Исследование организации работ по техническому обслуживанию грузовых автомобилей с разработкой технологии обкатки и испытания двигателя КамАЗ-740

· выделение масла и конденсата через отводящую трубку системы вентиляции картера (не более 2 капель в минуту при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин-1);

· слив топлива из дренажных трубок форсунок в виде капель;

· выделение воды, смазки или смеси воды и смазки из дренажного отверстия водяного насоса при любых режимах работы двигателя в количестве не более одной капли за 3 мин.

Модели стендов для двигателей КамАЗ:

Существует несколько распространенных на территории РФ универсальных обкаточных стендов. Все они имеют широкий ряд обкатываемых двигателей и отличаются лишь внешним видом и некоторыми техническими характеристиками.

Стенд КИ-5540

Стенды предназначены для холодной и горячей (с нагрузкой и без) обкатки двигателей КамАЗ, ЯМЗ, СМД с частотой вращения коленчатого вала до 3000 об/мин - без коробки передач и быстроходных (более 3000 об/мин) двигателей ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, ВАЗ - с коробкой передач на передаче. Стенды могут быть приспособлены для обкатки коробок передач, гидромеханических передач (ГМП), гидротрансформаторов, ведущих мостов и т.д.

Стенды состоят из:

трехфазной электромашины типа АКБ с динамометром; жидкостного реостата;

электрического и приборного шкафов;

устройства для измерения расхода топлива;

продольных, поперечных плит и стоек;

позволяющих установку любого автотракторного двигателя.

Реостат заправляется 2-3%-ным раствором кальцинированной соды, позволяет плавно трогать и регулировать обороты двигателя при холодной обкатке и регулировать тормозную мощность ЭМ при горячей обкатке. При холодной обкатке ЭМ работает в режиме двигателя, горячей обкатке - в режиме генератора с рекуперацией электроэнергии в сеть.

При обкатке контролируются:

мощность, потребляемая при холодной обкатке;

мощность торможения при горячей обкатке;

частота вращения вала двигателя; давление масла;

температура масла и ОЖ.

Таблица 4.5

Стенд КС-276-03

Стенд предназначен для обкатки двигателей ЯМЗ, КамАЗ, ЗМЗ, ГАЗ, Д-245.12 - базовая комплектация, 30кВт, универсальный. Используется для различных эксплуатирующих организаций , которые имеют разномарочный подвижной состав автомашин, самостоятельно выполняют текущий или капитальный ремонт. Стенд для обкатки КС-276 позволяет выполнять приработку и испытание ДВС различных марок грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тракторов в трех режимах:

1 - в холодном режиме;

2 - в горячем без нагрузки;

3 - в горячем под нагрузкой.

К преимуществам обкаточного стенда КС276 можно отнести:

1.Универсальность;

2. Малую энергоёмкость;

3. Автоматизированный процесс обкатки;

4. Безфундаментную установка на виброизолирующие опоры;

5. Простоту монтажа и обслуживания;

6. Возможность визуального контроля за процессом обкатки с удалённого рабочего места, распечатки протокола данных обкатки, сбора и хранения результатов.

Таблица 4.6 - Технические характеристики КС-276-03

Из этих стендов выбираю стенд КС-276-03

5. Охрана труда и окружающей среды

Организация работы по созданию здоровых и безопасных условий труда включает в себя:

- организацию технологического процесса с учётом общих требований безопасности и экологичности к техническим системам и технологическим процессам;

- создание комфортных условий производственной среды;

- нормирование режимов труда и отдыха;

- рациональную организацию рабочих мест;

- обеспечение защиты работающих от негативных факторов производственной среды

- охрану труда на предприятии.

