Опасность возгорания нефти и нефтепродуктов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

нефть возгорание электрический безопасность

Практически весь транспорт (и наземный, и воздушный, и водный), значительная часть тепловых электростанций используют нефтепродукты как источник энергии, производство полимерных материалов, каучука, синтетических волокон, моющих средств, удобрений, лекарственных препаратов и многих других веществ базируется на нефтяном сырье. Добыча нефти, транспорт и переработка ее часто связаны с утечкой углеводородов, что приводит к ухудшению экологической ситуации. И как следствие имеется опасность возгорания нефти и нефтепродуктов. Именно поэтому эта тема как никогда актуальна на сегодняшний день.

1.Нефть и нефтепродукты

Нефть (через тур. "neft", от перс. "нефт") - горючая маслянистая жидкость со специфическим запахом, распространенная в осадочной оболочке Земли.

Различные типы нефти существенно различаются по химическим и физическим свойствам: в природе она представлена и в виде черного битумного асфальта, и в форме светлых летучих разновидностей.

По свойствам нефть немного легче воды и практически в ней не растворяется, но может образовывать с ней стойкие эмульсии. Также не имеетопределенной температуры кипения, т.к. представляет собой смесь различных углеводородов. Но обычно начало кипения нефти выше 28 °С, температура застывания колеблется от + 30 до - 60 °С и зависит в основном от содержания парафина (чем его больше, тем температура застывания выше).

Различают легкую (0,65 - 0,87 г/куб. см), среднюю (0,871?0,910 г/куб. см) и тяжелую (0,910 - 1,05 г/куб. см) нефть.

Нефть отличается многообразием цветов - она может быть черной, коричневой, вишневой, зеленой, янтарной, желтой. Ее запах тоже бывает совершенно разным - от приятного и даже душистого до отвратительно сернистого.

В состав сырой нефти входит около 1000 компонентов. Среди них преобладают алканы, циклоалканы и разнообразные ароматические углеводороды. Другие органические соединения, присутствующие в нефти, содержат азот, кислород, серу или незначительное количество металлов - железа, никеля, меди и ванадия.

2.Причины возгорания нефти нефтепродуктов

К основным причинам пожара и загорания в нефтяной промышленности относятся следующие:

- нарушение технологического процесса и неисправность оборудования;

- неосторожное обращение с огнем и бытовыми электроприборами;

- короткое замыкание электрических проводов и перегрев электрооборудования;

- нарушение правил пожарной безопасности при производстве электрогазосварочных и других огневых работ.

Нарушение технологического процесса - использование при вскрытии и разбуривании продуктивного пласта бурового раствора, параметры которого (вязкость и плотность) не соответствуют геолого-техническому наряду, подъем бурового инструмента без долива скважины, увеличение давления в газопроводе, нарушение технологического процесса при подготовке нефти к транспорту, т.е. неполное отделение нефти и газа, может привести к скоплению горючего газа на территории резервуарного парка и создать опасную ситуацию.

Неисправность оборудования - следствие несвоевременного планово-предупредительного ремонта, коррозии и других причин. Все это может привести к не герметичности оборудования, в зависимости от его назначения, к утечке нефти, ее паров или нефтяного газа, а это, в свою очередь, - к возникновению взрывоопасной концентрации газо-воздушной сме­си и, как следствие, к взрыву или пожару. К таким последствиям приводят, например: не герметичность задвижки, перекрывающей ремонтируемый участок нефтепровода от нефтесборной емкости, не герметичность фонтанной или компрессорной арматуры, разрушение или выбивание набивок или прокладочных материалов соединений оборудования и запорной арматуры, крышек люков и другие неисправности.

Короткое замыкание электрических проводов и перегрев электрооборудования -при наличии газа и паровоздушных горючих смесей, электрическое искрение, сопутствую­щее короткому замыканию, значительное повышение температуры при перегреве электро­оборудования неизбежно вызывают воспламенение этих смесей, например: загорание разлитой нефти от искры при схлестывании электропроводов, загорание нефти в резервуаре от искры короткого замыкания при обрыве кабеля подогревателя, загорание изоляционных материалов из-за короткого замыкания в результате пробоя или перекрытия изоляции. Частой причиной пожаров также является ослабление контакта в местах присоединения токоведущих частей.

