Формирование стратегии ценообразования

Экономический кризис начала 90-х годов, ставший сложным испытанием для всей российской промышленности, не миновал и ОАО «Омскшина». Однако новому руководству предприятия удалось удержать завод на плаву, сохранив кадровый потенциал и социальную сферу. В 1998 году предприятие налаживает деловые связи с Сибирско-Уральской нефтегазохимической компанией (АК «СИБУР»), а в 1999 году ОАО «Омскшина» входит в состав вертикально интегрированного холдинга "СИБУР", что обеспечивает гарантированные поставки сырья и сбыт продукции.

Началось интенсивное увеличение объемов производства, при этом предприятие продемонстрировало самые высокие темпы роста в отрасли. В 2000 году выпуск продукции по сравнению с 1999 годом возрос на 60% и составил 4 миллиона 339 тысяч шин. В 2001 году совместно с СП «Матадор-Омскшина» было выпущено 5,7 миллиона шин, и предприятие вышло на второе место в отрасли по объемам реализации продукции. В 2002 году в ОАО «Омскшина» - 5 млн. 124,9 тыс. шин, в совместном предприятии - 1 млн. 372,7 тыс. шин. В 2003 году в ОАО «Омскшина» выпущено 5 млн. 215,6 тыс. штук автомотошин, что на 2% превышает показатель 2002 года.

Сегодня предприятие предлагает своим потребителям более 100 типоразмеров и моделей шин радиальной и диагональной конструкций для грузовых, легковых автомобилей, сельскохозяйственных машин, мотоциклов и велосипедов, около 200 наименований резинотехнических изделий самого разного назначения.

Учитывая требования рынка и новейшие достижения шинной промышленности, специалисты технологических и конструкторских служб предприятия постоянно работают над обновлением и расширением ассортимента выпускаемой продукции, повышением ее качества. За период с 1997 по 2000 гг. спроектировано и внедрено в производство более 30 моделей шин, в основном - радиальных. В 2001 году было запущено 10 новых моделей шин, большая часть которых предназначена для легковых автомобилей отечественного и импортного производства. В 2002-2003 годах освоено и поставлено на производство 11 новых моделей шин.

Творческий поиск специалистов предприятия направлен на более полное удовлетворение запросов покупателей. Продукция ОАО «Омскшина» отвечает современным требованиям потребителя, она экономична, экологична, обладает современным дизайном, долговечна и надежна.

Все эти свойства омских шин подтверждены не только эксплуатацией и отзывами потребителей, но и временем: на протяжении долгих лет шины с маркой Омского шинного завода, а позже акционерного общества «Омскшина» служили образцом высокого качества.

О качестве продукции ОАО «Омскшина» свидетельствуют российские и международные сертификаты соответствия, многочисленные награды престижных российских и международных выставок и конкурсов.

Определена и успешно воплощается в жизнь "Политика руководства в области качества", одни из важнейших принципов которой: "Требования к продукции устанавливает потребитель" и "Поиск путей улучшения продукции и процессов - неотъемлемая часть деятельности каждого сотрудника и предприятия в целом". Качество омских шин обеспечивается не только жестким выходным контролем, но и контролем всех этапов создания шины: от проектирования и поставок сырья до хранения и отгрузки готовой продукции.

Предприятие имеет развитую инфраструктуру. В цехах основного производства полностью реализуется технологический цикл выпуска продукции: от изготовления резиновых смесей до выпуска готовой продукции.

Вспомогательные производства обеспечивают стабильную работу основных цехов: изготавливают оснастку и запасные части, производят ремонт оборудования, реконструкцию производства, ремонтно-строительные работы.

Два котельных цеха ОАО «Омскшина», работающие на природном газе, обеспечивают предприятие энергетическими параметрами. На предприятии успешно внедряются энергосберегающие технологии, здесь приступили к строительству собственной мини-ТЭЦ, которая будет обеспечивать производство собственной электроэнегией.

ОАО «Омскшина» располагает развитой испытательной и экспериментальной базой, которая постоянно совершенствуется и обновляется. В центральной лаборатории проводится полный комплекс контрольно-испытательных работ, разрабатываются и внедряются в производство прогрессивные рецептуры резиновых смесей, режимы технологических процессов.

На стендах лаборатории испытания шин проходят проверку как опытные, так и серийные образцы шин. Лаборатория оснащена необходимым оборудованием для проведения полного комплекса испытания шин, и в конце 2001 г. прошла аккредитацию на право проведения сертификационных испытаний.

Предприятие обладает развитой социально-бытовой сферой: это санаторий-профилакторий «Мечта», Дворец культуры, спортивный комплекс с бассейном и стадионом, детский оздоровительный лагерь «Буревестник», которые готовы обеспечить отдых и оздоровление не только шинников и их детей, но и всех желающих.

Ярославский шинный завод. Ярославский шинный завод, которому 6 ноября 2002 года исполнилось 70 лет, является первым шинным заводом в России. Этот промышленный гигант на протяжении своей истории сохранил первенство во многих стратегических направлениях деятельности.

Ярославские шинники первыми в мире освоили в производстве шин синтетический каучук, первыми в шинной отрасли сертифицировали систему качества в соответствии с международными стандартами, первыми в стране начали и продолжают разработку и выпуск шин для авиационной техники. Здесь впервые в России налажен серийный выпуск грузовых целиком металлокордных шин (ЦМК), в международной классификации - ALL STEELL.

И сегодня Ярославский шинный завод продолжает традиции первенства, разрабатывая и внедряя новые современные технологии производства. Ярославский шинный завод занимает одно из лидирующих в отрасли мест по объему производимой продукции, выпускает более 160 моделей шин.

Являясь одним из первых в своей отрасли по объему выпускаемой продукции, Ярославский шинный делает ставку на качество шин. Это позволяет заводу иметь широкий круг заказчиков и потребителей: не только отечественных, но и зарубежных партнеров.

Перед службой качества, успешно функционирующей на предприятии, стоит серьезная задача: осуществлять контроль поступающего сырья, следить за изготовлением шины на всех ее этапах, совершать выходной контроль готовой продукции.

Ярославские шинники с готовностью перенимают опыт ведущих мировых производителей и активно работают с компанией «Goodyear» в рамках технологического сотрудничества.

