Характеристика плуга ПЛН-5-35 и жижеразбрасывателей РЖТ-8, РЖТ-16 и РЖУ-3,6

ПЛАН

1 Назначение и общее устройство рабочих органов плуга ПЛН-5-35

2 Устройство и работа РЖТ для внесения жидких удобрений

1 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО РАБОЧИХ ОРГАНОВ ПЛУГА ПЛН-5-35

Плуг лемешный навесной ПЛН-5-35 предназначен для обработки старопахотных почв с удельным сопротивлением до 90 кПа (0,9 кг/см2). Плуг оборудован пятью культурными корпусами 2 (рис. 1), предплужниками 1 и дисковым ножом 5. Для работы на скоростях 9...12 км/ч он укомплектован скоростными корпусами. На плуг можно устанавливать полувинтовые, безотвальные или вырезные корпуса. При установке безотвальных или полувинтовых корпусов с углоснимами предплужник не используют.

Рисунок 1 - Навесной плуг ПЛH-5-35: 1-предплужник; 2-корпус; 3-прицепка для борон; 4-рама; 5-дисковый нож; 6-опорное колесо; 7-навеска характеристика

Плуг состоит из рабочих, вспомогательных органов и механизмов. Рабочие органы с/х машины - те органы, который выполняют технологий процесс (корпус, предплужник, нож, почвоуглубитель). Техническая характеристика ПЛН-5-35:

Ширина захвата, м - 1.75

Рабочая скорость, км/ч- 7…9

Производительность, га/ч - 1,2…1,3

Глубина вспашки, м - 0,30

Масса, кг - 900

Агрегатирование, класс трактора - 3; 4

Тип плуга - навесной

Подготовка плугов к работе начинается с определения технического состояния рабочих органов, механизмов и навески (прицепа) плуга. Проверяют взаимное расположение рабочих органов плуга. Носки всех лемехов должны находиться на одной прямой линии, для чего натягивают шнур от носка первого лемеха к носку последнего. Отклонение не должно превышать ± 5 мм. Расстояние по горизонтали от носка лемеха корпуса до носка лемеха предплужника должно быть на 50 мм меньше ширины захвата корпуса. Полевой обрез предплужника должен быть смещен в сторону напаханного поля относительно полевого обреза корпуса в продольно-вертикальной плоскости на 10-20 мм, а плоскость вращения диска ножа - на 15...30 мм. Ось диска должна находиться над носком лемеха предплужника или смещена вперед на 5...10 мм, а режущая кромка диска расположена ниже носка лемеха предплужника на 10...20 мм. Одновременно расстояние между ступицей дискового ножа и поверхностью поля должно составлять 20...30 мм.

При агрегатировании плугов с тракторами класса 3 и выше навесное устройство собирают по двухточечной схеме, для чего передние концы нижних продольных тяг закрепляют на шарнире, установленном на поперечной оси навески трактора. Положение шарнира - смещение А от продольной оси трактора определяется условием нахождения его на прямой линии, соединяющей следы центров тяжести трактора и плуга. Соблюдение данного условия необходимо для обеспечения устойчивого хода плуга в борозде. Смещение А шарнира зависит от ширины захвата плуга и положения трактора относительно стенки борозды. Плуг должен располагаться относительно стенки борозды так, чтобы первый корпус пахал на полную ширину захвата. Расстояние С между краем гусеницы (колеса) и стенкой борозды должно быть 240...300 мм.

При агрегатировании двух и трехкорпусных плугов с колесными тракторами нормальную ширину захвата первого корпуса можно обеспечить расстановкой колес трактора и смещением рамы плуга по оси его подвески. При работе трактора с двухкорпусным плугом колеса следует расставлять на колею 1350 мм, а с трехкорпусным - 1500 мм. Для равномерной нагрузки на колеса трактора их следует устанавливать асимметрично. При работе с трехкорпусным плугом правое колесо смещают от оси трактора на 800 мм, а левое - на 700 мм.

