Восстановление деталей наклепом, штифтованием, наплавкой

Технологический процесс вибродуговой наплавки. Достоинства и недостатки вибродуговой наплавки. Сущность способа и расчет режима наплавки. Технология восстановления коленчатых валов компрессора. Характеристика коленчатого вала и шестерен подшипника.

Рубрика Производство и технологии
Вид лабораторная работа
Язык русский
Дата добавления 02.02.2010
Размер файла 307,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Восстановление изношенных деталей вибродуговой наплавкой

Цель: ознакомиться с технологическим процессом вибродуговой наплавки.

Материалы: токарный станок, наплавочная головка.

Достоинства метода: вибродуговая наплавка нашла широкое применение для восстановления большой номенклатуры изношенных деталей:

- можно восстанавливать детали малого диаметра;

- детали в процессе нагреваются незначительно(50-80);

- в процессе наплавки под действием жидкости происходит закалка детали;

- толщина наплавленного слоя происходит в зависимости от величины износа в пределах от 0,5 до 3,5 мм.

Для подачи наплавочной проволоки в зону горения дуги и сгорания ее вибрацией применяют специальную проволоку. Головка состоит из следующих элементов: механизм подачи проволоки, механизм вибрации и механизм регулирующий положение проволоки по высоте.

Сущность способа заключается в периодическом замыкании и размыкании находящихся под током электродной проволоки и поверхности детали. Вибрация электрода может осуществляться с помощью механических вибраторов. Частота вибрации проволоки равна 50 колебаний в секунду.

Расчет режима наплавки:

Диаметр электродной проволоки выбирают от толщины наплавляемого слоя.

Толщина до 1 мм-

до 2 мм-

более 2 мм-

Шаг наплавки S=(1.6-2.2)

Скорость подачи электродной проволоки

;м/мин.

Где, I -сила тока, А

U-Напряжение, В.

dэл - диаметр электродной проволоки

Скорость наплавки

; м/мин

Где К -коэффициент формирования шва. =0,6-0,7

h-толщина слоя, мм.

Сила сварочного тока зависит от диаметра электродной проволоки и скорости и скорости ее подачи.

В качестве охлаждающей жидкости используют 3-5% раствор соды в воде.

Восстановление корпусных деталей оборудования штифтованием и постановкой заплат.

Оборудование и материалы: электродрель, сверло Ш 6,8;Ш8,5; метчик М-8, бронзовый пруток Ш 8мм, наждак.

Порядок выполнения работы:

Восстановление штифтованием:

-путем испытания определяют концы трещин и засверливают отверстия.1 и 2 Ш 6,8 мм.

-из бронзового прутка Ш 8 мм нарезать резьбу М-8 и разрезать на штифты;

-на расстоянии 9 мм от центра первого намечен центр третьего отверстия, сверлим и нарезаем резьбу М-8.

- в отверстия ввернуть штифты.

-между отверстием 1 и 3 размечаем отверстия 4, засверливаем и нарезаем резьбу.

-между 3 и 5 делаем отверстие 6 и т.д. до отверстия 2.

-молотком осаживаем штифты;

-припоем припаять соединение

Постановка заплат (пробоями S до 200 см2):

-по периметру на расстоянии 40..45 мм наждаком зачистить поверхность.

-если имеются трещины, конец трещин засверлить;

-из легкой отожженной стали вырезать заплатку, чтобы перекрывала пробоину по периметру 30 мм от края.

- в заплатке от края 10-15мм, между собой 15-20 мм, по всему периметру намечаются и высверливают отверстия.

-заплату наложить на пробоину, пометить 2 диаметрально противоположных отверстия в корпусе и засверлить Ш 6,8 мм.

-в отверстии нарезать резьбу и привернуть заплату винтами;

-по отверстиям в заплате и в корпусе высверливают остальные отверстия и нарезают резьбу М -8;

-отворачивается заплата и по ней вырезают прокладку с толщиной 1 мм.

-прокладка пропитывается олифой и высушивается;

-суриком смазать поверхность корпуса и заплату с прокладкой привернуть всеми винтами.

Дефекция и восстановление коленчатого вала компрессора

Цель: Освоить технологию восстановления коленчатых валов компрессора.

Оборудование и технические средства: коленчатый вал, микрометр, стойка с индикатором часового типа, штангенрейсмус, мостик с центром.

Порядок выполнения работы:

Ознакомившись с заданием, инструментом и оборудованием, записать в таблицу характеристики инструмента, а в таблицу характеристики коленчатого вала по ТУ. Наметить пояса замеров на шейках коленчатого вала при помощи масштабной линейки и мела. Произвести микрометром измерения диаметра каждой шейки вала в трех сечениях расположенных от шеек вала на 1/3 длины шейки, в двух взаимно перпендикулярно расположенных плоскостях А-А и Б-Б. В каждой точке произвести замер 3 раза: определив Д1, Д2, Д3 и среднее значение Дср, результаты занести в таблицу.

Конусность шейки:

Где - наибольший и наименьший диаметр шейки в плоскости А-А в различных сечениях.

L- расстояние между сечениями, мм.

Овальность шейки:

;

Где, - диаметры шейки, измеренные в i-том сечении в разных плоскостях А-А и Б-Б, мм.

