где Н_м -норма затрат на материалы для ремонта на 1000 км, руб

См=3,26*85050*1,17*0,84=272494 рубля.

Определение затрат на вспомогательные материалы

К вспомогательным материалам относятся ГСМ и эксплуатационные жидкости. Принимаем, что затраты на вспомогательные материалы составляют 10% от основных, тоесть от С_м.

Свс.м=272494*0,1=27249,4 рублей

3.2 Расчет фонда заработной платы работающих зоны постов ТО и ТР

Рассчитывается ФЗП ремонтных, подсобно-вспомогательных рабочих, служащих и руководителей.

Фонд оплаты труда ремонтных рабочих рассчитывается по формуле:

ФОТрем=Сосн+Сдоп, (3.3)

где Сосн- основная заработная плата с доплатами и премиями, руб;

Сдоп- дополнительная заработная плата, принимается 8% от Сосн, руб

ФОТрем=1686958,26+134956,6=1821914,86 рублей

Сдоп=0,08*Сосн

Сдоп=0,08*1686958,26=134956,6 рублей

Основная заработная плата ремонтных рабочих рассчитывается по формуле:

Сосн=1,5*(Стар+Д+П), (3.4)

где Стар- тарифная заработная плата ремонтных рабочих, рассчитывается исходя из средней часовой тарифной ставке по разрядам С_час^ср и общей трудоемкости работ по ТО и ТР Тобщ.

Сосн=1,5*(953083,76+76246,7+95308,376)=1686958,26 рублей

Стар=С_час^ср * Тобщ (3.5)

Принимаем С_час^ср =24,74 руб (смотреть приложение 1) ; Тобщ=38524 чел.-часов (смотреть «Расчётно технологическая часть» главу 2.2.3)

Стар=24,74*38524=953083,76 рублей

Д- доплаты, принимаются 8% от Стар, руб

Д=0,08 * Стар

Д=0,08*953083,76=76246,7 рублей

П- премии, принимаются 10% от Стар, руб

П=0,1 * Стар

П=0,1*953083,76=95308,376 рублей

Отчисления на социальные нужды определяем в размере 26,5% от ФОТрем по формуле:

Осн=0,265*ФОТрем (3.6)

Осн=0,265*1821914,86=482807,438 рублей

Рассчитываем среднемесячную заработную плату ремонтного рабочего по формуле:

, (3.7)

где Nосн- численность ремонтных рабочих, чел.

ЗПср.м= рублей

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.1.

Таблица 3.1-Расчет фонда заработной ремонтных рабочих.

Фонд оплаты труда служащих и руководителей определяем по формуле:

ФОТсл.рук = Сосн+Сдоп, (3.8)

где Сосн- основная заработная плата;

Сдоп - дополнительный фонд заработной платы служащих и руководите лей .

принимается 8% от Сосн

Сдоп = 0,08 х Сосн

Сдоп=0,08*285600=22848 рублей

ФОТсл.рук=285600+22848=308448 рублей

Основная заработная плата, определяется по формуле:

Сосн=Ссл+Н+Д+П, (3.9)

где Ссл- тарифная заработная плата служащих и руководителей, руб;

Дср - средний должностной оклад, руб;

Н - надбавки - 10% от Ссл;

П - премии - 20% от Ссл;

Д - доплаты - 10% от Ссл.

Сосн=204000+20400+20400+40800=285600 рублей

Н=0,1*204000=20400 рублей

П=0,2*204000=40800 рублей

Д=0,1*204000=20400 рублей

Ссл=Nсл * Дср*12,

где Nсл- численность служащих и руководителей;

Дср - средний должностной оклад, руб; Дср=17000 рублей.

Дср=17000 рублей.

Ссл=1*17000*12=204000 рублей

Численность служащих и руководителей определяется по формуле:

Nсл=0,14* (Nрем +Nпвр) (3.10)

Nсл=0,14*8=1 руководитель

Отчисления на социальные нужды определяем в размере 26,5% от ФОТсл.рук по формуле:

Осн=0,265*ФОТсл.рук

Осн=0,265*308448=81738,72 рублей

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.2

Таблица 3.2-Расчет фонда оплаты труда служащих и руководителей.

По данным таблиц 3.1 и 3.2 составляем план по труду и кадрам.