Сегодня одним из наиболее перспективных направлений развития для Ярославского шинного завода является реконструкция производства легковых шин с металлокордным брекером. Уже произведены закупка и монтаж современного резиносмесительного и сборочно-вулканизационного оборудования производства ведущих машиностроительных концернов Европы: немецкого «Herbert», словацких - «Matador» и «Konstrukta Industry».

Современное сборочное оборудование - это полностью автоматизированное производство, в рамках которого человеку отводится лишь минимальная роль. Автоматизация производства уменьшает влияние человеческого фактора на качество шин, что приводит к значительному улучшению эксплуатационных характеристик конечного продукта.

В период с января по март 2010 года завод ООО «Ярославский шинный завод» выпустил более 724,4. шин., на сумму 934,2 млн.руб. Кроме того, на этом заводе с 2005 года пущено в серию производство «зеленых шин».

Также выпускаются следующие новые шины: 11,00R20 Я-532; 12,00R20 Я-529; 175/65R14Я-620; 175/70 R13 Я-660; 175/70R13 Я-640; 175/70R13 Я-650; 175/70R13 Я-670; 175/70R13 Я-710; 195/65R15 Я-630; 385/65R22.5 Я-710.

175/65 R14 Я-620 - бескамерная, зимний:

- сочетание полиэфирного корда в каркасе и металлокорда в брекере позволяет шине сохранить прочностные и усталостные свойства, сохраняет ее долговечность, снижает сопротивление качению, износ и экономит топливо;

- повышенные сцепные свойства на сухой и мокрой дороге достигаются за счет применения резины с оптимальным соотношением полимеров и использованием активного технического углерода;

- в каркасе и боковинах шины применены резины с добавками 50% натурального каучука, что улучшает выносливость шины в процессе эксплуатации и показатели силовой неоднородности возможность шиповки улучшает тормозные свойства. Применение шины ВАЗ 21103, ВАЗ 2112, Ford, Honda,Hyundai,Opel,Peugeot.

ОАО «Волтайр». Волжский шинный завод является единственным крупным производителем шинной продукции, расположенным на юге России.

21.05.1991г. на основании договора аренды между Министерством химической и нефтеперерабатывающей промышленности и Волжского шинного завода предприятие было преобразовано в арендное предприятие "Волжский шинный завод". 06.08.1992 г. решением конференции трудового коллектива арендного предприятия "Волжский шинный завод" предприятие преобразовано в акционерное общество открытого типа «Волтайр».ОАО «Волтайр» зарегистрировано администрацией г. Волжского Волгоградской области 28 августа 1992 г, внесено в государственный реестр предприятий (Свидетельство Государственной налоговой службы РФ № 2647, дающее право на осуществление хозяйственной деятельности в соответствии с учредительными документами предприятия и законодательством РФ).

С 2001 года ОАО «Волтайр» вошел а вертикально-интегрированный холдинг АК «Сибур». С 2002 г. продажа всех шин производимых заводом осуществляется Волжским филиалом ООО «Сибур-русские шины».

В настоящий момент ассортимент действующего производства Волжского завода обеспечивает выпуск более 75 типоразмеров шин, в том числе: легковые, грузовые, сельскохозяйственные. ОАО «Волтайр» занимает лидирующее положение в отрасли по уровню качества и потребительским свойствам диагональных и радиальных шин. В 2001 г. вся продукция ОАО «Волтайр» прошла сертификацию на соответствие международной системе качества ISO 9001. Благодаря постоянной работе над улучшением качества и жесткому контролю на всех этапах производства продукции легковые шины «Волтайр» неоднократно отмечались как одни из лучших, а сельскохозяйственные шины по своим показателям признаны лучшими в России и пользуются неизменным спросом как на отечественном рынке, так и за рубежом. Использование лучших импортных и отечественных материалов в сочетании с новейшей технологией производства обеспечивает надежность и комфортность легковых шин «Волтайр» на дорогах с различным покрытием и намного увеличивает срок их эксплуатации.

ОАО «Волтайр» - постоянный участник международных выставок, таких как Международный сельскохозяйственный салон SIMA в Париже, Международные Российские автосалоны в Москве и Санкт-Петербурге, Минске.

ОАО «Волтайр» является единственным крупным производителем шинной продукции, расположенным на юге России и связанным долгосрочными связями с ведущими отечественными производителями легковых автомобилей «ГАЗ», «АвтоВАЗ», «УАЗ», предприятиями Краснодарского, Ставропольского краев, других регионов Северного Кавказа, государств Закавказья и Средней Азии. Предприятием освоено свыше 80 размеров и моделей шин, в том числе 25 моделей шин разработаны конструкторами предприятия, 18 моделей разработаны совместно с проектными организациями. Введение новых технологий потребовало реконструкции предприятия, которая ведется параллельно с основной деятельностью без останова производства. Освоено изготовление шин радиальной конструкции для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, для тракторов и сельскохозяйственной техники, а также бескамерные шины для легковых и грузовых автомобилей.

ОАО «Уралшина». ОАО «Уральский шинный завод» производит следующие типы продукции:

- пневматические шины и камеры для грузового, легкогрузового, легкового транспорта, сельхозтехники, мотоциклов и мотороллеров;

- массивные шины различных модификаций;

- массивные шины типа «Суперэластик», применяемые на погрузочно-разгрузочной технике;

- баллоны ШПМ;

- подрельсовые и нашпальные прокладки;

- починочные резины и резиновая кровля.

