Политика и географическое положение России

9. Экономика

Современная российская политика в отношении трудовых ресурсов ориентирована на сокращение неквалифицированного труда, переподготовку кадров, повышение их профессиональной мобильности. Трудовые ресурсы РФ характеризуются растущим уровнем их образованности (доля лиц со средним и высшим образованием возросла с 49% в 1992 до 55% в 2002), постепенным увеличением лиц старшего возраста, высокого (в сравнении с высокоразвитыми странами) уровня заболеваемости населения, сравнительно низких продолжительности жизни и уровня доходов населения. По индексу развития человеческого потенциала (долголетие, образованность, уровень жизни) РФ входит по статистике ООН в группу стран среднего уровня, занимая 60-е место в списке 173 государств. В сельской местности в РФ сохраняется избыточность рабочих рук, что ведет к снижению производительности труда и общей рентабельности отрасли по сравнению с передовыми странами Запада.

Организация производства РФ основана на природно-ресурсном потенциале, составляющем свыше 20% мировых запасов. Это обеспечивает России особое место среди индустриальных стран. Природные ресурсы, используемые экономикой России, составляют 95,7% национального богатства страны. К ним относятся запасы пресных вод и минерального сырья (нефть, газ, уголь, руда), требующего больших затрат на транспортировку к местам применения. Природные ресурсы - преобладающая часть экспорта в страны СНГ, Западной Европы, Китай и Японию. Они остаются важнейшими структурообразующими элементами глобальных экологических систем планеты.

РФ занимает первое место в мире по запасам газа (32% мировых запасов, 30% мировой добычи); второе место по уровню добычи нефти (348,8 млн. тонн и 10% доля мировой добычи); третье место по запасам угля (22 угольных бассейна, 115 месторождений, в том числе в европейской России - около 15,6%; в Сибири - 66,8%; на Дальнем Востоке - 12,9%; на Урале - 4,3%). По разведанным запасам железных руд (около 57 млрд. т.) РФ занимает тоже первое место, по олову - второе, по свинцу - третье. В то же время, занимая лидирующее положение в мире, например, по обеспеченности лесом, Россия использует его малоэффективно: в Швеции, Финляндии и США съем древесины с 1 га лесопокрытой площади в 10 раз выше, чем в РФ.

Сельское хозяйство России, дававшее в 1913 до 51,4% национального дохода, после 1917 стало приходить в упадок. Частично восстановленное в годы НЭПа, сельское хозяйство было в последующие годы переориентировано на коллективную обработку земли. Падение производства в годы войны 1941-1945 тяжелейшим образом сказалось на отрасли; довоенный уровень был достигнут лишь в 1950-х путем укрепления материально-технической базы сельского хозяйства. Большие надежды возлагались и на освоение 19,6 млн. га целинных и залежных земель, однако эйфория первых лет сменилась новым упадком вначале 1960-х, когда страна была вынуждена начать закупать зерно за рубежом.

Необходимость решительных изменений в управлении сельским хозяйством стала очевидна в 1990-е: удельный вес сельскохозяйственного производства составлял в экономике страны в 1990 - 16,4%, в 2002 - лишь 6%. После распада СССР и перехода к рынку в стране началась широкомасштабная приватизация земли, сопровождавшаяся ликвидацией государственной системы заготовок сельскохозяйственных продуктов. Однако переход на свободные цены привел, оказался разорительным для товаропроизводителей, идея сплошной «фермеризации» в стране, где веками традиционно развивалось коллективное хозяйствование (общинное пользование землей), нанесла больше вреда, чем пользы. Ослабление государственного управления привело к неуправляемости аграрной отрасли, к спаду и снижению эффективности производства. Уход из села работоспособных работников увеличил бедность на селе.

Чтобы найти выход из положения, в 2000 были разработаны Основные направления агропродовольственной политики на 2001-2010. После вступления в силу этого документа в собственность граждан было передано 63% сельскохозяйственных угодий страны, а 43,6 млн. людей получили участки для ведения личного хозяйства. Одновременно вводилась плата за пользование землей.

В 2001 принят Земельный кодекс РФ.

