Система исправительно-трудовых учреждений на Кавказе в 30-х-50-х годах XX века

Система исправительно-трудовых учреждений на Кавказе в 30-х - 50-х годах XX века

О местах заключения советского периода в кавказском регионе до середины 1934 г., когда был организован общесоюзный Наркомат внутренних дел, мы практически ничего не знаем. Известно лишь, что в каждой административной единице (ЗСФСР, Азово-Черноморский край, Северо-Кавказский край, Сталинградский край) существовали тюрьмы и исправительно-трудовые колонии, подчиненные органами Наркоматов юстиции РСФСР и ЗСФСР, а также следственные тюрьмы ОГПУ. В июле 1934 г. ОГПУ вошло в состав вновь организованного Наркомата внутренних дел СССР, а в октябре места заключения Наркомюста были переданы в подчинение ГУЛАГа.

Довольно скоро после этого (в декабре того же года) был организован первый в регионе исправительно-трудовой лагерь - Ахунский, задачей которого было строительство шоссе Мацеста-Ахун. Заключенных в нем было около 3500 человек, при этом запрещалось направлять туда осужденных за контрреволюционную деятельность. Лагерь этот просуществовал недолго и, по завершении строительства, во второй половине 1935 г. был закрыт.

Следующим лагерем региона стал Астраханский. Этот лагерь, под названием Прорвинский, существовал с 1932 г., но его Управление до апреля 1939 г. находилось на территории Казахстана. Число заключенных в нем достигало 8000, а основным занятием их было рыболовство и переработка рыбы. Естественно, что рыболовство требовало также ремонта судов, плетения сетей и других подсобных работ. Во время войны большой отряд заключенных был направлен на строительство нефтепровода Баку-Гурьев-Кандагач. Лагерь этот оказался долгожителем и закрылся лишь в сентябре 1950 г.

Прикаспийский ИТЛ с центром а азербайджанском городе Сальяны был создан в октябре 1940 г. для строительства железной дороги Баку-Астара (граница с Ираном), а также ряда подъездных веток. Это строительство в преддверии войны считалось весьма важным, сроки его завершения были установлены очень жесткие, до конца 1941 г., и туда было направлено большое количество заключенных - до 55000. После закрытия лагеря в начале 1942 г. его руководство, оставшиеся заключенные, оборудование и материалы были переброшены для формирования Сталинградского ИТЛ.

Сталинградский ИТЛ был организован в конце января 1942 г. для строительства стратегической железной дороги Сталинград-Саратов. Первоначально его Управление находилось в Сталинграде, а когда фронт стал приближаться к городу, оно переместилось в с. Ольховка Сталинградской области. На строительстве дороги заключенные (их было до 7800 человек) и мобилизованные немцы (бывшие военнослужащие - свыше 1000 человек) трудились в три смены и смогли завершить его в короткий срок, дав возможность переброски войск и военных грузов к театру военных действий во время Сталинградской битвы.

Тырны-Аузский ИТЛ в Кабардино-Балкарии, организованный в феврале 1941 г., был предназначен для строительства и обслуживания вольфрамо-молибденового комбината. Помимо этой основной работы заключенные (до 5400) строили Балымскую электростанцию, добывали уголь, работали на мясомолочном заводе, участвовали в геологической разведке. Летом 1942 г. территория Кабардино-Балкарии была оккупирована немецкими войсками, но ИТЛ успели эвакуировать. Через год после эвакуации лагерь был создан снова, теперь для восстановления комбината. Закрылся Тырны-Аузский ИТЛ в сентябре 1945 г.

Во время войны в регионе действовали и другие лагеря. В марте 1943 г. для строительства трубопровода светлых нефтепродуктов создается Каспийский ИТЛ. Первоначально его Управление базировалось в Астрахани, но в октябре оно переместилось в Баку. Лагерь был относительно небольшим, его население не превышало 4000 человек, но, кроме основной работы, строительные работы велись на махачкалинских нефтепромыслах, а также монтировались компрессорные станции для Азербайджанского нефтекомбината.

