Организация технического сервиса подвижного состава в предприятии ООО "Слобода"

t_ЕОс

t_ЕОт

t₁

t₂

t_тр

Легковые автомобили

ГАЗ-3102

0,56

0,28

3,1

12,4

6,0

0,62

0,31

4,6

21,0

5,96

Грузовые автомобили

ГАЗ-3307

0,2

0,15

2,6

10,5

1,8

0,22

0,165

4,0

18

2,0

УАЗ-3303

0,35

0,3

5,7

11,6

5,0

0,38

0,33

9,7

37,0

6,0

На основании рассчитанного количества ремонтно-обслуживающих воздействий (КР, ТО-1,ТО-2, ЕОс, ЕОт, ) и скорректированной трудоемкости этих видов работ определяют объем этих работ.

Годовые трудоемкости ТО по группам машин (Т_{ЕОс г} ,Т_{ЕОт г}, Т_1г, Т_2г) определяют произведением скорректированной трудоемкости этого вида обслуживания на их расчетное количество.

для ЕОс и ЕОт :

Т_{ЕОс г} = t_ЕОс* N_ЕОс; Т_{ЕОт г} =t_ЕОт* N_ЕОт;

для ТО-1 и ТО-2 :

Т_1г = t₁ *N₁ ; Т_2г = t₂ *N₂

При определении годовой трудоемкости объема работ по текущему ремонту Т_{ТР г} группы машин общий годовой пробег У L_Гэтой группы машин, умножают на скорректированный по формуле норматив удельной трудоемкости t_тртекущего ремонта и делят на 1000.

Т_{ТР г} = (У L_Г*t_тр)/1000

Годовой объем работ по капитальному ремонту Т_{КР г} можно определить, умножая известное количество ремонтов, полученных по расчету на трудоемкость 1 капитального ремонта

Т_{КР г} = N_КР *t_кр

Рассчитанные объемы ремонтно-обслуживающих работ подвижного состава предприятия помещаю в таблицу 8

Расчет годовой трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ для ГАЗ-3102

Т_{ЕОс г} = t_ЕОс* N_ЕОс

Т_{ЕОс г} =0,62*229=141,98=142

Т_{ЕОт г} =t_ЕОт* NЕОт

Т_{ЕОт г} =0,31*8=2,48=2

Т_1г= t₁ *N₁

Т_1г =4,6*1=4,6=5

Т_2г = t₂ *N₂

Т_2г =21*1=21

Т_{ТР г} = (У L_Г*t_тр)/1000

Т_{ТР г} =(70000*5,96)/1000=417,2

УТо = УТ_{КР г} + УТ_{ЕОс г} + УТ_{ЕОт г} + УТ_1г + УТ_2г + УТ_ТРг

УТо =0+142+2+5+21+417=587

Таблица 9- Расчетные объемы ремонтно-обслуживающих работподвижного состава автопарка ООО «Слобода.»

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Расчетные трудоемкости работ, чел.•ч
			КР	ЕОс	ЕОт	ТО-1	ТО-2	ТР
			ТКР г	ТЕОс г	ТЕОт г	Т1г	Т2г	ТТР г
Легковые автомобили
ГАЗ-3102	1	70000	0	142	2	5	21	587
Грузовые автомобили
ГАЗ-3307	1	40000	0	65	4	36	38	196
УАЗ-3303	1	35000	0	74	5	42	49	208
итого	586

Общая трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ подвижного состава предприятия подсчитывается суммированием трудоемкостей КР, ТР, ТО-1, ТО-2, ЕОс и ЕОт по всем маркам автомобилей.

УТог = УТ_{КР г} + УТ_{ЕОс г} + УТ_{ЕОт г} + УТ_1г + УТ_2г + УТ_{ТР г}

?Т_ог=0+142+1+5+21+417=586

3.4 Определение объемов вспомогательных работ

Годовой объем диагностических работ Д-1 и Д-2 можно определить, если известны объемы работ по ТО-1, ТО-2 и ТР (Т_1г , Т_1г, Т_{ТР г} ). При этом следует иметь в виду, что текущий ремонт выполняется на постах и участках, а оба вида диагностирования выполняются при осуществлении лишь постовых работ.

Соотношение постовых и участковых работ для подвижного состава отражено в таблице приложения Д. Распределение объемов диагностических работ от объемов ТО и постовых работ ТР указано в таблице приложения Е

На основании данных, приведенных в приложениях Д и Е составить таблицы 9 и 10, а на их основе - таблицу11.

Таблица 10 - Объем диагностических работ при ТО-1 и ТО-2

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Расчетные трудоемкости диагностических работ при ТО, чел.•ч
			ТО-1	ТО-2
			Т1г	% Д-1	объем Д-1(ТД-1 г)	Т2г	% Д-2	объем Д-2 (ТД-2 г)
Легковые автомобили
ГАЗ-3102	1	70000	5	10	0,5	21	10	2,1
Грузовые автомобили
ГАЗ-3307	1	40000	32	15	4,8	38	12	4,56
УАЗ-3303	1	35000	38	10	3,8	49	10	4,9

