Навигационная проработка перехода судна проекта "т/х Виктор Борисов (Сибирский) 292" по маршруту "Таганрог – Констанца"

220 миль

-

8

40°36N

45°00W

252°

230 миль

-

9

39°24 N

50°00W

250.8°

230 миль

-

10

38°00 N

55°00W

Конец ДБК

Расчёт плавания судна по ДБК выполнен с помощью карты гномонической проекции № 92012 "Северная часть Атлантического океана" и перенесена на карту № 30051 "От Гибралтарского пролива до острова Ньюфаундленд".

6. Предотвращение загрязнения окружающей среды и обеспечение транспортной безопасности

6.1 Общие требования по предотвращению загрязнения

Таблица 6.1 Требования по сбросу балласта.

Район плавания	Тип района	Требования	Расстояние
Черное море	Особый район	За пределами территориальных вод на ходу судна	За пределами территориальных вод
	Вне особого района	Сброс запрещается за исключением: А) Чистого или изолированного балласта. Операция дебалластировки танков может проводиться: 1. судно находится в движении; 2. Содержание нефти в потоке не более 15 частей на миллион; Сброс контролируется и управляется спец. оборудованием	Нет ограничений

Таблица 6.2 Требования по сбросу льяльных вод машинного отделения.

Район плавания	Тип района	Требования	Расстояние
Черное море	Особый район	1. Запрещается любой сброс в море нефти или смесей, содержащих нефть. 2. Сброс возможен, если: А) Льяльные воды не смешиваются с льяльными водами грузового насосного отделения. Б) Льяльные воды не смешиваются с остатками нефтяного груза. В) Судно находится в движении. Г) содержание нефти без разбавления потока не более 15 частей на миллион.	Нет ограничений

6.2 Бункеровка в порту прихода

В порту Констанца (Румыния) у причала №56 была запланирована бункеровка судна дизельным топливом и подготовлена инструкция по бункеровке.

Инструкция по бункеровке

1. Принять бункер дизельного топлива (легк.) в цистерны №№ 8,9(прав, лев. борта) в количестве 105мі.

2. Время бункеровки составляет 1час 30 мин. (из расчета rate 100 m3/h, с учетом снижения в начале и конце бункеровки).

3. Бункер доставляется судном бункеровщиком к причалу выгрузки и производит бункеровку после окончания грузовых операций; диаметр шланга 6".

4. Всю ответственность за выполнение на судне комплекса мероприятий по предотвращению загрязнения моря в процессе бункеровки несёт капитан судна. Старший механик отвечает за организацию и проведение на судне бункеровочных операций. Ответственным лицом при операциях с топливом назначается третий механик, при операциях с маслом- второй механик, при операциями с нефтесодержащими водами- вахтенный механик. Все участники бункеровки должны знать систему приема топлива.

5. Предусмотреть и согласовать с персоналом бункерующей баржи:

а) сверку судовых и береговых часов;

б) последовательность наполнения топливных цистерн;

в) максимально допустимую подачу, а также интенсивность бункеровки в начале и при окончании операций, при переходе с одной цистерны на другую;

г) время, потребное для пуска, остановки насосов или изменения интенсивности бункеровки;

д) количество и тип насосов, работающих на бункеровку судна;

е) число цистерн, одновременно наполняемых топливом;

ё) время закрытия береговой задвижки и количество топлива, поступающего на судно, за время ее закрытия.

Следует регулярно проверять, чтобы швартовы баржи были хорошо набиты и вероятность подвижки судна, была сведена к минимуму. Бункеровка должна начинаться и заканчиваться при минимальной скорости подачи, а после того, как были проверены клапана (трубопровод), может быть установлена нормальная скорость подачи. Во время приема топлива следует проверять все бункерные танки и убедиться, что топливо поступает в предназначенные для этого танки. Следует регулярно контролировать уровни бункера в танках, чтобы обеспечить оговоренную с баржей скорость бункеровки. Переливной танк должен оставаться наготове, чтобы принять любое избыточное топливо в конце бункеровки. Когда с баржи поступает информация, что подача топлива закончена, ответственный за бункеровку механик должен убедиться, что бункеровка в соответствующий танк прекратилась.

7. Организовать противопожарные меры:

а) во время присоединения гибкого шланга к судовому трубопроводу под фланец подложить мат или поставить поддон для сбора просачивающихся нефтепродуктов;

б) задраить все наружные закрытия, включая иллюминаторы, со стороны борта, с которого принимается топливо;

в) привести в готовность к немедленному действию противопожарные средства;

г) перед началом работ проверить наличие и исправность защитной одежды и обуви, переносных ламп, аккумуляторных фонарей, индивидуальных защитных средств и инструмента;

д) не пользоваться для освещения открытым огнем;

е) заземление осуществляет вахтенный электрик под контролем электромеханика и вахтенного механика;

ё) все замеченные недостатки немедленно устранять.

8. При выполнении бункеровочных работ на судне в соответствии с требованиями Международной Конвенции МАРПОЛ 73/78, выполняются профилактические мероприятия, предусматривающие:

а) оповещение экипажа и пассажиров;

б) запрещение курения на открытых палубах;

в) ограждение места сдачи-приёмки топлива;

г) закрытие шпигатов на палубе;

д) закрытие окон и иллюминаторов с борта приёмки-сдачи топлива;

е) подъём флага "Браво" по МСС (ночью - красного кругового огня) или иного сигнала, предусмотренного местными правилами;

ё) установку поддонов;

ж) подноску дополнительных огнетушителей к месту приёма-сдачи топлива, подсоединение к рожкам двух пожарных рукавов;

з) установление постоянной связи с бункеровщиком;

и) организацию постоянного наблюдения.