Уральский шинный завод возник весной 1943 года, в самый разгар войны, когда в Свердловск был эвакуирован Московский опытный шинный завод.В 1993 году, в соответствии с государственной программой приватизации, завод меняет свою форму собственности - из государственного предприятия преобразуется в открытое акционерное общество «Уральский шинный завод». Необходимо было срочно, в сжатые сроки, наладить производство легковых радиальных шин. Одновременно с падением потребности в массивных шинах ВГМ, в связи с конверсией стали интенсивно вестись разработки по созданию массивных шин типа «Суперэластик». Все свои силы коллектив завода направил на реализацию этих планов. Создание производства радиальных шин требовало больших капиталовложений, но в тот период средств у завода не было. В 1996 году для разработки бизнес-плана на производство радиальных шин и вопросов консультирования из Америки был приглашен специалист - бывший директор одного из шинных заводов. Главной целью бизнес-плана была реконструкция шиновосстановительного цеха для организации на его площади производства радиальных покрышек объемом 1 млн. шин в год. Бизнес-план, разработанный Уральским шинным заводом, победил во Всероссийском конкурсе, но не был профинансирован государством. Из-за экономической и политической нестабильности не удалось найти и инвестора. Когда в результате экономических преобразований цены были полностью «отпущены», решением правительства были установлены акцизы на шинную продукцию в размере 20%. В условиях жесткой конкуренции и необоснованно высоких акцизов «Уралшине» пришлось работать два года, пока система не была пересмотрена и полностью отменена. После августовского кризиса 1998 года это отрицательно сказалось на обеспеченности радиальными шинами возрастающего легкового автомобильного парка страны. Тем не менее, коллектив завода нашел в себе силы начать, хотя и медленными темпами, осуществление данного бизнес-плана и уже с 1997 года стал выпускать радиальные шины для легковых автомобилей, такие, как 175/70R13 модели И-391, НИИШП - Ралли 2000 - для «Жигулей», 205/70R14 модели ОИ-297 С1 и И-371 - для «Волги».А с 1999 года заводом был освоен выпуск радиальных шин собственной разработки. Это модели, которыми по праву гордится предприятие: «Снежный барс», «Малахит», «Таганай», «Беркут». Свои перспективы предприятие связывает с производством радиальных шин для грузовых автомобилей. Общие итоги промышленного производства можно расценивать как закрепление положительных тенденций в достижении устойчивого производственного и экономического роста. Это объясняется не только выгодно изменившейся конъюнктурой рынка, но и воплощением в жизнь «Политики предприятия в области качества». Кроме того, это результат планомерной сложной работы по внедрению стандартов системы менеджмента качества ИСО серии 9001. Иными словами на ОАО «Уралшина» сейчас делается все, чтобы добиться международного признания, которое является своеобразным пропуском на рынок. Для этого ведется работа над созданием реальной системы управления качеством, системы, в которой будут увязаны все элементы: сырьевые, производственные, экономические, управленческие, а также и все имеющиеся на предприятии ресурсы. Основная стратегия развития производства на предприятии - создание конкурентоспособного промышленного производства шин.

2.2 Ценовая политика шинных заводов ОАО «Амтел»

Компания «Амтел» начала свою деятельность в России в 1990 году с поставок оборудования и комплектующих для оборонных заводов по конверсионным программам, натурального каучука на российские шинные заводы и заводы резинотехнических изделий, компьютерной техники для научно - технических институтов топливно-энергетического комплекса.

С середины 90-х компания стала, наращивать поставки натурального каучука и латекса не производимого в России сырья для нефтехимической промышленности, тем самым развивая шинное направление деятельности Амтел. В это же время Амтел приступил к формированию шинного холдинга, начав активно приобретать шинные предприятия.

В период с 1994 по 1997 год группа «Амтел» выступала инвестором строительства комплекса продовольственных заводов «под ключ» на основе новейшего оборудования Tetra Pack, BOSCH, Vir Mauri.

В 1997 году «Амтел» приобрел контрольный пакет ОАО «Красноярский шинный завод», в 1999 году на базе Белоцерковского комбината шин было образовано СП «Росава» (51% акций). В том же году «Амтел» стал акционером ОАО «Кировский шинный завод», затем приобрел Воронежский шинный завод, «Кемеровское химволокно», «Черниговское химволокно», Волгоградский завод технического углерода.В августе 2000 года было создано ООО «Холдинговая компания Амтел», которое является держателем собственности и определяет единую финансовую, маркетинговую и социальную политику.

С целью организации единой технической схемы осуществления поставок и продаж продукции для предприятий ООО «Холдинговой компании «Амтел» в 2002 году была создана управляющая компания ООО «Амтелшинпром». В настоящее время производство шин - основной бизнес группы «Амтел». Основным направлением деятельности компании является производство шин. ООО "Холдинговая компания «Амтел» является держателем собственности и выполняет функции аккумулирования и инвестирования финансовых ресурсов группы. Компания осуществляет свою деятельность в 30 регионах России и 15 странах мира. C момента своего создания компания начала быстрый и успешный рост, став на сегодняшний день одной из самых стабильных и динамично развивающихся компаний. Сегодня здесь трудятся около 30 тысяч профессионально подготовленных сотрудников. И обладают широкой дистрибьюторской сетью из шести региональных офисов и 200 официальных дилеров. Доля «Амтел» на российском рынке шинной продукции в 2009 году составила 17,2%, а в секторе шин для легковых автомобилей - 20,1%. В состав группы входят три шинных завода в России (в Кирове, Воронеже). Доля шин для легковых автомобилей в структуре производства группы составляет 72%, на шины для грузовых автомобилей малой грузоподъемности приходится 23% выпускаемой продукции, на шины для тяжелых грузовиков - 4%, на шины для сельскохозяйственной техники - 1%, на мотоциклетные шины - 1%. Группа также производит авиационные шины, шины для землеройных машин и велошины.

Важным преимуществом компании «Амтел» является наличие собственной сырьевой базы. Компания - один из основных поставщиков натурального каучука в Россию и страны СНГ. «Амтел» - член сингапурской товарной биржи, входит в десятку компаний на рынке SMIT (Сингапур-Малайзия-Индонезия-Тайланд). Более 10 лет «Амтел» активно сотрудничает с государственной малайзийской компанией, производящей натуральный каучук МАРДЕК (MARDEC), являясь одним из основных поставщиков натурального каучука в Россию и страны СНГ, начиная с 1989 года. В состав компании входит два сырьевых предприятия: «Химволокно Амтел - Кузбасс» (г. Кемерово) и Волгоградский завод технического углерода. На территории СНГ «Амтел» принадлежит монополия по производству ткани кордной анидной, а также более 50 % рынка по производству ткани кордной капроновой, нити полиамидной текстурированной (эластика), нити технической капроновой для РТИ и рыбной промышленности. Компания производит 30 % от общего количества выпускаемого техуглерода. «Амтел» - один из основных экспортеров сырья из России для промышленности Юго-Восточной Азии (синтетический каучук, технический углерод).

