Ликвидация пожаров на железнодорожном транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Вопрос № 28: Тушение пожаров подвижного состава на железнодорожном транспорте, на товарных и сортировочных станциях: факторы, оказывающие влияние на обстановку на пожаре; силы и средства, привлекаемые для тушения; организация и тактические приемы тушения пожаров; меры безопасности

Ответ:

Динамика развития пожаров на железнодорожном транспорте

Причины пожаров на железнодорожном транспорте примерно аналогичны причинам пожаров на судах. Процесс горения в купе железнодорожного вагона сопровождается сильным задымлением, которое по системе вентиляции проникает в смежные помещения. Скорость роста температуры в купе будет определяться мощностью источника зажигания, его расположением относительно пожарной нагрузки, пожарной нагрузкой, ее физико-химическими свойствами и газообменом. Большое влияние на характер развития пожара будет оказывать газообмен; например пожар в купе при открытом окне, открытой двери в коридор и открытых одном - двух окнах в коридоре будет существенно отличаться от пожара в купе при закрытых окнах и дверях.

Наибольшую опасность для людей представляют пассажирские вагоны. Скорость распространения пламени в пассажирских вагонах по коридору - 5, по купе - 2,5 м/мин. В течение 15 - 20 минут огнем полностью охватывается весь вагон. Температура в вагоне повышается до 850С, а температура пламени достигает более 1000С. Необходимое время эвакуации пассажиров с учетом воздействия опасных факторов пожара составляет 1,5 - 2 минуты до блокирования основных выходов. Плотность теплового потока на расстоянии 9 - 10 метров достигает 10 кВт/м, что приводит к загоранию подвижного состава и воспламенению твердых горючих материалов в полувагонах и на платформах, расположенных на соседних путях.

При горении в грузовом подвижном составе время распространения огня по всему грузовому вагону составляет не более 20 минут. Через 30 - 40 минут пол в вагоне прогорает и на железнодорожные пути выпадает несгоревший груз, высокотемпературная зола и т.п. Скорость распространения огня вдоль подвижного состава в среднем составляет 1,4, по подвижному составу на соседних путях 0,4 м/ мин. Скорость роста площади пожара в первые 10 минут свободного горения подвижного состава достигает 3,1 и 4м/мин, а в последующие 10 - 50 минут 7 и 8 м/мин.

Воздействие открытого пламени и высокой температуры на железнодорожные цистерны с ЛВЖ и ГЖ приводит к вспышке промасленного слоя на их поверхности. Наличие неплотностей и неисправностей запорной арматуры на цистернах с ЛВЖ и сжиженными углеводородными газами приводит к вспышке паров жидкостей над горловинами цистерн, а также газов над избыточными клапанами.

Взрыв железнодорожных цистерн с нефтепродуктами происходит, как правило, через 16 - 24 минуты после начала воздействия на них открытого факела пламени. Высота факела пламени при взрыве ЛВЖ и ГЖ в цистернах достигает 50 метров. Взрыв одной железнодорожной цистерны способствует увеличению площади пожара до 1500 м, в зависимости от состояния балласта железнодорожных путей и рельефа местности. Наиболее быстрое распространение огня происходит при розливе ЛВЖ и ГЖ из железнодорожных цистерн в результате аварий, столкновений или крушений поездов. При этом цистерны повреждаются или опрокидываются, вследствие чего площадь пожара может достигать 10 - 35 тыс. м. По разлитому нефтепродукту огонь распространяется не только на ближайшие поезда, но и на соседние складские, производственные здания, а в некоторых случаях на постройки городской зоны. При попадании разлитого продукта в ливневую канализацию или сточные канавы огонь может распространиться на объекты, расположенные на расстоянии до 1 километра от места происшествия.

При пожаре на одной из железнодорожных станций на момент обнаружения пожара площадь составляла 20 м разлитого бензина у одной из цистерн.

Из-за того, что пожарные подразделения были расположены на расстоянии 32 и 60 километров от станции к моменту их прибытия через 50 минут, площадь пожара разлитого бензина в результате взрыва составляла 2500 м. В огне оказалось четыре железнодорожные цистерны и шесть железнодорожных путей.

Через 15 минут с момента прибытия основных сил (1 час от начала пожара) произошло еще два взрыва, и площадь пожара увеличилась до 5000 м. По истечении 3 - 4 часов произошло еще два взрыва, в результате чего площадь пожара увеличилась до 10000 м, пожар продолжался 18 часов.

Горение железнодорожных цистерн со сжиженными углеводородными газами может сопровождаться взрывами с выбросом факела на высоту до 120 - 150 метров и последующим пламенным горением высотой до 50 метров. Осколки взорвавшихся цистерн и емкостей разбрасываются на расстояние до 150 метров, а в отдельных случаях до 450 метров. Иногда взрыв срывает цистерну с железнодорожной платформы и отбрасывает ее на расстояние до 80 метров. Все это приводит к возникновению новых очагов пожаров, повторному воспламенению разлитых горючих жидкостей.

