Построение плана механизма

Силовое исследование механизма. Построение плана скоростей. Расчет и построение графика приведённого момента сил полезного сопротивления. Построение диаграммы энергомасс и определение основных размеров маховика. Определение коэффициента плана ускорений.

Рубрика Производство и технологии
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 21.01.2010
Размер файла 136,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1.1 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА МЕХАНИЗМА

План механизма строим для тринадцати положений. Построение начнём с выбора длины отрезка кривошипа (35мм),обозначим через О1А длину отрезка кривошипа в миллиметрах а через lO1A - истинную длину кривошипа в метрах, составив отношение истинной длины к длине отрезка получим значение масштабного коэффициента.

(1.1)

По значению l находим :длины отрезков остальных звеньев механизма в миллиметрах Для этого истинные длины звеньев в метрах делим на масштаб l.

Отрезком О1А, как радиусом, изображаем окружность с центром в точке О1.

Путем вращения О1А отрезка находим два крайних (мертвых) положения механизма. В мертвых положениях кривошип и примыкающий к нему шатун находятся на одной линии.

После нахождения мертвых положений механизма и определения направления вращения кривошипа строим плана механизма.

За исходное нулевое выбираем первое мертвое положение механизма. Последующие положения строим через 30° поворота кривошипа.

1.2 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА АНАЛОГОВ СКОРОСТЕЙ

Определим скорость точки А. Зная частоту вращения кривошипа О1А и его длину, определим скорость точки А, используя формулу:

(2.1)

(2.2)

где n1 - частота вращения кривошипа

=0,84(рад/с)

=0,840,4=0,335(м/с)

Скорость точки А во всех положениях механизма постоянна, и графически выражается вектором ра.

Определим масштабный коэффициент плана скоростей.

(2.3)

где ра - отрезок на плане скоростей определяющий скорость точки А, мм.

Определим скорость точки В. Для этого рассмотрим её движение относительно точек А и С. Получаем систему уравнений.

(2.4)

где: VA - скорость точки А.

VBA - скорость точки В относительно точки А.

VBС - скорость точки В относительно точки С.

VС - скорость точки С, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.

Решая графическим методом систему уравнений (5), получим скорость точки В, которая графически выражается вектором .

Для определения скорости точки Е, рассмотрим её движение относительно точек В и К . Получаем систему уравнений

(2.5)

где: VВ - скорость точки В.

VЕВ - скорость точки Е относительно точки В.

VЕК - скорость точки Е относительно точки К.

VК - скорость точки К, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.

Решая графическим методом систему уравнений (1.6), получим скорость точки Е, которая графически выражается вектором ре.

По теореме подобия находим отрезки bd и ef:

(2.6)

(2.7)

где: BE=1,71 (м);

BD=1,23(м);

EF=2,94(м).

bе =33,81(мм).

Для заданного положения 1 скорости точек равняются:

;

;

;

.

Скорости точек в остальных положениях приведены в таблице 2

Скорость

Номер положения механизма

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

VB

0,149

0,237

0,354

0,407

0,237

0,096

0,056

0,185

0,287

0,353

0,322

0,140

VE

0,229

0,186

0,162

0,018

0,053

0,004

0,001

0,030

0,113

0,244

0,314

0,163

VD

0,250

0,387

0,601

0,701

0,400

0,165

0,096

0,314

0,473

0,542

0,450

0,181

VF

0,450

0,541

0,692

0,706

0,399

0,164

0,096

0,312

0,486

0,643

0,671

0,328

1.3 ДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА

1.3.1 Расчет и построение графика приведённого момента сил полезного сопротивления

Рассчитаем значение приведённого момента сил полезного сопротивления для данного положения механизма. В основу расчёта возьмём теорему Н.Е.Жуковского о «жёстком рычаге».

В соответствии с этой теоремой, построенный план скоростей, принимаем за «жёсткий рычаг» в соответственных точках которого приложим внешние силы, предварительно повернув их на 900. В нашем случае к внешним силам относятся силы тяжести звеньев: GЖ, GШ, GF.

Принимаем что приведённая сила Fпр приложена в точке a плана скоростей перпендикулярно вектору .

