Анализ экологической обстановки в городе Волгограде

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

Анализ экологической обстановки в городе Волгограде



Введение

озеленение экологический промышленность волгоградский

Актуальность темы исследования. Волгоград обнаруживается одним из тех городов России, в котором есть неблагоприятная экологическая обстановка. Это связано, прежде всего, с наличием в городе высокого числа промышленных предприятий и вырастающей с каждым годом плотностью автомобильного транспорта. Волгоградская область - субъект Российской Федерации (административный центр - г. Волгоград). Входит в состав Южного Федерального Округа Российской Федерации.

С севера на юг и с запада на восток область протянулась более чем на 400 км. Общая протяженность границ области - 2221,9 км, в том числе с Саратовской областью (29,9%), Ростовской (26,8%), Астраханской (11,4%), Воронежской (11,3%) областями, Республикой Калмыкией (10,9%) и Казахстаном (9,7%). Волгоградская область имеет выгодное географическое положение, являясь главными воротами на юг России с выходом на Иран, Ирак через Кавказ и Индию через Республику Казахстан.

Атмосферный воздух города имеет высокий уровень загрязнения. Этот факт остаётся острейшей экологической проблемой региона. По оценкам специалистов, основную часть загрязнений доставляют автомобильный транспорт и промышленные предприятия. По объёму выбросов максимальный вклад в загрязнение атмосферы Волгограда вносят заводы, работающие в сфере топливной металлургии, химической и нефтехимической промышленности. Если взглянуть на распределение выбросов загрязняющих веществ по районам города, то лидером в этом отношении является Красноармейский район, где сосредоточено 11% всех предприятий города.

Цель и задачи исследования. Целью исследования выступает изучение экологической обстановки в Волгоградском регионе и ее административном центре - городе Волгограде.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующий ряд задач:

1. Рассмотреть промышленность Волгоградской области и ее место в экономике РФ;

2. Изучить и проанализировать географическое положение региона, его инфраструктуру, население;

3. Провести анализ экологической обстановки в г. Волгограде.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования является город Волгоград. Предметом исследования выступает экологическая обстановка в Волгограде. Применяемые методы исследования: общенаучный, метод сравнительного анализа и синтеза.



1. Место Волгоградского региона в экономике РФ. Промышленность волгоградской области

1.1 Общая характеристика промышленности

Промышленность Волгоградской области и ее областного центра Волгограда имеет крайне широкий профиль по отраслям. На рынок поступают различные машины и оборудование, трубы, качественный металл, химикаты, продукты питания: мука, мясомолочные продукты, растительные жиры, консервы, кондитерские изделия и др.

Что касается энергетики, то до пятой пятилетки (1950-1955 гг.) энергетическими ресурсами Волгоградская область обеспечивалась за счет привоза угля и Бакинских нефтепродуктов. С раскрытием в пределах области крупных месторождений нефти и газа, быстрым развертыванием их добычи на промыслах ПО «Нижневолжскнефть», вводом в строй Волжской ГЭС коренным типом меняется положение хозяйства области в части обеспеченности энергетическими ресурсами.

C 1951 года яростно развивается нефтяная и нефтеперерабатывающая промышленность. Проложены нефтепроводы от основных месторождений - Жирновского, Бахметьевского, Коробковского и Арчединского к Волгограду. Построены заводы технического углерода и крупнейший нефтеперерабатывающий завод, выпускающий бензины, дизтопливо и значительную гамму высококачественных масел обширного использования. Одновременно с нефтяной промышленностью появилась и газовая промышленность. Природный и попутный газ появились новым видом энергетических ресурсов для области и города, что позволило газифицировать практически все города и населенные пункты области.

Металлургическая промышленность Волгограда возникла в последние годы XIX века. В 1897 году в Царицыне окончено постройка металлургического завода Урало-Волжским акционерным обществом, далее завод перешел к Дебальцево-Юрьевскому металлургическому обществу (ДЮМО), в котором подчинялся французский капитал. В советские времена завод был, подвергнут коренной реконструкции на выпуск качественных и высококачественных сталей и сложного проката. К металлургическим предприятиям можно отнести крупные литейные цеха ряда машиностроительных заводов: Волгоградского тракторного завода, «Волгограднефтемаша», ПО «Баррикады», судостроительного завода и др. Кроме того, в Волгограде воздействуют уникальные, в своем роде, заводы: сталепроволочноканатный и трубный завод по выпуску труб низкого диаметра. На электроэнергии Волжской ГЭС в Волгограде сказывается мощный алюминиевый завод [3, c. 405].

Одной и ведущих отраслей Волгоградской промышленности возникает машиностроение и металлообработка. На долю ее в настоящее время приходится значительная часть продукции города, иметь, в том числе и федеральное значение. На предприятиях этой области издаются тракторы и бульдозеры, снабжение для обустройства нефтяных и газовых скважин, трубопроводов, нефтеперерабатывающих заводов, танкеры типа «река-море», двигатели, электронное оборудование и приборы, буровое и медицинское оборудование, различные инструменты, бытовые газовые плиты, запасные части, стиральные машины и многое другое. Второстепенными предприятиями, несмотря на трудное финансово-экономическое состояние остаются тракторный завод, судостроительный завод, «Волгограднефтемаш», моторный завод, завод тракторных подробностей и нормалей, завод буровой техники, завод медицинского оснастки, завод газовой аппаратуры.

