Организация деятельности железнодорожной станции

б) произведение суммы всех видов ремонтов на коэффициент приведения

в) произведение всех промежуточных ремонтов на коэффициент приведения

г) количество средних ремонтов, умноженные на коэффициент приведения

100. Трудоемкость ремонта локомотивов измеряется…

а) количеством календарных дней ремонта

б) затратой человеко - часов на ремонт

в) затраты человеко - дней на ремонт

г) длительность производственного цикла

101. Плановая норма простоя локомотивов в ремонте устанавливается в зависимости от:

а) от принятого в депо метода организации ремонта

б) от применяемого оборудования

в) от численности работников

г) от себестоимости ремонта

102. В ремонтном локомотивном депо выполняются:

а) текущие ремонты локомотивов

б) средний ремонт локомотивов

в) промежуточный ремонт локомотивов

г) предупредительный ремонт локомотивов

103. Производственная программа ремонтного локомотивного депо включает показатели:

а) количество текущих деповских ремонтов локомотива

б) количество заводов локомотивов на техническое обслуживание ТО-2

в) количество обслуживания ТО-3

г) количество промежуточных ремонтов



Тема 5. Планирование производственной деятельности вагонного эксплуатационного депо

104. В плане работы вагонного эксплуатационного депо устанавливаются следующие объемные показатели:

а) проследование грузовых вагонов через ПТО

б) количество вагонов, подлежащих текущему отцепочному ремонту

в) капитальный ремонт вагонов

г) деповской ремонт вагонов

105. В плане работы вагонного эксплуатационного депо устанавливаются следующие качественные показатели:

а) простой вагонов под обработкой на станционных путях

б) среднесуточный остаток неисправных вагонов

в) оборот грузового вагона

г) простой под грузовой операцией

106. Численность рабочих по эксплуатации вагонов планируется в вагонном эксплуатационном депо по следующим группам:

а) осмотр и текущий ремонт вагонов

б) подготовка вагонов к перевозке

в) погрузка и выгрузка вагонов

г) коммерческий осмотр вагонов

107. Применяемые нормативы численности работников на ПТО корректируются:

а) в зависимости от длины поезда

б) в зависимости от расстояния между ПТО

в) в зависимости от климатических условий

г) в зависимости от квалификации рабочих

108. Контингент работников по текущему ремонту вагонов определяется исходя из:

а) объёма работы

б) норм расхода рабочей силы на единицу ремонта

в) длины состава

г) квалификации рабочих

109. Производительность труда работников эксплуатационного вагонного депо планируется исходя из…

а) объёма приведённой продукции депо

б) количества вагонов, прошедших ПТО

в) количество текущих ремонтов вагонов

г) количества поездов, прошедших ПТО

110. При планировании объема приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо за единицу приведения принимают…

а) трудоёмкость обслуживания одного вагона на ПТО

б) трудоёмкость текущего ремонта вагонов

в) среднемесячная норма рабочего времени

г) годовой фонд рабочего времени одного человека

111. Рабочие эксплуатационного вагонного депо, занятые на обслуживании и ремонте вагонов оплачиваются по…

а) первому уровню оплаты труда по ТСР

б) по второму уровню

в) по третьему уровню

г) по четвёртому уровню

112. При применении сдельно-премиальной системы оплаты труда работников ПТО расценка устанавливается…

а) на один отправленный вагон

б) на один отправленный поезд

в) за 1 поездо-км

г) за 1 вагоно-км

113. При бригадной форме организации труда с помощью КТУ распределяется…

а) весь фонд оплаты труда

б) только сдельный приработок и премия

в) тарифный фонд зарплаты

г) доплаты за условия труда

114. В плане по труду вагонного эксплуатационного депо численность и фонд заработной платы планируется…

а) по статьям расходов

б) по элементам затрат

в) с разделением на зависящие и независящие

г) с разделением на прямые и косвенные

115. Расходы на материалы для промывки и пропарки вагонов и цистерн планируются по нормам…

