Чисельні методи підвищення ефективності аналізу моделі автотранспортного потоку–слідування за лідером
Удосконалення методів чисельного розрахунку параметрів моделі автотранспортного потоку–слідування за лідером на основі сплайн-апроксимації часових послідовностей. Переваги завадостійких методів аналізу параметрів моделі та розрахунку часу реакції водія.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 30.07.2015 |
| Размер файла | 1,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Диссертация посвящена разработке «быстрых» сплайн-методов повышения эффективности анализа модели автотранспортного потока - следование за лидером.
В результате проведенного исследования разработаны методы повышения эффективности алгоритмов обработки информации от GPS-приёмников для расчета параметров микро-модели автотранспортного потока - следования за лидером в автотранспортном потоке г. Киева в разных режимах и условиях движения автомобилей.
Разработаны помехоустойчивые методы численного расчета скорости и ускорения транспортного средства на основе разработанных «быстрых» сплайн-аппроксимаций первой и второй производных.
Усовершенствованы помехоустойчивые методы анализа параметров модели транспортного потока - следования за лидером и расчета времени реакции водителя на основе предложенных «быстрых» сплайн-аппроксимаций первой и второй производных, апробированные на реальных данных из GPS-приёмников.
Поскольку на сегодняшний день постоянно увеличивается количество автомобильного транспорта на улично-дорожной сети городов, особенно больших и наибольших, то актуальным все больше и больше является изучение и исследование транспортных потоков и их моделей. Сегодня широко внедряются автоматизированные системы мониторинга транспортных средств на базе GPS (Global Positioning System) для контроля передвижения транспортных средств в реальных условиях, а именно для определения места нахождения, соблюдения скоростного режима, соблюдения графика во время грузовых или пассажирских перевозок. Во всем мире на основе GPS-приёмников разработанные устройства учета перемещения автомобилей для сокращения нецелевых расходов транспортных предприятий и организаций. Поэтому и является целесообразным изучать модель автотранспортного потока именно на основе GPS-навигации.
Показано преимущество в точности расчета параметров модели автотранспортного потока - следования за лидером и времени реакции водителя предложенными методами по сравнению с классическим методом.
Ключевые слова: транспортный поток, микро-модель автотранспортного потока, скорость движения, интенсивность, режимы движения, ускорение, время реакции водителя, оценка скорости движения автомобиля, движение в колонне «за лидером», сплайн-методы, быстрое сплайн-преобразование.
Annotation
Kuzhel N.V. Numeral methods of increasing of the effectiveness of the analysis of the model of motor transport stream - movement after the leader. - Manuscript.
The thesis for the achievement of the scientific degree of the candidate of the technical sciences according to the speciality 05.22.01 - transport systems, - National Aviation University, Kyiv, 2011.
The thesis is devoted to the working out of the quick spline - methods of the increasing of the effectiveness of the analysis of the model of the motor transport stream - movement after the leader.
According to the results of the fulfilled research, the methods of the effectiveness of the algorithms of working of the information from the GPS - receiver for the calculating of the parameters of the micro-model of the transport stream - movement after the leader in the motor transport stream in the different regimes and under the different conditions of the movement of the automobiles, were worked out.
Hindersteady methods of the numeral calculating of the speed and speeding-up of the transport means on the basis of the fulfilled quick spline approximations of the first and of the second derivatives were developed.
Hindersteady methods of the analysis of the parameters of the model of the transport stream - movement after the leader and calculating of the time of the reaction of the driver on the basis of the given “quick” spline - approximations of the first and the second derivatives, approbated on the real data from the GPS - receiver, were improved.
The advantages in the exactness of the calculating of the parameters of the model of the transport stream - movement after the leader and the time of the reaction of the driver by the given methods in comparison with the classical methods, were shown.
Key words: transport stream, micro-model of the motor transport stream, the speed of movement, intensity, the regimes of movement, the time of the reaction of the driver, estimation of the speed of movement of the automobile, movement in the column after the leader, spline-methods, quick spline - transformation.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Розрахунок коефіцієнтів пристосовуваності двигуна по крутному моменту і частоті обертання колінчастого вала. Знаходження максимальної потужності двигуна, статичного радіусу коліс автотранспортного засобу, сили повітряного опору при максимальній швидкості.
контрольная работа [193,8 K], добавлен 09.03.2014Структурно-логічна схема розробки моделі функціонування конкурентного середовища транспортного ринку вантажних перевезень. Аналіз існуючих методів і моделей дослідження. Теоретико-ігровий метод. Формалізація рішення задачі в умовах невизначеності.
дипломная работа [301,5 K], добавлен 16.05.2012Огляд існуючих систем керування підвіскою. Динамічна система підресорювання БТР. Розробка математичної моделі руху колісної машини по нерівностях. Структурна та функціональна схеми керування підвіскою. Датчик швидкості руху на основі ефекту Хола.
дипломная работа [4,6 M], добавлен 10.06.2011- Розробка раціонального варіанту пасажирської маршрутної системи м. Куп’янська та прилеглих територій
Моделювання потреб населення у пересуваннях в місті Куп’янськ та прилеглих територій Харківської області. Формування матриці кореспонденцій за допомогою гравітаційної моделі. Розрахунок параметрів раціональної маршрутної системи та оцінка її ефективності.
дипломная работа [5,4 M], добавлен 19.11.2013 Аналіз методів розробки систем керування електроприводом дизель-потягу. Розробка моделі блоку "синхронний генератор-випрямлювач" електропередачі з використанням нейронних мереж. Моделювання тягових двигунів. Дослідження регуляторів системи керування.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 15.07.2009Аналіз фінансових даних роботи автотранспортного підприємства. Результати перевезень вантажів, їх залежність від техніко-експлуатаційних показників. Впровадження контейнерних перевезень, обновлення рухомого складу для підвищення ефективності діяльності.
дипломная работа [201,2 K], добавлен 22.07.2011Вибір конструктивних і регулювальних параметрів тепловозного двигуна розрахунковим методом. Розробка математичної моделі процесів, які протікають у чотирьохтактному дизелі, проведення її адаптації до задачі оптимізації цих процесів за обраним критерієм.
дипломная работа [5,8 M], добавлен 14.03.2011Аналіз виробничої діяльності підприємства на прикладі Харківського автотранспортного підприємства № 16363. Оновлення рухомого складу, пошук та впровадження неординарних методів перевезень. Станція технічного обслуговування автомобілів, сервісна станція.
отчет по практике [748,2 K], добавлен 17.03.2015Визначення раціональних варіантів вантажопотоків. Вибір рухомого складу і навантажувальних механізмів. Розгляд вимог до упаковки, маркування, транспортування та зберігання пшона. Розрахунок параметрів складу для транспортно-технологічної схеми доставки.
курсовая работа [566,4 K], добавлен 17.04.2019Расчет производственной базы автотранспортного предприятия, определение среднесписочного количества автомобилей и общую грузоподъемность. Расчет себестоимости перевозок по статьям затрат. Расчет величины дохода и прибыли автотранспортного предприятия.
курсовая работа [161,2 K], добавлен 03.07.2011
