Размещено на http://www.allbest.ru/

• Содержание
• Введение
• Понятие и виды договоров перевозки
• Заключение договора перевозки
• Договор перевозки грузов и его заключение
• Заключение
• Список литературы
• договор перевозка груз фрахтование
• Введение
• Договор перевозки груза определяется как соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК).
• В договоре перевозки грузов участвуют транспортная организация, которая осуществляет перевозку, и грузоотправитель, сдающий груз для перевозки и уплачивающий провозную плату (ст. 785 ГК РФ). Обычно грузоотправитель сдает груз транспортной организации, называя третьего участника транспортного процесса - грузополучателя, с которым он связан обязательством и которому груз должен быть выдан в пункте назначения.
• Таким образом, договор перевозки груза можно определить как договор, в соответствии с которым одна сторона - перевозчик обязуется доставить вверенным ей отправителем груз в пункте назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а вторая сторона - отправитель груза обязуется уплатить за перевозку установленную плату.
• Целью данной работы является анализ договора перевозки, его видов, особенностей заключения, прав и обязанностей субъектов договора перевозки грузов.
• Понятие и виды договоров перевозки
• Договор перевозки является возмездным и взаимным. Он является возмездным, так как за перевозку перевозчик получает вознаграждение, и взаимным, поскольку перевозчик обязан перевезти груз и имеет право на провозную плату, а грузоотправитель обязан внести эту провозную плату и имеет право на перевозку сданного груза. Договор перевозки грузов считается заключенным с момента принятия перевозчиком груза и, следовательно, относится к числу реальных договоров Брагинский Г., Витрянский В. Договорное право в 2-х томах., М. 2007. С. 265..
• Вместе с тем в отдельных случаях этот договор может быть консенсуальным. Договор перевозки считается консенсуальным, когда перевозчик обязуется предоставить транспортные средства раньше вручения груза для перевозки. Например, на морском транспорте договор перевозки (именуемый договором фрахтования или чартером) является консенсуальным.
• Кроме этого, договор перевозки грузов носит публичный характер. Однако для признания договора перевозки грузов публичным договором необходимо соблюдение определенных условий, предусмотренных ст. 789 ГК. К числу таких условий относится перевозки грузов транспортном общего пользования, в качестве которой признается перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, если из закона, иных правовых актов или выданного этой организации разрешения (лицензии) вытекает, что она обязана осуществлять перевозку грузов по обращению любого физического или юридического лица. Вторым условием является то, что перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки грузов, признаваемые перевозками транспортном общего пользования, должен быть обязательно опубликован в установленном порядке.
• Коммерческая организация не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения договора. Цена услуг, работ, оказываемых коммерческой организацией при перевозке грузов, устанавливается одинаковой для всех потребителей, за исключением случаев, когда законом или иным правовым актом допускается предоставление льгот для отдельных категорий потребителей. Отказ коммерческой организации от заключения договора при наличии такой возможности не допускается (ст. 426 ГК).
• Различаются следующие виды перевозки грузов:
• 1. по виду транспорта различают: перевозки транспортом общего пользования (железнодорожным и внутриводным транспортом); договоры перевозки воздушным транспортом; договоры перевозки внутриводным транспортом; договоры перевозки морским транспортом: международные морские перевозки, перевозки внутри страны (каботажные перевозки);
• 2. в зависимости от количества груза на железнодорожном транспорте различают: мелкие перевозки (до десяти тонн); повагонные перевозки; помаршрутные перевозки (железнодорожными составами);
• 3. различают переводки в местном, прямом и прямом смешанном сообщении.
• На морском транспорте различают: линейные регулярные перевозки, на определенные направления по твердому расписанию; трамповые (нерегулярные перевозки), осуществляемые на основании свободного соглашения сторон, обычно с составлением чартера;
• - договор фрахтования (чартер) - фрахтовщик обязуется предоставить фрахтователю за плату всю или часть вместимости одного или нескольких рейсов для перевозки грузов, пассажиров или багажа;
• - договор буксировки - владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определенное расстояние или в течение определенного времени для выполнения маневра;
• - договор тайм-чартера - фрахтование судна на определенный срок для перевозки груза, пассажиров или иных целей.
• Воздушный кодекс не подразделяет перевозки на отдельные виды, однако содержит некоторые особые правила для международных перевозок (глава 11 Воздушного Кодекса).

