Разработка технологии ремонта мотор компрессора тормозной системы электровоза "O'zbekiston"

3. После этой проверки установите зеленый указатель на 105 °С, а красный указатель на 120 °С.

4. Если нужно, замените реле/измеритель.

4.11 Байпасный клапан

1. Запустите компрессор, когда температура масла ниже 50°С. Измерьте температуру трубопровода , одновременно наблюдая температуру масла на измерителе температуры (Т1).

2. Этот трубопровод должен оставаться более или менее холодным, пока температура масла не достигнет значения около 75°С.

3. Замените байпасный клапан, если он открывается слишком быстро. Соблюдайте правильное направление установки

5. Инструкции по переборке

компрессор электровоз ремонт обслуживание

Важное замечание

1. Перед выполнением технического обслуживания или ремонта остановите компрессор и выключите питание. Закройте выпускной вентиль сжатого воздуха и стравите давление системы.

2. При работе с горячими деталями должны использоваться специальные термостойкие рукавицы.

5.1 Инструкция по замене и переборке элемента, муфты и компрессорного редуктора, корпуса уплотнения вала

1. Если нужно заменить детали компрессорного элемента или редуктора, запустите компрессор и дайте ему поработать, пока не прогреется (если это возможно), остановите компрессор и закройте выпускной вентиль сжатого воздуха. Стравите давление масла и слейте масло

2. Убедитесь, что подлежащие разборке части достаточно охладились. Снимите компрессорный модуль с локомотива.

3. Отсоедините кабели двигателя в соединительной коробке двигателя и отложите кабели в сторону (если это возможно).

4. Отсоедините соединения трубопроводов реле перепада давлений и реле разряжения (если они поставляются).

5. Отсоедините крепежные скобы обоих реле (если они предусмотрены) и снимите реле вместе со скобами.

6. После снятия болтов, соединяющих корпус вентилятора с редуктором можно снять двигатель вместе с корпусом вентилятора. Если нужно, поставьте опору для компрессорного элемента.

7. Если компрессорный элемент нужно отсоединить от редуктора, отсоедините от входа компрессорного элемента обратный клапан или разгрузочное устройство. Снимите трубопровод, соединяющий воздушный резервуар с обратным клапаном. Снимите трубопровод, соединяющий обратный клапан с масляным запорным клапаном. Открутите 7 болтов, крепящих компрессорный элемент к корпусу редуктора. Снимите компрессорный элемент с редуктора. Если нужно, замените компрессорный элемент.

8. Если требуется заменить уплотнение вала, вал-шестерню нужно вытащить из редуктора. Извлеките уплотнение вала из корпуса редуктора и снимите втулку с вала шестерни.

Нагрейте новую втулку до 100°С и наденьте ее на вал. Установите в корпус новое уплотнение вала, используя герметик Loctite 242 (блокировка гайки) и подходящий прессовое приспособление. Уберите излишки Loctite.

Будьте осторожны, чтобы не повредить кромки уплотнения. Используя пресс, запрессуйте вал в корпус редуктора.

9. Осмотрите все детали для определения степени износа. Замените все поврежденные детали.

Обязательно ставьте новые прокладки, кольцевые уплотнения и т.п. Установите на место все детали в обратном порядке.

10. Если был заменен компрессорный элемент или редуктор: осмотрите также маслоохладитель (если нужно, очистите или замените) и замените масло, масляный фильтр и маслоотделительный элемент.

5.2 Замена измерителя/реле температуры масла

1. Снимите измеритель/реле. Отсоедините от реле электрические соединения. Снимите датчик температуры с корпуса обратного клапана.

2. Устанавливайте измеритель/реле в обратном порядке.

5.3 Замена воздушного впускного клапана/разгрузочного клапана

1. Снимите с электромагнитного клапана монтажный соединитель.

2. Отсоедините присоединения трубопроводов.

3. Снимите воздушный впускной клапан/разгрузочный клапан.

4. Установите новый клапан, выполняя сборку в обратном порядке.

6. Неисправности и способы их устранения

Важное замечание

1. Выполняйте все относящиеся к компрессору указания по технике безопасности, включая указания, приведенные в данном документе.

2. Перед выполнением технического обслуживания или ремонта выключите компрессор и выключите электропитание. Закройте выпускной вентиль сжатого воздуха и стравите давление в воздушной системе.

