Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Эксплуатация железных дорог

Эксплуатация железных дорог

Определение суточного расчетного грузопотока и выбор комплексно-механизированных цехов по переработке грузов. Средняя техническая норма загрузки контейнеров. Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 16.10.2023
Размер файла 171,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

,(5.6)

где: Lскл - длина склада (определена расчетом по вариантам), м;

Св - стоимость 1 пог. м вспомогательных устройств (прил. 10).

,(5.7)

где: Fскл - расчетная площадь склада по вариантам, м2;

Сскл - стоимость 1 м2 склада (прил. 2).

,(5.8)

,(5.9)

где: bа - ширина автопроездов на складе, принять bа = 15 32;

са - стоимость 1 м2 автопроезда (прил. 10).

,(5.10)

,(5.11)

Для систематизации и облегчения выполняемых технико - экономических расчетов при выборе оптимального варианта механизации рекомендуется составлять расчетные ведомости. Для примера ниже приведена форма такой ведомости. Значение Сэ, Свк взять из приложения 10.

Таблица 5.1 Пример технико-экономического расчета вариантов механизации

№ п/п

Наименование видов капитальных затрат

Измеритель

Количество

Стоимость единицы, руб.

Размеры начислений, %

Стоимость с начислениями, руб.

Сумма, руб.

Полные капиталовложения

тыс.руб.

Определение эксплуатационных расходов. В эксплуатационные расходы входят: заработная плата, расходы на электроэнергию и топливо, на смазочные и обтирочные материалы, на текущий ремонт, амортизационные отчисления от погрузочно-разгрузочных машин, устройств и сооружений и прочие расходы, т.е.

(5.12)

где: З - расходы на заработную плату с учетом всех начислений;

Э - расходы на электроэнергию;

Т - то же, на топливо;

М - расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость и т.п.;

А - амортизационные отчисления;

Р - расходы на текущие ремонты и техобслуживание;

Д - прочие расходы.

Размеры фонда заработной платы по производственным рабочим определяют в зависимости от трудовых затрат и сменных ставок рабочих различных профессий. Расчет фонда заработной платы может быть произведен по одному из способов, приведенным в [1,4].

,(5.13)

где: - коэффициент, учитывающий начисление на заработную плату и прочие расходы на рабочую силу, принять равным 1,5 1,6;

b- средняя продолжительность рабочего дня;

Тд - число рабочих дней в году;

Rм, Rг, Rс - количество механизаторов, грузчиков, стропальщиков, чел. (определено выше);

eм, eг, eс - часовая тарифная ставка соответственно механизатора, грузчика стропальщика, руб. (взять по ЕНВ).

Расходы на электроэнергию или топливо определяют по количеству израсходованной энергии или топлива с умножению этого количества на стоимость одного киловатт - часа силовой электроэнергии или одной тонны топлива. Расходы на силовую электроэнергию и топливо определяют по формулам, приведенным в [3, 8].Для машин с электроприводами:

,(5.14)

где: Nк - номинальная суммарная мощность двигателей машины или установки, кВт (взять по справочным данным);

о - коэффициент, учитывающий потери электрораспределительной сети машин и в аккумуляторах, о = 1,05 1,15;

1 - коэффициент, учитывающий использование двигателя по мощности и времени при средней его загрузке, 1 = 0,6 0,8;

Тр - продолжительность работы машин в течение года на переработке всего грузопотока, ч.

Сэ - стоимость 1кВт/ ч силовой энергии, руб. Сэ = 2,5 руб

,(5.15)

Для машин с тепловым двигателем (карбюраторным или дизельным)

,(5.16)

где: N - суммарная мощность силовой установки, кВт;

- норма расхода топлива в кг на 1 кВт/ч в течение часа непрерывной работы с полной нагрузкой; = 0,42 0,62 кг/кВ/ч;

Ст - стоимость 1 кг топлива, Ст = 28 руб./кг(справочные данные).

Расходы на вспомогательные материалы - тормозную жидкость, смазочные масла, обтирочные материалы и пр. - точно могут быть определены калькуляцией по нормам расхода этих материалов и их стоимости. При ориентировочных расчетах эти расходы принимают в зависимости от расходов на энергию или топливо в предвиденных размерах.

, или ,(5.17)

Амортизационные отчисления устанавливаются согласно “Нормам амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства” и положению о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве.

Отчисления на амортизацию и ремонты определяют по основным средствам механизации и всем вспомогательным устройствам: зарядным пунктам, подкрановым и погрузочно-выгрузочным путям, стрелочным переводам, эстакадам, бункерам, а также по зданиям и другим сооружениям. Все эти устройства и сооружения имеют различные сроки службы и различную стоимость ремонтов и отчисления на амортизацию и ремонты для каждого оборудования и типа машин необходимо определять раздельно.

,(5.18)

где: n - количество слагаемых в формуле при определении К ;

Кi - величина i-го слагаемого в этой формуле;

Аi - процент отчислений на амортизацию (по приложению 12).

Текущий ремонт и текущее обслуживание погрузочно-разгрузочных машин и устройств планируют на основе Положения о планово-предупредительном ремонте оборудования на предприятиях железнодорожного транспорта. Для ориентировочных расчетов расходы на эти виды ремонта могут быть приняты в размере от 2 до 10% первоначальной стоимости машин или устройств. Причем меньший процент отчислений - для капитальных сооружений и более сложных машин, имеющих высокую первоначальную стоимость, более высокий процент отчислений - для машин и устройств, менее сложных и имеющих небольшую первоначальную стоимость.

