Создание летающего автомобиля как результат менеджмента промышленных образцов (на примере компании "Тойота")

Размещено на http://www.allbest.ru/

Казанский инновационный университет имени В.Г. Тимирясова

Создание летающего автомобиля как результат менеджмента промышленных образцов (на примере компании тойота)

Ильина А.С., Кадирмитова С.Л., Котова Д.Д., Шайдуллина А.Р.

Идея летающего автомобиля как реализация мечты человека о свободе на основе полета в воздухе в цифровой экономике преобразовалась в реальном пространстве. Известно, что с давних времен люди мечтали о свободном полете. Ощущение полета, который должен дать летающий автомобиль, пока остаются недоступным для массового потребления. Но один из крупнейших мировых автопроизводителей, японская компания Toyota, представила свое видение летающего автомобиля будущего в реальном формате. По замыслу создателей, летающий автомобиль должен будет участвовать в церемонии открытия Олимпиады 2020 как параде технологических новшеств цифровой экономики в области спорта высших достижений. Это значит, что новейшее транспортное средство как объект интеллектуальной собственности становится реальностью благодаря развитию цифровой экономики, менеджменту объектов интеллектуальной, в том числе, промышленной, собственности соответствующих систем: мезоуровня, под которым в настоящем исследовании понимается уровень страны, микроуровень или уровень конкретной организации.

Отсюда задачами настоящего исследования являются:

Сравнительный анализа менеджмента промышленных образцов в РФ и Японии. 2.Анализ менеджмента объектов интеллектуальной собственности (в том числе, промышленных образцов) на примере компании Тойота. 3. Вывод по проведенному исследованию. Объектом исследования выступает система менеджмента промышленных образцов на мезо,- микроуровнях. Предметом исследования является система менеджмента промышленных образцов в РФ и Японии, в компании Тойота как первого в мире производителя летающего автомобиля.

Основная часть

При изучении российского законодательства в сфере промышленных образцов, выделили основные критерии, которые сравнили с законодательством Японии в сфере промышленных образцов.

Нами проведен сравнительный анализ нормативно-правовых актов в сфере менеджмента промышленных образцов в России и Японии в следующих областях: критерии охраны, процедура регистрации промышленных образцов, процедура защиты промышленных образцов, компетенции ответственных лиц или патентных поверенных. По каждой анализируемой области сделаны следующие выводы:

В области «критерии охраны». Здесь нами выделен ряд законодательных актов, в Японии выявлен более обширный ряд правовых актов [1], [3], [22].

В области «процедуры регистрации промышленных образцов»: в России и Японии процедура регистрации промышленных образцов проходит в несколько этапов. Процесс регистрации в обеих странах проходит идентично [2], [17];

В области «Процедура защиты промышленных образцов»: по результатам анализа максимальный срок действия патента на промышленный образец в России и Японии достигает не более 25 лет. В Японии полезная модель подлежит охране на протяжении 10 лет, так же как и в России [6], [23].

В области «Компетенции ответственных лиц или патентных поверенных»: сравнив компетенции патентных поверенных обеих стран, можно сделать вывод, что компетенции идентичны [6], [23].

По результатам сравнительного анализа менеджмента промышленных образцов можно сделать вывод, что патентование в обеих странах проходит по сходным критериям. интеллектуальный собственность промышленный

Концепция гибридного транспортного средства, которое может как летать, так и передвигаться по дорогам, в разное время по-разному реализуется разработчиками на основе внедрения при их разработке технологических инноваций [12], [13]. Так, один из первых летающих автомобилей Airphibian был построен в 1946 году [10], [11]. Несмотря на то, что разработки в области летающих автомобилей ведутся уже давно, подобные транспортные средства все ещё редки.

Понимание интеллектуальной собственности, и составляющие авторского и патентного права сформировались в период эпохи просвещения. В это время было разработан один из первых источников нормативно-правового регулирования рассматриваемых отношений, именуемых законов об авторском праве - статус Анны изданный в Англии в 1709 году [15], [16], [17]. Также в эту историю внес вклад крупнейший автопроизводитель Toyota. История компании началась с 1933 года выпуском ткацких станков (см. табл. 1).

Таблица 1 - Эволюция менеджмента ОИС на примере компании Toyota

Примечание: * - на основе сайта www.toyota.ru, ** - самостоятельный вывод на основе [7]

Японская группа Сartivator на сегодняшний день трудится над проектом летающего автомобиля - квадрокоптера Skydrive. Создатели модели планируют построить колоссально большой складной квадрокоптер-электромобиль, а именно конструкция будет иметь длину в 2,9 метра, данная модель сможет передвигаться по дорогам общественного пользования. Предположительно ожидаемая максимальная скорость электромобиля будет достигать 100 километров в час в режиме квадрокоптера и 150 километров в час в режиме автомобиля [11], [12], [13].

