Размещено на http://www.allbest.ru/

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В СФЕРЕ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИРМ

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «экономическое обоснование бизнес-процессов»

Специальность 38.05.01 «экономическая безопасность»

Очной формы обучения

Гончаров Виталий Дмитриевич

г. Владивосток-2020

Задание

на курсовую работу

студенту (ке) Гончарову Виталию Дмитриевичу группы С1115-38.05.01 пд

^{(фамилия, имя, отчество)}

на тему

«Экономическое обоснование бизнес-процессов в сфере коммерческой деятельности фирм»

Вопросы, подлежащие разработке (исследованию):

Сущность и виды бизнес-процессов предприятия

Обоснование бизнес-процессов

Характеристика и финансовые показатели ПАО «ВМТП»

Бизнес-процессы ПАО «ВМТП» и ихобоснование



Оглавление

предприятие бизнес финансы

Введение

1 Теоретические основы бизнес-процессов коммерческих организаций

1.1 Сущность и виды бизнес-процессов предприятия

1.2 Обоснование бизнес-процессов

2 Экономическое обоснование бизнес-процессов ПАО «Владивостокский морской торговый порт»

2.1 Характеристика и финансовые показатели ПАО «ВМТП»

2.2 Бизнес-процессы ПАО «ВМТП» и их обоснование

Заключение

Список использованных источников



Введение

Актуальность темы объясняется тем, что вхождение РФ в систему мировых экономических отношений влечёт за собой проблему низкой конкурентной способности российских производителей на международных рынках. При этом важным становится эффективное управление бизнес-процессами на предприятиях страны, в особенности промышленных. Можно уверенно сказать о необходимости изменений теоретических и практических компонентов отечественного операционного менеджмента. Динамизм перемен, происходящих во внешней среде, и требования современной парадигмы управления предприятием требуют от их владельцев внедрения системы менеджмента, основанной на теории процессов: системных и интегрированных подходах. Данные подходы предполагают осуществление не управления производством и отдельными дискретными операциями на предприятии, а управление бизнес-процессами, их группами и процедурами, а также использование превентивных методов операционного менеджмента. Целью управления процессами предприятия становится максимальное удовлетворение потребностей людей, улучшение показателей эффективности всех действий предприятия на разных этапах их функционирования: снабжение, производство и реализации произведённых продуктов. В конечном счёте, это должно привести к удешевлению продукции при высоком ее качестве, а значит повышение конкурентоспособности предприятия на различных рынках, как внутри страны, так и за ее пределами.

Целью написания данной работы является экономическое обоснование бизнес-процессов ПАО «Владивостокского морского торгового порта».

Исходя из цели написания работы, перед нами стоят следующие задачи:

- охарактеризовать сущность и виды бизнес-процессов предприятия;

- выяснить что значит обосновать бизнес-процессы;

- провести оценку финансового состояния предприятия;

- выявить наиболее значимые бизнес-процессы предприятия и обосновать их.

Объектом исследования являются бизнес-процессы в коммерческих организациях. Предметом исследования является экономическое обоснование бизнес-процессов ПАО «Владивостокского морского торгового порта».

При написании работы использовались методы исследования как сравнительный анализ, синтез, расчеты и описание.

Структура работы включает в себя введение, две главы, заключение и список использованных источников. В первой главе - теоретические основы бизнес-процессов коммерческих организаций, были рассмотрены сущность и виды бизнес-процессов предприятия, основные методы и инструменты обеспечения финансовой безопасности, обоснование бизнес-процессов. Во второй главе - экономическое обоснование бизнес-процессов ПАО «Владивостокский морской торговый порт» была рассмотрена характеристика и финансовые показатели ПАО «ВМТП», бизнес-процессы ПАО «ВМТП» и их обоснование.



1 Теоретические основы бизнес-процессов коммерческих организаций

1.1 Сущность и виды бизнес-процессов предприятия

В современных условиях непостоянной внешней среды главной задачей предприятия становится быстрое реагирование на изменения и соответствующее внедрение адекватных мероприятий в организации и осуществлении собственной предпринимательской деятельности.

Бизнес-процессы или деловые процессы являются отправной точкой существования любой организации и зависят от заданий деятельности этой организации как субъекта хозяйствования. Они гарантируют выполнение различных типов работ на предприятии, в ходе которых изготавливаются товары или услуги, которые данный субъект хозяйствования или делает, или продаёт и поставляет, или делает все это в совокупности. Каждому виду работ, которые входят в общий процесс хозяйственной деятельности, присущи свои временные характеристики, устанавливающие очерёдность работ, продолжительность их проведения и пр. характеристики.

В самом понятии процесса нет ничего принципиально нового. Процессы всегда были и есть в любой организации. Но объектами управления они стали относительно недавно и лишь в отдельных предприятиях. Проблема заключается в том, что процессы не удаётся описывать так же легко, как организационные иерархические структуры.

Процессы вообще - это систематическое, последовательное определение функциональных операций, приносящих специфический результат; это последовательность связанных операций или задач, необходимых для достижения результата.