Таблица 11 - Объем диагностических работ при ТР

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Расчетные трудоемкости диагностических работ при ТР, чел.•ч
			ТТР г	Постовые работы ТР
				% постовых работ	Объем постовых работ ТТР г (П)	из них
						% Д-1	Объем Д-1 (ТД-1 г)	% Д-2	Объем Д-2 (ТД-2 г)
Легковые автомобили
ГАЗ-3102	1	70000	587	50	293,5	1	2,085	1	2,085
Грузовые автомобили
ГАЗ-3307	2	40000	196	49	96	1	0,96	1	0,96
УАЗ-3303	1	35000	208	50	1,04	1	1,04	1	1,04

Таблица 12 - Общий объем диагностических работ

Марка подвижного состава	Кол.	Годовой пробег, км	Трудоемкости диагностических работ, чел.•ч
			при ТО	при ТР	при ТО	при ТР
			Д-1	Д-1	Д-2	Д-2
			(ТД-1 г)	(ТД-1 г )	(ТД-2 г)	(ТД-2 г)
Легковые автомобили
ГАЗ-3102	1	70000	0,5	2,085	2,1	2,085
Грузовые автомобили
ГАЗ-3307	1	25000	4,8	0,96	4,56	0,96
УАЗ-3303	1	40000	3,8	1,04	4,9	1,04

3.5 Определение количества и объемов ремонтно-обслуживающих работ для принятого подвижного состава

Объем ТО и ТР распределяется по месту выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняется на постах и производственным участкам. К постовым относят работы, которые выполняются непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, слесарно-механическом, кузнечном, рессорном и др.).

Обычно, из-за особенностей, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах.

Постовые работы по ТО-2, выполняемые на отдельных универсальных постах, и ТР могут производиться в общей зоне. Но, в ряде случаев, ТО-2 выполняют на постах ТО-1, но в другую смену.

Д-1 выполняют или на самостоятельных постах или на постах ТО-1. Д-2 обычно выполняют на отдельных постах.

Для расчета постов диагностирования суммируют объемы диагностических работ при ТО-1 , ТО-2 и 50% диагностических работ при ТР. При этом, рассчитывая количество постов ТО-1 и ТО-2 , годовые объемы этих работ уменьшают на соответствующий объем диагностических работ.

Для формирования объемов работ приводится их распределение в таблице 12по видам, зонам и участкам)

Таблица 13- Распределение трудоемкости по видам

Виды работ ТО и ремонтов	Легковые автомобили	Грузовые автомобили общего назначения
ЕОс (выполняются ежедневно):* уборочные моечные заправочные контрольно-диагностические ремонтные (устранение мелких неисправностей) Итого	36,5 21 17,5 18,9 51,1 146	6,66 10,36 10,36 11,84 34,78 74
ЕОт (выполняются перед ТО и Р): уборочные моечные Итого:	6 4 10	29,6 44,4 5
ТО-1: общее диагностирование (Д-1) крепежные, регулировочные, смазочные и др.работы Итого:	11,5 65,5 77	32,4 23,8 42
ТО-2: углубленное диагностирование (Д-2) крепежные, регулировочные, смазочные и др. работы Итого:	12,1 88,8 101	4,9 44,1 49
Постовые работы: общее диагностирование (Д-1) углубленное диагностирование (Д-2) регулировочные и разборочно-сборочные работы Сварочные работы для: легковые автомобили, автобусы и внедорожные автомобили-самосвалы, грузовые автомобили	2,12 2,12 69,96 8,48	1,04 1,04 35,36 8,32
общего назначения, прицепы и полуприцепы: с металлическими кузовами с метало деревянными кузовами с деревянными кузовами Жестяницкие для: легковые автомобили, автобусы и внедорожные автомобили-самосвалы, грузовые автомобили общего назначения, прицепы и полуприцепы: с металлическими кузовами с метало деревянными кузовами с деревянными кузовами Деревообрабатывающие для: грузовые автомобили общего назначения, прицепы и полуприцепы: с метало деревянными кузовами с деревянными кузовами Окрасочные работы Итого по постам	- - - 4,24 - - - - - - - 16,96 212	4,16 2,08 2,08 3,12 - 1,04 1,04 1,04 - - 1,04 2,08 3,12 104
Участковые работы: агрегатные слесарно-механические электротехнические аккумуляторные ремонт приборов системы питания шиномонтажные вулканизационные кузнечно-рессорные медницкие сварочные жестяницкие арматурные обойные таксометровые Всего по участкам: Всего по ТР:	35,36 22,1 13,26 4,42 6,63 2,21 2,21 4,42 4,42 4,42 4,42 4,42 4,42 4,42 221 434	20,88 11,6 5,8 2,32 4,64 1,16 1,16 3,48 2,32 1,16 1,16 1,16 1,16 - 116 208

3.6 Распределение объемов ремонтно-обслуживающих и вспомогательных работ по видам, зонам и участкам

Кроме основных работ (по ТО и ТР), определенных по формуле , на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы, объем которых составляет (при числе штатных производственных рабочих до 50 чел.) - 30 % от суммы основных работ (УТог ) .

Твсп=03 У Тог

Твсп=03*1146=344

УТог = УТ_{КР г} + УТ_{ЕОс г} + УТ_{ЕОт г} + УТ_1г + УТ_2г + УТ_{ТР г}=1146

Распределение объема вспомогательных работ приведено в таблице 16.