,(5.19)

Прочие расходы содержат затраты на содержание зданий, сооружений, малоценный инвентарь, охрану труда и технику безопасности и др. Они составляют примерно 20% от всех эксплуатационных расходов

,(5.20)

В случаях, когда в сравниваемых вариантах механизации простой подвижного состава под разгрузкой и погрузкой будет разный, в эксплуатационные расходы следует включать затраты, связанные с простоем вагонов, автомобилей, судов и других транспортных средств.

Уровень комплексной механизации определяют отношением объема комплексно - механизированных погрузочно-разгрузочных работ и складских операций к общему объему выполнения работ [1,4].

Выполнив качественный анализ рассматриваемым схема механизации, определяют остальные показатели для каждого из вариантов.

Себестоимость переработки одной тонны груза с учетом всех производимых с ней операций равна частному от деления общей суммы годовых эксплуатационных расходов на годовой объем механизированной переработки грузов [1,4].

При расчетах может оказаться, что при равных прочих показателях один вариант обеспечивает в сравнении с другим меньшую стоимость погрузочно-разгрузочных работ, но требует больших капиталовложений. В подобных случаях целесообразно подсчитать срок окупаемости части капиталовложений, на которую один вариант превосходит другой. Этот срок окупаемости может быть подсчитан по формуле, приведенной в [1, 6 и др.].

,(5.21

где: t - срок окупаемости капиталовложений более дорогого варианта;

tн - нормативный срок окупаемости, tн = 6 лет.

В случаях, когда рассматривается более двух вариантов, сравнительную экономическую эффективность вариантов определяют по сумме годовых приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов Эп. При этом наилучшим является вариант, обеспечивающий минимум суммы расходов, т.е.

(5.22)

где: Еп - нормативный коэффициент эффективности (принимается равным 0,15);

К - капиталовложения по вариантам;

С - годовые эксплуатационные расходы.

Производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах по каждому рассматриваемому варианту может быть установлена делением годового объема работы на общий контингент рабочих, занятых на переработке данного груза, т.е.

,(5.23)

Эта величина показывает, какой объем переработанного груза в тоннах приходится в среднем на человека в год.

Принятый к внедрению вариант механизации должен обеспечивать такой уровень производительности труда, который был бы ниже уровня, установленного на ближайшую перспективу, и обеспечивал дальнейший рост объема комплексно-механизированной переработки грузов.

В отдельных случаях производят сравнение вариантов по металлоемкости, энергоемкости и пр. Если сравниваемые средства механизации влияют на протяженность погрузочно-выгрузочных путей, автоподъездов, эти факторы также следует учитывать при окончательном выборе варианта.

Рассчитанные технико-экономические показатели для сравниваемых вариантов механизации сводят в таблицу 5.1 соответствующей формы:

Таблица 5.1. - Пример технико-экономических показателей сравниваемых вариантов

№ п/п

Наименование показателей

Единица измерения

Варианты

Преимущества вариантов

1 вар-т …..

2 вар-т …

1 вар-т …

2 вар-т …

1

2

3

4

5

6

7

1

Капитальные вложения

Руб.

.

428547

Дешевле на …руб.

2

Фондоемкость

Руб./т

0,35

0,62

Ниже на …

3

Фондоотдача

т/руб.

.

.

Выше на …

4

Себестоимость переработки 1т груза

Руб./т

.

.

Ниже на …руб/т

5

Годовые эксплуатационные расходы

т/Руб.

Меньше на … руб.

6

Норма выработки в смену

Т

-

7

Трудовые затраты полные

Чел-см

8

Простой вагонов (одной подачи)

Час

9

Эксплуатационная производительность одной машины

Конт./ час

10

Уровень комплексной механизации

11

Приведенные затраты

тыс.руб

Для выбора оптимального варианта механизации необходимо сопоставить приведенные в таблице показатели. Если натуральные (не денежные) показатели у сравниваемых вариантов мало отличаются друг от друга, то сравнение вариантов производят по сроку окупаемости.

На основании анализа данных таблицы студент делает вывод, какой вариант должен быть принят и по каким соображениям.

6. ЭФФЕКТИВНОСТЬ, ПОЛУЧАЕМАЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ПО ПРЯМОМУ ВАРИАНТУ

Перегрузка грузов по прямому варианту вагон - автомобиль, вагон - судно и наоборот является наиболее рациональной формой организации перегрузочного процесса, дающей народному хозяйству значительную экономию транспортных издержек.

В курсовой работе студент определяет эффективность, полученную от переработки по прямому варианту только одного груза, для которого были выполнены в разделе 5 технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации погрузочно-разгрузочных работ.

7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ, ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

Основные правила эксплуатации и техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ студент разрабатывает для груза, по которому были произведены технико-экономические расчеты для выбора оптимального варианта механизации (раздел 5). При разработке правил эксплуатации и техники безопасности студент может использовать материалы, имеющиеся по месту его работы или изложенные в [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7].

Для одной из принятых в курсовой работе погрузочно - разгрузочных машин студент должен разработать структуру ремонтного цикла, т.е порядок чередования технических обслуживаний и текущих ремонтов в период между двумя капитальными ремонтами.

Порядок планирования и организации технических обслуживаний и ремонтов машин приведен в [1,4].

