Реконструкция моторного и агрегатного участков в условиях предприятия ООО "Стройтехника ДСК"

З_{м.б.п. м.} = руб.

З_{м.б.п. аг.}= руб.

3.2.9 Расчет фонда оплаты труда аппарата цеха с начислением единого социального налога

Таблица 3.4 - Ведомость фондов заработной платы работников (моторный), руб.

Наименование должности	Кол-во	Оклад за месяц, руб.	Годовой ФЗП, руб.	Премия 20 %, руб.	Доплаты по район-му коэффиценту, 15 %	ОЗП	ДЗП	ФОТ
1	2	3	4=3* 11 мес.	5 = 4 * 0,2	6 = (5 + 4) * 0,15	7=4+5+6	8	9
Начальник участка	0,006	3800	251	50	45	346	69	415
Мастер	0,02	2500	550	110	997	759	152	911
Уборщица	0, 1	1300	1430	286	257	1973	395	2368
Сторож	0,04	1500	660	132	119	911	182	1093
Итого:	0,166	9100	2891	578	520	3959	798	4787

ЕСН=0,26*ФОТ

ЕСН=0,26*4787=1245 руб.

Таблица 3.5 - Ведомость фондов заработной платы работников (агрегатный) руб.

Наименование должности	Кол-во	Оклад за месяц, руб.	Годовой ФЗП, руб.	Премия 20 %, руб.	Доплаты по районномукоэффиценту, 15 %	ОЗП	ДЗП	ФОТ
1	2	3	4=3* 11 мес.	5 = 4 * 0,2	6 = (5 + 4) * 0,15	7=4+5+6	8	9
Начальник участка	0,01	3800	418	84	75	577	115	692
Мастер	0,04	2500	1100	220	198	1518	304	1822
Уборщица	0, 1	1300	1430	286	257	1973	395	2368
Сторож	0,035	1500	578	116	104	798	160	958
Итого:	0,185	9100	3526	706	634	4866	974	5840

ЕСН=0,26*ФОТ

ЕСН=0,26*5840=1518 руб.

3.2.10 Прочие цеховые расходы

Прочие цеховые расходы планируются в размере 2 % от суммы ОЗП производственных рабочих.

З_{п.ц.р. м.} = руб.

З_{п.ц.р. аг.}= руб.

Таблица 3.6 - Смета цеховых расходов

Наименование статей	Сумма, руб.
1 Заработная плата основная и дополнительная служащих и вспомогательных рабочих, не занятых обслуживанием оборудования О - моторный - агрегатный	4787 5840
2 Единый социальный налог 28 % О - моторный - агрегатный	1245 1518
3 Амортизация зданий, сооружений О - моторный - агрегатный	2400 2100
4 Амортизация оборудования О - моторный - агрегатный	13638 10959
5 Затраты на текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования О - моторный - агрегатный	16746 13971
6 Содержание зданий, сооружений, инвентаря О - моторный - агрегатный	100831 87325
7 Испытания, опыты, исследования, рационализаторство и изобретательство О - моторный - агрегатный	636 1176
8 Охрана труда О - моторный - агрегатный	530 980
9 Прочие расходы О - моторный - агрегатный	96 117
Итого цеховых расходов: О - моторный - агрегатный	140909 123986

3.3 Калькуляция себестоимости работ

Таблица 3.7 - Смета затрат и калькуляция себестоимости работ

Статьи затрат	Затраты, руб.
	Всего	На 1000 км пробега	В % к итогу
1 Фонд оплаты труда О - моторный - агрегатный	67402 67522	59 59	14,8 15,4
2 Единый социальный налог О - моторный - агрегатный	17525 17556	15 15	3,9 4
3 Цеховые расходы О - моторный - агрегатный	140909 123986	123 108	30,9 28,3
Итого цеховая себестоимость О - моторный - агрегатный	225836 209064	197 182	49,6 47,7
4 Общезаводские расходы О - моторный - агрегатный	202206 202656	176 179	44,4 46,2
5 Прочие производственные расходы О - моторный - агрегатный	10110 10133	9 9	2,2 2,3
Итого производственная себестоимость О - моторный - агрегатный	438152 421853	382 368	96,2 96,2
6 Коммерческие расходы О - моторный - агрегатный	17526 16874	15 15	3,8 3,8
Итого полная себестоимость О - моторный - агрегатный	455678 438727	398 383	100 100

Общезаводские расходы - 300 % от ОЗП ремонтных рабочих

З_{о.з.р. м.} = 67402* 3 = 202206 руб.