Нарушение правил пожарной безопасности при электрогазосварочных и других огневых работах - отогрев оборудования, содержащего легковоспламеняющиеся жидкости, горючие газы, открытым огнем; оставленные под напряжением силовой и осветитель­ной линии во время фонтанирования скважины и др. Условия возникновения пожара и загорания - наличие горючей среды, окислителя и источников зажигания. Такими источниками на предприятиях нефтяной промышленности могут быть механические и электрические искры, пирофорные отложения, нагретые поверхности, открытый огонь и др. Искрение, возникающее при появлении статического электричества, способно привести к пожару вследствие нарушения условий, обеспечивающих безопасность при сливе, наливе, перекачке и хранении ЛВЖ и ГЖ.

3.Воздействие нефти и нефтепродуктов на биоту

При разливах нефти содержащиеся в ней токсичные химические соединения оказывают крайне негативное воздействие на животный и растительный мир в зоне загрязнения. Под влиянием нефти и нефтепродуктов происходит гибель растительного покрова, замедляется рост растений, нарушаются процесс фотосинтеза и дыхания. Под действием даже небольших количеств сырой нефти уменьшаются флористическое разнообразие и биомасса. В лесных и таежных ландшафтах происходит «сжигание» травянистой растительности, пожелтение и отмирание хвои и листьев на деревьях и кустарниках. Отмечаются также сокращение периода вегетации, карликовость, искривление стеблей, скручивание листьев, суховершинность. Более всего чувствительны к нефти мхи и лишайники. Наибольшей токсичностью обладают фракции нефти с температурой кипения 150-250 С. Содержащиеся в нефти ароматические углеводороды вызывают хронический токсикоз. К активным и быстродействующим токсикантам относятся бензол, ксилол и толуол.

Многие ароматические углеводороды характеризуются ярко выраженной мутагенностью и канцерогенностью. Наиболее опасна группа полиароматических углеводородов, которые при концентрации в воде 1% убивают все водные растения. Метановые углеводороды оказывают наркотическое воздействие на живые организмы. Высоко токсичны бутан и пентан. Легкая фракция нефти оказывает токсическое действие на микробные сообщества и почвенных животных. Парафины, содержание которых в нефти может достигать 15-20%, мешают свободному влагообмену и дыханию почв, что усиливает деградацию биогеоценозов.

Нефтепродукты, накапливаясь в тканях и репродуктивных органах рыб, приводят к нарушениям в эмбриональном развитии икры и личинок. Особенно чувствительна к загрязнению икра. При концентрациях нефтепродуктов 0,01 мг/л количество нежизнеспособных икринок увеличивается в несколько раз. В наибольшей степени нефтепродукты накапливаются в жире и печени рыб. Наблюдалось следующее содержание нефтепродуктов в рыбе из Средней Оби: щука - 70 мг/кг, муксун - 27 мг/кг, язь - 14 мг/кг. При содержании в воде 0,5 мг/л (10 ПДК) мясо рыбы приобретает привкус нефти через 1 сутки, 0,2 мг/л (4 ПДК) - через 3 суток, 0,1 мг/л (2 ПДК) - через 10 суток. Пороговая концентрация по запаху в мясе рыбы - 0,1 мг/л. (73, 131, 132)

При загрязнении нефтью 4% площади леса отмечается гибель отдельных деревьев, при 42% - полная гибель хвойных деревьев, при 60% - гибель всего леса.

Специалистами института геоэкологии РАН предлагаются следующие верхние пределы безопасного уровня загрязнения почвогрунтов нефтепродуктами в зависимости от географических характеристик районов. (124)

Таблица

При этом для таежно-лесных, лесостепных и степных территорий в интервале загрязнения между 1000 мг/кг и верхним пределом безопасного уровня негативные процессы ощутимы, но не приводят к необратимым последствиям для окружающей среды, отмечается быстрая биодеградация нефтепродуктов.

