Начало Российского флота

Размещено на http://www.allbest.ru/

Муниципальное образовательное учреждение

«Гимназия № 1» г. Балашиха

Проектная работа

Начало Российского флота

Исполнитель:

ученик 3 класса «А»

Русских Иван

Руководитель:

Остаплюк Светлана Вячеславовна

г. Балашиха

Вступление

Цель моей работы:

Показать, как создавался Российский флот.

Предмет исследования:

Создание Российского флота.

Задачи:

Изучение развития Русского флота до Петра 1.

Изучение зарождения Флота при Петре 1.

Значение похода в Архангельск

Роль и значение Российского флота в укреплении государства.

Гипотеза:

Создание Российского флота было необходимо для укрепления страны, как в мирных, так и в военных целях. Но ещё задолго до этого наши предки ходили по морям, рекам и озёрам.

Жил-был мальчик. Он никогда не видел моря. Через Москву, где он жил, текла только небольшая река Москва с впадающей в нее Яузой. Он любил читать сказания древних летописцев.

1. Русский флот до Петра I

Летописи хранят сведения о том, как плавали по рекам, озерам и морям предки русских - древние славяне.

Еще в 7 веке восточные славяне на своих судах ходили в Черное и Средиземное моря. На итальянских картах вплоть до 16 века Черное море называлось Русским.

Много сотен лет назад, когда реки были единственными дорогами через дремучие леса, славяне выдалбливали первые суда из стволов больших деревьев - дуба, липы, бука и других. Но с выходом к морским берегам суда стали совершенствоваться. Борта 20-метровой ладьи наращивали досками, делая их более высокими. Это помогало судну выдерживать морскую волну.

На севере России поморы ходили в полярные моря на кочах и карбасах, новгородцы плавали на ушкуях.

Торговые люди по Дону и Волге отправлялись в путь на стругах.

Запорожские казаки выходили в море на легких судах «чайках».

За 700 лет до рождения мальчика ходил на Византию князь Игорь.

А князь Александр Ярославович победил на реке Неве шведов и финнов и с тех пор стал называться Невским.

Первая попытка создать флот для охраны русского судоходства на Балтийском море была при Иване 4 (Грозном). Была сформирована флотилия из 6 кораблей, но просуществовала она недолго.

Во время царствования Алексея Михайловича в селе Дединово на Оке был построен первый русский военный корабль «Орел».

Решено было создать военную флотилию для охраны судоходства на Каспийском море. Корабль был переведен по Волге в Астрахань в 1669 году. Но в следующем году казаки Степана Разина сожгли «Орел» во время взятия Астрахани.

2. «Дедушка русского флота»

Звали мальчика Петрушей, и был он сыном царя Алексея Михайловича. В 1682г. через 6 лет после смерти отца его провозгласили русским царем. Шел Петруше в ту пору одиннадцатый год. Ему пришлось очень многому научиться, пока он не стал опытным моряком, закаленным воином и настоящим преобразователем Русского государства.

Как-то, гуляя в подмосковном селе Измайлово, Петруша увидел в старом амбаре лодку.

Таких лодок ему не довелось видеть ни на Москве-реке, ни на подмосковных речках. Один из наставников Петра рассказал ему, что это не лодка, а корабельный бот, построенный в Англии много лет назад. Старый бот обладал удивительной способностью - он ходил не только на веслах, но и под парусами, да еще делая зигзаги или, как говорят моряки, лавируя, мог двигаться против ветра.

Петруше захотелось немедля спустить бот на воду и научиться управлять им.

Но ветхий бот требовал починки. Для этого из подмосковной Немецкой слободы позвали старого плотника Карстена Брандта. Он еще участвовал в постройке корабля «Орел» и плавал на нем по Волге пушкарем.

Старый мастер, хорошо знавший морское дело, привел в порядок бот, сделал для него мачту и пошил паруса. Он же стал учить Петрушу ходить на боте под парусами по речке Яузе.

В июле 1688 года на Плещеевом озере начали строить суда потешной Переславской флотилии. Она стала первой «морской школой» не только для Петра, но и для его сверстников - будущих капитанов и адмиралов Флота Российского.

Корабли стали на всю жизнь любовью Петра. Найденный в Измайлове старый бот, сам царь называл «дедушкой русского флота».