При пожарах также возможно повреждение цистерн и емкостей с ядовитыми газами и жидкостями, что приводит к загазованности территории и затруднению тактико-технических действий по ликвидации пожаров, а также вызывает необходимость эвакуации населения из районов, прилегающих к месту происшествия.

На электрифицированных участках дорог от воздействия открытого пламени в течение 8 - 10 минут происходит обрыв электроконтактных проводов.

Время ликвидации крупных пожаров на железнодорожных станциях в основном составляет от 3 до 5 часов, но может достигать и 15 - 20 часов. Для ликвидации указанных пожаров требуется от 15 до 30 оперативных отделений численностью до 150 - 200 человек. Кроме того, привлекаются рабочие, военнослужащие и работники милиции общей численностью до 400 человек. Используются пожарные поезда, спецтехника, поливомоечные машины и бульдозеры. Расходы воды составляют 60 -400 л/с.

Следует учесть, что оперативность привлеченных пожарных поездов к тушению пожаров низка из-за специфики работы железнодорожного транспорта. Вследствие этого к месту пожара за время до 40 минут прибывает в основном каждый второй пожарный поезд и в течение 1 - 2 часов - каждый четвертый. В среднем время следования пожарных поездов к месту пожара составляет 55 минут, а расстояние, на которое они привлекаются, - 50 километров.

Подача огнетушащих веществ на ликвидацию горения объектов подвижного состава железнодорожного транспорта.

При подаче огнетушащих веществ на ликвидацию горения на локомотивах и мотор-вагонном подвижном составе:

- первые стволы вводить со стороны негорящей части (секции) локомотива или поезда;

- на ликвидацию горения внутри тягового подвижного состава вводить стволы РСК - 50, снаружи - стволы РС -70;

- для ввода стволов и пеногенераторов использовать все проемы (дверные, оконные, люки, отверстия в стенах и др.);

- производить охлаждение водяными струями топливных баков тепловозов, дизель-поездов и автомотрис для предотвращения взрыва, а также ходовой части локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава для предотвращения деформации ходовой части и рельсов;

- для ликвидации скрытых очагов пожара подачу огнетушащих веществ производить одновременно со вскрытием облицовочных плит;

- при горении разлитого на грунте топлива в первую очередь произвести тушение жидкости пеной, после чего приступить к тушению подвижного состава;

- при невозможности отцепить вагоны или не горящую секцию локомотива от горящего подвижного состава необходимо защищать один вагон (секцию) с наветренной стороны и 2-3 вагона (в том числе горящую секцию) с подветренной стороны, подавая воду с требуемой интенсивностью, но не менее чем по два ствола РС-50 на каждую единицу защищаемого подвижного состава.

При наличии неповрежденного остекления и закрытых люках возможно объемное тушение горящих помещений подвижного состава воздушно-механической пеной.

При подаче огнетушащих веществ на ликвидацию горения в пассажирских вагонах:

- первые стволы РС-50 вводить с торцевых сторон вагона для предотвращения распространения огня;

- воду подавать стволами с требуемой интенсивностью;

-для ликвидации скрытых очагов пожара производить вскрытие облицовочных плит, панелей;

- при наружном пожаре подавать по два ствола РС-70 с обеих сторон горящего вагона;

- на защиту одного смежного вагона, находящегося по отношению к горящему с наветренной стороны, и трех смежных вагонов с подветренной стороны подавать воду с требуемой интенсивностью, но не менее чем по одному стволу РС-50 с обеих сторон каждого защищаемого вагона, принимая все меры к их отцепке и отводу в безопасное место.

При подаче огнетушащих веществ на ликвидацию горения рефрижераторных вагонов:

- первые стволы вводить со стороны не горящей части вагона или секции;

- ликвидацию горения внутри вагонов вводить стволы РС-50, снаружи -- стволы РС-70, при требуемой интенсивности подачи воды тушение всех помещений рефрижераторных вагонов и секций допускается производить пеной, при этом наиболее эффективно ее использование для тушения дизельного и машинного отделений;

- для ввода стволов и пеногенераторов использовать все проемы (дверные, оконные, люки, отверстия в стенах и др.);

- производить охлаждение водяными струями топливных баков для предотвращения их взрыва, а также ходовой части вагонов -- для предотвращения деформации ходовой части и рельсов;

- при горении теплоизоляции для подачи огнетушащих веществ скрытых очагов пожара производить вскрытие листов обшивки;

- при горении разлитого на грунте топлива в первую очередь произвести тушение жидкости пеной, после чего приступить к тушению подвижного состава;

- при невозможности отцепить вагоны или не горящие секции от горящего подвижного состава необходимо защищать один вагон (секцию) с наветренной стороны и 2-3 вагона (секции) с подветренной стороны, подавая воду с требуемой интенсивностью, но не менее чем по два ствола РС-50 на каждую единицу защищаемого подвижного состава.