Заключение договора перевозки грузов подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз).

Транспортная накладная применяется на железнодорожном, автомобильном, воздушном и речном транспорте, а коносамент - на морском и речном.

Функции транспортной документации: доказательство заключения договора; предоставление права на распоряжение грузом; морской коносамент является товарораспорядительной бумагой.

Договор обычно заключается с транспортной организацией пункта отправления груза. Если перевозка осуществляется в пределах сферы деятельности транспортной организации, заключившей договор, то она является субъектом договора на стороне перевозчика. При прямых перевозках одним видом транспорта или прямых смешанных перевозках возникает обязательственное правоотношение с множественностью лиц-соперевозчиков. Каждый из них, принимая груз от предыдущей организации, исполняет свою обязанность по перевозке на соответствующем участке движения груза, возникшую из договора, который был заключен первой транспортной организацией. Заключая договор перевозки, транспортная организация пункта отправления выступает как от своего имени, так и от имени всех других участвующих в исполнении обязательства перевозки лиц в качестве их представителя. Представительство в данном случае основано на указании закона (ж\д транспорт) или на договорах между транспортными организациями. Соперевозчики становятся субъектами правоотношений по перевозке, причем отправитель дает согласие на их участие в договоре, подписывая накладную, в которой указывается путь следования и пункты перевалки.

Грузополучатель, не совпадающий с отправителем и не участвующий в заключении договора перевозки, тем не менее приобретает права и несет перед перевозчиком определенные обязанности. В таких случаях грузополучатель выступает как особый субъект обязательства по перевозке третье лицо, в пользу которого заключен договор. Его нельзя рассматривать ни в качестве самостоятельной (третьей) стороны договора перевозки, ни в качестве одной стороны с отправителем, ни в качестве лица, принимающего исполнение за отправителя. Таким образом, договор перевозки груза - это договор в пользу третьего лица.

Предмет договора перевозки - услуги по доставке вверенных перевозчику материальных ценностей (грузов) в пункт назначения. Эти услуги включают не только собственно транспортировку грузов, но и иные действия, в частности хранение, выдачу груза получателю, нередко погрузки и выгрузку. Каждое из этих действийё взятое в отдельности, напоминает предмет других гражданско-правовых договоров. Например, оказание услуг по транспортировке груза, а также выполнение погрузочно-разгрузочных работ сближает договор перевозки с договорами подряда и возмездного оказания услуг. Так как перевозочные средства в период погрузки фактически используются в интересах клиентуры, наблюдается сходство перевозки с договором аренды. Обязанность перевозчика обеспечить хранение груза свидетельствует о наличии элементов, характерных для хранения. Выдача транспортной организацией груза получателю по указанию отправителя похоже на действия поверенного (агента) по договору поручения (агентирования). Однако, погрузка, выгрузка груза, и его хранение и выдача только соответствует цели договора перевозки, а основная цель договора перевозки - это транспортировка и доставка грузов в пункт назначения. Выполнение названных действий - это только условие надлежащего выполнения этой обязанности транспортной организацией. Именно это и обусловливает выделение договора перевозки в системе обязательств в качестве самостоятельного.

Срок в обязательстве договора перевозки - это промежуток времени, в течение которого груз должен быть доставлен в пункт назначения. В соответствии со ст. 792 ГК перевозки обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные транспортным законодательством, а при отсутствии таких сроков - в разумном сроке. В ряде случаев автомобильных и морских перевозок сроки доставки определяются соглашением сторон, а при его отсутствии - обычно принятыми сроками (сроками, которые разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств, - ст. 153 КТМ). При прямых смешанных перевозках сроки доставки определяются по совокупности сроков, исчисляемых на основании правил, действующих на соответствующих видах транспорта. Срок доставки соблюден, если в пункте назначения груз выгружен средствами перевозчика или вагоны (суда) поданы под разгрузку средствами получателя до истечения установленного (согласованного) срока доставки. При этом учитывается и особые обстоятельства, вызвавшие задержку в доставке грузов. Не считается, например, просрочкой в доставке задержка грузов, следовавших в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и оставшихся в портах или на пристанях после закрытия навигации Развитие перевозок на водном транспорте. М. 2000. С. 176..