4.Меры тушения нефти и нефтепродуктов

Некоторые продукты, такие как промежуточные дистилляторы, топливо с низким давлением пара и растворители имеют тенденцию аккумулировать электростатические заряды. При загрузке железнодорожных и автомобильных цистерн всегда существует вероятность генерирования электростатических зарядов трением, когда продукт поступает по шлангам и через фильтры, а также во время налива сверху. Опасность можно снизить, если конструкция эстакады позволит иметь период релаксации при прохождении продукта от насосов и фильтров далее вниз по шлангам. Необходимо проверять грузовые отсеки, цистерны, для того чтобы убедиться, что в них не содержится не привязанных или плавающих предметов, которые могут действовать как аккумуляторы статических зарядов. Отсеки, которые загружаются снизу через днища, можно оборудовать внутренними кабелями, которые помогут рассеять электростатические заряды. Ёмкости для взятия проб, термометры и другие приборы нельзя опустить в отсек после загрузки. Пока не пройдет, по крайней мере, 1 минута для того, чтобы электростатический заряд, накопившийся в продукте, рассеялся.

Заземление кабельных оболочек и общее заземление является важной мерой для рассеивания электростатических зарядов, которые накапливаются во время операций загрузки. С помощью контакта шланга люка при загрузке сверху с использованием металлического наконечника или шлангов из материалов, проводящих электричество, при загрузке по закрытым линиям закачки, создается связь между железнодорожной или автомобильной цистерной и эстакадой, которая удерживает тот же электростатический заряд между объектами таким образом, чтобы не создавалась искра при съеме загрузочной трубы или шланга. Железнодорожную или автомобильную цистерну можно также соединить с эстакадой, используя соединительный кабель, который несет электростатический заряд от терминала цистерны до эстакады, где он уходит в землю через кабель заземления и заземляющий стержень. Такие же меры предосторожности, т.е. заземление кабельных оболочек необходимо предпринимать при разгрузке железнодорожных и автомобильных цистерн. Некоторые загрузочные эстакады оснащены электронными соединителями и сенсорами, которые блокируют включение насоса пока не установиться положительная электрическая связь.

Во время чистки, технического обслуживания или ремонта, железнодорожные и автоцистерны для перевозки сжатого сжиженного нефтяного газа, обычно открыты, позволяя воздуху поступать в цистерну. С целью предотвращения возгорания от электростатических зарядов при загрузке цистерны первый раз после проведения таких работ, необходимо снизить содержание кислорода до уровня ниже, чем 9,5% на цистерну инертного газа, такого как азот. Необходимо также принять меры предосторожности для предотвращения попадания жидкого азота, если азот поставляется в портативных контейнерах.

Сменная загрузка происходит, когда промежуточные или продукты с низкой величиной давления парообразования, также как дизельное топливо и топочный мазут загружают в цистерну, железнодорожную или автомобильную, в которой ранее содержался легковоспламеняющийся продукт, такой как бензин. Электростатический заряд, сгенерированный во время загрузки, может разрядиться в слое воздуха, находящегося вблизи легковоспламеняющихся паров, что может привести к взрывам или пожарам. Этот фактор риска можно контролировать при загрузке сверху, опустив загрузочную трубку глубоко ближе ко дну отсека и производя закачку медленно, пока конец трубы не покроется продуктом, чтобы избежать брызг и волн. Во время загрузки необходимо сохранить контакт металлических частей для того, чтобы обеспечить связь между загрузочной трубкой и люком. При загрузке снизу, необходимо производить начало загрузки очень медленно или использовать брызгоотражатели для уменьшения накопления электростатических зарядов. До начала смешенной загрузки, цистерны, которые нельзя очистить насухо, можно промыть небольшим количеством продукта, который намереваются загрузить, для того чтобы удалить легковоспламеняющиеся остатки из отстойников, линий, задвижек и бортовых насосов.

5.Случаи возгорания

Взрыв нефтяной платформы DeepwaterHorizon -- авария (взрыв и пожар), произошедшая 20 апреля 2010 года в 80 километрах от побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе на нефтяной платформе DeepwaterHorizon на месторожденииМакондо

Последовавший после аварии разлив нефти стал крупнейшим в истории США и превратил аварию в одну из крупнейшихтехногенных катастроф по негативному влиянию на экологическую обстановку.

В момент взрыва на платформе DeepwaterHorizon погибло 11 человек и пострадало 17 человек из 126 человек, находившихся на платформе. В конце июня 2010 года появились сообщения о гибели ещё 2 человек при ликвидации последствий катастрофы.

Через повреждения труб скважины на глубине 1500 метров в Мексиканский залив за 152 дня вылилось около5 миллионов баррелей нефти, нефтяное пятно достигло площади 75 тысяч квадратных километров.