При подаче огнетушащих веществ на ликвидацию горения в грузовых вагонах с твердыми горючими материалами.

При пожаре в крытых вагонах с волокнистыми материалами необходимо выполнять операции по тушению в следующей последовательности:

- подать стволы через верхние и боковые люки до ликвидации пламенного горения;

- применять смачивающие добавки к воде;

- отвести горящий вагон в место, удобное для дальнейшего тушения пожара (не создающее помех движению, с наличием площадки для выгрузки горящего материала, с наличием водоисточников и возможностью подъезда пожарных автомобилей;

- при возобновлении пламенного горения вновь подать стволы через верхние и боковые люки;

- под защитой ствола малой производительности открыть двери вагона с одной стороны, подавая воду в случае возникновения пламенного горения;

- производить выгрузку кип (тюков, упаковок) с помощью погрузочно-разгрузочных механизмов под защитой водяного ствола с размещением их на площадке;

- производить растаскивание горящих кип (тюков, упаковок), ликвидируя очаги тления водой, подаваемой из перекрывных стволов малой производительности до полной ликвидации горения.

Подача огнетушащих веществ на ликвидацию горения вагонов с горючими жидкостями.

Работы по ликвидации последствий аварий (даже при сходе цистерны без пожара, за исключением одиночных сходов) необходимо производить под обязательным прикрытием пожарных подразделений с применением в необходимых случаях средств пожаротушения в целях профилактики возможного возгорания. В случае возгорания нефтепродуктов на поверхностях котлов, а также в траншеях, котлованах и на месте работ немедленно принимаются меры к локализации очага пожара средствами пожаротушения.

При наличии в зоне пожара неповрежденных цистерн с ЛВЖ и ГЖ в первую очередь необходимо принять меры по их защите путем охлаждения и вывода из зоны пожара.

При ликвидации горения цистерн с ЛВЖ и ГЖ в зоне горения личный состав должен работать в теплозащитных костюмах под прикрытием распыленных струй воды.

Позиции ствольщиков следует выбирать с учетом вероятности взрывов. Удобнее всего располагать их под прикрытием вагонов на соседних путях.

Охлаждать железнодорожные цистерны необходимо по всей поверхности, но особенно верхнюю часть с паровоздушной средой и горловину с предохранительно-впускными клапанами.

Первоочередному охлаждению подлежат находящиеся в зоне теплового воздействия порожние цистерны с остатками ЛВЖ и ГЖ или частично заполненные, скорость прогрева которых выше, чем заполненных.

Для охлаждения цистерн с теневой защитой, струи воды подавать под лист теневой защиты.

Горение над горловиной ликвидируется с помощью воздушно-механической пены средней и низкой кратности, асбестового одеяла, брезента или кошмы, смоченных водой. После ликвидации горения во избежание повторного воспламенения паров жидкости вокруг горловины цистерны необходимо продолжить ее охлаждение распыленными струями воды.

Разлившиеся из поврежденных железнодорожных цистерн и горящие жидкости необходимо тушить пеной средней кратности или распыленной водой. Одновременно следует ограничить растекание жидкости путем устройства обвалования или отвода ее в безопасное место, с последующей уборкой и детоксикацией загрязненного грунта.

При одновременном горении разлившейся на землю жидкости и цистерны в первую очередь необходимо ликвидировать горение разлившейся жидкости, одновременно приняв меры к охлаждению цистерны, после чего ликвидировать горение цистерны.

При горении жидкости, вытекающей через нижний сливной прибор, трещину или пробоину в нижней части котла, помимо пенных стволов, подать водяной ствол с целью отсечения компактной струей горящей жидкости от сливного прибора или отверстия.

В случае необходимости отсечения горящей нерастворимой в воде жидкости от сливного прибора или отверстия, после тщательного охлаждения цистерны ввести в горловину цистерны рукав и подать через него воду, которая, спустившись на дно котла, начнет выходить из сливного прибора или отверстия, оставить следить за уровнем жидкости в цистерне, избегая ее перелива.

С целью предупреждения возможного взрыва, характерным признаком которого может служить интенсивный выход паров нефтепродуктов через неплотности между крышкой и заправочной горловиной, все цистерны, находящиеся в зоне пожара необходимо охлаждать водяными струями из ручных и лафетных стволов требуемой интенсивностью.

