Технические средства на железнодорожном транспорте

О -- стоимость обтирочных и смазочных материалов;

?Р_А/Р -- расходы на амортизацию, средний и текущий ремонты.

Расходы на заработную плату. Чтобы определить расходы на заработную плату, необходимо знать контингент обслуживающего персонала. Один кран обслуживается одним механизатором и двумя стропальщиками (как для I, так и для II вариантов).

Потребный контингент работников (чел.) определяется по формуле:

R_мех= п_мехЧ СЧ Z_крЧ а_зам,

R_стр= п_стрЧ СЧ Z_крЧ а_зам,

где п_мех -- количество механизаторов, обслуживающих один кран (п_мех=1 чел.)

п_стр -- количество стропальщиков, обслуживающих один кран (п_стр=2 чел.);

С -- число смен работы контейнерной площадки (по заданию);

Z_кр -- потребное количество кранов (по заданию);

А_зам -- коэффициент подмены (а_зам = 1,1).

З = 1,2 Ч 12Ч(R_мехЧ З_мех^ср+R_стрЧЗ_стр^ср),

где 1,2 -- коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату;

12 -- число месяцев в году;

З_мех^ср -- средняя заработная плата одного механизатора в месяц (в расчетах принимаем 30000 руб.);

З_стр^ср -- средняя заработная плата одного стропальщика в месяц (в расчетах принимаем 25000 руб.).

Расходы на электроэнергию. Расходы на электроэнергию зависят от мощности электродвигателей машины и продолжительности их работы в течение года. Расходы на электроэнергию (руб.), потребляемую кранами, определяются для обоих вариантов по формуле:

Э=?N_элЧ?_пЧ?_нЧС_элЧТ_р,

где ?N_эл -- номинальная мощность электродвигателей машины или установки, кВт (I вариант -- 54,2 кВт на один кран; II вариант -- 38,5 кВт на один кран);

?_п=1,03 -- коэффициент, учитывающий потери в электрораспределительной сети кранов;

?_н = 0,8 -- коэффициент, учитывающий использование электродвигателей в мощности и времени при средней их нагрузке;

С_эл -- стоимость одного кВт/ч силовой электроэнергии (С_эл = 3,0 руб.);

Т_р -- продолжительность работы машины в течение года на переработке всего грузопотока, ч/год.

Q_cyт^cp= Q_cут^перЧН_вр.мех,

где Q'_г - годовой объем грузопереработки, контейнеро-опер./год;

Q_cyт^cp -- среднесуточный объем грузопереработки, контейнеро-опер./сут.;

Н_вр.мех -- норма времени механизатора на перегрузку одного контейнера (на выполнение одной контейнеро-операции), ч (см. приложение 2.

Q'_год = Q_cyт^cр Ч365

Расходы на обтирочные и смазочные материалы (О) для электрических кранов принимаются в размере 15 % стоимости силовой электроэнергии и учитываются для обоих вариантов.

Амортизационные отчисления и расходы на средний и текущий ремонты. Амортизация -- возмещение в денежной форме износа основных фондов, т.е. накопление денежных средств для осуществления частичного или полного воспроизводства основных фондов. Таким образом, за срок службы козлового крана необходимо создать накопление средств на его полное восстановление (приобретение нового крана, списание изношенного) и на осуществление капитальных ремонтов крана в процессе его службы.

Отчисления на амортизацию предприятия осуществляют по государственным нормам, которые устанавливаются в процентах от восстановительной (первоначальной) стоимости оборудования или сооружения в зависимости от срока службы, с добавлением определенного процента на накопительные ремонты.

Расчеты отчислений на амортизацию и ремонты (С_г)выполняются для двух вариантов в виде таблицы.

Наименование оборудования или объекта	Отчисления в %	Общая стоимость оборудования (кап. вложения)	Размер отчислений ?РА/Р , руб.
	на амортизацию	на средний и текущий ремонты	общие
Вариант 1 Кран козловой 12,4 5,5
Подкрановый путь	15	3,4
Площадь контейнерной площадки	20	8,6
Автопроезд	20	8,6
Железнодорожный путь	6,5	8,5
Электросеть	4,5	2,5
Водопроводно-канализационная сеть	4,5	2,5
Итого
Вариант 2
Кран мостовой	8,4	5,5
Подкрановая эстакада	3,4	3,6
Площадь контейнерной площадки	20	8,6
Автопроезд	20	8,6
Железнодорожный путь	6,5	8,5
Электросеть	4,5	2,5
Водопроводно-канализационная сеть	4,5	2,5
Итого

Определение себестоимости выполнения одной контейнеро-операции, (руб./контейнеро-опер.) производится для двух вариантов по формуле:

С_к-о= С_г/Q_год,

где С_г-- годовые эксплуатационные расходы, руб.;

Q_год -- годовой объем грузопереработки, контейнеро-опер./год.