а) на 100 промытых вагонов и цистерн

б) на 100 км пробега вагонов

в) на 1000 т-км брутто

г) на 1 оборот вагона

116. Расходы на электроэнергию для работы оборудования в вагонном эксплуатационном депо планируются исходя…

а) из установленной мощности оборудования

б) коэффициента загрузки оборудования

в) срока службы оборудования

г) нормы амортизации оборудования

117. На техническое обслуживание вагонов на станции планируют расходы на материалы по норме на измеритель…

а) 1 млн. вагоно-км

б) на 1 вагон

в) на 1 поезд

г) на 1 поездо-км

118. В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители:

а) 1 грузовой вагон, проследовавший через ПТО

б) 1 грузовой вагон, подготовленный к перевозке

в) на 100 вагоно-км пробега

г) на 1000 т-км брутто

119. Финансирование производственной деятельности эксплуатационного вагонного депо осуществляется…

а) вышестоящим структурным подразделением в соответствии с бюджетом финансирования по плану эксплуатационных расходов

б) по количеству пропущенных вагонов через ПТО

в) по численности рабочих

г) по количеству объектов обслуживания

120. План работы вагонного эксплуатационного депо содержит показатели:

а) грузовые вагоны, подготовленные к перевозке

б) количество вагонов, прошедших безотцепочный ремонт

в) оборот грузового вагона

г) вагонооборот

121. Число вагонов, прошедших через ПТО на станциях определяется на основе:

а) данных о вагонообороте

б) схем вагонопотоков

в) плана погрузки вагонов

г) количество вагонов на балансе станции

122. Простой вагонов в текущем ремонте отражается как качественный показатель в плане работы…

а) станции

б) вагонного депо

в) локомотивного депо

г) ПТО

123. Коэффициент приведения для определения приведённой продукции в эксплуатационном вагонном депо определяется…

а) отношением трудоёмкости данного вида работ (продукции) к трудоёмкости текущего ремонта вагонов

б) отношением трудоёмкости данного вида работ (продукции) к трудоёмкости обработки (обслуживания) одного вагона на ПТО

в) отношением трудоёмкости данного вида работ к годовому фонду рабочего времени одного человека

г) отношением годового фонда рабочего времени к трудоёмкости данного вида работ

124. Производительность труда в вагонном эксплуатационном депо определяется по формуле…

а) П_тр = n_пр/Ч_{ср.спис}

б) П_тр = n_пр/Ч_яв.

в) П_тр = n_пто/Ч_{ср.спис}

г) П_тр = n_пто/Ч_яв.

где П_тр - производительность труда

n_пр - количество приведённых вагонов (приведённой продукции)

Ч_{ср.спис} - среднесписочная численность работников депо

Ч_яв. - явочная численность работников депо

n_пто - количество вагонов, проследовавших ПТО

125. Нормы простоя вагонов на ПТО устанавливаются:

а) в соответствии с технологическим процессом работы ПТО

б) отдельно для каждого ПТО

в) в зависимости от протяжённости гарантийного участка

г) в зависимости от численности персонала депо

126. В плане эксплуатационных расходов вагонного депо затраты определяются по следующим видам работ:

а) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях

б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой

в) деповской ремонт вагонов

г) капитальный ремонт вагонов

127. Сумма эксплуатационных расходов, определённые в плане работы эксплуатационного депо включает затраты:

а) на промывку крытых и изотермических вагонов

б) подготовка цистерн под налив

в) деповской ремонт цистерн

г) капитальный ремонт цистерн

128. В эксплуатационном вагонном депо планируется:

а) себестоимость одного отремонтированного текущим ремонтов вагона

б) себестоимость одного приведённого вагона

в) себестоимость одного вагоно-километра

г) себестоимость 1000 т-км брутто

Тема 6. Планирование производственной деятельности вагонного ремонтного депо

129. В плане вагонного ремонтного депо устанавливаются следующие объемные показатели:

а) количество вагонов, подлежащих деповскому ремонту, прив. ваг.