Подача огнетушащих веществ на ликвидацию горения емкостей СУГ.

Пожары сжиженных углеводородных газов, относятся к наиболее сложным. Для их ликвидации необходимо большое количество сил и средств пожарной охраны. Первоочередной задачей является предотвращение взрывов емкостей, а также возможных повреждений, вызывающих выход газа наружу, образование новых очагов горения и осложнение обстановки.

При факельном горении СУГ из пробоины или предохранительного клапана аварийной емкости и отсутствии воздействия факела на аварийную или смежную емкость опасность взрыва емкости незначительна. Ликвидацию горения факела в этом случае производить не следует. При этом необходимо: обеспечить охлаждение корпуса емкости подачей распыленной воды в местах возможного нагрева; произвести эвакуацию аварийной емкости в безопасное место (200--300 м) от состава; обеспечить контролируемое выгорание газа.

Если корпус аварийной или смежной емкости находится в зоне пламени, то вследствие их нагрева существует угроза взрыва с образованием огненного шара. В этом случае никаких действий по тушению пожара не производить, обеспечить эвакуацию личного состава за пределы 300-метровой зоны. Производить орошение пожара и защиту смежных объектов от возможного воспламенения под воздействием тепловых потоков.

В случае возникновения аварии с повреждением корпуса емкости или предохранительного клапана и наличии истечения не горящего СУГ существует угроза образование зоны с взрывоопасной концентрацией. Необходимо принять меры по ликвидации возможных источников воспламенения, удалить весь личный состав на безопасное расстояние, производить распыление газовоздушного облака водяными струями.

При ликвидации горения емкостей со сжиженными газами необходимо:

- организовать усиленное охлаждение горящих и соседних емкостей и арматуры, находящихся в опасной зоне теплового воздействия, мощными водяными струями;

- удалить весь подвижной состав на расстояние не менее 200 м от горящей цистерны (вагона);

- работать со стволами из-за укрытия, в качестве которого можно использовать складки местности, искусственные сооружения, порожние или груженые негорючим грузом цельнометаллические вагоны (полувагоны) и т.д.;

- приступать к ликвидации горения факела только после принятия мер по предотвращению опасных последствий, связанных с выходом не горящего газа, либо при готовности аварийных служб к действиям по прекращению утечки газа;

- при одновременном горении струи газа и продукта на земле, вначале ликвидируют горение на земле, а затем у факелов;

- заблаговременно приготовить места для укрытия личного состава на случай опасности взрыва и объявить сигналы отхода (места укрытия подбирать преимущественно с наветренной стороны не ближе 100--150м от места пожара);

- при отводе личного состава из опасной зоны, действующие стволы оставить на месте, предварительно закрепив их подручными средствами;

- не допускать расположения личного состава около торцевых стенок цистерн;

- направлять людей в опасные зоны только по разрешению штаба пожаротушения и в случае крайней необходимости, обеспечив их надежной страховкой;

- для предохранения личного состава от опасных ожогов снабдить их ватными телогрейками и брюками, подшлемниками, теплозащитными костюмами и различными экранами;

- обеспечить контроль за состоянием газовоздушной среды на прилегающей к месту пожара территории, в помещениях зданий и подвижном составе.

- для защиты соседних емкостей использовать брезенты, войлочную кошму и асбестовые полотна с последующим смачиванием их водой.

Ликвидацию горения факела производить мощными струями воды или огнетушащими порошками только после необходимой подготовки, включающей орошение факела пламени, защиту соседних объектов, сосредоточение необходимого количества сил и средств, а также принятие мер против загазованности территорий и взрывов.

Горение пролитого продукта на земле, в лотках, колодцах, траншеях и канализации, если его слой составляет более 3 см, следует ликвидировать пеной средней кратности или огнетушащими порошками. При меньшем количестве продукта можно применять распыленные водяные струи, подаваемые под давлением у ствола не менее 0,6 МПа.

При невозможности ликвидировать горение факела газа допускается свободное его выгорание при непрерывном охлаждении поверхности емкости водяными струями.

Во избежание воспламенения и взрыва газового облака, распространяющегося по территории, все машины, агрегаты и установки с огневым действием, расположенные с подветренной стороны на расстоянии 200--300 м, должны быть отключены. В этих же целях запрещается движение по загазованной территории подвижного состава и автотранспорта и организуется патрулирование.

В случае возникновения пожара в вагоне с баллонами со сжиженными (сжатыми) газами и распространения его по всему вагону производить тушение его первичными средствами и выгружать баллоны до прибытия пожарных подразделений запрещается.