С учетом протекающих на участке обкатки двигателей КамАЗ-740 технологических процессов приводим перечень средств индивидуальной защиты. Разработанный материал по этому разделу сводим в Таблицу 5.1

Таблица 5.1 - Основные производственные вредности

Первичное средство пожаротушения на участке ШВР - специальный пожарный щит с набором: пенных огнетушителей ОВП У-250 - 2, углекислотных огнетушителей - 4, плотного полотна (асбест, войлок) - 1, ломов - 2, багров - 3, топоров - 2. Пожарный щит должен быть установлен на видном и легкодоступном месте, по возможности ближе к выходам из помещений. В составе пожарного щита песок может быть заменен флюсами, карналлитом, кальцинированной содой или другими негорючими сыпучими материалами.

Порядок размещения, обслуживания и применения огнетушителей и установок пожаротушения должен поддерживаться в соответствии с инструкциями заводов - изготовителей и действующими нормативно-техническими документами. Углекислотные огнетушители должны предохраняться от нагревания выше 50°C и действия солнечных лучей.

Металлические части пожарного инструмента во избежание коррозии следует периодически очищать и смазывать. Средства пожаротушения и пожарный инвентарь должны быть окрашены в соответствии с требованиями

ГОСТ 13.4.026-76.

Охрана окружающей среды на участке обкатки двигателей КамАЗ-740, заключается в том, что все отходы должны убираться в специально отведенное для них место. Все промывочные жидкости также должны собираться в отстойники, для последующего вывоза их с территории. Вода должна стекать в отстойники и применяться по принципу оборотного водоснабжения. Обтирочные концы собираются в ящики для отходов.

6. Экономическая часть

Оказание услуг оценивается системой показателей, основным из которых является рентабельность, определяемая как отношение прибыли к одному из показателей функционирования предприятия, оказывающего услуги. Это позволяет выявить и оценить все важные стороны его деятельности.

На данном участке предприятия (обкатки и испытания двигателей КамАЗ-740), при имеющемся оборудовании, для самоокупаемости предприятия, будут производиться работы по обкатке двигателей сторонних организаций и личных автомобилей КамАЗ. Для оказания данного вида услуг принимаются условия, что из всего списка рабочих на предприятии, на участке обкатки и испытания двигателей работают 2 человека. Услугу по текущему ремонту масляных насосов он будет оказывать в основное рабочее время. На обкатку и испытание двигателя КамАЗ в среднем затрачивается 10 чел.-ч.

Исходя из этого, на данном участке можно обкатать 5 двигателей в неделю, в месяц - 20. Средняя стоимость произведенных работ по обкатке двигателя равна 12000 руб. Начальная прибыль участка в год будет составлять 2880000руб.

К данной части раздела дипломного проекта идут затраты на непосредственное выполнение данных дополнительных услуг.

1) Заработная плата рабочим.

Расчет заработной платы в год:

· Годовой объем работ на участке - 2400 чел.- ч.

· Часовая тарифная ставка - 250 руб.

· Число рабочих на участке - 2 чел.

2400* 250 = 600000 руб.

2) Расходные материалы для обкатки двигателей КамАЗ-740 - ключи, смазочные материалы, спецодежда, стирка и прочее, что составляет примерно 5000р. в месяц.

3) Стоимость обкаточного стенда

СОБ = 455000 руб.

4) Расходы на коммунальные услуги в год:

- Расходы на воду в месяц = 1000 руб.

- Расходы на свет в месяц = 8000 руб.

- Расходы на отопление в месяц = 5000 руб.

- Расходы на канализацию в месяц = 1000 руб.

- Расходы на коммунальные услуги в год:

1000 + 8000 + 5000 + 1000 = 15000*12 = 180000руб.

Расчет стоимости основных статей расходов.

Основные производственные фонды - это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на годовой продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется:

СОФ = СОБ

где: СОФ - стоимость основных производственных фондов, руб.;

СОБ - стоимость оборудования, руб.;

СОБ = 455000 руб.

Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих.

Фонд заработной платы определяется на основании данных о плановой численности ремонтных рабочих, годовом объеме работ на участке, плановом фонде рабочего времени одного рабочего и средней часовой тарифной ставки, рассчитанной для рабочих

данного подразделения.

