Техническое обслуживание и ремонт топливного насоса высокого давления автомобиля КамАЗ-5320

3.7. При погрузке, разгрузке и транспортировке длинномерных материалов необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

3.8. Погрузка вручную (ведрами) горючих жидкостей (бензина, керосина, спирта и т.д.), а также сливание этих жидкостей без применения шлангов ЗАПРЕЩАЕТСЯ

3.9 При погрузке, разгрузке, транспортировке баллонов со сжатым газом необходимо:

3.10 Перемещать баллоны разрешается только на специальных носилках или тележках с оббитыми войлоком по размеру баллонов гнездами и запорными приспособлениями по размеру баллонов.

3.10.1. Погрузка, разгрузка и вертикальная транспортировка баллонов при помощи кранов, талей и др. приспособлений НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ.

3.10.2. Баллоны без металлических колпаков, закрывающих вентили, грузить, разгружать и перемещать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

3.11. Разгрузка бревен вручную с железнодорожных платформ производится по двум парам покатов.

3.12. Расстроповку разрушенных или погруженных железобетонных конструкции разрешается производить только после проверки их устойчивости.

3.13. Погрузку и разгрузку катящихся грузов (барабаны с кабелем, проводом, бочки и др.) необходимо выполнять механизированным способом, а при отсутствии механизмов - с применением наклонной плоскости или слег с оттягиванием грузов канатами.

3.14. При погрузке и разгрузке материалов с применением механизмов

не разрешается:

3.15.Направлять руками тросы при наматывании их на барабаны лебедок и др. механизмов, набрасывать на ходу трос на блоки;

3.15.1. Работать с неисправным инструментом.

3.15.2. Находиться сзади движущихся грузов на расстоянии 5м от него.

3.16. Выдергивать лебедкой крюк из-под груза.

3.17. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с помощью кранов необходимо внимательно следить за его работой:

- не допускать раскачивания и кручения груза во время его подъема; - не оставлять поднятый груз на высоте во время перерыва в работе;

4.Требования безопасности по окончании работ.

4.1. После окончания работы привести в порядок рабочее место, выключить все электродвигатели механизмов, участвующих в погрузочно-разгрузочных работах, убратъ все приспособления, стропы, вспомогательные канаты и привести в порядок остальной инвентарь, инструмент [13 ].

7. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Расчет себестоимости технологического процесса при ремонте коробки передач (замена масла) автомобиля КамАЗ-5320.

1 Основная заработная плата (ОЗП)

ОЗП = ОЗПч x Тр, руб, (1)

где: ОЗПч - основная заработная плата почасовая, руб

Тр - трудоемкость, чел/ час.

ОЗПч = ТСч + (ТСч/100) x Кур, руб.

где: ТСч - почасовая тарифная ставка рабочего, руб

К УР - уральский коэффицент = 15%

ТСч = ТС x Nсм x Nч (2)

где: Nсм - количество смен в месяц

Nч - количество часов в смену

ТСч = 42,2 руб. (3)

ОЗПч = 42,2+(42,2/100) x 15%=42,2+6,38+48,53руб

ОЗП =48,53руб x 16час=776,48руб.

2 Дополнительная заработная плата (ДЗП)

ДЗП = (ОЗПх) x 10% руб (4)

ДЗП = (776,48/100) x 10% = 77,648руб.

3 Начисления на фонд заработной платы

Нач. ФЗП = (ОЗП + ДЗП)/100 x 35,8 (5)

Нач. ФЗП = (776,48+77,648)/100 x 35,8 = 305,8руб.

4 Затраты на расход электроэнергии, используемой для технических целей (Эл.)

Эл. = Wх tмаш x С (6)

где: W - мощность эл. потребителей, кВт

tмаш - время работы электропотребителей, час.

Сэл. - стоимость эл. энергии, кВт/ч

Эл. =.0.250к, составил 4,371 руб.

5 Стоимость сырья, материалов (С с. м.)

С с.м. = Сс + См + Су (7)

где: Сс - стоимость сырья;

См - стоимость материалов;

Су - стоимость узлов ( трансмиссионное

масло - 450руб.)

С с. м. = 450руб.

6 Амортизационные отчисления (А)

А = (n об. x БС x На)/100руб. (8)

где: n об. - количество оборудования, шт

БС - балансовая стоимость еденицы оборудования,

руб.

На - норма амортизации, %

А = 0 руб.

В расчет не принимается.

7 Прочие затраты (ЗПР)

ЗПР = (ОЗП+ДЗП+НАЧ.ФЗП+Эл.+Сс.м.+А)/100 x (10/70%) (9)

ЗПР = (776,48 + 77,648 + 305,8 + 4,371 +450)/100 x 70 = 1129,44 руб.