Достойное место в послевоенный этап Волгограда овладела химическая и нефтехимическая индустрия. Были брошены в эксплуатацию мощные химические заводы «Химпром» и «Каустик», кислородный завод, гидролизный завод (ныне «Биодэн»), спецнефтематиалов, заводы по производству товаров бытовой химии, лакокрасочных материалов и др. Созревало производство синтетических материалов и пластмасс на базе недорогой в то пору электроэнергии и природного газа, соляных запасов и продуктов нефтепереработки.

Промышленность стройматериалов области и города практически целиком основана на местном сырье. В каждом районе области наблюдаются строительные глины, во многих районах - строительный песок. В границах области известны до 130 месторождений мела и мергеля - сырья для производства цемента. Имеются запасы гравия и песчаника. На новых заводах пройдено производство цемента, шлакоблоков, кирпича, железобетонных изделий, керамзита, облицовочных материалов, минераловатных изделий, гипса, извести и других материалов. Эту область доставляют в городе комбинат силикатно-строительных материалов (КССМ), керамический завод, многочисленные кирпичные заводы и комбинаты железобетонных конструкций и гипсовый завод, изделий.

В Волгограде доставлена деревообрабатывающая промышленность с высокими дореволюционными традициями, особливо связанными с лесопилением и изготовлением пиломатериалов. Сырье лесопромышленность области и города зарабатывала с верховьев Волги, Камы и их притоков, преимущественно путем сплава. Тем не менее со строительством плотины Волжской ГЭС прием сплава был перенесен на левый берег Волгоградского водохранилища и значительно укоротился. Тем не менее, такие предприятия как мебельный деревообрабатывающий комбинат им. Ермана, деревообрабатывающий завод им. Куйбышева, Красноармейский лесозавод, Волгоградский экспериментальный комбинат автофургонов (ВЭКАФ) и другие сберегли свои производства и выпускают конкурентоспособную продукцию, пользующуюся обширным спросом на торге [10, с. 300-302].

Пищевая промышленность Волгограда доставляет около 12 процентов валовой продукции города и базируется на сырье, поставляемом сельским хозяйством всей области. Пищевое производство города и области разнообразно, наибольшее значение имеют: мукомольно-крупяное производство, производство растительных жиров и мясомолочных продуктов, кондитерских и макаронных изделий, алкогольных и безалкогольных напитков, хлебобулочных изделий и горчицы, разнообразных обликов консервированной и рыбной продукции. В последние годы значительно усовершенствовали качество, упаковку и ассортимент выпускаемой продукции народное предприятие «Конфил», гормолзавод №1, макаронная фабрика, Волгоградский и Красноармейский мясокомбинаты, бисквитная фабрика, завод «Пивовар», ликероводочный завод, завод безалкогольных напитков, маргариновый завод, объединение «Росмясомолторг», хлебозавод №6.

Не легкие времена испытывают предприятия легкой промышленности. Основу ее составляют построенные после войны швейные предприятия им. 8-го Марта, им. Н.К. Крупской, обувная и чулочно-трикотажная фабрики, фабрика швейных спортивных изделий «Динамо», реконструированный кожевенный завод и ряд других. В последние годы не все отечественные товары вытерпели конкуренции с зарубежными образцами по многим показателям. И в результате падения спроса на них, снизилось производство по изготовлению обуви, швейных и чулочно-трикотажных изделий. С 1999 года такое положение принимается выправляться. Ярко напоминает о себе на рынке продукция швейной фабрики «Царица», которая добилась немало призов за представленные модели одежды на демонстрациях мод в Москве, Сочи, Ярославле. На базе фабрики в Волгограде обнаружен Центр моды Вячеслава Зайцева. Предприятия «Гамма-Сервис» (индопошив), ОАО «Софт» (кожгалантерейные изделия) и другие также благополучно действуют и оперативно реагируют на меняющуюся конъюнктуру торга.

Характеризуя в целом промышленный комплекс Волгограда можно сделать вывод, что он в основном показан нелегкими отраслями производства, которые обладают многочисленные межхозяйственные кооперационные отношения с экономикой других городов и регионов. Период рыночных преобразований возник тяжелым испытанием для многих промышленных предприятий, но в 1999 году процесс убывания производства удалось остановить, а в 2000-2001 годах в промышленности наметился устойчивый рост объемов производства. Появились новые виды промышленной продукции, в том числе: оборудование для энергосберегающих технологий, подвижной состав для городского электротранспорта, речные суда малой грузоподъемностью, буровые установки для глубокого бурения, новые виды строительных и отделочных материалов, пищевых продуктов и табачных изделий.

1.2 Сельское хозяйство

Сельское хозяйство показывается основной частью аграрно-промышленного комплекса области, оно специализируется в важнейшем на зерновом земледелии и мясомолочном животноводстве. До 60-х годов большую часть валовой продукции давало земледелие, а ныне оно уступило место животноводству [11, с. 100].

Относительно велика доля земледелия в северо-западных и центральных районах, в Заволжских и южных районах преобладает животноводство. В Волго-Ахтубинской пойме и вдоль трассы Волго-Донского канала сложились овощемолочные совхозы. В Заволжье и на юге области заметную роль играют овцеводческие предприятия.

Растениеводство. В области наблюдается различие в структуре земледелия. В северо-западных районах, где расположены чернозёмные почвы и более благоприятны климатические условия, зерновые культуры занимают не более 70%, в зоне тёмно-каштановых почв они абсолютно преобладают, а по мере продвижения к юго-востоку их доля снижается, хотя она и выше, чем в зоне чернозёмных почв. Зато доля технических культур наиболее высока на северо-западе, там находятся основные районы возделывания подсолнечника.

Картофель возделывают во всех районах области. Однако более половины урожая скапливают в Средне-Ахтубинском, Городищенском, Калачёвском и Светлоярском районах.