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 1

ТАБЛИЦА ПЗ 1.1 - КОЭФФИЦИЕНТЫ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ПРИБЫТИЯ И ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВ

Род груза

Кн

Тарно-штучные, контейнерные, тяжеловесные, металлы, нефть

1,05 ч 1,2

Уголь, лес, строительные, нерудные материалы, минеральные удобрения

1,1 ч 1,25

Зерно

1,5 ч 3,5

Овощи

2,0 ч 4,0

ТАБЛИЦА ПЗ 1.2 - КОЭФФИЦИЕНТ НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ ПО ПРИБЫТИИ И ОТПРАВЛЕНИЮ НА ГРУЗОВОМ ДВОРЕ

Род груза

Кн

Тарно-штучные грузы

Контейнеры

Все остальные грузы

0,15 - 0,30

0,15 - 0,40

0,10 - 0,15

При перегрузке грузов с железной дороги на воду и обратно этот коэффициент может быть увеличен до 0,75 - 0,80.

ТАБЛИЦА ПЗ 1.3 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВ

Наименование груза

Объемная масса, т/м3

Угол естественного

откоса в покое, град

Наименование груза

Объемная масса, т/м3

Угол естественного откоса в покое, град

Уголь каменный

0,80;9

35

Цемент

1,11.3

30

Торф

0,30,6

3245

Пшеница

0,70,83

25

Руда

1,73,5

4045

Рожь

0,680,79

25

Кокс

0,40,5

35

Ячмень

0,60,75

25

Щебень

1,82,0

45

Минеральные удобрения

1,72,0

50

Гравий

1,52,0

45

Опилки древесины

0,20,4

39

Песок

1,41,6

40

Лесные грузы

0,460,7

-

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 2

ТАБЛИЦА ПЗ 2.1 - ВАРИАНТЫ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ РОДОВ ГРУЗА

Наименование груза

Грузозахватные приспособления

1

2

Тарно-штучные

Вилочный захват, зажимы, штыри, захваты-кантователи

Контейнеры:

среднетоннажные

крупнотоннажные

Четырехстропный захват с крюками, полуавтоматические захваты, автостроп ЦНИИ-ХИИТа

Траверсы со стропами, полуавтоматический захват, спредер

Тяжеловесные

Четырехзвенные стропы; тросы; то же с траверсами; автоматические захваты

Круглый лес: навалом

в пакетах

Тросы, грейферы лесные

Четырехзвенные стропы; то же с траверсами; полуавтоматические захваты

Пиломатериалы в пакетах

Четырехзвенные стропы; то же с траверсами; автоматические захваты

Сыпучие (гравий, песок, уголь, кокс, руда)

Ковши, грейферы

Металлопродукция

Электромагниты; четырехзвенные стропы

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 3

ТАБЛИЦА ПЗ 3.1 - ТИПОВЫЕ СООТНОШЕНИЯ СКЛАДОВ И ПТМ

Наименование груза

Тип склада

Рекомендуемые типы ПТМ

1

2

3

Тарно-штучные грузы

Крытый, с внешним расположением ж.-д. путей и автоподъездов; с внутренним вводом одного, двух ж.-д. путей и внешним автоподъездом

Малогабаритные электро- и автопогрузчики

Контейнеры среднетоннажные

Открытая контейнерная площадка

Козловые, мостовые и стреловые краны

Контейнеры крупнотоннажные

Открытая контейнерная площадка

Козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики

Тяжеловесные грузы

Открытая тяжеловесная площадка

Козловые, мостовые, стреловые краны

Лесоматериалы, металлопродукция

Открытая площадка

Козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики

Насыпные, не боящиеся атмосферных осадков

Открытая навалочная площадка, бункер

Погрузка:

стреловые, козловые и мостовые краны с грейферами; экскаваторы, бункерные установки.

Выгрузка:

стреловые, мостовые, козловые краны с грейферами; повышенный путь, перекрытый козловым краном; элеваторно-ковшовые разгрузчики; вагоноопрокидыватели

Насыпные, требующие защиты от атмосферных осадков

Крытый, силосного типа, элеватор

Погрузка:

пневматические установки, самотеком с помощью отпускных труб.

Выгрузка:

Механические лопаты, разгрузчики непрерывного действия, инерционные разгрузочные машины, пневматические разгрузчики

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 4

ТАБЛИЦА ПЗ 4.1 - ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ

Основные типоразмеры (наименование или обозначение)

Максимальная масса брутто, т

Тара, т

Внешние размеры, мм

Внутренний объем, м3

длина

ширина

высота

Контейнеры первого поколения

УУК-3, УУК-3(5)

3,00 (5,00)

0,55

2100

1325

2400

5,16

УУК-5

5,00

0,96

2100

2650

2400

10,4

1С

20,32

2,115

6058

2438

2438

30,6

Контейнеры второго поколения

УУКП-3(5)

3 (5)

0,53

2100

1325

2591

5,60

УУКП-5(6)

5 (6)

0,93

2100

2650

2591

11,3

УУКП-5*

5,00

0,93

2100

2650

2591

11,3

1СС

24,00

2,18

6058

2438

2591

32,3

1АА

30,48

4,05

12192

2438

2591

66,0

Контейнеры третьего поколения (перспективные)

УУКП-6(8)

6 (8)

1,05

2190

2650

2750

12,8

1СС (20-футовый)

24

2,31

6058

2438

2869

36,4

1АА (40-футовый)

