Устройство тормозной системы

Основными условиями безопасной работы при выполнении слесарных операций являются правильная организация рабочего места, пользование только исправными инструментами, строгое соблюдение производственной дисциплины и правил техники безопасности.

Все вращающиеся части станков и механизмов, а также обрабатываемые детали с выступающими частями должны иметь защитные ограждения.

Для движущегося транспорта устанавливают различные сигналы: звуковые (звонки, сирены), световые (различные цвета ламп -красный, желтый, зеленый), которые нужно знать и соблюдать. В местах, где имеются электрические установки, вывешивают предупредительные надписи (например «Опасно!», «Под током») или ставят условные знаки.

Электроинструменты должны присоединяться к электрической сети с помощью шлангового кабеля, имеющего специальную жилу, служащую для заземления и зануления, через штепсельную розетку, одно гнездо которой соединено с землей или с нулевым проводом. На штепсельной вилке контакт для соединения корпуса электроинструмента с землей делается более длинным, чем остальные токоведущие контакты.

При работе с электроинструментами следует применять индивидуальные средства защиты: резиновые перчатки и калоши, резиновые коврики, изолирующие подставки и т.п.

Во время работы необходимо:

-прочно зажимать в тисках деталь или заготовку, а во время установки или снятия ее, соблюдать осторожность, так как при падении деталь может нанести травму;

-опилки с верстака или обрабатываемой детали удалить только щеткой;

-при рубке металла зубилом учитывать, какую сторону безопаснее для окружающих направить отлетающие частицы и установить с этой стороны защитную сетку; работать только в защитных очках. Если по условиям работы нельзя применять защитные очки, то рубку выполняют так, чтобы отрубаемые частицы отлетали в ту сторону, где нет людей; -не пользоваться при работах случайными подставками или неисправными приспособлениями;

-не допускать загрязнения одежды керосином, бензином, маслом.

Во время работы пневматическими инструментами необходимо соблюдение следующих требований:

-при присоединении шланга к инструменту предварительно проверить его и продуть сжатым воздухом;

-не держать пневматический инструмент за шланг или рабочую часть;

-во время работы не разъединять шланги;

-включать подачу воздуха только после установки инструмента в рабочее положение. По окончании работы необходимо: - тщательно убрать рабочее место;

-уложить инструмент, приспособления и материалы на соответствующие места;

-во избежание самовозгорания промасленных тряпок и концов и возникновения пожара, убрать промасленные концы и тряпки в специальные металлические ящики.

7. Пожарная безопасность при ремонте автомобиля

Противопожарные мероприятия.

Для предупреждения пожаров необходимо постоянно содержать рабочее место в чистоте и порядке, осторожно обращаться с огнем, нагревательными приборами и легковоспламеняющимися материалами. Нельзя оставлять у рабочего места легковоспламеняющиеся производственные отходы, их необходимо убрать в специальные железные ящики с крышками. Сосуды с маслом, керосином, бензином и другими легковоспламеняющимися веществами необходимо после пользования вынести с места, специально отведенные для их хранения.

По окончании работы следует проверить, выключены ли электрорубильники, электроприборы и осветительные точки.

При возникновении пожара необходимо немедленно вызвать пожарную команду и до прибытия ее принять участие в тушении пожара имеющимися на производственном участке средствами - огнетушителями, песком и т.п.

Горящий бензин, керосин, нефть, смазочные масла следует тушить пенными огнетушителями. При пожаре нельзя выбивать стекла в окнах, так как от этого создаются сквозняки, увеличивающие очаг пожара.

Во время пожара чрезвычайно важно соблюдение спокойствия и беспрекословное выполнение распоряжений руководителей производства.

Список используемой литературы

автомобиль тормозной ремонт

1. Автомобили КАМАЗ; Техническое обслуживание и ремонт / В.Н. Барун, Р.А. Азаматов, В.А. Трынов и др. - М.: Транспорт, 1984.- 3с.

2. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, - М.: Издательский Дом Третий Рим, 2006. - 55с.

3. Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела. - М., 1971. - 77с.

4. В.С. Калисский, А.И. Манзон, Г.Е. Нагула Автомобиль B C D E, - М.; «Транспорт», 1986.-178с.

5. В.А. Родичев Грузовые автомобили; учеб. для нач. проф. образования / 3-е изд., стер. - М.; издательский центр «Академия», 2004.-5с.

6. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Практическое пособие / Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров - М., 1988.-45с.

7. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев, К.А. Морозов, В.М. Никифоров, А.И. Фещенко - М., 1997.-129с.

8. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник для средних проф.-техн. училищ. М., «Высш. школа», 1975.-265с.

9. Автомобили КАМАЗ; Эксплуатация и техническое обслуживание / Р.А.Мартынов, В.А. Трынов, В.С. Прокопьев - М.: Недра, 1981.-387.

Размещено на Allbest.ru