Глубину вспашки плуга предварительно регулируют на ровной площадке. Для этого плуг, навешенный на трактор, устанавливают на площадку и переводят в рабочее положение. Под все колеса или гусеницы трактора и под опорные колеса плуга помещают подкладки, толщина которых равна глубине вспашки, уменьшенной на величину деформации почвы под колесами (10...20 мм). Винтами механизмов навески трактора и опорных колес плуга последний располагают так, чтобы носки долотообразных лемехов всех корпусов касались поверхности площадки, а пятки лемехов находились на высоте 10 мм. У полунавесного плуга регулировкой заднего колеса добиваются, чтобы между опорной поверхностью и концом полевой доски заднего корпуса образовался зазор 15...20 мм.

При агрегатировании трехкорпусных плугов с трактором МТЗ-80 глубину вспашки также предварительно устанавливают на ровной площадке. Под левые колеса трактора помещают подкладки, по толщине равные глубине вспашки. Винтовыми механизмами навески трактора раму плуга устанавливают в горизонтальное положение, а под опорное колесо плуга помещают подкладку, по толщине равную глубине вспашки. Глубину вспашки изменяют винтовым механизмом опорного колеса или перемещением рукоятки силового регулятора трактора. В последнем случае Опорное колесо поднимают максимально вверх или снимают. Окончательную глубину вспашки устанавливают и проверяют в поле.

Для прохода первой борозды плуг регулируют так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля, а последний пахал на полную глубину. Для этого на тракторах класса 3 (и выше) укорачивают правую вертикальную тягу навески. Припашку свальной борозды проводят за два-три прохода.

2 УСТРОЙСТВО И РАБОТА РЖТ ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ ЖИДКИХ УДОБРЕНИЙ

Машины для внесения жидких органических удобрений

Жидкие органические удобрения разливают цистернами-разбрасывателями по прямоточной технологии.

Жижеразбрасыватель РЖТ-8 (рис. 12) предназначен для разлива жидких органических удобрений по полю, мойки мащин, тушения пожаров.

Рисунок 12 - Жижеразбрасыватель РЖТ-8: 1 - цистерна; 2 - люк; 3 - предохранительный клапан; 4 - заборная штанга; 5, 6 и // -рукава; 7 - распределительный щиток; 8 - насадок; 9 - заслонка; 10 - рычажный механизм; 12 - центробежный насос; 13 и 17 - клиноременная передача; 14 - дышло; 15 - карданный вал; 16 - контрпривод; 18 - вакуум-насос; 19 - вакуумметр; 20 - трубопровод.

Агрегатируется с тракторами класса тяги 30 кН, имеющими вал отбора мощности, тягово-сцепное устройство, пневматические, гидравлические и электрические выводы.

Цистерна-полуприцеп 1 дышлом 14 опирается на гидрокрюк трактора, а также на ходовые колеса. Заполняют цистерну через люк 2.

РЖТ-8 оборудован самозагружающим вакуумным устройством, заборной штангой 4, напорно-переключающим и распределительным устройствами.

Для самозагрузки в цистерне создается вакуум двумя насосами 18 ротационного типа. Всасывающее окно насоса трубопроводом 20 соединено с цистерной. От попадания жидкости вакуум-насосы предохраняет устройство в виде патрубка с двумя полыми шарами. Верхний шар всплывает и перекрывает отверстие отсасывающего трубопровода 20.

Рабочий вакуум в цистерне 0,035...0,055 МПа. Шариковый клапан 3 не допускает повышения вакуума свыше 0,06 МПа. Время заполнения 5...8 мин.

Рукав 5 заправочной штанги соединен с загрузочным патрубком и прикреплен к несущей стойке. Рукав поворачивают на 90° и опускают на 2,5 м гидроцилиндрами.

Напорно-переключающее устройство состоит из центробежного насоса 12, рукава 11 и заслонки 9. Подача насоса до 400 т/ч. Он подает удобрение влажностью не ниже 85%. Удары жидкости гасятся установленной в цистерне перегородкой.

