S=3399 - площадь (или протяженность) освещаемого объекта м2 или м;

Тночн. =9 ч - средняя продолжительность темного времени суток, ч;

Стоимость израсходованного топлива рассчитывается по формуле:

S5= 1,15Цт Ni iзэ Qi/ Pi=1, 2*0, 74*12*5092+120/24*365*12*5092=55113 руб.

1,15 - коэффициент, учитывающий работу двигателей при опробовании;

Цт - стоимость одного килограмма дизельного топлива или бензина;

Ni - суммарная мощность двигателей машины i-го типа, кВт.

I - удельный расход топлива, кг/кВт-ч;

Qi- количество перегружаемого груза машинами i-го типа, т.

Pi- технологическая производительность машины, т/ч.;

Стоимость расходов на обтирочные и смазочные материалы рассчитывается по формуле:

S6 = 0, 15 (S4 +S5) =0, 5*(1067212+55109) =1683348 руб.

Расходы на износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря, приспособлений и эксплуатационных материалов определяются из выражения

S7= aизн Q (2-Ктр) =3, 42*150000(2-0, 8) =615600 руб.

aизн - норматив расходов, принимаемый равный 0, 12 У.Е. (3, 42 руб.) для генеральных грузов;

Административно-управленческие и общие эксплуатационные расходы определяются из выражения

S8 = 0, 15S1=0, 15*3447502, 9=59135,88

Все остальные расходы (прочие) определяются из выражения

S9=0, 15=0, 15*(3447502, 9+12538720+39483342+561432, 2+55113+1683348+ +615600+ +517125, 43) =3835327 руб.

Удельная себестоимость рассчитывается по формуле

Sуд = 245204173 / 242233 = 213,66 руб. /т

15. РАСЧЕТ СУММАРНЫХ ПРИВЕДЕННЫХ ЗАТРАТ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА

Суммарные приведенные затраты по порту и флоту, связанные с перевалкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузоразгрузочных работ, в общем случае рассчитываются по формуле:

S= Sуд Qг + Эф+ E (Kф. +КМ+KПр+Kск+Ксп) +

Sуд = 213,66 руб. /т - удельная себестоимость погрузоразгрузочных работ, руб./т;

Qг = 150000- годовой грузооборот. т;

E = 0, 14- нормативный коэффициент относительной эффективности капиталовложений;

Kф= 43030 руб. - капиталовложения во флот, за время стоянки судов в порту, руб.;

Эф=27317,71- эксплуатационные расходы по флоту, за время стоянки судов в порту, руб.;

KМ - капиталовложения в перегрузочное оборудование, МГФ и ЖГФ, руб.

Кпр=16320000 - капиталовложения в причалы, руб.;

Kск=8157672- капиталовложения в склады, руб.

aс=14, 3%,bс=1%- процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт средств пакетирования

Где,

N, Nт - соответственно количество фронтальных и тыловых ТЛ;

Kм, KМт - соответственно стоимость одной ТЛ фронтальной и тыловой, руб.

Капиталовложения и средства пакетирования рассчитываются по формуле:

Ксп = ЦНсп=23000*115=206600 руб.

Нсп = =

Нсп - количество единиц средств пакетирования;

qп =13,36 т- кличество груза в одном пакете, т;

tхр. - средний срок хранения грузов на складе, т;

Величина Ксп рассчитывается только в случае, когда в рассматриваемых вариантах схемы механизации и технологии погрузоразгрузочных работ используются различные средства пакетирования груза.

S = Sуд Qг + Эф+ E (Kф. +КМ+KПр+Kск+Ксп ) + = 196,03*150000 + 27317,71 + 0,14*(43030 + 128675000 + 16320000+ 8157672 + 20010) = 67 890 331,11 руб

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате всех вычислений, выполнив необходимые расчёты и чертежи по схемам механизации, определив основные технико-экономические показатели установок, выяснили, наименьшие затраты в базовом варианте несёт предприятие, когда оно выбрало две технологические линии.

Суммарные затраты по порту и флоту, связанные с перевалкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузоразгрузочных работ составляют 67 890 331,11 руб.

В целом грузопоток был освоен силами порта и флота (т.к. это базовый вариант расчета, то никакие новейшие методы перевалки и перевозки груза не применялись, новое оборудование не вводилось, а использовались только уже имеющиеся ресурсы).

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