Как и в былые времена, сельское хозяйство РФ охватывает:

- растениеводство (в том числе зерноводство - производство пшеницы и ржи; свекловодство - производство сахарной свеклы; производство масличных культур, особенно подсолнечника; картофелеводство, овощеводство, садоводство и кормопроизводства),

- животноводство (скотоводство, свиноводство, овцеводство, птицеводство, коневодство, рыбоводство, звероводство, оленеводство, верблюдоводство, пчеловодство).

Сельское хозяйство размещено в нескольких зонах:

- Южно-европейской (черноземной) - это Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский и Поволжский районы, которые производят 50% зерна, 34% мяса скота, птицы, 33% овощей и молока, 25% картофеля;

- Северной Европейской (нечерноземной). Это - Северный, Северо-Западный, Центральный, Волго-Вятский районы, в которых производится 49% картофеля, 45% овощей, 36% молока, 35% фруктов, 34% мяса скота и птицы, 21% зерна;

- Восточной, охватывающей районы: Уральский (без Пермской, Свердловской областей и Удмуртии), Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный районы (производят 37% мяса скота и птицы, 31% зерна, 35% картофеля).

По принципу удовлетворенности населения продуктами сельскохозяйственного производства территория страны делится на районы с: 1) избыточным производством продовольствия (Северокавказский, Центрально-Черноземный, Поволжский районы), 2) с относительно высоким его производством (Западно-Сибирский, Волго-Вятский районы и Калининградская область), 3) районы высокого производства картофеля при недостаточном производстве иных видов продовольствия (Центральный и Уральский); 4) районы с низким показателем производства продовольствия (Северный, Северо-Западный, Восточно-Сибирский и Дальневосточный). В 1998 заключено Соглашение об общем аграрном рынке государств СНГ и РФ.

Пищевая промышленность и переработка (свыше 30 суботраслей) включает 170 спиртовых заводов, около 800 ликероводочных и винодельческих. Огромное значение имеет улов рыбы (8-е место в мире) и нерыбные объекты морского промысла (производство кормовой муки, рыбьего жира, рыбы для звероловства, другой продукции для народов Крайнего Севера и Дальнего Востока).

В агропромышленном комплексе РФ быстрыми темпами идет интеграция и кооперация мелких и средних собственников в акционерные общества, кооперативы, ассоциации, союзы и финансово-промышленные группы, в том числе холдингового типа («Юг России», «Балтика», «Вимм-Билль-Данн», «Парнас», «Микомс»). Последние конкурентоспособны на мировом рынке, привлекают зарубежные инвестиции (ок. 15% от общей суммы во все народное хозяйство), обеспечивая расширение рынка сбыта и защиту отечественного производителя.

Реализация продукции осуществляется в рамках рыночной экономики - монополии государства на закупку продукции по твердым ценам, существовавшей в СССР, больше нет.

В РФ функционирует 35 оптовых рынков в 20 регионах (данные 2002). Видное место занимает ввоз в РФ теплолюбивых культур, экзотических фруктов, мяса, молочных продуктов. Правда, импорт зарубежной продукции, в случае преобладания над экспортом, приводит к сдерживанию насыщения рынка отечественными товарами и не способствует росту их производства. Нормальному функционированию агропромышленного комплекса препятствует слабое развитие отечественного рынка и отсутствие системы его регулирования, межрегиональные торговые барьеры.

10. Промышленность

России начинает свою историю с кон. XVII в., когда в стране возникли первые крепостные мануфактуры (очаги зарождения - Москва, Урал). Бурное развитие мануфактурного производства пришлось на XVIII - нач. XIX в., когда сложилось и территориальное разделение труда (Центральный, Уральский, Северо-Западный промышленные районы). Строительство железных дорог в XIX в. дало мощный толчок развитию промышленности, она вышла на мировой рынок.

После 1917 промышленное производство России развивалось в русле плановой экономики. Большое значение обрел план ГОЭЛРО (1920), нацеленный на электрификацию страны с целью ускорения развития ее машиностроения, металлургии, химической и других отраслей. Он же заложил основы промышленного районирования советской эпохи.