В 1944 г. близ Тбилиси началось строительство металлургического завода, вокруг которого впоследствии вырос г. Рустави. ИТЛ Строительства Закавказского металлургического завода был организован в мае 1944 г. Заключенные этого лагеря (до 9000 человек) строили не только сам завод, но и его рудную базу на Дашкесанском месторождении в Азербайджане, ТЭЦ в районе Кировабада, обогатительную фабрику в Чиатуре, Зестафанский ферросплавный завод, добывали туф в Армении. У лагеря были рыболовные промыслы на Каспии, лагерники занимались лесозаготовками, строили водопровод, жилье, мост через Куру, автомобильные и железные дороги. Лагерь, как таковой, просуществовал до апреля 1946 г., а затем его подразделения, продолжавшие работы, были переданы в подчинение МВД Грузии.

ИТЛ Строительства N 108, созданный одновременно с вышеописанным, также был связан с возведением Руставского металлургического завода. Управление лагеря находилось первоначально в Кировабаде, а в конце 1946 г. переехало в Ханлар. Его основная задача - прокладка железной дороги к Дашкесанскому месторождению железной руды, а также ряда автодорог в этом районе. Кроме этого, заключенные строили четырехкилометровую подвесную канатную дорогу до обогатительной фабрики, добывали камень, щебень и песок для строительства, работали в ремонтно-механических и столярных мастерских. К октябрю 1950 г. основные работы были завершены, и лагерь был ликвидирован.

В мае 1946 г. в разных районах СССР был организован ряд лагерей для "содержания длительно нетрудоспособных", т.е. попросту для инвалидов. Одним из них стал Ольховский инвалидный ИТЛ, располагавшийся в районе станции Зензеватка (Сталинградская область). Он просуществовал недолго (до января 1948 г.), а заключенные (до 2000 человек), несмотря на инвалидность, продолжали работать в лагерном животноводческом хозяйстве.

В конце сороковых годов руководство страны приступило к строительству ряда грандиозных объектов - так называемых "великих строек коммунизма". Одной из них стало строительство Волго-Донского канала. Как и в большинстве других подобных строительств, основную роль в них играл подневольный труд заключенных. В марте 1948 г. создается ИТЛ Строительства Волго-Донского водного пути, на который была возложена не только прокладка этого канала, но и начало работ по строительству оросительных каналов в бассейне Нижнего Дона. Управление лагеря разместилось в Калаче-на-Дону. К началу 1949 г. число заключенных в лагере превысило 9500 человек. В середине января 1949 г. было принято решение о расформировании этого лагеря, и создании на его основе двух новых - Калачевского и Цимлянского.

На Калачевский ИТЛ был возложен основной объем прокладки Волго-Донского канала. Его лагерные пункты располагались вдоль всей трассы от южной окраины Сталинграда до сочленения канала с Доном. Калачевский лагерь стал одним из крупнейших в стране в начале пятидесятых годов: число заключенных в нем временами превышало 66000 человек. Но работа лагерников не ограничивалась прокладкой водной трассы и строительством шлюзов. Лагерный пункт в районе станицы Усть-Быстрянская разрабатывал каменный карьер, лагерники в районе Сарепты строили судоверфь и работали на лесозаводе в Сталинграде. Несколько лагерных пунктов были заняты на углублении фарватера в Цимлянском водохранилище. Несмотря на то, что канал был официально открыт в 1952 г., лагерь продолжал существовать до конца апреля следующего года, правда, заключенных, занятых на доделках, стало в несколько раз меньше.

Цимлянский ИТЛ, организованный одновременно с Калачевским, был занят на строительстве ГЭС и водохранилища. Лагерь был также весьма крупным (до 48000 заключенных), которые не только возводили плотину и строили здания ГЭС, но и добывали строительные материалы, строили бетонный завод и работали на нем. В рабочем поселке Ново-Соленовский (будущем Волгодонске) строились жилые дома и объекты инфраструктуры. Закрыт он был в августе 1952 г.

В августе 1949 года был открыт еще один лагерь, входивший в систему Главгироволгодонстроя МВД - Мартыновский ИТЛ, Управление которого располагалось в станице Большая Мартыновская Ростовской области. Этот относительно небольшой лагерь (до 4500 заключенных) занимался строительством ирригационных сооружений в системе Цимлянского гидроузла, Азовского канала, гражданским строительством. В августе 1952 г. произошло слияние Мартыновского и Цимлянского ИТЛ с образованием нового Нижне-Донского лагеря.