З_{о.з.р. аг.} = 67552* 3 = 202656 руб.

Прочие производственные расходы - 15 % от ОЗП ремонтных рабочих

З_{п.п.р. м.} = 10110 руб.

З_{п.п.р.аг.} = 10133 руб.

Коммерческие расходы - 4 % от производственной себестоимости

З_{к.р. м.} = 17526 руб.

З_{к.р. аг.} = 16874 руб.

Моторный участок

Фонд оплаты труда - 14,8 %;

Единый социальный налог - 3,9 %;

Цеховые расходы - 30,9 %;

Общезаводские расходы - 44,4 %;

Прочие производственные расходы - 2,2 %;

Коммерческие расходы - 3,8 %;

Агрегатный участок

Фонд оплаты труда - 15,4 %

Единый социальный налог - 4 %;

Цеховые расходы - 28,3 %;

Общезаводские расходы - 46,2 %;

Прочие производственные расходы - 2,3 %;

Коммерческие расходы - 3,8 %;

4. Определение цены работ

Для определения оптовой цены работ к полной себестоимости прибавляем сумму прибыли в размере 30 % от полной себестоимости.

Ц_м.= 398 * 1,3 = 517 руб.

Ц _аг.= 383 * 1,3 = 498 руб.

Уровень рентабельности работ Р определяется по формуле

Р = (4.1)

где Ц - оптовая цена работ без НДС, руб.;

С - полная себестоимость работ, руб.

Р _м. = %.

Р _аг. = %.

4.1 Сводная таблица технико-экономических показателей

Таблица 4.1 - Технико-экономические показатели работы участка

Наименование показателей	Единицы измерения	Значение показателя
1 Среднесписочное количество автомобилей -группа 1 -группа 2	шт.	17 8
2 Коэффициент выпуска автомобилей на линию -группа 1 -группа 2		0,61 0,61
3 Общий пробег автомобилей за год -группа 1 -группа 2 Общий	км.	947079 198680 1145759
4 Годовая трудоемкость работ подразделения О - моторный - агрегатный	чел-час	1041 1933
5 Общая площадь участка О - моторный - агрегатный	м2 м2	40 35
6 Средний тарифный разряд рабочих О - моторный - агрегатный		9,4 5,1
7 Общая численность рабочих, в т.ч.: а) производственных рабочих О - моторный - агрегатный б) вспомогательных рабочих О - моторный - агрегатный в) служащих О - моторный - агрегатный	чел. чел. чел. чел. чел. чел	0,53 0,98 0,14 0,135 0,026 0,05
8 Система заработной платы производственных рабочих		повременно - премиальная
9 Годовой фонд заработной платы, в т.ч.: а) производственных рабочих О - моторный - агрегатный б) вспомогательных рабочих О - моторный - агрегатный в) служащих О - моторный - агрегатный	руб. руб. руб. руб. руб. руб.	67402 67522 1326 2514 3461 3326
10 Среднемесячная заработная плата производственных рабочих О - моторный - агрегатный	руб. руб.	11878 6435
11 Годовые расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, здания О - моторный - агрегатный	руб. руб.	117577 101296
12 Полная себестоимость на 1000 км пробега (одного ТО) О - моторный - агрегатный	руб. руб.	398 383
13 Оптовая цена на 1000 км пробега О - моторный - агрегатный	руб. руб.	517 498

5. Организационная часть

5.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса

При ежедневном техническом обслуживании (ЕО), выполняемом, как правило, на механизированных поточных линиях, производится осмотром контроль технического состояния подвижного состава; проверка уровня масла и охлаждающей жидкости, давления воздуха в шинах (с доведением их до нормы); уборка кабины и платформы (кузова), мойка и сушка (обтирка). Мойка подвижного состава производится по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий с целью обеспечения санитарных требований и надлежащего внешнего вида. Моечные работы с последующей сушкой являются обязательными перед постановкой автомобилей на техническое обслуживание или ремонт (произвести уборку кабины (кузова) и платформы, вымыть и высушить автомобиль (прицеп, полуприцеп), а в необходимых случаях подвергнуть его санитарной обработке, обтереть зеркала заднего вида, фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари и стоп-сигнал, стекла кабины, а также номерные знаки).