3. Пора в Архангельск

Петр призвал из Архангельска на Плещеево озеро корабельных мастеров. Приехали они, поглядели, что понастроено, не похвалили. Велели все ломать и приниматься заново. Положили мастера в избе на пол деревянный щит и нарисовали мелом чертёж будущего корабля. По чертежу заложили сразу 2 корабля. На берегу озера сделали пристань для судов, батарею для торжественной пальбы и небольшой дворец.

В 1692 году на воду были спущены два малых фрегата и яхты. Пётр провёл первые манёвры на Плещеевом озере, но был невесел.

«Построили корабли, - сказал он другу Францу Лефорту, - а плавать где? В нашем озере одни мели и ветра стоящего не дождёшься. Надобно к Белому морю ехать, в Архангельск».

И весной 1693 года Пётр с небольшой свитой отправился в путь. До Вологды ехали лошадьми. Дальше - на 7 карбасах по Сухони до Великого Устюга, затем Северной Двиной на Архангельск.

Все время Петр проводил на верфи с нанятыми им мастерами. Стучали топоры, визжали пилы, пахло дегтем и морскими канатами. На стапелях поднимались шпангоуты нового корабля.

Уже в августе судно вышло в Белое море. Это была 12-пушечная яхта «Святой Петр». За 2 года прибавилось несколько кораблей, еще 2 купили у голландцев.

Петр радовался, что теперь сами будут возить товары. Но Лефорт убеждал царя, что один портовый город - очень мало для такой большой страны. Надо воевать…. Нельзя без Черного и Азовского морей. Нельзя и без Балтийского моря. Петр решил начинать с юга.

4. Боевое крещение

В феврале 1695 года собрали войско - воевать у турок город Азов.

После долгой осады пошли на штурм. Погибло много русских солдат и офицеров, но город взять не удалось. Турки подвозили морем и свежие войска, и продовольствие. Наш первый азовский поход кончился бесславно.

В 1695 году корабли строились в Воронеже, Брянске, Преображенском.

Построены корабли «Апостол Петр» и «Апостол Павел», оснащенные 36 пушками.

Для перевозки десанта изготовили 1300 стругов (плоскодонных беспалубных судов) и 100 плотов.

Так готовился второй Азовский поход для продолжения борьбы России за выход в Азовское и Черное моря.

В этот раз туркам отбиться не удалось, хотя оборонялись они отчаянно. Но турецкие корабли не могли ничего подвезти к осажденному Азову - мешал русский флот. Когда кончились боеприпасы и продовольствие, город был сдан.

Впервые в истории России была одержана победа с помощью флота. Произошло это 18 июля 1696 года. Открылся свободный выход в Азовское море.

В октябре 1696 года Боярская Дума по предложению Петра постановила: «Морским судам быть!» Этот день считается Днем рождения Военно-Морского Флота.

5. Окно в Европу

Весной 1700 года Петр принимает решение ставить новый город на Ладоге. В мае 1703 года на берегу Невы заложили крепость, которой дали имя Петропавловская.

Дело было нелегкое. Тысячи мужиков, свезённых со всей России, стоя по пояс в воде, забивали сваи в топкий берег. И сотнями ложились люди в мокрую землю - не выдерживали трудов, да и хлеба не хватало. Так начался Санкт-Петербург - новая столица России.

Надо было ее защитить от шведов. И хотя все нападения удалось отбить, без кораблей надежно защитить Петербург было невозможно.

Снова завизжали пилы, застучали топоры. Были построены 10 новых верфей. Быстро рос молодой Балтийский флот.

К концу 1705 года он насчитывал более двух десятков кораблей, фрегатов и галер.

Более 20 лет шла Северная война. Русские войска с помощью флота отбили у шведов Нарву, Выборг, Ригу и Ревель.

Еще много побед над шведами одержал Балтийский флот, и в 1721 году шведы были вынуждены подписать мирный договор, по которому к России отошли земли, на которых находится Петербург и другие.

Через год из Москвы в Петербург был перевезён ботик Петра. Корабли Балтийского флота встречали своего «деда» пушечной пальбой, барабанным боем и криками «ура!».

Заключение

флот судоходство морской держава россия

Благодаря победам флота, Россия уверенно становится сильной морской державой с выходом в Балтийское, Белое, Азовское и Черное моря.

Список литературы

1. Е. Озерецкая «Доблесть русского флота» изд. Детская литература Ленинград, 1990 г.

2. В. Калинов «Российский флот» изд. Белый город, Москва.

3. В. Митрофанов, П. Митрофанов «Школы под парусами» Изд. Судостроение, Ленинград, 1989 г.

Размещено на Allbest.ru