География овощеводства связана прежде всего с размещением промышленности и концентрацией городского населения.

Животноводство обладает многоотраслевую структуру: скотоводство, свиноводство, кролиководство, овцеводство, птицеводство, коневодство, пушное звероводство, пчеловодство и рыбоводство. Наибольшее значение обладают свиноводство и птицеводство-при ведущей роли мясомолочного скотоводства.

Молочно-мясное животноводство сосредоточено на северо-западе области, на его долю приходится около 2/5 надоя молока; вторым основным районом является пригородная зона Волгограда. На юге и в Заволжье разводят скот мясомолочных пород.

Свиноводство как скороспелая отрасль является одним из основных источников производства мяса.

Основная продукция овцеводства - шерсть. Овцы - пастбищные животные. Они способны наиболее полно употребить нищие степные и пустынные пастбища.

Продукция птицеводства - яйца и мясо - относятся к диетическим высокопитательным продуктам. Значительным условием размещения является непосредственная приближение к потребителю.

Волгоградская область причисляется к району рискованного земледелия, для которого характерно высокое колебание в урожайности сельскохозяйственных культур особенно в Заволжье и на юге.

В I квартале 2013 г. объем экспорта продукции промышленных предприятий Волгоградской области подрос на 51% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В настоящее время более 80 промышленных предприятий региона возникают экспортоориентированными.

В то же время импорт зарубежных товаров в Волгоградскую область уменьшился на 0,2% по соотнесению с аналогичным периодом прошлого года. Критических изменений доли импорта на внутренних рынках не показано. По представлению экспертов, о результатах прибавления России к ВТО можно будет твёрдо назначать только спустя год после вступления во Всемирную торговую организацию - к концу лета 2013 года [15, c. 93].



2. Город Волгоград. Географическое положение, инфраструктура, население

2.1 Географическое положение

Волгоградская область расположена на юго-востоке европейской части России по обоим берегам нижнего течения Волги и Среднего Дона. Координаты Волгограда: 48° 43' с.ш. 44° 29' в.д.

Область основана 10 января 1934 года и вмещается в состав Поволжского экономического района. На ее территории встречаются 33 административных сельских района, областной центр - город Волгоград.

На севере Волгоградская область граничит с Саратовской, на северо-западе - с Воронежской, на западе - с Ростовской областями. На юге и юго-востоке нашими соседями являются Калмыкия и Астраханская область, а на востоке - Казахстан. Общая протяженность границ - 2184 километра.

Волгоградская область занимает площадь в 113,9 тысячи кв. км. Если взять такие западно-европейские страны, как Данию (44,5 тыс. кв. км), Нидерланды (34,5 тыс. кв. км), Бельгию (30,5 тыс. кв. км) и Люксембург (2,6 тыс. кв. км), то все бы они свободно разместились на территории нашей области.

Протяженность области с севера на юг и с запада на восток составляет более 400 км. Область расположена на важнейших транспортных путях, обладающих общесоюзное значение. Она возникает как бы мостом, соединяющим лесное Предуралье с безлесным югом, нефтяной Прикаспий - с Промышленным центром и угольно-металлургические районы Украины с Волгой.

Удобное географическое положение Волгоградской области в значительной степени способствует ее экономическому развитию.

Волгоградская область берёт выгодное географическое положение для обеспечения связей между Европой и Азией. Через область проходят важные железнодорожные, автомобильные, водные и авиационные маршруты, связывающие Прикаспийские и Центрально-Азиатские государства с Россией и странами Южной, Восточной и Северной Европы. Главным транспортным узлом области является Волгоград, где встречаются железнодорожные, речные, автомобильные и воздушные пути. Кроме того, через Волгоградскую область продолжились магистральные нефти и газопроводы.

Железнодорожный транспорт. Важнейшую роль в транспортной системе Волгоградской области играет железнодорожный транспорт, осуществляющий основные транспортно-экономические связи региона с другими регионами России и зарубежными странами. Протяженность железных дорог составляет 1617 километров (таблица 1).

В Волгоградской области находятся железные дороги, принадлежащие ОАО «РЖД» и относящиеся к Приволжской железной дороге. На территории области расположено Волгоградское отделение Приволжской железной дороги, которое является крупным железнодорожным узлом с протяженностью путей более 3000 км. Всего на территории области находятся 75 станций.

Кроме того, в Волгограде функционирует Малая Приволжская железная дорога.

По удельному весу погрузки грузов на железнодорожном транспорте Волгоградская область находится в числе первых в Южном федеральном округе. Среди основных грузов, отправляемых из Волгограда, - нефть и нефтепродукты, продукция металлургии, машиностроения, химической промышленности, строительные материалы и конструкции, лес, зерно.

Развитие Волгоградского отделения Приволжской железной дороги ориентировано на увеличение пропускной способности южного направления. С этой целью в границах Волгоградской области электрифицированы и сданы в эксплуатацию железнодорожные пути Приволжской железной дороги протяженностью 620,4 километра сметной стоимостью более 10 миллиардов рублей. Это позволило увеличить провозную способность в направлении, связывающем Поволжье с Северным Кавказом, морскими портами на Черном море, более чем на 50 процентов [1, с. 183].

Железнодорожные магистрали:

1. Волгоград - Поворино - Дублятка соединяет Волгоградскую область с Московской и Октябрьской железными дорогами;

2. Волгоград - Петров Вал - Овражная соединяет область с Куйбышевской железной дорогой (направление на Западную Сибирь и Дальний Восток);

3. Волгоград - Морозовская и Волгоград - Котельниково связывает область с Северо-Кавказской железной дорогой;

4. Волгоград - Петров Вал - Ильмень связывает область с Юго-Восточной железной дорогой;

5. Волгоград - Трубная связывает Волгоградскую область с Астраханской областью и Казахстаном.