Жидкость через насадок 8 можно направить на вылив или по рукаву 6 в цистерну для перемешивания. Входной патрубок приварен к заслонке, скользящей по пластине с отверстиями. Заслонка с рукавом, закрепленным на патрубке, может быть совмещена гидроцилиндром с раструбом разлива или перемешивания. К пластине заслонку прижимает рычажный механизм 10.

Разлив удобрения (10...40 т/га) регулируют сменой насадков 8 и изменением рабочей скорости агрегата от 8,5 до 11 км/ч. РЖТ-8 комплектуется насадками диаметром 50, 80, 100 и 130 мм.

Удобрения распределяют по поверхности поля щитком 7. При установке его под углом 27° ширина захвата 8...10 м. Ширину захвата можно изменить уменьшением угла установки щитка.

Для мойки машин и тушения пожара к распределительному патрубку, сняв насадок 8, присоединяют рукав.

Во время движения РЖТ-8 тормозят пневмотормозом от педали трактора, на стоянке - ручным тормозом. Разбрасыватель оснащен освещением и сигнализацией.

Вместимость цистерны около 8000 л, требуемая мощность для привода вакуум-насосов 6 кВт, центробежного насоса 22 кВт. Обслуживает машину тракторист.

Разбрасыватель жидких органических удобрений РЖТ-4 аналогичен по устройству РЖТ-8. Его агрегатируют с трактором «Беларусь». Используют для самозагрузки, транспортировки и разлива по почве жидкого навоза влажностью не ниже 90%.

Для самозаправки РЖТ-4 подвозят к кромке навозохранилища. Тракторист при помощи гидроцилиндра устанавливает заправочную штангу перпендикулярно к продольной оси агрегата и опускает гибкий рукав штанги в жидкость. При этом включается муфта привода насоса, а гидроцилиндр переключающего устройства совмещает напорный рукав с патрубком перемешивания.

Тракторист включает вал отбора мощности трактора, в цистерне создается вакуум, и жидкость заполняет цистерну.

Перед разливом жидкости тракторист включает вал отбора мощности для перемешивания содержимого цистерны. Затем соединяет напорный трубопровод с патрубком распределителя. Жидкость через дозирующий насадок выливается на щиток-отражатель и равномерно разливается по полю. Дозу вылива удобрения регулируют изменением скорости передвижения агрегата и установкой на выгрузном патрубке соответствующего сменного дозирующего насадка.

Для равномерного разлива жидкости расстояние между смежными проходами машины должно быть 8...10 м.

Разбрасыватель РЖТ-16 (рис. 13) предназначен для разлива по полю жидких органических удобрений.

Рисунок 13 - Разбрасыватель жидких органических удобрений РЖТ-16: 1 - цистерна; 2 - напорно-переключающее устройство; 3 - смотровая лестница; 4 - распределительное устройство; 5 - ходовая система; 6 - тормозная система; 7 - привод рабочих органов; 8 - подкатная тележка.

Передняя часть цистерны-полуприцепа опирается на подкатную тележку 8, задняя, на которой размещены рабочие механизмы, при помощи балансирной подвески опирается на полуоси колес ходовой системы 5.

РЖТ-16 оборудован самозагружающимся, напорно-переключающим и распределительным устройствами, автоматизирующими весь рабочий цикл.

Заправочную штангу опускают гидроцилиндром в рабочую жидкость и включают подающий и вакуумный насосы. Жидкость через гибкий рукав и загрузочный трубопровод поступает в цистерну. Во время переезда или перед выливом жидкое удобрение можно перемешать предназначенным для этого механизмом. Цистерна снабжена люком, что позволяет заполнять ее автономными погрузочными средствами.

Для разлива поднимают гидроцилиндром запорный клапан; жидкость выливается в полость подающего насоса, который через выливной патрубок подает ее на отражающий щиток.