Содержание договора перевозки груза составляют права и обязанности сторон. Погрузка и выгрузка осуществляются транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением правил транспортного законодательства (п. 2 ст. 791 ГК). Обязанности по погрузке и выгрузке распространяются между участникам обязательства перевозки в зависимости от места погрузки. Транспортные организации самостоятельно осуществляют погрузку и выгрузку в местах общего доступа. В иных местах (склады, причалы и др.) погрузочно-разгрузочные работы выполняются соответственно отправителем и получателем за их счет. Транспортная организация может принять на себя выполнение этих работ по особым соглашениям с клиентом. Необходимые для погрузки и выгрузки вспомогательные материалы или специальные приспособления предоставляются грузоотправителем, если иное не установлено правилами перевозок или соглашением сторон. Транспортная организация обычно не отвечает за несохранность груза, если его утрата (повреждение, порча) произошла вследствие обстоятельств, связанных с действиями отправителя при погрузке. Только на морских перевозках за правильное размещение, крепление и сепарацию грузов на судне и во всех случаях отвечает погрузчик Егиазаров В.А. Транспортное право. М. Юстицинформ. 2008. С. 221..

Погрузка и выгрузка, осуществляемая силами и средствами отправителей (получателей) груза, должна производиться в срок, предусмотренный договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами, кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (п. 3 ст. 791 ГК).

В большей части действующих транспортных правил и актов установлены нормативные сроки выгрузки. На морском транспорте продолжительность сроков погрузки и выгрузки (сталия) определяется соглашением сторон, а чаще - сроками, принятыми в соответствующих портах (ст. 130 КТМ). Стороны могут установить дополнительный срок ожидания судна под грузовыми операциями - констрсталийное время. За простой судна в течение этого срока устанавливается и особая плата - демередж (ст. 132 КТМ). Если грузовые операции не будут закончены и в контрсталийное время, перевозчик может отправить судно в плавание, хотя бы погрузка суд на и не была завершена. При этом он сохраняет право на полное вознаграждение (ст. 136 КТМ).

Если погрузка или выгрузка не закончены в установленные сроки, наступает простой перевозочных средств, за который с отправителя или получателя взыскивается штраф. При досрочной погрузке (выгрузке), напротив, грузоотправителю (грузополучателю) выплачивается премия (при морских перевозках - диспач) Транспортное право (под ред. В.А. Егиазарова). М. 2008. С. 172..

Внесение провозной платы (фрахта на морском транспорте) и иных платежей является важнейшей обязанностью грузоотправителя. Ее размер устанавливается соглашением сторон, если иное не установлено транспортным законодательством (ст. 790 ГК РФ). Исключение сделано в отношении транспорта общего пользования, где провозная плата принимает форму твердого тарифа. Размер этого тарифа определяют федеральные исполнительные органы и органы управления субъектов РФ.

Провозная плата обычно должна быть внесена грузоотправителем при заключении договора перевозки. Допускается также перевод платежной обязанности на получателя (например, ст. 163 КТМ). Распределение платежных обязанностей зависит также от условий договора, заключенного между отправителем и получателем. Они могут по-разному определить момент перехода платежных обязанностей в перевозке от одной стороны к другой в зависимости от условий передачи товара. Кроме провозной платы, отправитель обязан оплатить дополнительно оказанные ему услуги (например, за взвешивание, за хранение груза). Они оплачиваются по соглашению сторон.

Перевозчик наделен правом удержания груза (ст. 359, 360 ГК РФ и др.) в целях обеспечения причитающихся ему провозной платы и других платежей.

Доставка груза - это основная обязанность перевозчика. Ее исполнение требует не только соблюдения срока доставки, но и обеспечивает сохранности перевозимого груза. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи получателю. Он обязан принимать все возможные и зависящие от него меры по обеспечению сохранности груза. После принятия к перевозке груза груз хранится в пункте отправления, а также в период транспортировки бесплатно. Плата за хранение взыскивается, если груз сдается ранее приема его к перевозке. После прибытия груза в пункт назначения он хранится бесплатно в течение времени, установленного законодательством или соглашением сторон, а затем за плату.

