Универсальный четырехосный крытый вагон модели 11-217
Рассмотрение классификации и основных типов вагонов. Определение их основных характеристик: колесные пары, рессорное подвешивание, тележка вагона, рама кузова. Строение автосцепного устройства. Изучение классификации тормозов и содержания в эксплуатации.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.02.2015 |
| Размер файла | 2,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Применение клеев, приготовленных на основе искусственных смол, позволяет получать плотнопрочные соединения и обеспечивает высокую коррозионную стойкость конструкций.
По сравнению со сталью алюминиевые сплавы обладают меньшей поверхностной твердостью. Применение облегченных конструкций позволит повысить грузоподъемность вагона из-за уменьшения массы самого вагона.
Заключение
Освоение объемов перевозок продовольственных и других народнохозяйственных грузов, несмотря на значительное пополнение вагонного парка новыми вагонами, будет и впредь обуславливаться повышением интенсивности использования этого типа подвижного состава.
Поэтому большее значение в перспективе имеет решение задачи повышения работоспособности крытых вагонов в период их эксплуатации между плановыми видами ремонта.
Конструкция вагона должна иметь минимальную массу и необходимую прочность. Поэтому снижение массы тары - важнейшая задача вагоностроения. Ее решение позволяет уменьшить эксплуатационные затраты, связанные с передвижением тары вагонов, снизить расход материалов на изготовление вагонов и повысить грузоподъемность вагона в пределах допускаемой осевой нагрузки.
Снижения массы тары при одновременном повышении грузоподъемности и надежности вагонов можно достигнуть путем уменьшения динамических сил, действующих на вагон, за счет совершенствования ходовых частей и автосцепного устройства; выбором целесообразных конструктивных форм нагонов и их элементов; применением более прогрессивных материалов для элементов вагонов (низколегированных сталей, сталей повышенной прочности и коррозийной стойкости, высокопрочных алюминиевых сплавов и пластмасс); совершенствованием технологии изготовления и ремонта вагонов; совершенствованием методов расчета и испытаний вагонов.
Список литературы
1) Грузовые вагоны колеи 1520 мм железных дорог СССР(альбом-справочник) ГУ вагонного хозяйства МПС, 1989
2) Вагоны: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Л. А. Шадур, И. И. Под ред. Л. А. Шадура. -- 3-е изд., перераб. и доп. -- М.: Транспорт, 1980
3) Государственный стандарт союза сср габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
4) Инструкция осмотрщику вагонов 10 декабря 1996 г. N ЦВ-ЦЛ-408
5) Изготовление и ремонт колесных пар (методические указания) М.П. Михалевич ДВГУПС 2009
6) Техническое обслуживание буксовых узлов вагонов Год: 1990 Автор: Некрасов Т.И. Издательство: Транспорт
7) Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний МПС от 04.12.2000 N К-2879у, от 13.11.2002 г. N Д-1067у
8) Автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава В. В. Коломийченко, Н. А. Костина, В. Д. Прохоренков, В. И. Беляев. - М.: Транспорт, 1991 - 232 с
9) Тормоза железнодорожного подвижного состава - вопросы и ответы. Автор: Иноземцев В.Г. Издательство: «ТРАНСПОРТ» Год: 1982
10) Гридюшко В.М., Криворучко И.З., Бугаев В.П. Вагонное хозяйство. - М.: Транспорт, 1988
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Основные признаки классификации тележек. Совокупность упругих элементов, связанных с передачей вертикальных нагрузок в конструкции экипажной части тепловоза. Рессорное упругое подвешивание. Ходовые части тележки вагона. Обслуживание поездов локомотивами.
реферат [8,1 M], добавлен 27.07.2013Классификация и особенности конструкции рессорного подвешивания вагонов. Упругие элементы рессорного подвешивания. Основные положения проектирования и расчета рессорного подвешивания вагонов. Классификация, назначение и особенности конструкций тележек.
контрольная работа [69,8 K], добавлен 10.03.2015Размещение ходовых частей под консольной частью вагона и вписывание вагона в габарит 1-Т. Расчет вертикальной жёсткости рессорного подвешивания и оси колесной пары вероятностным методом. Проверка кинематических параметров автосцепного оборудования.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 06.02.2013Схема рамы вагона, котла 8-ми осной цистерны. Ходовые части вагона. Формы соединительной балки тележки. Способы опирания кузова на тележки. Боковая рама тележки. Назначение ударно-тяговых приборов. Технико-экономические параметры грузовых вагонов.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 03.01.2011Оценка влияния величины загрузки кузова на изменение частоты свободных колебаний вагона как динамической системы. Расчет характеристик жесткости связей колесной пары с конструкцией тележки. Вынужденные колебания вагона с вязким трением в подвешивании.
контрольная работа [2,1 M], добавлен 14.02.2012Расчет кузова вагона на прочность. Расчетная схема и основные силы, действующие на кузов. Материалы и допускаемые напряжения. Определение основных размеров колесной пары. Расчет оси и колеса. Выбор буксовых подшипников. Вписывание вагона в габарит.
курсовая работа [4,2 M], добавлен 26.07.2013Технико-экономические показатели вагона прототипа (цистерны 15-145). Ходовые части, автосцепное и тормозное оборудование вагона. Расчет ходовых частей и кузова вагона на прочность. Расчет автосцепного устройства. Разработка модернизации цистерны.
курсовая работа [7,4 M], добавлен 02.10.2012Выбор основных параметров тележки 18-100 для вагона самосвала. Проверка вписывания тележки в габарит 02-ВМ. Расчет на прочность надрессорной балки грузового вагона. Вычисление оси колесной пары вероятностным методом. Себестоимость изготовления тележки.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 04.10.2012Назначение и классификация вагонов. Ознакомление: с устройством магистрального вагона марки 11–217, технико-экономические показатели данного вагона, характеризующие эффективность его применения, порядок вписывания вагона в габарит подвижного состава.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 19.08.2011Части четырехосного полувагона, их назначение. Силы, действующие на вагон, места их приложения. Расчет количества вагонов, проходящих текущий отцепочный ремонт за разные периоды времени. Определение количества ремонтных мест и потребности в рабочей силе.
контрольная работа [389,9 K], добавлен 20.03.2015