Таблица 3.3 - План по труду и кадрам

3.3 Расчет накладных расходов

Накладные расходы рассчитываются по следующим данным:

Статья 1- Заработная плата с начислениями служащих и руководителей рассчитана ранее.

Статья 2- Стоимость вспомогательных материалов может быть принята 3-5% от стоимости основных материалов.

Статья 3- Стоимость силовой электроэнергии определяется по формуле (3.10),[1,с.10]:

Cэ= Wз *Цэ (3.11)

где W₃ - потребность в силовой электроэнергии, принять 15-20 квт на 1 м³;

Ц_Э - стоимость 1 кВт ч силовой электроэнергии, принять 3,11 руб

Сэ=50400*3,11=156744 рубля

Статья 4- Затраты на воду для технологических целей определяется по формуле:

Св=Vв * Фоб * Кз * Цв, (3.12)

где V_в - суммарный часовой расход воды по производственному подразделению, 40 л на 1 работающего в сутки;

Фоб - годовой фонд времени работы оборудования, час;

К₃ - коэффициент загрузки оборудования (при одной смене К₃ = 0,97,

две смены К₃ = 0,95, три смены К₃ = 0,93);

Цв - стоимость одного кубического метра воды, принять 0,248 руб

Св=880*4224*0,97*0,248=8941 рубль

Статья 6- Стоимость сжатого воздуха определяется по формуле:

Сж=Vсж * Фоб * Кз * Цсж , (3.13)

где V_сж - установленный расход сжатого воздуха отдельных потребителей, принять 1,3 м³/ч:

Цсж - стоимость 1 м³ сжатого воздуха, принять 0,25 руб за кубометр.

Сж=1,3*4224*0,97*0,25=1331,6 рубль

Статья 7- К затратам по содержанию производственных помещений относятся затраты на отопление, освещение и воду для бытовых нужд. Затраты на паровое отопление определяется по формуле:

Сот=Нт * Фот * Vзд * Цпар, (3.14)

где Н_т - удельный расход тепла на 1 м³ здания, ккал/ч ( в помещениях с искус- твенной вентиляцией -0,15),;

Ф_от - продолжительность отопительного сезона, час; (для средней полосы 4320 часов);

V_3д-объем здания, м³; Vзд= 3360 м³;

Цпар - стоимость 1 т пара, принять 0,054 руб

Сот=0,15*4320*3360*0,054=117573,1 рубля

Статья 8,9 -Затраты на текущий ремонт оборудования принимаются в размере 5% от стоимости оборудования, а на текущий ремонт зданий 2% от стоимости здания.

Стоимость оборудования рассчитывается по нормативам удельных капитальных вложений с учетом индекса цен по формуле:

Соб=Sзд *Судоб *К_2, (3.15)

где Sзд - площадь здания, м² ; 672 м²;

Судоб - норматив удельных капитальных вложений ,принять равным 22,46 руб,

К₂ - индекс пересчета, принять 23,

Соб=672*22,46*23=347141,7 рубль

Стоимость здания рассчитывают по формуле (3.17),[1,с.12]

Сзд=Sзд* Судзд* К_2, (3.16)

где Судзд - стоимость 1 м² ;

принимаем Судзд=169,8 рублей, (согласно приложения 2).

Сзд=672*169,8*23=2624429 рублей

Статья 10,11-Амортизация оборудования принимается в размере 12% от стоимости оборудования, а зданий 3% от стоимости зданий.

Статья 12-Затраты на содержание, ремонт и возобновление инвентаря принимаются в размере 3,5-4% от стоимости инвентаря.

Статья 13-Затраты на содержание, ремонт и возобновление малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений примем в размере 1 тыс. руб. на одного рабочего (производственного и вспомогательного).

Статья 14-Затраты на изобретательство, рационализацию, нововведения примем в размере 0,5 тыс. руб. в год на одного рабочего.

Статья 15-Затраты по статье «Охрана труда, техника безопасности и спецодежда», принимаются 215 руб на 1 работающего.

Таблица 3.4- Смета накладных расходов.