Ежегодные инвестиции компании в модернизацию производства составляют около 8% от суммы годовых продаж. Всего за период 2001-2004 г.г. «Амтел» инвестировал 3 млрд. рублей в программу модернизации производства и увеличения мощностей, а также совершенствование форм управления и контроля качества в соответствии с Международным стандартом ИСО 9001. На шинном комплексе «Амтел - Поволжье» (г. Киров) реализована программа полного технического перевооружения производства. Теперь на сборку одной шины требуется всего 43 секунды.

Компания «Амтел» имеет опыт сотрудничества с ведущими отечественными и зарубежными шинными компаниями. Также поддерживаются хорошие партнерские отношения с шинными компаниями «Сибур» и «Нижнекамскшина», проводя совместные семинары. «Амтел» тесно сотрудничает с шинными фирмами «NOKIAN», «BRIDGESTONE» и «MATADOR». Существуют длительные деловые отношения с такими известными фирмами, как : «KRUPP», «STEELASTIC», «VIPO», «HERBERT», «BERSTORFF», «VMI», «KONSTRUCTA». В 2003 году компанией «Амтел» подписано соглашение с компанией «Нокиан Тайрс», Финляндия, о создании на территории России совместного предприятия по производству и продаже фирменных шин. В том же году компания изготовила и реализовала 600 тысяч шин с товарной маркой «Нордман».

21 января 2005 - Москва - Амтел, один из крупнейших производителей шин в России, объявляет об официальном запуске новой производственной линии «Киров-II» на базе шинного комплекса «Амтел-Поволжье» г. Киров, производительность линии 2 миллиона шин в год. Инвестиции в проект «Киров-II» составили 50 миллионов долларов США. С запуском «Киров-II» ежегодный выпуск шин комплекса «Амтел-Поволжье» возрастет до 7 миллионов штук.Входящий в холдинг Амтел, ШК «Амтел-Поволжье» является одним из наиболее динамично развивающихся предприятий группы по выпуску шин для легковых, легкогрузовых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и прицепов к ним, а также сельскохозяйственных машин и мотороллеров. ШК «Амтел-Поволжье» является комплектующим заводом для таких крупных автомобильных предприятий как ОАО «ГАЗ», АО «АвтоВАЗ», «GM-АвтоВАЗ», ОАО «УАЗ», ОАО «Павловский автобус», ОАО «АМЗ» и ОАО«Ижмаш-авто». Общий объем инвестиций компании в развитие комплекса «Амтел-Поволжье», программу модернизации производств и увеличения мощностей, а также в совершенствование форм управления и контроля качества в соответствии с международным стандартом ИСО 9001 составил 100 миллионов долларов США. Продукция компании изготавливается на оборудование ведущих международных фирм, в том числе KRUPP, Bersdorf, Konstrukta, VIPO с внедрением в производство самых передовым технологий. На базе предприятия «Киров-II» производятся современные бескамерные шины c посадочным диаметром 13-16 дюймов под собственными брендами Amtel PLANET, Amtel NordMaster. «АМТЕЛ-Проволжье» одним из первых освоил выпуск шин по системе заказа офф-тейк (off-take) для компании Bridgestone под брендом Fortio и для СП «Амтел-Нокиан».Российский шинный холдинг «Амтел» объявил о приобретении голландского производителя шин Vredestein Banden (входит в состав Vredestein Investment Consortium (VICO) NV). В числе приобретаемых «Амтелом» активов все действующие дочерние предприятия, занятые производством, дистрибуцией и реализацией шин, а также права на товарные знаки, патенты и интеллектуальную собственность Vredestein Banden. Кроме завода мощностью около 5 млн шин в год Vredestein Banden имеет СП в Малайзии, а также размещает заказы на производство своих шин в Индии.

Vredestein Banden специализируется на производстве легковых покрышек класса UHP (ultra high performance) и HP (high performance), а также высокотехнологичных радиальных шин для сельскохозяйственной техники. «Амтел» намерен использовать технологии и брэнды Vredestein Banden для производства шин на своем новом заводе в Воронеже, который будет введен в строй в 2006 году. Продажи этих шин планируется осуществлять не только в России, но и в Западной Европе. Процедура комплексной проверки (due diligence) компании Vredestein Banden будет проведена в течение 2-3 месяцев. Сделка потребует одобрения производственного комитета компании Vredestein Banden в Нидерландах. Социально-экономический совет Нидерландов (Sociaal Economische Raad) и профсоюзы, в которые входят сотрудники Vredestein Banden, получили уведомления о сделке. Компания также обратилась в свой производственный комитет за рекомендациями в отношении планируемой продажи.

Голландская Vredestein Banden B.V. - независимый производитель шин для легковых, грузовых и сельскохозяйственных машин. Производит покрышки для BMW, Alfa Romeo, Cadillac, Aston Martin, Rolls Royce, Porsche. Vredestein на заводе в Голландии выпускает около 5 млн легковых шин в год. Кроме того, по схеме оффтейка в Индии и Индонезии производятся ее сельскохозяйственные шины, а в рамках СП в Малайзии -- велошины. Основные рынки - Западная Европа и США. В 2003 году объем продаж компании составил 200 млн евро. Завод производит более 5 млн шин в год.

Входящие в холдинг «Амтел» предприятия производят широкий ассортимент шинной продукции для легковых, легкогрузовых и грузовых автомобилей; строительно-дорожных машин и сельскохозяйственной техники; авиационной и специальной техники; мотоциклов и велосипедов. С конца 2002 года вся операционная деятельность группы осуществляется через ООО «Амтелшинпром», которое полностью обеспечивает предприятия группы сырьем и осуществляет продажу готовой продукции.

Продукцию, выпускаемую предприятиями «ХК «Амтел», отличают высокое качество и надежность. Все предприятия холдинга работают, соблюдая высокие стандарты производства и уделяя особое внимание проблемам экологии и защиты окружающей среды.