При перевозках грузов в прямом смешанном сообщении перевозчик также обязан передать груз на другой вид транспорта (перевалка). Порядок передачи груза, выполнения погрузочно-разгрузочных операций и другие условия работы в таком случае определяются договорами транспортных организаций (узловыми соглашениями и пр.) Международные перевозки. Правовые аспекты проблемы. М. 2008.Основные проблемы развития транспорта в Российской Федерации // Социально-гуманитарные науки. 2008. № 10. С. 78..

Совершение операций по выдаче и приемке грузов завершает исполнение договора перевозки. Прибывший в адрес поручателя груз должен быть принят получателем, а в соответствующих случаях и вывезен со станции (порта, пристани). На железнодорожном транспорте при всякой перевозке (ст. 49 ТУЖД), а на автомобильном при международной перевозке или при централизованном вывозе грузов с железнодорожных станций, из портов (пристаней) и из аэропортов (ч. 4 ст. 72 УИА) такая обязанность лежит на грузоотправителе даже тогда, когда в его адрес прибыл не заказанный им груз. В таком случае груз принимается и на ответственное хранение и его дальнейшая судьба определяется отправителем. Получатель вправе отказаться от получения груза только при том условии, если качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что возможность его полного или частичного использования исключена.

Получение груза должно быть надлежащим образом оформлено, что охватывается понятием раскредитование документов или выкуп груза и удостоверяется соответствующим образом на накладной (коносаменте). Для выполнения этой обязанности получатель должен быть уведомлен о прибытии груза в порядке и сроки, установленные на соответствующем виде транспорта. Только при автомобильных перевозках, которые обеспечивают доставку груза прямо на склад получателя, не всегда возникает необходимость в уведомлении последнего о прибытии груза. Нарушение этой обязанности перевозчиком лишает его права взыскать с грузополучателя плату за сверхнормативное хранение груза и простой транспортных средств. В предусмотренных законом случаях получатель вправе требовать проверки количества, веса и состояния прибывшего груза. Выявленные в ходе проверки обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, должны быть удостоверены коммерческим актом, актом общей форме, записями в грузосопроводительных документах.

Заключение

Договор перевозки грузов определен ст. 785 ГК РФ. По договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Особенностями договора перевозки груза являются: договор является двусторонним и возмездным; наличие в договоре третьего лица (получателя груза), который не участвует в заключении договора, однако наделяется определенными правами и обязанностями; договор перевозки грузов является реальным.

Обязанностями договора перевозки груза являются следующее:

-договор является двусторонним и возмездным;

-наличие в договоре третьего лица (получателя груза), который не участвует в заключении договора, однако наделяется определенными правами (право требовать от перевозчика выдачи груза) и обязанностями (обязанность принять груз и доплатить провозную плату);

-договор перевозки грузов является реальным.

Обязанности по предоставлению транспорта (у перевозчика) и по передаче груза (у грузоотправителя) обычно возникают из договора об организации работ по обеспечению перевозок грузов; договор перевозки грузов обычно заключается путем составления квитанции, накладных, коносаментов и т.д.; провозная плата часто жестко регулируется тарифами, нормативно-правовыми актами.

Содержанием договора перевозки грузов является закрепление того, что перевозчик обязан предоставить транспортные средства под погрузку груза в сроки, установленные принятой от грузополучателя заявкой или договором об организации перевозок.

Список литературы

1. Гражданский Кодекс РФ. Часть 1 и 2. М. Норма. 2008.

2. Кодекс Торгового Мореплавания (КТМ). М. Юрайт. 2008.

3. Брагиский Г., Витрянский Д. Договорное право в 2-х томах. М. 2007.

4. Лицензирование на транспорте. М. 2001

5. Международные перевозки. Правовые аспекты проблемы. М. 2008.

6. Основные проблемы развития транспорта в Российской Федерации // Социально-гуманитарные науки. 2008. № 10.

7. Развитие перевозок на водном транспорте. М. 2000.

8. Транспортное право (под ред. В.А. Егиазарова). М. 2008

9. Транспортное право (под ред. И.Г. Спирана). М. 2002

10. Гражданское право (под ред. А.П. Сергеева). Том 2. М. Проспект. 2007.

11. Гражданское право России. Общая часть: Курс лекций / Под ред. О.Н. Садикова. М., 2006. С. 277.

Размещено на Allbest.ru