Кузова специализированных автомобилей для перевозки пищевых продуктов подвергаются санитарной обработке на постах ЕО, а кузова автомобилей, перевозящих химические удобрения, ядохимикаты и радиоактивные вещества - обезвреживанию в соответствии с требованиями и инструкциями, определяющими порядок перевозки таких грузов. После ежедневного технического обслуживания подвижной состав в соответствии с планом направляется в зоны стоянки, ТО и ремонта или ожидания технического обслуживания и ремонта.

Газобаллонные автомобили после проверки герметичности газовой аппаратуры и мойки могут быть направлены в изолированное помещение для выполнения технического обслуживания или текущего ремонта газовой системы питания. При необходимости должен быть удален газ из баллонов.

5.2 Выбор метода

Все работы по подготовке производства, в том числе комплектование, мойка, дефекация, транспортировка, хранение ремонтного фонда и отремонтированных деталей, хранение, выдача и ремонт инструмента осуществляются централизованно. Для этого организуется специализированное подразделение подготовки производства (участок или комплекс).

Для обеспечения контроля за техническим состоянием подвижного состава и соблюдением Правил технической эксплуатации, качеством и объемами выполненных работ технического обслуживания и ремонта, применением эксплуатационных материалов, техническим состоянием ремонтного фонда на автотранспортных предприятиях организуются подразделения технического контроля.

В зависимости от программы работ техническое обслуживание (диагностирование) выполняется на поточных линиях или тупиковых постах, а текущий ремонт - на универсальных и специализированных постах. Техническое обслуживание проводится на поточных линиях при сменной программе не менее:

для ТО-1 - 12-15, для ТО-2 - 5-6 обслуживаний технологически совместимых автомобилей (при наличии диагностических комплексов соответственно 12-16 и 7-8).

В зависимости от фактической периодичности и трудоемкости часть операций текущего ремонта может быть регламентирована (предупредительный ремонт). Такие операции могут выполняться раздельно от технического обслуживания и совместно с ним (сопутствующий текущий ремонт).

С целью обеспечения высокого качества выполнения профилактических работ в установленном объеме, равномерной загрузки исполнителей и повышения производительности труда объем сопутствующих ремонтных работ, проводимых при техническом обслуживании, ограничивается. Суммарная трудоемкость операций сопутствующего текущего ремонта не должна превышать 20% от трудоемкости соответствующего вида технического обслуживания.

Для соблюдения периодичностей технического обслуживания, установленных нормативами, планирование ТО-1 осуществляется преимущественно с учетом фактического пробега, а решение о направлении на обслуживание принимается за два-три дня (смены) до предполагаемой даты обслуживания.

Календарное планирование ТО-1 допустимо при постоянных условиях работы, незначительном изменении сменного пробега и обязательном учете возможных целодневных простоев.

Планирование ТО-2 осуществляется по фактическому пробегу или календарно с обязательным учетом в последнем случае целодневных простоев. Решение о направлении на ТО-2 принимается за четыре-шесть дней до предполагаемой даты обслуживания. В течение этого времени проводится углубленное диагностирование, выполняется при необходимости текущий ремонт и уточняется дата постановки подвижного состава на ТО-2.

Для повышения объективности оценки технического состояния подвижного состава, проходящего техническое обслуживание и ремонт, а также для информационного обеспечения подготовки производства, на автотранспортных предприятиях проводится диагностирование Д-1 и Д-2.

При диагностировании Д-1, выполняемом, как правило, перед и при ТО-1, определяется техническое состояние агрегатов и узлов, обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к эксплуатации.