Таблица 14 - Примерное распределение вспомогательных работ, %

Виды работ	Автономное АТП, эсплуатационный филиал
1. Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента	20	68,8
2. Ремонт и обслуживание инженерного оборудования и коммуникаций	15	51,6
3. Транспортные	10	34,4
4. Перегон автомобилей	15	51,6
5. Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	15	51,6
6. Уборка производственных помещения и территории	20	68,8
7. Обслуживание компрессорного оборудования	5	17,2
Всего	100	344

Часть указанных работ ( 1, 2, 7 видов по табл.16) может выполняться в мастерских производственно-технических баз (ПТБ) на соответствующих производственных участках. В этом случае при определении годового объема работ данного участка следует учесть трудоемкость выполняемых на нем дополнительно и вспомогательных работ, которые распределяются по видам в следующем отношении (в %):

Электротехнические………………………..……….…25

Механические……………………………………….…10

Слесарные………………………………………….…..16

Кузнечные…………………………………………….….2

Сварочные…………………………………………….….4

Жестяницкие……………………………………………...4

Медницкие………………………………………………..1

Трубопроводные (слесарные)…………………………..22

Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие….16

Определяю объем вспомогательных работ ,согласно данным таблицы 14, и распределяю его работы по видам (таблица 17).

Таблица 15 -Распределение трудоемкости вспомогательных работ

Общая трудоемкость вспомогательных работ , чел.-ч.	Виды работ	% видов работ в общей трудоемкости вспомогательных работ	Трудоемкость видов работ, чел.ч
344	Электротехнические	25,0	86
	Механические	10,0	34,4
	Слесарные	16,0	55,04
	Кузнечные	2,0	6,88
	Сварочные	4,0	13,76
	Жестяницкие	4,0	13,76
	Трубопроводные (слесарные)	22,0	75,68
	Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие	16,0	55,04

Определяю объем вспомогательных работ, согласно данным таблице 10 и распределяю его работы по видам (таблица 14)

Т =2011 чел.-ч.

3.7 Определение численности работающих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ремонту подвижного состава.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих Рт нахожу, знаяобщую годовую трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ УТог и годовой (номинальный) фонд времени рабочего при 1-сменной работе:

УТог=То+Твсп

УТог =344+1146=1490чел.-ч.

Рт = УТог /Фт

Рт =1490/2070=1чел

Фонд Фт определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году. Фт принимаю равным 2070 ч. , для производств с нормальными условиями работы.

Штатное число рабочих:

Рш = УТог /Фш

Рш =1490/1820=1чел.

Фонд времени штатного рабочего Фш отличается от Фт тем, что учитывает рабочие отпуски (Дот) и невыходы на работу по уважительным причинам (Дуп) -по болезни и др., поэтому он меньше: Согласно ОНТП годовой фонд времени штатного рабочего равен 1820 ч

3.8 Расчет рабочих и вспомогательных постов

Около 50% работ по ТО и ТР выполняются на постах Число постов определяет выбор объемно-планировочного решения предприятия,

Процесс может быть организован как на универсальных и специализированных постах , так и на поточных линиях.

Боле прогрессивный метод организации работ на поточных линиях требует при всех достоинствах:

- наличия соответствующих площадей и соответствующей планировки помещения;

- одномарочного состава обслуживающих групп автомобилей;

- достаточной сменной производственной программы;

- высокого уровня механизации работ;

- выполнением ТР перед постановкой на в ТО-1 и ТО-2

- соблюдения графика постановки на ТО и др.,

поэтому не применяется в небольших автопредприятиях .

Для ТО-1 ; Nc1=20/305=0.065

Для ТО-2 ; Nc2=6/305=0.019

где- Nc1-количество ТО1, Nc2-количество ТО2

Минимальная суточная программа, при которой целесообразен поточный метод ТО составляет 12-15 для ТО-1 и 5-6 для ТО-2. При меньшей программе ТО-1 и ТО-2 целесообразно проводить на универсальных

специализированных постах. Число постов ЕОс (по видам работ, не механизированных), ЕОт, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, ТР (разборочно-сборочных, регулировочных, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих, окрасочных) можно подсчитать);:

Хi = Т_ОРГ* ц/(Д_РАБ.Г*Т_СМ*С*Р_П*з_П)

Xi1= 119*1.4/(305*8*1*2*0.85)=0.4

Xi2=150*1.4/(305*8*1*2*0.85)=0.43

Xitp=642*1.4/(305*8*1*2*0.85)=1.84

где Т_ОРГ - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел-ч; ц - коэффициент неравномерности загрузки постов; Д_РАБ.Г - число рабочих дней постов в году Т_СМ - продолжительность смены, ч; С - число смен; Р_П - среднее число рабочих , одновременно работающих на посту, чел ; з_П - коэффициент использования рабочего времени поста (з_П= 0,85-0,98)

Таблица 16 - Коэффициент ц неравномерности загрузки постов

Рабочие посты	Значение коэффициента ц взависимости от числа смен С
	С=1	С=2-3
ЕО (ЕОс, ЕОт), ТР: регулировочные, разборорочно-сборочные и окрасочные	1,8	1,4
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР: сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие	1,4	1,2

Число постов ожидания перед ТО и ТР принимается :

для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2, ТР - 20% от числа соответствующих постов

Таблица 17 - Расчетное количество рабочих постов

Вид технологически совместимого подвижного состава	Д-1	Д-2	ЕОс	ТО-1	ТО-2	ТР
	ТД-1г	Хд-1	ТД-2г	Хд-2	ТЕОс	ХЕОс	Т1г	ХТО-1	Т2г	ХТО-1	ТТРг	ХТО-1
Грузовые автомобили	366	0,15	449	0,15	1975	0,22	894	0.18	938	0.15	988	0.60
Легковые автомобили	6	0,3	9	0,3	158	0,41	40	0,22	72	0,28	69	1,24
Итого	377	0,45	533	0,45	2251	0,63	994	0,4	1150	0,43	1150	1,84

Вывод: Рассчитая количество постов мы получили 3поста. Пост ТО1и ТО2 можно объединить в один пост, два поста ТР.

