

0,046

8

0,227

0,227

0,188

0,188

0,01

9

0,188

0,188

0,154

0,154

0,012

10

0,154

0,154

0,14

0,14

0,028

11

0,14

0,14

0,13

0,13

0,025

12

0,14

0,14

0,13

0,13

0,033

Теперь по известной геометрии участков считаем массы сечений. Масса i-го сечения складывается из половины массы i-го участка и половины массы (i-1)-го участка. Если в сечении есть какой-нибудь элемент (например, диск), то его масса добавляется к ранее полученной массе сечения.

Масса участка рассчитывается по формуле:

где = 8320 кг/м3 для материала ротора ЭП742ИД (E = 2,05*105 МПа).

Для диска необходимо вычислить полярный момент инерции и диаметральный момент инерции.

Полярный момент инерции для диска будет суммой полярных моментов элементарных фигур, образующих диск, плюс полярный момент инерции лопаточного венца. В нашем случае элементарными фигурами являются два цилиндра. Формула, по которой вычисляется полярный момент инерции для цилиндра, выглядит следующим образом:

;

Полярный момент лопаточного венца вычисляется по следующей формуле:

где кг - масса одной лопатки, z = 102 - число лопаток,

м - радиус центра масс профильной части лопатки, расположенный примерно на 1/3 высоты по отношению к корневому сечению лопатки.

Таким образом:

Масса диска:

Диаметральный момент инерции относительно тонких дисков можно вычислить по формуле:

;

Жесткость опор вычисляется по формуле:

,

где д - податливость опоры.

Для передней опоры в соответствии с рекомендациями, данными в методических указаниях, принимаем

Д1 = (100..150)·10-9 м/Н = 125·10-9 м/Н;

Для задней опоры в соответствии с рекомендациями принимаем

Д2 = (50..100)·10-9 м/Н = 75·10-9 м/Н;

Тогда:

С1 = 8 МН/м, С2 = 13,333 МН/м.

Составляем вторую таблицу исходных данных:

Таблица 6.2 - Исходные данные

Номер сечения

m, кг

Jp, кг·м2

JD, кг·м2

С, МН/м

1

0,6436

0

0

0

2

2,5743

0

0

8

3

4,0454

0

0

0

4

3,9764

0

0

0

5

3,6317

0

0

0

6

2,8042

0

0

0

7

154,0200

4,94

2,47

0

8

1,5861

0

0

0

9

0,9847

0

0

0

10

0,8324

0

0

0

11

0,5971

0

0

0

12

0,5117

0

0

13,33

13

0,2911

0

0

0

Расчет производим в программе УИСАПР-Д.

Результатом расчета являются две критические угловые скорости:

щ1 = 341,3 рад/с; щ2 = 2179,9 рад/с.

Максимальная угловая скорость, развиваемая ротором проектируемой турбины, щmax = 1282 рад/с, не находится рядом ни с одной из критических угловых скоростей, а значит проектируемая турбина будет устойчиво работать во всем диапазоне установившихся режимов от малого газа до максимала. Кроме того, данный ротор будет «гибким», так как его рабочая частота вращения лежит между критическими частотами вращения.

7. Патентные исследования

Под патентными понимают исследования технического уровня и тенденций развития объектов хозяйственной деятельности, их патентоспособности и конкурентоспособности на основе патентной и другой информации. Патентные исследования являются составной частью научно-исследовательских, проектных, конструкторских и технологических работ, предусмотренных стандартами системы разработки и постановки продукции на производство, а также другими нормативными документами, регламентирующими разработку, производство и реализацию объектов техники.

Патент №2263791. Охлаждаемая рабочая лопатка турбины.

Страна публикации: Российская Федерация.

Авторы: Кинзбурский В.С., Грибова С.С.

1. Охлаждаемая рабочая лопатка турбины, содержащая перо с перегородкой, размещенной в его полости, и каналами охлаждения со стороны спинки и корыта, и хвостовик с каналами подвода охлаждающего воздуха, при этом каналы охлаждения со стороны корыта размещены между входной и выходной кромками, а каналы охлаждения со стороны спинки сообщены с каналами подвода охлаждающего воздуха и выполнены по высоте пера лопатки с разворотом к входной кромке, отличающаяся тем, что в каналах охлаждения размещены ребра, причем ребра со стороны корыта расположены от входной кромки по длине наружного профиля пера на расстоянии L0,1b, где b - хорда профиля пера, а ребра со стороны спинки выполнены изогнутыми и расположены на расстоянии H10,25 Н, где Н - высота пера лопатки по входной кромке от его корневой части.

2. Охлаждаемая лопатка по п. 1, отличающаяся тем, что толщина стенки между двумя соседними каналами охлаждения со стороны спинки в заданном сечении составляет 0,4-1,2 средней толщины стенки спинки пера в месте расположения каналов.

