Пути совершенствования организации работы судоходной компании при осуществлении пассажирских перевозок (на примере компания ООО "Танира")

По климатическим условиям эксплуатации «Арктика» соответствует требованиям УХЛ по ГОСТ 15150-69 с ограничениями по температуре окружающей среды от +40° до -50°С.

При этом судно сохраняет управляемость и маневренность при скорости ветра до 20 м/сек.

Таблица 3.1. Технические характеристики.

3.2 Основные особенности конструкции судов вездеходов Арктика

По своему назначению «Арктика» является универсальным транспортным средством одновременно и судном, и вездеходом, способным осуществлять перевозки по рекам, озерам, в прибрежной полосе морей, по болотам и по суше течение всего года.

В связи с этим «Арктики» оборудуются системами и устройствами, которые обеспечивают хорошую управляемость на суше и хорошую мореходность и безопасность на воде:

Упругими титановыми тормозными щитками с направляющими ножами, которые удерживают их от заносов на крутых поворотах на воде и на суше, обеспечивают эффективное торможение на ровной поверхности и на спусках и обеспечивают надежную управляемость на воде, на льду и на суше.

Системой продольной и поперечной остойчивости благодаря, которой «Арктика» сохраняет устойчивое движение на высоких волнах, безопасно преодолевают торосы и неровности суши.

Для преодоления крутых подъемов на необорудованные берега и преодоления участков пересеченной местности «Арктики» оборудуются ведущими колесами с гидравлическим приводом.

Конструкция гибкого ограждения воздушной подушки не имеет надувных частей, ресиверов, скегов, продольных и поперечных баллонов устойчивости. Оно выполнено из резинотканевых полотнищ переменной толщины, усиленных титановыми пружинами и накладками и сохраняет эластичность до - 50°С, что обеспечивает высокую живучесть и возможность эксплуатации как на воде, так и по льду, по болотам и по тундре в течении всего года.

5. Высокая безопасность и непотопляемость «Арктик» на воде достигается за счет заполнения всех отсеков плавучести корпуса и блоков плавучести пористым не намокаемым и не горючим материалом и за счет установки по контуру ударопоглащающего пояса безопасности.

Запас мощности силовых установок и конструкция подъемно-движительного комплекса обеспечивают возможность продолжить движение при выходе из строя одного двигателя, одного нагнетателя воздушной подушки или одного воздушного винта.

Трансмиссия не имеет ременных передач. Она состоит из конических редукторов с круговым зубом, облегченных пустотелых валов и упругих резинометаллических соединительных муфт.

Встроенные гидроподъемники позволяют экипажу в полевых условиях производить осмотр и текущий ремонт гибкого ограждения и тормозных устройств, расположенных под днищем судна.

Кабина управления и пассажирский салон надежно утеплены, имеют двойное остекление и основное и автономное отопление и в целом приспособлены для длительного проживания экипажа и пассажиров в условиях Крайнего Севера.

Палубы бортов приспособлены для крепления крупногабаритных и длинномерных грузов, а также дополнительных топливных баков.

Корпус «Арктики» выполняется разборным с быстросъемными бортами-блоками плавучести, что обеспечивает возможность перевозки автомобильным, железнодорожным и морским транспортом.

Штатная комплектация.

комплект поставки входят:

1. Амфибийное судно «Арктика-5Д» с комплектующими:

Навигационное оборудование по правилам РМРС.

Средства связи по правилам РМРС.

Мотогенератор, мощностью не менее 5,0 кВт;

Лебёдка электрическая с тяговым усилием не менее 6000 кг;

Аудиосистема;

Спасательные жилеты по числу пассажирских мест + 2 жилета;

Надувная резиновая лодка и плоты.

1.8 Снабжение в соответствии с проектом, утвержденным РМРС.

Комплект ЗИП по согласованию с Заказчиком.

Технологические подставки для сборки и обслуживания.

Комплект мягких строп.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Технический паспорт с гарантийными обязательствами предприятия-изготовителя.

Комплект документации для регистрации в РМРС.

Гарантийные обязательства.

Фирма-изготовитель ОАО «ТПЦ «СибВПКнефтегаз» гарантирует качество и нормальную работу амфибийного судна «Арктика-5Д» в течение 18 месяцев эксплуатации с момента его отгрузки Заказчику при условии, что наработка каждого двигателя с начала эксплуатации составит не более 1000 моточасов. Ресурс эксплуатации «Арктики»: по корпусу и агрегатам не менее 20 лет, по гибкому ограждению не менее 6 лет.

После окончания гарантийного срока фирма-изготовитель гарантирует сервисное обслуживание и ремонт судна на договорной основе в течение всего срока эксплуатации.

После приобретения такого судна, мы можем списать одно из судов, которое несет большие расходы по своему содержанию и не окупают перевозки, в данном случае это судно «Босфор Восточный».

Покупка нового судна будет осуществляться в лизинг под 14% годовых, сроком на 15 лет. Стоимость судна «Арктика 5Д» 70 млн. руб.

Лизинг- долгосрочная аренда машин, оборудования, транспортных средств, производственных сооружений и т. п. с возможностью их последующего выкупа по остаточной стоимости.

Расходы составят:

14% в год на 15 лет, переплаты составят 210%

(70 *210%)/100%=147 млн руб составят переплаты

70+147=217 млн руб составит общая сумма оплаты судна сроком на 15 лет

217/15=14,46 млн руб оплата за год

14,46/12=1,205 млн руб оплата за месяц

Компании придётся ежемесячно платить 1,205 млн рублей в месяц за новое судно, в дальнейшем за полный выкуп его.