Приведённая сила Fпр находится из условия равенства момента приведённой силы относительно полюса p рычага сумме моментов сил тяжести штанги GШ, жидкости GЖ (в положениях 7-12) и противовеса GF, относительно того же полюса. На основании определения приведённой силы можно записать:

Для положений1-6:

(1.9)

Для положений 7-12:

(1.11)

где: GЖ - вес жидкости

GЖ=10000(Н);

GШ - вес штанги.

GШ=30000(Н);

GF - вес противовеса.

GF=35000(Н).

Приведённый момент равен :

(1.13)

Полученные значения приведённого момента Мпр и приведённой силы Fпр заносим в таблицу 3, и на их основании строим график приведённого момента сил.

Таблица 3. Приведённый момент сил полезного сопротивления

Положение механизма

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Мпр, Нм

12

20

588

3606

1101

870

596

2536

5370

7720

6150

1800

Fпр, Н

29

50

1470

9015

2750

2180

1491

6340

13430

19314

15370

4510

Выбираем масштабный коэффициент, для построения графика приведённого момента сил.

(1.14)

Введём масштабный коэффициент угла поворота кривошипа

( 1.15)

1.3.2 Построение графика работ сил полезного сопротивления и сил движущих

Для построения графика работ сил полезного сопротивления проводим интегрирование зависимости Мпрпр() по обобщенной координате (т.е. по углу поворота звена приведения - кривошипа), что приводит к получению требуемого графика Асс(). Для получения наглядного результата применим метод графического интегрирования. Для этого вводим полюсное расстояние Н=60 (мм) и определяем масштабный коэффициент диаграммы работ.

А=мН (1.16)

А=0,0590,052360=0,184(кДж/мм)

Построение этого графика возможно из-за того, что за цикл движения Адс. Внутри цикла АдАс, а разность Ад - Ас=Т - приращению кинетической энергии. Данный график строим в масштабе т=А.

Построение графика разности работ Т поводи следующим образом. Алгебраически складывая положительные ординаты диаграммы Адд() и отрицательные Асс() получим отрезки, которые откладываем от оси абсцис соблюдая знаки. Соединив линиями полученные точки, получим график разности работ Т.

1.3.3 Расчёт и построение графика приведённого момента инерции рычажного механизма

Для построения требуемого графика нам понадобятся значения масс звеньев и моментов инерции звеньев относительно центров масс, которые нам заданы в ТЗ на проектирование.

По схеме механизма с учётом формы движения звеньев и на основании того, что кинетическая энергия звена приведения (кривошипа) равна суме кинетических энергий звеньев , уравнение для приведённого момента инерции звеньев имеет вид:

-для положений 1-6: (1.17)

-для положений 7-12:

где: 1 - момент инерции первого звена

I1=1,5(кгм2);

mF - масса противовеса.

mD - масса штанги.

VF - скорость противовеса.

VD - скорость штанги.

Преобразуем эти формулы:

для положений 1-6:

для положений 7-12:

(1.18)

(1.19)

(1.20)

Полученные значения приведённого момента инерции заносим в таблицу 7, и соответственно им строим график приведённого момента инерции рычажного механизма масштабе:

Таблица 7. Значения приведённого момента инерции, кг·м2.

Положение

механизма

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Iпр

730

130

2120

3920

4440

150

250

100

1050

2500

3810

3450

730

1.3.4 Построение диаграммы энергомасс и определение основных размеров маховика

Для определения момента инерции маховика методом исключения параметра строим зависимость приращения кинетической энергии Т от приведённого момента инерции звеньев (кривую Виттенбауэра).

Определим углы наклона касательных к кривой Виттенбауэра.

(1.23)

где: ср - частота вращения, мин-1.

I и Т - масштабные коэффициенты диаграммы энергомасс.

- коэффициент неравномерности движения (задан в ТЗ).

max=70 min=6008'.

После нахождения углов max и min проводим две касательные к кривой Виттенбауэра, при этом они ни в одной точке не должны пересекать данную кривую. Касательные на оси Т отсекают отрезок ab, с помощью которого и находим потребную составляющую приведённого момента инерции, обеспечивающая движение звена приведения с заданным коэффициентом неравномерности движения.