В более широком понимании бизнес-процесс - это чётко определённая совокупность действий на предприятии с целью выполнения основных его функций в зависимости от фазы его существования путем построения планов от желаемого результата до фактических итогов (завершение проекта, снабжение продукции, предоставление услуг, окончание определенной фазы деятельности), т.е. определенный системно-замкнутый процесс.

Бизнес-процесс предприятия можно рассматривать как набор отдельных операций, определенное количество типов работ, выполняемых в организации, начинающихся с одного или больше «входов», и заканчивающихся появлением продукта необходимого покупателю - потребителю (при этом потребитель (клиент) - не обязательно внешний относительно предприятия, это может быть подразделение организации или конкретный работник).

Исторически так сложилось, что ряд методов, которые со временем получили название «процессного подхода», был применён именно в менеджменте бизнес-процессов. Подход к менеджменту с точки зрения управления бизнес-процессами нуждается в определенной ломке стереотипов, к какой бы сфере управления предприятием он не относился.

Но зато предприятие получает ряд важных преимуществ, например, сокращение затрат и издержек, в том числе затрат времени, оптимизация использования основных фондов, оперативная реакция на условия внешней среды, рост ответственности персонала и пр.

Понятие «бизнес-процесс» - многозначительно, и на современном этапе не существует его единой трактовки. Все определения объединяет, прежде всего, акцентирование внимания на том, что бизнес-процессы являются беспрерывными, имеют определённые «входы» (снабжение ресурсами, возникновение идеи бизнеса, идеи нового продукта, услуги и т.п.) и «выходы» в виде продукта, который удовлетворяет запросы потребителей. Таким образом, бизнес - процесс охватывает всю организацию, сверху вниз. При этом процессы производства товаров и услуг несколько отличаются.

Нельзя выделить и чётко ограниченный набор бизнес-процессов, ведь. на каждом предприятии он уникален. Конкурентоспособность фирмы на рынке обеспечивается приблизительно двумя десятками наиболее значимых процессов, в то время как общее их количество может составлять несколько сотен процессов.

Так как эти процессы предприятия являются, по сути, последовательностью работ, то можно выделить их объемы и границы. Каждый бизнес-процесс имеет свои «входы» - начальные этапы или первичные точки зарождения активности (рис. 1). Эти «входы» «открываются» первичными поставщиками. Ресурсы или «входы» процесса могут быть материально-техническими, энергетическими, человеческими, информационными.

Рисунок 1 - Границы бизнес-процессов

В рамках процессного подхода фирма не зависимо от ее характеристик воспринимается в качестве системы, состоящей из большого числа процессов, направленных на изготовление товаров или предоставление услуг.

Единой целью бизнес-процесса является удовлетворение нужд клиентов. Всех клиентов можно разделить на пять разных типов, которые не обязательно встречаются на практике (могут быть случаи, когда они некоторые типы пересекаются или отсутствуют):

- первичные клиенты - получающие продукт первичного производства;

- вторичные клиенты;

- косвенные клиенты;

- внешние клиенты - потребители и посредники вне предприятия, например, агенты, сети магазинов и пр.;

- внешние косвенные клиенты - непосредственные потребители продукции.

Сегодня не существует чётко установленных методик описания бизнес-процессов и предприятия могут по-разному описывать даже схожие процессы. Базовые категории процессов могут быть расширены дополнительными категориями. Классификация бизнес-процессов предприятия по основным признакам представлена в табл. 1.

Таблица 1 - Классификация бизнес-процессов предприятия

Классификационные признаки	Характеристика процессов
Формирование результатов	Основные процессы, приносящие основные доходы - снабжение, производство, реализация и пр.
	Вспомогательные процессы - бухгалтерский учет, кадровое обеспечение и др.
Функциональный признак	Процессы «входа» или обеспечения основной деятельности - например, снабжение ресурсами
	Процессы «выхода» - производство продукции
	Реализация продукции
	Процессы расчета с покупателями: денежное воспроизведение полученных доходов за счет удовлетворения потребностей клиентов.
Виды процессов	Восстанавливающие
	Обеспечивающие
	Процессы управления и развития
Характер продукта деятельности	Производственные
	Административные
Степень детализации	Кросс-функциональные процессы - без детализации по операциям
	Подпроцессы
Отношение к предприятию	Внешние процессы - имеют «вход» или «выход» вне предприятия
	Внутренние - протекают только внутри фирмы

В целом можно сказать, что бизнес-процесс это структурированный, измеренный набор видов деятельности, циклически осуществляемых разными структурными подразделениями предприятия и в комплексе составляющий один логически целостный акт бизнес - деятельности, организовываемый для достижения результатов предприятия с помощью удовлетворения потребностей клиентов.

1.2 Обоснование бизнес-процессов

Чтобы обосновать бизнес-процессы нам необходимо провести их анализ. Главная цель осуществления анализа процессов предприятия - улучшение функционирования анализируемых бизнес-процессов и принятие оптимальных управленческих решений по обеспечению их стойкого развития. Для этого анализ должен быть комплексным исследованием внутренних и внешних факторов, которые влияют на процесс функционирования бизнес-процессов предприятия.