3.9 Расчет необходимого технического оборудования

К технологическому оборудованию по назначению относят основное (станочное, разборочно-сборочное и др.), подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения или организационное (верстаки, стеллажи, монтажные столы и др.) складское.

Количество основного оборудования определяют по трудоёмкости работ и фонду рабочего времени оборудования или про степени использования оборудования и его производительности.

По трудоемкости:

N_ОБ = Т_ОБ/(Ф_ОБз_ОБ) = Т_ОБ/(Д_РАБгТ_СМСз_ОБР_ОБ)

где Т_ОБ - годовой объем работ по данной группе или виду работ, чел-ч; Ф_ОБ - годовой фонд времени рабочего места (единицы оборудования) ,ч ; Р_ОБ - число рабочих, одновременно работающих на данном оборудовании; Д_РАБг- число рабочих дней в году; Т_СМ- продолжительность рабочей смены,ч; С- число рабочих смен; з_ОБ - коэффициент использования оборудования по времени работы(отношение времени работы оборудования в смене к общей

продолжительности смены)з_ОБзависит от рода, назначения оборудования, характера производства. В среднем в условиях АТП принимается равным

з_ОБ=0,75-0,90

Годовой фонд времени рабочего места (единицы оборудования) (Ф_ОБ) можно принять:

Для металлорежущего, деревообрабатывающего, гальванического, стендов для разборочно-сборочных работ

При односменной работе Ф_ОБ =2030 ч; при двухсменной Ф_ОБ=4015 ч;

Для кузнечно-прессового, термического, контрольно-испытательных стендов

При односменной работе Ф_ОБ =2010 ч; при двухсменной Ф_ОБ=3975 ч;

Для сварочного, моечного оборудования и установок

При односменной работе Ф_ОБ =2010 ч; при двухсменной Ф_ОБ=3935 ч;

Число сварочного оборудования:

N_ОБ = Т_ОБ/(Ф_ОБз_ОБ)

N_ОБ =44,14/(344*0,75)=0,171

Принимаем 1 сварочный полуавтомат

Число кузнечно-прессового оборудования:

N_ОБ = Т_ОБ/(Ф_ОБз_ОБ)

N_ОБ =179,28/(344*0,75)=0,099

Принимаю 1 стационарный рамный гидравлический пресс.

Число металлорежущих станков подсчитывают по трудоемкости станочных работ.

Трудоемкость станочных работ выбирают из таблиц 12, 15, 17 по всем видам подвижного состава

N_СТ = Т_СТК_СТ/(Ф_ОБз_ОБ)

N_СТ =1434,14·1,3/0,86·2440=0,88

Принимаем 1 токарный станок IE81

где Т_СТ- трудоемкость станочных (слесарно-механических) работ, чел.-ч; К_СТ- коэффициент неравномерности загрузки станка (равен 1,0…1,3);

з_ОБ - коэффициент использования станочного оборудования (принимаютз_ОБ=0,86…0,90)

Заточной станок принимается без расчетов. Без расчетов принимаем настольный-сверлильный станок, применяемый при выполнении слесарных работ.

Согласно рекомендации по организации рабочих мест [9, c. 35]. Для слесарно-механических работ требуется и другое оборудование. Такие как верстак слесарный(тип модели ОРГ-5365), принимается 1 станок; фрезерный станок (тип модели 6Т11ФЗ),принимается 1 станок; заточной станок (тип модели 3Б-633), принимается 1; сверлильный станок (тип модели 2Н135-1), принимается 1 станок; стеллаж для заготовок ( тип модели П-10С), принимается 1 стеллаж; стеллаж для приспособлений (тип модели П-3С), принимается 1 стеллаж; шкаф для хранения инструментов (тип модели ТC-1995), принимается 1 шкаф; решетка для ног (тип модели М-01), принимается 1 решетка; поворотный стул (тип модели ИСО 7173-89), принимается 1 стул;контейнер для стружки, принимается 1 контейнер; контейнер для мусора, принимается один контейнер, стол приемный (тип модели 0107), принимается 1 стол, тумбочка для инструментов (тип модели Б0826), принимается 1 тумбочка

Снаряженная масса автомобиля Газ 3302 : 1500

Q_в=0,15*1500=225кг

Число ванн для выварки (мойки) S_в

S_в=Q_в/( Ф_ОБ*q_в*з_ОБ)

S_в =225/(344*100*0,86)=0,007

где Q_в - общая масса деталей, подлежащая выварке (мойке), кг

При расчётах общую массу деталей, подлежащих выварке, ориентировочно можно принимать равной 15% массы автомобиля и 40% массы двигателя.

q_в - масса деталей, возможная выварке в ванне за 1 час, кг (q_в=100…200 кг)

Число ванн для мойки получилось близкое к 0, но нам все равно не обходима как минимум одна ванная.