При диагностировании Д-2, выполняемом, как правило, перед ТО-2, определяется техническое состояние агрегатов, узлов, систем автомобиля, уточняются объемы технического обслуживания и потребность в ремонте#M12293 3 52000157 2182457493 24257 1993330063 1931717806 2027084326 3147946078 4291835224 2095890271#S. Контрольное (диагностическое) оборудование используется также при выполнении текущего ремонта и оценке качества работ.

Технологические процессы технического обслуживания и ремонта разрабатываются с учетом производственных программ, применяемого технологического оборудования и места выполнения работ (на автотранспортном предприятии, централизованном специализированном производстве и др.).

Контроль и приемка подвижного состава осуществляются на контрольно-техническом пункте при возвращении с линии после смены. При этом производится проверка комплектности и внешнего состояния, фиксируются отказы и неисправности, составляется при необходимости акт о повреждении, оформляется и передается в подразделение централизованного управления производством информация, необходимая для выполнения работ текущего ремонта.

Производственный процесс - это совокупность действий людей и орудий производства конкретного предприятия, направленных на обслуживание или ремонт выпускаемых изделий. В ремонтном производстве в результате производственной деятельности работников предприятия восстанавливают исправность, работоспособность объекта или ресурс изделия и его составных частей. Производственный процесс ремонта машин отражает организацию и последовательность выполнения ряда технологических процессов при участии в этом основных и вспомогательных служб предприятия. В него входят разборка неисправного изделия, ремонт и восстановление деталей, сборка изделия, контрольные и транспортные операции, хранение материалов, запасных частей и др.

Технологический процесс - это часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства. При этом указывается, например, последовательность установки деталей, оборудование, контрольный инструмент, применяемые в процессе сборки объекта.

5.3 Распределение рабочих по постам, специальности, квалификации и рабочим местам

Рабочее место является первичным и основным звеном производства. Правильная организация рабочего места предполагает четкое определение объема и характера, выполняемых на нем работ, необходимое оснащение, рациональную планировку, систематическое обслуживание, благоприятные условия труда. На каждое рабочее место составляется паспорт, в котором указываются: содержание выполняемой работы, годовое задание в человеко-часах, режим и условия работы, планировка, оснащение и порядок обслуживания рабочего места порядок размещения на нем обработанных деталей.

Оснащение рабочего места осуществляется по утвержденной технической документации на выполнение работ. Оно включает организационную и технологическую оснастку. К организационной оснастке относятся устройства для хранения и размещения при работе инструмента, приспособлений, чертежно-технической документации и предметов ухода за рабочим местом и т.д. Количество и номенклатура организационной оснастки должны обеспечивать непрерывность работы, её высокую производительность и удобство.

Количество и номенклатура средств технологической оснастки на рабочем месте определяется работами по принятому технологическому процессу. Технологическое оснащение включает оборудование и оснастку, измерительный, режущий, монтажный и вспомогательный инструмент, а также техническую документацию. Средства технологического оснащения на рабочем месте должны размещаться в определенном, удобном для работы порядке с тем, чтобы исключить потери времени на поиски и перекладывание с места на место.

Для осуществления мероприятий по совершенствованию организации рабочих мест два раза в год проводят комплексный анализ условий труда. По результатам анализа разрабатывают мероприятия с целью совершенствования рабочих мест. При значительной производственной программе ремонт организуется на специализированных постах. В условиях такой организации работ на каждом посту выполняется ремонт одного узла или совокупность заранее определенных технологических операций.

Применение специализированных постов позволяет повысить производительность труда, снизить требования к уровню квалификации рабочих и уменьшить за счет этого стоимость ремонта. Успешное и качественное выполнение работ по ремонту автомобилей, как и по техническому обслуживанию их, в значительной степени зависит от приспособленности подвижного состава автомобильного транспорта к этим работам в конкретных условиях его использования. Отремонтированный автомобиль представляет собой продукцию авторемонтного производства и должен обладать определенным качеством. Под качеством продукции понимается совокупность свойств продукции, обуславливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением. Качество является характеристикой годности автомобиля.

Контроль качества заключается в проверке соответствия показателей качества продукции установленным требованиям, зафиксированным в стандартах, технических условиях, паспорте изделия или в других документах. В повышении качества и эффективности ремонта и обслуживания автомобильного транспорта решающую роль играет совершенствование технологии всех видов ремонтных работ.

