Расчет автомобильного дизельного двигателя
Изложение этапов расчёта автомобильного двигателя. Тепловой расчет рабочего цикла; внешней скоростной характеристики; динамический расчет кривошипно-шатунного механизма; деталей на прочность; системы охлаждения; поперечно-продольного разреза двигателя.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.10.2014 |
| Размер файла | 697,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1. Двигатели внутреннего сгорания. Кн. 1. Теория рабочих процессов / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1995.
2. Двигатели внутреннего сгорания. Кн. 2. Динамика и конструирование / Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высшая школа, 1985.
3. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 1980.
4. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 1983.
5. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на проч- ность поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орли- на, М.Г. Круглова. М.:Машиностроение, 1984.
6. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа, 2002.
Приложение А
Таблица А.1 - Сравнение показателей рассчитанного двигателя с прототипом
|
Показатели |
Тип двигателя |
||
|
Прототип |
Рассчитанный |
||
|
Коэффициент избытка воздуха б |
1,5…2,0 |
1,6 |
|
|
Давление остаточных газов , МПа |
0,105…1,25 |
0,105 |
|
|
Температура остаточных газов , K |
600…900 |
820 |
|
|
Степень подогрева заряда |
-5…10 |
10 |
|
|
Коэффициент остаточных газов гr |
0,02…0,03 |
0,0248 |
|
|
Температура в конце впуска , К |
310…350 |
315 |
|
|
Коэффициент наполнения |
0,80…0,94 |
0,86 |
|
|
Показатель политропы сжатия |
1,34…1,37 |
1,36 |
|
|
Температура в конце сжатия , К |
700…900 |
898 |
|
|
Давление в конце сжатия , МПа |
3,5…5,5 |
4,7 |
|
|
Степень повышения давления цикла |
1,2…2,5 |
1,5 |
|
|
Степень предварительного расширения |
1,4…1,6 |
1,53 |
|
|
Температура конца видимого сгорания , К |
1800…2300 |
1993 |
|
|
Максимальное давление сгорания , МПа |
5,0…12,0 |
7,17 |
|
|
Показатель политропы расширения |
1,8…1,28 |
1,21 |
|
|
Температура в конце расширения , К |
1000…1200 |
1182 |
|
|
Давление в конце расширения , МПа |
0,2…0,5 |
0,354 |
|
|
Средняя скорость поршня , м/с |
7…13 |
9,706 |
|
|
Среднее эффективное давление , МПа |
0,65…0,85 |
0,69 |
|
|
Индикаторный КПД |
0,4…0,5 |
0,478 |
|
|
Эффективный КПД |
0,28…0,42 |
0,367 |
|
|
Механический КПД |
0,7…0,85 |
0,848 |
|
|
Эффективный удельный расход топлива ,г/(кВт·ч) |
200…260 |
231 |
|
|
Отношение |
0,9…1,2 |
1,0 |
|
|
Относительная теплота , % |
25…42 |
37 |
|
|
Относительная теплота , % |
15...35 |
32 |
|
|
Относительная теплота , % |
25…45 |
28 |
|
|
Относительная теплота , % |
0 |
0 |
|
|
Относительная теплота , % |
2…5 |
3 |
|
|
Фазы газораспределения: -открытие впускного клапана до ВМТ , град |
15…20 |
15 |
|
|
-закрытие впускного клапана после НМТ , град |
30…50 |
50 |
|
|
-открытие выпускного клапана до НМТ , град |
40…60 |
60 |
|
|
-закрытие выпускного клапана после ВМТ , град |
15…45 |
15 |
|
|
Скорость нарастания давления при сгорании , МПа/град |
0,2…0,5 |
0,637 |
|
|
Критерий Гинцбурга , кВт/см |
1,3…2,8 |
1,451 |
|
|
Критерий Костина |
3,5…9,0 |
6,626 |
|
|
Масса двигателя в кг |
600…1000 |
715 |
|
Приложение Б
Техническая характеристика двигателя
1. Тип двигателя - дизельный без наддува.