Волгоградский железнодорожный узел обеспечивает связь региона со всеми основными направлениями железных дорог Российской Федерации.

В летнее время часть перевозок грузов и пассажиров берёт на себя речной транспорт, в основном по Волге и Дону. Волгоград-порт пяти морей: Азовского, Чёрного, Балтийского, Северного и Белого.

В Волгограде построен самый большой на Волге речной вокзал.

В перспективе планируется строительство железнодорожных путей на направлении Ахтуба - Палласовка протяженностью 131 километр, Волгоград - Элиста (260 километров), Саратов - Петров Вал (12,3 километра), Волгоград - Международный аэропорт Волгоград (3,5 километра), второй путь на участке Трубная - Ахтуба (126,9 километра).



Таблица 1. Характеристика транспортных путей региона [1, с. 183]

Регион	Железные дороги тыс. км.	Речные пути, тыс. км.	Автомобильные дороги, тыс. км.	Площадь территории региона, тыс. км2	Густота ж/д путей на 1000 кв. км.	Густота речных путей км 1000 кв. км.	Густота авто дорог км/1000 кв. км.
Волгоградская область	1,6*1,05= 1,68	1,5	14,3*1,05= 15,01	112,9	14,88	13,29	132,95
Россия	82,2	101,6	933,3	17075	4,8	5,95	54,66

Исходя из расчета, можно сделать вывод, что густота как железнодорожных, речных путей, так и автодорог Волгоградской области практически в 2,5 раза больше показателей России.

Речной транспорт. Волгоград является одним из основных центров речного транспорта ЮФО и России в целом. Основная водная магистраль - река Волга, соединена судоходным Волго-Донским каналом с рекой Дон. Главные речные порты - Волгоград, Волжский, Калач-на-Дону, Камышин. Регулярное судоходство осуществляется от города Ржев, свыше 3200 км.

Волго-Донской судоходный канал является составной частью формируемой системы международных транспортных коридоров, которая имеет для Российской Федерации стратегическое значение. В результате реконструкции ВДСК объем перевозок грузов речным транспортом должен значительно увеличиться.

Ежегодно потребность возрастает в перевозке, перегрузке не только традиционных для речного транспорта грузов (песок, гравий, щебень и т.п.), но и новых видов: химических (жидких) грузов и минеральных удобрений, а также грузов, перевозимых в 20-40-футовых контейнерах.

Наиболее благоприятные условия для создания терминала имеются в Волгоградском речном порту. Порт располагает грузовыми причалами, которые могут принимать крупнотоннажный флот, включая суда смешанного типа «река-море» плавания, значительными складскими площадями, развитой инфраструктурой, подъездными автомобильными и железнодорожными путями, резервными площадями для дальнейшего развития. Волгоградский порт имеет в городах Волгограде и Волжском связь с Приволжской железной дорогой и автомагистралью, что делает перегрузку вышеуказанных грузов более удобной, создает благоприятные условия для привлечения иностранных партнеров [4, с. 44-45].

Автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт играет основную роль во внутренних перевозках (сырье и продукция строительной индустрии, пищевой промышленности, пассажироперевозки). Через область проходят автомобильные трассы федерального и регионального значения.

Автомобильные магистрали:

1. Автомобильная дорога М-6 «Каспий» Москва - Астрахань, протяженность - 347,8 км;

2. Автомобильная дорога 1Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, протяженность - 229,154 км;

3. Автомобильная дорога М-21 Волгоград - Каменск - Шахтинский, протяженность - 185,7 км;

4. Подъезд к городу Элисте, протяженность - 48,62 км.

Авиалинии. Из международного аэропорта «Волгоград» осуществляются:

1) рейсы в города Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Сургут, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Мурманск, Баку, Ереван, Днепропетровск, Нижний Новгород, Ульяновск, Киев и др.;

2) чартерные рейсы в Турцию, Болгарию, Египет, Грецию, Кипр, Объединенные Арабские Эмираты.

Нефте- и газопроводы. Сегодня предприятие по транспортировке и поставкам газа ООО «Волгоградтрансгаз» - это 6970 км магистральных газопроводов. Через область проходят такие крупные газовые артерии, как «Средняя Азия - Центр», «Оренбург - Новопсков», «Союз», магистрали «Петровск - Новопсков», «Уренгой - Новопсков». Сложившаяся система обеспечивает подачу газа в центр России, Ближнее и Дальнее зарубежье. Третий год работает новый магистральный газопровод «Фролово - Изобильное», который полностью обеспечивает подачу газа на Северный Кавказ и в Ставропольский край [1, с. 183].

В 2010 году Росстат объявил данные численности населения Волгоградской области по состоянию на 1 января 2010 года, которое составило 2589,9 тыс. человек (таблица 2).

Плотность населения: 22,9 чел./км.І

Городское население: 1955,0 тыс. чел.;

Сельское население: 634,9 тыс. чел.;

Удельный вес городского населения -75,5%;

Удельный вес сельского населения -24,5%

Демографическая ситуация 2010 г. по сравнению с предыдущим годом характеризовалась увеличением числа родившихся на 25 человек и числа умерших - на 670 человек всего по области.

Национальный состав пёстрый, в области проживает более 100 народностей. Русские составляют 88,6% по области.