Нижне-Донской ИТЛ с Управлением в Нижне-Соленовском, может служить примером омертвления вложенного труда тысяч заключенных (до 38000 человек). Основной задачей этого лагеря было строительство большого числа оросительных каналов и гидроузлов в бассейне Нижнего Дона, большинство из которых так и не было достроено. Кроме того, на лагерь было возложено производство остаточных работ по строительству Цимлянского гидроузла, а также строительство жилых коммунально-бытовых и промышленных сооружений, добыча щебня и камня, работа на промышленных предприятиях. Однако, мартовская амнистия 1953 г., в несколько раз сократила число заключенных (в июле их было чуть 6500), следствием чего стала консервация работ и, в итоге, закрытие лагеря в октябре этого года.

Другой "великой стройкой коммунизма" в регионе стало строительство Сталинградской ГЭС. Для ее обеспечения в августе 1950 г. был создан Ахтубинский ИТЛ, число заключенных в котором превышало 26000 человек. Естественно, что заключенные, в первую очередь, возводили плотину и строили сооружения ГЭС, но, кроме этого, они использовались на многочисленных вспомогательных работах. Они строили жилые дома в Сталинграде, различные мастерские (и работали на ней), автобазы. На левом берегу Волги также строились жилые дома, объекты соцкультбыта, водопровод и канализация, что стало основой для возникновения города Волжского. В лагере также были рыболовецкие бригады, заключенные ремонтировали речные суда на заводе N 274, добывали природные строительные материалы. Завершить строительство ГЭС лагерю не довелось - он был закрыт в конце мая 1953 г., а заканчивали работу уже без участия лагерников.

Были в регионе и специализированные лагеря для строительства автомобильных дорог. В период с апреля 1949 г. по июнь 1950 г. в районе Баку функционировал ИТЛ Строительства N 6 ГУШОСДОРа(1), занимавшийся прокладкой автомобильных дорог в районе бакинских и дагестанских нефтепромыслов для Министерства нефтяной промышленности. Лагерь был относительно небольшим - до 2700 заключенных. После расформирования лагерного управления, строительство дорог было передано в ведение МВД Азербайджана, а многие заключенные так и продолжили эти работы, но уже в лагерных отделениях УИТЛК(2)МВД АзССР.

Другой дорожно-строительный лагерь - ИТЛ Строительства N 7 ГУШОСДОРа очень короткое время (в начале 1953 г.) базировался в Пятигорске. Его Управление перевели туда из Полтавы, где строился участок шоссе Киев-Ростов-на-Дону, для прокладки нынешней федеральной трассы "Кавказ" на отрезке Армавир-Минеральные Воды. Смерть Сталина и последовавшее за ней изменение политики в отношении использования труда заключенных, прервало существование этого лагеря в конце апреля 1953 г.

ИТЛ Строительства N 159 существовал очень недолго - с сентября 1949 г. по июнь 1950 г. Управление его в разные периоды находилось в Кисловодске и в Гаграх. Специализация этого лагеря была весьма своеобразной: заключенные (их было до 3700 человек) строили курортные и санаторные объекты в районе Цхалтубо, Кавказского побережья и Кавказских минеральных вод для нужд своего ведомства (МВД), а также так называемые "государственные дачи".

В мае 1951 г. открылся Лысогорский ИТЛ (ИТЛ Строительства N 621), основной целью которого была добыча и переработка радиоактивного сырья. Управление лагеря базировалось в Пятигорске, но строили заключенные новый город Лермонтов при комбинате по переработке руды. Конечно, руду добывали тоже лагерники, они же строили автомобильные дороги и железнодорожные ветки, линии электропередач, работали в каменных и песчаных карьерах. Максимальное число заключенных здесь достигало 4700 человек. Этот лагерь был закрыт вместе со многими другими в конце апреля 1953 г., но в декабре следующего года он был воссоздан и просуществовал еще около полугода.

На этом завершается описание лагерей, подчиненных Главным управления НКВД-МВД СССР, но кроме них существовало множество колоний, лагерных отделений и лагерных пунктов, находившихся в ведении республиканских МВД и Управлений внутренних дел областей и краев РСФСР. В начале 1935 г. в них содержалось более 34100 человек. Через 2 года заключенных здесь стало почти 45000. К сожалению, до 1941 г. мы не располагаем сведениями о местоположении мест заключения в этом регионе. Такие данные в материалах ГАРФ, на которых основывается этот текст, появляются лишь для 1941 г.