3.3 Расчет технико-экономических показателей по каждому из судов

Рассмотрим два типа судов, 1 уже имеющееся «Босфор Восточный» и второе новое судно, которое необходимо купить «Арктика 5Д».

Расчеты будем производить по двум судам на одной линии Владивосток - о. Попов (о. Рейнеке).

Таблица 3.2. Результаты расчетов для судов претендентов

Время рейса (мин)

Tp=tх+tст

tх - ходовое время

tст - стояночное время

TpБВ=150+240=390 (6,5 часа)

Tp=70+240=310 (5 часов)

Эксплуатационный период (норма/час)

Tэ=Tр*nр

nр - количество рейсов

TэБВ=6,5*144=936 = 39 суток

TэА=5*672=3360 = 140 суток

Расходы по содержанию судна

Rэк=Rзп+Rпит+Rрем+Rтоп+Rстрах

Расходы на питание экипажа

Rпит=N*nпит*T , руб

RпитБВ=24*300*39=280800

RпитА=6*300*140=252000

nпит - суточный норматив расходов на питание;

Расходы на ремонт

Rрем=nрем*K

K- Стоимость судна;

nрем -норматив затрат на ремонт судна (0.06);

RремБВ=0,06*54000000=3240000

RремА=0,06*70000000=4200000

Расходы на топливо

Rтоп=Rх+Rст

Rх- расход топлива на ходу;

Rст- расход топлива на стоянке;

Rтоп=514624+97856=612480

Rтоп=288640+40480=329120

Расходы на страхование

Rстрах= nст*K

RстрахБВ=54000000*0,01=540000

RстрахА=70000000*0,01=700000

nст - норматив затрат на страхование (0,01);

Расходы по содержанию судна «Босфор Восточный»

Rэк=936000+280800+3240000+3240000+612480+540000=8849280

Расходы по содержанию судна «Арктика»

Rэк=840000+252000+4200000+329120+700000=5691120

Доходы за эксплуатационный период

D=N*Sб

N- Потенциальный пассажиропоток;

Sб- средняя цена билета;

DБВ=60000*208=12480000

DА=60000*190=11400000

Общий финансовый результат представлен в таблице 3.2

Таблица 3.2. Общий финансовый результат

Таким образом, покупка нового судна «Арктика 5Д» на данной линии оказывается наиболее оптимальным по сравнению с «Босфор Восточный» с точки зрения минимизации убытков и роста прибыли.

До сих пор в качестве доходов судна рассматривались исключительно платежи за перевозку пассажиров, по существующим линиям, но теперь существует возможность поставить новое судно на другие направления и места отдыха в летний период времени, для отдыхающих жителей нашего края и туристов. Это позволит принести компании дополнительный доход. При уровне доходов от дополнительного сервиса всего 50% количества пассажиров при существующей стоимости билетов, получим дополнительный доход для Арктика 5Д 3000*190=570000 рублей, соответственно прибыль компании в целом возрастет на эту сумму.

Заключение

Морские пассажирские перевозки в Приморском крае могут быть улучшены. Для этого необходимо:

Приобрести новое судно

Развивать туристический и иной сервис на линии

Оптимизировать расписание и обеспечить доиспользование судна (возможность доиспользования судна на других линиях, а также на новых линиях)

Исходя из проведенного анализа и полученных результатов работы ООО «Танира» очевидно, что необходима модернизация перевозок пассажиров, для снижения затрат компании на содержание судов, число пассажиров по направлению Владивосток-Попов(Рейнеке) незначительно и судно ходит полупустым, компания несет убытки, по ремонту и содержанию судна «Босфор Восточный» в летний период времени, так как оно стоит у причала, а компания все равно платит стоимость аренды за него, а также на его содержание. Необходимо внедрить новое судно на воздушных подушках. Затраты по содержанию сократятся, расходы на ремонт и заправку его уменьшаться, а вместимость будет удовлетворять спрос пассажиров. А также освоить новые направления к местам отдыха, для граждан края и приезжих туристов, осуществлять перевозки пассажиров в летнее время, для повышения прибыли компании, нормировать и перестроить существующее расписание. Все это позволит компании отказаться от парома «Босфор Восточный», тем самым сократить расходы на его содержание.

Что касается экономических показателей компании, то они будут нормализованы и расходы компании уменьшаться.

На данный момент, компания функционирует в полном объёме, несмотря на издержки. Все перевозки выполняются по расписанию.

Список использованной литературы

1. Шибаев А.В. Сильванская Г.Н., Петров И.М.Пассажирские перевозки, 2013 [1]

2. Леонов С.Н. Дальний Восток и Забайкалье в России и АТР, Институт экономических исследований. - Хабаровск, 2006.[2]

3. Мысник В.Г. Проблемы транспорта // Сборник материалов международной конференции. Хабаровск: 2002

4. Биржаков М., Никифоров В., Индустрия туризма: Перевозки, 2010

5. Бреслав Л.Б. Экономические модели в судостроительном производстве. СПб.: СПбГМТУ, 2000. - 149 с

Интернет ресурсы:

1. http://pereprava.su/information/schedule.html

2. http://www.gruztech.net/article/328

3. http://www.polnaja-jenciklopedija.ru/zhizn-okeana/morskie-passazhirskie-perevozki.html

4. http://shamora.info/

Размещено на Allbest.ru