; (1.24)

где ab = 40 (мм).

Определяем основные размеры литого маховика по формуле:

(1.25)

где: Dср - средний диаметр обода маховика;

- плотность материала маховика, кг/м3;

К1,2- принимаем исходя из конструктивных соображений, с учётом приделов(0,1…0,2). К1,2=0,2.

Определим размеры поперечного сечения обода маховика.

а=К1Dср; а=0,2·914=182,8(мм);

b=К2Dср; b=0,2·914=182,8(мм);

2.Силовое исследование механизма

Задачей силового исследования рычажного механизма является определение реакций в кинематические парах от действия заданных сил. При этом закон движения начальных звеньев является заданным. Результаты силового исследования применяются при определении: сил трения, возникающих в кинематических парах; геометрических параметров звеньев механизма; мощности, потребляемой механизмом для преодоления внешних сил.

При определении реакций в кинематических парах будем использовать принцип Даламбера, согласно которому звено механизма можно рассматривать как находящееся в равновесии, если ко всем внешним силам, действующим на него, добавить силы инерции. Составим уравнения равновесия в которые называют уравнениями кинетостатики.

В результате движении механизма на его звенья действуют силы: движущие, полезных и вредных сопротивлений, тяжести звеньев, инерции звеньев. Из перечисленных сил нам заданны только силы полезных сопротивлений, а остальные подлежат определению.

Bee силы инерция звена при его движении сведём к главному вектору сил инерции Fи, проложенному к центру масс эвена, и главному моменту Ми сил инерции.

Сила инерции имеет направление, противоположное ускорению центра масс звена. Момент пары сил инерции направлен противоположно угловому ускорению звена. Ускорения центров масс и угловые ускорения звеньев определяются с помощью планов ускорений.

Строим план механизма в масштабе:

l=0.02(м/мм).

2.1 Построение плана скоростей

Проводим построение плана скоростей по ранее проделанной методике.

Определим скорость точки А. Зная частоту вращения кривошипа О1А и его длину, определим скорость точки А, используя формулу:

(2.1)

(2.2)

где n1 - частота вращения кривошипа

=0,52(рад/с)

=0,520,5=0,26(м/с)

Скорость точки А во всех положениях механизма постоянна, и графически выражается вектором ра.

Определим масштабный коэффициент плана скоростей.

(2.3)

где ра - отрезок на плане скоростей определяющий скорость точки А, мм.

Определим скорость точки В. Для этого рассмотрим её движение относительно точек А и С. Получаем систему уравнений.

(2.4)

где: VA - скорость точки А.

VBA - скорость точки В относительно точки А.

VBС - скорость точки В относительно точки С.

VС - скорость точки С, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.

Решая графическим методом систему уравнений (5), получим скорость точки В, которая графически выражается вектором .

Для определения скорости точки Е, рассмотрим её движение относительно точек В и К . Получаем систему уравнений.

(2.5)

где: VВ - скорость точки В.

VЕВ - скорость точки Е относительно точки В.

VЕК - скорость точки Е относительно точки К.

VК - скорость точки К, равна 0 т.к. данная точка неподвижна.

Решая графическим методом систему уравнений (1.6), получим скорость точки Е, которая графически выражается вектором ре.

По теореме подобия находим отрезки bd и ef:

(2.6)

(2.7)

где: BE=1,60 (м);

BD=1,15(м);

EF=2,75(м).

ве =41,29(мм).

2.2 Построение плана ускорений

Ускорение точек звеньев механизма определяем с помощью плана ускорений. Запишем полное ускорение точки А.

(2.8)

Учитывая тот факт, что кривошип вращается с постоянной угловой скоростью то его угловое ускорение аАО1 равно 0. То есть ускорение точки А состоит только из нормального ускорения, которое направлено по звену к центру вращения кривошипа.

(2.9)

Определяем масштабный коэффициент плана ускорений.

(2.10)

Для определения ускорения точки В составим два векторных уравнения.