Б) ремонт запасных частей вагонов, руб.

в) количество вагонов, прошедших через пункт технического осмотра

г) текущий безотцепочный ремонт

130. При планировании объема работы в приведенных вагонах в вагонном ремонтном депо за единицу приведения принимается…

а) трудоёмкость деповского ремонта четырёхосного полувагона с нормальным износом

б) трудоёмкость капитального ремонта вагона

в) капитальный ремонт колёсной пары

г) трудоёмкость ремонта крытого вагона

131. Производительность труда в вагонном ремонтном депо измеряется…

а) количеством приведённых вагонов на одного человека списочного контингента

б) стоимостью продукции (в рублях) на одного человека

в) количество вагонов, прошедших пункт технического осмотра

г) количество физически отремонтированных вагонов на одного человека

132. В плане вагонного ремонтного депо устанавливаются следующие качественные показатели:

а) норма простоя вагона в деповском ремонте

б) простой вагона в капитальном ремонте

в) вагонооборот

г) оборот вагона

133. Основой для разработки плана работы ремонтного вагонного депо являются бюджетные показатели:

а) лимит эксплуатационных расходов

б) рост производительности труда, в % к уровню прошлого года

в) расходы на материалы для ремонта вагонов

г) план по прочим видам деятельности

134. Численность рабочих занятых на деповском ремонте вагонов определяется по формуле…

а) Ч_р = ?Т/Р_к

б) Ч_р = Р_к/?Т

в) Ч_р = Р_к* Т/t_м

г) Ч_р = Т_к* t_м/Р_к

где Ч_р - численность рабочих

?Т - общая трудоёмкость ремонта вагонов

Р_к - календарный фонд рабочего времени одного человека, час.

t_м - месячная норма рабочего времени

135. Для определения плановой явочной численности рабочих, занятых на деповском ремонте вагонов необходимо знать:

а) общую трудоёмкость работ, чел-час.

б) общее количество вагонов, подлежащих ремонту

в) годовой фонд рабочего времени одного человека, час.

г) численность работников на обслуживании оборудования

136. Задачи производственной деятельности вагонного ремонтного депо:

а) выполнение программы деповского ремонта грузовых вагонов

б) выполнение программы текущего отцепочного ремонта

в) выполнение программы текущего безотцепочного ремонта

г) техническое обслуживание вагонов в процессе эксплуатации

137. Ремонт колесных пар, ремонт и изготовление запасных частей и деталей грузовых вагонов планируется в производственной программе…

а) эксплуатационному вагонному депо

б) ремонтному вагонному депо

в) локомотивному ремонтному депо

г) дистанции электроснабжения

138. Для выполнения производственных функций в составе вагонного депо имеются подразделения:

а) вагонные колёсные материалы

б) участок деповского ремонта

в) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов

г) пункты технического обслуживания

139. Программа ремонта вагонов до ремонтного вагонного депо доводится с учетом:

а) специализация депо по типам вагонов

б) производственной мощности депо

в) производительности вагона

г) пробега вагона

140. Объём приведённой продукции ремонтного вагонного депо рассчитывается на основе:

а) оснасти вагонного парка

б) плановой программы работ

в) коэффициента приведения на отдельные виды работ

г) межремонтного пробега вагонов

141. Коэффициенты приведения на отдельные виды работ вагонного ремонтного депо определяются отношением…

а) количества видов работ к их трудоёмкости

б) трудоёмкости отдельных видов работ к трудоёмкости ремонта 4х осного полувагона с нормальным износом

в) общей трудоёмкости программы работ к личной норме рабочего времени

г) местной нормы рабочего времени всех рабочих к общей трудоёмкости ремонта вагонов