2. Число тактов - 4.
3. Число и расположение цилиндров - 8, V-образное.
4. Порядок работы цилиндров - 1-5-4-2-6-3-7-8.
5. Расположение и число клапанов в цилиндре - верхнее, по два в цилиндре.
6. Рабочий объем двигателя, дм3 - 8,823.
7. Диаметр цилиндра, мм - 112.
8. Ход поршня, мм - 112.
9. Степень сжатия - 18,4.
10. Номинальная мощность, кВт - 130.
11. Максимальная рабочая частота вращения, мин-1 - 2600.
12. Габаритные размеры двигателя, мм - 940х1022х1210.
13. Направление вращения коленчатого вала - правое.
14. Среднее эффективное давление, МПа - 0,69.
15. Максимальный эффективный крутящий момент, Н•м - 478.
16. Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 600.
17. Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 - 2600.
18. Сорт топлива - дизельное топливо по ГОСТ 305-82.
19. Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт•ч) - 177.
20. Фазы газораспределения: впуск (начало, конец), выпуск (начало,
конец) - (15, 50), (60, 15).
21. Наличие наддува - нет.
22. Тип системы охлаждения - жидкостный, закрытый с принудительной циркуляцией.
23. Объем смазочной системы, дм3 - 16.
24. Объем жидкостной системы охлаждения, дм3 - 50.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Тепловой расчет двигателя. Выбор топлива, определение его теплоты сгорания. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя. Расчет сил давления газов и расчет сил инерции.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 01.03.2010Тепловой расчет рабочего цикла, топливо. Процесс впуска. Расчет внешней скоростной характеристики. Динамический расчет КШМ. Основные параметры и показатели двигателя. Система жидкостного охлаждения. Сравнение рассчитанного двигателя с прототипом.
дипломная работа [872,6 K], добавлен 25.01.2008Выбор топлива, определение его теплоты сгорания. Определение размеров цилиндра и параметров двигателя, построение индикаторной диаграммы. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя.
курсовая работа [434,0 K], добавлен 27.03.2011Особенности конструкции и рабочий процесс автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Тепловой, динамический и кинематический расчет двигателя. Построение индикаторных диаграмм, уравновешивание двигателя. Расчет и проектирование деталей и систем.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 08.02.2012Определение параметров проектируемого двигателя аналитическим путем. Проверка степени совершенства действительного цикла. Выбор исходных величин теплового расчета. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Кинематика карбюраторного двигателя.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 20.08.2011Выбор параметров к тепловому расчету, расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения. Индикаторные и эффективные показатели работы двигателя, приведение масс кривошипно-шатунного механизма, силы инерции. Расчет деталей двигателя на прочность.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 09.04.2010Характеристика топлива, определение состава горючей смеси, оценка продуктов сгорания и анализ теплового расчета автомобильного двигателя FIAT PALIO. Описание кинематики и динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. Оценка показателей двигателя.
курсовая работа [636,2 K], добавлен 12.10.2011Определение параметров конца впуска, сжатия, сгорания и расширения: температуры и давления газов в цилиндре, эффективных показателей двигателя и размеров его цилиндров. Методика динамического расчёта автомобильного двигателя. Расчет поршневой группы.
курсовая работа [180,8 K], добавлен 11.12.2013Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания. Расчет рабочего цикла двигателя, определение индикаторных и эффективных показателей рабочего цикла. Параметры цилиндра и тепловой баланс двигателя. Расчет и построение внешней скоростной характеристики.
курсовая работа [220,0 K], добавлен 10.04.2012Расчет четырехтактного дизельного двигателя. Внешняя скоростная характеристика дизельного двигателя. Построение диаграммы суммарного вращающего момента многоцилиндрового двигателя. Компоновка и расчет кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двигателя.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 19.01.2011