Проект планировки и комплексного благоустройства микрорайона "Квартальный"

- нарушение правил складирования материалов, конструкций, изделий и оборудования на строительной площадке;

- нарушение правил проведения погрузо-разгрузочных работ;

- нарушение правил по обеспечению электобезопасности;

- нарушение правил проведения земляных работ.

На рассматриваемом объекте имеются опасные зоны, которые характеризуются наличием перечисленных выше опасных и вредных производственных факторов.

7.1.2 Инженерные решения по устранению выявленных опасностей

Общие подходы для обеспечения безопасности труда:

Вышеизложенное свидетельствует о том, что возникает необходимость в разработке инженерных решений по обеспечению безопасных условий труда на рассматриваемом объекте.

Решение этой проблемы обеспечивается с помощью мер по охране труда.

Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Общее условие обеспечения безопасности труда:

Безопасность труда будет обеспечена, если совокупность мер по предупреждению и защите от опасных и вредных факторов и поведение человека будет соответствовать требованиям норм и правил, утвержденных в установленном порядке.

Это общее условие обеспечения безопасности труда можно также представить в виде соотношения:



У М ^ф_пр.з ? У М _пр.з^тр,

где У М _пр.з^ф - фактическая совокупность мер по предупреждению и защите от опасных и вредных факторов;

У М _пр.з^тр - требуемая нормами совокупность мер по обеспечению безопасности труда.

Основные инженерные задачи по обеспечению безопасности труда на строительных площадках:

1. Учет мер безопасности при подборе крана и его безопасная привязка

2. Определение границ опасных зон работы кранов и подъемников

3. Обеспечение безопасности труда в опасных зонах работы кранов и подъемников

4. Разработка, при необходимости.мероприятий по ограничению опасной работы крана

5. Мероприятия по безопасной установке кранов вблизи линий электропередач и выемок

6. Мероприятия по безопасному складированию материалов, конструкций, изделий и оборудования

7. Мероприятия по безопасности труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

8. Мероприятия по обеспечению электробезопасности.

9. Мероприятия по обеспечению безопасности земляных работ и др

7.2 Решение вопросов безопасности труда при подборе крана

Выбор грузоподъемного крана для строительства объекта осуществляется по трем основным параметрам: грузоподъемности, вылету стрелы и высоте подъема груза.

При составлении проекта производства работ необходимая грузоподъемность крана определяется как сумма масс наиболее тяжелого элемента и грузозахватного приспособления, отнесенных к вылету крюка, на котором этот элемент должен монтироваться. Для определения необходимого вылета крюка и длины стрелы крана следует графически изобразить наружные контуры сооружения, определить расстояние от края сооружения до центра наиболее тяжелого элемента, руководствуясь габаритными размерами кранов, определить место кранового пути для башенных кранов или места стоянок стреловых кранов.

Определив, таким образом, длину стрелы, вылет крюка и координаты установки наиболее тяжелых элементов, по графику грузоподъемности и высоте подъема крюка подбирают необходимый кран или имеющийся кран проверяется на заданные условия.

Грузоподъемность крана: Q^ф= 3,5т

Высота подъема стрелы:

H_гр(h_зд ± h_ст.кр) + h_без + h_гр + h_зах.пр= 15,35м+5м+2,3м+0,5м+2,7м = 25,85м

Вылет стрелы: L=20м

По техническим характеристикам выбираем модель автомобильный кран LIEBHERRLTM 1030.



Рис 5. График грузоподъемности крана в зависимости от наличия и вылета стрелы.

Максимальная грузоподъемность / вылет:	35 т. / 3 м.
Главная стрела:	9,2 - 30 м.
Решетчатый удлинитель стрелы:	8,6 - 15 м.
Двигатель шасси/крановой установки:	6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхер) с турбонагнетателем, 205 кВт
Максимальная скорость в походном состоянии:	80 км/ч.
Колесная формула:	4 x 4 x 4
Вес в транспортном положении:	24 т.
Максимальный противовес:	5,5 т.

Технические характеристики:

Рис 6. Габаритные размеры автокрана.

При выборе крана с подъемной стрелой необходимо, чтобы от габарита стрелы до выступающих частей зданий соблюдалось расстояние не менее 0,5м, а до покрытия (перекрытия) здания и других площадок, на которых могут, находится люди, не менее 2м по вертикали (рис. 7). При наличии у стрелы крана предохранительного каната, указанные расстояния принимаются от каната.



Рис 7. Обеспечение безопасности труда при использовании кранов с подъемной стрелой для монтажа элементов верхних строящихся (реконструируемых) объектов.