19.01.2014 компания по производству и исследованию автомобилей Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, принадлежащая Toyota Motor Company, подала заявку на выдачу патента модели летающего автомобиля. 23 июня 2016 года патент был выдан компании организацией USPTO (Бюро патентов и торговых марок США - United States Patent and Trademark Office) с соответствующим номером US20160176256A1 [19].

Анализируя существующие показатели компании, складывается мнение, что её успех мало что может пошатнуть. Стоит отметить, что Toyota реализует наши мечты, мечты человечества, создавая летающий электромобиль. Выявить и назвать основные причины успеха компании довольно непросто, потому что здесь нельзя не учесть трудолюбие и отдачу сотрудников, выдержка руководства, а также оригинальность и исключительные технологические решения. Все это и привело к успеху и высокой репутации компании Toyota. В завершение можно сделать следующие выводы: 1. Проведенный сравнительный анализа менеджмента промышленных образцов в РФ и Японии показал, что патентование в обеих странах проходит по сходным критериям. 2.Анализ менеджмента объектов интеллектуальной собственности (в том числе, промышленных образцов) на примере компании Тойота с 1993 по 2014 гг. на основе анализа данных информационного портала компании показал, что в основе менеджмента ОИС в компании находится менеджмент объектов промышленного права. Недостатком настоящего исследования выступает ограниченный объем информации, использованный для анализа данных. Однако значимым результатом исследования является формирование понимания того, что эффективный менеджмент объектов промышленного права на микроуровне позволяет обеспечить технологический прорыв мезосистемы в условиях развития цифровой экономики.

Список литературы

1. Административный регламент исполнения Федеральной службой по интеллектуальной собственности, утв. приказом Минобрнауки России от 29 окт. 2008 г., N - М.: Патент, 2009.- 94 с.

2. Закон СССР от 10.07.1991 N 2328-1 «О промышленных образцах»

3. Шеве Г. Менеджмент 4.0 цифровой экономики Германии: опыт и инструменты для цифровой экономики России . Шеве Г., Хюзиг С., Гумерова Г., Шаймиева Э. // Казань : Изд-во «Познание» Казанского инновационного университета, 2020. - 75 с.

4. Гумерова Г.И. Прямые иностранные инвестиции и технологические инновации . Гумерова Г.И., Шаймиева Э.Ш. // Казань, Изд-во КФУ 2009. 285 с.

5. Шаймиева Э.Ш. Методология формирования, развития и управления технологическими инновациями в процессе модернизации промышленности мезосистем . Шаймиева Э.Ш. // автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук / Казанский национальный исследовательский технологический университет. Казань, 2012. 56 с.

6. Гумерова ГИ. Анализ управления технологическими инновациями на промышленных российских предприятиях: источники финансирования, инновационная стратегия . Гумерова ГИ., Шаймиева Э.Ш. // Актуальные проблемы экономики и права. 2012.№3 (23). С. 93-103.

7. Гумерова Г.И. К вопросу о концепции жизненного цикла технологии . Гумерова Г.И., Шаймиева Э.Ш. // Инновации. 2008. №8. С. 71-75

8. Шаймиева Э.Ш. Актуальная исследовательская проблематика диффузионного (адопционного) процесса для формирования инновационно-технологической системы региона /. Шаймиева Э.Ш. // Инновационный Вестник Регион. 2010. №4. С. 2-8

Аннотация

В работе исследована история компании Toyota Motor Corporation в сфере объектов интеллектуальной собственности с 1933 по 2014 г. Объектом исследования является менеджмент промышленных образцов Японии на примере компании Toyota, предметом является изучение различий в системе законодательства промышленных образцов. В исследовании проведена сравнительная характеристика менеджмента в сфере промышленных образцов между Россией и Японией. На основе данного анализа сделаны выводы по системе менеджмента в сфере промышленных образцов.

Ключевые слова: летающий автомобиль, промышленные образцы, менеджмент объектов интеллектуальной собственности.

The paper explores the history of Toyota Motor Corporation in the field of intellectual property from 1933 to 2014. The object of the article is the management of industrial designs in Japan based on the case study of Toyota. The subject of the study is differences in the system of legislation of industrial designs. The paper provides a comparative description of management in the field of industrial designs between Russia and Japan. Based on this analysis, conclusions are drawn on the management system in the field of industrial designs.

Keywords: flying car, industrial designs, intellectual property management.

Размещено на Allbest.ru