3. Определение производительности труда

Производительность работников труда грузового хозяйства (контейнеро-опер./чел. в год) определяется для двух вариантов количеством переработанного груза за определенный период времени, приходящимся на одного работника:

П= Q_cyт^cр/R_кр+R_стр,

где R_кр -- потребное количество крановщиков (для I и II вариантов в расчетах);

R_стр -- потребное количество стропальщиков (для I и II вариантов в расчетах -- п. 2.2).

4. Выбор оптимального варианта механизации

Получив результаты расчетов (капитальные затраты, годовые эксплуатационные расходы, себестоимость и производительность труда), их следует свести в таблицу, проанализировать и сделать вывод о том, какой из предложенных вариантов механизации оптимален.

Показатели	Вариант 1	Вариант 2
Капитальные вложения К, руб.
Годовые эксплуатационные расходы Сг, руб.
Себестоимость выполнения одной контейнеро-опер. Ск-о, руб.
Производительность труда П, контейнеро-опер./чел. в год
Срок окупаемости разности капитальных вложений, Ток, лет

Оптимальным является тот вариант, который требует меньших капитальных затрат и меньших годовых эксплуатационных расходов (обеспечивает меньшую себестоимость).

Примечание. Если же снижение себестоимости, зависящее от снижения годовых эксплуатационных расходов, достигается при больших капитальных затратах, то эффективность такого варианта следует оценить определив срок окупаемости дополнительных капитальных вложений (К_II -- К_I) по сравниваемым вариантам:

Т_ок= К - К_I / С_I - С_II или Т_ок= К - К_II / С_II - С_I,

где С_I и С_II -- годовые эксплуатационные расходы соответственно по вариантам 1 и 2, руб.;

К_I и К_II -- капитальные вложения соответственно по вариантам 1 и 2, руб.

Если срок окупаемости не превысит 8 лет (нормативный срок окупаемости), оптимальным считается вариант с большими капитальными вложениями.

При вариантах, близких по себестоимости грузопереработки единицы продукции, учитывается производительность труда.

Содержание отчета

Описать этапы расчета потребного количества кранов и параметров контейнерной площадки.

Описать этапы определения капитальных затрат, годовых эксплуатационных расходов и себестоимости выполнения одной контейнеро-операции.

Выводы студента.

Оформление отчета по выполнению практической работы.

Контрольные вопросы

1. Принципы сравнения вариантов погрузочно-разгрузочных работ.

2. Капитальные вложения.

3. Эксплуатационные расходы и себестоимость переработки грузов.

Практическая работа 23

Тема: Анализ работы электронных вагонных весов.

Цель: Научиться определять детали электронных вагонных весов, и анализировать их работу при перевеске вагонов.

Оборудование

Схема устройства электронных вагонных весов.

Порядок выполнения

Ознакомиться со схемой электронных вагонных весов.

Уяснить назначение деталей и механизмов электронных вагонных весов.

Проанализировать порядок перевески вагонов.

Вагонные весы устанавливаются на прямолинейном участке железнодорожного пути протяженностью с каждой стороны не менее 50 метров (для рычажных весов - не менее 25 метров, для электронных весов, производящих взвешивание в движении и универсальных - не менее 75 метров). Уклон прямолинейных участков подходных путей и грузоприемного устройства весов не должен быть более 0,001.

Электронные вагонные весы состоят:

- основание, которое может быть изготовлено в виде единой конструкции или отдельных блоков;

- грузоприемное устройство с весовой платформой (возможно исполнение в варианте взвешивающего рельса);

- блок питания;

- весоизмерительные датчики;

- вторичный преобразователь;

- программно-технический комплекс.

Принцип работы весов заключается в преобразовании нагрузки с помощью весоизмерительных датчиков в электрический сигнал, который в последующем, после усиления и вторичного преобразования, представляется в цифровой форме. По конструктивному исполнению различаются вагонные весы для взвешивания в статике, в движении и универсальные, т.е. используемые для взвешивания, как в статике, так и в движении.