Механические неисправности и рекомендуемые способы их устранения

1. Компрессор работает, но не производит сжатый воздух.

а. Неисправен электромагнитный клапан (Y1).

a. Осмотрите клапан.

b. Поврежден впускной клапан (IV).

b. Проконсультируйтесь в компании Atlas Copco.

c. Утечка в клапане минимального давления (Vp1) (когда из сети стравливается давление).

с. Проверьте клапан.

2. Производительность компрессора или давление сжатого воздуха ниже нормы.

а. Расход сжатого воздуха превышает производительность компрессора.

a. Проверьте подключенное оборудование.

b. Засорен элемент воздушного входного фильтра (AF).

b. Замените элемент фильтра.

c. Воздушный впускной клапан (IV) полностью не открывается.

c. Проверьте клапан.

d. Засорен элемент маслоотделителя (OS).

d. Замените элемент.

e. Утечка воздуха.

e. Проверьте и, если нужно, устраните.

f. Утечка в предохранительном клапане (SV). f. Замените клапан.

3. Из предохранительного клапана (SV) выходит воздух.

а. Неправильно работает клапан минимального давления

а. Проверьте клапан.

b. Засорен элемент маслоотделителя (OS).

с. Замените элемент.

с. Неисправен предохранительный клапан (SV).

d. Замените клапан.

d. He работает реле давления.

d. Проверьте и, если нужно, замените.

4. Температура на выходе или температура выходящего воздуха выше нормы.

а. Недостаток охлаждающего воздуха или слишком высокая температура охлаждающего воздуха.

а. Убедитесь в отсутствии препятствий на пути подачи охлаждающего воздуха, либо улучшите вентиляцию в компрессорном отделении. Избегайте рециркуляции охлаждающего воздуха. Если в компрессорном зале установлен вентилятор, проверьте его производительность.

b. Слишком низкий уровень масла.

b. Проверьте и, если нужно, долейте.

с. Засорены охладители (Со/Са).

с. Очистите блок охладителей.

d.Неправильно работает байпасный клапан (BV).

d. Проверьте клапан.

5. Чрезмерный расход масла; масло выносится в выпускную линию.

а. Слишком высокий уровень масла (GI).

a. Убедитесь в отсутствии переполнения. Стравите давление и слейте часть масла до правильного уровня.

b. Залито масло не того типа, что вызывает образование пены.

b. Залейте масло нужного типа.

c. Поврежден маслоотделительный элемент (OS).

с. Проверьте элемент. Если нужно, замените.

6. Компрессор не нагнетает воздух и не перезапускается.

а. Электромагнитный клапан (Y1) залип в закрытом положении.

а. Проверьте электромагнитный клапан, если нужно, замените. Проверьте также идущий к клапану трубопровод пневмоуправления на отсутствие утечки.

7. Основные технические данные

7.1 Показания измерительного прибора

Параметр: Температура на выходе компрессорного элемента

Показание: Примерно на 60°С превышает температуру охлаждающего воздуха на впуске (при непрерывной работе)

Индикация: На индикаторе температуры/реле защитного останова Т1.

7.2 Уставка предохранительного клапана

Давление открывания предохранительного клапана (SV) бар (изб.) - 11,5

7.3 Технические характеристики компрессоров

7.3.1 Стандартные эксплуатационные условия

Давление в точке забора воздуха (абсолютное) ……........ 1 бар (абс.)

Температура в точке забора воздуха ................................................. 20 °С

Относительная влажность...................................................................... 0 %

Рабочее давление..................................................................... 9,5 бар (изб.)

7.3.2 Предельно допустимые условия эксплуатации

Максимальное рабочее давление............................................ 10 бар (изб.)

Минимальное рабочее давление.............................................. 4 бар (изб.)