Для успешной реализации цели анализа бизнес-процессов необходимо решить следующие задачи:

- определить экономическую эффективность использования ресурсов бизнес-процессов;

- оценить выполнение планируемых показателей и объёмов работ на предприятии, степень использования возможностей организаций;

- исследовать факторы внешней и внутренней среды, влияющие на результаты бизнес-процессов предприятия;

- разработать и обосновать мероприятия, направленные на оптимизацию бизнес-процессов предприятия и принятие эффективных управленческих решений.

Необходимым условием качественного проведения анализа бизнес-процессов является его информационное обеспечение. Информационное обеспечение анализа - это совокупность информационных ресурсов, необходимых для достижения целей анализа.

В качестве главного ресурса выступает информация, циркулирующая в системе управления и являющаяся основой управленческих решений. Информационное обеспечение анализа можно разделить на следующие основные блоки:

- нормативно-справочная информация - законодательные акты, нормативы правительственных и законодательных структур, нормы, нормативы, лимиты и другие регламенты бизнес-процессов;

- плановая информация - содержится в бизнес-плане предприятия или в плане экономического (социального) развития предприятия;

- фактографическая информация - совокупность данных экономического характера о фактах, которые действительно осуществлялись в бизнес - процессах предприятия. Эта информация, как правило, формируется учетно-финансовой службой.

Фактографическую информацию можно, в свою очередь, разбить на три блока:

- учётная информация, что содержится в учетных документах предприятия - первичных документах, регистрах бухгалтерского учета, сведениях и пр.;

- отчётная информация, находящаяся в статистической и финансовой отчетности, например, форма 1 «Баланс», форма 2 «Отчёт о финансовых результатах», «Отчёт о работе» и тому подобное. Именно этот вид информации имеет основное значение при проведении внешнего анализа;

- внеучетная информация, содержащаяся в актах проверок, аудиторских выводах, а также в документах, регулирующих бизнес-процессы предприятия (официальные документы, договора, соглашения, рекламации, техническая и технологическая документация).

Нормативно-справочная информация, регулирующая все бизнес-процессы предприятия - это Законы РФ «О бухгалтерском учёте» и «О консолидированной финансовой отчетности», Приказ Минфина РФ «Об утверждении Положения по ведению бухгалтерского учёта и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации», хозяйственно-правовые документы, техническая и технологическая документация, информация, полученная в ходе маркетинговых исследований и т.п.

Так, источниками информации для анализа процесса снабжения материальных ресурсов и процесса расчетов с покупателями выступают:

- справочная информация: запланированные объемы запасов и объемы поступления (портфель заказов), план материально-технического снабжения, нормативы товарных запасов, нормативы товарных затрат;

- учётная информация: накладные на отгрузку продукции; товарно-транспортные накладные; счета; журнал регистрации выставленных счетов - фактур; информация отдела материально-технического обеспечения; данные, отчёты материально-ответственных лиц, регистры синтетического учёта по счетам «Касса», «Товары», «Расчёты с поставщиками»;

- отчётная информация: формы 1 «Баланс», форма 2 «Отчет о финансовых результатах» и др.;

- внеучетная информация: акты экспертов, протоколы собрания, договора, соглашения, контракты на снабжение сырьём и материалами.



2 Экономическое обоснование бизнес-процессов ПАО «Владивостокский морской торговый порт»

2.1 Характеристика и финансовые показатели ПАО «ВМТП»

Компания была образована в городе Владивосток в 1897 году, а в 1992 году была проведена ее приватизация.

В состав Публичного акционерного общества «Владивостокский морской торговый порт» (до ноября 2015 года - Открытое акционерное общество «Владивостокский морской торговый порт») и его дочерних предприятий входят открытые и закрытые акционерные общества, и общества с ограниченной ответственностью, зарегистрированные в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации.

Непосредственным материнским предприятием Компании является ООО «М-ПОРТ», юридическое лицо, зарегистрированное в Российской Федерации. До апреля 2012 года ООО «М-Порт» находилось под контролем группы инвесторов. С апреля 2012 года контроль за деятельностью ООО «М-Порт» осуществляет Публичное акционерное общества «Дальневосточное морское пароходство» (сокращенное наименование - ПАО «ДВМП»).

Основными видами деятельности Компании и ее дочерних предприятий являются услуги по перегрузке, складированию и хранению грузов, например, перевалка на морской транспорт грузов с других видов транспорта и обратно, транспортно-экспедиционное обслуживание грузов; обслуживание судов и других транспортных средств, например, предоставление услуг по реализации нефтепродуктов для бункеровки флота, лоцманских услуг, шипчандлерское обслуживание, а также предоставление в аренду складских помещений и оборудования (грузоподъемные краны, погрузчики и т.д.) на территории порта.