После определения всех затрат составляется калькуляции себестоимости услуги. Калькуляция себестоимости по производственным подразделениям производится на 1000 км пробега и на 1 чел/ч и сводится в таблицу 3.5

Таблица 3.5- Калькуляция себестоимости

3.4 Расчет цены услуги

Расчет цены услуги (тарифа) основывается на определении стоимости 1 чел-час произведенного ранее и определяется по формуле:

Ц=Тi *Цч-ч , (3.17)

где Цч-ч- стоимость 1 чел-часа,руб (таблица 3.4);

Тi- трудоемкость выполняемой услуги, чел-час (технологическая часть).

Принимае Тi=2,4

Ц=2,4*93,8=225,12 рублей

На основе тарифа определяется выручка (без НДС) по формуле:

В=Ц *п , (3.18)

где п - количество воздействий (услуг), п=2551 заезд (смотреть «Расчётно - технологическую часть» формулу 2.2)

В=225,12*2551=574281,12 рубль

3.5 Технико-экономические показатели проекта

После составления калькуляции себестоимости продукции необходимо дать технико - экономическую оценку эффективности разработанных мероприятий.

3.6 Технико-экономические показатели работы участка

4. Охрана труда

Безопасные приемы труда при техническом обслуживании и ремонте передней подвески . Слесарь по ремонту передней подвески должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение. Слесарно-монтажные инструменты должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, для увеличения усилий затягивания резьбовых соединений, а также зубила и молотка в этих целях.

Рукоятка отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов.

Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществлять только с использованием подъемно-транспортных механизмов.

Мойку и очистку передней подвески и деталей необходимо производить в моечных устройствах или емкостях специально предназначенными для этого веществами с последующим обезвреживанием отложений.

Выпрессовывание втулок. Подшипников и снятие других деталей, требующих приложения значительных усилий, следует производить при помощи прессов или спспециальных съемников. Съемники должны надежно захватывать детали в месте приложения усилия.

Прежде чем приступить к выполнению различных работ по ремонту и техническому обслуживанию двигателя, необходимо правильно и надежно установить его на рабочем месте (стенд для разборки и сборки передней подвески ).

Если гайки заржавели и их нельзя отвернуть ключом с нормальной длиной рукоятки, необходимо вначале постучать по граням гайки легкими ударами молотка, смочить ее керосином, завернуть на 1/4 оборота, а затем начать отворачивать. Неисправные болты следует срезать ножовкой или срубить зубилом и заменить. При рубке зубилом необходимо надевать защитные очки.

Надо помнить, что у передней подвески имеется множество острых выступов, кромок, граней, шплинтов, затруднен доступ к различным сочленениям и резьбовым соединениям, поэтому следует всегда быть внимательным и осторожным. Необходимо постоянно следить, чтобы инструмент был чистым и не замасленным. В противном случае работа даже исправным, но грязным инструментом может привести к травмам.

Большое значение при выполнении тяжелых и трудоемких операций имеют различные приспособления, облегчающие труд рабочего. К таким операциям можно отнести засухаривание пружин клапанов ГРМ. В процессе рассухаривания и засухаривания пружин следует применять специальное приспособление для рассухаривания и засухаривания.

При работе сопряженных деталей автомобиля в результате трения происходит их износ. Предохранить трущиеся детали от преждевременного износа - основная роль смазки. Работы по смазке узлов автомобиля весьма трудоемки. Затраты труда на смазочно-заправочные работы составляют 30--34% от общих затрат труда на техническое обслуживание автомобилей. Комплексной механизацией смазочных работ можно значительно снизить трудоемкость смазки, и заправки автомобиля.

На многих автотранспортных предприятиях механизированы раздача смазочных материалов по постам технического обслуживания автомобилей, заполнение и доливка маслом картеров агрегатов, смазка узлов трения консистентными смазками, а также слив, хранение и транспортировка отработавшего масла. Широкое применение находят маслораздаточные колонки, баки и установки. Большое значение по предупреждению производственного травматизма имеет правильное оборудование поста смазки (выбор оборудования и инвентаря, его размещение и содержание). Смазочные работы необходимо выполнять на специально оборудованных постах, оснащенных различными приспособлениями. Такие посты можно располагать на поточной линии и на тупиковой канаве. На посту смазки должен быть устроен местный отсос для удаления отработавших газов, так как при смене масла необходимо пускать двигатель.

