Тамаргазін О.А., Хаммуд Н. Методика оцінки технічного стану авіаційної техніки з використанням моделювання на базі агрегативної інформаційної системи // Вісник НАУ №1, 2001. С. 56-61.

Анотація

Хаммуд Нізар. Вплив основних експлуатаційних факторів на технічний стан авіаційних ГТД. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 - Експлуатація і ремонт засобів транспорту. - Національний авіаційний університет, Київ, 2001.

Дано аналіз досвіду експлуатації авіаційної техніки в гірсько-пустельних регіонах Сирії. Розглянуто основні фактори природно-кліматичних умов Сирії та їх вплив на організацію і проведення технічної експлуатації АТ, вплив на технічний стан авіаційних ГТД, методи експлуатації і ремонту АТ. Викладено основні рекомендації з ефективного використання АТ з метою забезпечення БП у гірсько-пустельній місцевості, надійності, попередженню передчасного виходу з ладу АТ. Розглянуто основні методи і засоби оцінки ТС авіаційних двигунів у ЦА Сирії.

Розроблено універсальну нелінійну математичну модель термогазодинамічного процесу авіаційного ГТД яка дозволяє, із прийнятною для практичної реалізації точністю, за параметрами роботи двигуна, що заміряються в експлуатації, розраховувати параметри робочого тіла в характерних перерізах проточної частини.

Побудовано граф-моделі ТВлД і ТРДД як теплових машин з метою використання даних, одержуваних при розрахунку термогазодинамічних параметрів робочого тіла в проточній частині двигуна за допомогою універсальної нелінійної математичної моделі, для розпізнавання зміни ТС проточної частини двигуна при впливі основних експлуатаційних факторів.

Модернізовано автоматизований експериментальний комплекс кафедри авіадвигунів НАУ на базі серійних ГТД РУ19А-300 і АІ-25 і розроблені методики проведення на них експериментальних досліджень з метою моделювання найбільш характерних несправностей проточної частини ГТД і апробації програмного забезпечення з їх виявлення і оцінки ступеня впливу на ТС проточної частини з використанням розроблених математичних моделей.

Обґрунтовано основні принципи, покладені в розроблене програмне забезпечення зі збору, обробки і збереженню даних, що реєструються у польоті та при випробуванні двигунів, відмінною рисою якого є можливість розпізнавання ранніх стадій зміни стану проточної частини ГТД, яке базується на безупинному відстеженні й оцінці характеру динаміки досліджуваних показників.

Запропоновано методологію побудови автоматизованої системи інформаційної підтримки оцінки ТС АТ у Сирії на базі сучасних інформаційних технологій з використанням розробленого програмного забезпечення з контролю впливу основних експлуатаційних факторів на ТС проточній частині ГТД.

Ключові слова: авіаційний двигун, технічний стан, математична модель, граф-модель, технічна експлуатація, методика.

Аннотация

Хаммуд Низар. Влияние основных эксплуатационных факторов на техническое состояние авиационных ГТД. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.20 - Эксплуатация и ремонт средств транспорта. - Национальный авиационный университет, Киев, 2001.

Дан анализ опыта эксплуатации авиационной техники в горно-пустынных регионах Сирии. Рассмотрены основные факторы природно-климатических условий Сирии и их специфическое влияние на организацию и проведение технической эксплуатации АТ, воздействие на техническое состояние авиационных ГТД, средства эксплуатации и ремонта АТ. Изложены основные рекомендации по эффективному использованию АТ с целью обеспечения БП в горно-пустынной местности, надежности, сбережению и предупреждению преждевременного выхода из строя АТ. Рассмотрены основные методы и средства оценки ТС авиационных двигателей в ГА Сирии.

Разработана универсальная нелинейная математическая модель термогазодинамического процесса авиационного ГТД позволяющая, с приемлемой для практической реализации степенью точности, рассчитывать по замеряемым в эксплуатации параметрам работы двигателя параметры газа в характерных сечениях проточной части.

Построены граф-модели ТВлД и ТРДД как тепловых машин с целью использования данных, получаемых при расчете термогазодинамических параметров газа в проточной части двигателя при помощи универсальной нелинейной математической модели, для распознавания изменения ТС проточной части двигателя при влиянии основных эксплуатационных факторов.

Модернизирован автоматизированный экспериментальный комплекс кафедры авиадвигателей НАУ на базе серийных ГТД РУ19А-300 и АИ-25 и разработаны методики проведения на них экспериментальных исследований с целью моделирования наиболее характерных неисправностей проточной части ГТД и апробации программного обеспечения по их выявлению и оценке степени влияния на ТС проточной части с использованием разработанных математических моделей.

Обоснованы основные принципы, положенные в разработанное программное обеспечение по сбору, обработке и хранению данных, регистрируемых в полете и при опробовании двигателей, отличительной особенностью которого является возможность распознавания ранних стадий изменения состояния проточной части ГТД, базирующуюся на непрерывном отслеживании и оценке характера динамики исследуемых показателей.

Предложена методология построения автоматизированной системы информационной поддержки оценки ТС АТ в Сирии на базе современных информационных технологий с использованием разработанного программного обеспечения по контролю влияния основных эксплуатационных факторов на ТС проточной части ГТД.

Ключевые слова: авиационный двигатель, техническое состояние, математическая модель, граф-модель, техническая эксплуатация, методика.

Annotation

Hammud Nizar. The influence of main operational factors on technical condition of aviation GTE. - Manuscript.