2. Задание N 40. По данным, указанным в таблицах 2 и 3, определить параметры пожара на момент прибытия подразделения на пожар и на заданный момент времени; необходимое количество стволов на тушение и защиту; оценить обстановку на пожаре; вычертить схему объекта в масштабе, показать на ней обстановку на пожаре и расстановку стволов

Исходные данные	40
Сгораемое покрытие механосборочного цеха
Размеры объекта, м:
ширина	44
длина	88
Время развития пожара до прибытия первого подразделения, мин	22
Время проведения боевого развертывания, мин	7
Время с момента возникновения пожара, на которое необходимо определить его параметры, мин	51
Вид и диаметр водопроводной сети, мм	Т 100

Решение

Пожар произошел на сгораемом покрытии механосборочного цеха. Размер склада в плане 88х44 метра. Подразделение прибыло на пожар через 22 минут после его возникновения. На боевое развертывание затрачено 7 минут. Определить параметры пожара на момент прибытия подразделения, и на 51 минуте его развития; необходимое количество стволов на тушение и защиту на 51 минуте развития пожара; оценить обстановку на пожаре; вычертить схему объекта в масштабе, показать на ней обстановку на пожаре и расстановку стволов.

1. По таблице на стр.22 [4] или по приложению 1 определяем линейную скорость распространения горения.

V_л = 3,2 м/мин

2. Определяем путь, пройденный фронтом пожара на момент прибытия подразделения.

L²²=5V_л+V_лф₂= 5*3,2+3,2*12= 54,4 метра

3. Откладываем на схеме, выполненной в масштабе, путь, пройденный фронтом пожара на момент прибытия подразделения и определяем расчетную схему.

За время развития пожар, достигнув ширины покрытия принимает прямоугольную форму и охватывает всю площадь.

4. Определяем площадь пожара на 22 минуте его развития.

S²²= S₁=a_Ib_I= 44х88= 3872 м²

5. Определяем периметр пожара на 22 минуте его развития.

Р²²=2(a_I+b_I ) = 2х(44+88) =264 м.

6. Определяем фронт пожара на 22 минуте его развития.

Ф₂₂= Р²²= 264 м.

7. Определяем площадь тушения на 22 минуте развития пожара.

Sт²²=Sт^I= 2h_т(а+в-2h_т) = 2х5(44+88-2х5) = 1220 м²

8. Определяем путь, пройденный фронтом пожара за 51 минут его развития.

L⁵¹= L²²=5V_л+V_лф₂= 5*3,2+3,2*12= 44 метра

9. Откладываем на схеме, выполненной в масштабе, путь, пройденный фронтом пожара за 51 минуты его развития и определяем расчетную схему.

За время развития пожар, достигнет всей площади склада и примет прямоугольную форму.

10. Определяем площадь пожара на 51 минуте его развития.

S⁵¹= S²²= S₁=a_Ib_I= 44х88= 3872 м²

11. Определяем периметр пожара на 51 минуте его развития.

Р⁵¹= Р²²=2(a_I+b_I ) = 2х(44+88) =264 м.

12. Определяем фронт пожара на 51 минуте его развития.

Ф⁵¹= Ф₂₂= 264 м.

13. Определяем площадь тушения на 51 минуте развития пожара.

Sт⁵¹= Sт²² = 1220 м²

14. По таблице на стр. 52 [4] или по приложению 5 определяем требуемую интенсивность подачи огнетушащего вещества.

I_тр= 0,15 л/(с ?м²)

15. Определяем необходимое количество стволов на тушение пожара на 61 минуте его развития.

N_ст= S_тI_тр/ q_ст= 1220х 0,15/32= 6 лафетных стволов «Air Force»

Где q_ст- расход воды из пожарного ствола. Определяется по таблице 3.25 [4].

16. Определяем необходимое количество стволов на защиту.

Из тактических соображений принимаем 4 лафетных стволов «Air Force», подаваемых через дверные проёмы на защиту производственного оборудования.

17.Определяем фактический расход воды на тушение и защиту пожара:

Q _ф.туш. = N _ств. * q _ств. = 10 * 32 = 320 л/с.

18. Оценка обстановки на пожаре.

- пожар наружный, открытый;

- сильное задымление по ветру, высокая температура;

- по периметру;

- водопроводная сеть имеет водоотдачу 21 л/с (определяется по таблице 4.1 "Справочника руководителя тушения пожара"), 21 л/с < 320 л/с, следовательно, по водоотдаче водопроводная сеть не удовлетворяет условиям тушения пожара. Достаточность водоснабжения по удаленности и количеству пожарных гидрантов определяется расчетом.

- сил и средств для тушения пожара недостаточно, так как отделения на АЦ и АНР не обеспечат подачу 10 лафетных стволов на тушение и защиту пожара.