7.2.1 Безопасная привязка монтажных кранов

Безопасность труда на строительной площадке и вся ее организация зависят от правильного расположения монтажных и грузоподъемных механизмов. Поэтому, в числе первых мероприятий по организации строительной площадки определяют места расположения этих механизмов и производят их рабочую привязку с учетом требований безопасности труда.

Привязку монтажных кранов выполняют в следующем порядке:

- производится поперечная привязка крана;

- производится продольная привязка (для башенных кранов).

Поперечная привязка крана

Производится, исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между краном и другими объектами на строительной площадке.

Минимальное расстояние «В» в метрах от оси передвижения крана или оси подкрановых путей то того или иного объекта на строительной площадке определяется по формуле (см. рис. 8):

В = R^мах_пов + L_без, где



R^мах_пов - максимальный радиус поворота платформы или другой выступающей части крана, м;

L_без - минимально допустимое безопасное расстояние от выступающей части крана до габаритов объектов на строительной площадке, м.

В = 2,5 м + 2м = 4,5 м

Расстояние между поворотной частью стреловых самоходных кранов и строениями, лесами, штабелями грузов и другими предметами должно быть не менее 1м.

7.2.2 Определение границ опасных зон работы кранов и подъемников

Перед началом работ кранов и подъемников необходимо выделить опасные зоны, в пределах которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные или не связанные с характером выполнения работ.

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов кранами, включают в себя зону обслуживания крана, половину наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением минимального расстояния отлета груза при его падении, а также наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза (рис. 8).

Граница зоны обслуживания автомобильных кранов определяется максимальным вылетом стрелы (l^м_ст) на участке между крайними стоянками крана на рельсовом крановом пути.

Минимальное расстояние отлета груза (l_от) при его возможном падении зависит от высоты его подъема. Под высотой возможного падения груза (h_гр), принимается расстояние от поверхности земли (или площадки, для которой определяется граница опасной зоны) до низа груза, подвешенного на грузоподъемном приспособлении (строп, траверса и п.т.).

Таким образом, граница опасной зоны работы крана определяется по формуле:

L^кр_о.з = l^max_ст + 0,5l^min_гр + l_отл + l^max_гр, где:

L^кр_о.з - размер опасной зоны работы крана (м);

l^m_ст - максимальный вылет стрелы крана (м);

0,5l^min_гр - половина минимального габарита груза (м);

l_отл - минимальное расстояние возможного отлета груза, перемещаемого краном, при его падении (определяется по таблице 4.)

l^max_гр - максимальный габарит груза (м).

L^кр_о.з = 30м+0,5x1,5м+5,8м+2,5м=39,05м.

Таблица 4.

Минимальное расстояние отлета груза при его падении

Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м
	перемещаемого краном	падающего со здания
до 10	4	3,5
до 20	7	5
до 70	10	7
до 120	15	10
до 200	20	15
до 300	25	20
до 450	30	25

Примечание - при промежуточных значениях высоты возможного падения грузов (предметов) минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции



Рис.8. Схема определения безопасной поперечной привязки крана и опасных зон его работы

1 - подъемный кран; 2 - поднимаемый груз; 3 - ограждение строительной площадки

Граница опасной зоны для подъемников принимается:

– для грузопассажирских подъемников от габарита кабины и противовеса и составляет 5м [ ]);

– для грузовых подъемников с платформой от габарита грузовой платформы.

Граница опасной зоны принимается согласно таблице определения минимального расстояния отлета груза при его падении как вблизи строящегося здания (табл4).

Граница опасной зоны для грузовых подъемников с консольной стрелой определяется согласно таблице 4. определения минимального расстояния отлета груза при его падении как при перемещении груза краном с учетом габарита наибольшего груза.

На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены предохранительные защитные ограждения.

На границах зон потенциально опасных производственных факторов - сигнальные ограждения и знаки безопасности.

Места временного или постоянного нахождения работающего (санитарно-бытовые помещения, места отдыха и проходы для людей) при устройстве и содержании производственных территорий, участков работ должны располагаться за пределами опасных зон .

На выполнение работ в зоне действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ, должен быть выдан наряд-допуск.

При отсутствии ограждений рельсовых крановых путей со стороны строящегося здания (сооружения) все дверные проемы в сторону рельсовых крановых путей должны быть наглухо закрыты.