В этом году на территории Азербайджана существовало 10 исправительно-трудовых колоний (ИТК) и один отдельный лагерный пункт, подчиненные Отделу исправительно-трудовых колоний (ОИТК). Они были сосредоточены преимущественно в Баку и его окрестностях. Труд заключенных использовался в строительстве, производстве обуви, текстиля, одежды, мебели, на лесоразработках (в районе селения Мадагиз), на погрузочно-разгрузочных работах, на разработке каменных карьеров и подсобном овощном хозяйстве. Всего заключенных было около 9500 человек.

Около 3000 осужденных, находившихся в 7 ИТК, в Ереване, Кафане и Артике, строили жилье и промышленные сооружения (Ереванский алюминиевый завод и Кафанский медькомбинат), добывали туф для строительства, прокладывали дороги. Кроме того, небольшая часть заключенных использовалась в швейном, обувном и мебельном производстве.

На территории Грузии в 1941 г. имелось 14 ИТК, содержавших около 10000 заключенных. Как и в других республиках Закавказья, часть из колоний была сосредоточена в столице, где они были заняты на строительстве жилых и производственных объектов, а также в производстве текстиля, трикотажа, обуви, одежды, меховых изделий, мебели. В отличие от других республик, активно использовался их труд на строительстве и ремонте автомобильных дорог - в районе Гори, Зугдиди, юго-восточнее Тбилиси, на Военно-Грузинской дороге близ Пасанаури. На заключенных было возложено строительство моста через Ингури в районе Зугдиди, работы по строительству железной дороги близ Нового Афона и портовых сооружений в Поти. В Кутаиси силами ИТК строился завод N 131 Наркомата авиационной промышленности.

В автономных республиках Северного Кавказа также существовали Отделы исправительно-трудовых колоний при республиканских МВД. В Дагестане в 1941 г. существовало 6 ИТК, половина из которых были заняты в сельском хозяйстве, одна - на железнодорожных работах в районе станции Тарки. Еще одна колония разрабатывала каменный карьер близ Махачкалы и занималась погрузочно-разгрузочными работами в махачкалинском порту. Последняя колония занималась рыболовством к северу и югу от Махачкалы. Всего в ОИТК МВД Дагестана было несколько более 2200 заключенных.

В Кабардино-Балкарии действовали 4 ИТК, содержавшими свыше 1600 заключенных. Крупнейшая из них действовала при Тырны-Аузском вольфрамо-молибденовом месторождении, добывая руду и выполняя подсобные работы. Другая колония (район г. Майский) занималась выращиванием и переработкой конопли и кенафа, еще одна, на юге республики, работала на лесозаготовках. И, наконец, самая небольшая колония в пригороде Нальчика обслуживала подсобное сельскохозяйственное предприятие.

В Калмыкии действовала лишь одна сельскохозяйственная колония (около 200 человек) неподалеку от Элисты.

Исправительно-трудовые колонии в Северной Осетии работали на лесозаготовках в горах южнее Орджоникидзе (нынешний Владикавказ) и в самой столице, где заключенные занимались деревообработкой и производством мебели. Всего в колониях республики содержалось до 1100 заключенных.

В Чечено-Ингушетии было также 2 колонии (свыше 1800 заключенных), которые находились в Грозном. Заключенные одной из них работали на производстве парафиновых свеч и в механических мастерских, другой - на строительных работах на Грозненском нефтекомбинате и Ново-Грозненской ТЭЦ, трудились на нефтепромыслах и деревообрабатывающем комбинате.

В Краснодарском крае в 1941 г. имелось 10 ИТК, в которых содержалось свыше 10000 заключенных. Колонии в Краснодаре, Армавире, Майкопе и в станице Белореченской развивали производство мебели, еще одна армавирская колония занималась выпуском обуви. Неподалеку от Краснодара, в поселке Афипский находилась колония, где заключенные занимались лесозаготовкой и переработкой древесины. Две колонии (в районе Армавира и Усть-Лабинской) были сельскохозяйственными, одна (на Таманском полуострове) - рыбопромысловой. В Новороссийске заключенные строили портовые сооружения для Наркомата военно-морского флота, а в поселке Горячий Ключ - объекты для Майкопнефтестроя.