Таблица 5.1 - Характеристика участков

Вид выполняемых работ:	- проведение уборочных и моечных работ;
- годовой объем выполняемых работ: -моторный -агрегатный	1041 1933
- производственная площадь -моторный -агрегатный	-40 м2; -35 м2;
- сменность работы	- одна смена;
- вид и характер технологического процесса	- вид - конвейерный, прерывный; характер - маршрутно-операционный;
- вид системы управления	- неавтоматизированный, при наличии централизованной системы управления производством.

Таблица 5.2 - Численность рабочих по формам организации труда

Форма организации труда на участке	Численность рабочих, охваченных бригадной формой организации труда, чел.	Процент охвата от общей численности рабочих, %
Бригадная	2	100

Рисунок 5.1 - Организационная структура управления участком

Таблица 5.3 - Расстановка рабочих по рабочим местам

Вид бригады	Состав работ, выполняемых бригадой	Исполнители	Совмещаемые профессии
		Профессия	Разряд	Численность
Специа-лизи- рованная	Осмотреть и подготовить автомобиль к мойке, произвести уборку кабины и платформы, обтереть зеркала заднего вида, фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари и стоп-сигнал, стекла кабины, а также номерные знаки, заправить водой и маслом	Мойщик-уборщик подвижного состава	1	1	Машинист моечных машин
	Управлять работой механизирован-ной моечной установки	Машинист моечных машин	2	1	Мойщик- уборщик подвижного состава, бригадир

Рисунок 5.2 - Производственная структура участков

Условия труда на участках должны соответствовать санитарным нормам, психофизиологическим и эстетическим требованиям, условиям противопожарной защиты и техники безопасности труда.

5.4 Выбор и обоснование режима труда и отдыха

В данном проекте разработан участок уборки и мойки автомобилей.

Участок уборки и мойки автомобилей работает в односменном режиме, двести восемьдесят семь рабочих дней в год, время начала работы 7 ч. 00 мин., окончания 15 ч. 00 мин., обед с 11 ч. 00 мин. до 12 ч. 00 мин.

5.5 Техника безопасности и производственная санитария

При мойке автомобилей, агрегатов и деталей обязательно соблюдение следующих требований:

- на участке электропроводка, источники освещения и электродвигатели должны быть выполнены в герметичном исполнении;

- электрическое управление агрегатами должно быть низковольтным (не выше 42 В).

Допускается электропитание магнитных пускателей и кнопок управления установок напряжением 220 В при условии:

- устройства механической и электрической блокировки магнитных пускателей при открывании дверей шкафов;

- гидроизоляции пусковых устройств и проводки;

- заземления или зануления кожухов, кабин и аппаратуры.

При ремонте автомобильных агрегатов и деталей требуется соблюдение следующих условии:

- агрегаты и детали массой свыше 15 кг (при работе женщин - 10 кг) необходимо доставлять на пост механизированным способом.

Запрещается:

- пользоваться открытым огнем в помещении;

- применять бензин для протирки автомобиля и мойки деталей.

Аппарели, трапы и проходы на постах должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.

Требования к помещению

Помещение участка должно обеспечивать безопасное и рациональное выполнение всех технологических операций при соблюдении санитарно-гигиенических условий труда и оборудования автоматической пожарной сигнализацией.

Микроклимат, запылённость, загазованность, шум, вибрация на рабочих местах не должна превышать норм, установленных в действующих нормативно правовых актах.

В производственных помещениях полы должны быть ровными и прочными, иметь покрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки.

Там, где используются кислоты, щелочи и нефтепродукты полы должны быть устойчивы к воздействию этих веществ и не поглощать их.

Освещение

Окна обращённые на солнечную сторону, должны быть оснащены устройствами, обеспечивающими защиту от прямых солнечных лучей.

Запрещается загромождать окна и другие световые проёмы материалами, оборудованием и т.п.

Очистка от загрязнения оконных проемов должна производиться регулярно в сроки:

при значительном загрязнении - не менее 4 раз в год, при не значительном загрязнении - не менее 2х раз в год.