Расчет хозяйственных накладных расходов.

Расходные материалы для проведения данного вида работ - ключи, смазочные материалы, спецодежда, стирка и прочее, что составляет примерно 5000руб. в месяц. В год = 60000 руб.

Расходы на коммунальные услуги в год: 180000 руб.

Доход в год.

Количество плановых обкаток двигателей в год = 240 двигателей.

Цена одной обкатки и испытания = 12000 руб.

в год 240*12000 = 2880000

Общие расходы в год:

ФЗПТ = 600000 руб.

СОБ = 455000 руб.

РЭО =180000

Бытовые расходы = 60000 руб.

Общий расход в первый год:

ФЗПТ+ СОБ+ РЭО+БР

Общий расход в первый год:

600000 + 455000 + 180000 + 60000 = 1295000 руб.

Чистая прибыль за первый год:

2880000 - 1295000 = 1585000 руб.

Положительный итог после первого года работы --1585000 руб.

Окупаемость участка по обкатке и испытанию двигателей КамАЗ произойдёт за 1,8 года.

Заключение

Качество отремонтированных деталей в наши дни несколько отличается от желаемого, и, к сожалению, не в лучшую сторону. Причин тому великое множество. Даже имея фирменное оборудование, нужно уметь на нем работать, к тому же, умеющий на нем работать должен еще иметь время и желание сделать все, что предусмотрено заводской технологией. Кроме того отсутствие службы ОТК на большинстве ремонтных организаций, применение не соответствующих технологии станков, инструментов и материалов, отсутствие важных знаний в работе не приносит 100% результата. Отсюда и нет ожидаемого ресурса двигателя после ремонта.

В такой важной процедуре, как обкатка двигателя соблюдение правил и технологий является одним из основных критериев успеха. Современное оборудование и инструмент дают возможность продлить ресурс двигателя, но лишь при грамотном их применении.

В дипломном проекте разработана технология обкатки и испытания двигателей КамАЗ-740 на АТП. Решены следующие вопросы:

– дана характеристика АТП и обкаточного участка двигателей КамАЗ - 740;

– определены расчетные нормы межремонтного пробега

– определен годовой объём работ, годовая трудоёмкость, количество исполнителей.

Выбран метод организации производства, организация технологического процесса, технологическое оборудование. Дано описание техники безопасности, пожарной безопасности, охраны окружающей среды и экономической части.

В экономической части определены экономические показатели и срок окупаемости разработанного участка - 1,8 года.

Дано описание техники безопасности, пожарной безопасности, охраны окружающей среды.

На основании выше изложенного, в АТП уменьшились расходы на обкатку и испытание двигателей автомобилей КамАЗ, следовательно, увеличилась прибыль, которую можно использовать для развития предприятия и решения социальных нужд рабочих АТП.

Литература

1. Верещак Ф.П., Абелевич Л.А. Проектирование автотранспортных предприятий. М.: Академия, 2013.

2. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования/ В.М. Власов, С.В. Жанказиев , С.М. Круглов и др. М.: Издательский центр Академия, 2013.-480с.

3. Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Текст: практическое пособие / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. М.: Инфра-М, 2013. - 355

4. Гладков Г.И., Петренко А.М. Устройство автомобилей: Учебник - М.: ОИЦ Академия,2014.

5. Библиотека автомобилиста [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.viamobile.ru/index.php , свободный. - Загл.

6. Режим доступа: twirpx. com - через регистрацию (логин, пароль, @-mail) и 100 баллов.

7. Режим доступа: www. bestreferat.ru >referat-207434.html

8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М.: Транспорт, 1995.

9. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию, М.: Транспорт, 1985.

10. Карташов и др. Организация технического обслуживания и ремонта Автомобилей, М.: Транспорт, 1979.

Размещено на Allbest.ru