Таблица 2. Численность населения, в том числе городского и сельского [2, с. 310]

	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Численность населения, всего	2655	2636	2620	2609	2599	2589,9
В том числе городского	2000	1988	1974	1971	1980	1955
Сельского	655	648	646	638	619	634,9
Их соотношения, %	75,3/24,7	75,4/24,6	75,3/24,7	75,5/24,5	76,1/23,9	75,5/24,5

Численность городского населения свидетельствует не только об уровне индустриализации региона, но и о развитии нематериального производства.

По данной таблице можно сделать вывод, что на протяжении 6 лет численность городского населения всегда больше сельского, а это обозначает что в Волгоградской области развито не сельское хозяйство, а городская инфраструктура, также доля городского населения растет из года в год, что говорит об оттоке населения в города и стабильному уменьшению населения в сельской местности.

К сожалению, смертность в Волгоградской области превышает рождаемость, однако происходит динамика увеличения рождаемости, а это в свою очередь приводит к уменьшение отрицательного баланса населения (таблица 3).

Таблица 3. Рождаемость, смертность, естественный прирост населения [2, c. 311]

	2005	2006	2007	2008	2009
Рождаемость на 1000 человек населения	9,4	9,8	10,7	11,3	11,4
Смертность на 1000 человек населения	15,7	15,3	14,6	14,5	14,5
Естественный прирост	-6,3	-5,5	-3,9	-3,2	-3,1

На протяжении 5 лет в Волгоградской области наблюдается отрицательное миграционное сальдо, так как число убывших из области превышает число прибывших, однако это отрицательное сальдо уменьшается, что свидетельствует о замедлении оттока населения в другие регионы страны (таблица 4). что свидетельствует о замедлении оттока населения в другие

Таблица 4. Динамика миграционной подвижности населения в Волгоградской области за 2005-2009 г., чел. [2, c. 311]

Показатель	2005	2006	2007	2008	2009
Кол-во прибывших	27545	28119	29276	27698	24447
Кол-во убывших	30515	29568	30286	29168	25330
Миграционное Сальдо	-2970	-1449	-1010	-1470	-883



Несомненно, отмечается преобладание численности женщин над мужчинами. Однако это преобладание довольно незначительное и поэтому можно сказать, что это соотношение выравнивается относительно друг друга (таблица 5).

Таблица 5. Половой состав населения [2, c. 311]

	2005	2006	2007	2008	2009
Женщины	1159	1153	1154	1156	1158
Мужчины	1000	1000	1000	1000	1000
Их соотношение, %	53,7/46/3	53,5/46,5	53,6/46,4	53,6/46,4	53,7/46,3

В таблицах 5 и 6 представлены показатели демографического потенциала в регионе.

Таблица 6. Матрица расчета демографического потенциала исследуемой территории [2, c. 312]

Расстояние между пунктами, км.
	Волгоград	Волжский	Камышин	Михайловка	Урюпинск
Волгоград	-	24	165	174	297
Волжский	24	-	144	177	300
Камышин	165	144	-	156	255
Михайловка	174	177	156	-	123
Урюпинск	297	300	255	123	-

Численность населения, тыс. чел.:

1. Волгоград - 980;

2. Волжский - 304,7;

3. Камышин - 116;

4. Михайловка - 58,7;

5. Урюпинск - 4



Таблица 6.1. Демографический потенциал [2, c. 312]

Частный потенциал, усл. ед.
	Волгоград	Волжский	Камышин	Михайловка	Урюпинск
Волгоград	980	12,7	0,7	0,3	0,1
Волжский	40,8	304,7	0,8	0,3	0,1
Камышин	5,9	2,1	116	0,4	0,2
Михайловка	5,6	1,7	0,7	58,7	0,3
Урюпинск	3,3	1,1	0,4	0,5	40
Итого, потенциал, усл. ед.	1035,6	322,3	118,6	60,2	40,7

Исходя из вышеприведенных данных, можно отметить, что город Волгоград характеризуется наивысшим потенциалом, следовательно, он обладает самым большим влиянием на территорию. Он является административный, культурным, промышленным центром Волгоградской области.

Таблица 7. Расчет коэффициента корреляции [12, c. 183]

Населенные пункты	Численность населения, тыс. чел.	Доля занятого населения, тыс. чел.
Волгоград	980	588
Волжский	304,7	182,8
Камышин	116	69,6
Михайловка	58,7	35,2
Урюпинск	40	24

Сделав расчеты, получен коэффициент корреляции равный 0,85. Это свидетельствует о тесной связи между представленными выше показателями, что говорит о высокой доле занятого населения в области.

Трудовые ресурсы являются важнейшей производительной силой общества. Хозяйственный комплекс Волгоградской области, его отраслевая специализация и территориальная структура зависят от оптимальности и эффективности использования этого показателя [12, c. 183].



3. Экологическая обстановка в городе Волгограде и Волгоградской области

3.1 Характеристика экологической обстановки

Волгоград характеризуется значительными антропогенными нагрузками на объекты окружающей среды, определенными интенсивной деятельностью многих промышленных предприятий и транспорта. Изменениям подвергаются воздушная и водная среда, растения почва, и в итоге, все это сказывается на здоровье населения.

Волгоград относится к числу 60 городов РФ где содержание типичных экотоксикатов (оксидов азота и серы, пыли, углеводородов) и других вредных для здоровья человека веществ превышает предельно допустимые нормы в несколько раз. Загрязняющие вещества поступают в атмосферу от двух видов источников - стационарных и передвижных.

Выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников в 2003 г. составили 105,228 тыс. т, в том числе: твердые - 9,162 тыс. т; окись углерода - 28,287 тыс. т; окислы азота - 9,637 тыс. т; диоксид серы - 10,30 тыс. т. Валовой выброс вредных веществ от стационарных источников составил в 2004 г. в Волгограде свыше 130 тыс. т.