7.2.3 Определение границ опасной зоны вблизи строящегося объекта

Границы этой зоны определяются в соответствии со СП и принимаются от крайней точки горизонтальной проекции стены здания с прибавлением наибольшего габаритного размера падающего груза и минимального расстояния отлета груза при его падении:

L_о.з. = L_гр^макс + L_отл, где:

L_о.з. - граница опасной зоны вблизи строящегося здания, м;

L_гр^макс- наибольший габарит падающего груза, м;

L_отл - минимальное расстояние отлета груза при его падении со стены здания, м.

L_о.з. = 2,5м + 5м = 7,5м

Значения L_отлопределяются в соответствии с таблицей 2:

Таблица 5.

Высота возможного падения груза со стены здания, м.	Lотл м.
20	5
70	7
120	10
200	15

7.2.4 Обеспечение безопасности при складировании материалов и конструкций, изделий и оборудования

Материалы, изделия, конструкции и оборудование при складировании на строительной площадке и рабочих местах должны укладываться следующим образом (рис.5):

Рис.9. Схема складирования конструкций на при объектном складе

а - фундаментные блоки; б - колонны (ригели); в - плиты перекрытия;

г - лестничные марши; д - стеновые панели; е - пиломатериалы;

ж - балки перекрытий; з - прутковый стальной материал; и - стальные трубы

- кирпич в пакетах на поддонах -- не более чем в два яруса, в контейнерах -- в один ярус, без контейнеров -- высотой 1,5м;

- фундаментные блоки и блоки стен подвалов -- в штабель высотой 2,5м на подкладках и с прокладками;

- колонны -- в штабель высотой до 2м на подкладках и с прокладками;

- пиломатериалы -- в штабель, высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки -- не более ширины штабеля;

- мелкосортный металл -- в стеллаж высотой 1,5м;

- санитарно-технические и вентиляционные блоки -- в штабель высотой 2м на подкладках и с прокладками;

- крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части -- в один ярус на подкладках;

- стекло в ящиках и рулонные материалы -- вертикально в 1 ряд на подкладках;

- черные прокатные металлы (листовая сталь, швеллеры, двутавровые балки, сортовая сталь) -- в штабель высотой 1,5м на подкладках и с прокладками;

- трубы диаметром до 300мм -- в штабель высотой 3м на подкладках и с прокладками с концевыми упорами;

- трубы диаметром более 300мм -- в штабель высотой 3м в седло без прокладок с концевыми упорами.

Складирование других материалов, конструкций и изделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и технических условий на них.

7.2.5 Противопожарное водоснабжение строительной площадки

Строительная площадка должна обеспечиваться противопожарным водоснабжением.

В рассматриваемом случае это обеспечивается с помощью пожарных гидрантов на водопроводной сети.

Пожарные гидранты устанавливаются на наружной водопроводной сети в специальных колодцах. Эти колодцы расположены вдоль автомобильных дорог (см. рис.6).

Расстояние от края проезжей части дороги до пожарного гидранта не должно превышать 2,5 м, а от стен зданий - не менее 5 м. Расстояние между соседними гидрантами должно находится в пределах 150 м.(см.рис. 10). Сеть противопожарного водопровода должна быть кольцевой.

Рис. 10. Схема размещения пожарных гидрантов в районе строительной площадки

1 - строящееся здание; 2 - автодорога; 3 - водопроводная сеть; 4 - пожарные гидранты.

7.3 Оценка огнестойкости проектируемого здания

Исходные предпосылки

Огнестойкость является международной пожарно-технической характеристикой, регламентируемой строительными нормами и правилами, и характеризует способность конструкций зданий сопротивляться воздействию пожара.

Количественной характеристикой огнестойкости конструкций является «предел огнестойкости».

Предел огнестойкости - это промежуток времени (в часах или минутах) от начала огневого испытания конструкции при стандартном температурном режиме до наступления одного или последовательно нескольких, нормируемых для данной конструкции, признаков предельного состояния:

Потеря несущей способности - обрушение или недопустимый прогиб (обозначение - «R»)

Потеря целостности - образование в конструкциях или стыках сквозных трещин или сквозных отверстий (обозначение в нормах - «Е»)

Потеря теплоизолирующей способности - повышение температуры на не обогреваемой поверхности конструкции в среднем больше чем на 160°С или в любой точки этой поверхности, более чем 190°С по сравнению с температурой конструкции до нагрева или более чем 220°С независимо от температуры конструкции до нагрева (обозначение - «I»).

Предел огнестойкости строительных конструкций устанавливается по времени (в минутах) наступление одного или последовательно нескольких нормируемых для данной конструкции признаков предельных состояний:

-потери несущей способности (R);

-потери целостности (Е);

-потери теплоизолирующей способности (I).