При подборе остального технологического и организационного

оборудование подбираем согласно технологическому процессу ремонта из табеля типового оборудования ремонтных мастерских и заносим в таблицу

Таблица 18- Ведомость технологического оборудования

Наименование	Тип, модель, ГОСТ	Количество	Размеры в плане, мм	Общая площадь, м2
1 Трансформатор сварочный	ТД-102УХЛ2	1	548Ч300Ч530	0,18
2 Стол для электросварочных работ	ОКС-7523	1	1100Ч750Ч650	0,84
3 Выпрямитель сварочный	ВД-201У3	1	-	-
4 Шкаф сварщика	0205	1	800х430х1900	0,32
5 Сварочный полуавтомат	СВ-287У	1	600х500х530	0,3
6Щит для сварочных работ	0903	1	1600Ч500Ч1800	0,80
7 Станок точильно-шлифовальный	3К634	1	1000Ч665Ч1230	0,67
8Агрегат для отсоса пыли и мелкой стружки	ПА2-12М	1	480Ч480Ч1850	0,23
9Наковальня	Н374К	1	400х200х170	0,05
10 Верстак для жестяницких работ	0106	1	1880Ч1000Ч830	1,88
11 Ящик для песка	0304	1	500Ч500Ч1000	0,24
12 Секция стеллажа	0405	1	1500Ч600Ч600	0,9
13 Секция стеллажа	0404	1	1500Ч400Ч600	0,6
14 Секция стеллажа	0403	1	1500Ч300Ч600	0,46
15 Электрошкаф	-	1	-	-
16 Токарный станок	IE81	1	2800Ч1190Ч1450	3,33
17 Гайковерт для гаек колес	ОР-12234М-ГОСНИТИ	1	1200х650х1100	0,78
18 Станок точильно-шлифовальный настольный	3К631	1	570Ч390Ч390	0,22
19 Шкаф для зарядки аккумуляторов	ШЗ.00.000	1	1100Ч800Ч2100	0,89
20Стеллаж для топливной аппаратуры	0402	1	900Ч350Ч2000	0,32
21 Ванна	0765	1	2000х1000х1570	2
22 Установка для промывки смазочной системы	ОМ-16361	1	1122Ч772Ч1002	0,87
23 Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры	КИ-22205	1	1100Ч620Ч1700	0,68
24 Шкаф для инструментов и монтажных принадлежностей	Ш0202	1	1600Ч430Ч1900	0,68
25Установка для мойки деталей	ОРГ-4990Б	1	1000Ч650Ч1000	0,65
27 Домкрат гидравлический	П-304	1	1630Ч430Ч275	0,71
28 Смотровая канава	-	2	7000х1200х1000	8,4
29 Ларь для оптирочных материалов	Л-01Н	1	760х960х1380	0,72
30 Стеллаж для деталей	П-34С	1	2500х600х2100	1,5
31 Передвижной столик слесаря	П09-1М	1	1000х1000х1550	1
32 Плита правочная на подставках	П0906	1	400х1000х1500	0,4
33 Компрессор воздушный	ГСВ-0,6/12	1	1060х440х800	0,47
34 Установка моечная	ОМ-1336-Г-01	1	400х300х700	0,12
35 Контейнер дляутили	П0312	1	800Ч800Ч1800	0,64
36 Стол дефектовщика	Р0109	1	2400Ч800Ч800	1,92
37 Пресс гидравлический монтажно-запрессовочный	ОКС-1671М	1	1575Ч640Ч1970	1,01
38 Станок вертикально-сверлильный	2Н135-1	1	2760Ч1170Ч1632	3,23
39 Вешалка для камер настенная	0901	1	1500Ч450Ч450	0,68
40 Установка для проверки камер	ПКШ-2	1	1620Ч720Ч1600	1,17
41 Тележка для перевозки	ОПТ-7353	1	1200Ч800Ч440	0,96
42Подвесной кран	ГОСТ7890-84Е	1	-	-
43 Установка маслозаправочная	ОЗ-16350	1	1000Ч780Ч1180	0,78
44 Шкаф для баллонов с кислородом	В0203	1	1600Ч460Ч1905	0,74
45 Верстак слесарный	ОРГ-5365	1	1300х920х1400	1,20
46 Фрезерный станок	6Т11ФЗ	1	250х1000х300	0,25
47 Сверлильный станок	2Н135-1	1	850х960х1250	0,82
48Заточной станок	3Б-633	1	810х570х1230	0,46
49Стеллаж для заготовок	П-10С	1	900х400х2000	0,36
50 Стеллаж для приспособлений	П-3С	1	750х400х1750	0,3
51 Шкаф для хранения инструментов	ТШ-1995	1	1600х430х1900	0,69
52 Решетка для ног	М-01	1	1850х1270х200	2,3
53 Поворотный стул	ИСО 7173-89	1	350х400х470	0,14
54 Контейнер для стружки	-	1	600х600х750	0,36
55 Контейнер для мусора	-	1	700х700х870	0,49
56 Стол приемный	0107	1	1500х1400х1250	2,1
57 Тумбочка для инструментов	0206	1	665х551х1100	0,37
Всего: 51,6

3.10 Определение площадей зон и участков

Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на производственно-складские, хранения подвижного состава и административно-бытовые.