30,48

4,25

12192

2438

2869

74,5

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 5

ТАБЛИЦА ПЗ 5.1 - СРОК ХРАНЕНИЯ, КОЭФФИЦИЕНТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ, НАГРУЗКА НА 1 м2 ПЛОЩАДИ СКЛАДА

Наименование груза

Нормативное время хранения tхр, сут

Коэффициент дополнительной площади Kдоп

Нагрузка на 1 м2 площади склада Рскл, т/м2

прибытие

отправление

Тарно-штучные

2,0

1,5

1,3-1,7

0,85

Круглый лес

5,0

3,0

1,5

1,3-1,5

Пиломатериалы

5,0

3,0

1,5

1,25-1,7

Тяжеловесные

2,5

1,0

1,3-1,6

0,9

Насыпные и навалочные на открытых площадках

3,0

2,5

1,3-1,5

1,1-1,2

То же в крытых складах (цемент, известь, мел, удобрения)

2,5

-

1,3-1,5

1,0

Металлопродукция

3,0

2,5

1,6

1,3

Контейнеры гружёные

1,5

1,0

1,7-1,9

-

Контейнеры порожние

1,0

1,0

1,3

-

Контейнеры неисправные

2,0

2,0

-

-

Зерновые

2,5

3,0

-

1,3

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 6

ТАБЛИЦА ПЗ 6.1 - ТИПОВЫЕ ЕМКОСТИ СКЛАДОВ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ЗАКРЫТОГО ХРАНЕНИЯ

Наименование груза

Тип склада

Типовая емкость склада, т

Минеральные удобрения

Силосный

500; 1000; 1500; 2000 3000

Цемент

240; 360; 480; 720; 1100; 2500; 4000; 6000;12000

Зерновые

Элеватор:

заготовительный

мельничный

перевалочный

25000; 50000; 100000

16000; 33000; 40000

50000; 100000; 150000

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПТМ

ТАБЛИЦА ПЗ 7.1 - Малогабаритные вилочные автопогрузчики

Показатель

Модели автопогрузчиков

ДВ-1621

2FD10.15 «Тойота»

40912-01

FD15Z3T

ДП-1602

Грузоподъемность на вилах, т

1,25

1,5

1

1,5

1,6

Высота подъема, м

4,5

3,0

4,5

3,0

3,0

Свободный подъем, м

2,8

1,3

2,8

1,46

1,5

Скорость передвижения с грузом, км/ч

18

18

-

14,5

18

Двигатель

-

Дизельный «Тойота» 2

МеМЗ-967П

С240РКД

PERKINS

Мощность, кВт

31

36,8

20,6

28,7

38

Масса без груза, т

2,36

2,9

2,02

2,64

2,8

ТАБЛИЦА ПЗ 7.2 - Малогабаритные вилочные электропогрузчики

Параметры

Тип электропогрузчика

ЭП-0601

ЭПВ-104

ЭП-0801

ЭП-103К

ЭП-103КО

ЕВ-67722

ЭП-1216

ЭП-202

ЭП-1616

Грузоподъемность, т

0,63

0,75

0,8

1,0

1,0

1,0

1,25

2,0

1,6

Высота подъема груза, м

3,0

2,8

3,0

3,0

3,3

2,24

3,3

2,8

3,0

Скорость подъема вил с номинальным грузом, м/с

0,2

0,13

0,17

0,2

0,2

0,37

0,3

0,2

0,45

Скорость передвижения с грузом, м/с

2,5

1,53

2,5

3,4

3,4

2,78

3,75

2,5

3,1

Энергоемкость аккумуляторной батареи, А ч

350

300

350

300

300

200

350

300

500

Габаритные размеры, мм:

длина

ширина

высота

2126

915

1960

2610

1000

2000

2180

985

1960

1860

950

2105

1860

950

2105

2820

940

1620

2630

1060

2120

2600

950

2000

3015

1060

2120

Масса, т

1,54

2,36

2,1

2,45

2,34

2,49

2,45

2,4

2,75

ТАБЛИЦА ПЗ 7.3 Фронтальные погрузчики для перегрузки крупнотоннажных контейнеров и контрейлеров

Показатель

Модели погрузчиков

«Кальмар» LMV ЦС25-120С

Komatsu FD400-2

«Кальмар» LMV ДС32-1200

«Кальмар» LMV ДС37-1200

«Кальмар» LMV ДС4560ЯС4 (ДС4160КС5)

«Кальмар» LMV LC42-1200

Грузоподъемность, т

25

30,5

32

37

41

42

Максимальная высота подъема захвата, мм

4000

8900

5000

5000

12200-14700

5000

Масса, т

33,5

-

40,5

49,0

65,7 (61,1)

50,0

Мощность двигателя, кВт (л. с.)

148 (201)

201 (270)

203 (284)

203 (284)

212 (288)

203 (284)

Потребление топлива, л/ч

13

-

20

20

14-16

20

ТАБЛИЦА ПЗ 7.4 - Краны на железнодорожном ходу

Параметры

КДЭ-161

КЖ-461

КЖ-561

КЖ-661

КЖ-871

Грузоподъемность, т:

на выносных опорах

без выносных опор

16

10

16

12

25

16

32

16

50

15,8

Высота подъема крюка, м

14,4

14,4

14,4

14,3

8,4

Вылет стрелы, м, min/max

5/14

4,8/14

5/14

5/14

7/14

Скорость подъема - опускания, м/мин:

одним барабаном

двумя барабанами

8,9

17,8

9,5

19

5,6

11,2

4,5

9,0

3,5

-

Частота вращения, мин

2,0

1,5

1,5

2,8

2,8

Скорость передвижения, км/ч:

рабочая

транспортная

10,5

-

6,4

16,5

6,4

16,5

6,4

16,5

3,0

-

Мощность силовой установки, кВт

115

100

100

100

132

Скорость буксирования в составе поезда, км/ч

80

80

80

80

80

ТАБЛИЦА ПЗ 7.5 - Автокраны

Показатель

КС-25261К

КС-3561

КС-2563

КС-4561А

КС-3575А

Грузоподъемность, т:

при наименьшем вылете

при наибольшем вылете

6,3/1/1

1,7/0,16

10/2

1,6/0,4

6,3/2

1,8/0,55

16/4,4

2,1/1

10/2,4

3/0,5

Вылет стрелы, м:

наименьший

наибольший

3,3

7

4

10

3,5

7,5

3,75

10

4

8,6

Длина стрелы, м

8

10

8,4

10

9,75

Скорость подъема груза, м/с

0,036-0,21

0,008-0,2

0,03-0,11

0,0045-0,12

0,007-0,25

Скорость изменения вылета стрелы, м/с

0,228

0,25

0,217

0,175

0,25

Частота вращения, мин

0,39-2,74

0,15-2,68

0,4-1,8

0,3-1,5

0,4-1,6

Тип привода

Механический

Электрический

Гидравлический

Базовый автомобиль

ЗИЛ-130

МАЗ-500

МАЗ-500А

КрАЗ-257К

ЗИЛ-133ГЯ

Масса крана, т

8,7

13,8

12,45

22,5

16,61

Примечание. В знаменателе указаны значения грузоподъемности при работе без выносных опор.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.6 - Пневмоколесные краны

Параметры

КС-4361

КС-4362

МКП-25

КС-5361

Грузоподъемность, т:

на опорах

без опор

6/3,75

9/2,5

16

8

25/5,4

10/2,3

25/4

10/2

Длина стрелы, м

10

10

12,5

15

Скорость:

подъема крюка, м/мин

опускания крюка, м/мин

поворота платформы, об/мин

передвижения, км/ч

10

0-10

0,5-2,8

3; 15

1,5-6,3

0,1-12

0,4-1,1

0,5; 15

0,9; 6

1,1; 6,7

0,56

2; 7,5

7,5

1-7,5

0,3-1,5

3; 20

Двигатель:

марка

мощность, кВт

СМД-14А

55

СМД-14А

55

Д-108

80

ЯАЗ-М204А

90

Масса крана, т

23,7

23

36,6

33

Примечание. Числитель - грузоподъемность при минимальном вылете, знаменатель - грузоподъемность при максимальном вылете.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.7 - Гусеничные краны

Показатель

МКГ-16М

МКГ-25БР

ДЭК-251

МКГ-40

ДЭК-50

СКГ-40/63

Двигатель:

марка

мощность, кВт

СМД-14

55

А-01МК

96

Д-108

80

АМ-01Е

84

К-661М

85

К-661М

81

Частота вращения, об/мин

1700

1500

1000

1500

1500

1500

Мощность двигателя, кВт:

грузовой лебедки

вспомогательной лебедки

стреловой лебедки

механизма поворота

механизма хода

-

-

-

-

-

30-3,5

11

5

3,5

112

22

22

5

7,5

172

30-3,5

30/3,5

5

2,2

222

45

16

16

5

222

28

11/3,5

11

3,5

272

Длина стрелы, м

10

13,5

14

15,8

15

15

Вылет стрелы, м

4-10

4,9-13

4,8-14

5-14

6-14

4,5-14

Грузоподъемность, т

16-4

25-3,8

25-4,3

40-8

50-14,8

40-7,2

Высота подъема крюка, м

10-6

13,5-6

13,5-7

13,5-7,5

13,3-8,2

14-7,2

Примечание. В числителе - с грузом, в знаменателе - без груза.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.8 - Автопогрузчики

Параметры

Тип автопогрузчика

4043

4045М

4008

40818

4045Р

4028

Грузоподъемность, т

3,2

5,0

10,0 (5,0)

5,0

5,0

10

Высота подъема вил и ковша, м

4,0

3,3

4,5 (5,1)

4,5

4,0

2,8-4,5

Вместимость ковша, м3

0,57

0,57

(2,5)

-

-

-

Скорость подъема груза, м/с

0,18

0,17

0,11

0,45

0,17

0,17

Скорость передвижения, км/ч:

с грузом

транспортная

15

30

15

25

8

15

15

28

15

25

15

35

Мощность привода, кВт

51,5

51,5

76,54

44

51,5

95,6

Габаритные размеры, мм:

длина с вилами

высота по грузоподъемнику

ширина

4650

3200

2100

4960

3260

2250

6600

3780

2700

5100

3250

2300

4960

-

2250

6505

3750

2660

Масса, т

4,78

6,06

6,2

6,285

5,8

13,340

Примечание. В скобках значение с грейфером.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.9 - Козловые краны

Параметры

Тип крана

КК-5

КК-6,3

КПБ-10М

КК-12,5

ККС-10

ККС-12,5

Грузоподъемность, т:

на канате

на автостропе

6

-

6,8

6,3

10

-

12,5

-

10

-

12,5

-

Пролет, м

16

16

16

16

32

32

Высота подъема, м

9,0

9,0

8,7

9,0

10,0

10,0

Рабочий вылет консолей, м

4,5

4,5

4,2

4,5

8,0

8,0

База крана, м

7,8

7,41

7,0

10

14

14

Скорость, м/мин:

подъема груза

передвижения тележки

передвижения крана

20

49

100

20

50

100

13,2

8

90

8,0

52

50

15,0

40

30

-

-

-

Электродвигатели механизмов подъема:

тип

мощность, кВт

частота вращения ротора, об/мин

MTF 411-6

22

965

MTF 412-6

30

965

MTF

412-8

22

715

MTF

412-8

22

715

MTF

412-8

22

715

4 MTF

200

-

-

Электродвигатели механизмов передвижения тележки:

тип

мощность, кВт

частота вращения ротора, об/мин

MTF

012-6

2,2

890

MTF

111-6

3,5

895

MTF

111-6

3,5

895

MTF

012-6

2,2

890

MTF

111-6

3,5

895

4 MTF

132

-

-

Электродвигатели механизмов передвижения крана:

тип

мощность, кВт

частота вращения

ротора, об/мин

MTF 211-6

7,52

925

MTF

312-6

7,52

960

MTF

211-6

7,54

925

MTF

211-6

7,52

925

MTF

211-6

7,52

925

-

-

-

Масса крана, т

24,3

32,5

30,5

30,0

39,4

-

ТАБЛИЦА ПЗ 7.10 - Краны для перегрузки крупнотоннажных контейнеров

Параметры

Тип крана

КК-20М

КК-32М

КК-25/30,5

КК-24/30,5

Грузоподъемность на захвате, т:

основном

сменном

24

-

20,32

32

25

30,5

24

30,5

Пролет, м

25

25

25

25

Рабочий вылет консолей, м

5,0

5,0

5,0

5,0

Ход грузовой тележки, м

35

35

32

35

Высота подъема захвата, м

8,5

8,5

9,0

9,0

Типоразмеры контейнеров, перегружаемых краном

1С, 1СС, 1СХ

1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1АХ

1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1АХ

1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1АХ

Скорость подъема груза, м/с:

номинальная

минимальная (установочная)

0,16

0,05

0,200

0,025

0,2

0,025

0,200

0,025

Скорость передвижения грузовой тележки, м/с:

номинальная

минимальная

0,66

0,18

0,80

0,08

0,80

0,1

0,80

0,08

Скорость передвижения

крана, м/с:

номинальная

минимальная

0,87

-

1,0

0,1

1,0

0,1

1,0

0,1

Угол поворота захвата, град

300

300

300

300

Время поворота запорных устройств захвата, с

10

10

10

10

Род тока

Переменный

Напряжение, В

380

380

380

380

Тип кранового рельса

Р50

Р50

Р50

Р50/Р65

Собственная масса, т

98,0

220,0

170

155

Суммарная установленная мощность, кВт

105

219

220

180

Количество циклов работы, циклов/ч

15

18

18

18

ТАБЛИЦА ПЗ 7.11 - Мостовые краны

Параметры

Грузоподъемность, т

5

10

12,5

16

16

20

32

Пролет, м

7-34,5

7-34,5

10-34,5

10-34,5

7-34,5

10,5-34,5

10,5-34,5

Высота подъема груза, м

4-16

4-16

до 16

до 16

4-16

до 12,5

до 12,5

Скорость, м/мин:

подъема крюка

передвижения тележки

передвижения крана

10

40

80

8

40

80

12

38

75

7,5

37,8

75

8

40

80

2,4

19,2

50

2,4

19,2

48

Мощность электродвигателя, кВт

22,9

36,8

48,5

52,1

61,1

39,6

40,3

Масса, т

8,2-23,01

9,9-27,22

13-31,4

15,6-42,5

14,87-34,154

17-46

23,7-57,6

ТАБЛИЦА ПЗ 7.12 - Одноковшовые погрузчики

Параметры

ТО-1

(Г-151)

ПТС-74

ТО-7А

(Д-574)

ТО-11

(Д-660)

ТО-6Б

(Д-561Б)

ТО-21-1

L-34

ТО-18А

Грузоподъемность, т

4,0

2,5-3,0

2,0

4,0

2,0

15

7,0

3,0

Вместимость ковша, м3

2,8

4,0

1,0

2,0

1,0

7,65

3,4

1,5

Высота разгрузки, м

2,7

-

2,7

3,2

2,7

4,2

3,1

2,75

Шасси

Трактор гусеничный

Трактор колесный

Специальное пневмоколесное

Мощность двигателя, кВт

79

-

61

156

59

405

162

100

Габаритные размеры, мм:

длина

6620

7150

5715

8330

5560

12380

7720

7200

ширина

3055

2495

2048

2880

2336

4170

2800

2440

высота

3400

2440

2304

3535

2700

5010

3450

3045

Скорость передвижения, км/ч

10,2

-

11,5

44

30

21,2

39

44

Масса, т

17,8

9,85

8,75

16,3

7,5

75

18,56

9,0

ТАБЛИЦА ПЗ 7.13 Заготовительные элеваторы

Параметры

Л-2100

Л-3100

Л-3175

Л-4175

1

2

3

4

5

Вместимость, т

11000

25000

25000

50000

Ковшовые конвейеры (нории):

число

тип

производительность (одной), т/ч

2

ТНС-100

100

3

ТНС-100

100

3

ТНС-175

175

4

ТНС-175

175

Мощность электрооборудования, кВт

191

315

631

935

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 8

ТАБЛИЦА ПЗ 8.1 - ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА РАБОТЫ ПТМ