В Ставропольском крае (тогда он назывался Орджоникидзевским) также было 10 ИТК, 3 из которых находились в районе Ворошиловска (ныне Ставрополя). Одна из этих трех была сельскохозяйственной, другая занималась деревообработкой, третья - швейным производством. Сельским хозяйством занимались еще пять колоний - в Георгиевске, Буденновске, Батамлинске, Пятигорске, Кизляре. В районе Невинномысска заключенные строили оросительный канал, колония в Кизляре занималась довольно экзотическим производством - плетением корзин и изготовлением глиняной посуды. Всего в колониях Орджоникидзевского края находилось около 5000 заключенных.

В ОИТК УНКВД Ростовской области насчитывалось 4 сельскохозяйственные колонии (в районе станций Зверево, Морская, Аксая и города Новочеркасска). Заключенные колонии в Ростове работали в механических мастерских и строили дома на станции Койсуг. Две ИТК (в Таганроге и в станице Нижне-Гниловская) занимались кожевенным и обувным производством, а колония в Нижне-Гниловской, кроме этого, участвовала в строительных работах. Лагерное отделение в Каменск-Шахтинском строило крупный объект для Наркомата вооружений. Число заключенных в ОИТК превышало в предвоенный период 8500 человек.

Заключенные пяти колоний Сталинградской области (в Сталинграде, Астрахани, в районе станций Дворянское, Царево и Нижний Чир) использовались на производстве мебели и корзин из лозы. В Астрахани находилась еще одна колония, занимавшаяся ловом и переработкой рыбы. Крупнейшая из колоний области находилась в Сталинграде. Она предоставляла рабочую силу Сталинградскому тракторному заводу, металлургическому заводу "Красный Октябрь", лесозаводу им. Куйбышева. Кроме того, заключенные трудились и на лесоперевалочной базе. Всего в колониях было около 8000 человек.

Во время войны в Северо-Кавказском регионе большинство колоний было закрыто, однако после окончания оккупации систему мест заключения, подчиненных территориальным органам, очень быстро восстановили. К началу 1945 г. в колониях и лагпунктах Северного Кавказа и Закавказья было уже свыше 65000 человек.

К началу 1947 г. на территории Азербайджана имелось 21 место заключения, содержавшее 18118 человек. По сравнению с довоенным периодом, использование труда заключенных стало более разнообразным. Помимо традиционных для колоний производства ширпотреба, подсобных сельскохозяйственных работ, жилищного и гражданского строительства, появились такие работы, как добыча соли, обслуживание совхозов, выращивавших чай, хлопок и цитрусовые. Заключенные строили такие крупные объекты, как Сумгаитский алюминиевый завод, тепловую электростанцию к северу от Баку, канал Кура-Аракс и Мингечаурскую ГЭС.

По сравнению с предвоенным периодом, увеличилось количество колоний и в Армении - их число достигло десяти, а число заключенных превысило 4100 человек. Специализация трудового использования практически за это время не изменилось, стоит лишь отметить появление сельскохозяйственных колоний.

Также резко увеличилось количество колоний и в Грузии - число мест заключения достигло 48, а число заключенных по сравнению с 1941 г. практически удвоилось, почти достигнув 20000. Как уже указывалось выше, на территориальные органы было возложено строительство объектов, связанных со строительством Руставского металлургического завода. Большое количество заключенных было брошено на сельскохозяйственные работы, в том числе и на обработку виноградников. В списках колоний мелькают знакомые имена - Цинандали, Мукузани, Напареули и другие. Кроме того, много лишенных свободы женщин работало в колониях при чайных, табачных и цитрусовых плантациях. Конечно, оставались колонии (в Тбилиси, Батуми, Кутаиси, Авчала), занимавшиеся выпуском мебели и другого ширпотреба. Помимо объектов гражданского и жилищного строительства, которое заключенные колоний вели почти по всей территории Грузии, велась еще работа по прокладке железных дорог (в районе Боржоми и Ахалцихе), мелиоративных каналов в Колхиде и автодорог в Западной Грузии.

Массовое выселение народов с Северного Кавказа, помимо прочего, привело к перекройке границ - с карты исчезли Чечено-Ингушская и Калмыцкая АССР, Кабардино-Балкарская стала Кабардинской, появились новые области - Астраханская и Грозненская.

В Дагестане также число заключенных в ИТК по сравнению с довоенным периодом также заметно увеличилось - до более чем 6000 человек. Одной из важнейших отраслей использования труда заключенных здесь было рыболовство и рыбопереработка, этим занимались четыре колонии из пятнадцати. Шесть колоний занимались сельскохозяйственными работами, в том числе виноградарством и садоводством. 4 колонии были заняты на строительстве, а заключенные еще одной работали на судоремонтном заводе.