Максимальная температура в точке забора воздуха......................... 50 °С

Минимальная температура в точке забора воздуха....................... -40 °С

7.3.3 Технические данные компрессоров GAR

Тип компрессора
№	Наименование	Ед. изм	GAR5	GAR7	GAR10	GAR14
1.	Частота	Гц	50	50	50	50
2.	Потребляемая мошность на валу	кВт	4,8	6,1	10,0	13,0
3.	Объем масла, примерно	л	4,1	4,1	4,1	4,1
4.	Уровень звукового давления на расстоянии 1 м	дБ (А)	70	73	81	82
5.	Уровень звукового давления на расстоянии 4.6 м	дБ (А)	64	66	74	75

7.4 Таблица преобразования единиц измерений системы СИ в англо-американские единицы измерений

1 бар = 14,504 фунт/кв.дюйм 1 л = 0,220 галлонов 1 Н = 0,225 фунт-сил

1 г = 0,035 унции (Великобритания) 1 Нм = 0,738 фунт-сил х фут

1 кВт = 1,341л. с. 1 л = 0,035 куб. футов х градусов Цельсия (°С) = (32 +

( Великобритания и США ) 1 мм = 0,039 дюйма 1,8 х) градусов Фаренгейта (°F)

1 л = 0,264 галлонов (США) 1 мбар = 0,401 дюйма

водяного столба

Сервисный план обслуживаня компрессора GAR 22

Наработка (часы)	Тип визита	Содержание работ	Используемые материалы	Каталожный №
2000	А	Проверить параметры (темп, и давления) Проверить работу охладителей Проверить утечки воздуха, масла и воды Проверить основные болты и соединения Проверить состояние отсека возд. фильтра Проверить состояние возд. фильтра Проверить электрические подсоединения Проверка жиклера в эвакуационной линии Промывка дренажных клапанов Проверить уставки реле и авт. выключател.	Работы Вызов
4000 Ежегодно	В	Провести работы по плану А плюс: Заменить воздушный фильтр Заменить масляные фильтры Замена компрессорного масла Проверка клапана безопасности	Сервисный набор Масло Работы Вызов
6000	А	Мероприятия по программе визита А	см. визит А	см. визит А
8000 1 раз в 2 года	С	Провести работы по плану В плюс: Замена фильтра маслосепаратора Переборка разгрузочного клапана Переборка клапана минимального давления Переборка клапана влагоотделителя Замена термостатического клапана	Сервисный набор Масло Термостат Работы Вызов
10000	А	Мероприятия по программе визита А	см. визит А	см. визит А
12000	В	Мероприятия по программе визита В	см. визит В	см. визит В
14000	А	Мероприятия по программе визита А	см. визит А	см. визит А
16000	С	Мероприятия по программе визита С	см. визит С	см. визит С
18000	А	Мероприятия по программе визита А	см. визит А	см. визит А
20000	В	Мероприятия по программе визита В	см. визит В	см. визит В
22000	А	Мероприятия по программе визита А	см. визит А	см. визит А
24000	D Капремонт	Работы по плану С плюс: Замена элемента	см. визит С Ступень Набор для замены ступ Работы Вызов	см. визит С

Тип используемого масла …………………………… Roto-inject fluid

Емкость масляной системы GAR22…………………. 8,50 литров

Техника безопасности

Технико экономические показатели

Расчет экономических показателей работы работников цеха ТР-3.

В условиях рыночной экономики возрастают требования к наиболее экономному расходованию трудовых, материальных, топливно-энергетических и денежных ресурсов, повышению эффективности использования технического потенциала.

В связи с этим необходимо добиваться обоснованных решений по оптимизации технико-экономических показателей работы проектируемого или реконструируемого объекта. В этих целях осуществляются расчеты основных технико-экономических показателей конкретного объекта, сравнение их величин с базисными в целях реализации оптимального проектного решения.

В экономической части выпускной квалификационной работы рассчитываются следующие технико-экономические показатели работы работников цеха ТР-3.

-Штат работников

-Производительность труда

-Эксплуатационные (текущие) расходы.

-Фонд оплаты труда работников и отчисление на социальное страхование

-Затраты на материалы, топлива, электроэнергию

-Расходы на амортизацию основных фондов

-Прочие затраты

Расчет годовой программы ремонта

Годовая программа участка принимается в объеме 31 электровозов в объеме ТР-3 (согласно годового планового ремонта электровозов серии Узбекистон в объеме ТР-3)

Определение численности работников

Контингент производственных рабочих рассчитывается по формуле:

R _яв^раб =

где R _яв^раб - явочная численность производственных рабочих, чел.

Т -общая трудоемкость работ, чел/час.

Н_п -месячная норма рабочих часов 169,5 ч.