Тип ПТМ

Продолжительность цикла работы машины , с

1

2

Тарно-штучные грузы

Автопогрузчик

Электропогрузчик

60

80

Тяжеловесные, лесные грузы, металлы и металлоизделия

Козловой, мостовой

Автопогрузчик

Стреловой кран

200ч230

144

240ч280

Контейнеры

Среднетоннажные

Козловой, мостовой

Стреловой кран

120ч140

150ч180

Крупнотоннажные

Козловой, мостовой

Стреловой кран

Автопогрузчик

160ч200

230ч260

50ч60

Навалочные и сыпучие грузы

Погрузчик, емк. ковша 1,5ч3,5 м3

Экскаватор

Козловой, мостовой

Стреловой кран

Бульдозер на базе трактора

50ч70

15ч20

170ч180

190ч210

30ч55

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 9

ТАБЛИЦА ПЗ 9.1 - ПЕРИОДИЧНОСТЬ И СРОКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

Наименование ПТМ

Периодичность

Продолжительность, сут

Технического обслуживания

Текущего ремонта, ТР, мес

Технического обслуживания

Текущего ремонта, ТР

ТО-1, сут

ТО-2, сут

ТО-1

ТО-2

Козловой, мостовой кран

10

60

6,0

0,2

0,5

4,0

Электропогрузчик

15

90

9,0

0,3

1,0

4,0

Автопогрузчик

15

90

9,0

0,3

2,0

4,0

Стреловой кран (на автомобильном, железнодорожном, гусеничном ходу)

15

90

9,0

0,3

2,0

4,0

Тракторный погрузчик

15

90

9,0

0,3

2,0

5,0

Конвейер

-

40

12

-

0,6

3,0

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 10

ТАБЛИЦА ПЗ 10.1 - ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ УСТРОЙСТВ ТГК (В ЦЕНАХ 1991 г.)

Наименование здания, сооружения

Измеритель

Стоимость единицы измерителя, тыс. руб.

Типовой однопролетный ангарный склад пролетом 24 м

м2

107,2

Типовой однопролетный ангарный склад пролетом 30 м

м2

114,2

Типовой двухпролетный ангарный склад пролетом 24 м

м2

89,5

Типовой двухпролетный ангарный склад пролетом 30 м

м2

164,3

Открытая площадка для сыпучих и навалочных грузов

м2

17

Контейнерная площадка

м2

20

Площадка для тяжеловесных, металлических грузов

м2

25

Крытая платформа

м2

36

Открытая платформа

м2

16,9

Железнодорожный путь

пог. м

75

Стрелочный перевод

компл.

5600

Автопроезд

м2

21

Подкрановые пути для козловых кранов

пог. м

30

Металлическая эстакада для мостовых кранов

пог. м

242

То же железобетонная

пог. м

160

Подводка и монтаж: водоснабжения

канализации

теплоснабжения

пог. м

пог. м

пог. м

24

19,5

78

Подводка электросети

пог. м

1,25

Тяговая подстанция

шт.

730

Сортировочная платформа ангарного типа длиной

до 90 пог. м

от 90 до 150 пог. м

м2

м2

99

95,2

Повышенный путь высотой: до 4 м

4-7 м

более 7 м

пог. м пог. м

пог. м

85

200

300

Пункт зарядки аккумуляторов электропогрузчиков

шт.

408,5

Пункт заправки дизельным топливом

шт.

1,34

Гараж на 5 мест

шт.

304,1

Козловой кран грузоподъемностью, т:

5; 10; 12,5; 20; 11*; 32

шт.

3,2; 8,2; 13,2;

12,3; 15*; 18,9

Мостовой кран грузоподъемностью, т:

5; 10; 15; 20; 30; 32

5*; 15*; 20*

шт.

3,7; 5; 5,4; 6,3; 10,3

9,3*; 16,6*; 2,16*

Автокран грузоподъемностью, т: 4, 10, 16

шт.

3,6; 7,5; 13,2

Кран на ж.-д. ходу грузоподъемностью, т: 16, 25

шт.

14,2; 16,1

Малогабаритный погрузчик

шт.

1,7; 2; 1,9; 2,8; 6,8

Ковшовый погрузчик

шт.

5,7

* Краны с грейферами для перегрузки сыпучих грузов.

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 11

ТАБЛИЦА ПЗ 11.1 - ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОТНИКОВ, ЗАНЯТЫХ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ

Профессия

Тарифный разряд

Часовая тарифная ставка, руб.

Род перерабатываемого груза

Почасовая форма оплаты

Сдельная форма оплаты

Водитель погрузчика

3

18

-

ТШГ

Грузчик

3

14

-

Водитель тракторного погрузчика

4

21

-

Сыпучие, навалочные

Грузчик

3

16

-

Машинист крана

4

-

13,8

Контейнеры

Стропальщик

3

-

12,5

Машинист крана

5

-

15,05

Лесные

Стропальщик

4

-

13,8

Машинист крана

6

21

-

Тяжеловесные, металлы

Стропальщик

4

15

-

Машинист конвейера

3

18

-

Насыпные гр.