В Волгограде нередко наблюдается превышение в 10 раз ПДК по хлористому водороду и диоксиду азота. Среднегодовая интенсивность выделения общего азота и сульфатной серы равна 500-1000 кг/км².

Различные отрасли народного хозяйства вносят вклад в общую картину загрязнения. Еще одним источником загрязнения окружающей природной среды является образование и размещение отходов. Ежегодно в Волгограде образуется около 2,0 млн. т отходов производства и потребления. Примерно 30% всех отходов города поставляет ЖКХ. Твердые бытовые отходы по составу типичны для крупного города и содержат значительные количества компонентов: бумага и картон (37%), пищевые отходы (30,6%), древесина (1,9%), металлы (3,8%), текстиль (5,4%), кости (1,1%), стекло (3,7%), кожа и резина (0,5%), камни и керамика (0,8%), искусственные материалы, в основном полиэтилен (5,2%), прочие фракции (10%). Часть городских отходов является остро токсичными, среди них: красители, свинец и его соли, лекарства, кадмий, мышьяк, формальдегид и др. Большое количество промышленных отходов в Волгограде поставляют предприятия металлургии, машиностроения, топливной промышленности, нефтехимической и химической промышленности. Динамика изменения объема отходов представлена в таблице 8.

Таблица 8. Динамика изменения объема образования, использования, захоронения отходов на территории города за 2001-2005 гг. [5, с. 30-34]

Обращение с отходами	Объем отходов, тыс. т/год
	2001	2002	2003	2004	2005
Образовано	1021,000	1482,000	1943, 204	1833,460	1816,100
Использовано	260,969	322,027	422,224	248,295	234,008
Захоронено	940,128	1159,973	1520,980	1585,165	1582,000

Атмосферный воздух является важной жизнеобеспечивающей природной средой и его загрязнение - мощный, постоянно действующий фактор воздействия на человека и окружающую среду. Уровень загрязнения атмосферного воздуха связан с воздействием на него загрязняющих веществ, поступающих от источников выбросов вредных веществ промышленных предприятий, выбросов автотранспорта, а также процессов жизнедеятельности человека. Показатели загрязнения атмосферы г. Волгограда представлены в таблице 9.

Таблица 9. Средний уровень загрязнения атмосферного воздуха города за период 2002-2006 годы (мг/куб. м) [5, с. 30-34]

Среднегодовые концентрации
Примесь	ПДКс. с.	2002	2003	2004	2005	2006
Взвешенные вещества	0,15	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2
Диоксид азота	0,04	0,05	0,06	0,06	0,06	0,06
Сероводород	-	0,003	0,002	0,004	0,003	0,002
Фенол	0,003	0,003	0,004	0,004	0,004	0,004
Сажа	0,05	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01
Фтористый водород	0,005	0,003	0,005	0,008	0,006	0,006
Хлористый водород	0,1	0,11	0,17	0,22	0,18	0,14
Аммиак	0,04	0,02	0,03	0,03	0,03	0,01
Формальдегид	0,003	0,008	0,008	0,009	0,010	0,015
Диоксид серы	0,05	0,021	0,025	0,013	0,011	0,014
Оксид углерода	3	1	1	1	1	1

В атмосферу г. Волгограда выбрасывается более 200 ингредиентов загрязняющих веществ. Основными воздушного бассейна загрязнителями являются промышленные предприятия и транспорт [9, с. 50].

Среди отраслей экономики транспортный комплекс (автомобильный, морской, речной, железнодорожный транспорт, воздушный, дорожное хозяйство) является одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды. В условиях повышенной шумовой нагрузки от автомобильного, железнодорожного и авиационного транспорта проживает примерно 38 млн. человек.

В 2006 г. продолжался рост численности автомобильного парка, предполагая уже более низкими темпами, чем в предыдущие годы - в среднем по всем типам транспортных средств на 3,34%. В связи с ростом автомобилизации обостряется проблема загрязнения автотранспортом атмосферного воздуха в Волгограде, где на долю автотранспорта приходится до 90% вредных выбросов [14, с. 170].

Объекты автомобильного транспорта и дорожного хозяйства создают основную негативную нагрузку на атмосферный воздух, их валовые выбросы растут с 1996 г. В 2006 г. выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух передвижными автотранспортными средствами составили 15,3 млн. т; дорожными машинами - 0,15 млн. т.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников производств, обслуживающих автомобильный транспорт, в 2006 г. возросли и составили 103% уровня 2005 г., а выбросы от стационарных источников дорожно-хозяйственного комплекса за этот же период снизились и составили 95,9% уровня 2005 г. [6, с. 40-46].

Серьезной проблемой продолжает оставаться качество реализуемого бензина и дизельного топлива. После запрета с 1 июля 2003 г. производства и реализации этилированного бензина на топливном рынке появилось большое количество топлива с металлоорганическими присадками на основе железа и марганца, содержание которых в топливе часто превышает допустимые нормы. По оценкам специалистов, объем нестандартного топлива на рынке достигает 30%.

Оценки выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от транспортных средств в целом по Волгограду приведены в таблице 10.