Итого сумма всех статей:

Таким образом стоимость данного технологического процесса ремонта коробки передач (замена масла) составил 2743,73 руб, что позволяет сделать вывод в том, что проведение данного ремонта приемлемо и доступно.

8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Анализируя тему письменной экзаменационной работы по «Техническому обслуживанию и ремонту коробки передач автомобиля КамАЗ-5320», можно сделать выводы, что коробка передач это очень сложный механизм в плане работы и конструкции. И специалисты по обслуживанию подобных агрегатов очень востребованы в наше время.

Так же была рассмотрена тема «Техническое обслуживание и ремонт топливного насоса высокого давления автомобиля КамАЗ 5320»

Система питания должна обеспечивать получение на всех режимах работы двигателя требуемых мощностных и экономических показателей. ТНВД является одним из важнейших агрегатов в системе питания и без него о движении автомобиля не может быть и речи.

Насколько мне известно, в городе Челябинске очень мало предприятий, которые могут провести полное техническое обслуживание и ремонт топливного насоса высокого давления и дизельного двигателя в целом. Я предлагаю организовать на базе одного из крупных СТО Челябинска центр по обслуживанию дизельных двигателей и систем питания. Подготовить квалифицированных работников и обеспечить их всем необходимым, для обслуживания дизельных автомобилей.

Анализируя тему письменной экзаменационной работы «Организация автотранспортной деятельности предприятия ООО «Автотранс»», можно сделать выводы:

Предприятие «Авто-транс» оказывает услуги по доставке грузов предприятию «Люкс-Вода» в соответствии с принятыми обязательствами договора перевозки.

Это предприятие осуществляет свою деятельность на рынке услуг около 10 лет и имеет в штате опытных экспедиторов - перевозчиков грузов.

Предприятие «Авто-транс» доставляет бутилированую воду во многие предприятия города и области.

По мере развития рыночных отношений и создания рыночной инфраструктуры происходят изменения, которые затрагивают и «Авто-транс». Проведенная нами работа показала, что рынок транспортно-экспедиторского обслуживания в Челябинске и области уже сформирован. В условиях рыночной экономики, научно-технического прогресса критерий конкуренции ведет к улучшению качества обслуживания в работе с клиентами и подтверждением вышесказанного может служить работа ООО «Авто-транс».

Мои предложения:

Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся:

- улучшение использования грузоподъемности транспортных средств;

- повышение коэффициента сменности работы транспорта;

- сокращение простоя; улучшение использования пробега;

- ускорение погрузочно-разгрузочных работ (механизировать погрузку-разгрузку).

В ходе работы мной изучено 14 источников, описаны примеры из практики, разработано 2 чертежа, произведён расчёт себестоимости замены масла в коробке передач.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ДОКУМЕНТОВ

1. Межгосударственный стандарт ГОСТ 2. 105 - 95. Требования к оформлению текста пояснительной записки, реферата, курсовой. - 7 с.

2.Белоусова С.Н., Белоусов А.Г. Маркетинг. Ростов-на-Дону: «Феникс», 2004. - 224 с. (Серия «Учебники XXI века)

3. Вахламов В.К. Легковой автомобиль: основные конструкции и техническое обслуживания: Учебник для 10 - 11 кл. - М.: «Академия», 2004.-352 с.

4. Игнатов А.П. и др. Автомобиль ГАЗ - 3302: Устройство и ремонт. - М.:

Транспорт, 1998. - 216с.

5. Каплина С.А. «Технология оптовой и розничной торговли. Серия «Учебники и учебные пособия». Ростов н/Д: Феникс, 2006. -416 с.

6. Маркетинг / Под ред. проф Уткина Э.А. - М.: ассоц.'Тандем" изд-во

ЭКМОС, 2006 - 320с.

7. Нерсесян В.И. Устройство легкового автомобиля: Практикум: Учеб. Пособие для нач. проф. Образования. - М.: Издательский центр «Академия», 2009. - 192 с.

8. Осипова Л.В. Основы коммерческой деятельности: учебник для вузов /Л.В.Осипова, И.М.Синяева. - 2-е изд., перераб. и доп.-М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-623с.

9. Панкратов Ф.Г. Коммерческая деятельность. М.: ИВЦ "Маркетинг",

996. - 282с.

10. Родичев В.А. Грузовые автомобили: Учебник для НПО. - М.: «Академия», 2010.- 237 с.

11. Селифонов В.В. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. - Учебник для НПО. - М.: «Академия», 2010.- 397 с.

12.Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В. Материаловедение для автомехаников. Ростов - на - Дону, «Феникс», 2009. - 480 с.

13. Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Ефимова А.В. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте: Учебник, изд. 2е, дополненное - Ростов н/Д: «Феникс», 2002-416с.

14. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. Учебник для НПО. - М.: «Академия», 2010.- 538 с.

Размещено на Allbest.ru