«Шинный комплекс «Амтел Поволжье» г. Киров - было одно из наиболее динамично развивающихся предприятий российской шинной промышленности. В 2009 году на предприятии было произведено 1,1 млн. шин Здесь выпускаются шины для легковых, легкогрузовых, грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники, мотороллеров. Половина выпускаемой продукции идет на комплектацию автомобилей Горьковского, Волжского и Ульяновского автозаводов, автобусов ПАЗ и автомобилей Арзамасского машиностроительного завода. Остальная продукция реализуется на вторичном рынке через оптовую сеть. Предприятие покрывает 40% потребности в шинах «ГАЗа», 100% - «ПАЗа» и 37% комплектации автомобилей «Нива». «ШК «Амтел-Поволжье» - постоянный поставщик шин для новой «Нивы» ВАЗ-2123, выпускаемой ЗАО «GM-АвтоВАЗ». На предприятии активно реализовывалась программа модернизации и расширения производственных мощностей. Были приобретены и установлены: технологическая линия для производства протекторов и боковин «Триплекс» (Krupp), сборочные станки последнего поколения (UNISTAGE), новейшие вулканизационные прессы (Krupp). По технической оснащенности завод сейчас является лидером шинной отрасли. Специалисты компании «Амтел» создали новые модельные ряды шин: «Быстрица». «Вираж», «Кайман», которые выпускаются на предприятии. К настоящему времени «АМТЕЛ» полностью профинансировал проект Киров-2 по производству шин класса «Русский премиум». Высокий статус предприятия подтверждают 3 сертификата соответствия качества «Шинного комплекса «Амтел-Поволжье» международному стандарту ИСО 9001 (в системах «Оборонсертификат», ГОСТ Р, DARTGA).

Завод был введен в эксплуатацию в 1943 году для обеспечения потребности фронта шинами. В период с 1946 по 2002 годы на предприятии проведено пять крупных реконструкций и на сегодняшний день оно является одним из наиболее динамично развивающихся заводов по выпуску шин для легковых, легкогрузовых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и прицепов к ним, сельскохозяйственных машин и транспорта специального назначения. Высокий технический уровень оснащения предприятия, высококвалифицированный персонал, внедрение передовых достижений науки и техники, автоматизация и компьютеризация процессов, повышение культуры производства и организации труда гарантируют высокое качество выпускаемой продукции. Обновление ассортимента высоколиквидными качественными шинами (более 95 процентов из которых являются собственными разработками) позволило предприятию в 1997 году войти в десятку лучших предприятий химической и нефтехимической промышленности и стать победителем конкурса «Лучшие российские предприятия», в 1999 году - лауреатом всероссийской программы конкурса «100 лучших товаров России», а в 2001-2003 гг. получить пять золотых, две серебряных и одну бронзовую медаль по итогам конкурса «Лучшая автомобильная шина на дорогах России». Кировский шинный завод. ориентируется на производство грузовых и легкогрузовых автошин, стабильное качество которых отмечено ведущими специалистами шинной промышленности. "Шинный комплекс «Амтел-Черноземье» г.Воронеж. В 2001 году группа «АМТЕЛ» вошла в состав учредителей ОАО «Воронежский шинный завод», созданного на базе ОАО «Воронежшина». В 2003 году холдинг довел долю в ОАО «Воронежский шинный завод» до 100%. В настоящее время на «Шинном комплексе «Амтел-Черноземье» построен новый завод по производству легковых шин, завершен монтаж технологического оборудования ведущих компаний мира (Krupp, Steelastic, VIPO, Matador, Herbert, Bersdorff, Konstrukta и ZF) и пусконаладочные работы. Введена первая очередь нового производства мощностью 2,4 млн. шин в год. Запущено производство серии современных, конкурентоспособных скоростных шин под брендом «Аmtel-Planet», отличающихся высокими показателями безопасности и комфортабельности движения. В 2009 году на «Шинном комплексе «Амтел-Черноземье» было произведено 4,0 млн. шин.

Предприятие работает в соответствие с международными стандартами ИСО-9001. Продукция "Шинного комплекса «Амтел-Черноземье» высоко оценена на различных конкурсах. Так, на конкурсе «Лучшая автомобильная шина России-2002» шины предприятия награждены дипломом и бронзовой медалью. Инвестиционный проект модернизации «ШК «Амтел-Черноземье» получил диплом победителя конкурса «Событие года в химической и нефтехимической промышленности», проходившего в рамках выставки «Химэкспо-2003». Конечная цель маркетинговой стратегии предприятия - выпуск и поставка высококачественной продукции шинные рынки России и стран СНГ.

Воронежский шинный завод был пущен в эксплуатацию в 1950 году и выпускал в то время только три типоразмера шин.

С годами предприятие расширило ассортимент выпускаемой продукции до 38 моделей шин для легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники, строительно-дорожных машин, велосипедов, мотороллеров и мотоциклов. Но в рамках жесткой конкуренции компания «Амтел-Фредештайн» в настоящее время стало испытывать трудности ведения шинного бизнеса в России. В период освоения рынка шин и их производства компания для инвестиций в бизнес пользовалась кредитными и заемными средствами в надежде в дальнейшем при успешном развитии бизнеса вернуть кредиты и займы.

В то же время другие игроки на рынке шин не сдали свои позиции и компания «Амтел-Фредештайн» попала в трудное финансовое положение, имея большую задолжность перед кредиторами и заемщиками, что влечет внесение корректировок в развитие шинного бизнеса в России. В июне компания «Амтел-Фредештайн», владеющая заводами в Кирове и Воронеже, подала в арбитражный суд Москвы заявление о банкротстве.

Банкротство компания назвала «необходимой и неизбежной» мерой из-за большого количества долгов и обращений по взысканию заложенного имущества. Суд вводит в ОАО «ЭйВи» процедуру наблюдения, но в ходе нее ОАО «Амтел-Фредештайн» продолжает функционировать в прежнем режиме, «выполняя все обязательства перед сотрудниками, поставщиками и покупателями».

Менеджмент Компании прилагает все усилия для успешного завершения данной процедуры и заключения мирного соглашения с кредиторами, либо принятия другого решения в интересах всех заинтересованных сторон.

Одновременно решение о банкротстве ОАО «Амтел-Поволжье» (Кировский шинный завод) еще не принято. 29 мая этот вопрос рассматривался на внеочередном собрании акционеров. Но, как сообщает «Вятский наблюдатель», акционеры (25 процентов акций - в собственности "Альфа-банка", остальные обращаются на свободном рынке) не поддержали это предложение: оно не соответствует "предпродажной" стратегии головной компании (ОАО "Амтел-Фредештайн") и перспективе получения (под гарантии федерального и областного бюджетов) крупного банковского кредита на пополнение оборотных средств.