Таблица 10. Данные об объемах выбросов вредных веществ в атмосферу от передвижных источников загрязнения по Волгограду (тыс. т) [13, c. 117]

Показатели	Всего	Наименование загрязняющих веществ
		Твердые вещества	Оксид углерода	Диоксид азота	Диоксид серы	Углеводороды
Выбросы от стационарных источников загрязнения	118,493	13,729	39, 201	9,818	5,996	15,894
Выбросы от передвижных источников загрязнения	275,453	3,689	207,275	21,574	5,267	37,648
Суммарные выбросы загрязняющих веществ	393,946	17,418	246,476	31,392	11,263	53,542
Процент вклада от передвижных источников	70,0	21,0	84,0	69,0	47,0	70,0

Наряду с экологическими проблемами загрязнения воздуха и водоёмов Волгограда остро стоит проблема загрязнения почв. Основными источниками их загрязнения являются выбросы промышленных предприятий и автомобильного транспорта, несанкционированные свалки промышленных и бытовых отходов, а также нерациональное внесение удобрений и средств защиты растений. В почвах Волгоградской области наблюдается превышение допустимой нормы содержания формальдегидов и фенола. Наиболее сильно загрязнены почвы территорий промышленных предприятий Волгограда, но даже в пределах зелёных зон Советского и Красноармейского районов наблюдается превышение предельно допустимой концентрации ряда тяжёлых металлов. Радует, что в последние годы для защиты сельскохозяйственных культур всё чаще стали использоваться биологические средства. Это снабжает благоприятную экологическую ситуацию агроэкосистем. В целом, содержание экотоксикантов в почве и сельскохозяйственной продукции соответствуют действующим нормативам и оценивается как допустимое [7, с. 60].

Экология Волгограда испытывает негативное влияние, связанное и с нерациональным, неорганизованным размещением отходов, многие из которых представляют опасность как для общей экологической обстановки города так и для человека. По состоянию на начало 2011 года на территории области накоплено порядка 50-60 млн. тонн отходов, а их ежегодный прирост составляет до 1,5 млн. тонн. Администрацией Волгограда была представлена долгосрочная инвестиционная программа «Обращение с твердыми бытовыми и промышленными отходами на территории Волгоградской области на 2012-2014 гг.», в соответствии которой планируется строительство 8 полигонов ТБО, 10 мусороперегрузочных станций и 4 мусоросортировочных комплекса в регионе.

3.2 Мероприятия по озеленению городской черты Волгограда

Несвойственной частью городского ландшафта являются леса и городские зелёные насаждения Волгограда. Они осуществляют экологические, санитарно-гигиенические, микроклиматические, рекреационные и эстетические функции, жизненно важные для каждого жителя города. Помимо пагубного влияния промышленных и транспортных выбросов, на невосполнимые потери зелёного щита воздействует также человеческий фактор. Это неорганизованный отдых горожан и незаконная вырубка лесов и насаждений с целью освобождения территории для строительства. На сегодняшний день в черте города насчитывается 1300 га зелёных насаждений, 80% из которых это посадки довольно старого возраста. В рамках долгосрочной муниципальной целевой программы «Озеленение Волгограда» намеревается ряд мероприятий, направленных на сохранение и расширение лесных массивов. Она предполагает реконструкцию и благоустройство существующих зеленых насаждений города и строительство новых парковых зон. Программа должна быть реализована в 2012-2018 годы [8, с. 350].



4. Меры и необходимые пути решения улучшения экологической обстановки в городе Волгограде и регионе в целом

В последние годы Волгоградская Областная Дума и Администрация области приняли ряд документов для совершенствования экологической ситуации. Очень важным документом является постановление Администрации Волгоградской области от 28 сентября 2009 г. №358-п «О долгосрочной областной целевой программе «Охрана окружающей среды и рациональное природопользование на территории Волгоградской области» на 2010-2012 годы».

В этом документе говориться, что стратегической целью государственной политики в области экологии является сохранение природных систем, поддержание их целостности и жизнеобеспечивающих функций для устойчивого развития общества, повышения качества жизни, улучшения здоровья населения и демографической ситуации, обеспечения экологической безопасности региона.

Далее в документе говорится, что для достижения этой цели необходимо:

1) сохранение и восстановление природных систем, их биологического разнообразия и способности к саморегуляции как необходимого условия существования человеческого общества;

2) обеспечение рационального природопользования и равноправного доступа к природным ресурсам ныне живущих и будущих поколений людей;

3) обеспечение благоприятного состояния окружающей среды как необходимого условия улучшения качества жизни и здоровья населения.

Теперь назову основные программные направления выше названного документа для улучшения экологической ситуации:

1) охрана и воспроизводство биологических ресурсов;

2) экологическое образование населения;

3) развитие системы особо охраняемых природных территорий;

4) организация и ведение государственного мониторинга окружающей среды;

5) рациональное использование водных ресурсов;

6) развитие и возрождение защитных лесных полос и других лесонасаждений;

7) государственное регулирование в сфере обращения с отходами;

8) радиационная безопасность.

Руководство региона, специалисты, ученые считают, что необходимо также:

1) защита поверхности земли и грунтовых вод при выборе места для свалки твёрдых бытовых отходов;

2) строительство на территории Волгоградской области мусороперерабатывающих заводов, так как подобные заводы смогут ликвидировать свалки твёрдых бытовых отходов, загрязняющие почву, воздух и водоёмы.

Экономическое развитие области, улучшение окружающей среды, качества жизни и здоровья населения обеспечивают практической реализацией принципов экологической доктрины Российской Федерации, природоохранными программами, повышение эффективности государственного и муниципального управления в сфере природопользования и сохранение природного потенциала и вырабатыванием нормативного качества объектов окружающей среды.

Достижением этого комплекса задач выдается Администрация Волгоградской области. Комплекс реализованных природоохранных мероприятий, позволили частично стабилизировать экологическую ситуацию в 2010 году [10, с. 450-451].