Три из пяти колоний Кабардинской АССР располагались в Нальчике. Заключенные этих колоний строили дома и гражданские сооружения, работали в производственных мастерских, занимались сельским хозяйством. Еще одна сельскохозяйственная колония располагалась в Советском. Крупнейшая колония республики (2160 человек из общего числа 3350) действовала при Тырны-Аузском комбинате, а также в подсобном сельском хозяйстве.

В Северной Осетии заключенных было меньше, чем в других автономных республиках - около 2100 человек. Здесь в начале 1947 г. было 5 колоний, четыре из которых располагались в Дзауджикау (так в то время назывался Владикавказ) и его окрестностях и занимались сельским хозяйством, лесозаготовками, деревообработкой и строительством. Колония в Беслане специализировалась на дорожном строительстве и строительстве мостов.

В колониях Краснодарского края в этот период находилось около 20000 заключенных, а самих колоний было более 20. Примерно треть из них были сельскохозяйственными, на юге края 3 колонии занимались лесозаготовками и деревообработкой. Заключенные активно использовались на строительных работах в Армавире, Майкопе и других населенных пунктах. Велись также строительные работы в Новороссийском порту. Две колонии занимались рыболовством на побережье Таманского полуострова. Как и в большинстве других районов региона, труд заключенных широко использовался в производстве ширпотреба.

Колонии Ставропольского края (8 из 12) были преимущественно сельскохозяйственными. Они находились неподалеку от Ставрополя, в районе Георгиевска, Черкесска, близ станицы Курской. В районе Кавказских минеральных вод заключенные вели строительство курортных объектов. В самом Ставрополе одна колония занималась выпуском ширпотреба, другая была занята на литейном производстве. Всего в колониях края было около 9000 заключенных.

В колониях образованной в 1944 г. Астраханской области содержалось в начале 1947 г. чуть более 4000 заключенных, три четверти из которых были сосредоточены в Астраханской колонии. Часть из них работала на переработке рыбы, часть на судоремонтном заводе, кроме того, они изготавливали кирпич и работали на лесозаводе. На севере области действовала небольшая колония, занимавшаяся сельским хозяйством. В районе станции Владимировка располагались 2 ИТК, одна из которых обслуживала судоремонтный завод, а вторая занималась погрузкой соли в железнодорожные вагоны на станции. Соль же добывала колония, дислоцированная в поселке Нижний Баскунчак.

Три из пяти колоний Грозненской области находились в ее столице. Заключенные этих колоний занимались сельским хозяйством, погрузочно-разгрузочными работами, строительством (в том числе ТЭЦ "Коминтерн"), добычей битума, работали на нескольких заводах, изготавливали парафиновые свечи. Две другие колонии, в Кизляре и в районе станицы Терская, были исключительно сельскохозяйственными. Общее число заключенных достигало почти 3400.

Число заключенных в колониях Ростовской области увеличилось, по сравнению с предвоенным годом, относительно немного - с 8500 до почти 11000. Из 17 ИТК шесть были сельскохозяйственными, и еще шесть занимались строительными и восстановительными работами в Ростове, Сальске, Каменске-Шахтинском, Аксае ( в последнем они еще и работали на заводе "Красный Аксай"). 3 колонии выпускали ширпотреб. Неподалеку от Каменска одна колония использовалась на строительстве шахты. И, наконец, колония в Азове занималась ловом и переработкой рыбы.

Единственная область региона, где количество заключенных стало меньше, чем в 1941 г. - Сталинградская. Здесь в начале 1947 г. было чуть больше 7000 человек. Впрочем, это уменьшение может объясняться и тем, что из Сталинградской области была выделена Астраханская. 3 из 7 колоний здесь занимались деревообработкой, а заключенные одной из них, в поселке Царев, еще и валяли валенки. Две колонии в Сталинграде поставляли рабочую силу для городского строительства, еще одна - для восстановительных работ на железной дороге. В 60 км от Камышина действовала единственная в области сельскохозяйственная колония.

Таким образом, за 2 года число отбывавших наказание в местах заключения, подчиненных территориальным органам МВД, увеличилось более чем в полтора раза и превысило 112000 человек.