Для обеспечения безопасности при очистке стекол следует использовать специальные приспособления (лестницы-стремянки, подмости и т. п.).

Помещение и рабочие места зоны ТО и ТР должны обеспечиваться искусственным освещением, достаточным для безопасного производства работ. Освещённость должна быть при комбинированном освещении 750 люкс, при общем освещении 300 люкс.

Чистка ламп и осветительной арматуры должна производиться по утверждённому на предприятии графику. Кроме того, чистка арматуры производиться при замене ламп.

Для питания светильников общего освещения применять напряжение не выше 220 В.

Лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения должны иметь абажуры-отражатели, защищающие глаза работающих от ослепления. Применять открытые лампы запрещается.

Конструкция светильников местного освещения должна предусматривать возможность изменения направления света.

Отопление и вентиляция

Помещение участка должно быть оборудовано общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и отоплением, отвечающим требованиям действующих нормативно правовых актов. Система отопления должна обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность местного регулирования и выключения, удобство эксплуатации, а также доступ ремонта.

Нагревательные приборы парового отопления должны быть защищены кожухом, регулярно очищаться от пыли.

Все вентиляционные системы должны быть в исправном состоянии. Если при работе вентиляционной системы содержание вредных веществ в воздухе помещения превышает установленную норму, то необходимо произвести испытание, а при необходимости - реконструкцию системы.

В нерабочее время в производственных помещениях разрешается использовать приточную вентиляцию для рециркуляции.

Использование приточной вентиляции для рециркуляции должно прек-ращается не менее чем через 30 минут до начала работы.

Входные двери должны иметь исправные механические приспособления для принудительного закрывания.

При эксплуатации отопительных устройств запрещается:

- загромождать приборы отопления какими-либо предметами или материалами;

- сушить материалы, ветошь и т. п. на отопительных приборах и трубопроводах.

Требования к производственному оборудованию

Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока эксплуатации отвечать требованиям безопасности, установленным действующими нормативными правовыми актами.

Выбраковка инструмента, приспособлений должна производиться в соответствии с установленным графиком, он не раже одного раза в месяц.

Устройства для остановки и пуска оборудования должны располагаться так, чтобы ими можно было удобно пользоваться с рабочего места и возможность самопроизвольного их включения.

Все электродвигатели, оборудование с электроприводом, а также пульты управления необходимо надёжно заземлять или занулять. Работать без заземления или зануления запрещается.

Пуск в эксплуатацию нового или прошедшего капитальный ремонт оборудования производится только после приёма комиссией с участием работников службы охраны труда предприятия и уполномоченного представителя по охране труда от коллектива предприятия. Эксплуатируемое оборудование должно быть исправно и его техническое состояние находиться под контролем главного механика и руководителя производственного участка.

На неисправное оборудование руководитель участка вывешивает табличку, указывающую, что работать на данном оборудовании не разрешается. Такое оборудование должно быть отключено.

Запрещается работать на оборудовании со снятым, незакреплённым или неисправным ограждением.

Во время работы оборудования не допускается его чистка, смазка или ремонт.

Манометры должны проходить проверку не реже одного раза в 12 месяцев, иметь штамп госповерителя и быть опломбированы. На циферблате манометра, установленного на оборудовании, должна быть нанесена красная черта, соответствующая предельному рабочему давлению. Наносить черту на стекло манометра запрещается.

Инструменты и приспособления

Ручные инструменты не должны иметь:

- на рабочих поверхностях повреждения;

- на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев, задиров и острых рёбер;

- на поверхности ручек инструментов заусенцев и трещин, поверхность должна быть гладкой;

- перекаленную рабочую поверхность.

Длина зубила должна быть не менее 150 мм, а длина крецместера, бородка, керна - не более 150 мм.

Молотки должны быть надёжно насажены на деревянные ручки и расклинены завершенными металлическими клиньями, а напильники и стамески должны иметь деревянные ручки с металлическими кольцами на концах.

Запрещается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментом.

Ключи должны иметь параллельные неизношенные и не сточенные губки.

Раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях.

Перед началом работы следует проверить все инструменты, неисправные заменить.