Организационная структура предприятия представлена на рисунке 1:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1 - Организационная структура ПАО «ВМТП»

Высшей административной единицей в компании является ее генеральный директор. У генерального директора в подчинении два заместителя: по развитию и операционной эффективности, по экономике и финансам. В компании шесть департаментов: по безопасности, коммерческий департамент, производственный, юридический департамент и департамент по информационным технологиям.

Для анализа бизнес-процессов нам также необходимо дать общую характеристику показателей деятельности компании. Данные представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Показатели финансовой состояния ПАО «ВМТП»

Показатель	2015	2016	2017	2018
Выручка	6 218 867	6 393 864	8 431 403	11 775 575
Прибыль	2 739 188	2 331 145	3 525 817	5 008 575
Себестоимость продаж	2 750 096	3 315 930	3 855 862	5 315 269
Коэффициент текущей ликвидности	3,96	3,02	18,17	13,11
Коэффициент абсолютной ликвидности	0,60	1,66	0,74	3,25
Оборачиваемость дебиторской задолженности (дни)		133	369	360
Оборачиваемость кредиторской задолженности (дни)		90	98	100
Рентабельность собственного капитала		14,65	22,25	16,90

Динамика показателей представлена в таблице 4.

Таблица 4 - Динамика показателей финансовой состояния ПАО «ВМТП»

Показатель	2016	2017	2018
Темп прироста выручки, %	2,81	31,87	39,66
Темп прироста прибыли, %	-14,90	51,25	42,05
Темп прироста себестоимости, %	20,58	16,28	37,85

Темпы роста выручки растут каждый год на протяжении последних трех лет. Стоит отметить два последних года. В 2017 году выручка выросла на 32%, что составляет 2,037 миллиарда рублей, а в 2018 году на 40%, что составляет уже 3,344 миллиарда рублей. Темпы роста прибыли тоже на высоком уровне. Так, в 2017 году прибыль от продаж выросла на 51%, в 2018 году - на 42%. Если учитывать, что за пороговое значение для темпа роста прибыли был выбран тем роста выручки, то за последние два года темпы роста прибыли выше порогового. В целом можно сказать, что предприятие успешно развивается.

Коэффициент текущей ликвидности (К_тл) показывает, сколько рублей текущих активов приходится на рубль текущих обязательств. Был рассчитан по формуле (1):

		(1)

где стр.1200 - оборотные активы;

стр.1170 - финансовые вложения;

стр.1500 - краткосрочные обязательства;

стр.1530 - доходы будущих периодов;

стр.1540 - оценочные обязательства.

Подставив значения, получим, что коэффициент текущей ликвидности в 2015 году выше нормы (2) на 1,96, в 2016 году выше на 1,02, в 2017 году - на 16,17, в 2018 году - на 11,11. В данном случае значение показателя за последние два года снижается, тенденция отрицательная. Так как показатель выше нормы, то это означает, что недостаточно активно используются оборотные активы. Необходимо улучшить доступ к краткосрочному кредитованию.

Коэффициент абсолютной ликвидности (К_ал) отражает долю краткосрочных долговых обязательств, которая может быть покрыта за счет денежных средств и их эквивалентов в виде рыночных ценных бумаг и депозитов. Коэффициент был найден по формуле (2):

		(2)

где стр.1240 - краткосрочные финансовые вложения;

стр.1250 - денежные средства;

стр.1500 - краткосрочные обязательства;

стр.1530 - доходы будущих периодов;

стр.1540 - оценочные обязательства.

За последние четыре года наблюдается скачкообразный рост с 2015 по 2016 год и с 2017 по 2018 год. Это потому, что предприятие делало крупные краткосрочные финансовые вложения через каждый год. Увеличение данного показателя говорит о положительной тенденции, однако стоит понимать, что компания делает краткосрочные вложения не за счет собственных, а за счет заемных средств, что увеличивает финансовые риски.

Далее рассмотрим показатели оценки деловой активности. Одним из таких показателей является дебиторская задолженность. За последний год произошли значительные улучшения. Организация возвратила денежные средства за авансы, выданные поставщикам и подрядчикам и сумма дебиторская задолженность по выданным авансам уменьшилась в три раза. Большую часть дебиторской задолженности, а именно, 85,5% в 2017 году составляла задолженность прочих дебиторов. Задолженность прочих дебиторов в 2018 году сократилась в 2 раза, что говорит об о восстановлении деятельности компании, выходе на новый уровень реализации услуг, наличия активов у предприятия и правильной маркетинговой политике.

Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности на протяжении последних трех лет был ниже порогового значения. Период сбора долгов снизился до 360 дней в 2018 году. Это свидетельствует о том, что компания не организовала эффективную работу по сбору оплаты за свои услуги.

Предприятие показывает уверенное снижение коэффициента кредиторской задолженности. Коэффициент отражает количество оборотов, необходимых для оплаты выставленных счетов. В данном случае низкая оборачиваемость говорит о том, что организация не способна быстро погасить свои долги перед кредиторами. Также, превышение коэффициента оборачиваемости кредиторской задолженности над коэффициентом дебиторской задолженности в каждом отчетном году является неблагоприятной ситуацией, так как это приводит к дефициту денежных средств и кассовым разрывам.