Сложившаяся к началу 1947 г. ситуация в системе территориальных мест заключения в дальнейшем принципиально не менялась. К началу 1949 г. число заключенных в них еще несколько увеличивается (до почти 123000). В дальнейшем оно стало постепенно уменьшаться - в 1952 г. в колониях оставалось почти 94000 заключенных, а к началу 1953 г. - чуть более 90000. Не стоит забывать, что одновременно с этим небольшим спадом в численности заключенных в колониях, произошел резкий подъем численности заключенных в лагерях региона. Весенняя амнистия 1953 г. резко сократила численность отбывавших наказание как в лагерях, так и в колониях. В последних осталось немногим более 33500 человек (в начале мая), и к тому же в эту цифру вошли несколько тысяч заключенных из закрытых в конце апреля лагерей.

Выше не упоминались тюрьмы региона. Это связано с тем, что материалов по ним в изученных нами архивах довольно мало. Отметим лишь, что пересыльные тюрьмы имелись практически в каждой административной единице, как правило, в ее административном центре (впрочем, были и исключения - в Краснодарском крае пересылка находилась в Усть-Лабинской, а в Ставропольском - в Георгиевске).

Помимо лагерей и колоний, в которых содержались люди приговоренные к лишению свободы, в Кавказском регионе существовал и другой тип лагерей. Это были так называемые проверочно-фильтрационные лагеря (ПФЛ). В них направлялись военнослужащие, бывшие в плену и в окружении противника, а также гражданские лица, бывшие на оккупированной территории, а также многие из тех, кто оказался на территории Германии, союзных с ней стран и стран, оккупированных немцами, в том числе угнанных насильно. Целью этих лагерей было выявление подозреваемых в сотрудничестве с оккупантами во время Великой Отечественной войны, в дезертирстве и уклонении от исполнения воинского долга и приказов командования. Но, кроме выполнения этой декларированной цели, проверочно-фильтрационные лагеря, начиная с середины 1942 г., часто были источником дешевой рабочей силы, примером чего могут служить и лагеря этого региона.

Первыми такие лагеря были организованы в начале 1942 г. в городах Фролово, Урюпинск (Сталинградская обл.) и Абинск (Краснодарский край). Фроловский был довольно быстро закрыт (в августе того же года), а Урюпинский в марте следующего. Абинский был переведен из-за наступления немцев в Кировобад, откуда в ноябре 1943 г. передислоцировался в г. Сталино (Донецк). Недолгое время существовал проверочно-фильтрационный в г. Каменск-Шахтинский, открывшийся в марте 1942г., и закрытый в связи с приближением фронта в июне. Камышинский ПФЛ (спецлагерь), открытый в июле и закрытый в сентябре 1942 г., стал одним из первых, о чьей производственной деятельности стало известно. Как было отмечено в приказе о его организации, он был создан для строительства железной дороги Камышин-Иловля, то есть части той же дороги, которую строили заключенные Сталинградского ИТЛ. Армавирский и Краснодарский ПФЛ, действовавшие, соответственно, с января по октябрь 1943 г. и с марта 1943 по июнь 1944 г., были заняты на восстановительных работах в Краснодарском крае. Бекетовский ПФЛ в Сталинграде открылся почти сразу же после капитуляции окруженной группировки немцев - в марте 1943 г. и функционировал до конца 1945 г. Проходившие фильтрацию в этом лагере работали на заводе N 221 Министерства вооружений, а также восстанавливали тракторный завод и другие объекты в городе. ПФЛ в г. Шахты Ростовской области открылся в конце апреля 1943 г. и до начала 1947 г. занимался восстановлением угольных шахт и работой на них. В июне 1944 г. Краснодарский ПФЛ был переведен в г. Ткибули (Грузия). Проверяемые работали там на освоении Ткибульского угольного бассейна до конца апреля 1945 г. В июне 1944 г. был организован ПФЛ, "контингент" которого занимался строительством для нефтяной промышленности. И, наконец, уже после завершения войны, в июле 1945 г. открылся Кутаисский ПФЛ, до середины 1947 г. занимавшийся строительством промышленных объектов, в том числе автомобильного завода.

Как видно из вышеизложенного, на территории Кавказского региона в 1930-50-е гг. существовала достаточно развитая система мест заключения, число заключенных в которой временами превышало 200000 человек (около 10% от общего количества узников в стране). Также нельзя не заметить, насколько велика доля подневольного труда, вложенного в хозяйство этого региона.