К_по -коэффициент учитывающий рост производительности труда, 1,08.

Общая трудоемкость выполняемых работ определяется умножением трудоемкости единицы ремонта на объем работы (программу ремонта цеха или участка) по формуле:

Т = Т_ед ^. N_r, чел/час.

где Т_ед -трудоемкость единицы ремонта 2231 чел/час.

N_r -годовая программа цеха N_г= 31 электровозов в объеме ТР-3

Т = 2231 31 = 69161 чел/час.

Тогда контингент производственных рабочих составит:

R_яв = 69161 169,5 12 1,08 = 36 чел

Рассчитанный контингент рабочих распределяетcя по профессиям и квалификационному признаку.

Дополнительно рассчитывается штат работников по обслуживанию производства и его управлению.

Контингент работников по обслуживанию производства и его управлению составляет примерно 20% от производственного штата.

0,2 43 = 7 чел

Расчет производительности труда

Производительность труда работников участка рассчитывается умножением годового объема ремонтных работ в единицах на списочную численность работников:

П_т = , ед/чел.

где К_рам -коэффициент учитывающий дополнительную потребность производственных рабочих для замещения больных и т.д.

К_рам = 1,08.

R_яв^оу -штат работников по обслуживанию производства и его управления.

П_т = 31 36 1,08 + 7 = 7,93 ед/чел

Определение эксплуатационных (текущих) расходов (С)

Эксплуатационные расходы рассчитываются по элементам затрат в соответствии с номенклатурой расходов по основной деятельности железной дороги. В состав текущих расходов входит: затраты на оплату труда, отчисления на социальное страхование, затраты на материалы, электроэнергию, амортизационные отчисления и прочие расходы.

Расчет годового фонда оплаты труда (Сфот)

Годовой фонд оплаты труда (Сфот) определяется умножением среднемесячной заработной платы работника на их штат и величину планового периода (12 месяцев).

В состав среднемесячной заработной платы включаются тарифная ставка, премии, надбавки и доплаты.

Фонд оплаты труда работников цеха ТР-1 Таблица 1

№	Должность	Раз-д	Кол-во	тарифная ставка, сум	Месячная тарифна ставка, сум	Премия 30%	Итого, сум	Годовой фонд оплаты труда, тыс. сум
1	Начальник цеха	8	1	645021	645021	193506	838527	10062324
2	Мастер	6	2	454059	908118	136217,7	590276	7083312
3	технолог	7	1	540250	540250	162075	702325	8427900
4	бухгалтер	7	1	540250	540250	162075	702325	8427900
5	Дефектоско- пист	3	2	201000	201000	180900	381900	4582800
6	кладовщик	5	1	395000	395000	118500	513500	6162000
7	уборщицы	2	2	150140	300280	90084	390364	4684368
8	Машинист мостового крана	6	2	454059	908118	272435	1180553	14166636
9	Слесарь	2	3	197250	394500	118350	512850	6154200
10	Слесарь	3	5	262400	1312000	393600	1705600	20460200
11	Слесарь	4	5	362480	1812400	543720	2356120	28273440
12	Слесарь	5	6	390080	2340400	702144	3042544	36510528
13	Слесарь	6	5	441500	2207500	662250	2869750	34437000

Всего 1894326,08

Годовой фонд оплаты труда работников с учетом фонда оплаты труда МОП составит:

C_ФОТ = Г_{ФОТпр.раб.} 1,2 = 1894326,08 1,2 = 107323,29 тыс. сум

Определение отчислений на социальное страхование

Отчисления на социальное страхование рассчитывается по формуле:

С_отч = С_фот 0,25, тыс.сум

где С_фот -общий фонд оплата труда

0,25 -доля отчислений средств на социальное страхование

С_отч = 107323,29 0,25 = 26830,82 тыс. сум

Расчет расходов на материалы

Затраты денежных средств на материальные ресурсы определяется умножением удельной нормы расходы материалов в стоимостном выражении (С_м) на объем продукции (N_r)

С_мат= 1Е С_м N_r, тыс.сум

С_мат = 787810,00 0,5 31 = 122110,55 тыс. сум;

где: Е - стоимость ремонта 1 электровоза =. 787810,00 тыс сум

Расчет расходов на электроэнергию

Расходы на электроэнергию определяется по формуле:

С_э = Ц_э •А_э •N_r, тыс. сум

где Ц_э -цена 1 кВт-часа электроэнергии, 97,50 сум;

А_э -норма расхода электроэнергии на единицу ремонта

N_r -годовая программа цеха, единиц

С_э = 97,50 91 31 = 275047,5 тыс. сум

Определение амортизационных отчислений (С_а)

Расходы от амортизации основных фондов рассчитывается в зависимости от их балансовой стоимости и норм отчислений на возобновление основных фондов.