(2.11)

где: - нормальные ускорения точек А и С относительно точки В.

- тангенциальные ускорения точек А и С относительно точки В.

аС - ускорение точки С.

Решив геометрически систему уравнений будем иметь ускорение точки В, тангенциальные ускорения звеньев АВ и ВС.

Определим ускорение точки Е, для чего составим два векторных уравнения

(2.12)

где: - нормальные ускорения точек К и В относительно точки Е.

- тангенциальные ускорения точек К и В относительно точки Е.

аВ - ускорение точки В

аК - ускорение точки К

Решив геометрически систему уравнений будем иметь ускорение точки Е, тангенциальные ускорения звеньев ЕВ и ЕК.

Ускорение точек D и F определим из теоремы подобия:

2.3Силовой анализ механизма

Силовое исследование механизма проводим в порядке обратном структурному. Исследование будем проводить без учёта сил трения в кинематических парах. Силы тяжести прикладываем к центру масс.

К диаде (4,5) приложим все силы и момент сил, действующие на неё. Величину силы инерции в точке F определим по формуле:

(2.13)

где: mF - масса противовеса;

mШ - масса штанги;

аF - ускорение точки F;

аD - ускорение точки D.

Рассмотрим равновесие звена 5:

Рассмотрим равновесие звена 4.Для этого составим уравнение моментов сил относительно точки Е.

(2.15)

Из уравнения (2.15) будем иметь:

(2.16)

Для определения Fn50 и Fn43 составим векторное уравнение и строим план сил. Уравнение записываем таким образом чтобы неизвестные реакции стояли по краям уравнения. Для удобства сначала записываем силы, действующие на одно звено, а затем все силы, действующие на другое.

(2.17)

Введём масштабный коэффициент плана сил:

(2.18)

Из плана сил определяем:

Fn50=F50=54180(H);

Fn43=18561(H);

F43=19674(H).

Для определения Fф30 и Fф21 рассмотрим равновесие диады 2-3.

- для звена 2.

- для звена 3.

Составим векторное уравнение и строим план сил. Уравнение записываем таким образом чтобы неизвестные реакции стояли по краям уравнения.

(2.19)

Введём масштабный коэффициент плана сил:

Из плана сил определяем:

Fn30=F30=16291(H);

Fn21=F21=12108(H);

2.4 Определение уравновешивающей силы

Определение уравновешивающей силы проводится двумя методами:

1. Нахождение уравновешивающего момента непосредственно из уравнений равновесия ведущего звена.

2. Определение уравновешивающей силы и момента с помощью “рычага” Жуковского.

Определим уравновешивающую силу и её момент по первому методу.

Прикладываем к точке А силу F12 равную по модулю ранее найденной силе F21 но противоположную ей по направлению.

Составим уравнение моментов относительно точки О1.

(2.20)

Мур=1210882,280,005=4981,23(Нм)

Определим уравновешивающую силу и её момент с помощью “рычага” Жуковского.

К плану скоростей в одноимённые точки приложим все силы, действующие на механизм, повёрнутые на 90є, в том числе и силы инерции. Составим уравнение моментов всех сил относительно полюса плана скоростей с учётом знаков и определим уравновешивающую силу.

(2.21)

Определим расхождение результатов расчёта уравновешивающего момента, полученных выше использованными методами.

(2.22)

Полученная погрешность составляет 6, что на 1% больше предельно допускаемого значения в 5.

3 Синтез кулачкового механизма

3.1 Задание

3.1.1 По заданному закону изменения аналога ускорения от угла поворота кулачка построить графики аналога скорости и перемещения. Определить масштабные коэффициенты графиков

3.1.2 Определить основные размеры кулачкового механизма наименьших габаритов (основной диаметр шайбы кулачка) с учётом допускаемого угла давления или из условия выпуклости профиля кулачка

3.1.3 Построить профиль кулачка по заданному закону движения толкателя. Для механизмов, у которых толкатель снабжён роликом, построить центровой и практический профиль кулачка. Определить радиус ролика

Длина коромысла кулачкового механизма: l=0,13(м);

Угловой ход коромысла: max=180;

Фазовые углы поворота кулачка: п=0=550; вв=110є

Допускаемый угол давления: доп=30о

3.2.1 Для построения профиля кулачка достаточно иметь зависимость

= ().