Полупогружная нефтяная платформа DeepwaterHorizonсверхглубоководного бурения с системой динамического позиционирования была построена южнокорейской судостроительной компанией HyundaiHeavyIndustries по заказу R&B Falcon, которая в 2001 году вошла в состав TransoceanLtd. Нефтяная платформа DeepwaterHorizon была заложена 21 марта 2000 года и спущена на воду 23 февраля 2001 года.

В феврале 2010 года платформа DeepwaterHorizon приступила к бурению скважины на глубине 1500 метров на месторождении Макондо (MississippiCanyonblock 252). Лицензия на разработку месторождения Макондо была продана на аукционе в марте 2008 года BP, впоследствии она продала 25 % Anadarko и 10 % MOEX Offshore 2007 LLC (дочерняя компания Mitsui).

В 8-31 по местному времени в главном управлении МЧС проИркутской области была получена информация от Ангарского ЦППС о возгорании подземного резервуара с нефтепродуктами объемом 500 кубометров на территории ОАО "Дельтаком" в Ангарске на территории промышленной площадки.

В 8-35 к месту происшествия выехала специальная группа сотрудников регионального МЧС в составе 5 человек и одной единицы техники. "Угрозы распространению нет, рядом находится один пустой резервуар", - сообщает сайт регионального МЧС.

По предварительным данным один работник ЗАО "Дельтаком" пострадал и отправлен в МСЧ-36 Ангарска, еще двое числятся пропавшими. К тушению пожара привлечены силы Ангарского гарнизона пожарной охраны и Ангарского нефтехимического комбината.

По информации СМИ, "пожар локализован, продолжается тушение". Об этом, в частности, агентству Интерфакс сообщили в пресс-службе регионального управления МЧС РФ. В результате пожара один человек с травмами госпитализирован, еще двух человек ищут. "Пока информация об их местонахождении уточняется, находившиеся при них мобильные телефоны работают, но не отвечают", - сообщил представитель ведомства.

По его словам, работники проводили ежедневную проверку давления в резервуаре, когда произошло возгорание. Подземный резервуар, где произошел пожар, находится на территории промышленной площадки ОАО "Дельтаком" (оптовая торговля).

Во время тушения пожара на подземном резервуаре с нефтепродуктами (ОАО "Дельтаком", промзона Ангарска) произошел взрыв, после чего локализованный пожар вспыхнул с новой силой.

Двое сотрудников предприятия числятся пропавшими без вести. Один из работников ЗАО "Дельтаком" получил обширные ожоги, он отправлен в МСЧ-36 Ангарска. К тушению пожара привлечены силы Ангарского гарнизона пожарной охраны и Ангарского нефтехимического комбината.

Тем временем следственными органами Следственного комитета РФ по Иркутской области проводится доследственная проверка. Следователям СКР предстоит разобраться во всех обстоятельствах произошедшего, в том числе - соблюдалась ли на предприятии техника безопасности. Кроме того, следователями даны поручения надзорным государственным структурам о проведении проверки предприятия на предмет законности его деятельности. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, сообщает пресс-служба следственного комитета Приангарья.

6.Принимаемые меры для ликвидации аварий и их последствий

В случае если принято решение ликвидировать последствия аварии, связанной с утечкой нефти, (что происходит далеко не всегда) события развиваются по следующему сценарию: часть нефти (около 1/3 от официально представляемого объема утечки) собирается и вывозится (как правило, эта нефть дополнительно очищается и закачивается обратно в «трубу»), остальное выжигается и/или присыпается грунтом. В случае попадания нефти в крупные водотоки с находящимися ниже по течению достаточно крупными населенными пунктами нефть стараются задержать боновыми заграждениями.

