Технология и оборудование уборочно-моечных работ
Характеристика оборудования уборочно-моечных работ. Способы мойки автомобиля (ручная, механизированная и комбинированная) и их классификация. Конструкция уборочно-моечных установок (основные узлы, сопла, ролики, цепные конвейеры) и принцип их работы.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.04.2014 |
| Размер файла | 383,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Высокую производительность (30 - 70 автомобилей в час) обеспечивают моечные установки со стационарными рабочими органами, оснащенные для перемещения обрабатываемых автомобилей конвейером (преимущественно цепным) с толкающим роликом под колесо и имеющим несколько легко переключаемых скоростей. Современные конструкции конвейеров выгодно отличаются от ранее применявшихся тем, что в приводной станции звездочки, а, следовательно, и тяговая цепь расположены в горизонтальной плоскости, в связи с чем отпадает необходимость в выполнении дорогостоящих работ по заглублению конвейера в траншею и упрощается его обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации.
Ротационные щетки выполняются с секционными щетиноносителями; у вертикальных щеток верхняя секция имеет возможность проскальзывать относительно вала в случае зацепления щетины за выступающие детали автомобиля, что предупреждает вырывание щетины. Элементы щетиноносителя (секторы) изготавливаются металлическими, деревянными - из красного дерева или пластмассовыми с индивидуальным креплением щетины путем вязки пучков в отверстиях сектора.
Представляет интерес метод крепления щетины на секторах щеток установки фирмы «Ханна» (США), щетина, зафиксированная в проволочной сетке, укладывается в металлический короб, края которого сжимаются. Этот профиль со сплошной линией щетины наматывается на все щетки по спирали или крепится на валу продольными полосами, причем в горизонтальных щетках полосы навиваются на вал по винтовой линии, что предотвращает возможное повреждение при мойке антенны автомобиля и деталей стеклоочистителя.
Щетки, как правило, имеют щетину, конец которой распушается в кисточку, что смягчает удар по поверхности автомобиля. Щетина из капрона или полихлорвинила применяется большой жесткости - разрывное усилие нити 200 - 300 Н. Исключением являются щетки фирмы «Ханна» (США), у которых щетина относительно мягкая - с разрывным усилием 25 - 50 Н. Диаметр нитей капроновой щетины выбирается для вертикальных и горизонтальных щеток в пределах 0,4 - 0,6 мм, а для щеток мойки дисков колес автомобилей - в пределах 0,7 - 0,8 мм.
На некоторых моечных установках верхние секции вертикальных щеток имеют щетину, длина которой больше длины щетины нижних секций; в результате образующий диаметр верхней секции щетки составляет 1,2 - 1,5 м, а нижний слой - 0,9 - 1,0 м.
Большинство моечных установок имеет устройство для сушки автомобилей, состоящее из двух или трех вентиляторов. В установке «Mini-wash-in» итальянской фирмы Ceccatto имеются три вентилятора: два из них расположены по бокам портала и один сверху. Верхний и один из боковых вентиляторов выполнены с подвижными насадками, для следования за профилем кузова на расстоянии нескольких сантиметров от обдуваемой поверхности.
Функциональная схема работы струйной установки для мойки автомобилей
Время, необходимое на полную обработку автомобиля 6-7 мин.
Список литературы
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986.
2. Крамаренко Г.В. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. - М.: Транспорт, 1983.
3. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1991.
4. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1981.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика предприятия и перспективы его развития, анализ показателей работы. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту, площадей участков и оборудования. Разработка процесса уборочно-моечных работ для автомобиля.
дипломная работа [823,6 K], добавлен 10.07.2017Проектирование зоны уборочно-моечных работ АТП. Расчет годового пробега парка, производственной программы по обслуживанию, годовой трудоемкости работ, численности исполнителей. Организация выполнения работ по техническому обслуживанию, мероприятий по ТБ.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 15.03.2010Маркетинговые требования к СТО. Анализ рынка автомоек города Санкт-Петербурга. Обоснование мощности СТО. Расчет годового объема работ. Расчет количества мест для стоянки автомобилей на СТО. Характеристика технологии мойки. Расчет площади участка.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 26.11.2009Расчёт годовых производственных трудозатрат на станции технического обслуживания. Определение трудоемкости работ на постах диагностики машин, подбор персонала и оборудования. Проведение уборочно-моечных, диагностических, крепежных, смазочных работ.
курсовая работа [158,9 K], добавлен 05.02.2014Проектирование ремонтно-моечного участка транспортного парка: расчет годового пробега, коэффициента технической готовности и выпуска технического состава, планирование объемов работ и количества производственных рабочих. Методы технического обслуживания.
курсовая работа [279,1 K], добавлен 05.03.2012Изучение распределения годовой трудоемкости вспомогательных и уборочно-моечных работ. Расчет суммарной годовой трудоемкости работ по приемке и выдаче автомобилей. Определение площади складских помещений, шиномонтажного участка и помещений для клиентов.
контрольная работа [72,3 K], добавлен 28.04.2011Расчет участков технического обслуживания и ремонта и уборочно-моечных работ, числа автомобиле-мест ожидания и хранения, производственных и вспомогательных предприятия. Определение годовой трудоёмкости работ. Технологическая схема очистки сточных вод СТО.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 13.06.2015Годовое количество обслуживаемых автомобилей. Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости. Определение количества рабочих постов станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ.
курсовая работа [410,9 K], добавлен 11.02.2011Перевозка грузов и пассажиров автотранспортом. Поддержание автомобилей в состоянии высокой технической готовности. Расчет численности работников СТО. Число уборочно-моечных и вспомогательных постов. Определение потребности в электроэнергии, тепле и воде.
курсовая работа [193,0 K], добавлен 03.07.2011Назначение вагоноремонтных цехов, их структура и состав. Типы и конструкции моечных машин и установок. Поточный и стационарный методы организации ремонта вагонов. Расчет параметров производства, площадей, численности рабочих и фонда заработной платы.
курсовая работа [87,1 K], добавлен 03.04.2011