Автобус УАЗ-452В
Технические характеристики, назначение, функциональный состав агрегатов и узлов трансмиссии и рулевого управления автомобиля УАЗ-452В. Расчеты и построение графиков скоростных характеристик агрегатов трансмиссии автобуса и внешних характеристик двигателя.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.07.2014 |
| Размер файла | 78,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
776,8
971
nвых II
об/мин
303
606
909,1
1212,1
1515,2
nвых III
об/мин
506,3
1012,6
1518,9
2025,3
2531,6
nвых IV
об/мин
800
1600
2400
3200
4000
По полученным данным строим график зависимости частоты вращения коленчатого вала двигателя от передаточного числа коробки передач на выходном валу коробки передач на рисунке 12.
Крутящий момент на выходном валу коробки передач для каждой передачи при полученных значениях крутящего момента двигателя Мех (из п.5.2.) по формуле:
Мкп = Мех * Uагр , Н*м,
где Мех - крутящий момент двигателя при разных значениях числа оборотов коленчатого вала ( данные из таб.3);
Uагр - передаточные числа коробки передач.
Мкп I-1 = 152,9* 4,12 = 629,9 Нм..................... Мкп IV-1 = 152,9 * 1,0= 152,9 Нм
................................................ ...............................................
Мкп I-5 = 131,8 * 4,12=543 Нм... ...................... Мкп IV-5 = 131,8 * 1,0=131,8 Нм
Результаты вычислений занесём в таблицу 6.
ТАБЛИЦА 6. Результаты вычислений крутящего момента на выходном валу коробки передач.
|
Параметры |
Единицыизмерений |
n1=800об/мин |
n2=1600об/мин |
n3=2400об/мин |
n4=3200об/мин |
nN=4000об/мин |
|
|
Мкп I |
Н * м |
629,9 |
673,6 |
673,6 |
629,5 |
543 |
|
|
Мкп II |
Н * м |
403,7 |
431,6 |
431,6 |
403,4 |
347,9 |
|
|
Мкп III |
Н * м |
241,6 |
258,3 |
258,3 |
241,3 |
208,2 |
|
|
Мкп IV |
Н * м |
152,9 |
163,5 |
163,5 |
152,8 |
131,8 |
По полученным результатам строим график изменения крутящего момента на выходном валу коробки передач на рисунке 13.
Рис.12. График зависимости частоты вращения коленчатого вала двигателя от передаточного числа коробки передач на выходном валу коробки передач.
Рис.13. График изменения крутящего момента на выходном валу коробки передач.
8. ВЫВОДЫ
В курсовой работе мы рассмотрели и изучили технические характеристики и функциональный состав трансмиссии автомобиля УАЗ-452В. Описали назначение и устройство основных агрегатов трансмиссии .
На эксплуатационные свойства автомобиля в значительной степени влияет содержание и состав трансмиссии.
По исходным данным автомобиля УАЗ-452В были рассчитаны и построены графики скоростных характеристик агрегатов трансмиссии автобуса.
Анализируя произведённые расчёты, можно сделать вывод, что зависимость частоты вращения коленчатого вала двигателя и тягово-скоростных характеристик автомобиля изменяются не прямо пропорционально. Максимальные характеристики крутящего момента находятся в пределах от 1500 до 2500 оборотов в минуту и при дальнейшем увеличении частоты вращения коленчатого вала снижаются.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
Кленников В.М., Ильин Н.М., Буралёв Ю.В. Автомобиль категории “В”. Учебник водителя. М.: Транспорт, 1982;
Литвинов А.С. ,Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989;
Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М.: Транспорт, 1983 ;
Автомобили семейства УАЗ-452. М.: Воениздат, 1985;
Артамонов М.Д., Иларионов В.А., Морин М.А. Теория автомобиля и автомобильного двигателя. М.: Машиностроение, 1968.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Комплектация и стандартные условия стендовых испытаний двигателей, оценка тягово-скоростных свойств автомобиля. Определение потерь в трансмиссии автомобиля. Построение графика внешней скоростной характеристики двигателя. Расчет значений КПД трансмиссии.
лабораторная работа [117,0 K], добавлен 09.04.2010Характеристика видов и периодичности технического обслуживания силовых агрегатов. Этапы обслуживания двигателя: замена моторного масла и фильтра, проверка ремней привода навесных агрегатов, высоковольтных проводов. Техническое обслуживание трансмиссии.
курсовая работа [521,6 K], добавлен 20.01.2010Изучение характеристик автобуса, таких как строение кузова, планировка сидений, расположение двигателя. Свойства трансмиссии автобуса, колеса и шины. Рулевое управление и электрооборудование. Крутящий момент, создаваемый на коленчатом валу двигателя.
курсовая работа [32,7 K], добавлен 22.11.2010Рассмотрение особенностей капитального ремонта кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем охлаждения и смазки двигателя, приборов системы питания, агрегатов трансмиссии, механизмов кузова и специального оборудования автобуса.
отчет по практике [2,0 M], добавлен 18.04.2010Описание модели автобуса особо малого класса РАФ-2203. Тягово-сцепные показатели автомобиля в различных дорожных условиях. Определение скоростных характеристик. Силовой и мощностной баланс, динамический паспорт автомобиля, его тяговые возможности.
дипломная работа [645,9 K], добавлен 01.06.2015Внешняя скоростная характеристика двигателя. Потери мощности и КПД трансмиссии. Построение тяговой и динамической характеристик автомобиля. Параметры приемистости, их определение. Предельный угол подъема автомобиля, этапы вычисления пути его выбега.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 08.06.2011Разработка гидрокинематической схемы усилителя рулевого управления и кинематической схемы трансмиссии автомобиля. Определение мощности ДВС, расчет и построение внешней характеристики. Определение передаточных чисел трансмиссии, скоростей движения.
курсовая работа [1008,7 K], добавлен 03.01.2017Назначение, классификация, устройство и принцип работы трансмиссии автомобиля ВАЗ-2110. Расчет крутящих моментов и частот вращения на всех выходных валах агрегатов трансмиссии и на всех передачах. Основные элементы ходовой части автомобиля ВАЗ-2110.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 12.08.2012Расчёт внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Определение кинематических параметров трансмиссии. Построение графиков пути и времени разгона АТС. Расчет тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля Ford Transit.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 28.05.2015Расчет компоновки лесовозного тягача. Определение весов агрегатов проектируемого автомобиля. Расчет веса тягача. Обоснование выбора элементов и построение схемы тормозного и рулевого управления автопоезда. Построение кинематической схемы трансмиссии.
курсовая работа [371,3 K], добавлен 28.10.2012