Общая балансовая стоимость оборудования цеха составляет 5184610,73 тыс. сум.

С_а =5184610,73 0,072 = 373291,97 тыс. сум

Определение прочих расходов (С_пр)

Прочие расходы по цеху (участку) рассчитывается в соответствии с номенклатурой расходов по видам работ.

Прочие расходы приняты в размере 2% от ФОТ производственных рабочих.

С_пр =107323,29 0,02 = 2146,46 тыс. сум

Расчет общей суммы эксплуатационных расходов (С_э)

Указанные расходы определяются по формуле:

С₀=С_фот+ С_отн + С_м + С_э + С_а + С_пр , т.сум

С₀ =107323,29 +26830,82 +122110,55 +275047,5 +373291,97 +2146,46 =906750,59 тыс. cум

Определение себестоимости и расчетной цены продукции цеха (участка)

Себестоимость единицы ремонта (С) рассчитывается делением суммы годовых текущих расходов С₀ по объем годовой программа (N_r):

С = С₀ N_г =906750,59 / 31 = 29250,01 тыс.сум

Расчетная цена учитывает кроме полной себестоимости и удельную прибыль (П), величина которой берется в размере 20% от себестоимости:

П = 0,2 С тыс .сум

П =0,2 * 29250,01 = 5850,00 тыс. сум

Таким образом расчетная цена составит:

Р_ц = С + П, тыс. сум

Р_ц=29250,01 +5850,00 = 35100,01 тыс. сум

Расчет доходов (Д), прибыли (П) и рентабельности ( Р) цеха (участка)

Величина доходов цеха определяется умножением расчетной цены (Р_ц) на годовую программу (N_r)

Д = 35100,01 · 31 = 1088100,42 тыс. сум

Расчетная прибыль (Пр) вычисляется по формуле:

П_р = Д - С_о

П_р =1088100,42 -906750,59 = 181343,83 тыс. сум

Рентабельность участка по текущим расходам определяется следующим образом:

Р_с=П_р · 100 С_о

Р_с =181343,83 *100 906750,59 = 19,9 %

Различают номинальную и реальную заработную плату. Заработная плата, исчисляемая количеством денежных единиц, выдаваемых работникам за их труд, является номинальной.

В отличие от нее реальная заработная плата представляет собой количество материальных благ и услуг, которые могут быть приобретены работниками за получаемую ими номинальную заработную плату.

Заработная плата работников в локомотивном хозяйстве железных дорог, как и в других хозяйствах и отраслях, должна заинтересовывать их в повышении производительности труда, улучшении качества и снижении себестоимости продукции, в улучшении использования производственных фондов и росте квалификации.

Оплата труда всех групп и категорий в основном производится из фонда заработной платы и дополнительно в виде премий - из фонда заработной платы (для рабочих) и фонда материального поощрения.

Для того чтобы заработная плата в наибольшей мере соответствовала условиям и характеру работы, применяют различные формы и системы оплаты. Оплата труда может быть повременной, т.е. за проработанное время, и сдельной - за количество выработанной продукции. Повременная форма может применяется для всех, сдельная - для тех групп работников, продукцию которых можно учитывать, можно установить нормы выработки, и выполнение их зависит от исполнителей.

Каждая форма оплаты труда имеет несколько систем. В локомотивном хозяйстве железных дорог применяют повременную, повременно-премиальную и сдельно-премиальную.

По временной системе, когда заработную плату определяют умножением установленной часовой ставки на количество часов работы или размером месячной ставки, у работников не создается заинтересованности в увеличении

выработки, улучшении качества продукции и снижении себестоимости. Повременную систему оплаты труда применяют в ряде локомотивных депо для оплаты труда части подсобных рабочих и уборщиц, раздатчиков инструментов, сторожей и некоторых других работников.