Для опробования смазочных пистолетов и слива масла у рабочего места должны быть укреплены приемники. Они же служат и в качестве подставки для пистолета в перерывах между работами. Около рабочего места должно находиться оборудование для слива отработанного масла из двигателя, чтобы исключить разлив масла. Все смазочное оборудование должно размещаться в нишах.

На специализированных постах технического обслуживания и ремонта передней подвески для улучшения условий работы смазчика, а также для повышения производительности его труда следует применять разработанную стол-тележку смазчика. Стол-тележка состоит из двух отделений. В первом отделении установлен бак с сеткой для сбора пришедших в негодность элементов фильтра тонкой очистки и для отстоя масла, сливаемого из фильтров грубой и тонкой очистки. В другом отделении устроены полки, на которых хранятся инструменты и различные детали, и материалы (новые фильтрующие элементы, чистые обтирочные материалы и т. д.). Верх стола-тележки используют как стол, на котором могут быть расположены различные инструменты, необходимые для работы смазчика.

Все проходы, проезды, лестницы и рекреации АРП должны быть свободны для прохода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения.

На видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием телефонов пожарных команд, план эвакуации людей, оборудования на случай пожара и фамилии лиц, ответственных за пожарную безопасность.

Заключение

В данный момент автомобильная промышленность многих стран-производителей ушла далеко от тех первых «автомобилей», самоходных колясок и прочих средств передвижения. В настоящее время «железные кони» оснащаются всяческими электронными системами, в которых человеку, не имеющему специального образования, не разобраться. Но во всяком правиле есть исключения, поэтому ещё встречаются частные гаражи, оборудованные под СТО узкой специализации, по этой причине при расчете используется минимальный процент владельцев автомобилей, пользующихся услугами станций технического обслуживания.

Реконструируемая СТО для города, направлена на удовлетворение потребностей населения. По ходу выполнения данного проекта мы убедились в необходимости его реализации.

В данном дипломном проекте по заданным исходным данным проектируемого предприятия был проведён технологический расчёт станции технического обслуживания автомобилей.

В технологическом расчёте были определены показатели, необходимые для разработки планировочного решения проектируемой станции технического обслуживания автомобилей.

Также были рассчитаны: экономическая части, площади участков, складов СТО, численность рабочего персонала и был выбран метод организации ТО и ТР.

Согласно требованиям ВСМ на СТО, производственно-складские помещения ТО и ТР размещены в одном здании.

Административное здание размещается в отдельно стоящем здании для уменьшения вредных воздействий производства.

Здания и сооружения расположены относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учётом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения, проветривания и предотвращения снежных заносов.

Данная станция технического обслуживания автомобилей рассчитана на 19 рабочих постов, и в силах справиться со всеми неисправностями, возникшими в ходе эксплуатации автомобиля системы передней подвески ВАЗ.

На СТО выполняются диагностические, ремонтные и регулировочные работы всех узлов, систем и агрегатов трансмиссии легковых автомобилей.

СТО выполняет полный перечень уборочно-моечных работ таких как: наружная мойка автомобиля, обработка кузова специальными защитными средствами, нанесение восковой плёнки, которая служит для защиты кузова автомобиля от внешних воздействий окружающей среды, химчистка салона автомобиля.

Также спланированы помещение для клиентов и магазин по продаже запасных частей. В результате реконструкции добавлена зона УМР, склад шин, обойный участок, склад агрегатов и узлов.

Список используемой литературы

Дюмин И.Е., Трегубов Г.Г. Ремонт автомобилей. М: Транспорт,2005

Суханов В.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (пособие по курсовому и дипломному проектированию) М: Транспорт,2000

Горячев А.Д. Беленький Р.Р. Механизация и автоматизация производственных процессов на авторемонтных предприятиях. М: Машиностроение, 2000

Малышев Г.А. Справочники технолога авторемонтного производства. М: Транспорт,2007

Методические указания по выполнению по выполнению курсового проекта.

Нормативные документы по ремонту автомобилей.

Норильский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М: Транспорт,2009

Беднарский В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Ростов-на-Дону. 2005.

Сарбаев В.И. и Ор. Техническое обслуживание.

Епифанов Л.И.; Епифанова Е.А. М. Форум-ИНФРА М. 2003.

Верещак Ф.П., Абелевич Ш.А. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М: Транспорт,2005

Размещено на Allbest.ru