В рамках процедуры банкротства менеджмент компании «Амтел» предлагает продать воронежский завод, погасив часть (более 200 млн долларов) долга, а оставшуюся сумму долга конвертировать в акции кировского завода. По информации газеты "Ведомости", предложение банкам уже сделано, но ответа пока нет. Если кредиторы откажутся от схемы, предложенной "Амтелом", то процедура банкротства завершится конкурсным производством - распродажей активов и Воронежского, и Кировского заводов.

Вопрос о банкротстве ОАО "Амтел-Поволжье" вновь будет обсуждаться акционерами в конце июня 2010 года.

Группа кредиторов, интересы которых представляет инвестиционное подразделение «Альфа-Групп» переуступила «СИБУРу» свои права требования по отношению к предприятиям группы «Амтел». Данную сделку планируется закрыть до конца июня 2010 года.

С начала финансового кризиса на предприятии ООО "Амтел-Черноземье" начались трудности с оборотными средствами, предприятие работало по сокращенной программе, а позже производство было остановлено. 20 мая 2009 года ОАО Шинный комплекс "Амтел-Черноземье" было подано заявление в арбитражный суд Воронежской области о признании банкротом. Арбитражным управляющим ООО "Амтел-Черноземье" в марте 2010 года был назначен Дмитрий Щербань. В январе этого года предприятие начало работу: здесь запустили производство летних легковых шин, в ближайшее время планируют начать выпуск спецшин.

В 2009 году ООО "Амтел-Черноземье" произведено 1,078 млн.шин, что на 51,2% меньше предыдущего периода, однако в 1 квартале 2010 года предприятием было выпущено 303,4 тыс.шин, что на 119,4% больше аналогичного периода 2009 года (в 1 квартале 2009 года выпуск составил 138,3 тыс.шин).

В 2010 году Шинный комплекс «Амтел-Поволжье» (г.Киров) планирует выпустить около 4 млн. шин, увеличив производство на 40,5% по сравнению с 2009 годом.

Как сообщил генеральный директор завода Юрий Рыбкин, в целях увеличения сбыта продукции сегодня проводятся активные переговоры с рядом крупных российских автопроизводителей, а также планируется освоить рынки сбыта в странах ближнего зарубежья (Украине, Белоруссии, Казахстане). Кроме того, в планах предприятия - выполнение заказов силовых ведомств и вывод на рынок ряда новых продуктовых линеек.

Отметим, что по итогам 2009 года ОАО «Шинный комплекс Амтел-Поволжье» выпустило 2,897 млн. шин, что ниже показателей 2008 года на 36 %, однако в 1 квартале 2010 года было выпущено 871,6 тыс.шин, что на 84% больше аналогичного периода 2009 года (в 1 квартале 2009 года выпуск составил 473,7 тыс.шин).

2.3 Стратегия ценообразования независимых производителей

«РОСАВА» г. Белая Церковь В 1999 году на базе Белоцерковского комбината шин при участии компании «Амтел» создается «Росава» (доля «Амтел»-51%). Объем производства СП составляет 5,5 млн. штук в год.

Планируется переоборудование производства за счет закупки технологического оборудования ведущих мировых производителей: - универсальный протекторный агрегат с триплексной головкой для выпуска беговой протектора и боковины;линия раскроя и стыковки металлокорда; - одностадийные сборочные агрегаты совмещенной сборки легковых шин; -станок окраски внутренней и внешней поверхности шины; -машина для разрезки лент экранирующего слоя и брекера; -форматоры-вулканизаторы; - линия инспекции качества легковых шин ЛКД-16, ЛСНШ-800.

Одной из задач предприятия является увеличения объемов производства на 1 млн. штук в год высококачественных легковых шин размеров 175/70R13, 185/R14, 205/R14.

Ведется перевод систем качества предприятия, которые охватывают все стадии жизненного цикла продукции, в соответствие с международными стандартами ИСО 9001:1994 к требованиям МС ИСО 9001:2000.

Главная цель деятельности предприятия - производство современных высококачественных шин, совершенствование производственной, коммерческой, экономической и социальной сфер деятельности, обеспечение эффективного функционирования и дальнейшего развития системы управления качеством, разработка и освоение перспективных моделей шин под единой торговой маркой «Амтел».

ЗАО «Росава» - один из ведущих производителей шин в странах СНГ. На украинском рынке предприятие является монополистом по производству шин для легковых автомобилей. В настоящее время «Росава» выпускает более 80 типоразмеров шин для легковых, легких грузовых, грузовых автомобилей, автобусов, микроавтобусов, троллейбусов, сельскохозяйственных машин и напольного транспорта. Годовой объём производства - свыше 5 млн. шин для легковых автомобилей и 0,5 млн. шин для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин. Продукция ориентирована на наиболее массовый сегмент рынка легковых автомобилей - машины украинского и российского производства, а также иностранного производства. Популярность шин с торговой маркой «ROSAVA» базируется, в первую очередь, на оптимальном соотношении потребительских качеств и цены. На украинском рынке шин для легковых автомобилей доля продукции ЗАО «Росава» составляет 60 %. Шины «ROSAVA» используются для комплектации крупнейшими российскими и украинскими автосборочными предприятиями. Сегодня продукция экспортируется в такие страны, как Россия, Болгария, Польша, Словакия, Чехия, Турция, Азербайджан, Армения, Грузия, Казахстан, Кыргыстан, Молдова.

На ЗАО «Росава» действует ежегодная программа разработки и постановки на производство новых моделей шин. За период 1999-2002 гг.. поставлены на производство 30 новых типоразмеров шин. В 2003 - 2004 году было внедрено 16 проектов новых шин, разработанных конструкторским бюро СП.

Вместе с фирмой «Бриджстоун» (Япония) разработаны три проекта шин - 175/70R13; 175/65R14; 195/65R15. 13-дюймовые шины выпускаются с конца 2001 года под торговой маркой "FORTIO", 14-дюймовые планируется поставить на производство в 2003 году. Вместе с фирмой «Nokian» (Финляндия) разработаны проекты двух зимних шин 175/65R14, 185/65R14 и летней шины 175/70R13 под торговой маркой «Nordman», которые уже поставлены на серийное производство. Создание новых моделей шин направлено на улучшение таких показателей, как: - Безопасность (сцепные свойства, устойчивость и управляемость, скоростные свойства, надежность, скорость аквапланирования); - Комфортабельность (внешний шум, неоднородность, устойчивость на высоких скоростях); - Экономичность (ресурс, коэффициент сопротивления качению, ремонтопригодность, масса).