Таблица 6.3 Требования по сбросу мусора.

Район плавания	Тип района	Категория мусора	Требования	Расстояние
Черное море	Вне особого района	Пищевые отходы	Измельченные Не измельченные	3 мили от берега 12 миль от берега или более

Таблица 6.4 Требования по предотвращению загрязнения воздуха.

Район плавания	Тип района	Категория загрязнения	Требования
Азовское море и Черное море	Особый район (Oil and garbage)	SOx/NOx/PM2.5 EMISSION	Нет требований по содержанию выбросов оксида серы (SOx), оксида азота (NOx) и твердых примесей

6.3 Обеспечение безопасности судоходства

Таблица 6.4 Анализ аварийности в районе плавания.

Район плавания	Тип аварии	Причина	Количество аварий за 2015 год
Черное море Азовское море	Очень серьезная авария. Гибель судна и человека	Естественная смерть человека повлекшая за собой гибель судна.	1
	Серьезная авария	Несоблюдение судоводителем положений нормативных документов.	2
	Посадка судна на мель	Невнимательное позиционирование места судна.	8
		Техническая неисправномть на судне.	2
		Неправильный выбор маневра.	2
	Столкновение судов	Неправильный выбор маневра.	3
		Несоблюдение судоводителем положений нормативных документов.	7
	Повреждение морской инфраструктуры и гидросооружений	Несоблюдение судоводителем положений нормативных документов.	2

Заключение

судно маршрут навигационный штурманский

Цель данной работы по проработке плана перехода по маршруту Таганрог - Констанца в том, чтобы курсант умел выполнять подбор карт, осуществлять корректуру по последним еженедельным выпускам, рассчитывать время до порта прихода, выбирать правильный экономичный и безопасный маршрут пользуясь специальной литературой данной для составления информации. Научиться применять формулы для ведения расчетов по выявлению дрейфа и течения, расстояния пройденного за определенное время, а также знать и в дальнейшем применять информацию из лоций, ARLS, английских пособий, составлять Passage plan используя всю доступную информацию и рекомендации по переходу.

Данная работа необходима для подтверждения квалификации курсанта и даёт знания, которые нужны при работе навигационным помощником капитана.

Список литературы

1. Авербах Н.В., Лебедзь А.И. Английские морские навигационные пособия. - М.:В/0 "Мортехинформреклама", 1986. - 160 с.

2. Баранов А.Ю., Лукин А.Н. Навигационные пособия США. - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1986. - 40 с.

3. Гордиенко А.И., Дремлюг В.В. Гидрометеорологическое обеспечение судовождения: Учебник для ВУЗов - М.: Транспорт, 1989. - 240 с.

4. Груздев Н.М. Оценка точности морского судовождения - М.: Транспорт, 1989. - 191 с.

5. Ермолаев Г.Г. - "Морская лоция" - М.: Транспорт, 1982. - 392 с.

6. Задачник по навигации и лоции: учебное пособие для ВУЗов./ М.И. Гаврюк, Н.В. Авербах и др. - М.: Транспорт, 1984. - 312 с.

7. Кожухов В.П., Жухлин A.M., Кондрашихин В.Т., Лукин А.Н. Математические основы судовождения. - М.: Транспорт, 1993. - 200 с.

8. Кондрашихин В.Т. Определение места судна,- М.: Транспорт, 1989. - 230 с.

9. Методические указания по оформлению и содержанию дипломных работ. - Новороссийск: НГМА, 1986. -41 с.

10. Песков Ю.А., Костюков А.Б. Поиск и оценка информации по заданному маршруту перехода судна. Учебно-Методическое пособие. - Новороссийск: МГА, 2005.-31 с.

11. Песков Ю.А., Логиновский В.А., Баранов Ю.И., Гаврюк М.И. Навигация. - М.: "Лань", 1996-512 с.

12. Песков Ю.А. Использование РЛС в судовождении. - М.: "Транспорт", 1986. - 144 с.

13. Песков Ю.А. Расчет плавания по дуге большого круга: - Учебно-методическое пособие. - Новороссийск/Майкоп, 1989 - 61 с.

14. Песков Ю.А. Руководство по организации мостика для судов: В Зт. Учебное пособие. - Новороссийск: НГМА, 2002.

15. Погосов С.Г. Безопасность плавания в портовых водах. - М.: Транспорт, 1977. - 136 с.

16. Правила корректуры, комплектования и хранения морских карт и руководств для плавания на судах гражданских ведомств. - СПб.: УНиО МО, № 9038.

17. Практическое кораблевождение, книга первая (№ 9035). - Л.: УНиО МО, 1989. - 896 с.

18. Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС - 89). - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1990. - 62 с.

19. Сборник Резолюций Международной Морской Организации по вопросам судовождения. - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1989. - 68 с.

20. Справочник капитана дальнего плавания / Л.Р. Аксютин, В.М. Бондарь, Г.Г. Ермолаев. - М.: Транспорт, 1988. - 248 с.

21. Таратынов В.П. Судовождение в стесненных районах. - М.: Транспорт, 1980. - 128 с.

22. Управление крупнотоннажными судами / В.И. Удалов и др. - М.: Транспорт, 1986.-229 с.

23. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. - М.: Транспорт, 1988. - 224 с.

Размещено на Allbest.ru