Окружающая природная среда в пределах Волгоградской агломерации подвергается масштабному негативному воздействию со стороны различных источников загрязнения. Для предотвращения загрязнения атмосферного воздуха в г. Волгограде необходим комплекс мероприятий, направленных на поддержание оптимального состояния территорий. На основе исследований негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду можно предложить следующий комплекс первоочередных градорегулирующих и организационных решений:

1) Строительство подземных пешеходных переходов, в первую очередь, на перекрестках с высоким уровнем загрязнения атмосферного воздуха и высокой интенсивностью транспортных потоков;

2) Создание системы регулировки уличных светофоров «Зеленая волна»;

3) Создание уличного защитного озеленения;

4) Создание автоматизированной системы регистрации уровня загрязнения с целью оповещения населения о качестве атмосферного воздуха;

5) Проведение регулярных важных уборок асфальтовых покрытий автомагистралей;

6) Поддержание надлежащего качества дорожного полотна;

7) Использование экологически чистого топлива [7, с. 60].

Таким образом, в Волгоградской области юридически закреплены гарантии улучшение окружающей среды, качества жизни и здоровья населения.



Заключение

Волгоградская область один из крупнейших субъектов России. Для нашего региона характерна довольно актуальная экологическая ситуация. Это выражается во всё большем загрязнении атмосферы, гидросферы, литосферы, угнетении растительного мира, в частности лесного фонда. Все доступные данные свидетельствуют о том, что экологическая обстановка в России в конце XX века, начале XXI века - самая неблагополучная на земном шаре. В период гласности примерно 200 городов России были признаны экологически опасными для здоровья населения в следствии загрязнения воздуха и воды. В Поволжье Волгоградская область занимает одно из первых мест по выбросам загрязняющих веществ в атмосферу. Наиболее загрязнёнными районами Волгограда и области являются Тракторозаводской, Красноармейский, районы г. Волгограда, а также г. Волжский, Светлоярский, Суровикинский, Камышинский, Городищенский и другие районы области, что объясняется наличием в них промышленных предприятий и заводов.

Экология Волгограда требует оперативного внедрения новых идей, предложений, программ, направленных на улучшение экологической ситуации в городе. В регионе есть понимание существующей проблемы и принимаются реальные меры для её решения. В частности, разработана и успешно реализуется долгосрочная целевая программа «Охрана окружающей среды и рациональное природопользование на территории Волгоградской области» на 2010-2013 гг. Также стартовала долгосрочная муниципальная целевая программа «Чистый Волгоград» на 2012-2018 годы. В рамках этих программ проводит целый комплекс природоохранных мероприятий, осуществляется модернизация и техническое перевооружение экологически вредных производств, решаются вопросы очистки выбросов, сбросов и утилизации отходов, проводятся работы по благоустройству и озеленению санитарно-защитных зон. Активное участие в сохранении экологии Волгограда принимают студенты и учащиеся города. Реализуются различные молодёжные экологические акции, проводится масштабный сбор мусора, высадка деревьев и кустарников и многое другое.



Список использованных источников

1. Алексеев, А.И. Россия: социально-экономическая география. Учебное пособие / А.И. Алексеева, В.А. Колосова. - М.: Новый хронограф, 2013. - 708 с.

2. Алексеев, А.И. География населения и социальная география / А.И. Алексеев, А.А. Ткаченко. - М.: Издательский дом «Кодекс», 2013. - 552 с.

3. Бабурин, В.Л. Экономическая и социальная география России. География отраслей народного хозяйства России. Учебник для вузов. Под ред. В.Л. Бабурина, М.П. Ратановой. - М.: Кн. дом «Либроком», 2013. - 516 с.

4. Боголюбов, С.А. Экологическое право: учебник для вузов / под ред. С.А. Боголюбова. - М.: Проспект, 2009. - 400c.

5. Буренин, В.В. Новые конструкции фильтров и устройств для очистки и обезвреживания сточных вод промышленных предприятий / В.В. Буренин // Безопасность жизнедеятельности: Научно-практический и учебно-методический журнал. - 2009. - №1. - С. 30-34.

6. Магомедов, А.М. Экономико-географические подходы решения проблем природопользования / А.М. Магомедов // Экономика природопользования: Обзорная информация. - 2009. - №2. - С. 40-46.

7. Майоров, И.С. Безопасность жизнедеятельности. Производственная экология: учеб. пособие для вузов / И.С. Майоров, Л.М. Царева. - Владивосток: Изд-во ТГЭУ, 2009. - 172c.

8. Передельский, Л.В. Экология: учебник [для вузов] / Л.В. Передельский, В.И. Коробкин, О.Е. Приходченко. - М.: Проспект, 2009. - 512 c.

9. Сидоренко, В.М. Экология: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2004. - 80 с.

10. Семенова, И.В. Промышленная экология: учеб. пособие для вузов / И.В. Семенова. - М.: Academia, 2009. - 528 c.

11. Стадницкий, Г.В. Экология: Учебник для вузов. - 6-е изд. / Г.В. Стадницкий. - СПб: Химиздат, 2001. - 288 с.

12. Ткаченко, А.А. Демографическая энциклопедия. / А.А. Ткаченко. - М.: Энциклопедия, 2013. - 944 с.

13. Христофорова, Н.К. Основы экологии. / Н.К. Христофорова. - Владивосток: Дальнаука, 1999. - 240 с.

14. Чернова, Н.М. Общая экология. / Н.М. Чернова, А.М. Былова. - М.: Дрофа, 2004. - 416 с.

15. Шлендер, П.Э. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие для вузов / под ред. П.Э. Шлендера. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Вузовский учебник, 2009. - 303c.

Размещено на Allbest.ru