По качественным показателям и эксплуатационным характеристикам шин «Росава» занимает ведущее место среди предприятий шинной промышленности стран СНГ. В 2001 году система качества ЗАО «Росава» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001. Торговая марка «ROSAVA» зарегистрирована в 45 странах мира.Благодаря использованию оборудования ведущих фирм KRUPP, PIRELLI, HODOS, HOFMANN, FATA и более качественных материалов и сырья, марка «ROSAVA» постоянно поддерживается на высоком уровне. В июле 2010 года компания из Холмдела (Нью-Джерси, США) GTS North America LLC начнет продажу легковых шин «Росава» украинского производства в Соединенных Штатах. Сейчас украинские шины проходят независимые тесты в Огайо и Техасе.

ЗАО «Петрошина» - осуществляет свою деятельность с 1994 года.

Первое в России предприятие резиновой промышленности Товарищество Российско-Американской резиновой мануфактуры «Треугольник», продукцией которого были резиновые галоши, создано в 1860 году.Развитие промышленности требовало расширения ассортимента резиновых изделий, ТРАРМ «Треугольник», кроме резиновой обуви, стало выпускать резинотехнические изделия, экипажные массивные резиновые шины. В архивах сохранились названия этих шин: «Марсъ» красного и чёрно-серого цветов, «Специалъ» красного цвета, «Экстра» чёрно-серого цвета.В последние годы XIX века на предприятии проводились лабораторные опыты и экспериментальные работы по созданию пневматических шин. И уже в 1900 г. Образцы пневматических шин производства ТРАРМ «Треугольник» были выставлены на Всемирной выставке в Париже. Небольшая мастерская ТРАРМ «Треугольник» реорганизуется в пневматический отдел предприятия.Пневматические шины выпускались в основном для импортных автомобилей, в связи с чем ассортимент шин был весьма разнообразным.

В 1962 г. Ленинградский шинный завод вошёл в состав производственного объединения «Красный треугольник». При структурных изменениях, имевших место после 1990 г., шинный завод вышел из состава объединения и, в конечном итоге, в 1994 г. преобразовался в ЗАО «Петрошина».ЗАО «Петрошина» продолжает лучшие традиции шинников Санкт-Петербурга и специализируется на производстве широкого ассортимента мотто и велошин, шинно-пневматических баллонов и резинокордных оболочек для упругих муфт.

В настоящее время ЗАО «Петрошина» выпускает:

8 типоразмеров шин для народного хозяйства;

15 моделей мотошин для дорожных мотоциклов и мопедов;

18 моделей спортивных мотошин;

11 моделей велошин для горных и туристических велосипедов;

14 моделей велошин для дорожных и детских велосипедов;

14 типоразмеров баллонов ШПМ;

9 типоразмеров резинокордных оболочек.

Постоянно обновляя ассортимент и повышая качество выпускаемой продукции, ЗАО «Петрошина» вносит свой вклад в обеспечение потребности промышленности, обороны и населения России и стран СНГ.

ОАО «Барнаульский шинный завод». В 2001 г. контрольный пакет акций ОАО «Барнаульский шинный завод» был приобретен ФПГ «Нефтехимпром». В 2002 г. собственником предприятия, заводом и другими заинтересованными организациями было создано ОАО «Алтайская шинная компания».

«Алтайская шинная компания» в ускоренные сроки провела модернизацию технологического процесса с одновременным расширением модельного ряда всех типов выпускаемых шин.

Включение Барнаульского завода технического углерода в ОАО «Алтайская шинная компания» способствовало рождению предприятия полного цикла производства шин, включающего выработку собственного пара и перегретой воды для технологических процессов, производство технического углерода для изготовления резиновых смесей, выпуск пневматических шин и организацию сбыта готовой продукции. При этом функции торгующей организации возложены на созданное ОАО «Алтайский шинный комбинат», являющейся акционером ОАО «Алтайской шинной компании».

Проведенный специалистами анализ структуры спроса и наличие на Алтайской шинной компании технологического оборудования для производства авиационных шин стал основанием для подготовки производства по выпуску более рентабельной продукции - авиационных шин для самолетов гражданской и военной авиации. В процессе подготовки производства авиационных шин проведены переговоры с 40 компаниями заинтересованные в поставках авиационных шин, подготовлены договора на поставку шин с 60 профильными коммерческими фирмами. Перспективное направление - это организация производства шин для самолетов ИЛ-96-300, ТУ-204 и ТУ-214 и возобновление поставок продукции ОАО «Алтайская шинная компания» для военной техники Министерству обороны РФ, ФГУП «Рособоронэкспорт» и РСК «МиГ».

Алтайские шины признаны и успешно реализуются в семи федеральных округах России, ближнего и дальнего зарубежья. Наиболее крупные дилерские представительства располагаются в Новосибирске, Тольятти, Оренбурге, на Дальнем Востоке и даже в таких городах как Самара, Екатеринбург и Омск, где широко представлены шины основных конкурентов - Омского, Ярославского и Уральского шинных заводов. Партнерами являются - автомобильные заводы г. Н. Новгорода, г. Павлово-на-Оке, г. Миасс-Уральский, Ташкента.

Вся продукция Алтайской шинной компании проходит контроль качества, в том числе проводится входной контроль сырья и материалов. Для проведения испытаний используется Центральная заводская лаборатория и лаборатория испытаний шин, которые аккредитованы в Госстандарте РФ. Все автомобильные шины имеют сертификаты соответствия требованиям ГОСТ Р и международным правилам № 30 и 54 Европейской экономической комиссии при ООН.

О качестве и конкурентоспособности алтайских шин свидетельствуют награды выставок международного класса.

2.4 Перспективы развития шинной промышленности

Шинная промышленность России является одним из важнейших секторов химического производства, обеспечивая экономическую и оборонную безопасность страны.

Наиболее эффективным организационным направлением развития шинной промышленности России является ее функционирование в составе многопрофильных интегрированных комплексов, состоящих как из предприятий, так и из соответствующих структур в сфере обращения, маркетинга и сбыта товаров, финансов и НИОКР.