Для этого дважды проинтегрируем зависимость

Для получения наглядного результата целесообразно применить метод графического интегрирования зависимости

и

Заменяя график

ступенчатым, по принципу равенства прибавляемых и вычитаемых площадок с целью выполнения операции графического интегрирования. В результате интегрирования получаем график

Интегрируя тем же способом график

,

получаем график

Определим масштабные коэффициенты для графиков.

Масштаб углов поворота:

=; (3.1)

где: = п:

==55о:

==0.008

Статья I.

=;

'=; (3.2)

где: мах=18о;

yмах=23,37(мм);

==0,767 .

= (3.3)

(3.3)

где: Н12-полюсные расстояния, мм;

Н12=50(мм).

Из 3.3 получаем:

.

Из 3.3 будем иметь:

3.2.2 Задачей динамического синтеза является определение такого минимального радиуса-вектора Rmin профиля кулачка и такого расстояния d между центрами вращения кулачка и толкателя , при наличии которых переменный угол передачи движения ни в одном положении кулачкового механизма не будет меньше доп

Зададимся масштабным коэффициентом l :

; (3.5)

Точка O2 - центр вращения толкателя. Дуга радиуса O2B является ходом толкателя h= O2B · мах. Эта дуга размечена в соответствии с осью ординат диаграммы -. Для этого на продолжении прямой О2В откладываем отрезок BD=70 мм, к которому в точке D восстанавливаем перпендикуляр. Отметив точку К8 пересечения перпендикуляра с продолжением прямой О28 , на DK8 откладываем отрезки DK1, DK2, …, DK8, соответствующие тангенсам углов качания коромысла и определяемые по диаграмме = (t).

Полученные значения DKi заносим в таблицу

1

2

3

3

5

6

7

8

DK, мм

0,66

3,76

13,84

26,82

40,06

49,93

54,49

55,24

На лучах O2K1, O2K2, …, O2K8 от точки пересечения их с дугой радиуса O2B откладываем отрезки zi, изображающие в масштабе l величину .

Величину этих отрезков определяем по формуле:

Полученные значения zi заносим в таблицу

1

2

3

4

5

6

7

8

z, мм

6,64

22,84

39,07

45,77

39,07

22,84

6,64

0

Через точки z4 (так как они крайние) проводим перпендикуляры к отрезку О2К4 и под углом доп = 40є через эти же точки проводим две прямые, в пересечении которых получим точку О1.

Заштрихованный участок определяет геометрическое место точек, каждую из которых можно принять за центр вращения кулачка, причем при таком выборе угол передачи движения ни в одном положении не будет меньшим доп.

Поместим центр вращения кулачка в точке О1, находящейся внутри области. Тогда отрезок О1В определяет минимальный радиус Rmin кулачка, а отрезок О1О2 - расстояние d между центрами вращения толкателя и кулачка.

3.2.3 Предполагаем, что кулачок вращается по часовой стрелке. Все построения ведём в масштабе:

(3.6)

На произвольной прямой откладываем отрезок О2В, изображающий расстояние l в масштабе s.

Из точек О2 и В соответственно дугами радиусов О1О2 и О1В засекаем точку О1 -центр вращения кулачка:

Размечаем траекторию точки В в соответствии с законом изменения ординат диаграммы -, для чего откладываем от прямой О2В лучи под углами, равные ординатам этой диаграммы.

Для решения поставленной задачи воспользуемся методом обращения движения механизма.

В результате сложения движений кулачок будет представляться нам неподвижным, а точки В и О2 перемещаются соответственно по профилю кулачка и окружности радиуса О1О2 с центром в точке О1.