Проведя анализ данных показателей, можно сделать вывод о том, что организация способна погасить текущие обязательства за счет собственных средств. Компания сильно зависима от заемных средств, так как у нее всего 35% собственного капитала. Эффективность использования активов низкая. Но несмотря на все это, порт финансово устойчив и собственникам, и другим инвесторам выгодно в него инвестировать.

2.2 Бизнес-процессы ПАО «ВМТП» и их обоснование

Морские порты России представляют собой крупные производственные комплексы, то есть многофункциональные, сложные по составу бизнес-процессов структуры производственных фондов, объединяющие перегрузочные, транспортные и сопутствующие предприятия. От ритмичности их работы во многом зависит эффективность и безопасность российской экономики в целом [2]. На примере Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) мы выделили и затем проанализировали бизнес-процесс, характерный для всех морских портов, а именно: осуществление отправки/получения грузов морским, железнодорожным и автомобильным видами транспорта.

В связи с тем, что управление выбранным бизнес-процессом проводится на основе многих десятков критериев [3], для анализа мы применили модель факторного анализа по главным компонентам, предложенную К. Иберла [1]. Отличительная особенность разработанной нами факторной модели в том, что она позволяет анализировать взаимосвязи показателей внутри бизнес-процесса, кроме того, она дает информацию о характере взаимозависимости организационных и хозяйственных операций и раскрывает картину ее различных сторон. Предложенный подход позволил соединить такие показатели каждодневной работы ВМТП, как число причалов, кранов, автопогрузчиков различной мощности; заданную пропускную способность открытых и крытых складов; численность докеров; уровень комплексной механизации переработки грузов с доходом от производственной деятельности и т.д. Для осуществления вышеизложенного было выбрано 170 основных производственных показателей, кардинально влияющих на выделенный бизнес-процесс морского порта.

Важное значение в модели имеют изменения количественных характеристик составных компонентов. Эта процедура раскрывает на первый взгляд не замечаемые взаимосвязи между множеством факторов функционирования крупных производственных комплексов. На ее основе можно производить оценку состояний и результатов их деятельности по всему спектру анализируемых показателей путем вариации целевого показателя, например, объема выручки от грузопереработки.

Анализ выделенного бизнес-процесса ВМТП с помощью построения факторной модели позволил сделать вывод о необходимости разделить его на семь составных направлений - факторов, каждый из которых оказывает влияние в размере от 3,2% до 40,97% на рассматриваемую производственную деятельность морского порта (рисунок 1).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 2 - Распределение бизнес-процесса ПАО «ВМТП» по факторам

Первый фактор - складирование. Он оказывает наибольшее влияние на производственную деятельность. Логистический процесс погрузочно-разгрузочных работ отличается своей сложностью и сопряжен с большими затратами труда и средств. Модель данного бизнес-процесса представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 - Модель бизнес процесса «Погрузочно-разгрузочные работы»

Бизнес-процесс погрузочно-разгрузочных работ состоит из следующих подпроцессов:

1. Судовладельцы самостоятельно, либо через своих агентов направляют в диспетчерскую службу соответствующего терминала предварительную информацию об ожидаемой дате прихода судна в порт за 10 суток до планируемой даты прихода, а также уточняют ожидаемое время прихода судов за 48, 24 и 4 часа до прихода судна в порт.

2. Обработка полученной информации. Предварительная информация о подходе судна должна содержать следующую информацию:

- наименование судна;

- флаг;

- планируемую дату прихода в порт;

- максимальную осадку и высоту надводного борта на приход/отход;

- основные размеры судна;

- количество трюмов, предъявляемых к загрузке/разгрузке и их размеры;

- количество и номенклатура груза, подлежащего погрузке/выгрузке;

- сведения о тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузах;

- указание особых физико-химических свойств грузов;

- наличие грузовых документов и т.п.

3. Внесение данных о судне в базу и постановка его в очередь.

4. Капитан (агент) судна, прибывшего в порт под грузовые операции, а также после окончания выгрузки, в том случае, если судно переходит под погрузку, вручает уполномоченному представителю Терминала нотис о готовности к обработке всех или части трюмов. Нотис о готовности судна к погрузке или выгрузке принимается для акцепта в официально установленные рабочие часы после окончания таможенных формальностей и получения судном свободной практики.

5. Проверка стивидором готовности судна и состояния трюмов. Суда, подаваемые под погрузку, должны быть в мореходном состоянии, а грузовые помещения подготовлены к приему груза. Если же судно должно быть выгружено, то в соответствующем состоянии должны находиться складские помещения, в которые груз должен быть помещен.

Если на момент начала погрузки (выгрузки), или во время грузовых работ будет обнаружено, что судно не готово к приему (выгрузке) груза по техническим причинам (неисправен механизм открытия трюмов, невозможна откатка балласта, превышена высота надводного борта или по другим причинам), Терминал вправе прекратить обработку такого судна с отводом на рейд и постановкой следующего судна, находящегося в порту в ожидании обработки. Данный исход бизнес-процесса простой судна.