Электроинструменты должны храниться в инструментальной и выдаваться рабочему только после предварительной проверки совместно с защитными приспособлениями: резиновые перчатки, коврики, диэлектрические калоши.

Электрический инструмент, работающий от сети с напряжением выше 42 В, должен иметь шланговый провод или многожильные гибкие провода типа ПРГ с изоляцией, рассчитанной на напряжение не ниже 500 В, и штепсельную вилку с удлинённым заземляющим контактом.

Проверка контрольными приборами состояния изоляции проводов, защитного заземления электрических инструментов и переносных электрических ламп проводится в соответствии с действующими нормативными правовыми актами специально выделенными электриками не реже одного раза в 6 месяцев; результат проверки фиксируется в журнале.

Электробезопасность

Всё электрооборудование должно иметь надёжное защитное заземление или зануление в соответствии с требованиями действующего нормативного правового акта.

Необходимо периодически проверять исправность электропроводки и оборудования наружным осмотром и при помощи приборов.

Шины и провода защитного заземления должны быть доступными для осмотра и окрашены в чёрный цвет.

Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т. п. , а также провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно устраняться.

Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители.

Запрещается:

- применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;

- применять самодельные предохранители.

Пожарная безопасность

Руководители подразделений и лица, ответственные за пожарную безопасность отдельных подразделений, помещений и оборудования, обязаны:

- обеспечивать разработку планов эвакуации людей, автомобилей, оборудования и других материальных ценностей на случай пожара;

- обеспечивать соблюдение установленного противопожарного режима, требований правил пожарной безопасности и инструкции о мерах пожарной безопасности;

- знать характеристики пожарной опасности зданий, сооружений, технологических процессов, производственного оборудования, хранимых, используемых и обращающихся в производстве веществ и материалов и организовывать пожаробезопасное хранение, транспортирование и применение пожаровзрывоопасных веществ;

- проводить периодические осмотры территории, зданий, производственных и служебных помещений с целью контроля за содержанием путей эвакуации людей, противопожарных разрывов и преград, источников водоснабжения и т.д. и принимать срочные меры по устранению отмеченных недостатков;

- следить за тем, чтобы после окончания работы производилась уборка рабочих мест и помещений, отключались электропотребители, за исключением дежурного освещения и электроустановок, которые по условиям технологических процессов должны работать круглосуточно;

- обеспечивать исправное содержание и постоянную готовность к действию средств противопожарной защиты, пожарной сигнализации и связи;

- обучать работающих правилам пожарной безопасности;

- не допускать проведения работ с применением открытого огня, электрогазосварочных и других работ в непредусмотренных для этой цели местах без письменного разрешения руководителя предприятия;

- знать правила содержания и применения, имеющихся в подразделении первичных средств пожаротушения и обеспечивать их постоянную готовность,

Служащие и рабочие обязаны знать и соблюдать требования настоящих «Правил» и инструкций о мерах пожарной безопасности, утвержденных в установленном порядке.

Организация противопожарной подготовки специалистов, служащих и рабочих.

Вводный инструктаж по соблюдению противопожарного режима на территории предприятия и рабочих местах должен проводиться со всеми вновь принимаемыми на работу по данной специальности, профессии или должности, а также с командированными, учащимися и студентами, прибывшими для прохождения производственного обучения или на практику.

Проведение вводного инструктажа и результаты проверки знаний инструктируемого фиксируются в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. Первичный инструктаж на рабочем месте должен проводиться: со всеми вновь принятыми на работу; с работниками, переведенными для выполнения другой (новой) для них работы; с работниками строительно-монтажных организаций перед проведением ими работ на территории предприятия; с командированными; с учащимися и студентами, прибывшими для прохождения производственного обучения или на практику. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым работником индивидуально лицом, ответственным за пожарную безопасность подразделения.

Повторный инструктаж должны проходить все работающие на предприятии независимо от квалификации, образования и стажа работы, не реже чем через шесть месяцев.

Повторный инструктаж проводится по программе первичного инструктажа на рабочем месте с отдельными работниками или группой работников одной профессии с целью проверки и повышения их уровня знаний пожарной безопасности и инструкций пожарной безопасности.