142. К качественным показателям вагонного ремонтного депо относятся…

а) среднесуточный остаток неисправных вагонов

б) производительность грузового вагона

в) нагрузка на вагон

г) пробег вагонов

143. Рабочие на ремонте вагонов оплачиваются по системе оплаты труда…

а) сдельно-премиальной

б) сдельной

в) повременной

г) повременно-премиальной

144. Оплата труда рабочим на ремонте вагонов производится…

а) на основе ТСР по первому уровню

б) по второму уровню

в) по третьему уровню

г) по четвёртому уровню

145. Нормы расхода материалов на деповской ремонт грузовых вагонов зависят:

а) от типа вагона

б) от осности вагонов

в) от пробега вагона

г) от грузоподъёмности

Тема 7. Планирование производственной деятельности дистанции пути

146. Приведённая длина пути l_п дистанции пути определяется по формуле…

а) l_п = l₁ + 0,75* l_2,3 + 0,4* l_ст + 10* l_ис +w/20

б) l_п = l₁ + 0,75*(l₂+l_ст+l_ис)

в) l_п = l₁ + 0,4*(l₂+l_ст+l_ис)

г) l_п = (l₁+l₂+l₃)*0,75 + 0,4*(w+l_ст+l_ис)

где l₁ - длин первого главного пути, км.

l_2,3 - длина второго, третьего и т.д. главного пути, км.

l_ст - длина станционного пути

l_ис - протяжённость искусственных сооружений, пог.м.

w - количество стрелочных переводов

147. Объёмными показателями дистанции пути являются:

а) приведённая длина пути

б) тонно-км брутто

в) средний вес поезда

г) нагрузка на вагон

148. В плане дистанции пути устанавливаются следующие качественные показатели:

а) состояние главных путей в баллах

б) снижение предупреждений по ограничению скорости

в) средний вес поезда

г) нагрузка на вагон

149. В качестве бюджетных показателей дистанции пути в плане работы установлены следующие показатели:

а) т-км брутто

б) рост производительности труда, в %

в) укладка железобетонных шпал

г) одиночная смена элементов верхнего строения пути

150. Производительность труда в дистанции пути измеряется исходя из…

а) объёма перевозочной работы в т-км брутто

б) протяженности главных путей, в км

в) количества пропущенных по участку вагонов

г) количества пропущенных по участку поездов

151. Производительность труда в линейных участках дистанции пути определяется по формуле…

а) П_л = (Т_норм/Т_факт)*100%

б) П_л = (Т_факт/Т_норм)*100%

в) П_л = Т_норм*Т_факт

г) П_л = Т_норм*Т_лин

где П_л - производительность труда в линейном участке (%)

Т_норм - нормативные затраты труда (чел-час по имеющимся нормативам затрат труда)

Т_факт - фактические затраты труда в чел-часах

Т_лин - линейные затраты труда в чел-часах

152. Численность монтёров пути планируется по…

а) нормативам численности, человек в год на 1 км развёрнутой длины пути

б) по трудоёмкости 1000 т-км брутто

в) по трудоёмкости содержания 100 км пути

г) по затратам труда на 1 приведённый км

153.Нормативы численности монтеров пути дифференцированы по следующим признакам:

а) по категории пути

б) по грузонапряжённости

в) по типу элементов ВСП

г) по квалификации рабочих

154. Нормы затрат труда на текущее содержание искусственных сооружений измеряются….

а) величиной человек в год на его погонных метров развёрнутой длины искусственных сооружений

б) человек в год на 1 вид искусственных сооружений

в) человек в год на 100 пропущенных поездов по сооружению

г) человек в год на 1000 пропущенных вагонов

155. Расчет численности монтеров пути производится для отдельных участков по формуле…

а) Ч = H*l*К_э

б) Ч = Н/l*К_э

в) Ч = Н*К_э /l

г) Ч = (Н/ l) + К_э

где Ч - численность монтёров на обслуживании участка пути

Н - расход рабочей силы (чел. в год на 1 км)

l - протяжённость участка, км

К_э - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации участка

156. Прирост производительности труда за счет внедрения планируемого мероприятия определяется по формуле…