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 12

ТАБЛИЦА ПЗ 12.1 - НОРМЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ

Тип основных фондов

Норма амортизационных отчислений, %

Крытый склад:

цельнометаллический сборно-разборный

деревянный

кирпичный

12,0

4,7

3,1

Железобетонные крытые железнодорожные платформы

2,4

Открытые платформы и площадки

3,3

Железнодорожные пути

4,0

Повышенные пути

2,5

Открытые эстакады для мостовых кранов

4,0

Подкрановые пути

7,9

Краны мостовые

8,4

Краны козловые грузоподъемностью, т

до 15

от 15 до 50

12,4

11,0

Краны на железнодорожном ходу грузоподъемностью, т

до 16

более 16

10,9

7,4

Краны на автомобильном ходу грузоподъемностью, т

до 10

от 10 и выше

15,5

7,7

Краны на пневмоколесном ходу грузоподъемностью, т

до 16

от 16 до 40

10,0

7,7

Краны на гусеничном ходу грузоподъемностью до 40 т

9,1

Элеваторы

21,8

Конвейеры

20,0

Автопогрузчики

25,6

Электропогрузчики

22,7

Погрузчики одноковшовые:

гусеничные

пневмоколесные

10,0

12,5

Кабельные линии электропередач

2,0

Коммуникации (водопровод, канализация и т. д.)

5,0

Служебно-технические здания

3,1

Автодороги:

цементобетонные

асфальтобетонные

щебеночные и грунтовые

3,0

4,9

8,4

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Журавлев, Н.П. Транспортно-грузовые системы / Н.П. Журавлев, О.Б. Маликов. - М.: Маршрут, 2006 - 368 с.

2. Маликов, О.Б. Склады и грузовые терминалы: справочник / О.Б. Маликов. - М., 2005. - 560 с.

3. Гриневич, Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте / Г.П. Гриневич. - М.: Транспорт, 1981. - 343 с.

4. Тимошин, А.А. Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ / А.А. Тимошин, И.И. Мачульский. - М.: Маршрут, 2003. - 400 с.

5. Игнатов, А.П. Введение в специальность. Средства механизации и автоматизации на ж.-д. транспорте / А.П. Игнатов, В.В. Дроздов. - М.: Маршрут, 2006. - 64 с.

6. Мачульский, И.И. Погрузоразгрузочные машины / И.И. Мачульский. - М.: Маршрут, 2000. - 476 с.

7. Бойко, Н.И. Транспортно-грузовые системы и склады : учеб.пособие / Н.И. Бойко, С.П. Чередниченко. - Ростов н/Д. : Феникс, 2007. - 400 с.

8. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. - М.: Транспорт, 1991. - 215 с.

9. Типовой технологический процесс работы механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. - М.: Транспорт, 1984. - 112 с.

10. Грузовые вагоны колеи 1520 мм (Альбом-справочник). - М.: Транспорт, 1991. -

11. 111 с.

12. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - М.: Экономика,1987- 264 с.

13. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 160. - М.: Транспорт, 1992. - 94 с.

Размещено на Allbest.ru

Страница:


Подобные документы

  • Транспортно грузовые системы

    Определение суточного расчетного грузопотока и выбор комплексно-механизированных цехов по переработке грузов. Технология комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Эффективность, получаемая от перегрузки по прямому варианту.

    дипломная работа [613,4 K], добавлен 15.05.2021

  • Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции

    Определение суточного расчётного грузопотока и вагонопотока для тарно-штучных грузов и контейнеров. Расчет необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин. Выбор типа склада и расчёт его вместимости и линейных размеров. График ремонта транспорта.

    курсовая работа [727,1 K], добавлен 06.11.2011

  • Организация перевозок и управление на транспорте

    Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

    курсовая работа [689,4 K], добавлен 02.10.2011

  • Комплексная механизация погрузо-разгрузочных работ

    Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для тарно-упаковочного груза и металлических труб. Выбор типа подвижного состава, склада и варианта механизации. Расчет необходимой площади.

    курсовая работа [449,8 K], добавлен 28.12.2011

  • Погрузочно-разгрузочные работы и складские операции на грузовой станции

    Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза. Определение размеров складов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин и устройств.

    практическая работа [61,1 K], добавлен 10.10.2012

  • Разработка технологического процесса и схемы комплексной механизации перегрузки груза с одного вида транспорта на другой

    Технология переработки грузов и анализ грузопотоков. Выбор рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных работ и способов транспортирования грузов с учётом загрузки внешнего транспорта, транспорта предприятия, складских территорий и помещений.

    курсовая работа [184,1 K], добавлен 15.03.2015

  • Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

    Выбор типа подвижного состава для перевозки груза. Определение технической нормы загрузки подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин. Вычисление расчётных суточных транспортных потоков. Схема механизированной переработки контейнерных грузов.

    курсовая работа [223,0 K], добавлен 26.12.2012

  • Механизация перевозки контейнеров УКК-5 и проектирование складов

    Характеристика погрузочно-разгрузочной машины. Сравнение складов по перегрузке универсальных контейнеров УКК-5 козловым и мостовым кранами. Годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов. Определение суточного грузооборота и емкости склада.

    курсовая работа [836,6 K], добавлен 13.02.2015

  • Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

    Суточные грузопотоки, вариант механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. Расчет вместимости и линейных размеров складов, количества машин, штата персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

    курсовая работа [9,3 M], добавлен 27.02.2012

  • Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства

    Понятие погрузочно-разгрузочных работ, их основные виды и средства осуществления. Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов. Подвижной состав, его выбор с учетом производительности, техническая характеристика. Определение потребного количества единиц.

    курсовая работа [92,3 K], добавлен 31.05.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2025, ООО «Олбест» Все наилучшее для вас