Содержание отчета

Схема электронных вагонных весов.

Описание этапов перевески вагонов.

Выводы студента.

Оформление отчета по выполнению практической работы.

Контрольные вопросы

1. Назначение, устройство и типы вагонных весов.

2. Техническое содержание вагонных весов.

3. Метрологический контроль и надзор за вагонными весами.

Приложение 1

Данные из технической характеристики электропогрузчика типа ЭП-103, необходимые для выполнения расчетов

Показатели	Обозначение	Технические характеристики
Грузоподъемность на вилах, т	Qн	1,0
Наибольшая высота подъема груза, м	Н	2,8
Масса погрузчика с вилами без груза, кг	Qп	2350
Наибольшая скорость передвижения с грузом, км/ч	Vпер	9,0
Скорость поднимаемого груза, м/мин	Vпод	9,0

Данные из технических характеристик кранов, необходимые для выполнения расчетов

Показатели	Обозначение	Технические характеристики
		КД-05	КДКК-10	КК-6	ККС-10
Грузоподъемность крана, т	Qн	5	10	6	10
Наибольшая высота подъема груза, м	Н	8	10	9	10
Общая масса крана, т	Qкр	18,5	46,0	32,5	39,4
Скорость, м/мин: подъема груза передвижения крана передвижения тележки	Vпод Vпер VТ	8,0 50,0 30,0	10,0 90,0 38,0	20,0 100,0 40,0	15,0 30,0 40,0

Данные для расчета параметров склада

Род груза	Устройства под грузы	Средняя нагрузка на пол склада, т/м2
Тарные и штучные грузы при повагонных отправках:
В общих складах	Крытые склады и платформы	0,85
В специализированных складах
Промышленные товары широкого потребления	Крытые склады и платформы	0,25
Мебель	»	0,25
Бумага	»	1,1
Тарные и штучные грузы при мелких отправках		0,4
Тарные и штучные грузы в контейнерах	Площадки для контейнеров: среднетоннажных крупнотоннажных	0,5 1,025
Тяжеловесные грузы	Площадка для тяжеловесов	0,9
Грузы, перевозимые навалом	Площадка для грузов, перевозимых навалом	1,1

Данные для расчета параметров склада

Род груза	Продолжительность хранения, сут.
	до отправления	по прибытии
Тарные и штучные грузы в крытых складах:
Повагонные отправки	1,5	2,0
Мелкие отправки	2,098	2,5
Тарные и штучные грузы в контейнерах	1,0	2,0
Тяжеловесные грузы	1,0	2,5
Колесные грузы и сельхозтехника	1,0	2,5
Грузы, перевозимые навалом	2,5	3,0
Цемент, известь, алебастр, мел	-	2,5
Минеральные удобрения	-	2,5

Данные для расчета параметров склада

Род груза	Грузовые устройства	Коэффициент, учитывающий дополнительную площадь
Тарные и штучные грузы:
Повагонные отправки	Крытые склады и платформы	1,7
Мелкие отправки	Крытые склады и платформы	2,0
Контейнеры	Контейнерная площадка	1,9
Тяжеловесные грузы	Площадка для тяжеловесных грузов	1,6
Лесоматериалы	Площадка для лесоматериалов	1,6
Уголь и нерудные материалы (минерально-строительные)	Склад угля и нерудных материалов	1,5

Приложение 2

Выписка из «Единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы»

§ 4. Погрузка или выгрузка тяжеловесных грузов на железнодорожные платформы, в полувагоны и на автомашины кранами и автомобильными погрузчиками. Последовательность работы: застропка груза, перемещение краном (погрузчиком), отстропка груза.

В состав бригады входят:

- на козловых, мостовых, самоходных железнодорожных кранах и кранах на пневмоколесном ходу -- машинист крана (крановщик);

- на кранах автомобильных -- водитель автомобильного крана;

- на автомобильных погрузчиках -- водитель автомобильного погрузчика;

- стропальщики (грузчики) -- при погрузке или выгрузке контейнеров -- 2 человека, всех остальных грузов -- 3 человека.

Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы

№ норм	наименование груза и вес места	Вид нормы	единица измерения	Погрузка или выгрузка груза на платформу, в полувагон и на автомашину
				бесконсольнымии козловыми электрокранами	двухконсольными козловыми электрокранами	мостовыми электрокранами	самоходными кранами	автопогрузчиками и автокранами
				Грузоподъемностью
				До 5 т	До 6 т	7,5-10 т	До 5 т	6-10 т	6-25 т	3-5 т
80	контейнеры всех типов, груженые и порожние	Нвыр Нвр.мех Нвр. стр	Шт Ч Чел.-ч	138 0,0507 0,101	177 0,0396 0,0792	177 0,0396 0,0792	196 0,0357 0,0714	196 0,0357 0,0714	177 0,0396 0,0792	95,4 0,0734 0,147

Приложение 3

Исходные данные к практическому занятию 13

Показатели	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Электропогрузчик типа ЭП-103
Перерабатываемый груз -- тарно-штучный, на поддонах
Средняя масса грузового пакета, перерабатываемого за 1 цикл, т	Qгр	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8
Среднее расстояние транспортирования груза, м	L	30	40	50	30	40	50	30	40	50	30
Средняя высота подъема груза, м	Н	2,0	2,1	2,2	2,3	2,4	2,5	2,0	2,1	2,2	2,3
Уклон пути, %о	i	1	2	1	2	1	2	1	2	1	2
Коэффициент сопротивления перемещению погрузчика в ходовом устройстве	f	0,03	0,04	0,05	0,03	0,04	0,05	0,03	0,04	0,05	0,03
Число рабочих часов в смене, ч	Тсм	8	9	10	11	12	8	9	10	11	12
Коэффициент использования машины по времени	kв	0,6	0,7	0,8	0,9	0,6	0,7	0,8	0,9	0,6	0,7
Годовой грузооборот, тыс. т	Qг	100	110	120	130	140	100	110	120	130	140
Коэффициент неравномерности поступления грузов	kн	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2
Число рабочих смен в сутки	псм	3	2	2	2	2	3	2	2	2	2
Регламентированный простой машины в течение года, сут.	Тр	55	60	65	70	75	55	60	65	70	75

Исходные данные к практическому занятию 14

Показатели	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Типы крана		КДКК-10	КД-05	КК-6	ККС-10	КДКК-10	КД-05	КК-6	ККС-10	КДКК-10	КД-05
Перерабатываемый груз -- тарно-штучный
Средняя масса груза, перерабатываемого за 1 цикл, т	Qгр	6	5	4	7	8	4	5	8	7	4
Среднее расстояние перемещения крана, м	lкр	60	40	50	60	40	50	60	40	50	60
Среднее расстояние перемещения тележки крана, м	Lт	13	10	11	12	10	9	8	11	12	8
Средняя высота подъема груза, м	Н	4,0	3,1	3,2	3,3	3,4	3,5	3,6	3,1	3,2	3,3
Число рабочих часов в смене, ч	Тсм	8	9	10	11	12	8	9	10	11	12
Коэффициент использования машины по времени	kв	0,6	0,7	0,8	0,9	0,6	0,7	0,8	0,9	0,6	0,7
Годовой грузооборот, тыс. т	Qг	100	110	120	130	140	100	110	120	130	140
Коэффициент неравномерности поступления грузов	kн	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2
Число рабочих смен в сутки	псм	3	2	2	2	2	3	2	2	2	2
Регламентированный простой машины в течение года, сут.	Тр	55	60	65	70	75	55	60	65	70	75

Исходные данные к практическому занятию 15

Задача № 1

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тип конвейера -- винтовой
Число оборотов винта, об/мин	п	100	90	80	70	110	100	90	80	70	110
Диаметр винта, м	D	0,4	0,5	0,6	0,4	0,5	0,6	0,4	0,5	0,6	0,4
Шаг винта, м	S	0,6	0,7	0,8	0,6	0,7	0,8	0,6	0,7	0,8	0,6
Угол наклона конвейера к горизонту, град.		5	10	15	20	5	10	15	20	5	10
Наименование груза -- цемент
Коэффициент использования конвейера по времени	kв	0,7	0,8	0,9	0,7	0,8	0,9	0,7	0,8	0,9	0,7
Продолжительность рабочей смены, ч	Тсм	8	9	10	8	9	10	8	9	10	8

Задача № 2

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тип конвейера -- пластинчатый
Скорость рабочего органа (ленты), м/с	V	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8
Наименование груза -- тарный
Расстояние между грузами, м	а	0,3	0,4	0,5	0,3	0,4	0,5	0,3	0,4	0,5	0,3
Масса одного места груза, кг	q	80	90	100	110	120	130	140	150	80	90
Коэффициент использования конвейера по времени	kв	0,7	0,8	0,9	0,7	0,8	0,9	0,7	0,8	0,9	0,7
Продолжительность рабочей смены, ч	Тсм	8	9	10	8	9	10	8	9	10	8