Внеплановый инструктаж проводится при:

- изменении правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной безопасности;

- изменении технологических процессов, приспособлений, инструмента;

- использовании других или новых видов сырья, веществ и материалов, а также при замене и модернизации оборудования;

- нарушении работниками правил пожарной безопасности и инструкций пожарной безопасности, что привело или могло привести к загоранию или пожару;

- перерывах в работе в течение 60 календарных дней, а для работ, к которым предъявляются дополнительные требования пожарной безопасности, при перерывах в работе в течение 30 календарных дней.

Внеплановый инструктаж проводится в объеме первичного инструктажа на рабочем месте с отдельными работниками или с группой работников одной профессии.

Текущий инструктаж следует проводить с работниками перед производством ими работ, на которые оформляется наряд-допуск. Проведение текущего инструктажа фиксируется в наряде-допуске на производство работ.

Занятия по пожарно-техническому минимуму должны проводиться на участках с повышенной пожарной опасностью по специально утвержденной руководством предприятия программе с отдельными категориями работающих (электрогазосварщики, маляры, аккумуляторщики, плотники, электромонтеры, кладовщики, водители автомобилей, особенно газобаллонных автомобилей, работники АЗС, слесари по ремонту топливной аппаратуры, кочегары котельных).

Перечень профессий и должностей специалистов, подлежащих прохождению занятий по пожарно-техническому минимуму, утверждается руководителем предприятия.

По окончании прохождения программы пожарно-технического минимума у всех работающих должны быть приняты зачеты. Результаты проведения зачетов оформляются в ведомости с указанием оценок по изученным темам.

Основные требования пожарной безопасности

Безопасность людей должна обеспечиваться: планировочными и конструктивными решениями путей эвакуации в соответствии с действующими строительными нормами и правилами, постоянным содержанием путей эвакуации в надлежащем состоянии, обеспечивающим возможность безопасной эвакуации людей в случае возникновения пожара или другой аварийной ситуации#S.

Все производственные, административные, вспомогательные, складские, ремонтные помещения, а также стоянки и площадки хранения автотранспортной техники, должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения, согласно нормам #M12293 1 52000048 2028685173 81 3363248087 2054173439 2225 1014554619 3851328669 961310136#S.

Все помещения предприятия должны быть оборудованы знаками пожарной безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности» и указателями эвакуации.

Спецодежда работающих должна своевременно подвергаться стирке и ремонту в соответствии с установленным графиком.

Работа в промасленной спецодежде запрещается.

Во время погрузки или разгрузки пожароопасных грузов двигатель автомобиля должен быть выключен.

Заключение

В данном дмпломном проекте была разработана зона участка уборки и мойки автомобилей для АТП с количеством автомобилей 27 единиц.

В результате выполнения дипломного проекта рассчитано необходимое количество постов и зон проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, трудоемкость этих работ. Спланировано количество технических обслуживаний и ремонта на подвижной состав.

Разработана технологическая карта проверки и регулировки тормозов с гидравлическим приводом.

Список литературы

1 Мостицкий Л.А. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.- М.: Транспорт,

1998.- 78 с.

2 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.- М.: Гипроавтотранс, 1991.- 184 с.

3 Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта.- М.: Транспорт, 1986. -352с.

4 Типовые проекты организации труда на производственных участках

автотранспортных предприятий. Часть 1 и 2.- М.: ЦНОТ и УП Минавтотранс, 1985.

5 Правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ Р-200-01-95/ Манусаджяец Ж.Г., Самойлова Л.Г., Кузнецов Ю.М., Донченко В.В., Ипатов Г.В. Москва, 1996.-171с.

6 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации ППБ 01-03. Москва, 2003.-180с.

7 Смелов А.П. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин.-М.: Колос, 1984.-192 с.

8 Немцов В.П., Шестаков Б.А. Техническая экономика автомобильного транспорта на лесозаготовительных предприятиях.-М.: Лесная промышленность, 1985,-272 с.

9 Епифанов С.П. Машины для транспортирования строительных грузов.-М.: Стройиздат, 1985,-268 с.

Размещено на Allbest.ru