Если судно полностью готово к погрузке/разгрузке подается сигнал бригаде докеров-механизаторов для осуществления погрузочно-разгрузочных работ.

Погрузка/выгрузка производится по существующей на терминале Владивостокского морского порта технологии.

Интенсивность погрузки или выгрузки судов устанавливается при заключении договора между Портом и Клиентом.

6. Стивидор сообщает администрации судна о завершении каждого этапа погрузки. При достижении расчетной осадки на момент окончания погрузки судна производится замер фактической плотности забортной воды и определение количества груза для догрузки судна. После окончания погрузки судна стивидор фиксирует в акте осадку судна по носу, миделю и корме.

7. Оформление таймшита. Таймшит, или акт учета сталийного времени, особый бланк, на котором в хронологическом порядке произведен учет времени стоянки судна в порту и расчет времени, израсходованного на погрузку или выгрузку.

Таймшит содержит:

- название судна;

- время его прибытия в порт;

- дату и час вручения капитанского нотиса о готовности судна к грузовым операциям;

- дату и час принятия капитанского нотиса фрахтователями (грузополучателями) или их агентами;

- начала погрузки-выгрузки;

- время начала учета сталийного времени (согласно условиям чартера);

- ежесуточный учет времени стоянки судна в хронологическом порядке;

- сталийное время (по чартеру);

- время в пользу судовладельца или фрахтователя (грузополучателя), исходя из которого определяют соответственно сумму демереджа или диспача.

Таймшит подписывают капитан судна и фрахтователи (грузополучатели) или их агенты.

8. Успешное завершение бизнес-процесса.

Далее происходит следующий не менее важный бизнес-процесс, в случае выгрузки судна, приемка и организация размещения груза на складе. Схема данного процесса представлена на рисунке 4.

Рисунок 4 - Модель бизнес процесса «Приемка груза на складе»

1. Сигнал о поступлении груза (начало бизнес-процесса).

2. Подготовка склада к поступлению груза. Складская служба, имея информацию об ожидаемых поставках, сможет подготовить пространство в зоне приемки, определить количество персонала для разгрузки и проверки количества и качества товаров, подготовить необходимую технику, тару, упаковочный материал и затем правильно и эффективно разместить поступающую на хранение продукцию;

3. Проверка сопроводительных документов. Проверка количества и качества груза по товарно-сопроводительной документации, сверка фактических данных с данными сопроводительных документов.

4. Разгрузка транспортного средства.

5. Непосредственная приемка груза. В данной задаче идет сопоставление фактических данных о грузе с учетным.

6. Отправка груза в зону хранения. В случае совпадения фактически данных количества и качества с учетными данными.

7. Укладка груза штабелями или на стеллажном оборудовании. В зависимости от груза выбирают тот, или иной способ оптимального размещения и дальнейшего хранения на складе.

8. В случае несоответствия качества или количества предприятие решает либо возвратить груз отправителю, либо принять груз с некоторыми расхождениями, отмеченными в соответствующих актах.

9. Завершение бизнес-процесса (хранение на складе либо возврат груза отправителю).

Первый фактор (F1) - «Складирование» объединяет 91 показатель или 53,5% от выбранного количества показателей. Он объясняет от 28% до 96% причин организационно-экономического, финансового влияния на рассматриваемый бизнес-процесс и включает следующие показатели: обработку грузов на судах, вагонах и на перегрузочных комплексах по технологическим схемам через портовые склады. От направления управляющих воздействий на этот фактор зависит уровень дохода ВМТП на 81%, выручки от реализации услуг на 57%, дохода от основного производства на 56% и от вспомогательного на 52%. Существенно влияние F1 на рентабельность работы порта и его балансовую прибыль - 73% и 70% соответственно. Он оказывает непосредственное влияние на 60% причин изменения доходов от погрузочно-разгрузочных работ, в том числе на 52% прибыли и на 47% доходов от данного вида деятельности.

Второй фактор (F2) административного влияния включает 43 показателя (24,7%) из 170-ти. Рассматриваемый фактор оказывает влияние на 23,6% от полного объема информации о выделенном бизнес-процессе и определяется воздействием административного аппарата ВМТП. Данный фактор влияет на 73% вариации управленческих расходов, на 77% изменения численности персонала, контролирующего погрузочно-разгрузочные работы, на 72% общей численности персонала ВМТП и на 69% численности докеров. Наряду с этим, при увеличении управленческих расходов сокращается стояночное время судов, штрафы за простои вагонов, снижается продолжительность нахождения грузов в порту.

Третий фактор (F3) формирования прибыли от реализации охватывает 15 показателей из 170-ти (8,8%), определяющих 11,5% функционирования выделенного бизнес-процесса морского порта. Обусловлено это тем, что в нем сосредоточенны прямо пропорционально действующие показатели, характеризующие прибыль от реализации и вариацию дохода от погрузочно-разгрузочных работ.