а) ?П = (Ч_э/Ч_р-Ч_э)*100

б) ?П = (Ч_э-Ч_р/Ч_э)*100

в) ?П = (Ч_р-Ч_э/Ч_р)*100

г) ?П = (Ч_э/Ч_р+Ч_э)*100

где Ч_э - уменьшение численности работников за счёт проведения планового мероприятия

Ч_р - потребная численность работников, рассчитанная на объём производства планируемого периода по выработке базисного года

157. В дистанции пути для оплаты труда монтеров пути применяются:

а) повременно-премиальная система

б) аккордная (коллективная система) оплаты труда

в) сдельная система

г) сдельно-премиальная

158. В дистанции пути при применении повременно-премиальной системы оплаты труда средства на премирование определяются с учетом:

а) балловой оценки состояния пути

б) пропущенного тоннажа, млн. т-км брутто

в) количества пропущенных поездов

г) количества пропущенных вагонов

159. Расходы на материалы для текущего содержания пути планируются…

а) по утверждённым ОАО «РЖД» нормам на 1 км пути и действующим ценам

б) по нормам на 1000 т-км брутто

в) по нормам, в зависимости от количества поездов

г) по нормам, установленным на отдельные участки пути

160. Амортизационные отчисления со стоимости верхнего строения пути отражаются в плане ПЧ…

а) в составе специфических прямых производственных расходов

б) в составе общепроизводственных расходов

в) в составе общехозяйственных расходов

г) в составе независящих расходов

161. В состав основных расходов дистанции пути входят:

а) расходы на текущее содержание пути

б) расходы на содержание искусственных сооружений

в) амортизация верхнего строения пути

г) расходы на содержание аппарата управления

162. Для определения производительности труда в дистанции пути необходимо знать:

а) объём перевозочной работы в т-км брутто

б) среднемесячную численность контингента на перевозках

в) протяжённость главных путей

г) явочную численность работников

163. Затраты на материалы для текущего содержания пути планируются по нормам…

а) на 1 км пути по видам пути

б) на 1000 т-км брутто

в) на пробег поездов по участкам, на 1000 поездо-км

г) на одного человека списочного состава

164. Для разработки плана работы дистанции пути по эксплуатации вышестоящее структурное подразделение устанавливает показатели:

а) лимит численности

б) балльную оценку состояния пути

в) количество используемых на ремонте пути машин

г) стоимость потребного топлива

165. Дистанция пути выполняет следующие виды работ:

а) текущее содержание пути

б) одиночная смена элементов верхнего строения пути

в) пропуск поездов по участкам обслуживания

г) пропуск вагонов по участкам обслуживания

166. Задачей дистанции пути является:

а) обеспечить содержание элементов верхнего строения пути в состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов

б) обеспечить движение поездов с установленной скоростью

в) обеспечить работу путевых машин станций

г) обеспечить плановую грузонапряжённость на участке

167. За основные показатели работы при определении группы дистанции пути принимаются:

а) приведённая длина пути

б) средняя грузонапряжённость главных путей

в) количество пропущенных поездов

г) количество пропущенных вагонов

168. Средняя грузонапряженность главных путей определяется по формуле…

а) Г_ср = l₁+ l₂+…+ l_n / Г₁+Г₂+…+Г_n

б) Г_ср = Г1/l₁+ Г₂/l₂+…+ Г_n / l_n/ l₁+ l₂+…+ l_n

в) Г_ср = Г₁+Г₂+…+Г_n / l₁+ l₂+…+ l_n

г) Г_ср = (Г₁+Г₂+…+Г_n)*(l₁+ l₂+…+ l_n)

где Г_ср - средняя грузонапряжённость главных путей, млн. т брутто / км

Г_n - грузонапряжённость отдельных участков пути, млн. т брутто / км

l - длина отдельных участков пути, км

169. На дистанции пути образуются следующие структурные подразделения:

а) линейные участки

б) линейные отделения

в) цех дефектоскопии

г) цех ремонта пути

170. Объем работ по содержанию пути увеличивается:

а) при повышении скорости движения

б) при росте объёма перевозок

в) при увеличении численности работников

г) при укладке более тяжёлых рельсов

171. Для определения производительности труда в производственных подразделениях дистанции пути необходимо знать:

а) количество выполненных работ в чел-часах, определённое по существующим нормам затрат труда

б) количество фактически отработанных человеко-часов

в) месячный фонд рабочего времени

г) годовой фонд рабочего времени одного человека

172. Нормы расхода рабочей силы(человек в год) на текущее содержание 1 км пути дифференцированы:

а) по видам пути (главный, станционный)

б) по категориям станций

в) по грузонапряжённости участков

г) по железным дорогам

173. Численность рабочих на текущем содержании пути, определенная по установленным нормативам, корректируется с учетом местных условий работы:

а) интенсивность движения поездов

б) наличие кривых участков пути, радиусом менее 850 метров

в) т-км рельсов

г) т-км шпал

174. Премия монтерам пути - повременщикам выплачивается при условии:

а) выполнения объёма работ, запланированного на определённый период

б) выполнения плана пропуска необходимого количества поездов

в) выполнение задания по балльности содержания пути

г) выполнение плана заданного количества вагонов

175. Наибольший удельный вес в эксплуатационных расходах дистанции пути занимают…

а) затраты на материалы

б) амортизационные отчисления

в) затраты на электроэнергию

г) затраты на топливо

176. Амортизационные отчисления от стоимости верхнего строения пути и земляного полотна планируются…

а) по группе общепроизводственных расходов

б) по группе основных специфических расходов

в) как прочие расходы

г) по группе зависящих расходов

Тема 8. Планирование производственной деятельности дистанции электроснабжения

177. Основными функциями дистанции электроснабжения являются:

а) обеспечение бесперебойного электроснабжения потребителей

б) техническое обслуживание и ремонт устройств электроснабжения

в) расчёт с поставщиками электроэнергии

г) продажа электроэнергии

178. В состав дистанции электроснабжения входят следующие подразделения:

а) районы контактной сети (ЭГК)

б) тяговые подстанции

в) отделы по расчёту с потребителями электроэнергии

г) цех по наблюдениям за качеством электроэнергии

179. К показателям объема работы дистанции электроснабжения относятся:

а) перевозочная работа в границах дистанции, в т-км брутто

б) количество электроэнергии, подлежащей переработке

в) развёрнутая длина контактной сети

г) количество тяговых подстанций

180. Программа работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения выражается…

а) трудоёмкость в чел-часах

б) количество тяговых подстанций

в) развёрнутой длиной контактной сети

г) количеством баллов

181. В планах работы дистанции электроснабжения устанавливается следующий качественный показатель…

а) показатель состояния контактной сети в баллах

б) качество электроэнергии

в) качество работы тяговых подстанций

г) качество профилактических работ

182. Производительность труда в дистанции электроснабжения определяется…

а) в т-км брутто на одного человека

б) количеством километров контактной сети на одного человека

в) в денежном выражении

г) количеством человеко-часов

183. Численность электромонтёров контактной сети определяется по нормативу…

а) человек на 100 км развёрнутой длины контактной сети

б) по штатному расписанию

в) по выработке т-км брутто на одного человека

г) затратой человеко-часов на 1000 т-км брутто

184. Нормативы численности рабочих, занятых на содержании и ремонте контактной сети дифференцируются в зависимости от:

а) срока эксплуатации контактной сети

б) климатических условий

в) категории дистанции электроснабжения

г) количества нетяговых потребителей

185. Численность рабочих, занятых содержанием и ремонтом оборудования тяговых подстанций зависит от:

а) типа тяговой подстанции

б) возраста объектов

в) потребности в электроэнергии

г) квалификации рабочих

186. Нормативы численности электромехаников и электромонтёров РРУ установлены…

а) по объектам обслуживания

б) в целом на дистанцию электроснабжения

в) по штатному расписанию

г) на основании данных отчётного периода

187. В дистанции электроснабжения для работы применяется система оплаты труда…

а) повременно-премиальная

б) прямая сдельная

в) сдельно-премиальная

г) по должностным окладам

188. Все работники, обслуживающие устройства электроснабжения в ЭЧ имеют доплату за…