Стимулы к повышению производительности труда и улучшению качества продукции создаются при повременно-премиальной системе за счет премий. Повременно-премиальная система работников и служащих и частично для рабочих, где невозможно или не целесообразно применение сдельной системы (например, для локомотивных бригад и пассажирском движении).

При сдельно-премиальной системе основную заработную плату определяют по расценкам за единицу продукции на весь выполненный размер продукции (или работы). Сдельно-премиальную систему применяют для рабочих комплексных и специализированных бригад и групп, занятых ремонтом локомотивов (слесари по ремонту подвижного состава и некоторых движении).

В основу систем заработной платы положены тарифная ставка и система должностных окладов, которые устанавливаются правительством.

В заинтересованности работников в повышении производительности труда и эффективности производства, в улучшении качества работы большое значение имеет премиальная система. Для установления порядка выплаты премий и ее размера за выполнение и перевыполнение конкретных показателей работы в каждом локомотивном депо.

ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

Размеры премий, выплачиваемых рабочим и работникам других категорий из фонда заработный платы, не должны превышать 40% месячного тарифного или сдельного заработка. Инженерно-техническим работникам и служащим, премирование которых производится из фондов заработной платы и материального поощрения, размеры премий не должны превышать 50-60% месячного должностного оклада.

Премирование может производиться за выполнение и перевыполнение количественных (учитывающих объем продукции) и за улучшение качественных показателей. К основным качественным показателям в локомотивном хозяйстве относятся улучшение использования локомотивов, электро- и дизель -поездов, улучшение качестве и ускорение их ремонта,

обслуживания и экипировки, повышение производительности труда, снижение себестоимости продукции и др. премирование за выполнение и перевыполнение количественных показателей должно производится при условии выполнения плановых качественных показателей; премирование за улучшение качественных - при условии выполнения количественных показателей.

Премирование осуществляется, как правило, по результатам работы за месяц, а руководящих работников - по итогам работы за месяц или квартал.

Премии могут выдаваться за индивидуальные и коллективные результаты работы. При премировании за коллективные результаты работы каждому рабочему начисляется премия пропорционально его заработной плате с учетом личного права на премию, для чего широко применяется бальная система.

В тех случаях, когда нарушаются условия премирования, премия может быть уменьшена до 50% или совсем не выплачивается. Неиспользованный в данном периоде премиальный фонд может быть использован в следующем периоде после выправления имеющихся недостатков.

Выплата премий оформляется приказом по депо на основании представления мастера или других руководителей.

Начальнику депо по согласованию с профсоюзной организацией предоставляется право лишать работников премии полностью или частично по представлении мастерами и другими руководителями за нарушение технологических инструкций, не обеспечение безопасности движения поездов, допущение случаев производственно травматизма.

Сверхурочная работа оплачивается за первые 2 ч в полуторном размере, а за последующие - в двойном.

Время простоя не по вине работника оплачивается в размере 50% тарифной ставки рабочего повременщика.

Работа в праздничные и выходные оплачивается в двойном размере. За часы ночной работы (от 22 до 6 ч) производится доплата к основной из расчета 35% часовой ставки за каждый час работы

Тарифная система

Тарифная система - комплекс правил для определения размера заработная платы работникам. Состоит она из тарифной сетки, тарифных ставок и тарифно-квалификационных справочников.

В тарифной сетке указывается часовые тарифные ставки работникам шести разрядов, установленных для рабочих железнодорожного транспорта, условия работы и применяемые системы оплаты. Тарифные ставки для каждой группы рабочих с определенными условиями труда дифференцируются в зависимости от разряда. Размер ставок увеличивается от первого к шестому разряду.

Тарифные ставки, применяемые при повременной системе оплаты, ниже (примерно на 7%), чем ставки для работников той же квалификации, но оплачиваемые по сдельной системе. Такое

различие в тарифных ставках объясняется тем, что труд сдельщиков более интенсивен, чем труд повременщиков.

Разряд рабочих характеризует их квалификацию и устанавливается на основе тарифно-квалификационных справочников в результате проведения испытания.

В тарифно-квалификационных справочниках по каждой специальности даются подробная характеристика работ, что должен знать работник этой профессии, и примеры работ используемых для присвоения рабочему того или иного разряда.

Размещено на Allbest.ru