Рынок шин оказывает сильное влияние на состояние транспортной системы и его состояние является одним из факторов, определяющих уровень автомобильного хозяйства страны. Поэтому важно определить тенденции происходящие на рынке шинной промышленности, отслеживать состояние дел у основных конкурентов, для того чтобы на основе анализа повысить конкурентоспособность российских производителей на мировом рынке.

Российский рынок шинной продукции характеризуется высокой степенью монополизации, где три основных участника (ОАО «Татнефть», СИБУР и АМТЕЛ) производят более 90% от общего объема выпуска шин.

Доля ОАО «Нижнекамскшина», основным акционером для которого является ОАО «Татнефть» в общем объеме шин, произведенных российскими шинными заводами составляет 40,9%. Шинными заводами, принадлежащими компании «Сибур» (Ярославский ШЗ, «Омскшина», «Волтайр», «Уралшина»), за 2009 год выпущено 8115 тыс. шт. шин. Доля в общем выпуске составляет 35,2%. Шинными заводами, принадлежащими компании «Амтел» (ООО ПТП «Воронежшина», ОАО «Кировский ШЗ») за 2009 год выпущено 3975 тыс. шт. шин. Доля в общем выпуске составляет 17,2%.

В условиях нарушенных экономических связей между промышленными предприятиями достаточно сложно существовать любому производству и, чтобы сохранить положение на рынке, предприятиям необходимо выбрать правильный путь развития. Сложность решаемой задачи определяется действием двух факторов: внутренних и внешних. К внешним факторам относятся: углубление рыночных отношений и расширение возможности выхода предприятия на мировой рынок; усложнение взаимосвязей с взаимодействующими хозяйствующими субъектами; реструктуризация социальных отношений в обществе. К внутренним факторам можно отнести: наличие значительных объемов морально и физически изношенного оборудования, который порой превышает 60% (в мировой практике 20 - 25 % считается критической), со сроком службы более 15-20 лет и устаревшими технологиями производства; недостаточное обеспечение предприятия прогрессивными видами материалов: высокопрочными видами текстильного корда, новых марок каучука (ГБК, ПХП, СКЭПТ, ДССХ и др.) и технического углерода, высокоэффективными марками химикатов- добавок, включая экологически безопасных и др.; ограниченность номенклатуры, качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции и т.д.

За последние десятилетия сократился импорт зарубежных технологий и оборудования и вместе с этим существовал кризис в отечественном машиностроении, что не способствовало обновлению основных фондов. Чтобы следовать за развитием автомобилестроения необходимо искать новые подходы при отсутствии собственной научной базы. Позицию лидеров шинной отрасли России составят те предприятия, которые будут реализовать полномасштабные инвестиционные программы, направленные на перевооружение предприятий и внедрения новых технологий.

Для этого специалистам технологических и конструкторских служб предприятий необходимо постоянно работать над обновлением и расширением ассортимента выпускаемой продукции, повышением ее качества. Несоответствие выпускаемых отечественной промышленностью шин современным требованиям приводит к тому, что во многих случаях автомобильная техника комплектуется шинами зарубежных фирм. Для того чтобы шины соответствовали требованиям, необходимо внедрение новейших технологий для выпуска конкурентоспособной продукции, проведение реконструкции и технического перевооружения предприятия для создания технологической возможности производства перспективных шин требует наращивания инвестиций в основной капитал. В этой связи перед шинниками встает вопрос поиска стратегического инвестора. Для ОАО «Нижнекамскшина» главным инвестором проектов выступает ОАО «Татнефть», которое продолжает активно поддерживать предприятие, отвлекая средства на инвестирование программы технического обновления и перевооружения.

Без тесного взаимодействия с лидерами в этой сфере проблемы повышения качества и конкурентоспособности отечественных шин не решить. В шинной промышленности предполагается совершенствование структуры производства за счет увеличения доли шин радиальной конструкции, что отвечает современным и перспективным требованиям к долговечности шин, их эксплуатационным свойствам, экономии топлива и экологической безопасности.

Приступив к производству высокоэффективных шин и развивая данное направление, можно надеяться на ограничение ввоза в Россию шин из других стран, которые создают нездоровую конкуренцию отечественному шинному бизнесу.

Предстоит еще решить много проблем по реструктуризации шинной промышленности, что в свою очередь позволит повысить экономическую и оборонную безопасность России; повысить конкурентоспособность российских шин на мировом рынке; удовлетворить спрос потребителей с учетом требований качества и ассортимента шин; улучшить экологическую обстановку за счет повышения долговечности шин, снижения расхода топлива; сохранить и создать новые рабочие места как у производителей шин, так и у поставщиков сырья и вспомогательных материалов.

3. Формирование ценовой политики при реализации легковых шин ОАО «Нижнекамскшина»

3.1 Ценовая политика ОАО «Нижнекамскшина»

Предприятие «Нижнекамскшина» существует с 1971 года. Оно создавалось как базовое производство шин для гигантов отечественной автомобильной индустрии - "ВАЗа" и "КамАЗа", а также для удовлетворения потребностей вторичного рынка в шинах легкового, грузового и сельскохозяйственного ассортимента.

Первая продукция получена 29 апреля 1973 года (День рождения предприятия).

На сегодня ОАО «Нижнекамскшина» - самое крупное предприятие по производству шин в России и странах СНГ. Практически каждая третья шина, выпущенная в России, изготовлена в Нижнекамске.

Системный подход управления качеством - основа практики предприятия.

Качество продукции обеспечивается не только жестким выходным контролем, но контролем всех этапов создания шины, включая этапы проектирования шины, работы с поставщиками сырья, обеспечение точности и стабильности технологических процессов, а также хранения и отгрузки готовой продукции.

ОАО «Нижнекамскшина» уже 8 лет работает в системе менеджмента качества, соответствующей требованиям международных стандартов ИСО 9001. Постоянно модернизируя действующее производство, предприятие уделяет большое внимание внедрению новых современных линий и производств. Организация производства высокоэффективных легковых радиальных шин, пуск нового подготовительного производства с внедрением новейших технологий ведущих мировых производителей шин говорят о том, что продукция предприятия отвечает самым строгим требованиям потребителей.