3. Задание N 70. По данным таблицы 6 начертить схему перекачки. Аналитическим методом определить необходимое количество сил и средств для перекачки воды к месту пожара по избранному способу

Исходные данные	70
Расстояние от водоисточника до места пожара, м	1800
Рукава в системе:
тип	П
диаметр	77;51
Работает стволов	3 «А»; 5 «Б»
диаметр насадка, мм	19,13
Высота подъема, м
стволов	5
местности	5
Пожарные машины, количество	АНР; АЦ

Определить необходимое количество сил и средств для перекачки воды к месту пожара, если расстояние от места пожара до водоисточника 1800 метров, на тушение пожара необходимо подать 3 ствола "А" и 5 стволов "Б", высота подъема местности 5 метров, а стволов-5 метров. На пожар прибывает АНР-40(130) модель 127 А и АЦ-40(131) модель 137. Нарисовать схему перекачки.

Решение

1. В связи с тем, что одна рукавная линия диаметром 77 миллиметров не обеспечит подачу требуемого расхода воды, принимаем схему перекачки из насоса в насос по двум магистральным линиям.

2. Определяем количество рукавов в одной линии, необходимое для обеспечения подачи воды от водоисточника к месту пожара.

N_р= 1,2L/20=(1,2 ?1800)/20= 108 рукавов;

где N_р - количество рукавов в рукавной линии, шт;

1,2 - коэффициент, учитывающий неровности прокладки рукавной линии;

L- расстояние от места пожара до автомобиля, м;

20 - длина стандартного напорного рукава.

3. Определяем предельное расстояние прокладки магистральной рукавной линии от головного насоса в рукавах.

N_гол= (H_н-H_пр-Z_м-Z_пр)/(S_рQ²)= (100-(50+5+5))/(0,015? 25,9²)= 4 рукава;

где H_н -напор на насосе, м (определяется по технической характеристике автомобиля);

H_пр - напор на приборе, м (у спрыска ствола, если подача ствола осуществляется без установки разветвления и у разветвления, если подача стволов осуществляется через разветвление. Hс определяется по технической характеристике стволов или генераторов, а Нр=Нс+10);

Z_м - высота подъема местности, м;

Z_пр - высота подъема приборов тушения, м.

S_р - сопротивление одного напорного рукава длиной 20 метров,(таблица 4.5 "Справочника руководителя тушения пожара");

Q - расход воды, проходящий по рукавной линии, л/с.

4. Определяем расстояние между ступенями перекачки в рукавах.

N_ступ= (H_н-Z_м-H_вх)/(S_рQ²)= (100-(10+5))/(0,015? 25,9²) = 8 рукавов;

где H_н - напор на насосе, м (определяется по технической характеристике автомобиля);

H_вх - напор в конце магистральной рукавной линии ступени перекачки, м (принимается в зависимости от схемы перекачки);

Z_м - высота подъема местности, м;

S_р - сопротивление одного напорного рукава длиной 20 метров,(таблица 4.5 "Справочника руководителя тушения пожара");

Q - расход воды в рукавах магистральной линии, л/с.

5. Определяем количество пожарных автомобилей для подачи воды в перекачку.

N_а= [(N_рмл- N_гол)/N_ступ]+1= [(108- 4)/8]+1= 14 авт.

4. Задание N 86. По данным таблицы 8 и рисункам 1-10 необходимо:

а) Оценить обстановку на пожаре по внешним признакам, в соответствии с заданием, и принять решение на ведение боевых действий;

б) произвести прогнозирование обстановки на пожаре по результатам разведки;

в) произвести расчет сил и средств для тушения пожара и оценить обстановку на пожаре;

г) сформулировать доклад первого РТП старшему оперативному начальнику, прибывшему на пожар (выполняется в случае вызова дополнительных сил и средств);

д) выполнить расстановку сил и средств на схеме

Исходные данные	86
Номер рисунка	6
Место возникновения пожара, точка на рисунке	Б
Характеристика объекта
Размеры, м.	44х18х3
Этажность	5
Степень огнестойкости	2
Состав караула	АЦ, АН

Подвал жилого дома размещен в пятиэтажном здании II степени огнестойкости, размерами в плане 44х18 метров, высотой 3 метра.

Наружное противопожарной водоснабжение осуществляется от 3 пожарных гидрантов Московского образца, установленных на 150 миллиметровой кольцевой водопроводной сети, напор в сети 30 метров водяного столба в 40,80 и 120 м. (расположение гидрантов смотри на схеме).

В боевом расчете пожарной части находятся: отделение на АЦ-40(130) 63 Б с боевым расчетом 5 человек и отделение на АН-40(130) 127 А с боевым расчетом 7 человек. В составе отделений имеется 2 звена ГДЗС по 3 человека.

Караул прибыл на пожар через 17 минут после его возникновения. Время проведения боевого развёртывания 7 минут.