Четвертый фактор (F4) «Грузопереработка контейнеров» обуславливается действием 9-ти (5,3%) показателей из выбранных 170-ти. Экспортно-импортная грузопереработка крупнотоннажных контейнеров в нем имеет наибольшее значение - 71%. Фактор F4 на 55% влияет на объем прироста прямой перевалки грузов, на 46% обработки вагонов и на 43% средней загрузки одного судна. При направлении управленческих усилий на исполнение операций в рамках данного фактора выделенный бизнес-процесс отреагирует следующим образом: при увеличении объемов экспортно-импортной грузопереработки крупнотоннажных контейнеров снизятся непроизводственные простои судов, ожидание причалов и перерасход общего времени обработки судов в порту.

Пятый фактор (F5) обуславливается показателем грузопереработки металлов, на который приходится 85% вариации из выделенных признаков. Он объединяет 8 (4,7%) из общего числа выбранных показателей и содержит информацию, объясняющую 7,39% причин, которые влияют на выделенный бизнес-процесс.

Шестой фактор (F6) включает всего лишь один значимый показатель - объем грузопереработки лесных грузов, определяющей 80% его изменения. Он оказывает следующее влияние на производственную деятельность морского порта: 15% на рентабельность, 20% на доходы от участия в других организациях и 15% на долю выручки от реализации погрузоразгрузочных работ.

В седьмом факторе (F7) заключены три значимых показателя, объясняющих 70% причин функционирования F7. Поскольку самым значимым в нем является объем грузопереработки импортных грузов, то и фактор F7 назван «Переработка импортных грузов». В целом, этот фактор позволяет объяснять 3,37% причин развития рассматриваемого бизнес-процесса. В итоге хотелось бы отметить, что разработанная модель обладает достаточной степенью адекватности. В связи с этим, она может быть использована для совершенствования комплексных планов управления организационно-экономической деятельностью морских портов России в части планирования обработки судов, вагонов, формирования численности и структуры персонала, определения финансовых и экономических результатов деятельности порта, а также определения их качественных изменений. С помощью предложенной модели можно рассчитывать потребность в ресурсах для достижения поставленных целей и желаемых результатов развития в краткосрочной и долгосрочной перспективах, как для отдельного перегрузочного комплекса, так и для всего порта в целом. То есть, она дает управленческому аппарату крупных предприятий, таких как морской порт, доступную и понятную систему планирования работы путем «иллюстрации» последствий от воздействия на выбранные показатели для всего существующего бизнес-процесса.



Заключение

Мы убедились в том, что бизнес-процессы предприятия - это структурированный, измеренный набор видов деятельности, циклически осуществляемых разными структурными подразделениями предприятия и в комплексе составляющих акт бизнес - деятельности, организовываемый для достижения результатов предприятия с помощью удовлетворения потребностей клиентов.

Анализ этих процессов позволяет отследить основные их показатели, тенденции в их изменениях для повышения эффективности функционирования этих процессов и принятия оптимальных управленческих решений по обеспечению их стойкого развития.

Бизнес-процессы разнообразны, и классифицируются по самым разным признакам. Мы рассмотрели анализ основных процессов предприятия - погрузочно-разгрузочные работы и приемка груза на складе. Основными мы называем их именно потому, что они дают основной доход предприятию в виде платы за удовлетворённые общественные потребности.

На основе полученных в результате анализа данных о работе предприятия можно производить оптимизацию бизнес-процессов по необходимым направлениям. Принимаясь за оценку оптимальности работы предприятия, рассматривают, прежде всего, отдельные составляющие процессов, которые выполняются конкретным исполнителем. Оценивая их, проверяют, как работает исполнитель, какие его действия ведут к правильному желаемому результату, а какие к неэффективному результату, как используются основные ресурсы, в т.ч. материалы, оборудование, время, как относится работник к своим обязанностям и есть ли у него ошибочные установки.

Когда отдельные процедуры изучены с точки зрения оптимальности их проведения, становится возможным развёрнутый анализ целых процессов, их групп и методов управления бизнес-процессами на предприятии. В результате этого анализа оптимальности должны быть выявлены недостатки функционирования предприятия в разрезе отдельных процессов.

На следующем этапе разрабатывают предложения относительно исправления выявленных недостатков, перестраивают модель процессов, учитывая требования к работникам - исполнителям, а самое главное - оптимизируют средства труда. Оптимизация средств труда заключается не только в улучшении технологий производства, но и в улучшении информационного обеспечения конкретных процедур и управления всеми процессами.

На завершающем этапе анализируют возможные негативные последствия от внедрения новых предложенных путей оптимизации, «обновления» в иных частях бизнес-процессов, например, негативное отношение персонала.

Складирование и хранение грузов, что является основным видом деятельности компании осуществляется при помощи эффективных, отработанных методов, с использованием современной техники.

В целом мы можем сказать, что бизнес-процессы оптимально организованы на предприятии, что доказывают показатели его финансово-хозяйственной деятельности.