Исходные данные к практическому занятию 16

Задача № 1

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тип элеватора -- ленточный
Расстояние между ковшами (шаг элеватора), мм	а	300	400	500	600	700	300	400	500	600	700
Скорость движения ленты, м/с	V	1,0	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	1,6	1,7	1,8	1,9
Емкость ковша, л (дм3)	ео	33	4	5	6	3	4	5	6	3	4
Плотность груза, т/м3		0,8	0,75	0,8	0,75	0,8	0,75	0,8	0,75	0,8	0,75
Коэффициент заполнения ковша		0,7	0,75	0,8	0,7	0,75	0,8	0,7	0,75	0,8	0,7
Наименование груза -- пшеница
Продолжительность рабочей смены, ч	Тсм	8	9	10	8	9	10	8	9	10	8

Задача № 2

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тип элеватора -- цепной
Расстояние между ковшами (шаг элеватора), мм	а	300	400	500	600	700	300	400	500	600	700
Скорость движения цепи, м/с	V	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	1,6	1,7	1,8	1,9	1,0
Наименование груза -- штучный
Масса единицы штучного груза, кг	Мгр	8	9	10	11	12	8	9	10	11	12
Коэффициент использования элеватора по времени	kв	0,7	0,8	0,9	0,7	0,8	0,9	0,7	0,8	0,9	0,7
Продолжительность рабочей смены, ч	Тсм	8	9	10	8	9	10	8	9	10	8

Исходные данные к практическому занятию 19

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Годовой объем грузопереработки склада, тыс. т	Qг	120	100	90	110	130	140	105	95	80	115
Коэффициент неравномерности поступления грузов	Кн	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1	1,2	1,1
Коэффициент складочности	Кскл	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8
Средняя загрузка крытого вагона, т	qв	60	61	62	63	64	65	60	61	62	63
Число перестановок на грузовом фронте	Zс	2	3	2	3	2	3	2	3	2	3

Исходные данные к практическому занятию 20

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Суточная погрузка, т	Qп	200	210	190	220	180	230	170	215	225	205
Суточная выгрузка, т	Qв	220	200	210	190	230	215	225	170	205	180
Количество контейнеров, размещаемое в вагоне	пк..в.	11	12	11	12	11	12	11	12	11	12

Исходные данные к практическому занятию 21

Измерители	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Суточное прибытие контейнеров, конт.		175	185	195	205	215	180	190	200	210	220

Исходные данные к практическому занятию 22

Показатели	Обозначение	Варианты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Годовое прибытие грузов, тыс. т	Qгпр	120	100	90	110	130	140	105	95	80	125
Годовое отправление грузов, тыс. т	Qгот	120	100	90	110	130	140	105	95	80	125
Количество подач в сутки	П	3	2	1	2	3	3	2	1	1	2
Количество смен работы контейнерной площадки в сутки	С	3	2	2	2	2	3	2	2	1	3

Примечание. Стоимость одного киловатт-часа силовой электроэнергии и среднюю месячную заработную плату механизатора и стропальщика рекомендуется изменять в соответствии с действующими на данный период времени показателями.

Литература

1. Бондарев Н.А., Чекулаев В.Е. Контактная сеть. - М.: Академия, 2006.

2. Борцов П.И., Валетов А.И., Кельперис П.И. Подвижной состав и основы тяги поездов - М: Транспорт, 1976.

3. Гундорова Е.П. Технические средства железных дорог - М.: Маршрут, 2003.

4. Мачульский И.И. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ. - М.: Академия, 2007.

5. Михальченко Г.С. Теория и конструкция локомотивов. - М.: Академия, 2006.

6. Павлюкова Л.С. Конструкция, техническое обслуживание грузовых вагонов. - М.: Академия, 2009.

7. Плакс А.В. Система управления электрическим подвижным составом. - М.: Академия, 2005.

8. ОАО «РЖД» Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. - М: ТРАНСИНФО ЛТД, 2011.

9. МПС Инструкция по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и метрологическому обеспечению средств измерений массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом Р. Ф. - М: Транспорт, 2002.

10. МПС Должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ЦМ-375 М.: Транспорт, 1996.

11. Стенд «Типы вагонов».

12. Обучающая компьютерная программа «Тормоза поезда».

Размещено на Allbest.ru