К производственно складским относятся: зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, технические помещения - компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные, газогенераторные и др. Для малых АТП при небольшой программе некоторые участки с однородным характером работ, а также складские помещения могут объединяться.

В состав площадей зон хранения входят площади закрытых и открытых стоянок с учетом площадей, занимаемых оборудованием для подогрева автомобилей (на открытых стоянках), рамп и поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

В состав административно-бытовых входят: санитарно-бытовые, пункты принятия пищи, медицинские пункты, культурного обслуживания, управления, помещения для собраний, учебных занятий.

Расчет зон ТО и ТР

Можно осуществлять двумя способами: по удельным площадям, графическим построением, по площади, занимаемой оборудованием.

Площадь зоны по удельным площадям ТО и ТР (Fз), м²

Fз = f_a * Xi*K_п,

Fз =5.2*4,2*7=145 м²

где:

f_a - площадь наибольшего автомобиля в плане, м²; Xi - количество постов в зоне; К_п - коэффициент плотности расстановки постов;

Площадь наибольшего автомобиля в плане ГАЗ-3102 равняется,

25,2м²

При одностороннем расположении постов К_п = 6 - 7;

При двухстороннем К_п = 4 - 5.

Меньшие значения принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.

Расчет площадей производственных участков ТР

Площадь производственных участков F_У можно определить по площади, занимаемой оборудованием производственного участка и удельной площади на одного работающего

Определение F_У по площади, занимаемой оборудованием производственного участка и коэффициента плотности расстановки

F_У = f_об * K_п, ;

где:

f_об - суммарная площадь, занимаемая оборудованием в плане на данном участке, м²; К_п - коэффициент плотности расстановки оборудования (см. табл.21)

Таблица 19 - Значения коэффициентов плотности расстановки оборудования K_п,

Производственные участки	Kп
Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонта приборов системы питания, вулканизационный, медницкий, арматурный, краскоприготовительный, кислотная, компрессорная	3,5…4
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента ( участок ОГМ)	4…4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий	4,5…5

Рассчитываю площади участков ТР:

1 Сварочный, кузнечный и медницко-жестянческий

F_У = f_об * K_п

F_У =8,5*4,5=39,82 м²

2 Шиномонтажный участок

F_У = f_об * K_п

F_У =2,25*4,5=10,1 м²

3 Участок ремонта электрооборудования и аккумуляторный

F_У = f_об * K_п

F_У =2,4*4=9,6 м²

4 Участок текущего ремонта и регулировки топливной аппаратуры

F_У = f_об * K_п

F_У =2,12*4=8,5 м²

5 Разборочно-моечный и дефектовочный участок

F_У = f_об * K_п

F_У =16,31*4=65,26 м²

6 Слесарно-механический

F_У = f_об * K_п

F_У =13,17*4=52,68 м²

7 Заправо-смазочный участок

F_У = f_об * K_п

F_У =7,01*4=28,04 м²

Расчет площадей складских помещений

Для расчета этих площадей используется два метода: по удельной площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава и по площади, занимаемой оборудованием, для хранения эксплуатационных материалов, запчастей, агрегатов и коэффициенту плотности расстановки оборудования. Расчет складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава:

Площадь складских помещений для ГАЗ-3102

F_СК =0,1 А_И *f_У*К₁^(С)* К₂^(С)* К₃^(С)* К₄^(С)* К₅^(С)

F_СК =0,1*4*18,65*0,7*1,15*0,8*1,55*1=7,8 м²

где А_И - списочное количество подвижного состава; f_У-удельная площадь данного вида склада на 10 ед. подвижного состава (см.табл.22);

К₁^(С)=0.7- коэффициент соответствующий среднесуточному пробегу

К₂^(С)=1,15-коэффициент соответствующий числу технологически совместимого подвижного состава

К₃^(С)=0,8- коэффициент соответствующий типу состава

К₄^(С)=1,55- коэффициент соответствующий высоте складирования

К₅^(С)=1-коэффициент соответствующий категории эксплуатации

В основном производственном корпусе могут находиться и склады: ИРК (инструментально-раздаточная кладовая), промежуточный склад. На территории АТП (производственно-технической базы) - главный (основной) склад, склад ТСМ, склад пиломатериалов, место складирования списанной техники (машин и их агрегатов).

Площади всех складских помещений следует считать отдельн

Таблица 20- Удельные площади складских помещений на 10 ед. подвижного состава, м²

Складские помещения и сооружения по предметной специализации	Удельные площади fУ на 10 ед. подвижного состава, м2
	Легковые автомобли	Грузовые автомобли
Запасные части, детали, эксплуатационные материалы	2.0	4,0
Двигатели, агрегаты, узлы	1,5	2.5
Смазочные материалы	1,5	1,6
Лакокрасочные материалы	0,4	0,5
Инструменты	0,1	0,15
Кислород и ацетилен в баллонах	0,15	0,15
Пиломатериалы	-	0,3
Металл, ценный утиль	0,2	0,25
Автомобильные шины (новые, отремонтированные, в ремонт)	1,6	2,4
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (могут на открытой площадке)	4,0	6,0
Промежуточное хранение запасных частей и материалов (для комплектования)	0,4	0,8