3. Охлаждаемая лопатка по п. 1, отличающаяся тем, что полости между соседними ребрами, расположенными в каналах со стороны корыта, сообщены при помощи отверстий с каналом охлаждения со стороны спинки, ближайшим к выходной кромке.

4. Охлаждаемая лопатка по п. 2, отличающаяся тем, что полости между соседними ребрами, расположенными в каналах со стороны корыта, сообщены при помощи отверстий с каналом охлаждения со стороны спинки, ближайшим к выходной кромке.

5. Охлаждаемая лопатка по п. 3, отличающаяся тем, что диаметр каждого отверстия составляет 0,6-1,0 расстояния между соответствующими ребрами, а угол наклона оси отверстия к средней линии профиля пера равен 3-20°.

6. Охлаждаемая лопатка по п. 1, отличающаяся тем, что угол разворота каналов охлаждения со стороны спинки к входной кромке равен 80-90°.

7. Охлаждаемая лопатка по п. 2, отличающаяся тем, что угол разворота каналов охлаждения со стороны спинки к входной кромке равен 80-90°.

8. Охлаждаемая лопатка по п. 3, отличающаяся тем, что угол разворота каналов охлаждения со стороны спинки к входной кромке равен 80-90°.

9. Охлаждаемая лопатка по п. 5, отличающаяся тем, что угол разворота каналов охлаждения со стороны спинки к входной кромке равен 80-90°.

10. Охлаждаемая лопатка по любому из пп. 1-9, отличающаяся тем, что перегородка выполнена литьем вместе с отливкой лопатки.

Патент №2143562. Сопловой аппарат газовой турбины.

Страна публикации: Российская Федерация.

Авторы: Гойхенберг М.М., Мальков В.А., Марчуков Е.Ю.

Изобретение относится к сопловым аппаратам газовых турбин. Выходной срез козырька, образующего с одной из обечаек щелевой канал для подвода охлаждающего воздуха, размещен в межлопаточном канале. В кольцевом щелевом канале по обе стороны входных кромок лопаток установлены продольные ребра. Площади проходных сечений секций кольцевого щелевого канала, расположенных напротив входных кромок и между ними, связаны с длинами дуг секций определенным соотношением. Размещение выходного среза козырька в межлопаточном канале и установка там продольных ребер по обе стороны от входных кромок лопаток заставляет нужную часть охлаждающего воздуха, вытекающего из выходного среза, поступать в район входной кромки лопатки, являющийся наиболее теплонапряженным. Это позволяет, не увеличивая общий расход охлаждающего воздуха, уменьшить неравномерность распределения расхода охлаждающего воздуха в окружном направлении в системе охлаждения лопаток и тем самым повысить эффективность охлаждения участков соплового аппарата, примыкающих к входным кромкам сопловых лопаток.

Патент №2283432. Охлаждаемая лопатка турбомашины.

Страна публикации: Российская Федерация.

Авторы: Бервинов Б.П., Кинзбурский В.С.

1. Охлаждаемая лопатка турбомашины, содержащая перо с центральной полостью и каналом, расположенным в зоне входной кромки и сообщенным входными каналами и выполненными в пере выходными каналами с центральной полостью и внешней поверхностью выпуклой части пера, причем выходные и входные каналы выполнены тангенциальными относительно канала, расположенного в зоне входной кромки, а отношение площадей проходных сечений выходных и входных каналов выбрано в интервале 4,2>Fвых/Fвхода>1,7, отличающаяся тем, что ось канала, расположенного в зоне входной кромки, в меридиональной плоскости турбомашины отклонена от радиального направления на угол от 1 до 8°, при этом в пере размещена перегородка на расстоянии h=(0,08-0,14)L от входной кромки, где L - хорда профиля пера в заданном сечении, и входные каналы выполнены в перегородке, причем число выходных каналов больше числа входных каналов.

2. Охлаждаемая лопатка по п. 1, отличающаяся тем, что число выходных каналов, по меньшей мере, на два больше числа входных каналов.

Патент №2323343. Охлаждаемая лопатка турбомашины.

Страна публикации: Российская Федерация.

Авторы: Елисеев Ю.С., Беляев В.Е., Косой А.С.

1. Охлаждаемая лопатка турбомашины, содержащая перо лопатки с последовательно соединенными каналом охлаждения входной кромки пера лопатки и промежуточным каналом, канал сброса, сообщенный с выпускными отверстиями выходной кромки пера лопатки, хвостовик с полкой, которая снабжена выпускными отверстиями, а также канал подвода охлаждающей среды, соединенный с каналом охлаждения входной кромки пера лопатки, отличающаяся тем, что в хвостовике лопатки выполнена полость, которая сообщена с выходом промежуточного канала и со входом канала сброса, а также с выпускными отверстиями полки хвостовика лопатки.