Определим биение и прогиб вала. Устанавливают индикатор со стойкой так, чтобы наконечник упирался в середину средней коренной шейки вала. Медленно поворачивая коленчатый вал, наблюдают за отклонением большой стрелки индикатора, и при наименьшем отклонении устанавливают стрелку на ноль. Для определения инструментального значения Д вычитают значение Оi, определенного для данного значения Б= Д- Оi, (мм). Прогиб вала - П численно равен половине биения

Определим радиусы кривошипа. Радиус кривошипа определяется:

;

Где D1- показания штангенрейсмуса при нижнем положении шейки, мм.

D2- показания штангенрейсмуса при верхнем положении шейки, мм.

Дать заключение о годности коленчатого вала и назначить ремонтный размер

Таблица-1 Характеристики измерительного инструмента

Наименование

Предел измерение

Цена деления

Микрометр

25-50

Таблица -2 Характериcтика коленчатого вала

Точка замера

Размеры шеек

А-А

I-I

10

44.21

44.20

44.15

33.90

33.88

33.89

Б-Б

45.33

45.24

45.20

33.88

33.90

33.89

А-А

II-II

10

44.30

44.10

44.20

33.92

33.92

33.92

Б-Б

45.20

45.10

33.90

33.90

33.90

Конусность:

Цель работы: определить остаточный ресурс шестерен подшипника качения.

Средства: стол для дефектовки деталей, индикатор, прибор КИ-23, штангезубомер.

Ресурсом называется наработка оборудования агрегата, узла, детали предельного состояния, оговоренного в технической документации. Ресурс в часах работы.

Определить остаточный ресурс детали значит определить остаточную продолжительность работы детали от существующего состояния до предельного. Для определения остаточного ресурса измеряют существующие размеры детали и сопоставляют их с документами.

Ознакомившись с заданием, записать характеристики материала.

Произвести тщательный осмотр шестерен и выявить состояние рабочих поверхностей зубьев, отметить мелом изношенные зубья. Толщину зубьев измеряют штангензубомером. Толщину зуба колес определяют сечения у каждого колеса проверяют не менее 3-5 зубьев. При замере вертикальную подвижную рамку зубомера устанавливают по шкале и нониусу на размер высоты головки зуба, а подвижную рамку горизонтальной линейки подводят к поверхности зуба и определяют по нониусу.

Для некорегирированной шестерни модуль зуба равен:

m-модуль зуба

db-внешний диаметр

z-число зубьев.

Диаметр делительной окружности:

D0=m·z=4.61·20=92.27

Высота зуба:

Предельная толщина зуба:

=0.748·m=3.44

Определим остаточный ресурс подшипника качения. Подшипник устанавливаем в прибор КИ-1223 и закрепляем.

Dнар=111.2 мм; Dвн=49,8 мм.

Максимальное отклонение 0.02 мм.


Подобные документы

  • Выбор способов восстановления различных поверхностей деталей. Проектирование маршрутов и операций по восстановлению деталей. Порядок вибродуговой наплавки, плазменная наплавка, процесс гальванического наращивания. Обработка деталей после наплавки.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.08.2010

  • Анализ организации технического сервиса машин на предприятии. Разработка технологического процесса восстановления вала диска и расчет устройства для наплавки валов. Расчет деталей устройства на прочность. Экономическое обоснование проекта, расчет затрат.

    дипломная работа [355,0 K], добавлен 02.04.2011

  • Характеристика вида изнашивания наплавляемых деталей: материал изделия, оценка склонности металлов к образованию трещин; кавитационно-эрозионное изнашивание. Особенности легирования выбранного способа наплавки; оборудование и технологический процесс.

    контрольная работа [2,2 M], добавлен 06.05.2012

  • Определение и общая характеристика способа наплавки покрытий. Подготовка материалов и заготовок к наплавке. Классификация и применение электродуговой наплавки. Ее технологические особенности и расчеты. Сущность электродуговой наплавки под слоем флюса.

    реферат [918,4 K], добавлен 16.03.2012

  • Разработка технологического процесса ремонта детали. Расчёт режимов наплавки и точения. Определение нормы штучно-калькуляционного времени. Разработка приспособления для ремонта детали. Этапы гладкого точения. Формула определения скорости наплавки.

    курсовая работа [295,7 K], добавлен 04.06.2009

  • Условия эксплуатации дробилок агломерата. Исследование износостойкости наплавленного металла при работе в условиях абразивного износа. Разработка технологии наплавки новых и реставрации изношенных звездочек. Контроль качества восстановленной детали.

    курсовая работа [624,3 K], добавлен 11.04.2014

  • Описание детали, принцип работы и возможные неисправности. Выбор средств измерения. Определение дефектов деталей и коэффициентов повторяемости. Построение гистограммы распределения износов. Выбор способа восстановления. Расчет режимов нанесения покрытия.

    курсовая работа [516,5 K], добавлен 20.08.2010

  • Характеристика и химический состав низколегированных и углеродистых сталей, применяемых для повышения долговечности рабочих органов машин. Свойства электродных материалов для наплавки. Технология электрошлаковой наплавки зубьев ковшей экскаваторов.

    курсовая работа [509,6 K], добавлен 07.05.2014

  • Условия работы, нагрузки коленчатых валов, природа усталостных разрушений. Виды повреждений и причины отказа, дефекты коленчатых валов судовых дизелей. Технологические методы восстановления и повышения износа. Определение просадки и упругого прогиба вала.

    дипломная работа [3,2 M], добавлен 27.07.2015

  • Рассмотрение способов повышения технической вооруженности автотранспортного производства путем оснащения его в достаточном количестве прогрессивным оборудованием. Знакомство с основными этапами проектирования участка плазменной наплавки дорожной техники.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 13.12.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.