Для построения последовательных положений точки В толкателя в обращённом движении поступаем следующим образом:

1) строим окружности радиусами О1О2 и О1В;

2) откладываем от прямой О1О2 в направлении, противоположном вращению кулачка, заданные фазовые углы п, вв, о и получаем точки пересечения сторон этих углов с окружностью радиуса О1О2;

3) дуги, соответствующие углам п и о, делим на 8 равных частей;

4) дугу, соответствующую углу max, делим на 8 частей в соответствии с диаграммой - и проводим окружности с центром в т.О1 через получившиеся точки 1, 2, 3 и т.д.;

5) из точек 1, 2, 3 и т.д. на дуге радиуса О1О2 дугами радиуса О2В делаем засечки на соответствующих окружностях радиуса О11, О12, О13 и т.д.

Соединяя плавной кривой полученные точки получаем центровой профиль кулачка.

Для получения рабочего профиля кулачка нужно построить огибающую дугу радиуса r ролика, имеющих центры на рабочем профиле.

Для устранения самопересечения профиля кулачка, а также из конструктивных соображений длина r радиуса ролика должна удовлетворять условию:

(3.7)

где: Rmin - минимальный радиус кулачка, Rmin =0,0873(м);

с - радиус наибольшей кривизны центрового профиля, с = 0,045(м).

Принимаем радиус ролика r=0.035(м)=35 (мм).


Подобные документы

  • Расчет недостающих размеров и кинематическое исследование механизма, построение плана скоростей для заданного положения. Определение угловых скоростей, планов ускорений, угловых ускорений и сил полезного сопротивления, параметров зубчатого зацепления.

    курсовая работа [103,5 K], добавлен 13.07.2010

  • Структурный анализ рычажного механизма. Построение плана скоростей и ускорений. Расчётные зависимости для построения кинематических диаграмм. Определение основных размеров кулачкового механизма. Построение профиля кулачка методом обращённого движения.

    контрольная работа [1,1 M], добавлен 04.10.2015

  • Устройство плоского рычажного механизма, его кинематический анализ. Построение плана скоростей и ускорений. Силовой анализ механизма. Синтез кулачкового механизма, определение его основных размеров. Построение профиля кулачка методом обращенного движения.

    курсовая работа [977,0 K], добавлен 11.10.2015

  • Кинематическое исследование механизма. Построение плана скоростей и ускорений. Уравновешивание сил инерции. Выравнивания угловой скорости вала машины с помощью маховика. Положение точек центра масс кривошипа. Масштабный коэффициент плана ускорений.

    курсовая работа [92,3 K], добавлен 10.04.2014

  • Степень подвижности кривошипно-ползунного механизма. Построение планов его положений. Построение плана скоростей. Численные значения ускорений точек. Построение кинематических диаграмм точки В ползуна. Определение и расчет сил давления газов на поршень.

    курсовая работа [1011,1 K], добавлен 18.06.2014

  • Кинематическая схема шарнирного механизма. Определение длины кулисы и масштабного коэффициента длины. Построение плана положения механизма для заданного положения кривошипа методом засечек. Построение плана скоростей. Расчет углового ускорения кулисы.

    контрольная работа [1,2 M], добавлен 25.02.2011

  • Механизм двухпоршневого горизонтального насоса. Построение плана положений механизма, скоростей и ускорений. Кинематический анализ кулачкового и сложного зубчатого механизма. Подбор маховика, приведенный момент движущих сил и полезного сопротивления.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 24.06.2009

  • Нахождение степени свободы плоского механизма по формуле Чебышева. Определение масштабного коэффициента угла поворота кривошипа. Построение плана скоростей и ускорений. Изучение углового ускорения шатуна. Исследование синтеза кулачкового механизма.

    курсовая работа [135,5 K], добавлен 11.09.2021

  • Построение плана положений, ускорений и скоростей механизма, основных параметров годографа, кинематических диаграмм. Силовой расчет различных групп Ассура. Определение уравновешивающей силы по методу Жуковского. Проектирование кулачкового механизма.

    курсовая работа [627,0 K], добавлен 28.12.2015

  • Определение передаточных функций всех звеньев механизма строгального станка. Расчет масштабного коэффициента скорости для построение плана скоростей. Ускорения кривошипно-шатунного механизма. Определение размера маховика, среднего диаметра его обода.

    курсовая работа [143,4 K], добавлен 28.03.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.