Огнестойкость зданий характеризует способность зданий в целом сопротивляться воздействию пожара. В качестве характеристики огнестойкости зданий используется понятие о «степени огнестойкости» здания.

Здания и пожарные отсеки подразделяются на пять степеней огнестойкости: I, II, III, IV, V.

Для установления соответствия огнестойкости зданий требованиям пожарной безопасности используется понятие о «фактической степени огнестойкости» зданий и «требуемой степени огнестойкости» здания.

Фактическая степень огнестойкости здания определяется пределами огнестойкости его основных конструкций.

Требуемая степень огнестойкости характеризует такую степень огнестойкости здания, которую требуют строительные нормы и правила для удовлетворения условиям пожарной безопасности объекта.

Показатели требуемой степени огнестойкости для зданий различного назначения приведены в СНиПах для проектирования соответствующих зданий и определяются в зависимости от класса, категории здания по взрывопожарной и пожарной опасности, площади этажа или пожарного отсека, высоты здания, класса конструктивной пожарной опасности здания.

Условие противопожарной защиты здания по показателю огнестойкость, с учетом вышеизложенного формируется следующим образом: если значения фактических пределов огнестойкости основных конструкций здания превышают или равны требуемым нормами значениям пределов огнестойкости этих конструкций, то фактическая степень огнестойкости здания D^ф соответствует требуемой D^тр, т.е. :

Если (ф^ф_f.r? ф^тр_f.r) _{осн. конструкции} , то D^ф_f.r соответствует D^тр_f.r

Огнестойкость зданий, являясь элементом системы противопожарной защиты зданий, помимо своей прямой функции обеспечения требуемого сопротивления здания воздействию пожара, является также базовым элементом всей системы противопожарной защиты зданий, т.к. является определяющим параметром для выбора остальных элементов защиты.

Значимость этого показателя подтверждается тем, что при обновлении системы нормативных документов комплекса «Пожарная безопасность» понятие «огнестойкость», положено в основу пожарно-технической классификации строительных объектов - зданий, конструкций, материалов.

В строительных нормах и правилах огнестойкость используется в качестве основного показателя при проектировании такого элемента защиты как противопожарные преграды.

Для различных видов противопожарных преград, таких как противопожарные стены, перегородки, перекрытия, тамбур-шлюзы, противопожарные двери, ворота, люки, клапаны, занавесы и др., в качестве регламентируемой характеристики используется характеристика их «предела огнестойкости».

Степень огнестойкости здания является исходной характеристикой при проектировании эвакуации людей и противодымной защиты, разработке противопожарных разрывов между зданиями, проектировании инженерных систем здания, систем пожарной сигнализации, средств пожаротушения и т.д.

Проектируемая автомобильная стоянка. Число этажей - 4 надземных, 1 подземный. Здание имеет высоту 15,35 м.

Основные конструкции:

Несущие колонны - железобетонные, сечением 0,4x0,4, расстояние до оси арматуры 40мм.

Наружные стены 1-го этажа - железобетонные, толщиной 200мм, толщина защитного слоя до оси арматуры 30мм.

Плиты перекрытий - железобетонные, монолитные, толщиной 220мм, толщина защитного слоя до оси арматуры 30мм.

Стены лестничных клеток - железобетонные, монолитные, толщиной 160мм.

Марши и площадки лестниц - сборные железобетонные, толщина защитного слоя до оси арматуры 30мм.

Ограждающие конструкции (наружные стены надземной части):

Лист перфорированный оцинкованный по ГОСТ 14918-80 из стали 08пс по вертикальным направляющим из труб квадратного сечения 80х5 ГОСТ 8639-82.

Шаг направляющих - 2м, листы крепятся к направляющим самонарезающими винтами по вертикали с шагом 500мм.

Для безопасности движения автомобилей по контуру наружных стен предусмотрен бетонный колёсоотбойник габаритами (bxh) 200х200мм.

1. Определяем требуемую степень огнестойкости проектируемого здания.

Согласно СП 2.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты», табл.6.7 принимаем =IV, т.к. здание имеет Sэт.=1980 м2.

Требуемую степень огнестойкости, допустимые этажность и площадь этажа надземной автостоянки открытого типа в пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 6.7.