Список использованных источников

1. Анисимова, Ю.А., Кулагина, Е.А. Управление денежными потоками на предприятии ОАО «КУЙБЫШЕВАЗОТ» / Ю.А. Анисимова, Е.А. Кулагина // Вектор науки Тольяттинского государственного университета, серия «Экономика и управление», № 3 (10), 2012. - С. 5-11.

2. Асаул В.В., Михайлова А.О. Обеспечение информационной безопасности в условиях формирования цифровой экономики // Теория и практика сервиса: экономика, социальная сфера, технологии. - 2018. - № 4 (38). - С. 5-9.

3. Бадаева О.Н., Цупко Е.В. Оценка финансовой безопасности малых и средних предприятий // Российское предпринимательство. - 2013. - Том 14. - № 14. - С. 71-83.

4. Бланк И. А. Управление финансовой безопасностью предприятия. М., 2013

5. Бочаров В.В. Методы финансового анализа для оценки деятельности предприятия [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.elitarium.ru/metody_finansovogo_analiza/

6. Владивостокский морской торговый порт избавится от здания-холодильника и здания-овощехранилища [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://to-ros.info/?p=73897

7. Владивостокский морской торговый порт по итогам 2018 года сократил чистую прибыль на 8,6% [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://to-ros.info/?p=75122#more-75122

8. Володина И. Г. Анализ и оценка уровня финансовой безопасности предприятия // Проблемы и перспективы экономики и управления: материалы II Междунар. науч. конф. (г. Санкт-Петербург, июнь 2013 г.). - СПб.: Реноме, 2013. - С. 101-104. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://moluch.ru/conf/econ/archive/77/4010/

9. Волосников С.Н. Коэффициенты ликвидности: нормативные значения и фактические показатели банкротов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.cfin.ru/finanalysis/reports/liquidity_ratio.shtml

10. Годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность ПАО «ВМТП» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1559&type=3

11. Деловая активность предприятия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://afdanalyse.ru/publ/finansovyj_analiz/method_fin_analiza/delovaja_aktivnost_predprijatija/9-1-0-197

12. Джек-пот для Владивостокского морского торгового порта: сразу три огромных контейнеровоза [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://to-ros.info/?p=75594

13. Дзахоева С. Л. Особенности деловой активности предприятия // Молодой ученый. - 2015. - №4. - С. 357-359. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://moluch.ru/archive/84/15644/

14. Ермолаев Д.В. Пути преодоления угроз экономической безопасности при формировании и управлении промышленными кластерами / Ермолаев Д.В. // Научное обозрение. Экономические науки. - 2015. - № 1. - С. 157.

15. Костина О.И., Елизарова О.Е Роль финансовой системы в обеспечении финансовой безопасности государства // Актуальные проблемы развития финансового сектора: сборник материалов V Международной научно-практической конференции 22 ноября 2017 г. / Тамбов : Издательский дом ТГУ им. Г.Р. Державина, 2017. Ч. 1. - С.223-230

16. Обеспечение информационной безопасности предприятия // электронный ресурс [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.arinteg.ru/articles/detail.php?ELEMENT_ID=25799

17. Официальный ежегодный отчет о киберпреступности за 2019 год Herjavec Group (ведущей мировой консалтинговой фирмы по кибербезопасности) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.herjavecgroup.com/the2019-official-annual-cybercrime-report

18. Перспективы развития экспортно-импортного направления в ДФО обсудили во Владивостоке [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://primamedia.ru/news/669784/

19. Попов Е.В., Семячков К.А. Проблемы экономической безопасности цифрового общества в условиях глобализации // Экономика региона. - 2018. - № 4. - С. 1088-1101.

20. Рейтинги банков [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.banki.ru/banks/ratings/

21. Рознина Н.В., Багрецов Н.Д. Оценка уровня финансовой безопасности предприятия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://elibrary.ru/download/elibrary_32575344_20810220.pdf

22. Сараджева О.В. Финансовая безопасность: монография / О.В. Сараджева, Е.Н. Барикаев. - М.: ЮНИТИ-ДАНА: Закон и право, 2015. - 103 с.

23. Сетевое издание РИА Новости [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ria.ru/20170908/1502040513.html

24. Управление финансами. Финансовый анализ предприятия: Учебник / А.Н. Жилкина. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 332 с.

25. Фальцман В. К., Крылатых Э. Н. Интенсивный курс МВА: Учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, 2011.

26. Финансовый анализ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.grandars.ru/student/fin-m/finansovyy-analiz.html

27. Финансовые коэффициенты [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://1fin.ru/?id=311

28. Часовитин И.В. «Дочка» ВМТП будет ликвидирована [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://konkurent.ru/article/21597

29. Ablyazov T., Asaul V. On competitive potential of organization under conditions of new industrial base formation // SHS Web of Conferences. - 2018. - Vol. 44.

30. FESCO и DB Cargo будут развивать контейнерные перевозки скоропортящихся грузов между РФ и Китаем [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://konkurent.ru/article/21597

Размещено на Allbest.ru