Успехами развития промышленности была подготовлена победа в войне 1941-1945, восстановление хозяйства после которой подразумевало прежде всего восстановление тяжелой промышленности и воссоздание топливно-энергетического комплекса.

Многоотраслевое промышленное хозяйство России и СССР складывалось в послевоенное время как часть народно-хозяйственного комплекса, о котором постоянно говорилось на заседаниях созданного в 1949 Совета экономической взаимопомощи. Эта ориентация на комплексность вела к структурным искажениям: высокотехническое оборудование было сосредоточено в оборонно-промышленной сфере (атомная и космическая отрасли) и в меньшей степени готовилось для внутреннего потребления, где нарастало технологическое отставание. Закрытая плановая экономика усложняла структуру производства, негативно влияла на его эффективность, низкое качество продукции не выдерживало конкуренции на мировом рынке. Росла зависимость России от стран Запада в прогрессивных видах техники и технологиях.

С 1990 начался спад промышленного производства, стремительно нараставший во время рыночной реформы и либерализации цен. Сократился внутренний спрос. Проведение ваучерной приватизации ослабило контроль со стороны государства за предприятиями государственной собственности и усилило частный сектор в промышленности. В промышленной структуре производство высокотехнологической продукции стало занимать ничтожно малое место. Потребовалось перевести приватизацию на конкурсную основу и строже соблюдать требования законодательства. В результате принятых мер в настоящее время доля государственной собственности в промышленности составляет около 21%. Основные объемы производств обеспечиваются частными предприятиями смешанной формы и собственности. Заметную роль играют предприятия, находящиеся в совместном владении с иностранными предпринимателями.

В настоящее время промышленность РФ включает:

- конкурентоспособные отрасли, развивающиеся на собственной финансовой базе (нефтяная, газовая, добыча и переработка драгоценных камней и металлов),

- отрасли с высоким научным потенциалом (самолетостроение, ракетно-космическое производство, атомная промышленность, производство вооружения и военной техники, электротехника, целлюлозно-бумажная промышленность и др.)

- отрасли со значительным техническим отставанием (автомобильная промышленность, транспортное, дорожное и с.-х. машиностроение, легкая и пищевая промышленность).

Каждая из этих групп нуждается в особой промышленной политике.

Рост экспортных поставок, курс на повышение производительности труда и эффективное использование капитала, сырья и энергоносителей сглаживают негативные последствия развития прошлых лет. К 2001 промышленное производство возросло на треть, а продукция машиностроения - в 1,5 раза. Идет модернизация основных средств производства, повышается квалификация персонала, снижается энергоемкость предприятий, в промышленность внедряются новейшие научные достижения. Особое внимание уделяется стратегическим отраслям производства: металлургии (включает 3,4 тыс. предприятий с более чем 1,4 млн. человек - почти 9% от всех занятых в промышленности) и машиностроению. Последнее работает на устаревшем оборудовании и использует труд в 5-10 раз большего числа рабочих, чем на аналогичных предприятиях за рубежом. Оборонно-промышленный комплекс РФ располагает более чем 1700 предприятий, в которых занято 1,5 млн. человек в промышленности и 0,5 млн. - в науке; на его долю приходится 35% экспорта машин и военного оборудования. Наконец, авиационно-технический комплекс РФ объединяет около 370 предприятий (более 150 заводов и 200 научно-исследовательских институтов), где трудятся около 900 тыс. человек. Деятельность промышленных отраслей регулируется программами РФ.

Энергетика РФ делится на теплогидроэнергетику и атомную энергетику. На производство тепла в стране расходуется 2/3 первичных энергоресурсов, идущих на внутренние нужды. Главные источники теплоснабжения - котельные и теплостанции (ТЭС) - их 69% от общего числа, а это - 260 тыс. км. теплосетей, хотя они технически несовершенны, высокоаварийны и теплорасточительны.