Выжигание нефти применяется повсеместно в случае отсутствия опасности пожаров в лесах, возгорания в электрических сетях и нефтепромыслового оборудования. В результате выжигания в воздух попадают крайне вредные продукты сгорания, в т.ч. канцерогены типа 2,4-бенз(а)пирен. Кроме того, сжигание не обеспечивает снижение концентрации загрязнителя до приемлемых значений. При выжигании нефти также образуются особо опасные соединения, характеризующиеся повышенной токсичностью и мутагенностью. Даже через 7 лет после выжигания зарастаемость территории не превышает 20%. (54, 74)

Средства, выделяемые на рекультивацию, преимущественно расходуются на землевание. При этом производится засыпка загрязненных участков песком (см. фото), что снижает пожароопасность и обеспечивает видимость захоронения последствий аварийных разливов. Восстановление растительности на песчаном субстрате идет крайне медленно, однако главным недостатком этого весьма дорогостоящего, но косметического по результатам метода является то, что в погребенной в анаэробных условиях нефти приостанавливаются процессы ее аэробного разложения. Это приводит к накоплению в почве и грунтовых водах токсичных закисных соединений и канцерогенных полициклических ароматических углеводородов и создает вторичные очаги загрязнения. Несмотря на неэффективность, такие работы повсеместно продолжаются, а отсыпанные участки считаются рекультивированными. Несмотря на наличие механизмов самоочищения природных систем, в естественных условиях процессы разложения компонентов нефти протекают медленно, а в почвах севера - особенно медленно. Для разложения нефти необходима температура не менее + 6-10 С (оптимально + 24-30 С). Наихудшие условия для деградации нефти - тундровые и лесотундровые ландшафты. Самоочищение водотоков от нефтепродуктов возможно:

в средних широтах на отрезке 200-300 км;

в условиях Крайнего Севера - 1500-2000 км. (54)

Большая часть нефтедобычи в России осуществляется в Сибири в условиях лесотундры и тундры. Среднее расстояние по рекам до моря менее 1500 км. Таким образом, если нефть попадает в речную воду в Башкирии или Татарстане, например, то Волга теоретически может самоочиститься до впадения в Каспий, и нефть в море не будет вынесена. В Западной же Сибири нефть, попавшая в реку при авариях, дойдет до Северного Ледовитого океана. При этом надо учитывать, что объемы утечек нефти в бассейне Оби значительно больше, чем в бассейне Волги.

Эффективного способа очистки почв от нефтепродуктов при неблагоприятных климатических условиях Крайнего Севера в настоящее время не разработано. (10, 71)

Оценка эффективности проводимых мероприятий

Принимаемые в настоящее время меры по устранению утечек нефти и рекультивации загрязненных территорий являются, мягко говоря, не эффективными. Прирост площадей залитых нефтью земель в результате аварий превышает площади хотя бы частично рекультивированных земель.

Это объясняется слабой заинтересованностью нефтяных компаний (проще ограничить доступ к информации, занизить объем загрязняемых площадей, заплатить штраф), низкой приоритетностью экологических вопросов и отсутствием государственной политики в области экологии на высшем уровне руководства (упразднение Госкомэкологии, сокращение штатов инспекторов и т.п.), отсутствием действенных и практически реализуемых методов по рекультивации земель, применимых в суровых северных климатических условиях. Дополнительные причины: удаленность мест загрязнения от населенных пунктов, психология «временщиков» у большинства персонала нефтяных компаний, необъятные российские просторы, создающие ощущение невозможности их полностью «загадить». Большой вклад вносят «национальные» особенности: несоблюдение правил техники безопасности, нарушения технологии проведения работ при строительстве, эксплуатации нефтепроводов и при проведении аварийных работ.

7.Меры безопасности

1. При тушении пожара необходимо обеспечить выполнение требований "Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации" и настоящего Руководства. Дополнительные меры безопасности должны быть предусмотрены в плане пожаротушения с учетом характерных особенностей объекта и развития пожара.

2. Перед началом боевого развертывания руководитель тушения пожара обязан:

выбрать и указать личному составу наиболее безопасные и кратчайшие пути прокладки рукавных линий, переноса оборудования и инвентаря;

установить автомобили, оборудование и расположить личный состав на безопасном расстоянии с учетом возможного вскипания, выброса, разлития горящей жидкости и положения зоны задымления, а также, чтобы они не препятствовали расстановке прибывающих сил и средств. Избегать установки техники с подветренной стороны;

установить единые сигналы для быстрого оповещения людей об опасности и известить о них весь личный состав, работающий на пожаре (аварии), и определить пути отходов в безопасное место. Сигнал на эвакуацию личного состава при возникновении угрозы разрушения резервуара, вскипания или выброса горючей жидкости из резервуара следует подавать с помощью сирены от пожарного автомобиля по приказу РТП или оперативного штаба тушения пожара. Сигнал на эвакуацию личного состава должен принципиально отличаться от всех других сигналов на пожаре;