Внешние признаки пожара: из окон и дверей подвала выходит дым. Из окон 4 и 5 этажей два человека просят о помощи.

ТРЕБУЕТСЯ:

1. Оценить обстановку на пожаре по внешним признакам.

2. Принять решение на ведение боевых действий первым подразделением.

3. Определить параметры пожара на момент окончания разведки и произвести расчет сил и средств для его тушения.

4. Оценить обстановку на пожаре по результатам разведки.

5. Подготовить доклад первого РТП старшему оперативному начальнику, прибывшему на пожар.

6. Составить схему расстановки сил и средств для тушения пожара.

Решение

1. Оценка обстановки по внешним признакам.

- пожар внутренний, открытый;

-сильное задымление, высокая температура, возможность распространения горения на этажи, большая горючая загрузка;

- РНБД - спасение людей на 4 и 5 этажах;

- достаточность водоснабжения определяется расчетом;

- достаточность сил и средств определяется расчетом.

2. Решение на ведение боевых действий.

Связной: прибыли к месту вызова, из окон и дверей подвала выходит дым. Из окон 4 и 5 этажей два человека просят о помощи, выслать к месту пожара 2 АЛ-30, разведка.

КО-1: АЦ к входу, звено ГДЗС со стволом "Б" за мной в разведку на 5 этаж для спасения человека.

КО-2: звеном ГДЗС со стволом "Б" от АЦ произвести разведку на 4 этаже для спасения человека, АН на пожарный гидрант N 6, предварительное развертывание с подготовкой двух магистральных линий и двух стволов "А" разветвления к входу в подвал.

Ст. пожарный АН: назначаетесь начальником тыла. Задача обеспечить бесперебойную работу стволов от АЦ.

3. Определение возможной обстановки на пожаре к моменту окончания разведки.

3.1. Определяем путь, пройденный фронтом пожара за время его развития.

L²²=5V_л+V_лф₂= 5 ?0,8+0,8? 12= 13,6 метров

3.2. Определяем расчетную схему.

Фронт пожара достиг противоположной стены, следовательно, пожар принимает прямоугольную форму с распространением по 3 секциям и коридору подвала.

3.3. Определяем площадь пожара.

S_п²²= ab= 10,8 ?10= 108 м²

В связи с тем, что подать огнетушащее вещество на всю площадь пожара не представляется возможным определяем площадь тушения.

S_т²²= bh_т= 10?5= 50 м²

4. Определяем количество сил и средств, необходимых для тушения пожара.

4.1. Определяем необходимое количество стволов для тушения пожара.

N_ст^т= (S_тI_тр)/ q_ст=(50 ?0,15)/7,4= 1,01,

принимаем на тушение пожара один ствол "А" и один ствол "Б"

4.2 Определяем количество стволов на защиту.

По тактическим соображениям принимаем на защиту подвала два ствола "Б" и один ствол "Б" на защиту первого этажа.

4.3.Определяем фактический расход воды.

Q_ф= Q_ф^т+ Q_ф^з= (N_ст^тq_ст)+(N_ст^зq_ст)=1 ?7,4+1? 3,7+3? 3,7= 22,2 л/с;

где Q_ф общий фактический расход, л/с;

Q_ф^т- фактический расход на тушение, л/с;

Q_ф^з- фактический расход на защиту, л/с;

N_ст^т- количество стволов, поданных на тушение, шт;

N_ст^з- количество стволов, поданных на защиту, шт;

q_ст- расход из ствола, л/с.

4.4. Определяем достаточность водоснабжения.

4.4.1. Определяем достаточность водоснабжения по водоотдаче.

В соответствии с таблицей 4.1 "Справочника руководителя тушения пожара" водоотдача кольцевой водопроводной сети диаметром 150 миллиметров при давлении 30 метров водяного столба равна 80 л/с, следовательно Qсети> Qф.

4.4.2. Определяем достаточность водоснабжения по удаленности.

L_пр= [(H_н-H_пр-Z_м-Z_пр)/(S_рQ²)] 20= [(100-50-0+3)/(0,015?14,8²)] 20=321,2 метра;

следовательно, L_пр> L_ф;

где L_ф - расстояние от водоисточника до места пожара, м.

4.4.3. Определяем достаточность водоснабжения по количеству пожарных гидрантов.

N_м= Q_ф/ 0,8Q_н= 22,2/ 0,8?40= 1 автомобиль;

где N_м - количество автомобилей, которые необходимо установить на гидранты, шт;

Q_ф - общий фактический расход, л/с;

Q_н - подача насоса, л/с (в соответствии с технической характеристикой пожарного насоса).

Следовательно, N_пг> N_м;

где N_пг - количество пожарных гидрантов, имеющихся на объекте.