В лучших условиях находится гидроэнергетика: в РФ сосредоточено около 9% мировых запасов водной энергии (больше только у Китая), однако распределение технического потенциала рек по территории страны неравномерно: большая часть полноводных рек протекает в Сибири (Ангара, Витим, Енисей, Иртыш, Лена, Обь), где спрос на электроэнергию невелик. В Сибири освоено лишь 1,1% гидротехнического потенциала региона, на Дальнем Востоке - 1,4%, а в Европейской России - 26,6%. Крупнейшими в стране водохранилищами гидроэлектростанций являются Волгоградское, Вятское и Зейское.

Со строительством первой АЭС в Обнинске (Калужская область) в 1954 атомные электростанции с тепловыми реакторами на уране 235 получили быстрое распространение. За полвека сложилась мощная отрасль энергетики - атомная. Ныне АЭС вырабатывают 15% от общего объема электроэнергии в стране. Эксплуатируется 30 энергоблоков, заканчивается сооружение Балаковской, Калининской, Курской и Ростовской АЭС. Тепловые атомные реакторы установлены на 300 подводных лодках и 8-ми ледоколах. Однако после аварии в 1986 на Чернобыльской АЭС это направление энергетики обращает на себя внимание со стороны общественности и экологов, встревоженных накоплением опасных для здоровья отходов этой отрасли.

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) РФ объединяет также отрасли, осуществляющие добычу, транспортировку, обработку первичных энергетических ресурсов (нефть, газ, уголь), занимая 2-е место в мире после США по производству энергоресурсов и 3-е место в мире после США и Китая по внутреннему употреблению. Почти 40% первичных энергоресурсов РФ экспортируется (в том числе по построенному в советское время нефтепроводу «Дружба» в Западную Европу), что и определяет ориентацию экономики РФ (лишь 54% добытого перерабатывается внутри страны). Важнейшие нефтяные компании: «Тюменская нефтяная компания» (ТНК), «НК ЛУКойл», «Сургутнефтегаз», «НК Роснефть», «Татнефть», «Сибнефть», «СИДанко», «НТК Славяннефть», «АНК Башнефть». По состоянию на 2001 в РФ известны 2232 нефтяных, нефтегазовых, нефтегазоконденсатных месторождения и 770 месторождений газа (но разрабатывается лишь 1235 и 340 соответственно). Ведется работа по прокладке нефтепроводов через Балтийское море в Западную Европу. Благополучие в нефтяной отрасли связано с высокими ценами на нефть (2005 - более долл. 60 за баррель).

Растет значимость добычи газа для промышленности, составляя около 50% в общем потреблении (в качестве топлива) энергоресурсов РФ. Свыше 85% газа добывается в Западной Сибири и затем экспортируется в страны СНГ, Балтии и дальнего зарубежья (принято, в частности, решение о строительстве нового газопровода через Финляндию в Германию). Магистральные газопроводы протянулись более чем на 150 тыс. км. (газораспределительные - более чем на 360 тыс. км.) Однако далеко не все жилища в РФ газифицированы (лишь 36 млн. квартир, в том числе 12 млн. в сельской местности).

По запасам угля РФ занимает лидирующее положение в мире, энергетический потенциал угольной промышленности значительно превышает нефтяной. Но доля угольной промышленности в энергетическом балансе страны снижается, поскольку треть добываемого угля - бурый, и цена на него на 75% дотируется государством. В угледобывающей отрасли действуют 72 акционерных общества (114 шахт, 125 разрезов), где занято более 270 тыс. чел. Основные угледобывающие компании: «Воркутауголь», «ХК Кузбасразрезуголь», «УК Южкузбасуголь», «Востоксибирьуголь», «Читинская УК», «ГУП Якутуголь».

11. Транспорт

Транспорт в России до середины XIX в. был лишь водный и конно-гужевой, но строительство первых железных дорог (С.-Петербург - Царское село, 1837 и Москва - С.-Петербург, 1851) сделало их основными «кровеносными артериями» российской экономики. В 1913 Россия была 2-м месте в мире (после США) по протяженности железных дорог (71,7 тыс. км., самая протяженная - Транссибирская). Тогда же в России использовалось около 65 тыс. км. внутренних водных путей, а морской торговый флот насчитывал более 1100 судов (механических и парусных).