в целях обеспечения безопасности личного состава и техники при угрозе выброса устанавливать пожарные машины (за исключением техники, используемой для подачи огнетушащих веществ) с наветренной стороны не ближе 100 м от горящего резервуара;

в процессе подготовки к тушению пожара назначить наблюдателей за поведением горящего и соседних с ним резервуаров;

3. При проведении боевого развертывания запрещается:

начинать его до полной остановки пожарного автомобиля;

надевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту;

переносить инструмент, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими) по ходу движения;

поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;

подавать воду в рукавные линии до выхода ствольщиков на исходные позиции.

4. Не допускается пребывание личного состава:

непосредственно не задействованного в тушении пожара в зоне возможного поражения при выбросе и вскипании;

на кровлях аварийных или соседних резервуаров, если это не связано с крайней необходимостью,

на покрытии горящего железобетонного резервуара.

5. Личный состав пожарной охраны, обеспечивающий подачу огнетушащих веществ на тушение и охлаждение резервуаров, должен работать в теплоотражательных костюмах, а при необходимости - под прикрытием распыленных водяных струй.

6. Подъем личного состава на крыши соседних с горящим наземных резервуаров и покрытия железобетонных заглубленных резервуаров не допускается. В исключительных случаях с разрешения оперативного штаба допускается пребывание на крышах резервуаров лиц, специально проинструктированных для выполнения работ по защите дыхательной и другой арматуры от теплового излучения.

7. При выполнении работ в зонах с повышенной тепловой радиацией необходимо предусмотреть своевременную замену личного состава.

8. При возникновении опасности образования загазованных зон необходимо:

контролировать зоны загазованности;

ограничить доступ людей и запретить работу техники в предполагаемой зоне загазованности;

организовать оцепление загазованной зоны с использованием предупреждающих и запрещающих знаков.

9. Личный состав и иные участники тушения пожара обязаны следить за изменением обстановки: процессом горения, поведением конструкций, состоянием технологического и пожарного оборудования и, в случае возникновения опасности, немедленно предупредить всех работающих на этом участке и руководителя тушения пожара.

10. Категорически запрещается ствольщикам находиться в обваловании горящего резервуара при наличии проливов нефти или нефтепродукта, не покрытого слоем пены, и при отсутствии работающих пеногенераторов или пенных стволов в местах работы личного состава.11. При угрозе выброса необходимо немедленно подать условный сигнал и вывести личный состав в безопасное место.

12. При работе с пенообразователем или его раствором личный состав должен быть обеспечен защитными очками или щитками.

Заключение

В данной работе сделана попытка объективно изложить и проанализировать экологические аспекты возгорания нефти в России. Основной упор сделан на проблеме разливов нефти в результате аварий на нефтепроводах. Существующие в настоящее время средства дешифрирования и анализа космических снимков позволяют с высокой долей уверенности и оперативности выявлять нефтезагрязненные участки и составлять соответствующие карты. В то же время введенный в силу в новой редакции в январе 2002 г Закон «Об охране окружающей среды» повышает требования к охране окружающей среды при добыче и транспортировке нефти (ст. 46) в т.ч. требуя «проведения рекультивации нарушенных и загрязненных земель, снижения негативного воздействия на окружающую среду, возмещения вреда окружающей среде, причиненного в процессе строительства и эксплуатации объектов нефтегазодобывающих производств, объектов переработки, транспортировки, хранения и реализации нефти».

Утечки нефти происходят во всем мире, особенно опасны утечки с танкеров, однако российские масштабы загрязнения земель уникальны. Во многом это является результатом непродуманного подхода к вопросам охраны окружающей среды при проектировании и строительстве нефтепроводов в предыдущие десятилетия, во времена активного освоения нефтегазовых месторождений Советского Союза. В то же время, решение проблемы нельзя откладывать.

Литература

1.wikipedia.org

2.http:// oilneft.ru/?p=1928

3.http://base.safework.ru/iloenc?print&nd=857200791&spack=010LogLength%3D0%26LogNumDoc%3D857200797%26listid%3D010000000100%26listpos%3D0%26lsz%3D2%26nd%3D857200797%26nh%3D1%26

Размещено на Allbest.ru