2. Охлаждаемая лопатка турбомашины по п. 1, отличающаяся тем, что канал сброса образован системой каналов охлаждения пера лопатки.

3. Охлаждаемая лопатка турбомашины по п. 1, отличающаяся тем, что полость хвостовика лопатки выполнена конической с широкой частью, обращенной к выходу промежуточного канала и входу канала сброса.

4. Охлаждаемая лопатка турбомашины по п. 3, отличающаяся тем, что входы выпускных отверстий полки хвостовика лопатки расположены на образующей условной конической поверхности, вписанной в полость хвостовика лопатки.

5. Охлаждаемая лопатка турбомашины по п. 1, или 2, или 3, или 4, отличающаяся тем, что выпускные отверстия полки хвостовика выполнены наклонными к поверхности полки хвостовика, обращенной к проточной части турбины.

6. Охлаждаемая лопатка турбомашины по п. 1, или 2, или 3, или 4, отличающаяся тем, что полость хвостовика выступает за пределы контура корневого сечения пера лопатки.

Список литературы

1. Конструкция и прочность авиационных двигателей и энергетических установок: Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Конструкция и прочность АД и ЭУ» / УГАТУ; Сост: Б.К. Галимханов, В.Ф. Харитонов. - Уфа 2007. - 39 с.

2. Материалы деталей авиационных газотурбинных двигателей. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т, сост.: В.Ф. Харитонов. - Уфа, УГАТУ, 2004. - 38 с.

3. Расчет дисков газотурбинных двигателей/ Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Сост. В.Ф. Харитонов, А.В. Вишев, С.С. Ефремов - Уфа.: УГАТУ, 2005. - 25 с.

4. Расчет на прочность рабочих лопаток газотурбинных двигателей - Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Сост. Л.Н. Тархов, В.Ф. Харитонов - Уфа.: УГАТУ, 2006. - 38 с.

5. Хронин Д.В. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей. - М.: Машиностроение, 1989. - 368 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Термогазодинамический расчет двигателя. Согласование работы компрессора и турбины. Газодинамический расчет осевой турбины на ЭВМ. Профилирование рабочих лопаток турбины высокого давления. Описание конструкции двигателя, расчет на прочность диска турбины.

    дипломная работа [3,5 M], добавлен 22.01.2012

  • Термогазодинамический расчет двигателя, выбор и обоснование параметров. Согласование параметров компрессора и турбины. Газодинамический расчет турбины и профилирование лопаток РК первой ступени турбины на ЭВМ. Расчет замка лопатки турбины на прочность.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 12.03.2012

  • Краткое описание конструкции двигателя. Нормирование уровня надежности лопатки турбины. Определение среднего времени безотказной работы. Расчет надежности турбины при повторно-статических нагружениях и надежности деталей с учетом длительной прочности.

    курсовая работа [576,7 K], добавлен 18.03.2012

  • Выбор и обоснование мощности и частоты вращения газотурбинного привода: термогазодинамический расчет двигателя, давления в компрессоре, согласование параметров компрессора и турбины. Расчет и профилирование решеток профилей рабочего колеса турбины.

    курсовая работа [3,1 M], добавлен 26.12.2011

  • Термогазадинамический расчет двигателя, профилирование лопаток рабочих колес первой ступени турбины. Газодинамический расчет турбины ТРДД и разработка ее конструкции. Разработка плана обработки конической шестерни. Анализ экономичности двигателя.

    дипломная работа [1,5 M], добавлен 22.01.2012

  • Принцип работы и технические характеристики газотурбинной установки ГТК-25ИР. Демонтаж верхней и нижней половины соплового аппарата ступени турбины высокого давления. Разборка подшипников ротора и соплового аппарата. Разлопачивание диска турбины.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 24.07.2015

  • Предназначение и конструкция турбины двигателя. Расчет надежности лопатки первой ступени турбины с учетом внезапных отказов и длительной прочности, а также при повторно-статических нагружениях и в конце выработки ресурса. Оценка долговечности детали.

    курсовая работа [714,7 K], добавлен 18.03.2012

  • Компрессор авиационного газотурбинного двигателя: предназначение и характеристика. Расчет надежности рабочих лопаток компрессора при повторно-статических нагружениях. Дисперсия составляющих изгибающих моментов по главным осям инерции для газовых сил.

    курсовая работа [367,7 K], добавлен 22.02.2012

  • Проектирование проточной части авиационного газотурбинного двигателя. Расчёт на прочность рабочей лопатки, диска турбины, узла крепления и камеры сгорания. Технологический процесс изготовления фланца, описание и подсчет режимов обработки для операций.

    дипломная работа [2,4 M], добавлен 22.01.2012

  • Расчет на прочность узла компрессора газотурбинного двигателя: описание конструкции; определение статической прочности рабочей лопатки компрессора низкого давления. Динамическая частота первой формы изгибных колебаний, построение частотной диаграммы.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 04.02.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.