При следующем проходе середину агрегата направляют на расстоянии 10 м от центра колеи предыдущего прохода.

РЖТ-16 агрегатируется с трактором К-701, имеющим вал отбора мощности. Управление рабочими механизмами дистанционное, из кабины трактора.

Грузоподъемность 15 т. Максимальная высота забора жидкости при самозаправке 3,5 м, заправочный рукав может поворачиваться на угол 90°.

Машина снабжена патрубками с диаметром выливного отверстия 70...120 мм (с интервалом 10 мм). В зависимости от диаметра выливного отверстия доза вылива при скорости 10 км/ч составляет 10...60 т/га.

В инструкции завода и на кузове машины изображен график вылива (т/га) в зависимости от диаметра выливного отверстия.

Жидкое органическое удобрение должно быть без твердых включений размером более 3 см и соломистых более 25 см. Для самозагрузки влажность жидкости должна быть не меньше 90%.

Жижеразбрасыватель РЖУ-3,6 (рис. 14) используют для разлива жидких органических удобрений, заправки опрыскивателей ядохимикатами, мойки машин, тушения пожара.

Цистерна 5 машины установлена на шасси автомобиля ГАЗ-53А, рабочие механизмы смонтированы на цистерне и раме автомобиля.

На автомашине и на переднем днище цистерны смонтирована напорно-вакуумная магистраль 1, состоящая из масляного бака, редуктора, гидромотора и вакуумного насоса.

К коробке передач автомобиля прикреплена коробка отбора мощности с шестеренчатым насосом, подающим масло в гидромотор и гидроцилиндры. Редуктор, соединенный с гидромотором, приводит в действие вакуум-насос и лопастную мешалку 7, установленную в цистерне.

Рисунок 14 - Автомобильный жижеразбрасыватель РЖУ-3,6: 1 - напорно-вакуумная магистраль; 2 - заборный шланг; 3 - загрузочная горловина; 4 - предохранительное устройство; 5 - цистерна; 6 - заправочная штанга; 7 - мешалка; 8 - механизм поворота штанги; 9 - заборное устройство; 10 - затвор; 11 - щиток-отражатель.

На цистерне расположены загрузочная горловина 3 и предохранительное устройство 4. После заполнения цистерны поплавок предохранительного устройства всплывает и шток поплавка выключает зажигание.

Для заполнения цистерны и разлива жидкого удобрения в цистерне создают насосом вакуум или избыточное давление.

Заправочное устройство составлено из штанги 6, шланга 2 и всасывающего затвора. Глубина забора до 3,5 м.

Заборное устройство при помощи механизма 8 можно поворачивать на угол 160° гидроцилиндрами, управляемыми из кабины водителя.

Для разлива служат затвор 10 и щиток-отражатель 11. В цилиндрическую часть затвора можно вкладывать жиклеры с отверстиями разного диаметра и тем самым регулировать дозу выливаемого удобрения.

Выходящая из жиклера струя, ударившись об отражатель, превращается в жидкостный веер, ширину которого регулируют изменением угла наклона отражателя 11.

Вылив (5... 10 т/га) регулируют сменой жиклеров и изменением рабочей скорости автомобиля. Диаметры жиклеров 40, 65 и 80 мм, рабочая скорость 8...15 км/ч, вместимость цистерны 3,4 м3, ширина полосы разлива до 8 м. Пожарный рукав присоединяют вместо выливного затвора 10. Обслуживает РЖУ-3,6 водитель.

ЛИТЕРАТУРА

1. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства / В.М. Баутин, В.Е. Бердышев, Д.С. Буклагин и др. - М.: Колос, 2000.

2. Сельскохозяйственные и мелиоративные машины / Г.Е. Листопад, Г.К. Демидов, Б.Д.Зонов и др. - М.: Агропромиздат, 1986.

3. Скакун С.И. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. - Минск: Высшая школа, 1982.

4. Карпенко А.Н., Халанский В.М. Сельскохозяйственные машины. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1983.