а) тяжёлые условия труда

б) работу в ночное время

в) работу в праздничные дни

г) квалификацию

189. В дистанции электроснабжения определяется плановая себестоимость на:

а) 1000 т-км брутто

б) 1 кВт/час переработанной электроэнергии на тягу поездов

в) содержание одной тяговой подстанции

г) содержание одного района электроснабжения

190. Расходы на материалы для текущего содержания контактной сети планируются по норме…

а) на 1 км развёрнутой длины контактной сети

б) на 1 км эксплуатационной длины дистанции

в) на 1 пущенный поезд

г) на 1000 т-км брутто

191. В качестве основы для разработки плана вышестоящее подразделение устанавливает для ЭЧ показатели:

а) объём перевозочной работы в т-км брутто

б) задание по росту производительности труда

в) лимит численности

г) плановую протяжённость контактной сети

192. Для планирования производительности труда в дистанции электроснабжения необходимо знать:

а) объём перевозочной работы

б) среднесуточную численность работников

в) мощность тяговых подстанций

г) явочную численность персонала ЭЧ

193. Дистанция электроснабжения осуществляет следующие функции:

а) обеспечение бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергии

б) техническое обслуживание и ремонт устройств электроснабжения

в) пропуск грузовых и пассажирских поездов

г) материально-техническое обеспечение восстановительных поездов

194. В состав дистанции электроснабжения входят следующие подразделения:

а) районы контактной сети

б) тяговые подстанции

в) электроцех

г) цех электрооборудования

195. Следующие производственные структуры являются подразделениями дистанции электроснабжения:

а) ремонтно-ревизионный участок

б) механические мастерские

в) отдел по реализации электроэнергии

г) отдел по покупке электроэнергии

196. Программа работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения выражаются…

а) в затратах чел-часах на запланированные работы

б) в денежном выражении

в) количеством отремонтированного оборудования

г) количеством рабочих смен

197. Амортизационные отчисления от стоимости контактной сети, тяговых подстанции планируются по группе…

а) общепроизводственных расходов

б) основных производственных, специфических расходов

в) общехозяйственных расходов

г) зависящих расходов

198. Оплата труда рабочих по содержанию устройств электроснабжения на участках железной дороги невысокоскоростного движения осуществляется…

а) по первому уровню ТСР

б) по второму уровню

в) по третьему уровню

г) по четвёртому уровню

199. Себестоимость содержания устройств электроснабжения в расчете на 1 кВт-час переработанной электроэнергии на тягу поездов определяется …

а) С_э = Э_э / А_т

б) С_э = А_т / Э_э

в) С_э = Э_э*А_т

г) С_э = Э_э + А_т

где С_э - себестоимость переработки 1 кВт*ч

Э_э - текущие расходы на содержание устройств электроснабжения, руб.

А - объём переработанной электроэнергии на тягу поездов, кВт*ч

Тема 9. Планирование производственной деятельности путевой машинной станции

200. Путевая машинная станция входит в состав…

а) дирекция по ремонту пути

б) дистанция пути

в) хозяйства пути железной дороги

г) в состав предприятия по ремонту путевой техники

201. Путевая машинная станция выполняет следующие виды работ:

а) капитальный ремонт пути

б) средний ремонт пути

в) подъёмочный ремонт пути

г) текущее содержание пути

202. Общий объем работ путевой машинной станции планируется…

а) в приведённых километрах пути

б) в физических километрах отремонтированного пути

в) количеством трудовых затрат, чел-час

г) объёмом перевозочной работы, т-км брутто

203. Качество работы в путевой машинной станции характеризуется…

а) оценкой, которая выставляется за каждый отремонтированный километр

б) количеством штрафных баллов

в) скоростью движения поездов

г) количеством задержанных поездов

204. Производительность труда в путевой машинной станции определяется…

а) делением протяжённости отремонтированного пути в приведённых километрах на среднемесячную численность работников