Подсчитать площади производственных и складских помещений и свести в таблицу 21

Таблица 21 - Расчетные и принятые площади производственных и складских помещений и участков

Зоны , участки	Площадь занимаемая оборудованием fобили число постовXiи площадь автомобиля fa	Коэфф. плотности расстановки оборудования Kп, или удельная площадь fУ	Расчетная площадь, м2	Принятая площадь, м2
Зона ТО и ТР: ТО-1 ТО-2	Xi=4 fa=5,2	7	145	145
Участки ТР: Сварочный, кузнечный и медницко-жестянческий	8,5	4,5	39,82	40
Шиномонтажный участок	2,25	4,5	10,1	10
Участок ремонта электрооборудования и аккумуляторный	2,4	4	9,6	10
Участок текущего ремонта и регулировки топливной аппаратуры	2,12	4	8,5	9
Разборочно-моечный и дефектовочный участок	16,31	4	65,26	67
Слесарно-механический	13,17	4	52,68	53
Заправо-смазочный участок	7,01	4	28,04	30
Площадь складских помещений			7,8	8
Итого	268,4	270

Компоновка технологического оборудования, выбор технологической оснастки и расстановка рабочих мест на объекте проектирования должны учитывать рекомендации «Типовых проектов организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий», а также требования «Строительных норм и правил предприятий по обслуживанию автомобилей». Компоновка оборудования должна удовлетворять требованиям технологического процесса и обеспечения выполнения работ с минимальными затратами времени, энергии исполнителей, при этом не стоит забывать об обеспечении безопасности выполнения работ и соответствующей культуры производства.

На плане производственное оборудование выполняется условными обозначениями или (при затруднениях в нахождении условных обозначений) вид на оборудование сверху.

На основании проведенных расчетов представляю планировочное решение объекта проектирования на формате А1.

3.11 Разработка общей схемы производственного корпуса, составление плана

К проектированию зданий АТП предъявляются такие же строительные, санитарные и противопожарные требования, как и к другим промышленным предприятиям.

Производственные здания выполняются с сеткой колонн, имеющий одинаковый шаг для всего здания, равной 6 (для одноэтажных зданий) или 12 м, одинаковый размер пролетов с модулем 6, т.е. 12, 18, 24 м и более.

Для зданий, оборудованных кран-балками грузоподъемностью до 5т и без крановых устройств размеры пролетов принимают равными 12, 18, 24 м, для зданий, оборудованных мостовыми кранами - 18, 24, 30 м и более.

Для одноэтажных зданий без крановых устройств сечение унифицированных колонн может быть 300х300, 300х450. 400х400. 500х500 и 500х600 мм.

Для зданий, оборудованных крановыми устройствами - 400х800, 500х800 мм. Конструкция стен может быть несущей и каркасной. Несущие стены воспринимают нагрузку и выполняются из кирпича или блоков и выполняют функцию ограждения. В каркасных конструкциях нагрузка воспринимается железобетонными или стальными колоннами, а функции ограждения - стеновым заполнением из кирпича или бетонными панелями и плитами. Для средней полосы толщина стен из кирпича может быть 38, 51, 65 см, из бетонных блоков -30, 40 см , из панелей -20-25 см. Внутренние перегородки в зависимости от назначения помещения могут выполняться кирпичными, железобетонными, из гипсовых панелей, остекленные, из металлической сетки.

Кирпичными и бетонными изолируются пожароопасные и вредные для здоровья помещения. Гипсовые панели применяются для бытовых и конторских помещений.

Оконные проемы должны быть кратны по высоте 60 см и по ширине 100 см. Размеры окон по высоте 1,2; 2,4; 3,6 м и по ширине 2,0; 3,0; 4,0 м.

Двери в производственных помещения изготавливаются однопольными (шириной 1 м) или двупольными (шириной 2 м). Высота дверей обычно 2,4 м. Размеры проемов ворот (ширина х высота,м) для предприятий, ремонтирующих автомобили:

Легковые……………………………………………….3,0 х 2.6 м

Грузовые грузоподъемностью до 10 т……………….3,5 х 3,2 м

Грузовые грузоподъемностью свыше 10 т…………..4,5 х 4,2 м

Здания административно-бытового назначения могут быть отдельно стоящими или пристроенными к производственному корпусу. Ширина пристройки может быть 12 и 18 м, допускаются пристройки шириной 9 м.

Окончательно принимаемаю площадь цеха 1478 м².

3.12 Составление генерального плана производственно-технической базы (ПТБ)

Под схемой генерального плана понимается план площадки (участка) с расположением на ней всех зданий и сооружений предприятия. Это производственные, административные, вспомогательные помещения - котельная, трансформаторная, ацетиленовая станция, склады ремонтного фонда и готовой продукции, лесоматериалов, материально-технический склад для ремонтных материалов, запчастей и агрегатов, обменного фонда; культурно-бытовые и оздоровительные сооружения, зоны озеленения, дорожная сеть, а также площадки различного назначения.

Главным объектом генерального плана производственно-технической базы является разработанное выше здание производственного корпуса

Расположение зданий и сооружений и транспортных путей должно обеспечивать рациональное использование земельного участка и наименьшие затраты капитальных вложений при соблюдении противопожарных норм и требований безопасности жизнедеятельности. При проектировании следует стремиться к минимуму транспортных путей и пересекающихся грузопотоков.