Таблица 6.7

Степень огнестойкости здания (сооружения)	Класс конструктивной пожарной опасности здания (сооружения)	Допустимое количество этажей	Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м2
			одноэтажного здания	многоэтажного здания
I, II	С0	9	10400	5200
	С1	2	3500	2000
III	С0	6	7800	3600
	С1	2	2000	1200
IV	С0	6	7300	2000
	С1	2	2600	800

2. Определяем значения требуемых пределов огнестойкости основных конструкций здания:



Требуемая степень огнестойкости здания	Требуемыепределыогнестойкостиконструкций
	Несущие элементы	Наружные ненесущие стены	Перекрытия междуэтажные	Стены лестничных клеток	Марши и площадки лестницы
IV	R15	E15	REI15	REI45	R15

3. Определяем значения фактических пределов огнестойкости основных конструкций здания.

Согласно «Пособие по определению пределов огнестойкости конструкций, пределы распространения огня по конструкциям и групп возгораемости материалов» принимаем:

3.1. Колонны железобетонные, сечением 0,4x0,4, расстояние до оси арматуры 40мм.

Согласно табл.2 имеем 120

3.2. Наружные стены - железобетонные, толщиной 200мм.

Согласно табл.4 имеем 120

3.3. Плиты перекрытий - железобетонные, монолитные, толщиной 220мм, защитный слой бетона до оси арматуры - 40мм.

Согласно табл.8 имеем 105

3.4. Стены лестничных клеток - железобетонные, толщиной 160мм.

Согласно табл.4 имеем 120

3.5. Марши и площадки лестниц - сборные железобетонные, толщина защитного слоя до оси арматуры 30мм.

Согласно табл.4 имеем 120

4. Проверяем соответствие запроектированных конструкций здания требованиям СНиП по показателю их огнестойкости:



Наименование конструкций здания	Требуется по нормам	Принято по проекту	Соответствие требованиям норм
Колонны	R15	R120	Соответствует
Наружные стены	E15	E120	Соответствует
Плиты перекрытия	REI15	REI105	Соответствует
Стены лестничных клеток	REI45	REI120	Соответствует
Марши и площадки лестницы	R15	R120	Соответствует

Общий вывод:

Так как все основные конструкции рассматриваемого проектируемого здания соответствуют требованиям норм по показателю огнестойкости, то фактическая степень огнестойкости, рассматриваемого здания также соответствует требуемой степени огнестойкости =IV.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Дипломный проект выполнен в полном объеме в соответствии с поставленной целью. Для этого были поставлены и решены следующие задачи:

- проведен градостроительный анализ территории;

- проанализированы природно-климатические условия;

- разработан проект планировки и комплексного благоустройства микрорайона «Квартальный»;

- разработана транспортная инфраструктура микрорайона;

Решения, принятые в дипломном проекте, основаны на требованиях, сформулированных в Градостроительном кодексе Российской Федерации, Нормах градостроительного проектирования Московской области, Строительных нормах и правилах, Санитарных нормах и правилах и других нормативных документах.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) Градостроительный кодекс Российской Федерации №190-ФЗ от 29декабря 2004г.

2) СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»

3) СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»

4) СП 48.13330.2011 «Организация строительного производства»

5) Правительство Москвы Москомархитектура 2000г.«Рекомендации по проектированию озеленения и благоустройства крыш жилых и общественных зданий и других искусственных оснований»

6) СП 51.13330.2011(акт.ред.СНиП 23-03-2003) «Защита от шума»

7) Учебник Соколова Л.И. «Урабанистика и архитектура городской среды»

8) С.Б.Чистякова «Охрана окружающей среды: Учеб.для вузов. Спец. «Архитектура». - М.: Стройиздат, 1988

9)В.А.Горохов, Л.Б.Лунц, О.С.Расторгуев «Инженерное благоустройство городских территорий.» Учеб. пособие для вузов / Под общ. ред. Д.С.Самойлова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Стройиздат, 1985

10) СП «Бетонные и железобетонные конструкции»

11)СП 49.13330.2012. «Безопасность труда в строительстве» Часть 1. Общие требования;

12) СП «Безопасность труда в строительстве» Часть 2. Строительное производство;

13) ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

14) ВСН 274-88 Правила техники безопасности при эксплуатации стреловых самоходных кранов.

15) «Пособие по озеленению и благоустройству эксплуатируемых крыш жилых и общественных зданий, подземных и полуподземных гаражей, объектов гражданской обороны и других сооружений» 2001г.

16) Л.Г.Дикман «Организация и планирование строительного производства. Управление строительными предприятиями с основами АСУ» Учеб.для строит. вузов и фак.- 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1988

Размещено на Allbest.ru