Несмотря на то, что в годы Первой мировой 1914-1918 и гражданской 1918-1920 войн транспорт пришел в упадок, восстановление его шло быстрыми темпами, и уже в 1927-1931 было завершено строительство новой Туркестано-Сибирской магистрали, затем построены каналы Беломоро-Балтийский (1933) и Москва - Волга (1937), автомагистраль Москва - Минск, созданы автомобильный и воздушный транспорт, началось освоение Северного морского пути. Война 1941-1945 принесла новые потери и разрушения; восстановление транспорта после нее заняло около пяти лет, когда вместе с реконструкцией старых путей сообщения стали строиться новые (канал Волга - Дон, 1950-е).

Современная «Программа модернизации транспортной системы России в 2002-2010» ставит задачу более полного включения РФ в систему мировых хозяйственных связей, паневропейских транспортных «коридоров» и сообщения со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Трудности кроются в износе основных фондов российского транспорта до 75%, отсутствии единой сети транспортных коммуникаций (около 40 тыс. населенных пунктов РФ вообще не обслуживаются никаким транспортом).

Длина железнодорожных линий в РФ сейчас не намного выше дореволюционной (86 тыс. км.). На нем работают 3,6 тыс. грузовых электровозов, 1,2 тыс. тепловозов, используются 497 тыс. грузовых вагонов и 20,1 тыс. пассажирских. Более 85% перевозок осуществляется негосударственными предприятиями (это 40% общего грузооборота и 35% пассажирского).

Морской транспортный флот РФ располагает 840 судами плюс 186 судов, зарегистрированных в иностранных судовых реестрах. 149 морских судов, построенных в 1999-2002, приватизированы. В государственной собственности находятся ледоколы (из них 6 задействованы на трассе Северного морского пути, остальные в Антарктиде) и аварийно-спасательные суда. 43 морских торговых порта России обеспечивают перевозку грузов во внешней торговле, что составляет 93,3% всего ее грузооборота. Однако 2/3 российских портов мелководны. Протяженность внутреннего водного транспорта (реки Волга с Камой, Обь с Иртышом, Енисей, Лена, Амур) - 101,8 тыс. км. На их протяжении имеется 700 шлюзов, каналов и дамб, действуют 32 тыс. судов. На внутренних водах РФ 125 портов.

Воздушный транспорт РФ насчитывает более 2 тыс. пассажирских и грузовых самолетов и более 2,4 тыс. вертолетов, обслуживаемых работниками 267 авиакомпаний (130 - на международных авиалиниях). 76% перевозок осуществляют суда старого поколения, 18% - иностранного производства и 6% - судами нового поколения (ИЛ-96, Ту - 204 и 214, АН-38). Свыше 60 аэропортов имеют статус федеральных (в том числе - Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Иркутск, Владивосток).

Автомобильный транспорт выполняет 74% грузовых перевозок с помощью 175 тыс. организаций и более 170 тыс. индивидуальных владельцев. Грузовой автотранспорт насчитывает более 3,5 млн. ед., из которых 1,6 млн. числятся за организациями, а 1,8 млн. - частная собственность граждан. Основная часть пассажиров перевозится частными лицами, в 90 городах РФ есть легковые таксопарки. Автобусным сообщением перевозится около трети пассажиров по стране. 9/10 пассажирооборота выполняется в городском и пригородном сообщении. Дорожная сеть автодорог РФ - около 900 тыс. км. (из них 145 тыс. км. - грунтовые). В последние годы открыты путепроводы Красноярск - Иркутск, Алтай - Кузбасс, Чита - Хабаровск, а также сквозной проезд от Москвы до Читы с более чем 4 тыс. населенных пунктов. Бурно растет парк легковых автомобилей: предполагается, что к 2010 каждый четвертый гражданин России будет владеть собственным автомобилем.

Городской пассажирский транспорт обслуживает население громадного количества населенных пунктов. В 1274 городах и поселках и в 79935 населенных пунктах сельской местности курсируют автобусы. Городской электротранспорт курсирует в 116 городах (трамваи - в 67, троллейбусы - в 89, метро - в 7 городах РФ), на 1626 маршрутах. Многие категории населения пользуются городским транспортом бесплатно.