4.4.4. Из п.п. 4.4.1- 4.4.3 можно сделать вывод- наружное противопожарное водоснабжение достаточно для обеспечения тушения пожара на объекте.

4.5. Определяем численность личного состава для ведения боевых действий.

N_л/с=N_л/с^т+ N_л/с^з +N_с+N_пб+N_разв+N_разб=N_ст^т N_л/с^ст+N_ст^з N_л/с^ст+N_с+ N_пб+ N_разв+ N_разб= 2?3+3?3+1+5+2+6=29 человек;

где N_л/с -численность личного состава, человек;

N_л/с^т - численность личного состава, подающего огнетушащее вещество на тушение пожара, человек;

N_л/с^з - численность личного состава, подающего огнетушащее вещество на защиту, человек;

N_с - число связных, человек;

N_пб - число личного состава, работающего на постах безопасности, человек;

N_разв- число личного состава, работающего на разветвлениях, человек;

N_разб- число личного состава, работающего по разборке строительных конструкций, человек;

N_ст^т - число стволов на тушение пожара, шт;

N_ст^з - число стволов на защиту, шт;

N_л/с^ст - число личного состава, работающего с одним стволом, человек.

Для обеспечения подмены газодымозащитников принимаем резерв 25 %

N_л/с^об= N_л/с+N_рез=29+(29?0,25)=37 человек

4.6. Определяем требуемое количество отделений на основных пожарных автомобилях.

N_отд= N_л/с^об /K=37/5=8 отделений;

где N_отд - количество отделений на основных пожарных автомобилях;

N_л/с^ст - численность личного состава, человек;

K- принимается в зависимости от вида пожарных автомобилей, находящихся в боевом расчете, человек (4-если в расчете находятся автоцистерны, 5-если автоцистерны и автонасосы).

4.7. Определяем необходимое количество отделений на специальных пожарных автомобилях.

Для подачи стволов на тушение пожара и защиту необходимо пять звеньев ГДЗС, два звена ГДЗС должны находиться в резерве, следовательно, для обеспечения тушения пожара необходимо 7 звеньев ГДЗС. Для обеспечения работ по спасанию и тушению пожара необходимо привлечь следующие специальные автомобили: АГДЗС, 2 АЛ.

4.8. Определяем номер вызова в соответствии с гарнизонным расписанием выездов.

В соответствии с расписанием выездов такое количество отделений соответствует номеру 2.

5. Оценка обстановки по результатам разведки.

- пожар внутренний, открытый;

-сильное задымление, высокая температура, возможность распространения горения на первый этаж, угроза частичного обрушения перекрытия, большая горючая загрузка;

- со стороны входа в подвал;

- водоснабжения достаточно для целей пожаротушения;

- сил и средств не достаточно, необходимо подать повышенный номер вызова 2.

6. Доклад РТП-1 старшему начальнику, прибывшему на пожар. Горит в подвале жилого пятиэтажного дома на площади 108 м², на тушение пожара в подвале поданы ствол "А" и ствол "Б", для предотвращения распространения горения в подвале поданы два ствола "Б", для защиты первого этажа подан один ствол "Б", от АН, установленного на гидрант в 40 метрах от места пожара, с 4 и 5 этажей дома спасены 2 человека, пожар локализован, силы и средства работают по номеру 2.

тушение пожар железнодорожный транспорт

Список литературы

1. Боевой устав пожарной охраны. Приказ МВД РФ № 257 от 5 июля 1995 года.

2. Повзик Я.С. Пожарная тактика. - М.: «Спецтехника», 1999.-412 с.

3. Повзик Я.С., Клюсс П.П., Матвейкин А.М. Пожарная тактика. - М.: Стройиздат, 1990.-334 с.

4. Повзик Я.С. Справочник: М.: ЗАО «Спецтехника», 2001.-361с.

5. Иванников В.П., Клюсс П.П. Справочник руководителя тушения пожара. - М.: Стройиздат, 1987.-288 с.

6. Абдурагимов И.М., Говоров В.Ю., Макаров В.Е. Физико-химические основы развития и тушения пожаров.- М.: РИО ВПТШ МВД РФ, 1980.-250 с.

7. Качалов А.А., Воротынцев Ю.П., Власов А.В. Противопожарное водоснабжение. - М.: Стройиздат, 1983.-286 с.

8. Плеханов В.И. Организация работы тыла на пожаре. - М.: Стройиздат, 1987.-128 с.

9. Повзик Я.С., Некрасов В.Б., Теребнев В.В. Пожарная тактика в примерах. - М.: Стройиздат, 1992.-208 с.

10. ГОСТ 12.114-82 Техника пожарная. Обозначения условные графические. - М.: Госстандарт СССР, 1982.

Размещено на Allbest.ru