Управление движением на транспорте

Схемы судоходных линий, расписания движений и графики отправлений судов из начальных и промежуточных пунктов маршрутов являются составной частью плана эксплуатационной работы флота.

Морские и речные порты в организации водных перевозок занимают основную позицию, где происходит посадка и высадка пассажиров, погрузо-разгрузочные работы, заправка судов продуктами питания, водой, топливом и другими материалами, а также создаются условия отдыха членам судовых экипажей.

Эффективность работы портов заключается в своевременном обеспечении прибытия и убытия пассажирских и грузовых судов, повышении интенсивности грузовых операций, сокращении простоев судов и портовых механизмов и оборудования, контейнеризации грузовых перевозок и других мероприятиях. При этом заметное место занимают портовые погрузо-разгрузочные комплексы, которые обеспечивают прямую погрузку - выгрузку грузов с судна непосредственно в железнодорожные вагоны или автомобили.

Оперативное руководство всей эксплуатационной работой порта осуществляется диспетчерской службой, где формируются сменно-суточные планы, оперативно контролируются производственные показатели портовой деятельности, согласовываются совместные с другими производственными структурами действия эффективного использования погрузо-разгрузочных комплексов, судов, вагонов, автомобилей и складских площадей порта и другие операции.

Повышение уровня диспетчерского руководства движением судов на водном транспорте осуществляется ростом профессиональной подготовки специалистов, автоматизацией получения и передачи информационной документации, использованием спутниковой связи, современных средств автоматики и телемеханики, совершенствованием работы объединенных смен всех производственных структур морских и речных транспортных процессов и другими мероприятиями.

Для повышения безопасности движения речных судов используется система, куда входит:

- антенна береговой радиолокационной системы;

- индикатор береговой радиолокационной системы;

- электронно-картографическая навигационно - управляющая система;

- автоматизированная система сбора и обработки информации;

- радиорелейная станция.

Система позволяет осуществить контроль движения судов, обеспечить регулирование движения с высокой плотностью, в сложных навигационных условиях. Новые информационные технологии на речном транспорте повышают уровень автоматизации управления движением судов, увеличивают пропускную способность сложных участков речных путей и повышают безопасность судоходства.

Международная организация морских перевозок, являясь специализированным учреждением ООН, сформировала общие правила и требования к перевозками, в частности, к системе управления движением судов. Эта система включает в себя специальные сооружения, технические средства, персонал и организационные мероприятия. Управление движением судов обеспечивает безопасность мореплавания и эффективность судоходства, охрану жизни на море, защиту морской среды и побережья, береговые и шельфовые сооружения.

Системы управления морским движением действуют в акваториях морских портов и подходов к ним, во внутренних морских водах в соответствии с международно-правовой документацией и законодательством соответствующих стран. Районами действия системы управления движением судов являются акватории с официально объявленными границами, и делятся на портовые, прибрежные и региональные.

Объектами управления движения водных судов являются сами суда, работа портов и их территория, формы и маршруты судоходства, диспетчерское руководство линейными и портовыми направлениями и графиками движения с обеспечением безопасности и своевременности транспортных процессов.

На водном транспорте создается технический комплекс, состоящий из спутников, наземных установок слежения и контроля, судового оборудования. Повысились требования к оснащению судов новейшей навигационной техникой, использованию радиолокационных станций, автоматизации процессов диспетчерского управлением движением. Эти мероприятия предназначены для решения задач безопасного судовождения: расчет пути и курса движения, определение координат и обнаружение встречных судов, оценка опасности их сближения и другие.

Вопросы по темам раздела

Обоснование необходимости организации управления движением транспортных средств.

Основные функции системы управления движением.

На каких уровнях формируется организационно- технологические функции системы управления движением?

Конечная цель деятельности системы управления движением.

Основные функции диспетчерского управления движением.

Для чего необходимо районирование территории управления на земле, в воде, в воздухе?

Основные цели и задачи управления воздушным движением.

Основные недостатки в сфере организации воздушного движения.

Для чего введена мировая геодезическая система координат?

Содержание планирования воздушного движения.

Основные службы, входящие в систему управления движением судов.

Где проходит непосредственная передача управления движением воздушного судна от одного органа управления другому?

Распределение диспетчерских функций в управлении воздушным движением.

Какому государственному предприятию принадлежит ведущая позиция в сфере управления воздушным движением?

Чем обоснована необходимость управления движением автотранспортных средств на автодорогах?

Кто является участником движения автомобилей на дорогах?

Как влияет "человеческий фактор" в сфере управления автотранспортными потоками?

Основные факторы, влияющие на систему "водитель-автомобиль-среда".

Основная цель организации управления движением автотранспортных средств на автодорогах.

Что входит в понятие "режим движения", "транспортный поток", "регулирование дорожного движения"?

Как оптимизируется функционирование системы управления движения "дорожные условия - транспортный поток"?

Основные мероприятия, повышающие эффективность управлением движения автомобилей на дорогах.

Основные направления деятельности в сфере безопасности дорожного движения, установленные Законами РК "О безопасности дорожного движения", "Об автомобильных дорогах".

На какие эксплуатационно-технические показатели положительно влияет эффективная организация управления движением?

Цели и задачи управления движением на железнодорожном транспорте.

На каких мероприятиях основано функционирование системы управления движением?

Какие субъекты перевозочного процесса включены в систему управления движением?

Обоснование необходимости регулирования движения на железнодорожной сети.

Цели регулирования вагонного парка и его основные направления.

Основные направления деятельности диспетчерских служб.

Чем определяется эффективность диспетчерской работы?

Какие производственные структуры предоставляют морской и речной флот?

Системы управления и формы судоходства, входящие в сферу управления движением водных судов.

Какими направлениями деятельности характеризуется диспетчерское руководство на водном транспорте?

Какие названия имеют графики движения судов?

В чем заключается оперативное руководство эксплуатационной работой порта?

В каких границах действуют системы управления морским движением?

Объекты управления движением водных судов.

управление движение воздушный автотранспортный

Список литературы

Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. "Организация дорожного движения" - М.Транспорт 2001, 246 стр.

Кобдиков М.А. "Оптимизация диспетчерского управления поездной и грузовой работой на основе автоматизации перевозочного процесса" Алматы 1999, 236 с.

Крыжановский Г.А., Шашкин В.В. "Управление транспортными системами" часть3, С-Петербург, Сев. Звезда, 2001, 224 с.

Сыртанов С.К. "Экслуатационно-экономические факторы управления пассажирскими перевозками", Алматы, 42 с.

Шмыгановский В.Н. "Обеспечение безопасности судоходства" - М, Знание, 1983, 64 с.

Размещено на Allbest.ru