Трубопроводный транспорт (магистральные нефте-, газо- и продуктопроводы) имеет солидную протяженность - 217 тыс. км. На них работают 247 компрессорных станций. В общем объеме этого оборота доля газа - 55,5%, нефти - 40,3%, нефтепродуктов - 4,3%. Строятся Балтийская нефтепроводная система с выходами за рубеж, нефтепроводы Саратов - Волгоград - Тихорецк - Новороссийск, Кетово - Ярославль - Кирши - Приморск), повышена пропускная способность нефтепровода Тенгиз-Новороссийск. Решения последнего времени связаны с разработкой «Китайского газового проекта» (Новосибирск - Красноярск - Тайшет - Хабаровск - Пхеньян - Сеул - Дацин). Через магистральные трубопроводы уже перекачано более 500 млн. т газа, более 300 млн. т нефти, около 20 млн. т нефтепродуктов.

Заключение

географический положение россия

Россия представляет собой самый обширный регион всей Евразии. Страна обладает огромными ресурсами и емким внутренним рынком. Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в европейской части, представлены разнообразные природные и культурные ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.

Геополитическое положение России изменилось в начале 90-х годов, после распада СССР, который обладал мощным экономическим потенциалом, единым экономическим организмом, своим территориальным разделением труда и большим размахом дальних связей, разрыв которых оказался болезненным для всех. В новых условиях перехода к новым экономическим отношениям в значительной степени изменился характер межотраслевых и межрайонных связей, в том числе и между субъектами РФ.

Основными факторами, влияющими, на хозяйственную специализацию территории являются: природные условия, наличие природных богатств, особенности географического положения, в том числе по отношению к транспортной сети, трудовые ресурсы, а также наличие на данной территории некоторых исторически сложившихся отраслей хозяйства, связанных с обычаями и традициями местного населения.

Народное хозяйство России включает в себя огромное количество предприятий и учреждений. В прошедшие годы рыночного реформирования экономики происходили значительные изменения в отраслевой структуру промышленности, которые выразились в значительном увеличении удельного веса добывающих отраслей (более 20%). На отрасли топливно-энергетического комплекса приходится ныне около трети всего объема промышленной продукции, а доля машиностроения и металлообработки продолжает снижаться.

На нынешнем этапе Россия нуждается в долговременной внутриэкономической стратегии, от которой в свою очередь зависит роль страны в мировой экономике. Специфические особенности сложившейся в России ситуации таковы, что переходу к устойчивому развитию должен предшествовать особый период, который охватывает выход из нынешнего кризиса и преодоление ряда негативных явлений и процессов.

Стабильность и благополучие России, занимающей одну восьмую часть суши, - немалый вклад в стабильность на всей планете.

Список использованной литературы

1. Желтиков В.П. Экономическая география. - Ростов н/Д, Феникс, 2003

2. Минаков И.А. Экономическая география и регионалистика. - М, Колос, 2002

3. Морозова Т.Г. и др. Экономическая география России. Учеб. пособие для студентов - М, ЮНИТИ, 2000

4. Размещение производительных сил. / под ред. В.В. Кистанова, Н.В. Копылова. - М, Экономика, 1994

5. Хрущев А.Т. Экономическая и социальная география России.- М, Дрофа, 2002

6. Шишов С.С. Экономическая география и регионалистика. - М, ЗАО «Финстатинформ», 1999

7. Экономическая география России. / под ред. В.И. Видяпина - М, ИНФРА, 2002

8. Экономическая и социальная география. Учебник для студентов ВУЗов. - М, Владос, 2003

9. Регионоведение. Учебное пособие для ВУЗов. /Под ред. проф. Морозовой Т.Г. - М.: “Банки и биржи”, ЮНИТИ, 1998

10. Экономическая география России. Учебное пособие для ВУЗов. /Под ред. проф. Морозовой Т.Г., Побединой М. П., Шишова С.С. - М.: “ЮНИТИ”, 1999

Размещено на Allbest.ru