б) делением количества километров пути, капитально отремонтированного, на численность работников

в) отношением т-км брутто к численности работников

г) количеством затрат в человеко-часах к численности работников

205. В путевой машинной станции применяются:

а) повременно-премиальная система оплаты труда

б) аккордно-премиальная система

в) единовременная премия

г) повременная

Тема 10. Планирование производственной деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

206. Финансировании дистанции СЦБ осуществляется…

а) вышестоящими подразделениями в соответствии с бюджетом финансирования в размере плановой суммы текущих расходов

б) по расчётным ценам на 1 техническую единицу

в) по нормативным затратам на одну техническую единицу

г) по фактическим затратам

207. Производственными подразделениями СЦБ являются:

а) линейные производственные участки

б) ремонтно-технический участок

в) сетевые ремонты

г) механический цех

208. За одну техническую единицу в дистанции СЦБ принимают…

а) количеством устройств СЦБ, на техническое обслуживание которого необходимо затратить в месяц труд одного человека

б) 1 км линии, обслуживаемой дистанции

в) 10 сигнальных точек

г) 20 централизованных стрелок

209. Показатель качества работы дистанции СЦБ определяется по формуле…

а) Б = (Б_от / Т_д)*100

б) Б = (Т_д / Б_от)*100

в) Б = Б_от * Т_д

г) Б = (Б_от / 100)*Т_д

где Б - показатель качества в баллах на 100 технических единиц

Б_от - сумма баллов, начисленная за нарушение работоспособности устройств

Т_д - техническая оснащённость дистанции в технических единицах

210. Производительность труда в дистанции СЦБ определяется…

а) отношением объёма работ в технических единицах к среднемесячной численности работников на перевозках

б) отношением протяжённости линии, обслуживаемой дистанцией к среднесписочной численности

в) отношением количества баллов к среднемесячной численности

г) отношением количества обслуживаемых устройств к среднемесячной численности

211. Явочная численность работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте устройств СЦБ можно рассчитать по формуле…

а) Ч = * n_см

б) Ч = * n_см

в) Ч = *

г) Ч = * n_см

где Ч - явочная численность рабочих СЦБ

- количество объектов обслуживания

- норма обслуживания, т.е. количество объектов, обслуживаемых одним работником в единицу времени

n_см - число смен работы

212. Для труда работников ШЧ применяются в основном систему оплаты труда…

а) повременно-премиальную

б) сдельную

в) сдельно-премиальную

г) аккордную

213. Работникам ШЧ предусматривается в плане по ФОТ следующие доплаты…

а) за работу в ночное время

б) за класс квалификации

в) за отсутствие нарушений технической дисциплины

г) за разряд квалификации

214. К прямым расходам ШЧ относятся:

а) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки

б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации

в) расходы на охрану труда

г) расходы на командировки аппарата управления

215. Расходы ШЧ связанные с обслуживанием устройств автоблокировки относятся…

а) к прямым расходам

б) к общехозяйственным расходам

в) к общепроизводственным расходам

г) к общим расходам

216. В дистанции СЦБ определяется себестоимость…

а) содержания одной технической единицы

б) пропуска одного поезда

в) себестоимость пропуска одного вагона

г) себестоимость содержания одного километра линии

217. Для определения себестоимости единицы работы дистанции СЦБ необходимо знать:

а) объём работы в технических единицах

б) сумму эксплуатационных расходов

в) протяжённость обслуживаемого участка в километрах

г) размеры движения, пар поездов

218. В качестве основы для разработки плана дистанции СЦБ вышестоящее структурное подразделение устанавливается следующие показатели:

а) общую сумму эксплуатационных расходов, в т.ч. ФОТ

б) лимит численности

в) сумму доходов до основной деятельности

г) сумму прибыли по перевозкам

Размещено на Allbest.ru