Эффективность использования участка оценивается коэффициентами застройки и использования.

Коэффициент застройки представляет собой отношение площади, занятой зданиями и сооружениями всех видов, включая очистные сооружения, санитарно-технические и энергетические установки, открытые площадки для погрузочно-разгрузочных работ и подземные сооружения, над

которыми не могут быть размещены наземные постройки, к общей площади участка. Таким образом, коэффициент застройки характеризует плотность застройки участка и он не должен быть ниже 0,25…0,35, а для городских застроек - 0,50.

Коэффициент использования представляет собой отношение площади застройки с добавлением площади всех открытых складов, площади под бетонными и асфальтированными площадками, рельсовыми и безрельсовыми дорогами к общей площади и характеризует степень использования участка.

Площадь, занятая озеленением не включается в число используемой площади.

Здания и сооружения на генеральном плане выполняются в установленных ГОСТ масштабах: 1:500, 1:1000 и др. На плане указываются площадь участка, коэффициенты застройки и использования, направление господствующих в данной местности ветров (роза ветров). Согласно данных таблицы 24 определить коэффициенты застройки и использования площади, отобразить их на генеральном плане.

Генеральный план строится на половине формата А1.

Таблица 22 -Площади объектов производственно-технической базы, м²

Вид объекта	Площади ПТБ	Проектируемые
		Расчетные	Принятые
	Имеющиеся	Требующиеся по расчету	Принятые
1	2	3	4	5	6
1ГСМ	207		216
2Площадка открытого склада для сыпучих грузов	2304		2880
3Эстакада	72		72
4Стоянка для служебного транспорта	320		324
5Бокс	250		270	268	270
6Склад	72		72
7Сварочная	72		72
8 Санузел	36		36
9Вагончик для отдыха рабочих	72		72
10Административное здание	72		72
11Дороги	5600		5600
12 Токарная мастерская	72		72
Итого	9725		9758	268	270

Для определения коэффициента застройки потребуются объекты: 1,3,5,6,7,8,9,10,12 и общая площадь предприятия 20021 м²

;

где F_з - площадь застройки (м²)

F_о - общая площадь предриятия (м²)

F_з =216+72+270+72+72+36+72+72+72=954

Для определения коэффициента использования потребуются объекты:

2, 4,11 и общая площадь предприятия 20021 м²

;

где F_и - площадь использования (м²)

F_и = 2880+324+5600=8804м²



Заключение

В данном курсовом проекте было рассмотрено предприятие АТП, имеющее собсвенные легковые и грузовые автомобили. Эти автомобили осуществляют перевозки груза по Некрасовскому району. Основная цель их работы - выращивание крупно рогатого скота зерновых культур. Автомобили постоянно находятся в работе и пробег с каждым годом растет. Чем больше автомобиль проезжает километров за смену, тем чаще ему требуется техническое обслуживание, а не редко возрастает вероятность поломок. Поэтому увеличивается число простоев автомобилей по причине поломок в ожидании освободившегося поста по ремонту. Проанализировав общее состояние предприятия, мною было принято решение разработать план зоны ТО и ТР. Результатом проделанной работы стал аналитический чертеж, содержащий годовой объем ремонтных воздействий и общую информацию об автомобильном парке, генеральный план предприятия.

Данное усовершенствование существенно увеличит прибыль предприятия, так как при своевременном обслуживании количество поломок на автомобилях уменьшится, так же осободится время, занимаемое авомобилями в зоне ТО и ТР предприятия и вместо них оно будет занято перевозкой добываемых ископаемых



Список использованных источников

1 Масуев М.А.Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб.пособие для вузов/ Масуев. М.А. - М.:Академия, 2007. - 224 с.

2 Варнаков В.В. и др. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения/ Варнаков В.В., Стрельцов В.В., Попов В.Н., Карпенков В.Ф.- М.: Колос, 2000.-256 с.

3 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов/2-е изд. ,перераб. и доп. -М.:Транспорт, 1993. - 271 с.

4 Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. Ч.1./Барам Х.Г. Гальперин А.С., Михлин В.М., Пильщиков Л.М., Черепанов С.С.//Под рук. Черепанова С.С.- М.:ГОСНИТИ, 1985.-143с.

5 Система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве../Барам Х.Г. Гальперин А.С., Михлин В.М., Пильщиков Л.М., Черепанов С.С.//Под рук. Черепанова С.С.- М.:ГОСНИТИ, 2003.-143с.

6 Надежность и ремонт машин / Курчаткин В.В., Тельнов В.Ф., Ачкасов К.А., и др.; под ред. Курчаткина В.В. - М.: Колос, 2000.- 776 с.

7 Серый Н.С. и др. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин/ Серый Н.С., Смелов А.П., Черкун В.Е. - 4-е изд. перераб. и доп.: Учебники и учеб.пособия для высш. учеб. заведений.- М.: Агропромиздат, 1991. - 185 с.

8 Технологические рекомендации по техническому перевооружению и реконструкции центральных ремонтных мастерских хозяйств. - М.: ГОСНИТИ, 1988. - 88 с.

9 Рекомендации по организации рабочих мест и их техническому оснащению в мастерских колхозов и совхозов М.: изд. ГОСНИТИ, 1989.-70 с.

Размещено на Allbest.ru